中国汽车产业布局及调整

中国汽车产业布局及调整2012年12月摘要中国汽车工业经过30年的发展，从几乎为零基础开始，到2011年，年产量超千万，仅次于美国的第二大汽车生产国，形成“四大四小”的汽车产业垄断格局，大小不等汽车数百家生产厂商的产业规模，产能已经达到目前生产及市场能够接受的顶峰。未来汽车产业的发展，将何去何从？汽车生产厂商的未来发展？十二五期间国家的政策导向怎样？产业结构及技术的变革沿着什么方向前进？改革开放后的汽车市场三个发展阶段商用车主导（1978-1990）公商务、出租市场高增长期（1991-2001）私人消费的井喷（2001-至今）商用车主导期从1978年改革开放到1990年的汽车工业是以商用车发展为主导。其中86年以前是以载货车辆发展为主，客车发展较为缓慢。87年后的客车发展明显加速，改变了以卡车为主的汽车工业特点。此时轿车占汽车市场的比重从近2%上升到不足10%，轿车工业发展尚未体现充分的潜力。1978年中国汽车千人保有量仅为1.41台，到1990年的中国汽车千人保有量达到4.8台。而90年时的轿车千人保有量仅为1.4台，与78年时的汽车保有数字相同。代表车型代表车型公商务、出租车市场高速增长期从1991年到2001年的轿车产业活力逐步体现，那时MPV和SUV的概念尚未形成，轿车是汽车工业结构性变化的核心代表。90年的轿车产销量仅有4.2万台，占汽车的产销量也仅有8.3%，91年跃升到8.1万台，增幅达到91%。占汽车市场比例也达到11%。到97年随着各主力大中城市出租市场的逐步饱和，轿车发展逐步减速。那时的轿车和百姓生活仍相距很远。90年代也是影星、歌星等众多名人开始买车的时期。以上海大众为代表的公商务和天津夏利为代表的出租成为汽车行业的亮点。代表车型私人消费井喷喷随着WTO入市后的观望望期度过，中中国轿车工业业并未被入关关冲击所打倒倒，反而迎来来更快的发展展期。02年夏利全线降降价，降幅近近２０％，由由此拉动中国国私车普及的的井喷行情。。当时亚运村村市场的夏利利火爆到需要要警察维持秩秩序。由于夏夏利等轿车的的大幅降价降降低了购车门门槛，直接促促成02年成为汽车工工业发展的私私车普及元年年。其标志是是轿车产销量量占汽车市场场的比例跃升升到34%的高位，结束束了轿车发展展的连续5年徘徊在30%左右的局面。。01年中国汽车千千人保有量为为14台，到07年的中国汽车车千人保有量量达到33台。而01年时的轿车千千人保有量仅仅为7.8台，07年上升到24台。代表车型1990—2008年民用汽车保保有量和增长长率图单位：万辆我国汽车工业业近十年发展展现状2008年我国的汽车车总产量超过过美国，跃居居世界第二。。目前我国发发展较好的几几个汽车制造造地区为吉林林、上海、广广东、湖北、、重庆、北京京，这六个地地区2007年汽车产量达达到了全国总总产量的51.9%。但它们的产产量相差不大大，都在70～80万辆左右，可可以说，这六六个地区几乎乎平分了51.9%的份额，而没没有形成一个个相对的产业业中心。汽车工业已成为国国民经济中的的重要支柱产产业汽车产业在国国民经济中的的地位不断加加强，成为支支撑和拉动我我国经济持续续快速增长的的重要产业，，汽车工业从从业人员265万人，间接从从业人员3000万人。汽车工业增加加值在GDP中的比例整体体上处于上升升趋势；2006年至2009年，汽车工业业完成工业增增加值分别为为3719亿元、5448亿元、6319亿元和7683亿元，占GDP比重分别为1.8%、2.1%、2.1%和2.3%；2010年汽车产业增增加值所占GDP的比重将达到到2.5%。2001-2010年汽车工业产产量的统计表表2010年11月全球销量我国汽车的工工业布局我国汽车工业业布局主要在在东部。2003年，珠三角、、长三角、环环渤海地区以以及东北地区区集中了我国国汽车工业约约70%的整车生产能能力。其中，，珠三角占7%，长三角占22%，环渤海地区区占20%，东北地区占占21%。在中部，形形成了以十堰堰—武汉为中心的的汽车工业产产业群，整车车生产能力约约占12%。在西部，形形成了以重庆庆为中心的汽汽车工业产业业群，整车生生产能力约占占10%。汽车零部件件企业的布局局与整车企业业的布局基本本匹配，主要要集中于上述述汽车工业集集群所在地。。而合资汽车车零部件企业业主要集中于于东部地区。。轿车生产已已形成“三大大三小”的生生产基地格局局，即二汽、、一汽、上海海、北京、广广州、天津。。轻型车的生生产已大体形形成东北、北北京、西南和和南京四大基基地。2012年是拐点、顶顶点还是中场场休息？据中汽协统计计，2012年1~7月，汽车产销销1096.87万辆和1097.94万辆，同比分分别增长4.84%和3.56%。按照年增长长5%的预测，2012年全年产销将将达到1800~1900万辆。----市场统计年产销1800万辆的规模，，可以支撑一一个产业发良良性发展，因因此中国汽车车产业那够保保持现在的规规模，完全可可以健康发展展。”发改委委产业司机械械装备处调研研员吴卫表示示。----专家意见中国汽车产业业仍然处于持持续增长的上上升期，目前前我国机动车车保有量2.23亿辆，乘用车车保有量1.04亿辆，大中型型城市汽车保保有量达到100万辆以上的城城市数量只有有14个。与中国14亿人口相比，，还有很大的的发展空间；；对于刚性需需求的消费者者来说，目前前持币观望主主要是对车市市价格战的迷迷茫，这部分分需求迟早会会被消化；与与欧美等经济济发达地区相相比，我国汽汽车经销商的的专业化程度度、精细化管管理水平、业业务覆盖范围围等诸多方面面仍有较大的的提升和改善善空间，至少少还有15到20年的机会。