BT项目公路改造工程投标竞标技术标份

正本正本武咸公路（三环线-红霞村）改造工程投资建设-移交（BT）项目招标投标文件投标文件内容：技术部分投标人：中建三局建设工程股份有限公司（盖单位章）法定代表人或其委托代理人：陈华元（签字或盖章）日期：2013年8月16日目录一、编制说明11.1编制依据11.2编制原则21.3编制范围3二、工程概况42.1工程概述42.2自然条件52.3设计概况62.4主要工程量表192.5工程沿线现状及建设条件192.6工程建设目标23三、施工部署253.1组织机构设置及主要职能253.2施工总体安排383.3施工总平面布置433.4施工准备45四、交通疏解方案及组织措施494.1项目交通疏解总体思路494.2外围交通疏导504.3施工路段交通疏导504.4道路综合整治554.5保证交通措施55五、施工资源组织方案595.1劳动力组织595.2主要施工机械设备配备61六、总体施工进度计划及工期保证措施636.1编制依据及总体目标636.2施工总体计划节点目标636.3施工总体进度计划636.4工期保障措施65七、投资控制措施68八、主要施工方案708.1主要施工方法708.2测量施工方案718.3钻孔灌注桩施工768.4承台施工898.5桥墩施工958.6支座安装1018.7预应力混凝土连续箱梁施工1048.8人行天桥施工1198.9青菱河帮宽桥施工1248.10桥面系施工1278.11排水工程施工1408.12道路工程1488.13照明、交通工程及绿化施工160九、工程重难点分析及应对措施170十、管线迁改、保护配合方案及相关措施17110.1管线现状17110.2管线规划及迁改工程17210.3管线迁改方案175十一、接口管理计划18011.1内外接口管理措施18011.2内部接口方案18011.3外部接口方案18011.4管理方式18211.5管理流程183十二、质量管理及保证措施18412.1质量目标18412.2质量保证体系18412.3质量管理岗位职责18612.4保证工程质量的措施191十三、施工安全管理及保证措施19413.1安全目标19413.2安全保证体系的组成及其分工19413.3安全管理岗位职责19513.4组织保证措施20113.5技术保证措施20213.6施工用电安全措施20213.7下部结构吊装过程安全控制措施20613.8基坑施工安全措施20713.9脚手架施工安全保证措施21213.10上部结构（钢箱梁）运输、吊装过程安全控制措施214十四、环境保护措施21914.1环境保护目标21914.2建立健全环境保护管理体系21914.3环境保护管理制度22014.4贯彻落实绿色施工技术措施22114.5环境保护管理措施22314.6水土保持管理措施22914.7施工后期的场地恢复措施229十五、文明施工管理措施23115.1文明施工目标23115.2文明施工保证体系23115.3文明施工主要保证措施232十六、职业健康安全保障措施23616.1职业健康安全目标及保障体系23616.2职业健康安全管理机构23616.3职业健康安全保障措施23616.4劳动保护23716.5突发性公共安全卫生事件的应急预案23816.6工作场所防护措施238十七、冬、雨季及高温季节施工保证措施24017.1冬季施工措施24017.2雨季施工措施24517.3防汛措施24717.4高温季节施工措施247十八、拟分包项目情况250十九、防灾紧急应变方案25119.1指导思想25119.2基本原则和要求25119.3安全应急救援预案领导小组25319.4各职能部门职责25319.5安全应急救援设备25619.6安全应急救援联系电话25619.7安全应急救援程序256二十、设备调试及验收方案；25720.1调试、验收人员及职责25720.2设备进场25720.3设备调试及验收25720.4设备调试及验收文件258二十一、项目移交方案25921.1移交范围25921.2项目移交时的状态25921.3移交办法25921.4为保障该目标而采取的措施259二十一、项目配合措施26121.1与施工监理配合方案26121.2与设计单位及设计监理的配合方案26221.3与管线拆迁改单位的配合方案26221.4与拆迁代办单位的配合方案263二十二、对本项目的优化及合理化建议264一、编制说明1.1编制依据1.1.1规划资料《武咸公路改造工程（三环线～红霞村）管线综合规划》（2013年1月）。1.1.2施工图纸(1)1：500地形图（武汉市市政工程设计有限公司，2012年实测）。(2)中国市政工程西北设计研究院有限公司设计的施工图。表1-1施工图纸清单序号图纸名称1道路工程2交通工程、交通监监控系统3桥梁工程：主线高高架桥4桥梁工程：青菱河河帮宽桥5桥梁工程：K8++440人行行天桥6桥梁工程：K8++793人行行天桥7桥梁工程：K111+182人人行天桥8桥梁工程：K111+470人人行天桥规范标准工程所涉及的国家或行业规范、标准、规程、法规、图集，地方标准、法规、图集。表1-2主要规范、标准一览表序号类别名称称编号或文号1国标《建筑地基基础工工程施工质量量验收规范》GB50202--20022国标《混凝土结构设计计规范》GB50010--20103国标《建筑结构荷载规规范》GB50009--20014国标《建筑工程施工质质量验收统一一标准》GB50300--20015国标《混凝土外加剂应应用技术规范范》GB501199-200336国标《工程测量规范》GB50026--20077国标《混凝土强度检验验评定标准》GB/T501007-201118国标《混凝土质量控制制标准》GB50164--20119国标《混凝土结构工程程及验收规范范》GB50204--2002((2011))10国标《岩土结构设计规规程》GB50010--200211国标《沥青路面施工及及验收规范》GB50092--9612国标《钢焊缝手工超声声波探