事故车辆查勘与定损项目六底盘损伤评估

项目六底盘损伤评估一、项目要求【知识要求】1．了解底盘的组成和工作原理2．掌握底盘零部件碰撞损坏的规律3．掌握底盘零部件损伤评估方法【能力要求】1．对于各类底盘，能够正确说明其组成、各组成部分的功用及在汽车上的位置2．能够针对汽车底盘的具体部件说明其损伤形式和损伤评估方法二、相关知识（一）传动系统损伤评估传动系统的功用是将发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。发动机前置后轮驱动汽车传动系统的组成如图6-1所示。轿车普遍采用发动机前置前轮驱动，在此系统中，发动机、离合器、变速器、主减速器、差速器成为一体，省去了传动轴，成为变速驱动桥，如图6-2所示。图6-1发动机前置后轮驱动汽车传动系统的组成1—离合器2—变速器3—万向节4—驱动桥5—差速器

6—半轴7—主减速器8—传动轴图6-2发动机前置前轮驱动的传动系统1—发动机2—离合器3—变速器4—传动轴（半轴）5—主减速器

6—差速器7—等速万向节8—驱动轮（前轮）图6-2发动机前置前轮驱动的传动系统（续）1—发动机2—离合器3—变速器4—传动轴（半轴）5—主减速器6—差速器7—等速万向节8—驱动轮（前轮）1．离合器损伤评估图6-3膜片弹簧离合器零部件分解图1—飞轮2—带扭转减振器的从动盘3—螺钉4—离合器盖及压盘总成5—分离轴承6—夹扣

7—分离叉支杆8—分离叉9—保护罩10—导向轴承图6-4桑塔纳2000轿车离合器液压操纵机构1—离合器踏板2—踏板助力（复位）弹簧3—低压油管4—工作缸5—离合器分离板推杆6—离合器分离板