-------不同的意见我国汽车工业存在在的主要问题题产业结结构不够合合理，，难以以实现现规模模经济济上汽、、一汽汽和长长安在在世界界500强中分分别排排在第第359、385和428名，2008年度销销售收收入分分别为为249、237和217亿美元元。而而排名名前100位的11家汽车车制造造商中中，丰丰田销销售收收入最最大为为2043亿美元元，现现代最最小也也为725亿美元元。而而国内内《公告》上的企企业数数量有有100多家，，大多多数年年产量量低于于10万辆，，难以以实现现规模模经济济。----------规模化化不够够，不不如丰丰田的的一个个工厂厂我国汽车工工业存存在的的主要要问题题核心技技术缺缺乏，，与跨跨国公公司差差距较较大。。通过多多年引引进外外资和和技术术，国国内主主要汽汽车企企业已已经形形成了了车身身开发发能力力，对对整车车和重重要总总成具具备了了二次次开发发和匹匹配开开发的的能力力。但但在乘乘用车车核心心零部部件和和平台台技术术，商商用车车发动动机电电控系系统等等零部部件尚尚未掌掌握核核心技技术。。入世后后，汽汽车市市场开开放程程度提提高，，汽车车零部部件独独资、、合资资企业业已达达1200家。外外资零零部件件企业业基本本占据据了汽汽车零零部件件高端端技术术产品品的主主要市市场份份额，，基本本形成成了对对电喷喷系统统、发发动机机管理理系统统、中中央控控制器器等产产品的的垄断断格局局。我我国汽汽车零零部件件工业业缺少少自主主知识识产权权的核核心技技术，，极大大制约约了我我国汽汽车工工业的的自主主创新新和自自主开开发。。-----------没有自自己的的技术术，都都是抄抄的我国汽车工工业存存在的的主要要问题题自主开发能能力薄薄弱，，自主主品牌牌缺乏乏综合合竞争争力我国自主品品牌汽车的的品牌影响响力不足，，由于起步步较晚，在在树立品牌牌上还缺乏乏坚实的自自主技术基基础、有鲜鲜明特色的的企业文化化和共同成成长的市场场群体等方方面的支撑撑，在全球球市场中，，中国自主主品牌汽车车的综合竞竞争力尚未未形成。-----------没有核心竞竞争力，就就是组装工工厂我国汽车工业存存在的主要要问题零部件发展滞后，，整零关系系还不协调调零部件产业业的研发投投入低于整整车水平，，整体技术术水平落后后，核心技技术缺乏、、不具备高高技术含量量、高附加加值等零部部件的开发发能力；高高新技术产产品生产由由外方控股股或独资趋趋势明显。。缺乏层次次分明、分分工合理的的产业结构构，缺乏按按系统开发发、模块化化供货组成成的汽车零零部件企业业集团；整整零之间缺缺乏完整的的战略合作作关系，没没有建立起起共性协同同开发技术术平台，自自主开发能能力难以形形成。---------还是核心竞竞争力我国汽车工业存存在的主要要问题产品节能减排技技术亟待提提高节能减排势势在必行。。目前我国国与国际水水平还相差差很大：1、汽油机：：提高汽油油机的技术术水平对于于节能减排排至关重要要。我国在在缸内喷射射分层燃烧烧技术、燃燃烧室优化化技术和轻轻质材料应应用技术等等领域的研研究还相对对落后，批批量装车的的产品（系系统）仍然然需要依赖赖引进，或或由合资企企业提供。。2、柴油机：：国内高速速直喷、增增压及增压压中冷、废废气再循环环等技术已已得到开发发和逐步应应用，电控控燃油喷射射、高压共共轨、排气气后处理等等世界先进进技术处于于起步阶段段。高压共共轨技术重重型车用柴柴油机品种种较少，轿轿车用柴油油机基本为为零。3、新能源汽汽车方面：：我国新能源源汽车研究究取得了很很大进展，，部分产品品实现了小小规模生产产和示范运运行。但在在续驶里程程、可靠性性和工程化化上仍落后后于国外先先进产品，，产业链未未形成，产产品成本较高。------传统内燃机机技术，没没戏了，只只能靠新能能源我国汽车工业存存在的主要要问题法制化管理滞后与汽车行业业迅猛发展展相比，我我国汽车产产业行业管管理的法制制化进程明明显滞后。。至今，我我国尚未颁颁布与发达达国家相对对应的《车辆法》或相关法律律，《车辆管理条条例》虽然研究了了十几年，，但也一直直没有实施施。由于历历史和计划划经济时期期体制等方方面的原因因，我国把把车辆管理理的各个要要素分割在在不同的政政府部门进进行管理，，致使管理理的头绪繁繁多、部门门间协调工工作难度较较大、主管管部门效率率下降、管管理的成本本很高。---政策落后市市场我国汽车工业存存在的主要要问题我国汽车产业总总体发展战战略不够明明晰汽车产业作作为支柱产产业却缺乏乏总体发展展战略，对对比国际可可以看出，，我们总是是在应急性性地解决产产业发展问问题。而没没有清晰的的国家战略略应对世界界范围的产产业竞争，，给汽车产产业发展带带来了几方方面问题：1、社会资源源不能朝着着最有利于于产业发展展的方向整整合，产业业目标和核核心要素反反而被部门门和地区利利益无谓耗耗散，国家家产业的战战略地位让让位于部门门和区域经经济目标；2、我国汽车车产业虽经经历了快速速发展但不不够强大，，不论是增增加值还是是就业机会会，都不足足以支撑应应有的领导导地位，核核心企业在在社会经济济中缺乏强强大的影响响力；3、缺乏自自主发展展的战略略思想，，部分大大型企业业过于依依赖合资资方的品品牌和技技术，忽忽视自主主品牌和和自主创创新能力力的培育育，尤其其是在以以节能、、环保和和安全为为核心的的新一轮轮创新时时代，我我们还缺缺乏以新新能源技技术为核核心的发发展战略略，在抢抢占新一一轮制高高点上显显得缺乏乏准备。