伤方法法和探伤结果果分级》GB1134513国标《钢熔化焊对接接接头照相和质质量分级》GB332314国标《建筑抗震设计规规范》GB50011--200115行标《公路工程集料试验验规程》JTGE42--200516行标《公路路面基层施施工技术规范范》JT标《公路工程质量检检验评定标准准》JTGF80/11-2004418行标《公路桥涵施工技技术规范》JTG/TF550-2011119行标《城市桥梁工程施施工与质量验验收规范》CJJ2-2000820行标《城镇道路工程施施工与质量验验收规范》CJJ1-2000821行标《公路土工试验规规程》JTGE40--200722行标《公路工程安全技技术规范》JTJ076-99523行标《建筑施工扣件式式钢管脚手架架安全技术规规范》JGJ130-2201124行标《施工现场临时用用电安全技术术规程》JGJ46-2000525行标《建筑机械安全技技术规范》JGJ33-2000126行标《钢筋机械连接通通用技术规程程》JGJ107-2201027行标《钢筋焊接及验收收规程》JGJ18-2000328行标《城市测量规范》CJJ/T8-2201129行标《建筑施工模板安安全技术规范范》JGJ162-2200830行标《建筑施工碗扣式式钢管脚手架架安全技术规规范》JGJ166-2200831行标《混凝土泵送施工工技术规程》JGJ/T10--201132行标《普通混凝土配合合比设计规程程》JGJ55-2001133行标《建筑桩基技术规规范》JGJ94-2000834行标《建筑基桩检测技技术规范》JGJ106-2200335行标《建筑施工安全检检查标准》JGJ59-2001136行标《铁路钢桥制造规规范》TB1021237行标《公路桥梁钢结构构防腐涂装技技术条件》JT/T722--20081.2编制原则(1)以履行招标文件对工程进度、质量、安全、环保、文明施工等要求为宗旨。(2)在认真阅读理解勘察资料、施工图纸的基础上，结合现场踏勘所了解和掌握的情况，在实现业主要求建设目标基础上，按照经济、合理、施工先进的原则编制本施工组织设计。(3)统筹安排，根据工程征地、拆迁及管线迁改情况，科学地组织施工，同时优先保证影响项目整体建设进度的重难点部位。(4)采用流水施工法和网络计划控制技术，以进行有节奏、均衡、连续地施工。(5)选择切实可行，可操作性强的施工方案，施工过程中极积推广运用“四新”技术。(6)以展现高素质、高效能、高品质的管理为目的，对业主及政府高度负责。1.3编制范围本施工组织设计编编制范围为武武咸公路（三三环线-红霞霞村）改造工工程初步设计计及概算批复复所含全部工工程内容。起起点为三环线线青菱立交（起起点桩号k88＋000），止止点为红霞村村青郑高速高高架桥落地点点（止点桩号号k11＋5567.211），全长约约3567..21米，红红线宽50--85米。工程内容包含道路路工程、桥梁梁工程、排水水工程、照明明工程、交通通工程、景观观绿化工程、管管线迁改工程程等。二、工程概况2.1工程概述2.1.1项目简简介武咸公路改造工程（三三环线-红霞霞村）施工起起点为青菱河河桥（桩号KK8+0000），施工止止点为红霞村村（青郑高速速落地点，桩桩号K11++571.2254），全长35567.2114米。其中中地面段长11281.2264米，主主线高架桥长长1968米米，两侧引道道长317..95米。建设内容主要包括括道路工程、排排水工程、桥桥梁工程、交交通工程、管管线迁改、照照明亮化工程程、景观绿化化工程、环保保工程及道路路综合整治等等。图2-1项目区区域及线路示意图图2.1.2项目建建设概况本项目拟采用BTT融资方式建建设该项目，武武汉地产开发发投资集团有有限公司代表表武汉市政府府作为项目业业主，中标后后我司成立项项目公司为建建设期业主，负负责BT项目目投融资、建建设管理等工工作。项目建设期间，项项目公司成立立项目建设指指挥部履行项项目建设期间间的建设协调调管理职能，并并组建施工项项目部，负责责项目建设任任务的实施。建设单位：武汉市市城市建设投投资开发集团团有限公司；；勘察单位：武汉市市政工程设计计研究院有限限责任公司勘勘察分院；设计单位：武汉市市政工程设计计研究院有限限责任公司。2.2自然条件2.2.1地貌特特征场地主要位于武咸咸公路三环线线到红霞村，两两边分布有大大量的楼房及及商铺。整个个现状地形地地面较为平坦坦，标高一般般为20.555～30..92m。场场地地貌为河河流堆积平原原地貌，K88+118--K8+6330段属一级级阶地，K88+630--K11+4470段属三三级阶地。气象特征武汉市属于我国东东南季风气候候区，具有夏夏季炎热、冬冬季寒冷、降降水充沛等主主要气候特点点，年平均气气温15.99℃,极端最最高气温411.3℃，极极端最低气温温-18℃。多多年平均降水水量12611.2mm，降降水多集中在在6-8月，占占全年的411%；最大年年降水量21107.1mmm，最大日日降水量3332.6mmm，年平均蒸蒸发量为14447.9mmm，绝对湿湿度年平均116.4mbb，湿度系数数为0.900，大气影响响急剧层深度度为1.355m。区内4-7月盛行行东南信风，其其余多为北风风或东北风，最最大风力为八八级，风速227.9m//s（19556年3月117日）。2.2.3工程地地质概况在初步勘察的勘探孔孔所揭穿的深深度范围内，场场地表层为人人工填土，第第四系覆盖层层由上而下依依次为全新统统冲洪积粘性土土、砂土及卵卵砾石，上新新统冲洪积粘性土土，下伏基岩岩由白垩-第第三系泥质砂砂岩构成。场地地层划分为88大层14个个亚层，具体体为1-1杂杂填土（Qml）、1-2素素填土（Qml）、2粘土（Q4al+pll）、3-1粘粘土（Q4al+pll）、3-2粘粘土夹粉土（Q4al+pll）、4细砂（Q4al+pll）、5砾砂（Q4al+pll）、6-1粘粘土（Q3al+pll）、6-1a粘土（Q3al+pll）、6-2粉粉质粘土夹圆圆砾（Q3al+pll）、7-1粘粘土（Q2al+pll）、7-2粘粘土（Q2al+pll）、8-1强强风化泥质砂砂岩（K-E）、8-2中中风化泥质砂砂岩（K-E）。