7—飞轮壳8—分离轴承9—高压油管10—主缸11—主缸推杆（3）离合合器主要零零件的检测测与评估若损坏，则则可能是严严重的托底底事故或重重大的碰撞撞、翻车事事故。1）飞轮。。若端面圆跳跳动超过标标准，应修修磨或更换飞轮。飞轮平面度度或表面光光洁度超过过要求时，，可用平面面磨床磨平平或车床车车平表面，，但磨、车车的厚度应应小于2mm，否则则应更换飞飞轮。有些车辆的的飞轮齿圈圈损坏可单单独更换。。图6-5飞飞轮变变形量的检检查1—飞轮2—百百分表2）压盘盘。压盘受外外力碰撞撞会产生生破碎、、扭曲变变形，严严重的需需更换，，轻微的的需用仪仪器检查查。若变形量量超过维维修手册册要求，，则应更更换。3）从动动盘。若最大端端面圆跳跳动超过过标准，，应更换换从动盘。4）膜片片弹簧。。膜片弹簧簧若有簧簧片折断断、烧损损、出现现裂纹等等现象都都应更换换新的。。图6-6离离合器压压盘变形形量的检检查1—刀口口尺2—塞塞尺3—压压盘图6-7从从动盘端端面圆跳跳动的检检查1—百分分表2—离离合器从从动盘3——检测台台架2．变速速器损伤伤评估（1）手手动变速速器损伤伤评估1）手动动变速器器2）手动动变速器器主要零零件的检检测与评评估。碰撞会造造成变速速器壳体体开裂损损坏。轻微的裂裂纹可以以通过焊焊补修复复。若变速器器壳体承承受较大大的载荷荷，特别别是轴承承孔处开开裂损坏坏一般以以更换为为主。若超标则则应更换换。若换挡手手柄、外外换挡杆杆、支撑撑杆、上上换挡杆杆等金属属杆类操操纵机构构轻微变变形可矫矫正、调调整维修修，严重重变形则则更换。。图6-8捷捷达轿车车02KA型变变速器结结构1—输入入轴5挡挡齿轮2、、12、、14、、15、、27——轴承3——输入轴轴4挡齿齿轮4、29—接合合套5—变变速器壳壳体6—通通气塞7——输入轴轴3挡齿齿轮8—输入入轴2挡挡齿轮9——输入轴轴倒挡齿齿轮10——输入轴轴1挡齿齿轮11—离离合器壳壳体13——输入轴轴16—主主减速器器主动齿齿轮17——主减速速器从动动齿轮18—输输出轴1挡齿轮轮19—输输出轴倒倒挡齿轮轮20—输输出轴2挡齿轮轮21—输输出轴3挡齿轮轮22—车车速里程程表传动动齿轮23—输出出轴4挡挡齿轮24—输输出轴25—输出出轴5挡挡齿轮26—放油油塞28——后壳体体图6-9手手动操纵纵式变速速器操纵纵机构1—凹槽槽2—定位位弹簧3——定位球球4—导块块5—变速速杆6—倒倒挡弹簧簧7—换挡挡拨叉轴轴8—换挡挡拨叉图6-10锁锁环式式同步器器结构图图1—同步步接合套套2—滑块块弹簧3——变速齿齿轮4—同同步锁环环5—同步步器滑块块6—花键键毂7—内内环槽8——同步锁锁环图6-11变变速器器轴的弯弯曲变形形量检查查1—变速速器轴2——百分表表3—V形形铁（2）自自动变速速器损伤伤评估1）自动动变速器器①液力力变矩器器②齿轮轮变速机机构③换挡挡执行机机构④液压压控制系系统⑤电子子控制系系统图6-12电电控式式自动变变速器的的组成1—自动动变速器器2—液力力变矩器器3—齿轮轮变速机机构4—换挡挡执行机机构5—执执行机构构6—液压压控制系系统7—节气气门位置置传感器器8—导线线9—车速速传感器器10—电电子控制制系统图6-13宝宝来轿轿车01M型自自动变速速器的构构造1—锁止止离合器器2—液力力变矩器器3—行星星齿轮变变速器4——惰轮5—惰轮轮轴6—主主减速器器7—差速速器8—凸凸缘盘图6-14液液力变变矩器的的结构及及工作原原理1—发动动机曲轴轴2—变矩矩器壳3——涡轮4—泵轮轮5—导轮轮6—导轮轮固定套套管7—从从动轴M1—输入扭扭矩M2—输出扭扭矩n1—输入转转速n2—输出转转速图6-15行行星齿齿轮机构构1—太阳阳轮2—齿齿圈3—行行星架4——行星齿齿轮图6-16湿湿式多多片换挡挡离合器器1—离合合器鼓2——与行星星齿轮机机构相连连接的凸凸缘盘3—花键键毂4—卡卡环5—弹弹簧支撑撑盘6—弹弹簧7—安全全阀8—环环形活塞塞9—从动动片10——主动片片A—进油油孔图6-17片片式换换挡制动动器零件件分解图图1—制动动毂2—卡卡环3—挡挡圈4—钢钢片和摩摩擦片5—弹簧簧座6—复复位弹簧簧7—活活塞8、9—密封封圈10——盘式环环11—变变速器壳壳体图6-18液液压控控制系统统（阀板板）1—手控控阀2—阀阀体3、4—电磁磁阀5、6——换挡电电磁阀7——阀座8——滤网图6-19奥奥迪096自自动变速速器电子子控制系系统的组组成1—空挡挡起动开开关2—车车速传感感器3—节节气门位位置传感感器4、10—发动动机电控控单元5——变速器器油温传传感器6——强制降降挡开关关

7——制动灯灯开关8——模式开开关9—挡挡位指示示灯11—巡巡航控制制开关12—模式式指示灯灯13—诊诊断插座座

14—换挡挡指示灯灯15—换换挡锁止止机构16—换挡挡继电器器17—继继电器盒盒2）自动动变速器器零件的的检测与与损伤评评估。自动变速速器壳体体和阀体体内部结结构复杂杂，维修修难度大大，若损损坏以更更换为主主。拆装变速速器时要要更换所所有拆下下的密封封垫和油油封。分解变速速器确定定内部零零件的损损坏情况况时，要要分析损损坏原因因。有些些部件若若是由于于磨损过大大造成的的，则应应该由客客户支付付费用。。若自动变变速器托托底损坏坏，可将将油底壳壳拆下，，检查阀阀体和附附件。若只是电电磁阀损损坏，更更换损坏坏的电磁磁阀试车车后决定定是否拆拆解变速速器。若变速器器在驻车车制动状状态下被被碰撞，，则可能能损坏停停车锁总总成，这这种情况况应检查查停车锁锁总成（（驻车制制动机构构）是否否损坏。。自动变速速器若水水损损坏坏，必须须彻底清清洗变速速器并更更换ATF，否否则会严严重损坏坏变速器器。清洗时可可借助专专用自动动变速器器清洗设设备，将将ATF全部更更换。若更换不不彻底，，水和油油混合形形成乳状状物，会会损坏自自动变速速器。3．万向向传动装装置损伤伤评估（1）万万向传动动装置（2）万万向传动动装置相相关零件件的检测测与评估估1）传动动轴及万万向节。。传若传动动轴严重重损坏，，需更换换整个总总成，轻轻微变形形可通过过压力矫矫正。2）防尘尘套。前轮驱动动的传动动轴上采采用的球球笼式万万向节，，其防尘尘套容易易损坏，，损坏了了应更换换。但要判断断是何时时损坏的的，若防防尘套内内无油脂脂，说明明事故前前已损坏坏。图6-20十十字轴轴式万向向节1、3——主动叉叉2、4——从动叉叉图6-21球球叉式式万向节节1—从动动叉2—锁锁止销3——定位销销

