第11章 经济活动全球化的产业分析

2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系1第十一章经济活动全球化的产业分析

本章主要内容：一、汽车工业二、纺织服装业三、服务业2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系2第一节汽车工业一、汽车工业概述1、汽车工业常识（1）严格意义讲，汽车不包括机动车(机动车包括摩托车、拖拉机、推土机和各种专门用途的运载工具）；（2）汽车工业指为生产和销售轿车、商用车及其零部件等汽车产品的所有企业总和。（3）汽车工业是资本与技术密集型产业；（4）国家汽车工业发展阶段（整车进口、零件组装、混合组装、全车组装）。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系3（5）汽车工业兴于19世纪80年代的欧洲，盛于20纪初的美国，形成欧、美、日为主体的多极化格局于20世纪50年代后。2．汽车的经济意义汽车是一种行的工具，它借助公路，可以使人和货物发生空间上的移动。使用汽车，可以扩大经济活动的范围，加大经济活动的深度和广度，促进各地域的交流与合作，提高经济效率。汽车的出现，给社会经济生活带来了深刻的影响，改变了人们生活的内容。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系4

随着技术的进步，汽车的用途、性能、操作的经济性和舒适性有了很大的改进。汽车技术上的更新和发展，提高了各地域之间的通达性，降低了各地域之间交流的成本，为经济全球化提供了更好的运载交流工具。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系53、汽车工业主要特点（1）汽车工业前向关联效益大。体现在既创造了巨额的产值，又带动相关产业发展。（2）汽车工业的发展必将推动公路、城建等后向关联产业的发展。（3）汽车工业的就业容量也十分庞大。（4）负面外部性是汽车工业发展中必须注意解决的问题之一。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系6图11.1汽车生产过程的基本顺序2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系7一辆汽车需要完全不同的零件达2000-3000个；汽车工业可与钢铁、橡胶、玻璃、电子、电器、石油、化工、机械、仪表等行业形成集群化布局；前向关联性——指能诱发相关产业为本产业提供原料或半成品的一种特性；而后向关联性——则指本产业为相关产业的发展提供原料或半成品的一种特性；与汽车行业相关的有科研、管理、销售、使用、维修及原（能、燃）料生产等行业。据统计，1989年美国就业总人数中，每6个人中就有1人直接或间接服务于汽车行业。外部性，指经济活动的个别成本与社会成本之间存在差距时而使一方的生产或消费作为变量直接进入另一方的生产或效用函数。可能是正向的，也可能是负向的。知识扩展2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系8二、影响汽车工业的因素1、经济发展总体水平影响汽车工业投资能力的高低；影响适度规模汽车市场的形成。

汽车工业是一个资金密集型的工业部门，经济发展水平的高低决定了社会投资能力的高低，进而影响到汽车工业的发展。汽车工业的发展有赖于适度规模的汽车市场的支持，这与国民经济发展水平，人口数量的多寡和居民购买能力的高低，以及人、车、路综合系统的状况有直接的关系。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系92、区域综合工业水平

汽车工业要求所在区域具备广泛的专业化协作条件。汽车工业的效率与与之配套的企业效率有密切的关系。影响汽车整厂与零部件配套厂的专业化协作布局；配套的企业效率影响汽车工业的效率；区域协作条件影响着汽车工业的发展成功与否。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系10图11.2汽车拥有量与国民收入呈正相关，其相关系数达0.9984全民普及阶段2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系113、区域科技与管理水平影响区域新汽车产品开发能力；（如福特汽车流水线）影响区域汽车企业管理体系创新；（如日本多角集团组织模式）影响区域高质量劳动力状况的影响。结论：历史上，汽车生产和管理技术的每一次突破都使世界汽车工业的总体规模和产业布局发生了很大变化。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系12表1

1929－1982年世界汽车生产的地区分布(万辆)