-----摸着石头头过河，，走到哪哪算哪儿儿十二五期间我国汽车产业业发展规划划1、产业规规模将持持续快速速发展2、产业结结构调整整步伐加加快，大大企业集集团将初初步形成成整车企业业将主要要围绕大大企业集集团进行行重组整整合；零部件产产业围绕绕主机厂厂形成汽汽车零部部件产业业集群；；整车生产产企业的的资本结结构逐渐渐多元化化；联合重组组从生产产环节逐逐步转向向整个产产业链的的整合。。3、汽车技技术发展展长足进进步，节节能减排排水平明明显提高4、二三级级汽车市市场快速速发展5、国际化化程度不不断提高高6、新能源源汽车发发展稳步步推进十二五期间我国汽车车工业发发展方向向结构调整目标标：产业集中中度进一一步提高高，形成成3-4家年产400万辆以上上的大型型企业（（集团））。产品品结构进进一步优优化，不不断推进进传统汽汽车燃油油经济性性指标的的提升；；各种混混合动力力乘用车车年产量量达到乘乘用车总总产量10%-15%，插电式式混合动动力汽车车实现商商品化。。各种纯纯电动乘乘用车年年产量达达到乘用用车总产产量3%-5%；燃料电电池汽车车小规模模示范运运行。自自主品牌牌乘用车车市场占占有率达达到50%，其中自自主品牌牌轿车市市场占有有率达到到40%。努力实实现汽车车保有量量翻一番番，燃油油消耗量量增加不不超过50%的目标。。十二五期间我国汽车工业业发展方方向自主创新目标标：汽车安全全技术方方面，智能化化随动前前照灯、、车辆电电子稳定定控制、、电控悬悬架、轮轮胎气压压监测、、安全预预警、自自适应巡巡航、自自动避撞撞、车身身总线等等技术取取得突破破并实现现广泛应应用。节能环保保技术方方面，提高传传统发动动机的高高效低排排水平、、新材料料和轻量量化技术术运用水水平、回回收再制制造技术术与产业业化能力力等。突突破发动动机结构构、燃料料燃烧、、电子控控制和后后处理等等被国外外垄断的的技术壁壁垒。新能源汽汽车基本形成成电动汽汽车产业业化条件件，包括括形成电电池、电电机、电电控等关关键部件件产业链链，基本本建立以以能源供供给和综综合信息息服务平平台为基基础的运运行保障障体系。。十二五期间我国汽车车工业发发展方向向循环经济目标标：所有国产产及进口口汽车综综合回收收利用率率达到90%以上，其其中材料料的再利利用率达达80%以上。汽汽车零部部件再制制造形成成一定产产业规模模，再制制造产品品占维修修备件的的4%。走出去目标：：实现汽车车整车出出口占汽汽车总产产量的10-15%（含海外外生产产产品），，摩托托车出口口占总产产量的40%（含海外外生产产产品））。汽车车零部件件出口形形成以进进入国际际汽车配配套体系系为主的的格局。十二五期间我国汽车车工业发发展重点点1、提高自自主创新新能力，，大力发发展自主主品牌自主创新新和自主主开发能能力的提提高是实实现我国国从汽车车制造大大国向汽汽车强国国转变的的重要条条件。十十二五期期间我国国汽车工工业要基基本实现现关键技技术的自自主研发发，形成成持续的的创新能能力，树树立起具具有国际际竞争力力的自主主品牌。。真正掌掌握自主主创新能能力和形形成国际际竞争力力的自主主品牌意意味着汽汽车企业业需要拥拥有对产产品技术术的绝对对控制权权，也就就是需要要企业掌掌握一批批自主知知识产权权的技术术和产品品。重点点包括整整车技术术、高效效低排发发动机技技术、先先进的自自动变速速器技术术、智能能电子控控制技术术、NVH控制与测测评技术术、轻量量化设计计与应用用技术等等几个方方面的产产品和技技术。十二五期间我国汽车车工业发发展重点点2、做大做做强企业业集团具有国际际竞争力力的汽车车企业集集团的形形成是汽汽车强国国的重要要标志。。针对我我国汽车车生产企企业数量量多、规规模小的的结构特特点，应应按照““由专业业化到规规模化””的原则则，通过过横向并并购实现现资源的的整合。。在整车市市场上，，针对不不同车型型的市场场结构采采取横向向并购的的方式，，淘汰劣劣势企业业，组建建大型汽汽车企业业集团，，提高整整个行业业的规模模效益和和竞争实实力。同同时争取取通过并并购培育育5到10家初具国国际竞争争力的零零部件大大型企业业集团。。到2015年，形成成具有国国际竞争争力的跨跨国企业业集团，，并有两两家以上上进入全全球前十十强，在在国际市市场上占占有重要要地位，，企业盈盈利能力力、经营营规模和和研发水水平处于于世界前前列。十二五期间我国汽车工业业发展重点3、加快汽车产产业国际化发发展国家《关于促进我国国汽车产品出出口持续健康康发展的意见见》明确提出了：：到2015年，汽车及零零部件出口达达到850亿美元，年均均增长约20%；到2020年实现出口额额占世界汽车车产品贸易总总额10%的战略目标。。优化整车出口口产品结构，，巩固传统中中低端市场、、加快转向中中高端市场，，稳步进入发发达国家中低低端市场；拓拓展汽车零部部件国外配套套市场和发展展中国家中高高端市场，提提高全球配套套供应比例，，推动转向机机电、电子类类产品为主。。推进企业外向向型国际化发发展，扩大海海外生产规模模；构建境外外营销体系和和物流服务体体系，完善出出口产品零配配件供应、维维修服务体系系。在国际市市场加大品牌牌建设投入。。十二五期间我国汽车工业业发展重点4、开拓二、三三级市场及农农村市场加大向二、三三级市场和农农村市场的营营销力度，把把营销网络尽尽快覆盖到乡乡镇，加强对对两个市场规规范和投入。。