零担货运组织

货物运输组织整车运输零担运输整车运输概念铁路：一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车来装运，或者由于货物的性质或运送条件等原因，必须单独使用一辆货车装运时，就要按整车办理托运。其他：需保温运输的货物；蜜蜂、未装容器的活动物；不易计件的货物、限按整车办理的货物(危险品)；易污染其他货物的污秽品必须用罐车装运的液体货物等。

具体规定：一批是指承运、交付货物和计算运输费用所用的单位，按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外），整车货物以每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一组为一批。补充资料：铁路货物运到期限是指铁路运输部门规定的货物运输一定里程所需要的时间标准。由发送期间、运输期间、运到补加期限三部分组成。发送期间：1日运输期间：普通货物每250运价公里或未满为1日；快运整车每500运价公里或未满为1日运到补加期限(特殊作业时间)：加冰：加冰一次＋1日运价里程超过250公里的零担货物、零担集装箱货物＋2日；超过1000公里＋3日；笨零、危零＋2日整车分卸每加一个分卸站另＋1日；准米轨间直通运输整车货物＋1日起码时间为3日货物实际运到日数：起算时间：承运货物的次日起算终止时间：a.到站由承运人组织卸车的货物，为卸车完了时间；b.由收货人组织卸车的货物，为货车调至卸车地点或交接地点的时间。例题概念公路：托运人一次托运的货物为3吨或3吨以上，或者虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨或3吨级以上的公路货物运输车辆运输，均为整车运输。

零担运输零担运输的内涵零担运输的特点零担运输组织零担运输的内涵零担运输特点特点计划性差组织工作复杂单位运输成本较高零担运输组织零担货运班车组织形式零担货物运输的流程零担货运班车组织形式装运零担货物的车辆即为零担车。零担车一般有固定式和非固定式两大类。固定式零担车常称为汽车零担货运班车。它是以厢式专用车为主要运载工具，定期、定线、定车运行的一种零担班车。零担货运班车组织形式非固定式零担车，是指按照零担货流的具体情况，临时组织而成随时开行的一种零担车。缺乏计划性，给运输部门和客户带来一定的不便，因此只是用季节性或新辟零担货运线路上作为一项临时性的措施。零担运输特点营运组织方式直达零担车中转零担车沿途零担车直达式零担车直达零担车是在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至到达地的运输组织形式直达式零担车（经济性好）直达零担运输的优点：避免中途不必要的换装作业，节省了中转费用，减轻了对中转站的作业负担减少了零担货物在途时间损失，提高零担货物的运送速度，有利于加速车辆周转和物资调拨。减少货物在中转站繁多的作业，有利于运输安全和货物完好，减少事故，确保质量中转式零担车指起运站将不同发货人同一方向不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至规定的中转站，以便另行配送，继续零担货物运输过程的运输组织形式。指在起运将各个发货人托运同一线路、不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同车装运至沿途各计划作业点，卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到站的运输组织形式。沿途式零担车零担运输的作业流程零担货物运输过程第一步：托运受理岗位人员：托运人、运单审核员、验货员操作内容：填写托运单、审核托运单、验货操作要求：1、应根据营运范围内的线路、站点、运距、运价、各站装卸能力、货物性质及运输限制等规定办理托运手续；2、托运人填写托运单、货物标签及交运物品清单；第一步：托运受理运单审核员检查填记是否齐全，更改处是否盖章、有无托运人签章；到站站名是否准确，到站所属地区与收货人地址是否相符；货物品名是否明确具体；物品清单是否详细，检查货物件数、包装、重量、体积尺寸；检查托运人、收货人名称地址联系方式是否详细具体；加盖受理日期戳。检查无误，完成运到哪所有内容填写，录入电脑。第一步：托运受理验货员：复查货物运单，检查受理章有无漏盖；制定进站日期和库区等有关戳记检查货物：名称、件数、包装；开包检查，不得夹带危险、禁运、限运和贵重物品；笨重货件上是否表明货物重量、起吊位置、重心点合体技（长*宽*高）零担货物的受理制度受理方式随时受理制日历承运制预先审批制零担货物的受理制度随时受理制：只要在车站经营范围内，发货人将货物送到车站即可办理承运，方便货主。集结时间长，不易组织整零车预先审批制：加强零担货物运输的计划性，提高零担货物运输的组织水平。适用于用量较小货物去向分散的车站日历承运制：这种制度要求车站在基本掌握零担货物流量和流向规律的前提下，认真编制承运日期表，事先向货主公布，发货人则按规定日期来车站办理托运手续。适用于货物流量、流向基本规律的车站日历承运制优点：便于将去向和到站比较分散的零担货流合理集中，有组织直达零担班车创造有利条件。可以均衡的按排起运站每日承运零担货物的数量，合理使用车站的货运设备，为日常零担承运、仓库管理、计划装配、装车组织、劳力安排创造有利的条件便于物资部门安排产品生产和物资调拨计划，提前做好货物托运前的准备工作。承运日期表原则：应尽最大可能组织直达零担班车尽量缩短承运间隔期保证车站作业的均衡性承运日期表编制资料：零担货物的发运量零担货物的构成车站发送仓库的容积、货位数目以及管理方法车辆运行技术参数主要发货单位以及对方对零担货运站的要求。承运日期表编制步骤：计算组织到达某站一个直达零担班车零担货物所需要的集结时间，公式：T=g/Qf

