CVT变速器资源调查及应用可行性分析

CVT变速器资源调查及应用可行性分析21目录CVT变速器简介3CVT主要生产厂家及变速器资源情况2CVT市场应用情况及前景4FAW采用CVT变速器可行性分析CVT无级变速箱的全称是Continuously

Variable

Transmission是自动变速箱的一种，但和其他自动变速箱采用液力藕合的传动方式完全不同，CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的线性改变。由于没有传统自动变速器数个行星齿轮的各级变换，CVT变速器的动力转换完全呈线性输出，这也就是CVT变速器最大的优势所在。

1、CVT变速器简介优点：CVT变速器没有调整档位变换的行星齿轮机构，结构轻巧；CVT速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量；CVT的动力变化呈线性输出，换档平顺舒适；CVT连续变速的特点，使发动机一直处于一种“舒服”的状态工作，可以让发动机在经济转速下连续工作，达到节油的目的；加速过程中，动力连续，加速性能好。缺点：CVT靠钢带摩擦传递动力，传递能力有限，不能传递大载荷；起步或急加速时，传动带容易出现打滑现象，影响加速感受；钢带寿命低。1、CVT变速器简介AudiA62.8L配备三种变速箱测量数据动力性能：下图是最大驱动力曲线图，与以往的A/T和M/T变速器比较，因CVT不产生档位差，使得变速器可以保持在发动机高功率区域运转的同时实现加速，车辆驱动力保持顺畅变化，无动力损失并不产生冲击。经济性能：CVT的无级变速能利用发动机经济型最佳区域运行，燃油性非产好，尤其在加减速频度较高的市区行驶，经济型优势更为明显。2012年全球乘用车CVT变速器市场占比2、CVT市场应用情况及需求前景CVT变速器市场需求前景预测2、CVT市场应用情况及需求前景一、JATCO（捷特科、加特可）

JATCO株式会社为日产公司控股的公司，是世界三大变速箱生产商之一，业内排名第二，它的前身就是日产的AT/CVT（自动变速箱/无级变速器）分部，1999年，该分部从日产独立出来，联合Jatco成立了Jatco变速箱技术公司，并在2004年正式更名Jatco株式会社，后来，Jatco又合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部，它的力量更加壮大。Jatco的自动变速箱除了装备日产、三菱外，还先后给现代、捷豹、通用大宇、福特、戴克、雷诺供货。吉普指南者，东风日产轩逸，以及福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司生产的变速箱。3、CVT主要生产厂家及变速器资源情况ZhenyuXie(谢振宇)

SectionAssitantManager

Sales&MarketingDepartment

JATCO(Guangzhou)AutomaticTransmissionLtd

ShanghaiBranch

Tel:+86-21-5882-6870EXT:242CellPhone/p>

Fax:+86-21-5882-6871

E-mail:xie_zhenyu@jatco.co.jp

加特可（广州）公司2、CVT主要生产厂家及变速器资源情况JATCO-CVT自动变速器产品系日产及三菱的所有AT和CVT产品100%都是JATCO公司的产品CVT1JF015ECVT1CVT2CVT2CVT3JF016E大型车JF017E中型车CVT0JATCO-CVT自动变速器搭载的车型3、CVT主要生产厂家及变速器资源情况产CVT也进入了“XTRONIC-CVT”时代。

国内JATCO公司CVT变速器应用情况CVT3CVT8二、AISIN-AW（爱信艾达株式会社）Aisin-AW成立于1969年，当时是由Aisin和Borg-Warner(博格华纳)合资建立，它是爱信精机AisinSeiki）株式会社的子公司，由于丰田公司拥有爱信精机的股份，因此，AisinAW实际属于丰田之下，不过，它的自动变速箱除了提供丰田之外，也被其它整车厂商广泛采购，比如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。3、CVT主要生产厂家及变速器资源情况AW-CVT自动变速器产品系3、CVT主要生产厂家及变速器资源情况AW-CVT自动变速器规格及匹配车型3、CVT主要生产厂家及变速器资源情况XA-10LN丰田IQCorollaFielder卡罗拉1.8LXB-20LN丰田AURIS丰田SPADE丰田SENTA