开发适用产品品，提升下乡乡产品的质量量和服务水平平，扩大农村村市场需求，，优化产品结结构，推动我我国农村汽车车市场由以运运输类车型为为主的单一结结构向乘用车车、商用车并并举的多元化化结构转移。。重点发展微型型、轻型载货货汽车（含皮皮卡），交叉叉型乘用车（（微面），轻轻型客车和低低端SUV车型；同时，，加快经济型型轿车进入内内地中小城镇镇的步伐。十二五期间我国汽车工业业发展重点5、推进“两化化融合”，提提升行业综合合竞争力实施“汽车行行业‘两化’’融合工程””国家专项计计划：一是探探索汽车行业业新型制造模模式和服务模模式，实践具具有中国特色色的汽车产业业发展道路；；二是开展汽汽车行业信息息化共性技术术研发，支撑撑产品创新、、管理创新和和服务创新；；三是推进具具有行业特色色和行业需求求的信息化软软件产品研发发，为汽车行行业信息化提提供支撑；四四是搭建产业业共性服务平平台，支撑产产业链协同，，推进中小企企业信息化，，促进产业集集群式供应链链的形成和产产业集聚区域域的发展；五五是积极开展展应用示范，，发挥示范带带头作用，营营造信息化发发展环境；六六是培养既懂懂汽车行业又又精通信息化化、能融合信信息化和工业业化知识的综综合性人才。。十二五期间我国汽车工业业发展重点6、进一步完善善零部件发展展体系重点发展的汽汽车零部件技技术：汽车安安全、节能环环保技术,以适应汽车标标准、法规日日益严格的要要求；注重改改进传统动力力与积极研发发新能源汽车车相结合，以以实现节能与与能源多元化化；汽车电子子技术，提高高汽车产品水水平；促进新新型轻质、环环保材料应用用，实现汽车车轻量化、洁洁净化；发展展汽车零部件件再制造技术术，实现循环环经济。重点发展的零零部件产品：：先进汽车发发动机总成及及其零部件，，具有自主主知识产权的的汽车关键零零部件研发、、制造技术，，汽车电子技技术（包括汽汽车电子控制制系统及车载载电子装置两两大类），新新能源汽车零零部件。十二五期间我国汽车工业业发展重点7、实施新能源源汽车发展战战略我国新能源汽汽车的发展重重点是推进混混合动力汽车车的产业化，，并以混合动动力的市场化化应用为基础础，形成电池池和电机的产产业链，实现现我国汽车的的节能减排减减碳总目标：：先期实现中中度混合以下下的混合动力力汽车产业化化，带动电池池和电机产业业链的建设，，逐步实现重重度和插电式式混合动力汽汽车的技术突突破和产业化化。将电池的的技术突破作作为长期的研研发重点，并并随着电池技技术的进步适适时开展各种种纯电动汽车车产品研发和和推广应用。。加快对燃料料电池汽车的的基础研究，，并逐步扩大大示范运行范范围。十二五期间我国汽车工业业发展重点8、提升节能减减排水平，提提高综合利用用效率提高传统汽车车节能、减排排技术水平和和标准要求。。继续提高传统统汽车技术水水平，满足节节能、减排、、环保需要。。通过先进内内燃机技术、、先进变速器器及传动技术术、轻量化技技术和整车优优化等先进节节能技术的应应用，使燃燃料消耗量年年均下降6%，到2015年共计下降33%。扩大替代燃燃料的应用、、大力发展小小型车促进产产品结构调整整以降低燃油油消耗。加快能源战略略转型，推广广混合动力和和电动汽车的的应用建立、完善我我国汽车产业业综合回收利利用规范扩大试点范围围，提高再制制造技术水平平十二五期间我国汽车工业业发展重点9、着力发展汽汽车服务业汽车服务业是是在汽车产业业价值链中连连接生产和消消费的支持性性、基础性业业务及这些业业务的延伸，，是汽车产业业可持续发展展的重要支柱柱。我国汽车车企业要积极极构建完善汽汽车产业价值值链，大力发发展汽车服务务业，尽快缩缩小与国外的的差距。要以品品牌营营销为为主体体，完完善汽汽车服服务行行业的的服务务体系系。大大力发发展汽汽车金金融、、汽车车保险险以及及汽车车租赁赁等高高附加加值现现代汽汽车服服务业业。支支持大大型汽汽车集集团顺顺应向向服务务领域域延伸伸的国国际趋趋势,拓展汽汽车金金融服服务和和售后后服务务业务务。到到2015年，初初步建建立起起具有有国际际竞争争优势势的汽汽车服服务体体系，，拥有有一批批具有有世界界竞争争实力力和规规模的的汽车车服务务企业业，实实现汽汽车服服务业业与汽汽车制制造业业的协协调发发展，，跻身身世界界汽车车服务务业强强国。。前十家家家车车厂占占中国国汽车车销售售总量量的分分析2011年，中国汽汽车产产销1841.89万辆和和1850.51万辆，，同比比增长长0.84%和2.45%。销量排排名前前十位位的汽汽车生生产企企业依次是是：上上汽、、东风风、一一汽、、长安安、北北汽、、广汽汽、奇奇瑞、、华晨晨、江江淮和和长城城，分分别销销售396.60万辆、、305.86万辆、、260.14万辆、、200.85万辆、、152.63万辆、、74.04万辆、、64.17万辆、、56.68万辆、、49.48万辆和和48.68万辆。。与上上年同同期相相比，，长安安、广广汽和和奇瑞瑞有所所下降降，其其它企企业各各有增增长，，其中中长城城增速速更快快。2011年，上上述十十家企企业共共销售售1609.14万辆，，占汽汽车销销售总总量的的87%。四大四四小汽汽车整整车产产业简简介及及布局局调整整十二五五规划划明确确指出出，到到2015年培养养3~4家年产产400万台以以上的的整车车生产产厂商商，全全国最最多十十家汽汽车生生产销销售集集团中国第第一汽汽车集集团公公司简简称中中国一一汽或或一汽汽，总总部位位于吉吉林省省长春春市，，前身身是第第一汽汽车制制造厂厂。