LNG车辆驾驶员培训

LNG客车驾驶员培训亚龙运输中心设备二、液化天然气的基本知识目录三、液化天然气客车供气系统介绍五、客车安全装备使用四、LNG客车使用操作介绍一、前言

天然气客车属于替代能源、清洁能源车辆，主要针对节能、减排需求而开发。主要有燃料成本低、燃烧充分、热效率高，排放低、噪声小、抗爆性好、发动机使用寿命高，维修费用低等优点。天然气主要有CNG、LNG系列车型，目前，我公司全系列公交车，大部分客车都开发了天然车型。LNG客车是最近两年才开始推广的车辆，由于具有良好的经济性、可靠性，深受客运和公交企业欢迎，市场前景良好。一、前言1）燃料来源丰富：我国天然气的储备非常丰富。2）燃料的经济性好：燃烧更完全，热效率高。燃料价格比柴油和汽油的价格都低得多，成本降低1/3左右。3）污染轻：与柴油比，天然气热值低，燃烧温度较高，燃烧比较完全，其NOX排放浓度减少50%，PM排放几乎为零，可直接达到国四标准。4）发动机使用寿命长：含硫量极少，燃烧产物中硫化物极少，使制约发动机使用寿命的重要因素—腐蚀性磨损大为减轻，大修周期延长。此外，天然气是以气态供入气缸，对气缸壁的冲刷作用小，对润滑油的污染轻，也会使磨损减轻。1、天然气车的主要优点排放对比实例：

YC6G230N-30压缩天然气发动机相对YC6G240-30博世共轨发动机排放污染物减小比例：1）加速性略有逊色：天然气动力性与柴油相当，但燃烧速度较慢，加速性能比柴油略差。2）储气瓶占用空间大：气态天然气的能量密度比汽油小的多，相同的续驶里程，天然气储气瓶比油箱的体积要大得多，还有燃气管路、各种阀体及加注口的布置，都给整车布置增加了难度。3）用户的初始投资大：燃气发动机也比柴油机价格高4~5万，此外LNG车辆的一些部件如储气瓶、各种接头、阀体成本较高，总计增加成本10万元左右。4）建站费用高：燃气汽车的使用受加气站的制约，而建加气站的费用非常高，约须500—1000万人民币，甚至更多。所以，天然气车型的普及与国家政策是分不开的。2、天然气车面临的一些问题1）密度：常温、常压下，密度只相当于空气的55%。当天然气泄露到空气中时，将向上移动，迅速扩散到空气中，所以安全性优于汽油等燃料。2）颜色、味道和毒性：LNG是无色、无味、无毒性的。（基于安全的因素，CNG在生产过程中，加入了具有独特气味的加臭剂。当有天然气泄漏时，很容易检测出泄漏）3）混合气着火极限：天然气点火极限的上限为15%，下限为5%。比汽油的1.3%大得多。所以，遇明火而燃烧爆炸的可能性比汽油低。4）自燃温度：汽油的自燃温度260～370℃；天然气的自燃温度为680～750℃。自燃温度很高表明天然气的安全性是非常好的。所以达到自燃点起火爆炸的可能性比汽油小得多。3、天然气的安全性5）气瓶安全措施：天然气气瓶的强度与刚度设计有较高的安全系数，气瓶出厂须经政府授权的专门检验机构进行检验。6）管路上还有一系列安全装置：过压安全（释放）阀：采用二级安全阀，当气瓶内力超压时会自动泄气，以避免气瓶内压力过高；过流截止阀：当发生事故天然气管路或阀门接口等处破裂，燃气大量逸出时，该阀自动关闭，切断气流。泄漏报警系统：在气瓶、加气口、发动机仓等位置布置了气体泄漏传感器，当泄漏时，系统会报警。二、液化天然气的基本知识目录三、液化天然气客车供气系统介绍五、客车安全装配使用知识四、LNG客车使用操作介绍一、前言

液化天然气（LiquefiedNaturalGas，简称LNG），是天然气经过净化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的。

LNG被公认是地球上最干净的能源。比CNG纯，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，储存效率是CNG的3倍多，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。主要成分是甲烷，甲烷的常压沸点是-160℃以下，(临界温度为-125℃时，临界压力为0.8MPa)。

LNG天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出热量大，是清洁能源，具有明显的环境效益及社会效益，是汽车的优质代用燃料｡1、液化天然气介绍二、液化天然气的基本知识2、液化天然主要特性