年份北美西欧日本东欧（CPES）其它地区合计192947955-1-535193821488-5-3071950695111-101817195583024921561101196070051217274312991965100275270416419281970749103831870101227619757769334571771532496198072210377042121902864198170698269720115027351982586102768919716226612023/2/1佛山科学技术学院资源环境系13时间发生地科技水平对汽车工业的影响20世纪初美国福特公司吸取流水线和互换性设计及制造的新思想，推出T车型生产技术，把制造技术与复杂工作的规范分解而创立了“福特式”一条龙批量生产流水线。美国GM公司又作进一步改进。至1923年，福特公司年产量达190万辆，占世界汽车总量的44%；同年，美国汽车产量为400万辆，占当时世界总量的91%；1929年，占国际汽车市场的35%20世纪50-70年代西欧（法国、德国为主体）在吸取福特生产技术基础上，根据不同地方条件需要，设计出不同规格的汽车，形成批量加差异生产技术。欧洲汽车产量大幅度上升，自70年代起西欧开始超过美国，国际市场份额不断扩大。20世纪70年代起——日本创立多角集团的组织模式、推行以公司为单位的终身雇佣制和质量小组等而创造了“即时供货制”和全面质量新概念，即规模基础上的企业管理体制创新。日本汽车生产形成了大批量、高质量、低劳动量的有效结合；70年代末期，日本小汽车开始取代美国在欧洲的市场份额，2004年，成为世界第二大汽车生产国。表2不同科技发展水平下的汽车工业发展2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系14表31929－1980年除北美、西欧、日本以外的世界汽车市场的汽车出口年份出口来自／万辆

北美西欧日本192940.005.59-193814.929.63-195011.6737.57-196010.73121.260.7019707.60188.9172.56198017.06127.64394.722023/2/1佛山科学技术学院资源环境系154、关税等国家政策（限制进口、提高关税、优惠贷款、减免税收等）可扶持本国的汽车工业发展；提高本国汽车生产规模在世界市场年的份额；不利本国汽车工业的竞争力提升。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系16国家关税其它限制措施泰国2.3L以上轿车300%；商用车120%；2.3L以上轿车散装件42%；其它商用车散装件10%~30%禁止进口2.3L以下轿车；对合资厂规定国有化时间表马来西亚个人自用整车关税：轿车140%~300%；商用车35%；轿车散装件40%；商用车散装件5%原则禁止进口整车；国民个人允许进口自用车；对合资厂规定国有化时间表

菲律宾散装件进口关税：轿车30%；商用车20%。整车进口关税一律50%原则禁止进口整车；组装轿车，车型、数量均受限制印度尼西亚散装件进口关税：轿车100%；商用车20%原则禁止进口整车；对合资厂规定国有化时间表埃及轿车85%~300%；商用车33.5%~100%；散装件进口关税为整车的25%原则禁止进口整车；必须进口的整车实行许可证管理

表11.1

20世纪80年代５个发展中国家汽车工业保护政策

2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系17三、汽车工业空间的全球变化1、汽车生产的全球变化(1)从大洲层面看，由欧洲与北美格局转变为欧、美、亚洲格局；(2)从国家层面看，由生产空间高集中性向分散化格局转变；(3)从公司层面看，进一步向少数国家的大型跨国公司集中；(4)从公司内部看，全球化经营成为跨国生产的方向性战略。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系18图11.3福特公司的节日牌汽车欧洲生产网络2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系192、汽车贸易的全球变化(1)从出口来看，主要生产国出口贸易份额有所下降，而个别国家则上升，总体上集中少数国家；(2)从进口来看，各国变化不一，有升有降；(3)从贸易平衡来看，世界贸易联系加强，形成复杂关联的贸易网络，但主要集中西欧、北美、东亚三个地区。(4)从空间组织演化的趋势来看，汽车工业逐渐走向经营全球化、生产本地化、区域性网络与集聚化。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系20图11.4全球汽车贸易网络关系图2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系21图11.51900－1980年世界汽车生产份额的地域变动图