4——传动钢钢球5—主主动叉6——定心钢钢球图6-22球球笼式式万向节节1—主动动轴2、5—钢带带箍3—外外罩4—保保持架（（球笼））6—钢球球7—星形形套（内内滚道））8—球球形壳（（外滚道道）9—卡卡环图6-23越越野车车中万向向节的应应用1—万向向节2—前前驱动桥桥3—分动动器4—后后驱动桥桥3）后轮轮驱动货货车的中中间支撑撑检查。。传动轴严严重受损损要注意意检查支支撑胶垫垫是否开开裂。图6-24传传动轴轴变形量量的检查查1—传动动轴2—V形铁3——百分表表4．驱动动桥损伤伤评估（1）驱驱动桥（2）驱驱动桥零零件的检检测与评评估1）半轴轴。碰撞事故故中，半半轴常见见的损坏坏是弯曲曲变形，，同时检检查半轴轴花键应应完好无无损，半半轴不得得有裂纹纹存在，，若有应应更换。。图6-25后后轮驱驱动汽车车的后驱驱动桥1—轮毂毂2—桥壳壳3—半轴轴4—差速速器5—主主减速器器2）桥壳壳。碰撞事故故中，桥桥壳常见见的损坏坏是破损损、裂纹纹等。桥壳破损损严重应应更换，，若轻微微的裂纹纹可通过过焊接修修复。各部分螺螺纹损伤伤不得超超过2牙牙；钢板板弹簧座座定位孔孔的磨损损不得大大于1.5mm，超限限时先进进行补焊焊，然后后按原位位置重新新钻孔。。若桥壳已已变形，，则应该该予以矫矫正或更更换。图6-26分分段式式后桥的的弯曲度度检查（二）制制动系统统损伤评评估1．基础础制动系系统损伤伤评估（1）基基础制动动系统1）行车车制动系系统。2）驻车车制动系系统。图6-27红红旗CA7220型型轿车真真空助力力液压伺伺服制动动系统1—制动动踏板2——控制阀阀3—真空空伺服气气室4—制制动主缸缸5—储液液罐6—制制动信号号灯液压压开关7——真空单单向阀8—真真空供能能管路9——感载比比例阀10—左前前轮缸11—左左后轮缸缸12—右右前轮缸缸13—右右后轮缸缸图6-28绳绳索式式驻车制制动系统统1—操纵纵杆2—平平衡杠杆杆3—拉绳绳4—拉绳绳调整接接头5—拉绳绳支架6——拉绳固固定夹7—制制动器（3）基基础制动动系统零零件检测测与评估估车轮受到到撞击后后会引起起制动盘盘及制动动鼓变形形，变形形量的检检查如图图6-29所示示。图6-29制制动盘盘及制动动鼓变形形量的检检查驻车制动动器常见见的损坏坏形式是是驻车制制动拉绳绳过度弯弯曲，不不能回复复原状或或拉绳折折断。若出现这这种情况况，可考考虑更换换驻车制制动拉绳绳。2．ABS损伤伤评估（1）ABS（4）ABS零零件的检检测与评评估1）ABS的常常见损坏坏形式及及维修。。ABS零零件的常常见损坏坏形式是是转速传传感器变变形、破破损，应应更换。。若转速传传感器线线束折断断，可修修复；若若转速传传感器齿齿圈变形形，需更更换；有有些转速速传感器器与轴承承是一体体的，更更换时需需和轴承承一起更更换。2）ABS的基基本检查查。图6-30ABS各组成成部分在在汽车上上的位置置1—制动动压力调调节器2——ABSECU3—ABS指指示灯4—后轮轮轮速传传感器5——制动灯灯开关6——前轮轮轮速传感感器1）ABS的常常见损坏坏形式及及维修。。ABS零零件的常常见损坏坏形式是是转速传传感器变变形、破破损，应应更换。。若转速传传感器线线束折断断，可修修复；若若转速传传感器齿齿圈变形形，需更更换；有有些转速速传感器器与轴承承是一体体的，更更换时需需和轴承承一起更更换。2）ABS的基基本检查查。ABS基基本检查查包括以以下几个个方面。。①检查查驻车制制动是否否完全放放松。②检查查制动液液面是否否在规定定的范围围之内。。③检查查ABS电脑导导线插头头、插座座的连接接是否良良好，连连接器及及导线是是否损坏坏。④检查查ABS所有的的继电器器、熔丝丝是否完完好，插插座是否否牢固。。⑤检查查蓄电池池容量和和电压是是否在规规定的范范围之内内，检查查蓄电池池正负极极导线连连接是否否牢靠，，连接处处是否清清洁。⑥检查查ABS电脑、、制动器器等搭铁铁端的接接触是否否可靠。。⑦检查查轮胎花花纹的深深度是否否符合规规定，检检查轮胎胎压力是是否符合合要求。。⑧检查查ABS各零部部件有无无明显损损伤。⑨检查查制动报报警灯工工作是否否正常。。如果以上上基本检检查不能能确定故故障部位位，应用用检测仪仪进行检检查。图6-31ABS和ASR的系系统组成成ASR系系统的零零部件与与ABS的基本本一致，，因此ASR零零件检测测与评估估可参考考ABS进行。。（三）转转向系统统损伤评评估转向系统统是指由由驾驶员员操纵，，用来改改变和恢恢复汽车车行驶方方向的专专设机构构。其功能是是按照驾驾驶员的的意志进进行转向向行驶。。转向系统统分为机机械转向向系统和和动力转转向系统统两大类类。1．机械械转向系系统损伤伤评估（1）机机械转向向系统零零件检测测与评估估1）转向向操纵机机构。转图6-33所所示为现现代汽车车上采用用的安全全转向柱柱。图6-32机机械转转向系统统1—转向向盘2—转转向轴3——转向万万向节4——转向传传动轴5—转向向器6—转转向摇臂臂7—转向向直拉杆杆