水文地质场区范围内仅青菱菱河桥帮宽部部分有地表水水发育，青菱菱河水量受季季节影响比较较明显，勘察察期间测得水水位水位为117.66mm～18.226m，水深深约2.0--2.5m左左右，水位变变化频繁。场地沿线地下水主主要为上层滞滞水、孔隙承承压水及岩层层裂隙水。上层滞水主要赋存存于场地上部部人工填土中中，水位埋深深约0.800～2.400米，相当与与黄海高程118.65～～27.666m。孔隙承承压水赋存于于（4）细砂砂及（5）砾砾砂层中，含含水层顶板为为上部（3）层层粘性土，底底板为（6）层层粘性土。孔孔隙承压水与与长江联系密密切，与长江江越近影响越越大，互补关关系、季节性性变化规律明明显，水量较较为丰富。勘勘察期间实测测承压水位埋埋深为3.11m，测压水水位标高177.7m。裂裂隙水主要赋赋存于下部岩岩层裂隙中，泥泥质砂岩中裂裂隙分布较均均匀，水量较较小。本场地地表水及地地下水对混凝凝土结构及钢钢筋混凝土结结构中钢筋具具微腐蚀性。2.3设计概况2.3.1主要设设计标准表2-1工程主主要设计标准序号标准项目标准内容1道路等级主线为城市快速路路；地面辅道道为城市主干干道。2设计车速主线高架80kmm/h，主线线地面60km/hh；辅道50km/hh。3红线宽度规划红线宽度500-85米。4道路荷载等级路面结构计算荷载载：BZZ--100。5道路设计年限沥青混凝土路面使使用15年；道路路交通量饱和和年限20年年。6路床顶面回弹模量量设计值不小于300Mpa.7道路工后沉降一般路段不大于330cm；桥台相邻处处不大于100cm。8桥梁设计使用年限限主线高架及青菁河河新建桥1000年，人行行天桥50年年。9桥梁设计安全等级级一级10桥梁设计荷载等级级城市A级11桥面宽度主线高架26m，青青菁桥帮宽664m，人行行天桥4.33m。12桥梁纵坡主线高架最大纵坡坡3.9%，青青菁桥0.3%，人人行天桥1%%。13桥下净空跨机动车道净空不小小于5m，跨人行行道净空不小小于2.5m。2.3.2总体设设计方案本工程道路按规划划中线实地放放线，本次在在K8+0000～K8++840.005、K111+126～K111+5677.214(长约12281米)段按按地面主线66车道、辅道道6车道（局局部路段设置置变速车道）断断面建设；KK8+8400.05～KK11+1226段按主线线6车道高架架桥、桥下设设置6车道辅辅道断面建设设。全线范围内，根据据规划布置相相应的非机动动车道、人行行道。同时道道路布置结合合周边路网，在在路段设置调调头车道，满满足道路周边边区域出行的的交通需求。考考虑到武咸公公路（三环线线～红霞村）段段现状沥青路路面较完整，本本次设计将其其保留，道路路纵断面基本本维持现状不不变。高架桥桥的竖向设计计考虑景观通通透性及未来来人行过街的的需求，本工工程桥下净空空有条件路段段按不小于99m控制。2.3.3道路工工程设计概况况(1)道路平面设设计按照规划，本次设设计在K8++000～KK8+1177.706段段主线两侧拓拓宽了一个车车道，并新建建了绿化分隔隔带。对青菱菱河桥（桩号号K8+1117.7066～K8+1193.7006）进行了了拓宽改造。设计止点参照前期期工程改造后后的断面及高高程按接顺原原则进行衔接接。所有与武武咸公路现状状相交道路道道口均按规划划断面形成，与与现状道路断断面、高程接接顺。本段武咸公路按规规划布置5对对10处公交交站台。公交交车站设在机机动车辅道范范围内。公交交车站为港湾湾式停靠站，港港湾车站车道道宽为3m。为规范人行交通次次序，提高人人行过街安全全性，在道路路道口、公交交车站处设置置4座人行天天桥。人行天天桥设计详见见桥梁工程相相关设计内容容。道路范围围内相交支路路道口人行横横道宽度除注注明外均采用用6米。(2)道路纵断面设计计地面道路纵断面最最大纵坡2..26%，最最小纵坡0..09%。最最大坡长4220m，最小小坡长1600m。主线高架桥净空大大于5米，从从高架桥下视视觉通透角度度出发，有条条件路段净高高按不小于99m控制。以以增加道路的的通透性，改改善景观效果果，同时为远远期横向设施施预留空间。高高架桥最大纵纵坡度为3..9%，最小小纵坡度为00.7%。最最大坡长6880m，最小小坡长2400m。(3)横断面设计计武咸公路现状已形形成43宽断断面，中间为为25米宽沥沥青机动车道道，两侧各22.5米宽绿绿化带+4米米宽非机动车车道+2.55米宽人行道道（局部路段段未形成）。本本次设计基本本保留现状沥沥青机动车道道（破除非机机动车道及人人行道），在在其两侧帮宽宽新建辅道、非非机动车道及及人行道。桩号K8+0000～K8+1117.7006段断面，红红线宽59～～64米，具具体布置为：：32m宽机机动车道+22×1.5mm宽分隔带++2×8m宽宽辅道+2××4～6.55m宽非机动动车、人行道道。图2-2K8+0000～K88+117..706段设设计断面桩号K8+1933.706～～K8+8440.05段段断面：红线线宽70米，具具体布置为：：中间25mm宽机动车道道（主线）++2×1.55m宽分隔带带+2×111m宽机动车车道（辅道）++2×4.00m宽绿化带带+2×6mm宽非机动车车、人行道。图2-3K8++193.7706～K88+840..05段设计计断面桩号K8+8400.05～KK8+9866.5段断面面，红线宽660米，具体体布置为：中中间26m宽宽机动车道（主主线）+2××11m宽机机动车道（辅辅道）+2××6m宽非机机动车、人行行道。图2-4K8++840.005～K8++986.55段断面桩号K10+9554.5～～K11+1126段断面面，红线宽660米，具体体布置为：中中间26m宽宽机动车道（主主线）+2××11m宽机机动车道（辅辅道）+2××6m宽非机机动车、人行行道。