汽车市场份额的多极化格局形成2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系22第二节纺织服装业一、全球纺织服装业的空间布局1、尽管全球均有分布，但主要在人口密集的东亚与东南亚地区集聚；2、从生产方面看，发达国家和服装明显下降，转向东亚、墨西哥、加勒比海沿岸、东欧及地中海沿岸的某些国家（地区），特别是服装业。3、从出口方面看，东亚地区纺织工业的市场份额较大；2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系234、从进口方面看，美国、中国是最大的纺织品进口市场，但美国的贸易赤字最大，韩国盈余最多。5、服装业的空间布局不同于纺织工业（详见教材P295），全球服装业的空间转移是动态的，而且出现了些新现象，如外包、外资回流等。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系24二、影响全球纺织服装业布局的主要因素1、消费（购买）者驱动；(1)与服装产品的质量、档次、品牌有关；(2)与产业规模、产业组织形式、产品档次有关。2、技术环境变化与生产模式的调整；(1)与技术密集型较高的服装业上游产业有关；(2)与转包和来料加工的转型有关。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系253、相关政策与贸易政策(1)采用产业集群式布局；(2)扶持纺织服装产业。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系26

第三节服务业

一、现代服务业的发展条件(一)社会生产力的不断发展，产业和就业结构的演替

1．社会分工与服务业发展

2．生产的多样化、专业化与服务业发展

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(二)收入增加和劳动时间缩短及闲暇时间的增加

居民收入水平的提高，家庭劳动的社会化需求愈来愈强烈；劳动时间减少，教育培训、文化生活要求越来越高，给服务业发展创造了良好的发展条件。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系28

(三)政府政策的引导和支持

服务业的发展具有吸引投资、增加就业和收入、提高对其它产业的支撑能力、促进社会分工等作用，有利于区域经济的稳定增长，从而成为政府重点支持发展的产业。

2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系29二、现代服务业特征

文娱、体育、旅游、保健、教育等新兴服务部门获得更快的发展。服务的自动化、连锁化和跨国经营不断增强。技术的进步使得服务的生产与消费相互分离成为可能。

(一)内涵日益丰富、经营方式不断创新2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系30

(二)政府所属的服务业在社会生活中的作用不断减弱

电信、铁路运输、航空、供电供水等原有政府垄断的服务业领域，以及邮政快件服务、教育等不断市场化。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系31

(三)经营日益国际化、网络化和一体化

世界经济一体化推动服务业经营的国际化；现代信息技术（通讯工具、电子计算机网络、国际互联网络）不仅推动了服务业的国际化，而且还使服务业呈现出网络化、一体化趋势。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系32

(四)对外直接投资成为拓展服务地域范围的重要形式

服务商通过对外投资、国际贸易等形式谋求大批量生产、降低成本和价格、取得规模效益，对外直接投资成为拓展服务地域范围的重要手段。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系33三、邮电通信业（一）概述邮电业通信业函件传递报刊发行汇票汇总电话电报传真函件收寄数字通信信息源信息接收终端邮路、电缆、电波2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系34（二）空间布局因素1、经济发展水平；2、自然地理环境；3、邮电通信技术；4、国家（内外）产业政策与区域行政格局。（三）互联网的新发展（略）2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系35四、物流业（一）物流概述出口公司出口商品接收国顾客出口国海关转运公司接收国海关转运公司运输公司物流服务公司批发商贸易公司零售商网络销售商国际范围内物流服务系统的一般过程2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系36（二）全球化背景下物流业的变化1、组织形式变化（传统型地地位在下降，新型的在发展）

(1)传统运输物流公司

(2)资产服务物流公司

(3)技术服务物流公司

(4)信息服务物流公司2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系372、贸易公司的职能和影响范围在扩大

(1)原材料与产品运输作用；

(2)技术与信息交流作用。3、服务形式不断拓展

(1)包装、物料搬运、采购、生产计划、选址等形式（传统服务）；

(2)顾客界面（客户响应）服务中心（新型服务）2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系384、跨国零售业不断发展（20世纪90年代后）(1)跨国零售的动机与进入国外市场的方式；(2)世界主要跨国零售商分析；(3)发展中的电子零售业。五、金融业1、地理区位的作用仍然影响金融业的分布金融活动地理集聚加强（国际金融中心、国内金融中心）；国际金融中心形成与集聚于国际大都市。2023/2/1佛山科学技术学院资源环境系392、全球金融网络的形成(1)金融中心网络层次形成（三个层次，虽具有动态，但基本遵循路径依赖规律）；(2)金融中心网络形