路桥施工技术总结

第43页共43页路桥施工技术总结路桥施工技术总结。XX年即将过去，回忆这一年的工作时繁忙而充实的，俗话说有一份耕耘就有一份收获，在这一年的工作虽然存在一些失误，但也收获了不少，在不知不觉中也进步了自身的工作才能和业务素质。在XX年场地看场期间严格按照公司的各项规章制度和领导安排在春节期间加强了场地保护措施。做到了人员到位；分工明确；交接有记录。确保了平安无事故，无丧失盗窃事件。在进场维修时间内，对机械进展了精心排查，及时发现隐患，先期进展重点维护。更换了初级振动筛轴承；加固了滚筒内的挡板更换了部分磨损严重的螺丝；对拌锅减速机底座进展了加固处理；更换了部分磨损的拌锅内的螺丝；征得领导同意对磨损的刀头做了调整处理延长了使用时间节约了本钱。在出料期间因工地大多时间不长，转换频繁增加了拌和楼工作量。在人员少工作量大的情况下顺利完成今年的维修任务。特别是在滚筒变形电机出料时电流不稳不时有停转的现象时，影响出料速度的情况下，勤于观察屡次调整总结出滚筒调整规律保证了出料速度。在日常工作中自己多动手做事，多想几个为什么，勤于工友交流。努力进步自身素质合道德修养。总结这一年来的工作自认为较为认真负责，但每个人工作才能有限，自我评价今年的工作不太理想没到达自己要求的效果，有些业内的工作让领导费心了这是不应该的，今后在工作中一定改正，我愿以路桥为家，为路桥公司的开展奉献青春，尽自己最大的努力争做一个诚信、优秀的路桥人。【以下为赠送相关文档】精选工作总结阅读铁路工程施工技术总结铁路工程施工技术总结**铁路工程施工技术总结一、工程概况：网工作总结：/article/bgzj/gzzj/index.我队所承建管段起点里程dk70+000，终点里程dk72+600，含长链310米，线路全长2.91正线公里。管段内共有大桥一座：为dk71+022.24-32m梁+1-48m钢梁跨泰薛公路大桥，全长192.9米；中桥三座：分别为dk71+7091-32m梁西朱尹中桥，全长45.61米，dk72+028.363-24m梁马兰河中桥，全长84.61米，dk72+3902-20m梁+2-12m梁后松园一号中桥，全长76.22米；涵洞八座：其中矩形涵五座，框构涵一座，盖板涵两座，共计186.34米。路基填方24.3万立方米，最大填土高度7.2米。本段所经地区属南温带亚潮湿季风气候，四季清楚，降水集中，地形较为平坦。线路与省道泰薛公路穿插，并有许多乡村公路与线路穿插，交通便利。线路经过地段地下水和地表水丰富，河流较多，沿线村庄较多，电力供给充足。我队在施工时予以充分利用这一有利条件。线路沿线、砂、石等地材产地分布较多，材料质量符合要求，运输条件便利。二、总体施工组织及规划施行我队在承接施工任务后，马上由公司一位副总带着有关部门人员于20xx年11月10日对我队胶新线管段进展施工调查，调查完毕后，精心编写施工组织设计，并按照施组安排。组织精干队伍，调迁机械设备，于20xx年11月15日开工，20xx年8月31日顺利完成验交。1、工程施行指导原那么〔1〕施工技术指导思想概括本段工程特点，我队严格执行设计方案，加强施工技术管理，准确掌握技术标准，合理安排阶段工期，采取措施，减少施工干扰。并组织全体技术人员认真审核设计图纸，吃透设计精神，编制施工过程作业指导书。在复核制的原那么下详细进展技术交底，现场施工完全在施工技术部门的指导控制下进展。〔2〕施工管理指导原那么我队施工管理的指导原那么是：“平安保工期、优质创信誉，管理出效益、全面争第一，”其反映在施工过程中的本质工作表现是：突出一个“快”字，狠抓一个“实”字，立足一个“先”字，确保一个“环”字。2、现场管理形式，队伍安排。根据本管段的施工环境及工程特点，现场施工管理采用队、各专职部门、工区三级管理形式。队长为决策层，各专职部门为管理层，工区为作业层。根据上述形式，本管段由两个土石方工区，两个桥涵工区，一个线路工区，六个路基附属工区承当，详见后附组织机构图。3、临时工程〔1〕临时用水：本地区地下水极其丰富，距地表仅两米，可直接饮用。满足工地生活及消费需要。〔2〕临时用电：本地区电网兴旺，可接线用于生活及消费，并同时装备3台50kw发电机。〔3〕临时便道本地区路网兴旺，施工场地均有乡间道〔宽5米，泥石路面〕与泰薛公路相接。根本能满足施工调迁及施工期间材料运输的要求。同时在路基施工时，在线路两侧征地范围内，我队自行修建施工便道，以满足路基机械化施工要求。〔4〕临时施工驻地我队临时驻地设在箭口水利站内，土方及桥涵施工队伍均在施工现场搭建临时房屋及租用当地民房。4、材料采购及运输钢筋：由济南局〔业主〕统一定购及运输。水泥：“山铝”牌由济南局统一定购及运输。中砂：采用小潘庄沙厂中砂，距工地18km，采用汽车运输。碎石：采用沂水石厂碎石，为石灰石，巨工地33km，采用汽车运输。5、机械设备配置表机械设备名称单位规格型号数量备注挖掘机台神户制钢1台卡特2401台日立ex20xx装载机台zl501自卸车台东尼12t8台解放15t8推土机台鞍山1203压路机台ca14b2搅拌机台js500强迫式2发电机台50kw2台20kw2钢筋切割机台gd40a2钢筋弯曲机台gw40-12电焊机台bx1-30024kva2台sbx2-30024kva2台bx3-30024kva2卷扬机台jimw51台tk161灰浆泵台hb-31三、施工进度安排及保证措施1、工期目的本管段于20xx年11月15日开工，因按业主要求，施工及验交开通日期由20xx年1月31日提早到20xx年8月31日，工期提早整整五个月。2、进度安排主要工程工程进度如下：路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日跨泰薛公路大桥：20xx年5月19日～20xx年3月26日西朱尹中桥：20xx年12月20日～20xx年9月25日马兰河中桥：20xx年12月20日～20xx年7月30日后松园1号中桥：20xx年12月5日～20xx年铁路工程施工技术总结第2页8月26日涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日3、工期保证措施〔1〕组建强有力的指挥机构。〔2〕编制科学，严密的施行性施工组织设计，制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，按网络方案组织施工阶段性工期目的，施工方案合理安排并留有调整余地。