（T：货物集结时间；g:平均货物装载量；Qf:平均日发送量）根据有关规定和要求、零担货物的变化规律、车站作业能力以及车辆运行周期等资料，合理确定最大承运间隔期。比较零担货物计算时间和最大承运间隔期，初步确定零担货物承运间隔期。根据车站仓库作业能力的大小、设备使用的合理性，在确保作业均衡和方便货主的原则下，对已确定的承运间隔日期进行调整，最后编制承运日期表。第二步：吊签入库及收费岗位人员：司磅员，吊签入库员，收款（兼开票）员操作内容：验货过磅，填写货物标签，填写零担货物运输货票，收取运杂费操作要求：1、司磅员过磅量方，填写货物标签货物重量分实际重量、计费重量和标定重量（对待的货物规定的统一的计费标准）按运单号给每一项货物填写货物标签、标志第二步：吊签入库及收费吊签入库员负责扣、贴标签，组织入库每件货物使用2枚标签，分别粘贴、栓挂于包装的两端将接受后的货物按到站或中转范围送入指定货位，堆码是要标签向外，同一票货物要在同一货位上在货物运单上填写货位号、验收日期并签章。第二步：吊签入库及收费价格组定价员定价并和收运费，收款员填写零担货物运输货票，并收取运杂费汽车零担货物运费计算零担货物运费=计费重量*计费里程*零担货物运价+货物运输其他费用运价按不同运输货物分别计价，并按规定实行加、减成杂费项目主要有：包装费、标签费、保管费、装卸费、中专包干费、保价费、快件费等。第二步：吊签入库及收费运价按不同运输货物分别计价，并按规定实行加、减成货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。第二步：吊签入库及收费运价按不同运输货物分别计价，并按规定实行加、减成特种货物分为长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类。普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%