图2-5K100+9544.5～K111+1266段设计断面桩号K11+1226～K111+567..214段断断面，红线宽宽70～855米，具体布布置为（由西西至东）：66m宽非机动动车、人行道道+11～220m宽机动动车道（辅道道）+1.55m宽分隔带带+中间255m宽机动车车道（主线）++1.5m宽宽分隔带+115～20mm宽机动车道道（辅道）++6m宽非机机动车、人行行道。图2-6K111+126～～K11+5567.2114段设计断面(3)路基路面结结构设计路基设计包括：道道路帮宽、局局部道路新建建及特殊路基基处理。1)路基拓宽本工程对现状武咸咸公路进行改改造，将现状状断面局部路路段拓宽按规规划断面形成成，道路断面面的拓宽意味味着必须同时时在现状老路路基两侧帮宽宽新建路基。设计要求现状路基基帮宽时要将将现状路基开开挖台阶，帮帮宽段土基下下2米的深度度内不铺设三三向土工格栅栅，2米以下下铺设三向土土工格栅。台台阶宽度不小小于1米，采采用聚丙烯三三向土工格栅栅与帮宽部分分连接。上部部帮宽部分土土工格栅从路路面设计高程程下1.5米米处开始铺设设（路面下敷敷设规划管线线），下部帮帮宽部分土工工格栅从现状状地面上300cm处开始始铺设，每660厘米高度度铺设一层。土土工格栅受力力方向用φ66钢筋连接，非非受力方向用用U形钉(φφ6钢筋弯成成)每隔1米米固定于填土土上，格栅搭搭接长度100厘米。2)基础处理表2-2帮宽路路基地基处理理方案一览表表里程范围地基处理方式桩号K8+0000～K8+1117.7006段本段原土路基不作作特殊处理。施施工时对原土土路基应先采采用重型压路路机进行检压压，如无法满满足压实度要要求，则应及及时通知设计计人员，现场场协商解决。桩号K8+1933.706～～K8+5550段本段每侧扩宽路面面部分设计宽宽度约10..0m～155.0m，路路堤填方高度度不大于2..0m，采用用水泥土搅拌拌桩进行深层层处理，直径径0.5m，间间距1.1mm，正方形布布置。桩号K8+5500～K8+5570段扩宽路面部分设计计宽度约133m，路堤填填方高度不大大于2.0mm，地基处理理宽度约177m，采用换换填法进行浅浅层地基处理理。清除杂填填土至路面设设计标高下22.0m，开开挖坡率1::1，采用外外来粘土分层层回填碾压至至设计土路床床顶高程。桩号K8+5700～设计止点点K11+5571.2554段1.现状道路机动动车道范围内内土路基毋须须进行基础处处理。2.新建辅道位于于现状非机动动车道、人行行道范围内路路段，翻挖660cm并采采用8%比例例石灰呛灰处处理；新建人人行道、非机机动车道位于于现状非机动动车道、人行行道范围内路路段，翻挖330cm并采采用8%比例例石灰呛灰处处理。3.新建辅道位于于现状非机动动车道、人行行道范围外的的路段，先将将现状杂填土土清除。再将将现状素填土土层（粘土层层）翻挖600cm并采用用8%比例石石灰呛灰处理理；新建人行行道、非机动动车道位于现现状非机动车车道、人行道道范围外的路路段，先将现现状杂填土清清除。再将现现状素填土层层（粘土层）翻翻挖60cmm并采用8%%比例石灰呛呛灰处理。3)路基设计标准准土基综合回弹模量量值不小于330Mpa。机动车道主线按重重型击实标准准:填方地段段路床顶面下下0～80ccm≥96%%,80～1150cm≥≥94%，1150cm以以下为93%%，挖方地段段路槽下0～～30cm≥≥96%，00～80厘米米为94%。机动车道辅道按重重型击实标准准:填方地段段路床顶面下下0～80ccm≥95%%,80～1150cm≥≥93%，1150cm以以下为92%%，挖方地段段路槽下0～～30cm≥≥95%，00～80厘米米为93%,,管道沟槽回回填土要求同同上。人行及非机动车道道土基压实度度标准:填方方路段路槽下下0～80厘厘米为94%%,80～1150厘米以以下为92%%,150厘厘米以下为991%;挖方方及零填方路路段路槽下00～30厘米米为94%。填方边坡1:1..5，挖方边边坡1:1。4)现状机动车道道路面结构根据现场检测资料料，现状道路路路况较好（仅仅局部破损，面面层污染较重重），本次改改造方案应为为对破损处修修复，铣刨上上面层后再加加铺沥青上面面层。考虑到到现状道路将将作为施工期期间车辆通行行的通道，施施工车辆对路路面破坏较大大，本次设计计暂按最不利利情况考虑。即即全线施工完完成后，将现现状沥青路面面面层（局部部并修复基层层）全部破除除后，按本次次设计沥青结结构恢复沥青青路面。后期期具体方案需需待高架桥和和辅道施工完完成后，再对对现状沥青路路面进行检测测，并根据检检测结果拟定定改造方案。5)拓宽机动车道路路面结构现状车道帮宽宽度度小于4米的的路段（机动动车道路面结结构一）：4cm厚AC-113C细粒式式SBS改性性沥青砼+55cm厚AAC-20CC中粒式改性性沥青混凝土土+7cm厚厚AC-255粗粒式沥青青混凝土+聚聚酯玻纤布贴贴缝+26ccm厚fr≥≥5.0MPPa水泥混凝凝土板+200cm厚现浇浇fr≥3..0MPa素素砼基础+115cm厚级级配碎石底基基层；拓宽机动车道主线线素混凝土基基础及水泥砼砼路面每隔22.5米切一一横缝，并采采用聚氯乙烯烯胶泥填缝。现状车道帮宽宽度度大于4米的的路段（机动动车道路面结结构二）：4cm厚AC-113C细粒式式SBS改性性沥青砼+55cm厚AAC-20CC中粒式改性性沥青混凝土土+7cm厚厚AC-255粗粒式沥青青混凝土+聚聚酯玻纤布贴贴缝+26ccm厚fr≥≥5.0MPPa水泥混凝凝土板+366cm厚水泥泥稳定碎石((5：95，分分两层碾压))；拓宽机动车道水泥泥砼路面每隔隔5米切一横横缝，板块宽宽度大于4..5米时增设设纵缝，均采采用聚氯乙烯烯胶泥填缝。