〔3〕装备性能先进，状况良好的机械设备。〔4〕供给物资及时，确保工程施工持续正常进展。〔5〕合理运筹资金，加强调控才能，确保工程施工正常运转。〔6〕充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。〔7〕制定实在可行的平安措施。〔8〕实行目的管理，奖罚清楚。〔9〕协调搞好与____及人民的关系，排除施工干扰。四、征地及拆迁我管段内征地及拆迁工作由队部一名副队长专门负责。主要由局指来组织协调，因____大力支持此项工作进展较为顺利。五、路地共建我队自进驻施工管段后，由一名副队长专门负责，积极与____部门及线路所穿越的各个村庄负责人进展接洽。本着“互利、互助”的原那么协调工作。既保证工程的正常施工，又防止影响到当地人民正常的消费、生活。发扬中铁三局的优良传统，利用现有机械设备，为线路所穿越的四个乡村修桥，修路。以及修建一些水利设施。受到当地村民的称赞及感谢。六、施工工艺及方法本段工程施工工艺简单，除泰薛公路大桥48m钢梁外，技术难度不大，按常规方法施工即可。1、路基工程我管段内路基均为路堤，填筑工艺严格按照《铁路路基施工标准》及由技术部门编制的路基工程施工过程作业指导书进展。填土压实工艺流程分为四区段，八流程分层填筑施工。四区段是：填土→平整→碾压→检验；八流程是：施工准备测量、放线→基底处理→分层填筑→铺摊平整→碾压夯实→检验签证→路面整形→边坡修整。压路机司机根据密实标准，填土厚度，按试验人员提供的控制遍数进展压实。2、桥涵工程为确保桥涵工程质量，混凝土拌制全部采用电子计量。由js500强迫式搅拌机拌制。为确保桥梁墩台内实外美。我队加大资金投入桥梁模板全部采用定型，整体式模板。模板拼装前，对模板进展打磨、清洁、涂油。为防止污染，涂油后即覆盖塑料薄膜，边浇筑边去除塑料薄膜。模板采用脚手架支护外围，采用工字钢加肋，打眼穿螺栓加固，模板内无拉筋。墩身钉帽一次浇筑成型。由试验人员根据试验室下发的砼施工配合比，在浇筑混凝土前先制做几组试块，根据现场粗细骨料情况，选取最正确方案，砼浇筑完毕后，覆盖塑料薄膜养护并安排专人定时洒水养生，钢梁拼装架设详见后附论文。3、路基附属工程附属浆砌采用挤浆法分层、分段砌筑，砌缝砂浆密实、饱满，石料应互相咬搭、交织，砌体砌筑完毕时及时覆盖，洒水养生。七、质量目的、质量保证体系及措施1、质量目的确保全部工程到达国家、铁道部现行的工程质量验收标准。确保全线达“部优”，创“国优”等管理目的的实现。2、质量保证体系本段质量保证体系按照iso9002；1994idtgb/t19002-1994《质量保证体系—消费、安装和效劳的质量保证形式》标准，建立、保持决策层、管理层、作业层三级职责，权限明确的质量保证体系，施行工程质量体系工作。3、质量保证措施〔1〕持续保持质量保证体系的有效运行，对参加施工的全体人员进展教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。做到各级领导、业务部门现场指挥，作业班组质量责任明确、考核奖罚明确，充分调动全体职工的创优积极性。〔2〕坚持质量工作一票否决制，强化质量意识，深化贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工消费的全过程。〔3〕加强与建立、监理、设计单位的亲密配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”结合创优的质量工作格局。〔4〕健全内部检查制度，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立机制。〔5〕完善鼓励机制的约束手段，定期评比，奖优罚烈，运用经济杠杆，确保工程质量。〔6〕针对我队管段内跨泰薛公路大桥48m钢梁拼装架设成立qc小组。针对钢梁拼装架设中的施工难度及施工条件开展qc小组活动，进展科技攻关，对架设方案进展研讨比选，同时向其它单位学习借鉴，最终采取墩梁式膺架法法架设，在钢梁拼装架设过程中相应地进展了十余次的qc小组活动，解决施工中不断发现的问题，在平安保质的前提下成功地完成施工任务，节约了大量的施工本钱，进步施工效率，获得了一定的经济效益及社会效应。八、平安目的、平安保证体系及措施1、平安目的认真贯彻落实“平安第一，预防为主”的方针，以“平安为了消费，消费必须平安”为指导，严格按照技术操作规程和平安规那么组织施工。本段的平安目的是：无人身重伤及以上事故；年负伤频率低于12‰；无等级火警事故；无机械及行车事故；确保工程列车和运输平安；确保施工区域内公路、河道畅通和平安；这一目的已经顺利实现。2、平安保证体系为实现上述目的，在立以队长为第一责任者的平安消费组织机构，自上而下形成平安消费监视保证体系，对施工消费施行全过程平安监控，对施工消费全过程和平安负全面责任。〔详见附“平安体系组织机构图”〕3、平安保证措施〔1〕严格执行国家、铁道部、济南铁路局关于平安消费的规定健全制度，完善措施，确保施工区域内人员和设施的平安。〔2〕实行平安风险抵压金制度，将各级领导及个人收入与平安消费挂钩，激发职工消费积极性，保证工程施工平安有序进展。〔3〕开展平安教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员认真学习有关施工平安规那么和平安技术操作规程，进步全员平安消费意识。特殊工种进展岗前培训，持证上岗。〔4〕实行各项平安消费岗位责任制，明确责任，把平安工作落实到每个人。〔5〕在完善施行性施工组织设计的同时，编制详细的平安操作规程、细那么，制订实在可行的平安技术措施，经有关部门审核后遵照执行。〔6〕施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为平安消费创造良好的环境。施工现场设醒目的平安标语和平安警示标志，提示工人注意平安，施工便道边坡稳定，并做好必要防护。〔7〕施工用脚手架、模板、钢架、支架等重构造经设计核算，保证有足够的强度和平安系数。〔8〕所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。〔9〕高空作业按规定配带平安帽，拴系平安带，挂平安网，脚手架搭设结实稳定，提升设备严禁乘人。〔10〕施工所用机械设备、材料存放防止侵入公路路面。