一一汽1953年奠基基兴建建，经经过五五十多多年的的发展展，一一汽已已经成成为国国内最最大的的汽车车企业业集团团之一一。2011年一汽汽集团团销售售各类类车辆辆超过过260万辆，，同比比增长长1．7％，实实现主主营业业务收收入3464亿元，，同比比增长长26．61％。一汽集集团去去年销销售中中、重重、轻轻、轿轿、客客、微微各类类汽车车2601351辆，其其中一一汽－－大众、一汽丰丰田两个合合资伙伙伴的的市场场表现现出色色，成成为一一汽实实现增增量、、增效效的主主要力力量。。去年年一汽汽－大大众公公司实实现销销售103万辆，，同比比增长长19％，一一汽丰田实现销销售53．7万辆，，同比比增长长5％。一汽轿轿车股股份有有限公公司红旗品品牌系系列轿轿车、、奔腾腾轿车车和马马自达达6轿车一汽-大众汽汽车有有限公公司大众众品品牌牌捷捷达达、、宝宝来来、、高高尔尔夫夫、、迈迈腾腾、、速速腾腾、、一一汽汽大大众众CC、开开迪迪轿轿车车（（已已停停产产））和和奥奥迪迪品品牌牌奥奥迪迪A4L、奥奥迪迪A6L、奥奥迪迪Q5天津津一一汽汽夏夏利利汽汽车车股股份份有有限限公公司司夏利利系系列列和和NBC系列列经经济济型型轿轿车车一汽汽丰丰田田汽汽车车有有限限公公司司威驰驰、、花花冠冠、、皇皇冠冠、、锐锐志志轿轿车车、、卡卡罗罗拉拉、、普普锐锐斯斯、、丰丰田田RAV4、兰德酷路泽泽、普拉多多多功能运动车车、柯斯达豪豪华客车一汽海马汽车车有限公司普力马、福美美来、海福星星、海马骑士士、丘比特一汽集团十二二五产业结构构调整规划1、“十二五五”期间实现现年销量超过过500万辆，销售收收入突破6000亿元2、加快自主品品牌汽车发展展突出发展““解放”和““红旗”两两大自主品牌牌，积极发展展“奔腾””等新的自主主品牌，尽快快实现自主品品牌汽车产能能2００万辆的规规划目标。3、加速新能源源汽车产业化化进程。将投资98亿元用于新能能源汽车产品品开发及能力力建设，在坚坚持混合动力力和电动汽车车“两条腿走走路”的前提提下,发展氢燃料和和生物燃料技技术。届时将将打造乘用车车纯电动平台台、混合动力力平台等8个新能源汽车车产品平台,共开发13款新能源乘用用车和三款新新能源商用车车。4、推进汽车产产业链重组重点放在吉林林省4家重点零部件件配套企业的的上下游产业业链的整合5、开拓融资信信贷平台，延延伸销售服务务加强二手车的的以旧换新业业务，拓展二二手车交易市市场6、开拓海外销销售业务，兼兼并收购海外外汽车品牌及及生产厂商上海汽车工业业（集团）总公司简称““上汽集团””，通过加强强与德国大众众、美国通用用等全球著名名汽车公司的的战略合作，，形成上海通通用、上海大大众、上汽双双龙、上汽通通用五菱、上上海申沃等系系列产品；推推进自主品牌牌建设，相继继推出了荣威威品牌和750产品，通过收收购获得南汽汽集团旗下各各品牌。逐步步形成了合资资品牌和自主主品牌共同发发展的格局。。上汽集团除除在上海当地地发展外，还还在柳州、烟烟台、沈阳、、青岛、仪征征等地建立了了自己的生产产基地；拥有有韩国通用大大宇10%的股份；在美美国、欧洲、、香港、日本本和韩国设有有海外公司。。上汽集团除除直接经营管管理汽车零部部件、服务贸贸易等业务外外，其核心的的整车业务已已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股股份有限公司司（简称“上上海汽车”）），目前上海海汽车已成为为国内A股市场规模最最大的汽车公公司。2011年上汽集团整车车销量达到401万辆，同比增增长11.9%，远超全国平平均增幅。上海通用别克克凯越、英朗、、新君威、新新君越、林荫荫大道、GL-8、荣御(已停产，惨淡淡退出中国市市场)上海通用雪佛佛兰爱唯欧、景程程、科鲁兹、、科帕奇、迈迈锐宝、赛欧欧、乐骋（已已停产）、乐乐风（已停产产）。通用凯迪拉克克SLS赛威、凯迪拉拉克CTS（已停产）。。上海大众朗逸、Passat领驭、POLO、帕萨特、桑桑塔纳、桑塔塔纳志俊、途途安、途观、、高尔（已停停产）。上汽大众斯柯柯达明锐、晶锐、、昊锐上汽荣威荣威350、荣威550、荣威750、荣威950、荣威W5南汽集团（上上海汽车全资资子公司）跃进、依维柯柯、MG名爵（MG3,MG5，MG6，MG7）上汽通用五菱菱五菱之光、、五菱荣光、、五菱宏光、、宝骏630上汽集团十二二五产业结构构发展框架1、“十二五五”末实现年年产销整车600万辆，占据未未来中国市场场20%的份额，2、加大自主品品牌的研发，，“十二五五”末累计投投资450亿元元，，打打造造完完成成七七大大平平台台，，完完成成十十几几款款新新车车的的投投放放。。3、建建立立中中央央研研究究院院，，加加大大技技术术研研发发能能力力的的投投入入，，提提升升品品牌牌、、产产品品核核心心研研发发经经验验。。4、注注重重国国内内产产业业链链及及品品牌牌的的整整合合，，无无海海外外扩扩张张计计划划5、新新能能源源：：在在推推动动燃料料电电池池汽汽车车研发发升升级级和和示示范范运运行行的的同同时时，，重重点点推推进进混混合合动动力力和和电电动动汽汽车车产产业业化化。。2012年将将投投产产荣荣威威550插电电式式强强混混轿轿车车，，实实现现自自主主品品牌牌纯纯电电动动轿轿车车量量产产；；2013年争争取取实实现现燃燃料料电电池池车车的的小小范范围围试试运运行行，，2015年实实现现量量产产使使用用。。