第二步：吊签入库及收费运价按不同运输货物分别计价，并按规定实行加、减成

一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%～60%；

二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成60%～80%；

一级危险货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成60%～80%；

二级危险货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成40%～60%；

贵重、鲜活货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成40%～60%第二步：吊签入库及收费零担货物运输以千克为单位，按实际重量计算，以过磅为准，起码计费重量为1千克零担轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333千克计算重量。计费里程以公里为单位。第二步：吊签入库及收费价格组定价员定价并和收运费，收款员填写零担货物运输货票，并收取运杂费铁路零担货物运费计算计算程序：（1）在运价里程表中确定运价里程；（2）在“铁路货运品名分类与代码表”中查运价号；（3）再根据适用的运价号在“铁路运价率表”中确定发到基价和运行基价；铁路货物运价率表办理类别运价号发到基价运行基价单位标准单位标准整车1元/吨4.60元/吨公里0.02102元/吨5.20元/吨公里0.02393元/吨6.00元/吨公里0.02734元/吨6.80元/吨公里0.03115元/吨7.60元/吨公里0.03486元/吨8.50元/吨公里0.03907元/吨9.60元/吨公里0.04378元/吨10.70元/吨公里0.04909元/轴公里0.1500冰保元/吨8.30元/吨公里0.0455机保元/吨9.80元/吨公里0.0675零担21元/10千克0.085元/10千克公里0.00035022元/10千克0.101元/10千克公里0.00042023元/10千克0.122元/10千克公里0.00050424元/10千克0.146元/10千克公里0.000605集装箱1吨箱元/箱7.00元/箱公里0.03185、6吨箱元/箱55.20元/箱公里0.243810吨箱元/箱85.30元/箱公里0.376820英尺箱元/箱149.50元/箱公里0.660340英尺箱元/箱292.30元/箱公里1.2909货物品名运价号货物品名运价号货物品名运价号煤4洗精煤5水泥5化肥2粮食2食用盐1钢材5渣油7汽柴油7原油7铝锭5硅铁5电石7石灰氮7木材5焦炭4机械设备8白糖6纸6卷烟6烟叶4苹果6土豆2石膏2常用铁路运输货物整车运价号码第二步：吊签入库及收费价格组定价员定价并和收运费，收款员填写零担货物运输货票，并收取运杂费铁路零担货物运费计算零担货物运费=计费重量*零担货物每10千克运价+货物运输其他费用零担货物每10千克运价=发到基价+运行计价*运价里程第二步：吊签入库及收费按实际重量计算一包装内，运价率相同时，合并计算，不同时，按高的计算。第二步：吊签入库及收费按规定计费重量计算第二步：吊签入库及收费按货物重量和折合重量择大计算例题：某站发送一批零担货物，重225公斤，体积为0.82立方米，确定其计费重量。第二步：吊签入库及收费起码运费：发到运费：1.6元；运行运费0.4元第三步：积配载装车岗位人员：配货员、调度员、装车员操作内容：配货员配货，调度员安排车辆，装车员检查车辆、装货上车，填写交运物品清单操作要求：1、配货员根据车辆吨位、容积，把同一去向且性质相宜的货物集中在待运货位，填写零担货物交接清单配载装车装车时，必须按零担货物的配装计划进行，并注意：充分利用车辆容积；充分利用车辆载重；先装远，后装近；大的重的包装结实的放下面；急运先装，减少中转；合同先运，先托先运；车辆受力均匀；货垛稳固配载装车在长期的装载实践中，有经验的装车员总是能很好的利用不同比重货物的搭配，在装载最大体积的同时达到装载的最大重量。要实现最优装载，首先对货物有如下两个要求：1)既有一定的重货（比重较大），也有大量的泡货（比重较轻）；2)货物中有足够多的整货，可以整齐码放出车的外部轮廓（前、后和两侧），以保证装出的车外形整齐、容易捆扎紧固、不会在弯道变形侧翻；零担公司最不愿接受的是重泡货（比重接近车辆的载重量/体积），因为零担公司的对外报价分为三种：纯重货、纯泡货和重泡货，纯重货以重量报价（元/Kg），泡货以体积报价（元/立方），重抛泡货都会高于前两个报价，但不会高过125%。配载装车例如：某专线现装一台150立方、限载30吨的货车，有如下三种货物可装运：甲（泡货150元/立方）：150立方/16吨乙（重货75元/吨）：15立方/45吨丙（重泡175元/立方）：150立方/30吨设计装载方案。配载装车有四个方案方案一和方案二都有运力浪费，方案三虽无浪费但因为装载的是重泡货效益也不尽理想，只有方案四通过合理配载达到了最好的经济效益第三步：积配载装车第四步：起票发车岗位人员：收款员，调度员操作内容：填制货票，填写行车路单操作要求：1、收款员根据运费填制货票货票必须按号使用，票面各栏填写齐全，金额不得涂改。其他涂改加盖填票人的业务章2、调度员填写行车路单，交驾驶员发车第四步：起票发车第四步：起票发车第五步：运送、中转岗位人员：驾驶员，随车理货员，配货员操作内容：运送货物；途中货物管理，卸货、配货、装货操作要求：1、驾驶员在出车前检查车