占用公路路面，事先与交通管理部门获得联络，征得同意，办好有关手续后占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。〔11〕施工中，进度与平安发生矛盾时，坚决服从平安，施行平安检查一票否决制，杜绝平安事故的发生。以上为我队在胶新线工程中施工技术的总结，自20xx年11月15日开工到20xx年8月31日验交，历时一年零九个月，终于平安优质地完成了胶新线我队管段内的施工消费任务，为集团公司交上了一份满意的答卷。施工技术员工作总结光阴飞逝，xx年已经悄然过去。在过去的一年里本人在公司工程领导的支持和同事的帮助下，我认真履行自己的职责，加强施工消费管理，以进步自身素质为重点，以总公司十制五比五创为指导。抓好队里的施工技术工作，支持党组织做好思想政治工作，加强自身的道德品质修养，使我的思想素质不断进步，工作不断进步，并较好地完成了工程所分配的各阶段施工消费任务，现将一年来的工作做如下总结。一、工作方面本人xx年从事施工队技术负责岗位，主要是负责队里的技术、质量、及配合队长做好队里的工作。从年初先后参加援建四川xx工程、xxxx道路改造工程工程、和xx路面工程。xx工程是一个工期短工程量大的一个政治工程，段落地形复杂，交通不便，路基施工进度缓慢，垫层没有足够的施工段落，但为保工程工期能顺利完工，我们队在环境复杂，施工难度大的特殊情况下，采取分段施工，路基交验一段，就施工一段，虽然这样调动比拟频繁，员工比拟辛苦，但使施工进度得到了保障。在质量方面坚持施工质量检查制度，严格执行自检、互检、交接检的三检制度，使质量问题在每道工序施工中都能得以有效控制，加强现场管理，在材料紧缺情况下，仍然没有降低对入场材料质量要求，回绝任何不合格材料进场。严格控制施工进度，明确施工任务量，在控制材料本钱方面，首先核对好，在不影响质量，有利于我们砂砾垫层几何尺寸，对进场材料进展严格抽检，防止跑、冒、滴、漏出现。每天和核算员将当日完成的工程量进展节超比照，找出节超原因，为下一步控制材料本钱做好根底，对每完成一段的任务量进展汇报总结，对存在问题进展分析^p，找出缺乏，认真落实，及时改良。在xx工程，由于前期天气，变更等原因的影响，工程进度滞后，后期工程量大，为保工期顺利完工，公司刘经理带着三名机关人员来到我们施工一线效劳指导帮助，施工队实行两班倒，二十四小时施工，一天三餐都在路上吃，经过一个多月的紧张施工，终于在业主要求工期内顺利完工。在紧张施工过程中，能始终贯彻执行总公司的各项规章制度，及各项本钱管理。二、思想方面一年来，不断地学习，努力进步自己思想政治素质和专业程度。认真学____公司各种管理制度，深化领会总公司重要会议的会议精神以及下发的文件。结合实际工作，有针对性的学习各类专业知识，一方面认真学习与本专业相关的现行标准、技术标准;另一面加强在理论中学习，向有经历的老同事、监理单位虚心请教，不断进步自身的专业程度。三、xx年工作方案xx年我将在总公司xx路面工程负责拌和站的收料工作，首先以身作那么带着队里人做好检斤工作，立足本岗，履行职责，对进场材料从数量上严格检斤，防止一切跑、冒、滴、漏出现。从质量上做到车车抽检，杜绝任何不合格材料进场，检斤小票，日报单要填写准确并及时上报材料科进展入账。随时与工程科、质检科保持联络，从工程总体材料控制，以防止各个单质材料多进或少进的情况发生。作为青年技术人员一定要发扬四公司传帮带的优良传统，对新毕业的学生不仅在工作上进展传帮带，还有在生活也要关心和帮助。让他们来到我们公司有一种回家的感觉。在团结协作，进步团队精神方面，要做到尊重领导，尊重同事，要可以协调好同事间关系。加强自身责任感，个人服从组织，下级服从上级，办事不独断，虚心听取不同意见。对人诚恳，办事公正，敢于承当责任。四、合理化建议希望总公司新的岗位职责，可以尽快制定并施行起来。让我们每一个人都可以按着自己岗位职责来工作，谁的事谁做，就能防止推诿扯皮的现象出现。五、自身缺乏与整改措施总体上讲，与领导和同事的沟通交流不够，管理才能和工作效率也有待进一步进步。今后要多与同事交流工作、学习、思想方面内容，以到达互相鼓励互相帮助，共同进步的目的。把更多的时间用在学习和考虑工作上。以上是我这一年来的，在施工管理中，虽然获得了一点收获，但对于公司对上层管理者的要求，自我感觉还有一定的差距，在日后的工作中，会尽自己的的最大努力去做好自己的本质工作，为工程、为公司的明天尽自己的一份微薄之力!施工技术人员的自我总结20xx年我们检测公司经历了实验仪器标定、计量认证复检、资质证书换证等工作。当经理这些工作时偶然会感到疲惫和辛苦，但我从中也学到了很多以前不知道的比太明白的计量认证资质认证等方面的相关知识，是自己在这方面得到了及时的充电，更使自己感到了对这些知识的欠缺，促使自己加快学习的步伐，让自己在这之前进的队伍中不落伍、不落伍。20xx年公司领导安排我和同事一起去郑州培参加培训，虽然培训只有短短的几天时间，但是自己还是感到受益匪浅，也体会到以前工作方面的粗心大意。其实监测工作并不难，贵在细心、细致、坚持、用心去做，敢于尝试，就能从那些实验方法中悟出它的原理，吃透其中的方法步骤。授课教师抓重点讲要点一字一句的讲解学员不明白的地方，等我们懂了以后才感到试验就像一层窗户纸，等你捣透以后才知道原来是如此的薄，试验检测工作也没有想象的那么复杂，那么深奥。以前刚接触试验检测工作时，感到乏味无聊，并且以为天天是跟沙子，水泥，石子，钢筋打交道，有什么好干的呢？但是随着一点一滴的深化理解掌握熟悉以后，我就有了兴趣，有了激情。而且对试验检测工作的深化我也愈来愈感到自己对实验知识的欠缺，迫使自己对新知识，新方法的学习，熟悉。我也从这些小事中体会到了一个道理，任何事情只要肯干，肯学，能静下心来钻研就能从一些乏味的工作中炸到快乐。工作不能单单认为是一种体力劳动，更要学会下感受工作，只有从心底上爱上这份工作，承受了这份工作，才能把这份事业干好，才能干一行爱一行，才能把人生的价值表达出来，发挥到极致。施工技术员技术工作总结我，在多年的施工管理岗位中所担任施工管理的工程工程均评定为合格，有的评为优质工程。这些都是始终以“百年大计，质量第一”严格执行施工验收标准和操作技术规程以及工程质量验收评定标准，贯穿于工程的施工管理过程之中的详细表达。