图2-7机动车车道路面结构构一图22-8机动车车道路面结构构二新建机动车辅道及及高架桥两侧侧引道（机动动车道路面结结构三）：4cm厚AC-113C细粒式式SBS改性性沥青砼+55cm厚AAC-20CC中粒式改性性沥青混凝土土+7cm厚厚AC-255粗粒式沥青青混凝土+554cm厚水水泥稳定碎石石(5：955，分三层碾碾压)+220cm厚88%石灰土底底基层；高架架桥两侧引道道段取消200cm厚8%%石灰土底基基层。6)临时道路采用22cm厚ffr≥4.55MPa水泥泥砼板+155cm厚frr≥3.0MMPa水泥砼砼板。7)桥面铺装主线高架桥及青菱菱河桥帮宽部部分（含桥上上非机动车道道及人行道）结结构（自上而而下）：4ccm厚AC--13C细粒粒式SBS改改性沥青砼++5cm厚厚AC-200C中粒式改改性沥青混凝凝土。现状青菱河桥加铺铺结构：铣刨刨4cm厚沥沥青砼后加铺铺4cm厚AAC-13CC细粒式SBBS改性沥青青砼。图2-9机动车车道路面结构构三图2-110主线高高架桥面铺装装8)非机动车道及人行行道新建非机动车道沥沥青路面结构构：4cm厚厚AC-133C细粒式沥沥青混凝土++5cm厚AAC-16CC中粒式沥青青砼+聚酯玻纤纤布贴缝+220cm厚ffr≥3.00MPa素砼砼基础。新建人行道、公交交站台及过街街安全岛结构构：6cm厚厚C30水泥泥砼刻纹仿石石砖+2cmm厚M10水水泥砂浆+115cm厚ffr≥2.00MPa素砼砼基础。非机动车道及人行行道素混凝土土基础每隔22.5米切一一横缝，采用用聚氯乙烯胶胶泥填缝。9)设计路面弯沉值要要求机动车道：36cm厚水泥稳稳定碎石基础础（顶面）LLs≤80土路基（顶面）Ls≤≤250人行及非机动车道道：15cm厚水泥稳稳定碎石基础础（顶面）LLs≤1500土路基（顶面）LLs≤30002.3.4桥梁工工程设计概况况(1)桥梁工程总体设设计桥梁工程包含主线线高架桥、主主线地面桥、人人行天桥三大大部分。主线线高架桥桥长长1972..3m，起于于K8+9884.35、止止于K10++956.665，宽266m。主线高高架段断面，红红线宽50米米，具体布置置为：中间88m宽绿化带带（26m宽宽高架桥桥墩墩置于其中）++2×11mm宽机动车道道（辅道）++2×2.55m宽绿化带带+2×4..5m宽人行行道+2×33m宽非机动动车道。图2-11高架架桥标准段断断面布置图图2-12青菱河河帮宽桥断面布布置图主线地面桥，为现现状青菱河桥桥两侧加宽，桥桥长82m，起起于K8+1115.4337、止于KK8+1977.437，东东侧帮宽122m，西侧帮帮宽9m。青青菱河桥设计计断面宽644米，具体布布置为；中间间32m宽机机动车道+22×1.5mm宽分隔带++2×8m宽宽辅道+2××6.5m宽宽非机动车、人人行道。人行行天桥共四座座，分别位于于K8+4440、K8++793、KK11+1882、K111+470处处，主桥宽44.3m，梯梯道宽2.55m，坡道宽宽3.3m。(2)主线桥下部结构设设计桥墩采用钢筋混凝凝土花瓶形双双柱式桥墩，布布置在道路中中央分隔带内内，分为普通通墩和联接墩墩两大类。普普通墩，横截截面为1.77m×1.77m矩形截面面，截面的四四个边角设半半径0.2mm的圆弧倒角角，横桥向墩墩柱的上端外外侧采用弧线线加宽形成花花瓶形，两墩墩柱顶部设横横系梁。联接接墩与普通墩墩的墩形相同同，仅采用弧弧线将墩柱纵纵桥向的顶部部厚度渐变加加宽，以满足足墩顶支座布布置要求。桥墩每墩柱对应两两根Ф1.66m钻孔灌注注桩基础，承承台厚3.00m。图2-13主线线高架桥结构构横断面图(3)主线桥上部结构设设计主梁采用斜腹板预预应力砼箱梁梁方案。主线线高架桥共118联，桥梁梁跨径布置及及上部结构分分联如下表。表2-3主线高架架桥分联及跨跨径布置联号跨径、长度（m）桥宽（m）备注第1联3×29=8726第2联4×30=120026第3联30+40+300=10026道口处第4联4×30=120026第5联4×30=120026第6联4×30=120026第7联4×30=120026第8联4×30=120026第9联30+40+300=10026道口处第10联4×30=120026第11联4×30=120026第12联4×30=120026第13联4×30=120026第14联3×29=8726第15联3×29=8726第16联30+40+300=10026道口处第17联4×30=120026第18联3×29=8726上部结构均为单幅幅桥，均采用用斜腹板等截截面预应力砼砼连续箱梁，箱箱梁宽25..8m，顶板板横桥向设11.5%双向向横坡，底板板与顶板平行行，直腹板按按铅直方向设设置。箱梁采采用C50砼砼，支架现浇浇施工，桥跨跨布置有4××30、3××29、300+40+330三种形式式。4×30和3×229对应箱梁梁横截面采用用单箱三室，梁梁高2.0mm。顶板两侧侧的翼缘悬臂臂长3.9mm，端部厚度度0.22mm，根部厚度度0.65mm；顶板标准准厚0.255m；底板宽宽17.0mm，标准厚00.22m；；腹板厚0..6-1.0m。箱箱梁端横梁厚厚1.8m，中中横梁厚2..5m。与330+40++30相接处处，端横梁相相应加高，并并设夹腋与梁梁体顺接。30+40+300对应箱梁横横截面也采用用单箱三室，梁梁高2.4mm。顶板两侧侧的翼缘悬臂臂长3.9mm，端部厚度度0.22mm，根部厚度度0.65mm；顶板标准准厚0.255m；底板宽宽m，标准厚厚0.22mm；腹板厚00.6-1.0m。箱箱梁端横梁厚厚1.8m，中中横梁厚2..5m。箱梁梁体内设纵、横横向均布置预预应力钢筋，腹腹板纵向预应应力钢筋采用用采用19股股一束Φs115.20高高强度低松弛弛钢绞线,箱梁顶板横横向束采用44股一束Φss15.200高强度低松松弛钢绞线，横横梁采用199股一束Φss15.200高强度低松松弛钢绞线。钢钢铰线标准强强度fpk==1860MMPa,锚下下张拉控制应应力σconn取0.755fpk=11395MPPa。