东风风汽汽车车公公司司是中中国国四四大大汽汽车车集集团团之之一一，，其其前前身身是是1969年始始建建于于湖湖北北十十堰堰的的““第第二二汽汽车车制制造造厂厂””，，经经过过三三十十多多年年的的建建设设，，已已陆陆续续建建成成了了十十堰堰（（主主要要以以中中、、重重型型商商用用车车、、零零部部件件、、汽汽车车装装备备事事业业为为主主））、、襄襄阳阳（（以以轻轻型型商商用用车车、、乘乘用用车车为为主主））、、武武汉汉（（以以乘乘用用车车为为主主））、、广广州州（（以以乘乘用用车车为为主主））四四大大基基地地，，除除此此之之外外，，还还在在上上海海、、广广西西柳柳州州、、江江苏苏盐盐城城、、四四川川南南充充、、河河南南郑郑州州、、新新疆疆乌乌鲁鲁木木齐齐、、辽辽宁宁朝朝阳阳、、浙浙江江杭杭州州、、云云南南昆昆明明等等地地设设有有分分支支企企业业。。2011年东风风汽汽车车总总体体销销售售305万辆辆。。其其中中东东风风日日产产突突破破80万辆辆东风风本本田田（（湖湖北北武武汉汉））：艾力力绅绅、、本本田田CR-V、思思铂铂睿睿、、思思域域、、东风风日日产产（（广广东东广广州州））：骊威、楼楼兰、玛玛驰、骐骐达、奇奇骏、天天籁、逍逍客、轩轩逸、阳阳光、骏骏逸（已已停产））、颐达达（已停停产）、、蓝鸟（（已停产产）。东风悦达达起亚（（江苏盐盐城）:福瑞迪、、K2、K5、锐欧、、赛拉图图、狮跑跑、秀尔尔、智跑跑、嘉华华（已停停产）千千里马（（已停产产）、远远舰（已已停产））东风标致致（湖北北武汉））：标志207、标志307、标志308、标志408、标志508、标志206（已停产产）东风雪铁铁龙（湖湖北武汉汉）：爱丽舍、、毕加索索、世嘉嘉、雪铁铁龙C2、雪铁龙龙C5、富康（（已停产产）、凯凯旋（已已停产））、赛纳纳（已停停产）东风风神神（湖北北武汉））：风神A60、风神H30、风神S30.东风小康康（湖北北十堰、、重庆））：东风小康康K01、东风小小康V07S、东风小小康V21、东风小小康V22、东风小小康V27。东风集团团十二五五发展规规划1、“十二二五”期期间年销销量目标标锁定500万辆2、加快发发展节能能与新能能源汽车车，未来来五年投投入30亿元用于于节能与与新能源源汽车研研发和产产业化，，预计2012至2013年会有产产品面世世，包括括混合动动力及纯纯电动汽汽车。3、加大对对自主创创新能力力尤其是是研发能能力的资资源投入入、人才才汇聚，，培育在在商用车车和乘用用车两个个领域国国内居前前的自主主创新能能力，2015年，要形形成自主主品牌乘乘用车、、商用车车、越野野车以及及发动机机、变速速箱等关关键动力力总成国国内居前前的综合合开发能能力。同同时强化化合资公公司的自自主导向向，加速速提升合合资公司司自主研研发能力力。中国长安安汽车集集团长安安汽车(集团)有限责任任公司是重庆长长安汽车车股份有有限公司司（简称称：长安安汽车））的前身身。长安安汽车(集团)有限责任任公司创创建于1995年，由原原长安机机器制造造厂和江江陵机器器厂合并并而成。。合并改改组后的的长安汽汽车(集团)有限责任任公司拥拥有长安安特种机机器厂、、长安精精密机器器厂和若若干全资资子公司司及控股股的重庆庆长安汽汽车股份份有限公公司、重重庆长安安铃木汽汽车有限限公司、、“重庆庆长安汽汽车股份份有限公公司”、、“长安安铃木汽汽车有限限公司””、“长长安福特特马自达达汽车有有限公司司”、““南京长长安汽车车有限公公司”、、“河北北长安汽汽车有限限公司””、“保保定长安安客车有有限公司司”、““重庆长长安跨越越车辆有有限公司司”、““江西江江铃控股股有限公公司”、、“长安安金陵零零部件有有限公司司”等10余家公司司，总部部位于重重庆长江江和嘉陵陵江两江江汇合处处。2011年，长长安汽汽车累累计完完成产产销169.82万辆和和170万辆，，同比比分别别下降降11.13%和10.62%。其中中微车车销售售61.23万辆，，同比比下降降28.25%；自主主品牌牌轿车车销售售20.43万辆，，同比比增长长4.98%。长安汽汽车（（重庆庆）：：奔奔love、奔奔奔MINI、长安安CX20、长安安CX30、逸动动、悦悦翔、、悦翔翔V3、长安安CS35（未上上市））、长长安V802（未上上市））、长长安voss（未上上市））杰勋勋（已已停产产）、、睿骋骋（未未上市市）、、悦翔翔V5（未上上市））。长安商商用车车（重重庆））：长安S460、长安安之星星、金金牛星星、欧欧诺。。长安铃铃木（（重庆庆）：：奥拓、、羚羊羊、天天语SX4、天语语·尚悦、、雨燕燕。长安福福特（（重庆庆）：：福克斯斯、嘉嘉年华华、蒙蒙迪欧欧-致胜、、麦柯柯斯、、蒙迪迪欧（（已停停产））。长安福福特马马自达达（重重庆））（三三方合合资））：马自达达2、马自自达2劲翔、、马自自达3、马自自达3星驰。。长安沃沃尔沃沃：沃尔沃沃S40、沃尔尔沃S80L。长安汽汽车十十二五五规划划1、“十十二五五”末末实现现整车车年销销量超超500万辆在长安安汽车车的““十二二五””及““十年年规划划”中中，到到2015年，长长安汽汽车将将实现现整车车销量量500万辆，，其中中自主主品牌牌300万辆；；到2020年，实实现整整车销销量750万辆，，其中中自主主品牌牌500万辆。。2、新能能源是是长安安汽车车“十十二五五”期期间重重点发发展方方向。。到2012年，长长安将将在新新能源源汽车车上重重点投投资10亿元，，全力力推动动纯电电驱动动汽车车研发发和产产业化化能力力提升升。