8——转向节节臂9—左左转向节节10、12—梯梯形臂11—转向向横拉杆杆13—右右转向节节图6-33安安全转转向柱1—弯曲曲支架2——车身3——分离式式支架4——转向盘盘5—上转转向轴6——转向柱柱管7—塑塑料销8——下转向向轴当汽车发发生事故故时，驾驾驶员身身体撞击击转向盘盘，塑料料销受冲冲击力折折断，上上轴滑入入下轴中中，同时时转向盘盘下的膜膜盒也碎碎裂，弯弯曲支架架被撞弯弯（见图图6-34），，从而吸吸收了撞撞击能量量，减轻轻了对驾驾驶员的的伤害。。图6-34转转向柱柱能量吸吸收装置置1—下转转向轴2——分离式式支架3——转向柱柱管4—塑料料销5—弯弯曲支架架6—上转转向轴这种安全全转向柱柱在受冲冲击损坏坏后不能能修复，，必须更更换。其他类型型的转向向柱应仔仔细检查查，若无无损坏，，则不必必更换。。2）转向向器。中小型客客车上广广泛采用用齿轮齿齿条式转转向器（（见图6-35），大大中型客客车或货货车上常常用循环环球式转转向器（（见图6-36）和蜗蜗杆曲柄柄指销式式转向器器（见图图6-37）。。图6-35齿齿轮齿齿条式转转向器1—小齿齿轮2—齿齿条3—齿齿条端部部4—压缩缩弹簧5—调调整螺钉钉6—上轴轴承7—转转向器小小齿轮8——下轴承承9—转向向器齿条条