我既是工地技术员，对工程质量负有不可推卸的责任，要想把好工程质量关，光有理论知识还不够，在实际施工工作中，应牢牢地掌握技术这一关，牢牢地掌握现行施工技术标准，深化施工现场，根据工程的特点和施工方案，配合消费进度，及时对各分项工程分层分段地检查，如在主体构造的钢筋砼部份，在现场放样弹线、测设程度标高后即狠抓钢筋模板安装的技术把关，根据柱钢筋安装质量，而决定是否安装模板。假设发现柱钢筋安装不符合设计图纸要求和施工技术标准，立即责成施工班组返工修整，直至符合要求，复检合格方可安装柱模板，在模板安装完成，又立即着手检查柱模板安装质量，班组自检后由我配合与木工班组长重检柱截面尺寸合格及检查柱垂直度，发现垂直偏向超出标准允许偏向尺寸，即用粉笔在该柱注上垂直偏向方向及偏向数值，然后责成木工班组长立即修复再报本人复检合格方可进展下一道工序施工。同样在楼层施工中先抓模板安装质量后检查钢筋砼安装质量。如在xx年元月，南方装饰材料市场工程的施工中，本人就狠抓钢筋砼框架的施工质量，由于该工程柱梁板跨度大部份是8.0m8.0m要求木工班组应按本人的技术交底进展模板安装，楼层模板安装完，认真检查安装质量是否符合标准要求。在梁楼层钢筋安装时，根据设计图纸对已绑扎的梁钢筋逐条核对，边安装边核对，发现根数、规格、搭设部位或梁底双排钢筋安装过失，立即更改，将梁的钢筋安装过失更正于放入梁模内或板钢筋安装之前，以免贻误工期。梁板钢筋安装完并核对后，最后复核，板面负筋的长度、规格、间距(b#楼二层⑨-⒃轴板面负筋曾全部返工安装，按间距补足条数。处理复检后)再浇筑楼面砼，模板钢筋砼安装质量均按gbj301-88内有关评定标准执行。在管理过程中，我运用施工技术和标准进展严格地检查和监视，发现问题及时提出，必要时停工返修，要使班组意识到，工程质量是企业的生命，关系到人民生命和财产平安的大问题，还应使施工班组懂得工程质量是消费出来的，不是检查出来的。总之我在施工现场管理中，施工技术是最主要的，只有运用技术和管理相结合，狠抓工程质量管理，把好工程材料质量关，执行施工标准，勤检查催促，进步班组消费技能，结合奖罚制度，工程质量是能抓好的。管消费必须管平安。我在施工技术管理同时，也狠抓平安管理，从工人进场直至工程完毕，每分部分项均应贯穿平安技术管理，现场施工用电技术、井架、脚手架、临边洞口防护、施工机械使用等均以平安技术进展针对性的班组交底，并落实平安措施，使他们懂得只要有了平安防护措施，才能保证工程的正常施工消费，所以本人所管理的施工工程均无发生工伤事故。隧道施工技术工作总结从20年月份开场在工程部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，如今对隧道工程做一个简要的介绍。本工程是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络道路。全线总长约36.132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用别离式双洞布置，合计平均长度1087.5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层〔f6、f6a、f8、f9、f10、f11〕横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比拟深的理解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。1、施工方案：(1)隧道构造按新奥法原理进展设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆结合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。〔2〕施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d〔d为开挖跨度〕，导坑上下台阶在纵向间隔应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向间隔，以确保隧道平安顺利施工。(3)临时侧壁撤除应在临时支护内力及围岩变形根本稳定后进展，每次撤除长度〔纵向〕不大于2倍的钢支撑间距，撤除过程中亲密监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停顿撤除，必要时可采取措施对初期支护进展部分加强。〔4〕在施工过程中加强相关监测和通风。2、洞室开挖：〔1〕隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法，要严格控制进洞顺序，严禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后，立即进展明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须及时防护，进出口结合相关的施工辅助措施成洞。〔2〕v级围岩宜采用机械挖掘或控制开挖，掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面中线、程度线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进展检查记录，确保钻爆平安。实行掘进机开挖作业时，应根据围岩强度选择适宜的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，去除积水，创造良好的运转环境，开挖时，应亲密注意开挖面的稳定，并尽量减少超挖。隧道施工放样应保证精度，施工时应根据各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向，并根据此实地放线。为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50米应设置一个水准点。〔3〕每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的1.5倍。〔4〕隧道开挖必须严格控制欠挖，尽量减少超挖，必须采用机械开挖，针对采用光面、微震、预裂等控制技术。时必须严格控制开挖进尺及装药量，并控制波速，防止震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。