交通出行-你选择

交通出行—你的选择？第十一小组

交通出行指的是出行者选择和乘坐各种的交通工具进行的外出活动。随着时代的发展，社会的进步，交通工具的不断发明创新，人们交通出行的方式日益丰富。

按照出行距离的远近和是否跨越一定的行政单位，这里我们将交通出行分为市内交通和城际交通。定义和分类市内交通自行车电动车摩托车公交车出租车私家车地铁城际交通长途客车铁路高铁轮船飞机自驾车市内交通市内交通城际交通

有如此多的交通出行方式，不同的人们会如何选择自己的出行方式呢？人们的交通出行方式又受那些因素影响呢？今天我们就以南昌市为研究对象，分析一下咱们自己交通出行方式。

研究性学习任务：南昌市大学生市内交通出行方式的选择及其影响因素。南昌市内主要公共交通概况公交车地铁出租车其他◆◆◆◆公交车

南昌市目前拥有数千辆空调公共汽车，是国内线路最完善的公交系统之一，也是国内五星服务公交运营系统。南昌市公交系统拥有包括1-99市区线、101-199远郊线、201-299近郊线、301-399夜间线、501-599区域线、700-799快车线、800-899微公交社区行村村通、600-699机场高铁定制线等数百条公交路线，极大的便利了人们出行。地铁

南昌轨道交通是江西省首部轨道交通运输系统，南昌市轨道交通前期规划分南昌地铁1号线（运营中）、南昌地铁2号线（建设实验中）、南昌地铁3号线（在建）、南昌地铁4号线（在建）四条路线。2015年12月26日，南昌地铁1号线全线首张地铁票于10点45分在八一广场站售出，正式成为国内第25和中部第4个开通地铁的省会城市；南昌地铁2号线将于2017年8月1日分段运营。地铁

地铁1号线的开通试运营，宣告南昌迈入了“地铁时代”。每天清晨6点整，它载着第一波早起的乘客出发；22点，它陪着加班到深夜的乘客返回。地铁，已经成为这座城市密不可分的一部分。截至9月29日，南昌地铁1号线已;累计运送乘客5757万人次，日均运送乘客达20.59万人次。总运行里程232.32万列公里。南昌地铁的开通，极大的便利了人们的出行。出租车

南昌市目前共有28家出租公司近5000余俩出租车，这些出租车穿梭在南昌市的大街小巷，为需要的人提供出行便利。其他

此外南昌市内还有数量不明的小三轮、黑面包在学校，地铁口，车站附近。也是不少学生愿意选择的交通方式。

同学们自己出行选择什么样的交通方式，会考虑到那些因素呢？分享讨论：去八一广场

去南昌西站去江西财大一：公交车优势：经济，作为最便宜的交通方式，深受大学生青睐。公交站点、车数众多，大学生乘坐十分方便。劣势：不舒适，由于公交车途径很多高校，而且车内座位不多，很容易造成拥挤（地铁开通分流后，瑶湖区域这一情况已得到部分缓解）。夏天车内燥热，容易产生气味，乘车环境差。速度较慢，从出发到目的地，中途包括了等车时间，每站停靠，下车步行，花费时间较多。存在安全隐患，公交车内人多嘲杂，有可能出现扒窃等行为。二、地铁劣势：南昌市目前只有一条地铁路线，地铁线覆盖区域较小。由于人们选择的盲目性，节假日地铁异常拥挤。优势: 速度快，不会堵车，比较准时；舒适度较高。地铁开通之后深受大学生喜爱，已成为瑶湖区域大学生出行首选。三、出租车优势：快速便捷，能准确抵达目的地；安全高效，不会遭遇扒手。劣势：价格昂贵，坐出租车去市区或车站往往花费十几元到数十元不等，对大学生来说仍很有压力。四、自行车优势：节能环保，出行的同时也满足了大学生锻炼身体的需求；能准确到达目的地，周末约上好友骑行也是大学生很流行的出行方式。劣势：速度慢，消耗体力，受天气等自然因素影响较大，出行无法携带过多物品。对于上述大学生出行方式，我们总结了四大影响因素：费用、时间、舒适度、安全性1、费用：根据经济学供求曲线，当某类交通方式价格越高，选择该交通出行的人越少。这点在出租车和公交车、地铁的对比上体现得尤为显著，由于大学生经济实力有限，因此选择出租车出行的情况较少。2、时间：由于不同情况下大学生出行的紧迫性不同。由于公交和地铁需要排队等候，且一般不具备直达性。学生愿意等待和花费的时间成为选择交通方式的决定性因素。3、舒适度：在费用情况相差不大的情况下，人们往往更倾向于接受更优质的服务。地铁和公交车出行成本想较不大，但乘坐地铁的舒适度高，人们往往会选择地铁出行。4、安全性：近段时间频繁报道出女大学生遭出租车司机侵害，所以夜晚出行多会选择地铁、公交，避免选择出租车和自行车等安全性不高的出行方式。除了这四大影响因素，大学生的出行选择还受到出行距离、健康与环保、天气、身体状况等因素影响。热点追踪：地铁时代已经到来！地铁：即「地下铁路」的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。即将进站的地铁到2016年底，中国大陆建成投运地铁的城市将达27个，分别为：北京、天津、上海、广州、武汉、深圳、南京、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、大连、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥，中国港澳台建成投运地铁的城市达3个，分别为：香港、台北、高雄。此外中国正在建设预计近几年能够开通地铁的城市还包括：合肥、石家庄、长春、贵阳、桃园、温州、厦门、兰州、乌鲁木齐、台中、徐州、常州、洛阳、芜湖、济南、太原、呼和浩特、包头。自此除了拉萨、西宁、银川、海口之外，中国所有的省会城市都已经开通或正在建设地铁，大多数经济发达的市也已经或正在建造地铁，不少甚至走在省会城市的前头。地铁俨然已经成为城市的一张名片。我们南昌市也不甘落后，初步规划了四条线，并已经开通了一号线，其他三号线也正在紧锣密鼓的施工当中。讨论：对于我国目前兴起的地铁热你有什么看法？你是否赞成这样的大规模地铁建设？（从优缺点考虑分析）地铁优点：节省土地：由於一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建於地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。减少噪音：铁路建於地底，可以减少地面的噪音。减少干扰：由於地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由於地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐於搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。其他优点地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。1.运量大：地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。2.准时：正点率一般比公交高。3.速度快：地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。地铁缺点：建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由於要钻挖地底，地底建造成本比建於地面高。前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由於需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对於雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由於地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。在应对灾害面前时具体缺点如下：1、地震可以导致行进中的车辆出轨，因此地铁都设计有遇到地震立即停驶的功能。为防止地铁地道坍塌，处於地震地带的地铁结构必须特别坚固。2、水灾

由於地铁内的系统低於地平线，而导致地上的雨水容易灌入地铁内的设施。因此地铁在设计时不得不规划充分的防水排水设施，即使如此也可能发生地铁站淹水事件。为此在发生暴雨之时，地铁车站入口的防潮板和路线上的防水闸门都要关闭。一个知名的例子是台北捷运在纳莉台风侵袭时曾经发生淹水事件。还有北京地铁一号线因暴雨积水关闭了数小时。3、火灾在以前，人们不太重视地铁站内的防火设施，车站内一旦发生火灾，瞬间就会充满烟雾，而引发严重的灾祸1987年11月18日，英国伦敦地铁King'sC