(4)青菱河帮宽现状青菱河桥采用用的是空心板板结构，新建建帮宽桥梁也也采用空心板板结构，新旧旧桥的连接采采用上部结构构绞接，下部部结构分离的的方式：凿除除旧桥最外侧侧空心板边板板挑臂的砼，与与之相接的新新建桥梁空心心板边板仅预预制梁体部分分，待新旧空空心板的边板板进行凿毛、清清洗及钢筋除除锈等工序完完成后，对新新旧桥空心板板边板的挑臂臂钢筋进行焊焊接，然后现现浇铰接段的的砼及其上的的现浇层，使使新旧桥面形形成整体；下下部结构则与与旧桥下部结结构保持独立立。桥墩采用φ1.22m桩柱式墩墩；桥台采用用钢筋砼帽梁梁接φ1.22m桩基的轻轻型桥台；桩桩基均采用钻钻孔灌注桩。上部结构中跨为220m的预应应力砼简支空空心板，梁高高0.95mm；中板板宽宽1.24mm，顶、底板板厚度均为00.12m，腹腹板厚0.224m～0..32m；边边板板宽1..74m（11.365mm），挑臂长长0.13mm（0.388m），根部部梁高0.224m，端部部梁高0.116m；顶、底底板厚度均为为0.12mm，腹板厚00.24m～～0.32mm。边跨为8m的钢筋筋砼简支空心心板，梁高00.5m，中中板板宽1..24m，顶顶、底板厚度度均为0.112m，腹板板厚0.222m；边板板板宽1.455m（1.22m），挑臂臂长0.5mm（0.255m），根部部梁高0.224m，端部部梁高0.112m；顶、底底板厚度均为为0.12mm，腹板厚00.22m。(5)人行天桥桥梁平面布置为“工工”字型。主主桥立面设置置竖曲线(圆圆曲线)，半半径为8000m。主桥边墩采用钢筋筋砼帽梁加柱柱式墩，下接接承台和桩基基；主桥中墩墩采用0.55x2.5mm方墩，下接接承台及2xx1.0m群群桩基础；坡坡道中间墩采采用钢筋砼帽帽梁柱式墩接接桩基础；梯梯、坡道边墩墩采用帽梁接接桩基础；坡坡台采用扩大大基础；桩基基均采用钻孔孔灌注桩。主桥采用连续钢箱箱梁结构，梁梁高1.0mm，跨径布置置为17.11+26.55+17.11m。立面设设置竖曲线((圆曲线)，半半径为8000m，与梯、坡坡道连接处平平台设置水平平段。结构总总宽4.3mm，净宽4..0m。梯道坡度为1：22，中间设置置1.5m的的休息平台。梯梯道采用双边边箱结构形式式，两箱间布布置钢梯踏步步，梯道全宽宽2.5m，边边箱宽0.115m，箱高高0.6m。梯梯道上端与天天桥主梁固接接，下端铰支支于基础之上上。坡道坡度均为1：：4，中间设设置2.0mm的休息平台台。坡道采用用双边箱结构构形式，两箱箱间布置钢梯梯踏步，坡道道宽度为3..3m，边箱箱宽0.655m，箱高00.6m。坡坡道上端与天天桥主梁固接接，下端铰支支于基础之上上。2.3.5排水工工程设计概况况武咸公路（青菱河河～青郑高速速起点段）段段已敷设d6600～d8800mm雨雨水管，根据据规划保留现现状雨水管。根根据现场踏勘勘及现状管线线测量，现状状管线存在淤淤堵破损，对对全线雨水管管道进行清淤淤，并对管道道坡向（水流流向）与规划划不一致的管管段进行改造造设计。因现现状雨水干管管通过雨水口口串连，未设设检查井，为为便于日后维维护，将现状状雨水口改为为雨水检查井井，并根据新新的道路平面面重新布设雨雨水口。根据规划保留现状状排入青菱河河及渍流塘的的三个现状雨雨水出口，分分别在丽水西西路、青菱湖湖北路以北1180m处、丽丽水路道口各各增设一处雨雨水出口。丽丽水西路道口口敷设一排dd800mmm～d10000mm雨水水管连通东西西两侧雨水管管，向西预留留雨水出口，向向东接入丽水水西路规划明明渠后进入黄黄家湖，管长长约170mm。青菱湖北北路以北1880m处敷设设一排d10000mm～～d12000mm雨水管管连通东西两两侧雨水管，向向东排入渍流流塘后经武咸咸辅路现状排排水管进黄家家湖，管长约约70m。丽丽水路道口敷敷设一排d11000mmm雨水管连通通东西两侧雨雨水管，向东东约125mm接入丽水路路现状d15500雨水管管进黄家湖，管管长约1600m。为确保武咸公路排排水畅通，应应对现状排水水出口渍流塘塘进行清淤，设设置水塘溢流流排水出口接接入武咸辅路路现状d10000mm雨雨水管。2.4主要工程量量表表2-4武咸公公路改造工程程(三环线～～红霞村)主要要工程数量表表类别分部分项工程内容容工程量统计备注道路工程新建车行道69264㎡恢复车行道26980㎡加铺车行道40480㎡主线高架桥预应力砼箱梁51279.8㎡㎡砼40986.993m3钢绞线2281..9t钢筋9730t墩柱64*2根128根承台66座桩基64*4+2*8根272根帮宽桥预应力空心板1260㎡95片(57+338)桩基/墩柱30根人行天桥桩基46根排水工程雨水958m管线迁改电力9930m电信1739m信息管网4953m2.5工程沿线现现状及建设条条件项目现状道路武咸公路（青菱河河桥～青郑高高速公路高架架桥落地点）段段长约33000米，全线线按城市道路路断面形式布布置，现状按按规划形成443米断面：：中间25米米沥青路面机机动车道（砼砼路面加铺沥沥青），两侧侧对称布置22.5米宽绿绿化带+4米米宽非机动车车道+2.55米宽人行道道。图2-14武咸咸公路现状横横断面现状路面高程为221.45～～28.600之间。现状状青菱河桥为为单幅三联混混凝土简支梁梁桥。青菱河河桥段长约776米，现状状桥宽43米米，布置为中中间37米沥沥青桥面车行行道，两侧各各3米人行道道。现状沥青青桥面及人行行道较完整。图2-14武咸咸公路平面位置图沿现状武咸公路往往南依次与丽丽水西路、青青菱湖北路、丽丽水路等道路路平交。2.5.2沿线地地上设施武咸公路（青菱河河桥～青郑高高速公路高架架桥落地点）段段道路沿线分分布有青菱木木材批发市场场、一品名大大酒店、武汉汉长江工商学学院、中国石石化（油）加加油站（2座座）及居民区区，局部为乱乱地、鱼塘及及少量临时建建筑。