液化天然气基本是无色、无味、无毒的液体；对金属没有腐蚀性；不溶解于水，溶解于许多有机化合物。但在使用液化天然气时，必须注意来自以下三方面特性所引起的危险：1）极低温度。在大气压力下按液化天然气组成不同，其沸点略有差别，但都在-162℃左右，因此必须注意防止冷灼伤。2）汽化比大。1体积液化天然气大致能够转化成600~625体积气体，注意不要在密闭空间停放，维修车辆。3）可燃性。一般环境条件下，5~15%（体积，下同）天然气和空气混合是可燃的。这意味着，当空气中天然气的体积比达到5~15%时就会燃烧爆炸。

虽然液化天然气没有固定的物性参数，但是主要成分是甲烷。所以可以参照甲烷的物性参数。甲烷主要物性参数性质分子量沸点℃液体密度kg/m3气体密度kg/m3液/气比m3/m3自燃温度℃自燃极限（体积比）参数16-1624260.717～6255385～15％备注——1atm1atm,-162℃1atm,20℃20℃——空气中3、主要物性参数燃料甲烷汽油柴油密度(kg/m3)426740874爆炸极限(体积比)5~15%1~7.6%0.5~4.1%自燃温度（℃）538227~471260热值(kcal/m3)~9260～11270～106704、常用燃料物性参数与甲烷的比较二、液化天然气的基本知识目录三、液化天然气客车供气系统介绍五、客车安全装配使用知识四、LNG客车使用操作介绍一、前言三、LNG客车供气系统介绍

LNG天然气汽车供气管路主要由储液罐、液态管线、汽化器、气态管线、稳压器、缓冲罐、滤清器、低压电磁阀、燃气喷嘴（电控调压阀、燃料计量阀）、空气燃料混合器、发动机控制系统等组成。LNG从储液罐出来后，进入汽化器后变化气态天然气，经稳压器调压后，工作压力调整至7bar-9bar，然后进入发动机燃气控制系统。发动机燃气控制系统是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量，由发动机ECU控制。天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火由ECU控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECU根据氧传感器的反馈信号修正喷射量。1、LNG客车供气气路原理LNG燃料供给系统稳压器缓冲罐气化器2、LNG系统管路连接实物图气瓶接发动机滤清器燃料计量阀稳压器混合器滤清器汽化器LNG气瓶滤清器燃气电磁阀电子节气门热交换器点火线圈发动机供气原理图

气瓶是一种用以替代汽车油箱，贮存、供给燃料（液化天然气），可以充装燃料的低温绝热压力容器，其主要结构是双层不锈钢容器，内有真空层。气瓶气瓶液位计4、储液罐（气瓶）

气瓶内胆能够承受一定的压力用来贮存低温液态的液化天然气。在内胆外壁缠绕由玻璃纤维纸和光洁的铝箔组成的多层绝热材料。外壳主要用来与内胆形成夹层空间（两层容器之间的空间）和把内胆支撑起来的作用。夹层空间被抽成高真空与多层绝热材料共同形成良好的绝热系统，用以延长液化天然气的贮存时间。气瓶所有的外部管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用保护环进行防护。阀门系统的设置能够满足液化天然气的充装和供给。此外，气瓶上还有真空塞和液位计。真空塞用来保护夹层真空。正常情况下，真空塞被大气压压紧在真空塞座内，使大气与夹层空间隔绝，保证夹层的真空度。有效容积=90%×总容积375L4.2气瓶主要部件(富瑞）经济阀排空阀副安全阀2.9MPa主安全阀1.75MPa气压表液位传感器过流保护阀出液截止阀充液单向阀自增压调节阀自增压截止阀真空塞5、汽化器及缓冲罐

汽化器主要是利用发动机循环冷却水把液化天然气进行加热汽化，使天然气达到满足发动机使用温度、流量要求。缓冲罐的作用是储备一定量的气体，当汽车功率较大，启动时需要较多的天然气时，以备不时之需。如果受到安装空间的限制，且汽车功率不大且供气管路的长度（其作用相当于缓冲罐）满足需要的情况下，可以不用配备此容器。汽化器缓冲罐缓冲罐