3、初期支护施作:〔1〕各级围岩开挖后应及时施作初喷砼，封闭围岩外露面。〔2〕初喷的厚度不得小于4厘米，初喷后应立即安装钢拱架、钢筋网、锚杆等，紧接着砼喷至设计的初支厚度；仰拱应及时施作，尽快形成闭合环。〔3〕所有喷射混凝土均应采用湿喷技术，不得采用干喷，以确保喷射混凝土的质量。〔4〕在喷射混凝土前，应用水或高压风管将岩壁面的我粉尘和杂物冲洗干净。〔5〕喷射作业应以适当厚度分层进展，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进展。假设终凝间隔1小时以上且外表已蒙有灰尘时，应去除干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷以找平。〔6〕喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间一般不小于7天。〔7〕在开挖临时拱脚处应喷射饱满。〔8〕应根据中线、程度、坑道断面和预留沉落量等将件钢拱架设在中线方向的垂直面上，并力求整齐，与岩面应尽量密贴。钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，当间隙过大时应及时用契形块顶紧〔契形块环向间距不大于0.8米〕；〔9〕应根据地质条件采取防止支护下沉的措施，支护拱脚下虚渣必须去除，地层松软时应加设垫板或垫托梁，并施作锁脚锚杆。在开挖拱脚处应喷射饱满。〔10〕钢架之间应纵向连接结实，构成整体。锚杆与垫板应保持垂直，并与喷射砼充分接触，螺母务必拧紧。4、施工排水和构造防排水：〔1〕隧道施工前应先按设计要求及时做好洞顶、洞口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。〔2〕隧道施工前应清理洞口段地面，开沟疏导封闭积水洼地，不得积水。勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土，并分层压实。〔3〕洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口5米位置设置横向截水设施，来截地表水流入洞内。洞内反坡排水时必须采取机械排水。〔4〕构造防排水采用eva防水板施工时，喷射混凝土外表应平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，对钢筋等锋利的突出物要割除磨平，以免扎破防水层。eva防水卷材之间搭接宽度为10厘米，并采用自动行走式热合机进展双缝焊接。每道焊缝均应进展气密性检查，充气压为0.15mpa，并保持恒压时间不少于2分钟。焊缝强度不低于母体强度。〔5〕防排水构造物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度、坡度应符合设计要求。排水管接头应密封结实，不得出现松动。〔6〕施工时应保证侧式及纵横向排水管不被压碎和堵塞；浇筑侧沟顶混凝土时应采取隔离措施，防止水泥浆下渗造成排水沟堵塞，确保排水系统畅通。〔7〕纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶，应严格按产品说明和施工工艺要求进展施工。施工前应用钢丝刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后确认混凝土和止水胶间有无缝隙，存在缝隙时用抹子抹平。止水胶止水材施工后至外表硬化需要约24小时，在止水胶外表硬化完全到达指触枯燥后，才可以进展后期的混凝土续浇。施工要保护止水胶不要浸水。5、二次衬砌二次衬砌混凝土浇筑时应加强施工组织管理，选择干缩小的混凝土配合比，采用刚度足够的模板台车，以尽量减小二衬与初支间的间隙；当二次衬砌强度到达设计强度的90%时，方可拆模。〔1〕混凝土浇注采用泵送浇注工艺，机械振捣密实。泵送前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土光滑管道。砼由下至上分层、左右交替、对称灌注。每层灌筑高度、次序、方向应根据搅拌才能、运输间隔、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏向过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制砼浇注速度。〔2〕砼输送管端部应设接软管控制管口与浇筑面的垂距，砼不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1.5m以内，以防砼离析。〔3〕施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌筑，宜防止停歇造成“冷缝”，间歇时间超过标准要求时，按施工缝处理。〔4〕当砼浇至作业窗下50cm，作业窗关闭前，应将窗口附近的砼浆液残渣及其它赃物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位砼外表出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。〔5〕隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是砼浇注作业的难点部位，应对砼性能、坍落度及捣固方法进展有效控制，以减少反弧段气泡，有效改善衬砌砼外表质量。〔6〕封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。〔7〕拆模按施工标准采用最后一盘封顶砼试件到达的强度来控制。当不承受外荷载时，砼强度应到达5mpa或在拆模时混凝土外表和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；当衬砌施作时间提早，承受有围岩压力时，按标准要求进展。〔8〕养生拆模前用水冲洗模板外外表，拆模后用高压水喷淋混凝土外表，以降低水化热，养护期不少于14天。本次隧道施工采用了新技术、新构造、新材料、新设备，v级围岩系统锚杆采用正反循环组合注浆工艺的中空锚杆，能很好的适应上仰和下倾杆体注浆；纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶，为水膨胀单液型密封剂，硬化后变成复原性良好的橡胶弹性体，遇水体积膨胀，充填空隙，止水效果好，克制了现行止水带易老化、施工不便等缺陷。