马自达DEMIO（M2）

马自达AXELLA（M3）XA-15LN三、南京邦奇比利时Punch(邦奇)公司是德国采埃孚股份公司（ZF）旗下专门生产变速器（含CVT）的企业。2007年，该公司在南京经济技术开发区投资建设了邦奇自动变速箱（南京）有限公司，注册资本1300万美元，投资总额1900万美元，客户主要是在长江以南的各大汽车厂商。3、CVT主要生产厂家及变速器资源情况邦奇-CVT自动变速器产品系3、CVT主要生产厂家及变速器资源情况VT2VT2能兼容不超过186Nm的发动机，首先是在现代和起亚的轻度混合动力系统上使用的。也就是说，VT2以及其衍生产品都可以与汽车上的怠速停止功能配合使用。VT3VT3变速器是VT2的衍生产品。其组装与VT2相同，但具有更大的输入转矩峰值（215Nm）。VT2和VT3都是为配备有横置发动机的前轮驱动汽车而设计的VT4VT4是为配备有纵向布置发动机的4轮驱动汽车（不超过220Nm）而设计的。南京量产未量产南京邦奇-CVT自动变速器搭载的车型3、CVT主要生产厂家及变速器资源情况VT2VT3东南：V3菱悦东南：V5，V6长城：腾翼C30、炫丽、凌傲、哈弗M2Proton（马来西亚）：Preve,Saga,Exora

吉利：帝豪EC7比亚迪：G3、F6、L3海马：海马3，普力马，福美来、M3四、江麓容大湖南江麓容大车辆传动有限责任公司成立于2003年11月，由湖南江麓机械集团、湖南西城实业集团、北方变速器公司在原湖南容大汽车电子技术有限公司的基础上增资扩股组建而成，注册资金8800万元，是国内专门从事轿车无级变速器（CVT）开发、生产和技术服务的高科技公司。

3、CVT主要生产厂家及变速器资源情况湖南江麓容大车辆传动股份有限公司

营业部

徐素排地址:长沙市岳麓区杜容路68号电话/p>

；2、RDC16完成了测试；3、RDC20（190N.m)和RDC25(250N.m)还处于研发阶段。RDC15产品RDC16产品RDC15设计参数RDC16设计参数扭矩容量（输入轴）150Nm160NmDNR机构的倒档速比-0.879-0.951最大允许输入转速（输入轴）6000rpm6000rpm速比范围0.442-2.4320.399-2.401江麓容大-CVT匹配的车型3、CVT主要生产厂家及变速器资源情况2009年2010年2011年2012年2013年力帆620众泰5008力帆320野马F99力帆330力帆520力帆630海马M3自2009年江麓容大的CVT产品投放市场以来，公司先后有力帆520、620、320，众泰5008，野马F99，力帆330、530、630以及海马M3等多款CVT车型先后上市。力帆530（2）资源可获得性（2.1）JATCO：日产是JATCO的大股东，销售受日产制约性大，目前的CVT产品只允许向东风集团提供。2014年3月，JATCO（广州）公司与日产的战略研讨会结束后，才能确定可否向国内其它主机厂提供CVT产品；（2.2）AISIN-AW：可向FAW提供CVT产品；（2.3）南京邦奇：可向FAW提供CVT产品；（2.4）江麓容大：可向FAW提供CVT产品。4、FAW采用CVT变速器可行性分析（1）CVT资源扭矩容量对比4、FAW采用CVT变速器可行性分析（3）CVT厂家开发能力比较（3.1）JATCO是全球最大的CVT变速箱制造商，已有20多年的开发经验，技术实力居首。（3.2）AISIN-AW的CVT变速器目前还没有国内自主企业采用，但给丰田和马自达的多款车型