图15K8++320白沙沙洲大市场出出入口图16K8+3550-K8++400东侧侧3座高压电电塔图17K8+5560-K88+800东东侧街房屋图188K8+6880-K9++000西侧侧街房屋2.5.3沿线地地下设施现根据武汉市市政工工程设计有限限公司实测管管线资料，规规划路现状市市政管线类别别主要有给水水、排水、电电力、电信、信信息、天然气气、路灯、交交管等，具体体情况如下：：(1)给水管道从三环线往南至丽丽水西路段沿沿现状路西侧侧非机动车道道敷设有一排排DN6000mm供水干干管，在丽水水西路附近往往东穿过武咸咸公路后进路路外东绿化走走廊内敷设，在在红霞物流附附近重新往西西进武咸公路路，继而往南南供至江夏；；规划路全线线沿现状路东东侧非机动车车道敷设有一一排DN3000～DN5500mm配配水管。白沙沙洲蔬菜市场场东入口附近近和丽水西路路路口附近分分别有DN6600mm过过街管。青菱菱桥东、西两两侧人行道下下分别有DNN500mmm、DN6000mm给水水管。(2)排水管道路段全线均埋设有有排水管，排排水出口共四四处，分别为为青菱河、丽丽水西路排水水沟、丽水路路以及丽水南南路现状排水水管。青菱立立交用地范围围有3根排水水管涵穿过，收收集三环线北北侧白沙洲地地区雨水往南南排入青菱河河，其断面分分别为2排dd1800mmm、一排BBH=50000*26000mm；白白沙洲批发市市场、中南民民族大学工商商学院、湖北北中医学院、武武汉科技大学学等地块沿线线武咸公路埋埋设了双排dd600mmm～d8000mm排水管管。丽水西路路路口埋设有有一排d13350mm污污水干管、由由西往东穿过过武咸公路，收收集青菱湖地地区生活污水水进黄家湖污污水泵站。(3)天然气管道道沿规划路东侧非机机动车道下敷敷设有一排DDN400mmm天然气中中压管，至丽丽水西路路口口往东穿过武武咸公路后进进路外东绿化化走廊内敷设设，在红霞物物流附近重新新进武咸公路路，继而往南南供至龚家铺铺。(4)电力管群沿线电力管线部分分入地、部分分架空敷设。道道路东侧从青青菱桥至武汉汉科技大学西西门路段埋设设有15孔低低压电力管群群，武汉科技技大学西门至至青郑高速起起坡处埋设有有8孔低压电电力管群；道道路西侧从青青菱桥至丽水水路沿线埋设设有20孔电电力管群；丽丽水西路至青青郑高速起坡坡处埋设有115孔电力管管群；路段有有4孔、9孔孔、18孔电电力过街管块块。部分现状状电力管群在在人行道内、部部分现状电力力管群在非机机动车道内。青青菱桥东侧人人行道下有112孔电力管管块。(5)电信管群沿线电信管线部分分入地、部分分架空敷设。武武咸公路青菱菱桥以北有一一排12孔现现状电信管群群往南引至规规划路，在青青菱河北侧横横穿武咸公路路后往南沿武武咸公路西侧侧埋设，通过过6～8孔电电信管群供路路段沿线用户户。管线基本本位于人行道道和非机动车车道内。青菱菱桥西侧人行行道下有6孔孔电信管块。(6)综合信息管管群沿线信息管线部分分入地、部分分架空敷设。武武咸公路青菱菱桥以北有一一排8孔现状状信息管群往往南引至规划划路，在青菱菱桥河南侧横横穿武咸公路路后往南沿武武咸公路西侧侧埋设有7孔孔信息管群，过过丽水西路路路口后往东横横穿武咸公路路至路西埋设设，管线基本本位于人行道道和非机动车车道内。青菱菱桥东侧人行行道下有7孔孔信息管块。现状道路沥青路面面本段道路机动车道道及非机动车车道已经完成成了沥青加铺铺改造且除局局部小范围破破损外现状路路面较完整，但但因长时间缺缺乏维护沥青青面层污染较较重，两侧人人行道连续性性较差，局部部路段缺失，砼砼步砖破损情情况较严重。现状道路路面统计计，麻面13327.5mm2，龟裂4114.8m22，裂缝总长长6045..3m，修补补81.2mm2，路面状况况处在良的水水平，路况维维持较好，为为了更好的保保持道路状态态，对路面病病害区域应及及时进行维修修改造。路段沥青混凝土层层铺设较厚，机机动车道厚度度范围为155.0～233.7cm，沥沥青厚度不一一样，波动范范围较大。水水泥稳定层芯芯样除局部位位置芯样断开开或松散外，大大部分稳定层层芯样较完整整，沥青路面面机动车道代代表弯沉值较较小，且离散散性较小，承承载能力较好好。2.5.5沿线筑筑路材料、水水、电等建设设条件(1)筑路材料武咸公路为现状道道路，两侧多多为城市建成成区，沿线适适合大型市政政工程的筑路路材料均较少少，土石等大大多数筑路材材料需要外购购。(2)工程用水及及用电武咸公路两侧为城城市建成区，可可满足工程用用水及用电的的需要，施工工及生活用水水需考虑使用用城市自来水水，工程用电电与电力部门门协商报装变变压器，同时时考虑一部分分自发电。(3)运输条件本项目交通条件相相对较好，路路段施工时，需重点做好交通疏解组织。2.6工程建设目目标2.6.1管理方方针本着以诚信守法为为准则，以科科学的管理、先先进的技术、精精良的设备、精精心组织施工工，建造精品品工程，以人人为本，预防防为主，注重重环境、职业业安全健康管管理，不断改改善员工和外外来人员的工工作环境及职职业安全健康康状况并持续续改进，提供供优质服务以以达业主及相相关方的要求求。2.6.2项目管理目标、指指标我局已根据GB//T190001-20000标准、GGB/T244001-22004标准准、《职业安安全健康管理理体系审核规规范》在各项项目部建立了了质量、环境境、职业安全全健康的一体体化管理体系系，充分体现现了以顾客为为关注焦点、领领导作用、全全员参与、过过程控制。(1)质量管理目目标：工程质质量达到国家家相关质量合合格标准，创创市级以上优优质工程。(2)工期管理目目标：项目工工期18个月月，开工时间间在BT投融融资合同中予予以明确。(3)安全管理目目标、指标：：杜绝因工死死亡事故。全全面贯彻“安安全第一，预预防为主，综综合治理”的的管理方针和和坚持“管生生产必须管安安全”的原则则进行安全生生产管理，加加强安全生产产宣传教育，增增强安全生产产意识，建立立健全各项安安全生产管理理机构和安全全生产管理制制度，争创武汉市安安全质量标准准化示范工地地。