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文档简介
2023年春运工作动员大会讲话稿(一)各位领导、驾驶员:大家好。___年春运工作即将开始,___月___日春运启动,到___月___日春运结束,为期___天。为确保春运期间我县农村客运道路旅客交通运输安全畅通,决定今天召集公司从业驾驶员到这里来开___年春运工作动员大会,目的只有一个“行车安全、平安春运”,安全才能行车,安全才能生产,安全才出效益,安全才能平安过年。从事道路运输农村客运的安全管理工作是事关国家、社会、家庭和公司的大事,是县政府和行业主管部门赋予我们的重任。作为公司的管理员和从业驾驶员更要清楚的认识到:客运工作是高风险行业,安全工作早已进入法制时期,安全立法与责任追究制度的构建出台,是悬在各级管理员和从业驾驶员头上的一把双刃剑。在这个正确的认识指导之下,我们公司确立以“管理标准体系为载体,安全第一,预防为主”的安全工作指导思想,坚定“抓生产效益从安全行车入手,抓安全行车从生产效益出发”的安全工作管理理念,始终将安全工作列为一切工作的头等大事,重中之重。___年已经过去,在___年春运中,针对我们公司的具体工作实际,在安全生产行车管理方面,我重点讲以下几点:一、安全例检为了保证微型营运车辆参加春运的安全行驶,坚持“预防为主、安全第一”的方针,各位驾驶员必须做到:(l)十天一次车辆安全例行检查,加强参加春运车辆安全检查和车辆维修保养的安全技术质量检验。(2)驾驶员在行车前必须对车辆安全性能作彻底检查,保证制动、灯光、转向、轮胎等车辆各部位性1能良好、安全可靠。对在例行检查中发现不符合安全技术要求的车辆,应立即进行维修。对屡次违反规定,重大违章及有事故隐患的车辆人员进行重点通报批评教育和处罚,督促立即整改方能参加春运。二、二级维护我公司营运车辆按规定每___个月目前定期在广福修理厂进行一次二级维护;公司遵循“预防为主,强制维护”的原则,有计划的进行强制性维护并根据对车辆的检验、鉴定结果,视车辆状况,按相应的作业范围和深度进行,确保二级维护的质量。___年个别驾驶员因二级维护逾期受到处罚,其实按时维护、及时作业就不需要多交这个___钱了,不如拿来加油还好。三、春检问题对于车辆春检一事,凡加入公司___座的营运客车,春运前___个月内未做二级维护的应当进行一次二级维护作业,必须到金城--___经过车辆综合性能检测机构检测合格,并粘贴全区统一的《___年春运车辆技术检验合格》标志,才能参加今年春运。四、保险问题保险保险,保过危险。凡是加入公司的微型营运客车保险到期的车辆,按照市政府(河政___发【___】22号)文件要求,统一购买农村客运承运人座位险(保额___万/座),第三者商业险(保额___万)才能参加春运。这样才能提高抵御风险能力,极大增加企业抗风险能力。五、企业安全生产管理制度汇编现我把《企业安全生产管理制度汇编》第五章驾驶员行车安全档案管理制度的第三十条:驾驶员违章违规处罚条例讲一下:一、有下列行为之一的,每次处扣___元抵押金。(一)、穿拖鞋开车的;(二)、日常例行维护评为较差车的;(三)、行驶超过法定时速___%至___%的;(四)、一个月内车辆安全例行检查不按时的;(五)、不按规定在中途停车休息的。二、有下列行为之一的,每次处扣___元抵押金。(一)、将营运车辆交给无《道路旅客从业资格证》,或者无本公司发放的《准驾证》、或者是无《驾驶证》的人驾驶的;(二)、一个月内不搞安检的,无检验合格报班证或使用失效(过期)路单运行的;(三)、二级维护逾期的、保险逾期逾期的、车辆年检年审逾期的,不能参加营运,同时不能申报国家油补;(四)、驾驶员擅自改动gps监控设备,擅自调整摄像头角度的;(五)、进入公司化管理的微型营运车,要营运够两年以上,否则公司不能申报县财政补贴保险的三千元;(六)、在弯道超车和占道行驶的;营运超员___%以上的。行驶超过法定时速___%至___%的,解除合同列入“黑___”上报运管、交警。(七)、酒后驾驶车辆的(造成事故自行负责),并且按相关法律法规处理;不服从交警、运管和公司安管员管理、检查的;(八)、不按规定停车休息,违规在晚上___时至凌晨___时在三级(含三级)以下的路段载客运行的(造成事故自行负责);(九)、盲目通过漫水路(桥),未造成后果的;(十)、车辆安全部件(制动、方面、转向)出现严重失常仍带故障行驶的(因此发生事故加大免___%);(十一)、驾驶员或承包者无故不参加安全学习活动的(尤其是春运动员大会)。___年大化微辉公司没有发生有责任的死亡交通事故,而发生___起负有责任的人员受伤轻微事故,客车翻车事故为___次,直接财产损失___万多元,就是七百弄唐旭勇的车,都报废了。而凤山公司发生___起负有责任的人员受伤事故,客车翻车事故为___次,人员受伤住院医疗费___元,直接财产损失___万多元。希望各位吸取教训,营运车辆要慢行,转弯明号靠右行。大家都知道
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