燃料管（出气）汽化器稳压器压力表加热水管

燃料管（进液）汽化器、缓冲罐管路图每20000Km更换滤芯6、燃气滤芯催化消声器一体结构7、尾气处理装置LNG燃料客车通过尾气处理可以到达国四排放标准电源指示每天车辆行驶之前，必须对该系统进行检查天然气泄漏报警1、当气量少于贮液罐的10%时，应及时补加。2、每次加液仅能加注液瓶总容量的80%~90%左右。液位显示器：随时显示罐内的LNG液位，装在仪表台上，方便司机进行运行控制。天然气气量表二、液化天然气的基本知识目录三、液化天然气客车供气系统介绍五、客车安全装配使用知识四、LNG客车使用操作介绍一、前言1、发动机日常使用事项除进行柴油机的例行检查外，对于燃气发动机还需进行下列检查。Ⅰ）起动前检查1）每天出车前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，所有气管的连接处是否漏气，泄漏报警是否有效。2）检查气压（LNG钢瓶压力在0.8MPa以上保证可以正常使用），低于此气压性能将会影响，甚至停机。Ⅱ）起动发动机1）起动时，先将点火开关拧到“ON”档停留10秒，待仪表指示正常后，不踩油门起动。踩油门不会加快起动，只会造成起动后因油门过大而使发动机转速过高，从而造成燃料浪费和加速发动机运动件的磨损。2）冷起动：在较冷的环境里，起动操作与常规起动一样。燃气发动机无需发动机预热系统。Ⅲ）发动机运行过程操作1）车辆起步之前：发动机怠速运行3-5分钟。2）车辆起步：用一档起步，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。3）在行驶过程中尽量避免急速加减油门，否则发动机可能会出现“放炮”或“回火”现象。4）换档转速：为了使发动机获得最好的动力性和经济性，建议发动机换档转速在最大扭矩点（一般1500rpm）偏上一点，换完档后在1100rpm左右。Ⅳ）停机收车1）高速运行后，停车之前需怠速3-5分钟。2）停机：应通过点火钥匙来停机，且必须在关掉点火钥匙10秒后才能关闭总电源。3）收车检查：运行返回后应该重新检查天然气管路、气瓶的连接头、充放气阀和气瓶气阀的密封性。Ⅰ）燃料系统的保养1）对天然气发动机所使用的燃料，首先要求使用国家标准规定的车用天然气，禁止使用家用天然气（杂质含量高,成份不符合车用标准）。2）应定期清洁供气系统中的天然气过滤器（对LNG车辆每20000km检查或更换）。2、天然气发动机的维护保养1）由于天然气发动机燃烧产物与柴油机不同，因此要求天然气发动机使用天然气发动机专用机油（低灰分机油）。我公司出厂时标配机油为与美孚公司联合开发的燃气发动机机油。2）每运行10000~12000公里或累计行驶200~250小时（先到为准）更换一次机油及滤清器。Ⅱ）润滑系统的保养LNG汽化器需要发动机的冷却水对管路系统进行加热，使LNG加热汽化，若发动机冷却水水质不好而导致高压减压器或汽化器水腔结垢，将降低热交换量，会导致高压减压器冻裂或汽化器结冰。因此，要求天然气发动机一定要使用防冻液作为发动机的冷却水。Ⅲ）冷却系统的保养当液量少于10%时，应及时补加。加液时注意：1、确认加气站安装了车辆良好的接地；2、加气枪连接前先用干燥氮气吹扫（或使用干净、干燥的棉纱擦拭）低温进液口、回气接头和加气枪，确保没有水分、杂质；3、加气前观察气瓶压力表，如果气瓶压力较高，需要放空才能进行充装。3、天然气加气操作回气口加液口压力表

天然气客车必须到正规加气站加气，由加气站专业加气工操作，驾驶人员需予以配合、监督。A、进站停车1）客车进加气站前，车上乘客全部下车，在加气区外休息处等候。2）将客车按指定方向进入加气区，进入充气位置后停车，拉手制动，熄火，关闭点火钥匙，作好加气准备。3）配合加气人员加气前检验确认气瓶有效期。4）在加气站内禁止吸烟、使用手机和其它电器、电子设备，以防静电感应导致发生意外。4、天然气客车加气安全操作规程1）打开加气舱，由加气站专业工作人员关闭总截止阀、打开充气阀，取下防尘罩，插上充气插头，充装天然气。2）在加气中，不准超压加气。3）加气时若发生泄漏，应立即关闭加气开关和气瓶截止阀，停止加气。此时不能起动发动机，应将车辆推到空旷处，待检修合格后方能再进站加气。