同同时，，长安安汽车车还将将建设设国家家新能能源汽汽车高高新技技术产产业化化基地地，到到“十十二五五”末末，长长安汽汽车将将建设设形成成年产产10万辆纯纯电驱驱动汽汽车整整车生生产能能力；；通过过资源源整合合等方方式，，加快快电池池能量量包集集成、、电机机控制制器集集成及及控制制器系系统等等研发发能力力提升升，构构建长长安可可持续续发展展能力力和25万套的的年生生产能能力，，形成成关键键零部部件制制造体体系。。北京汽汽车集集团有有限公公司（简称北北汽集集团））原名名北京京汽车车工业业控股股有限限责任任公司司，2010年9月28日更为为现名名，是是北京京市国国有独独资大大型企企业。。2008年，与与北京京兴东东方实实业有有限责责任公公司兼兼并重重组，，现有有员工工4.8万人。。北汽汽集团团是北北京汽汽车工工业的的发展展规划划中心心、资资本运运营中中心、、产品品开发发中心心和人人才中中心，，拥有有整车车制造造、零零部件件制造造、汽汽车服服务贸贸易、、研发发、教教育和和投融融资等等企（（事））业单单位。。整车车制造造企业业包括括北京京现代代汽车车有限限公司司、北北汽福福田汽汽车股股份有有限公公司、、北京京奔驰驰汽车车有限限公司司、北北京汽汽车制制造厂厂有限限公司司、北北京汽汽车新新能源源汽车车有限限公司司。2011年北汽汽集团团共生生产汽汽车151.4万辆，，同比比增长长0.6%；销售售汽车车154.1万辆，，同比比增长长2.7%。产销销量与与车市市整体体增幅幅相吻吻合，，甚至至产量量低于于车市市平均均水平平。但在收收入和和利润润方面面却令令人刮刮目。。2011年该集集团营营业收收入达达到2009.7亿元，，同比比增长长27.4%；实现现利润润157.7亿元，，同比比增长长46.1%。收入入和利利润总总额稳稳居行行业第第四北京现现代：：北京现现代i30、北京京现代代ix35、领翔翔、名名驭、、瑞纳纳、索索纳塔塔八、、途胜胜、悦悦动、、伊兰兰特、、朗动动（未未上市市）、、雅绅绅特（（已停停产））御翔翔（已已停产产）、、索纳纳塔（（已停停产））。北京奔驰：：奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLK级北京汽车：：北京汽车E系列、北京京汽车B40（未上市））、北京汽汽车B60（未上市））、北京汽汽车BC302Z（未上市））、北京汽汽车C60（未上市））、北京汽汽车C71（未上市））。北京吉普：：北京jeep（已停产））、大切诺诺基（已停停产）。北汽集团十十二五发展展规划1、“十二五五”末实现现整车年销销量超350万辆到2015年，北汽集集团市场占占有率从目目前的9%提高到10%；汽车销量量在实现350万辆的基础础上，争取取突破400万辆。2、侧重自主主品牌的销销售。“十二五””期间，北北汽集团自自主品牌汽汽车产销量量将超过200万辆，其中中自主品牌牌乘用车将将达到90万辆。3、新能源规规划车型量量产新能源汽车车也是北汽汽今后五年年发展的重重中之重，，力争到2015年实现新能能源汽车产产销超15万辆，同时时还会继续续投入研究究发展混合合动力技术术和产品，，使之成为为北京汽车车自主品牌牌另一个产产销高速增增长点。广州汽车集集团股份有有限公司（简称广汽汽集团）的的前身是成成立于1997年6月的广州汽汽车集团有有限公司，，2005年6月28日，由广州州汽车工业业集团有限限公司、万万向集团公公司、中国国机械工业业集团有限限公司、广广州钢铁企企业集团有有限公司、、广州市长长隆酒店集集团有限公公司作为共共同发起人人，对原广广州汽车集集团有限公公司进行股股份制改造造，以发起起方式设立立的大型国国有控股股股份制企业业集团，是是中国汽车车行业首家家在集团层层面引入多多家合资伙伙伴，进行行改制设立立股份公司司的企业。。目前公司司旗下拥有有广汽乘用用车、广汽汽本田、广广汽丰田、、广汽长丰丰、广汽菲菲亚特、广广汽吉奥、、本田（中中国）、广广汽日野、、广汽客车车、广汽部部件、广汽汽丰田发动动机、上海海日野发动动机、广汽汽商贸、同同方环球、、中隆投资资、广汽汇汇理、广爱爱公司、众众诚保险、、广汽汽研研院等数十十家知名企企业。2011年，广汽集集团销售74.04万辆广汽本田：：奥德赛、飞飞度、锋范范、歌诗图图、雅阁、、思迪（已已停产）。。广汽丰田：：汉兰达、凯凯美瑞、雅雅力士、逸逸致。广汽长丰：：猎豹CS6、猎豹飞腾腾、猎豹黑黑金刚、猎猎豹骑兵、、帕杰罗、、猎豹欧酷酷曼（未上上市）、骐骐菱（已停停产）。广汽菲亚特特：菲翔。。广汽吉奥：：奥轩G3、奥轩G5、奥轩GX5、帅豹、帅帅舰、凯睿睿（已停产产）。广汽集团十十二五发展展规划1、“十二五五”末实现现整车年销销量超300万辆“十二五””期间，广广汽集团产产销目标拟拟超300万辆、销售售收入超4000亿元、新能能源汽车20万辆。其中中自主品牌牌乘用车将将形成40万辆产能，，30万辆产销规规模。快速速迈进汽车车集团的第第一阵营。。2、建成国家家级电动汽汽车实验室室“十二五””期间，广广汽集团将将以自主品品牌轿车传传祺平台为为基础，开开发插电式式电动车、、增程式电电动车、混混合动力等等多种车型型，并于““十二五””期间陆续续投产。到到2015年，广汽将将建成一个个国家级电电动汽车实实验室，形形成电机、、电池、控控制器核心心研发制造造能力，掌掌握整车控控制、电机机系统、电电池管理、、电池系统统集成及燃燃料电池五五大核心技技术。奇瑞汽车股股份有限公公司于1997年1月8日注册成立立，公司于于1997年3月18日动工建设设，1999年12月18日，第一辆辆奇瑞轿车车下线；以以2010年3月26日第200万辆汽车下下线为标志志，奇瑞进进入打造国国际名牌的的新时期。。