以上是通过现场工作经历和理论相结合，对隧道施工技术简单阐述和总结，更加提倡对新技术、新工艺、新材料的应用，废除陈旧落后的施工技术，对施工进度和施工质量都有很大的进步。施工技术员个人技术工作总结施工技术员个人技术工作总结我，在多年的施工管理岗位中所担任施工管理的工程工程均评定为合格，有的评为优质工程。这些都是始终以“百年大计，质量第一”严格执行施工验收标准和操作技术规程以及工程质量验收评定标准，贯穿于工程的施工管理过程之中的详细表达。我既是工地技术员，对工程质量负有不可推卸的责任，要想把好工程质量关，光有理论知识还不够，在实际施工工作中，应牢牢地掌握技术这一关，牢牢地掌握现行施工技术标准，深化施工现场，根据工程的特点和施工方案，配合消费进度，及时对各分项工程分层分段地检查，如在主体构造的钢筋砼部份，在现场放样弹线、测设程度标高后即狠抓钢筋模板安装的技术把关，根据柱钢筋安装质量，而决定是否安装模板。假设发现柱钢筋安装不符合设计图纸要求和施工技术标准，立即责成施工班组返工修整，直至符合要求，复检合格方可安装柱模板，在模板安装完成，又立即着手检查柱模板安装质量，班组自检后由我配合与木工班组长重检柱截面尺寸合格及检查柱垂直度，发现垂直偏向超出标准允许偏向尺寸，即用粉笔在该柱注上垂直偏向方向及偏向数值，然后责成木工班组长立即修复再报本人复检合格方可进展下一道工序施工。同样在楼层施工中先抓模板安装质量后检查钢筋砼安装质量。如在二0xx年元月，南方装饰材料市场工程的施工中，本人就狠抓钢筋砼框架的施工质量，由于该工程柱梁板跨度大部份是8.0m×8.0m要求木工班组应按本人的技术交底进展模板安装，楼层模板安装完，认真检查安装质量是否符合标准要求。在梁楼层钢筋安装时，根据设计图纸对已绑扎的梁钢筋逐条核对，边安装边核对，发现根数、规格、搭设部位或梁底双排钢筋安装过失，立即更改，将梁的钢筋安装过失更正于放入梁模内或板钢筋安装之前，以免贻误工期。梁板钢筋安装完并核对后，最后复核，板面负筋的长度、规格、间距〔b#楼二层⑨-⒃轴板面负筋曾全部返工安装，按间距补足条数。处理复检后〕再浇筑楼面砼，模板钢筋砼安装质量均按gbj301-88内有关评定标准执行。在管理过程中，我运用施工技术和标准进展严格地检查和监视，发现问题及时提出，必要时停工返修，要使班组意识到，工程质量是企业的生命，关系到人民生命和财产平安的大问题，还应使施工班组懂得工程质量是消费出来的，不是检查出来的。总之我在施工现场管理中，施工技术是最主要的，只有运用技术和管理相结合，狠抓工程质量管理，把好工程材料质量关，执行施工标准，勤检查催促，进步班组消费技能，结合奖罚制度，工程质量是能抓好的。管消费必须管平安。我在施工技术管理同时，也狠抓平安管理，从工人进场直至工程完毕，每分部分项均应贯穿平安技术管理，现场施工用电技术、井架、脚手架、临边洞口防护、施工机械使用等均以平安技术进展针对性的班组交底，并落实平安措施，使他们懂得只要有了平安防护措施，才能保证工程的正常施工消费，所以本人所管理的施工工程均无发生工伤事故。桥梁施工技术员工作总结本人自XX年7月来到xxx公司参加工作，已经快要一年了。还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的开展有了较深化的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西，去了公司分配的工程，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥工程。一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完本钱职工作，成绩虽小，感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回忆与总结。在xx大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项根本原那么，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的才能把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此，我在XX年5月有幸成为我工程入党积极分子的一员。在工作方面，刚开场工程部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值xx大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的工程非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧，我们为了进步复测数据的准确性，进步照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环；通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，获得了800米远间隔跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的黄昏时分测量，这样对我们数据的采集进步了可行性。在导线点复测时，为了减少误差和进步精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，到达事半功倍的良好效果。鉴于大桥对施工质量的高要求，我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器，内业数据的处理也是执行高标准和最新标准，测量方案和工艺更是要求做到精益求精，使我有了较为全面和深化认识测量工作，也使自己获得较多时机接触仪器。这对我一个刚出来参加工作而言，是绝好的学习时机。通过这些我深化的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手才能要求高的工作，虽然说自己很多不懂，但它让我增加了对这项工作的兴趣，同时给了我很大的学习动力，让我在紧张疲劳的工作增加了积极性。