充气完毕后，关闭总气阀，待排除加气软管内的余气后，取出充气插头，插上防尘塞，关好加气舱，应确认充气阀已确实关好且无泄漏。B、开始加气C、加气后检查1）观察高压管路及各接头组件连接处有无泄漏，如发现泄漏要排除后才能起动车辆。2）确认加气枪与充气阀完全脱开，加气舱门已关好，方可起动车辆，缓慢驶离加气站，进行正常的行使操作。严禁驾驶员操作加气设备！D、起动离站5、气瓶操作注意事项1、行车前必须开启出液截止阀、自增压截止阀，车辆长期停放时将出液截止阀、自增压截止阀关闭。2、在低温状态操作阀门时注意安全，避免冻伤，同时在开启或关闭时切忌不要用力过大，避免阀门损坏。3、车辆运行过程中钢瓶头部阀体周围存在结霜、冻结为正常现象，不可敲击冰块，必要时可用常温水浇注化解。4、出液截止阀开启过快可能会导致过流阀关闭。6、管路系统日常维护要求

用户应当编制详细的检修计划，并按照计划实施，确保气瓶的使用安全。日常维护要求保养内容保养间隔保养方法气瓶与支架的连接螺母15天拧紧螺母气瓶管道的连接每次出车前目视观察是否有松动、泄漏汽化器15天检查加热水路通畅阀门经常是否关闭不严，泄漏安全阀12个月送当地技术监督部门校验压力表12个月送当地技术监督部门校验气瓶真空度12个月压力测试检漏经常气密试验或探测检漏二、液化天然气的基本知识目录三、液化天然气客车供气系统介绍五、客车安全装配使用知识四、LNG客车使用操作介绍一、前言车载灭火器一般为手提式干粉灭火器，它的使用方法分三个步骤：

1、撕掉小铅块2、拔出保险销

3、右手压下压把1、车辆灭火器的使用五、客车安全装配使用知识1、左手握住灭火器中部，右手拔掉压把根部的保险环。2、让喷嘴对准火焰的根部进行喷射（火源点、非火焰部位），压下压把，灭火剂便会喷出灭火。3、灭火器一定要逐步向前快速推进，直至火焰全部扑灭。4、保持灭火器正立状态，并将干粉射流喷向燃烧的火焰根部。5、在室外使用时，要注意站在上风向喷射，并随着射程缩短，要逐渐接近燃烧区，以提高灭火效率。车载灭火器使用注意事项

检查车用灭火器是否有效灭火器上的内压显示器通常分为三个区，即绿区、黄区和红区：指针指在绿色区域内，表示该灭火器可以正常使用；指针指在黄区内则表示灭火器已经接近最后的使用期限；如指针指向红色区域，则说明内部压力已泄漏无法使用，应赶快送更换新灭火器。车用灭火器和日常生活中使用的灭火器一样都有保质期，超过保质期的应及时更换。2、车用自动灭火器

一旦发动机仓温度超过170℃或出现明火，它们会自动启动，驾驶员附近也有按钮，可开启引爆灭火器。

脉冲超细干粉自动灭火器灭火剂有效期一般为4年，采用热敏线的灭火器，热敏线有效期一般为2年左右。

对车辆施焊时注意不要让火源靠近，热敏线要注意防水防潮。火警手动开关：当发动机仓自动灭火器在有火警时，可以打开此开关翻盖，按破盖板，即可触动自动灭火器手动按扭，启动灭火器。

使用安全锤尖头猛击车窗的四角和边缘，然后将整块玻璃推出窗外。若敲击中间部分，窗口破损部位较小，突破时间慢，不利于乘客快速逃出。3、车用安全锤的使用

侧窗、后风挡、乘客门玻璃一般为钢化玻璃，使用安全锤可以击碎，前档玻璃为夹胶玻璃，能击破，但不容易碎裂。紧急情况下，进行逃生使用：双向推开安全顶窗拉去塑料防护罩旋转旋钮90度并推出4、车用安全窗的使用1）过电流保护装置对整车电气系统可靠、安全运行起着至关重要作用；2）在熔断器熔断后和继电器损坏后，必须换同等规格容量以及同质的熔断器和继电器。1继电器2二极管控制器3雨刮继电器4后熄火继电器5后启动继电器6闪光继电器7水位报警控制器810A保险丝（红色）97.5A保险丝（咖啡色）105A保险丝（黄色）1115A保险丝（兰色）5、熔断器/继电器的使用1）打开护罩。2）将手柄顺时针旋转90度，门泵气缸泄压。3）按照车门开启方向推开车门。4）使用完后将手柄复位，否则影响正常操作。6、车门应急开关的使用车内应急旋钮车外应急旋钮客运车应急开关52公交车前门应急开关公交车中门应急开关公交车内应急开关

车内应急总开关位于司机窗下方操作台侧面。紧急情况下，右旋红色旋钮，即可泄掉气压，手动推开前后车门。车内应急总开关电源指示7