10—齿条条导块11—调整整螺钉12—球头头节13—齿齿条外壳壳14—衬衬套15——齿条防防尘罩16—箍带带图6-36循循环球球式转向向器1—转向向器壳体体2—推力力角接触触球轴承承3—转向向螺杆4—转向向螺母5——钢球6——钢球导导管卡7——钢球导导管8—六角角头锥形形螺塞9——调整垫垫片10——上盖11—转转向柱管管总成12—转向向轴13——转向器器侧盖衬衬垫14——调整螺螺钉15—螺螺母16——侧盖17—孔用用弹性挡挡圈18——垫片19—摇摇臂轴衬衬套20——齿扇轴轴（摇臂臂轴）21—油封封图6-37蜗蜗杆曲曲柄指销销式转向向器图6-37蜗蜗杆曲曲柄指销销式转向向器（续续）1—上盖盖2、9——推力角角接触球球轴承3——转向蜗蜗杆4—转转向器壳壳体5—加油油螺塞6——下盖7——调整螺螺塞8、15、18—螺螺母10—放放油螺塞塞11—摇摇臂轴12—油封封13—指指销14—双双列圆锥锥滚子轴轴承16——侧盖17—调整整螺钉19、20—衬套套在轿车的的承载式式车身结结构中，，大多齿齿轮齿条条转向器器总成安安装在前前围板上上，也有有的固定定在前悬悬架横梁梁上或者者发动机机托架上上。定损员应应能区分分事故损损坏和磨磨损引起起的损坏坏两者的的区别，，并进行行细心而而彻底地地检验，，判断哪哪些修理理是属于于保险责责任范围围内的。。转向器碰碰撞损坏坏除了弯弯曲、变变形、破破碎外，，还有外外表虽然然看不见见损坏痕痕迹，但但实际上上内部有有损坏的的，这就就需要转转动转向向器，看看是否有有发卡的的现象，，若有，，可考虑虑更换转转向器。。若转向向器间隙隙过大无无法调整整，则可可能是碰碰撞前磨磨损造成成的，与与碰撞无无关。3）转向向传动机机构。若转向摇摇臂轴、、转向节节臂、转转向横拉拉杆、转转向直拉拉杆弯曲曲、裂纹纹或变形形，从安安全角度度出发应应以更换换为主。。图6-38与与独立立悬架配配用的转转向传动动机构1—转向向器2—转转向横拉拉杆3—转转向节臂臂4—转向向节2．动力力转向系系统损伤伤评估（1）液液压动力力转向系系统（2）电电动助力力转向（（EPS）系统统汽车上常常用的是是直接助助力式电电动转向向系统（（见图6-41），是是一种直直接依靠靠电动机机提供辅辅助转矩矩的动力力转向系系统。图6-39马马自达达6型轿轿车动力力转向系系统1—转向向盘2—转转向轴3——转向万万向传动动装置4—转向向控制阀阀5—转向向横拉杆杆6—油管管