(4)文明施工目目标：按国家家和地方以及及我局的各项项管理标准和和管理办法进进行现场管理理，编制项目目CI策划并并组织实施，争创武汉市文明施工标准化示范工地。(5)环境保护目目标：采取预预防为主，防防治结合的办办法，尽最大大努力控制废废水、废气、废废渣的排放标标准以及声、色色、光的污染染，最大限度地地保持施工现现场周边良好好环境。三、施工部署3.1组织机构设设置及主要职能3.1.1项目建建设管理组织织机构为优质、安全、按按期完成本工工程项目的建建设任务，本本着精干、高高效的原则，项目公司将组建项目建设指挥部,全面负责本项目建设期间的组织、管理和协调，下设施工项目部，负责项目建设任务的实施。指挥长总体负责项项目生产管理理工作，总工工程师总体负负责项目技术术管理工作，副副指挥长总体体负责项目范范围内征地拆拆迁协调及管管线迁改工作作，设商务经经理及质安总总监，下设征征迁协调部、工工程技术部、商商务合约部、安安全环保部、综综合办公室及及财务部。项目建设管理组织织机构框图如如下。图3-1项目建建设管理组织织机构框图项目指挥部代表项项目公司行使使本项目的建建设管理职责责，是建设管管理责任主体体,由中建三局基础础设施事业部部派驻，对施施工项目部履履行服务、协协调与监督管管理职责,接接受中建三局总部部部门监督、监监管。施工项目部代表中中建三局承担担标段内的施施工总承包任任务，接受局局总部、项目目指挥部统一一管理与协调调。项目指挥部主要职职责分工(1)指挥长1)全面主持指挥挥部日常管理理工作，指挥挥、督导下辖辖项目部建设设管理，负责责内、外全面面协调，帮助助解决工程建建设中出现的的各种问题，确确保项目建设设顺利开展。2)贯彻执行上级级有关方针、政政策、制度、决决议、决定和和指示，根据据董事会下达达的责任目标标和各项工作作任务，创造造性地开展工工作，认真组组织落实，全全面完成各项项生产任务。3)严格内部管理理，组织制定定内部有关重重要规章制度度和贯彻落实实方案，并认认真执行。建建立健全内部部各项经济责责任制，加强强督促检查，严严格兑现。针针对薄弱环节节，及时组织织改进与提高高；查处违纪纪和失职行为为，深入扎实实地抓好基础础管理工作，使使之符合项目目公司的整体体要求。4)坚持以提高经经济效益为中中心，调动各各方面的积极极性，运用先先进的管理方方法和科学技技术，降低物物质消耗，降降低生产成本本，提高劳动动效率。5)加强经营开拓拓，创造经营营条件，组织织有关人员积积极开展经营营活动，督促促搞好工程预预决算，必要要时亲自参加加协商和谈判判。6)建立健全指挥挥部生产指挥挥和组织管理理体系，优化化组合各类生生产要素，保保证施工生产产顺利进行，完完成上级下达达的各项生产产计划，全面面履约。7)重视工程质量量，积极开展展质量教育，提提高全员质量量意识，推行行全面质量管管理，提高工工程质量和工工作质量。8)重视安全生产产，积极开展展安全教育，提提高全员安全全意识，建立立健全安全管管理制度，落落实安全防护护工作，建设设标准化现场场，确保安全全生产。9)加强全面经济济核算，增产产节约，提高高效益，带头头认真执行财财务制度和财财经纪律。10)重视职工教教育培训工作作，做好领导导班子和项目目班子建设，发发挥各职能部部门和骨干人人员的作用，积积极发现和培培养人才，提提高职工队伍伍的思想素质质和业务水平平。11)服从上级人人、财、物调调配，局部利利益服从整体体利益。正确确向上级反映映汇报内部情情况，按授权权范围和管理理权限正确做做出决策。12)关心职工生生活，积极改改善职工工作作条件和生活活环境。13)支持、督促促班子其他成成员的工作，定定期组织考核核部门负责人人；处理指挥挥部日常事务务，批阅指挥挥部综合性文文件。14)完成上级部部署的其他工工作。(2)副指挥长1)在指挥长领导导下开展工作作，对指挥长长负责。负责责指挥部生产产管理工作，指指挥、督导项项目部有效开开展施工进度度，确保实现现项目建设目目标。2)按照要求和生生产实际组织织编制和实施施本单位的年年、季、月度度施工生产计计划，完成局局下达的各时时期施工生产产任务，履行行工程合同。3)组织和协调各各项目部的施施工生产，平平衡调度劳动动力、周转料料具、机械设设备等生产要要素，确保工工程履约。4)经常深入工地地了解生产情情况，解决生生产中的实际际问题，协调调处理施工过过程中工程项项目与建设单单位、设计单单位、监理单单位等的关系系。5)按时组织施工工检查，召开开生产调度会会，检查和通通报生产完成成情况，研究究处理生产中中的进度、资资源、劳动纪纪律等问题。6)负责推进项目目施工管理，协协助指挥长做做好项目工期期、成本的目目标控制和阶阶段考核。7)坚持督促项目目部按技术、质质量标准和施施工图纸、施施工方案组织织施工，正确确处理进度和和质量的管理理，克服质量量通病，提高高施工质量。8)协同总工程师师抓好工程质质量和科技进进步工作，参参与施工组织织设计、施工工方案的讨论论、编制、交交底；协同商商务经理抓好好经营工作，通通过抓好施工工生产和同外外界的接触，为为经营工作开开辟道路。9)组织对项目部部的综合考核核工作，指导导分管部门的的工作，负责责分管部门业业务干部的培培训、考核和和推荐工作。10)完成领导交交办的其他工工作，配合指指挥部班子其其他成员搞好好工作。(3)总工程师1)在指挥长领导导下开展工作作，对指挥长长负责。负责责指挥部技术术管理工作，督督导指挥部下下辖项目部有有效开展技术术、测量、试试验及质量管管理工作，协协调解决项目目建设中出现现的技术问题题；协助副指指挥长开展生生产管理，分分管指挥部工工程技术部。2)分管技术、测测量、试验等等部门工作，协协调分管部门门与其他部门门的关系，使使部门高效运运作。3)牵头与所辖项项目的业主单单位、设计单单位、勘察单单位、监理单单位、施工单单位等相关技技术部门的对对接工作。4)组织编制所辖辖项目总体施施工进度计划划，审核季度度、月度进度度计划。5)主持编制所辖辖项目的施工工组织设计和和重大施工方方案，并组织织专家论