“奇瑞瑞”是奇瑞瑞汽车有限限公司旗下下品牌，1999年12月，第一辆辆奇瑞轿车车下线。2001年，奇瑞轿轿车正式上上市，当年年便以单一一品牌完成成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿轿车产销量量突破5万辆，成功功跻身国内内轿车行业业“八强””之列，成成为行业内内公认的““车坛黑马马”。2012年3月，奇瑞联联姻捷豹路路虎，建立立合资公司司。2011年，奇瑞汽汽车销量64.15万辆奇瑞汽车（（安徽芜湖湖）：东方之子子、风云云2、奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞E5、奇瑞QQ3、奇瑞QQ6、奇瑞QQme、旗云1、旗云2、旗云3、旗云5、瑞虎、、东方之之子6（已停产产）、东东方之子子Cross（已停产产）、风风云（已已停产））、奇瑞瑞A5（已停产产）、奇奇瑞TX（未上市市）。开瑞（奇奇瑞子品品牌）：：优劲、优优优、优雅雅、优派派、优胜胜、优翼翼。瑞麒：瑞麒G3、瑞麒G5、瑞麒G6、瑞麒M1、瑞麒M5、瑞麒X1、瑞麒G2（还没上上市）奇瑞汽车车十二五五发展规规划1、“十二二五”末末实现整整车年销销量超200万辆“十二五五”期间间，奇瑞瑞将继续续加大自自主创新新力度，，继续稳稳固多品品牌战略略，并推推出全新新的新能能源汽车车品牌。。“十二二五”末末将实现现整车总总销量200万辆/年，到2015年实现新新能源汽汽车销量量每年5万辆的目目标。2、大力力拓展海海外市场场奇瑞“十十二五””期间还还将大力力开拓海海外市场场，据悉悉，奇瑞瑞汽车已已投巨资资在巴西西建厂，，第一期期投资1.34亿美元，，于2013年3月建成投投产，形形成年产产5万辆汽车车的生产产能力。。第二期期将追加加固定资资产投资资至4亿美元，，实现每每年15万辆汽车车的产能能。安徽江淮淮汽车股股份有限限公司1999年9月30日成立，，前身为为合肥江江淮汽车车制造厂厂，始建建于1964年。公司司是安徽徽省高新新技术企企业、国国家火炬炬计划重重点高新新技术企企业。公公司具有有年产70万辆整车车、50万台发动动机及相相关核心心零部件件的生产产能力。。2011年，公司销售售各类汽汽车超过过49.48万辆，实实现了连连续21年以平均均增长速速度达40%的超快发发展。江淮汽车车乘用车车车型（（安徽合合肥）：：宾悦、和和悦、和和悦RS、瑞风、、瑞风II、瑞玲、、瑞鹰、、同悦、、同悦RS、星锐、、悦悦。。江淮汽车车十二五五规划1、“十二二五”末末实现整整车年销销量超160万辆，实实现销售售收入1000亿元2、巩固发发展核心心业务，，力争轻轻型卡车车全球前前三甲的的市场地地位；稳稳健发展展战略业业务，力力争乘用用车在自自主品牌牌阵营中中名列前前茅；大大力推进进国际化化，打造造品质的的JAC,在汽车行行业率先先实现由由中国制制造向中中国品牌牌的跨越越。思考？1、十二五五规划末末，各集集团公司司是否能能达到预预期的销销售量？？2、十二五五规划末末，现在在汽车销销售的格格局能否否维持不不变？3、国产车车占比多多少？能能否有自自主的技技术？4、新能源源车是否否能真正正的商业业化？销销量占比比多少？？新能源汽汽车简介介新能源源车定义：：新能能源又又称非非常规规能源源。是是指传传统能能源之之外的的各种种能源源形式式。指指刚开开始开开发利利用或或正在在积极极研究究、有有待推推广的的能源源，如如太阳阳能、、地热热能、、风能能、海海洋能能、生生物质质能和和核聚聚变能能等。。新能源源车分分类混合动动力电电动汽汽车电动汽汽车分类类纯电动动汽车车燃料电电池电电动汽汽车串联式式混合合动力力电动汽汽车并联式式混合合动力力电动汽汽车混联式式混合合动力力电动动汽车车铅酸电电池型型镍镉电电池型型镍氢电电池型型锂离子子电池池型碱性燃燃料电电池（（AFC）质子交交换膜膜燃料料电（（PEMFC）磷酸燃燃料电电池（（PAFC）熔融碳碳酸燃燃料电电池（（MCFC）固志氧氧燃料料电池池（SOFC）插电式式混合合动力力汽车车世界各各国近近期新新能源源车发发展路路线图图国家规划时限新能源车产销目标新能源车类型美国2015年100万辆（保有量）插电式混合动力、增程型电动车、纯电动车中国2015年50万辆（产销总量）插电式混合动力、纯电动2020年500万辆（产销总量）插电式混合动力汽车、纯电动汽车日本2020年200万辆（年销量）电动车（80万）、混合动力（120万）2030年年销量70%不详德国2020年100万辆（保有量）电动车2030年500万辆（保有量）电动车英国2015年24万辆（保有量）电动车法国2020年前200万辆（累计产量）清洁能源汽车韩国2015年120万辆（产量，10%世界电动车市场）电动车2020年小型电动车普及率10%电动车混合动动力汽汽车发展史史当前普普遍使使用的的燃油油发动动机汽汽车存存在种种种弊弊病，，统计计表明明在占占80%以上的的道路路条件件下，，一辆辆普通通轿车车仅利利用了了动力力潜能能的40%，在市市区还还会跌跌至25%，更为为严重重的是是排放放废气气污染染环境境。20世纪90年代以以来，，世界界各国国对改改善环环保的的呼声声日益益高涨涨，各各种各各样的的电动动汽车车脱颖颖而出出。虽虽然人人们普普遍认认为未未来是是电动动汽车车的天天下，，但是是目前前的电电池技技术问问题阻阻碍了了电动动汽车车的应应用。。由于