在做现场技术员的半年多，主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建，钢护筒的下放工作及桩基施工。这里着重谈下海上深长桩基施工，在本工程桩基施工中，海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩，自己主管23#、24#两墩桩基施工。结合桩基数量较多，桩长深度大直径大〔23#墩桩长45米以上，24#墩桩长60米以上，直径2.8米变2.5米〕，成桩质量要求高，工期紧，地质条件复杂，覆盖层厚，强风化层和弱风化层厚，桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。因此我们在参照地质柱状图等外部资料，做出以下具有针对性的进展桩基施工：控制泥浆指标是关键。泥浆的作用，在不同地质，起的作用也是不一样。针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层，采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺；这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进展护壁，防止塌孔和穿孔。对于之后的强风化和中风化，采用锤击碎石后循浆排渣，即冲击正循环施工；这个阶段的泥浆，主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差，防止塌孔和穿孔。泥浆需要起到相应的作用，离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。假如泥浆比重过大，超过1.6后，将严重影响钢丝绳的因拉伸自转，而形成梅花桩；也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能，并加重起锤时的电机耗能，降低捶打效能，造成电力消耗加大，而进尺反而变小。泥浆面的高度，与海平面的高度，之间形成的差额，即是形成内外压力差的主要来。当压力差过大，就有造成内外穿孔的问题。在钢护筒区，因为采用了2公分6的钢护筒，所以不存在穿孔的问题，主要在钢护筒区域以下。根据地质钻施工提供的地质柱状图，在钢护筒以下，还存在一定厚度的泥沙含土层，之后偶然还有残积土层和强风化、中分化，虽然地底水系不是很兴旺，没有发现大规模的地下水，但是在泥沙含土层和残疾土层，甚至强风化层，假设因为内外压力差额较大，形成穿孔，会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面，形成b类桩。综上所述，我们利用到的泥浆作用，不外乎物理力学作用。由于这些桩基都是嵌岩桩，对孔底的沉渣厚度〔小于等于5公分〕、孔壁稳定性等都有很高的要求，所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。为了保证泥浆指标到达相对密度1.03～1.10，粘度17～20s时，含砂率≤0.5％，我们清孔采用泵吸反循环清孔，利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差，配合黑旋风泥浆别离器将上返的泥浆中沉渣别离出来，同时我们要时刻关注孔内水头高度，保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点：清孔速度与成桩效率有大幅度进步；孔壁稳定、成孔质量好；混凝土浇注质量得到有效保证；进步单桩承载力，降低工程造价；适应性广，特别适用似这种海上深水桩基施工。混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节，我们按设计采用c35水下海工混凝土，坍落度为200±20㎜，初凝时间不少于20小时，采用单根垂直导管浇筑，导管内径ф300mm，在灌注前，我们预算混凝土首方需用量和理论总方量，确定导管离灌注前孔底悬空高度；在灌注时，我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注。和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀；和易性不好的混凝土容易产生离析甚至泌水，造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去，且各部位强度不一。坍落度，其实也是指混凝土的流动性，按设计的水下混凝土坍落度为180~220㎜，太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩，太大容易在下料过程中造成下落离析，影响后期强度。我认为要把海上桩基做好，这三个点是重中之重，是我今后在桩基施工中重点抓的指标。在参加工作的这些日子，我们工程部一直受到各界大力支持和关注，并受到许多好评，在XX年底获得“漳州市青年文明号”，“先进集体”等诸多荣誉。为了自己能尽一份力，给工程部“添砖加瓦”，在施工过程中我对自己提出以下要求：1.勤业务，进步个人业务才能，勤看图纸、勤学标准，现场事情繁杂，多掌握对策做为自己的后备力量；2.肯效劳，现场就是一个协调的过程，是提供给多方帮助的平台，重在效劳；3.平心态，从工程开工进场我们搭建栈桥、铺设平台、下放钢护筒、灌注钻孔桩，我们的工作都是处在一个动态，有很多自己没有经历的，遇到事情时我们的心态一定要平，多想解决方法，而不是抱怨；4.会沟通，一个方案确定后，现场是控制工程质量、进度、本钱最直接的平台，我们要学会听取和建议，而不是强迫的服从与被服从，多与施工队沟通，在适可范围内听取好的方法、建议好的对策；5.敢管理，现场是与施工队接触最多的，他们存在的问题我们要擅长发现与解决，做到保证工程质量无隐忧，工期不滞后，本钱可行；6.善团结，不是什么事情只有一个人的力量就能完成，很多时候要懂得配合、团结，这样也许效果更佳；7.善总结，对出现的问题、工法要做一个系统的总结，做到在以后碰到类似的问题时能迎刃而解，甚至能处理的更好等等。以上是我参加工作一年来，对自己所在的工程、岗位技术、思想觉悟的总结。在以后的工作中，我将更加努力学习专业技术，进步个人业务程度，提升自身素质，克制自己缺乏，标准工程施工管理，在各方面努力做得更好，为公司为社会效劳。