7——转向油油罐8—转转向液压压泵9—机机械转向向器（转转向动力力缸）图6-41直接接助力式电电动转向示示系统1—转矩传传感器2—转向向轴3—减速机机构4—齿轮齿齿条式转向向器5—离合器器6——电动机7—电电控单元（3）动力力转向系统统零件检测测与评估①检查液液压助力转转向系统是是否漏油，，并确定是是否是因碰碰撞造成的的。若是碰碰撞造成的的，修复或或更换漏油油部件由保保险公司承承担；否则则，由客户户承担维修修费用。图6-42直接接助力式电电动转向系系统的类型型1—电动机机2——转向轴3—转转向齿轮4—转转向齿条②液压助助力转向系系统需排净净空气，否否则易引起起转向异响响。③动力转转向系统部部件破碎、、裂纹、弯弯曲等，可可考虑更换换。④电动助助力转向器器价值较高高，定损时时应注意，，电动助力力转向器的的线路及传传感器故障障也能引起起电动转向向器不工作作。（四）行驶驶系统损伤伤评估汽车行驶系系统的功能能是支持全全车并保证证车辆正常常行驶。轮式汽车行行驶系统一一般由车架架、车桥、、车轮和悬悬架组成。。1．车架损损伤评估（1）车架架（2）车架架的检测与与评估车架以修复复为主，若若因碰撞引引起过度弯弯曲、扭曲曲或严重碎碎裂，可考考虑更换。。图6-43常见见的车架类类型2．车桥损损伤评估（1）车桥桥（2）车桥桥的检测与与评估1）前桥的的变形检查查。当车轮或车车桥受到外外力碰撞时时常会造成成前桥变形形。前桥变形可可采用拉线线法和角尺尺法检查。。若前桥变形形严重，则则可考虑更更换。图6-44桑塔塔纳2000轿车的的前桥1—悬架2—转转向横拉杆杆3——转向装置置总成4—前轮制制动器总成成5——制动盘6—下下摆臂7—副车架架8——横向稳定定器9—传动半半轴总成10——外球笼图6-45载货货汽车的转转向桥1—轮毂轴轴承2—制动鼓鼓3——转向节4—止止推轴承5—主主销6—衬套7—梯梯形臂8—前梁梁9——转向横拉拉杆10—轮毂毂图6-46拉线线法测量前前桥变形图6-47角尺尺法测量前前桥变形1—角尺2—芯芯轴3—工字形形平尺4—前轴轴2）悬臂式式后桥及后后轮毂短轴轴变形检测测。①首先检检查后轮毂毂短轴是否否变形（均均匀测量3个方向的的尺寸，读读取卡尺的的读数）。。若后轮毂毂短轴变形形，可更换换。②然后检检查后轮定定位是否正正确。③如果后后轮定位失失准，要考考虑后桥是是否变形，，可按简易易方法测量量后桥的基基本尺寸来来判断后桥桥是否变形形，也可对对后桥替换换前后的定定位数据进进行对比来来判断后桥桥的变形。。（3）四轮轮定位的检检测四轮定位仪仪是专门用用来测量车车轮定位参参数的设备备，可测量量的项目包包括主销后后倾角、主主销内倾角角、前轮外外倾角、前前轮前束、、后轮外倾倾角、后轮轮前束等。。当汽车出现现转向沉重重、汽车行行驶不稳定定、轮胎偏偏磨等现象象时，应进进行车轮定定位检测。。主销后倾角角的调整，，必须通过过改变悬架架装置来实实现。对于非独立立悬架结构构，主销后后倾角是在在悬架安装装后由结构构尺寸所保保证的。①主销后后倾角的故故障与调整整因此，调整整主销后倾倾角时，可可在钢板弹弹簧下部与与车轴的接接触面之间间垫以不同同厚度的楔楔形铁片来来调整。对于独立悬悬架结构，，主销后倾倾角是由悬悬架安装尺尺寸所保证证的，有的的车型可以以通过改变变前悬架纵纵拉杆的长长度来调整整，有的车车型则不能能调整。②主销内内倾角的故故障与调整整内倾角不符符合规定时时，须对前前轴进行矫矫正。对于独立悬悬架的汽车车，主销内内倾角与车车轮外倾角角可通过调调整摆臂长长度来改变变。③车轮外外倾角的故故障与调整整当车轮外倾倾角不符合合规定时，，须检查车车轮轴承是是否松旷、、转向节铜铜套是否磨磨损和转向向节轴是否否变形、独独立悬架的的下摆臂球球头胶套是是否松旷等等，根据故故障情况修修复或更换换损坏零部部件后，再再进行定位位的调整。。④车轮前前束的故障障与调整前束过大，，轮胎外侧侧磨损严重重；前束过过小，轮胎胎内侧磨损损加快。车轮前束值值的大小可可通过改变变转向梯形形机构的横横拉杆长度度来实现。。3．车轮与与轮胎损伤伤评估轿车大多采采用铝合金金或钢制车车轮，铝合合金车轮轻轻微擦伤可可通过打磨磨抛光维修修，钢制车车轮唇缘向向内或向外外的轻微弯弯曲可予以以矫正来修修复，然而而，如果弯弯曲延伸到到凹槽第一一台阶，它它将会引起起车轮转动动时严重摆摆动，这种种形式损坏坏的车轮必必须予以更更换。更换的车轮轮必须与原原装车轮的的规格（负负载能力、、直径、宽宽度等参数数）相同。。不合适的车车轮会影响响轮胎和轴轴承的寿命命、车辆行行驶的稳定定性，并影影响里程表表和转速表表的校准。。4．悬架损损伤评估（1）悬架架（2）主动动悬架汽车电控主主动悬架系系统可以通通过调节悬悬架的刚度度、减振器器阻尼和车车高控制，，使悬架在在不同的条条件下具有有不同的弹弹簧刚度和和阻尼减振振，从而满满足行驶平平顺性要求求和操纵稳稳定性要求求，同时又又能达到安安全行驶的的目的。图6-52非独独立悬架1—纵向推推力杆2—螺旋旋弹簧和减减振器总成成3—后轴4—加加强杆5—横向向推力杆图6-53独立立悬架1—转向节节2——螺旋弹簧簧3——筒式减振振器4—连接杆杆5—前托架架6——横向稳定定杆7—下摆臂臂8——球头销图6-54三菱菱轿车的主主动空气悬悬架系统1—前储气气筒2—回油泵泵继电器3—空空气压缩