桥梁施工技术员工作自我总结本人自20xx年7月来到xxx公司参加工作，已经快要一年了。还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的开展有了较深化的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西，去了公司分配的工程，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥工程。一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完本钱职工作，成绩虽小，感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回忆与总结。在xx大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项根本原那么，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的才能把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此，我在20xx年5月有幸成为我工程入党积极分子的一员。在工作方面，刚开场工程部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值xx大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的工程非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧，我们为了进步复测数据的准确性，进步照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，获得了800米远间隔跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的黄昏时分测量，这样对我们数据的采集进步了可行性。在导线点复测时，为了减少误差和进步精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，到达事半功倍的良好效果。鉴于大桥对施工质量的高要求，我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器，内业数据的处理也是执行高标准和最新标准，测量方案和工艺更是要求做到精益求精，使我有了较为全面和深化认识测量工作，也使自己获得较多时机接触仪器。这对我一个刚出来参加工作而言，是绝好的学习时机。通过这些我深化的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手才能要求高的工作，虽然说自己很多不懂，但它让我增加了对这项工作的兴趣，同时给了我很大的学习动力，让我在紧张疲劳的工作增加了积极性。在做现场技术员的半年多，主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建，钢护筒的下放工作及桩基施工。这里着重谈下海上深长桩基施工，在本工程桩基施工中，海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩，自己主管23#、24#两墩桩基施工。结合桩基数量较多，桩长深度大直径大(23#墩桩长45米以上，24#墩桩长60米以上，直径2.8米变2.5米)，成桩质量要求高，工期紧，地质条件复杂，覆盖层厚，强风化层和弱风化层厚，桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。因此我们在参照地质柱状图等外部资料，做出以下具有针对性的进展桩基施工：控制泥浆指标是关键。泥浆的作用，在不同地质，起的作用也是不一样。针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层，采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺;这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进展护壁，防止塌孔和穿孔。对于之后的强风化和中风化，采用锤击碎石后循浆排渣，即冲击正循环施工;这个阶段的泥浆，主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差，防止塌孔和穿孔。泥浆需要起到相应的作用，离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。假如泥浆比重过大，超过1.6后，将严重影响钢丝绳的因拉伸自转，而形成梅花桩;也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能，并加重起锤时的电机耗能，降低捶打效能，造成电力消耗加大，而进尺反而变小。泥浆面的高度，与海平面的高度，之间形成的差额，即是形成内外压力差的主要来。当压力差过大，就有造成内外穿孔的问题。在钢护筒区，因为采用了2公分6的钢护筒，所以不存在穿孔的问题，主要在钢护筒区域以下。根据地质钻施工提供的地质柱状图，在钢护筒以下，还存在一定厚度的泥沙含土层，之后偶然还有残积土层和强风化、中分化，虽然地底水系不是很兴旺，没有发现大规模的地下水，但是在泥沙含土层和残疾土层，甚至强风化层，假设因为内外压力差额较大，形成穿孔，会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面，形成B类桩。综上所述，我们利用到的泥浆作用，不外乎物理力学作用。由于这些桩基都是嵌岩桩，对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求，所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。为了保证泥浆指标到达相对密度1.03～1.10，粘度17～20s时，含砂率0.5%，我们清孔采用泵吸反循环清孔，利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差，配合黑旋风泥浆别离器将上返的泥浆中沉渣别离出