awx e0026民用航空器的风害防护

飞机风害防护版本:042课件名称民用航空器的风害防护课程分类新员工编写陆兵课件编号AWX-E0026版本R4规定课时2学时+4学时编写/修订日期2015年7月10日考核笔试实作考核口试☐不考试☐适用学员新员工参考资料本提纲依据AC-121-56及《维修系统培训大纲》仅供培训使用不可作为维修依据3课程目标了解运行手册的内容、查阅方法，熟悉与航空器飞机维修工作有关的运行限制要求。通过本课程学习，使学员能够：仅供培训使用不可作为维修依据一、行业标准1.运营人和承修人的责任和义务1.1应制定防大风、台风和阵风等风害的预案。该预案应明确规定防风工作组织机构及职责和防风实施程序。1.2应设立防风救援组织。防风救援组织包括防风领导小组和防风救援队伍。在进入大风、台风季节时，防风领导小组负责组织、指挥、协调防风救援工作。防风救援队伍担负防风及救援工作，该防风救援队伍至少应有以下各类人员：航空器维修人员;医疗救护人员；飞行人员。1.3应根据当地的气象和环境条件，视情况建立下列航空器防风设施：机库；系留航空器的地锚；挡风墙；应急照明设备。1.4应常备下列航空器防风物资：符合航空器系留要求的系留绳；符合航后器停留要求的轮挡；必要时需要的航空器压载物等;应急照明用具，如便携式应急照明灯、手电筒等；医疗急救设备、器具和药品；其他物资，如交通运输和通信联络工具等。1.5应常备下列劳动保护用具：安全绳；安全带；雨具，如雨衣、防滑雨鞋等。2.航空器的防风安全要求和措施2.1一般要求和措施2.1.1应坚持“预防为主”的方针，保持警惕，防止风害天气特别是阵风、台风对航空器可能造成的危害。2.1.2应及时与机场气象部门联系，准确地掌握天气情况和气象变化趋势，落实防风措施。2.1.3航空器地面停留时应按MH/T3011.1的要求挡放轮挡。2.1.4航空器应按MH/T3011.2的要求停放和系留。2.1.5应做好防风设备、器具的维修工作。2.1.6露天进行航空器维修，当开启或关闭相应的口盖、包皮及顶升航空器时，风速应符合该型航空器维修手册的规定。维修现场应有人监护。2.2防“大风”级（含）以上风害的要求与措施

2.2.1气象部门发布大风、台风预报或进入大风、台风季节后,即为“防风期”。2.2.2“防风期”到来之前，应做好防风准备工作，包括检查防风设施、器材和用品，保证数量足够、性能符合要求。2.2.3航空器的风害防护措施应遵循飞离大风区、进入或靠近机库停放、露天安全系留的优先次序。2.2.4对短时达到大风风速（17.2m/s~20.7m/s）的阵风，也应按大风情况进行准备。2.2.5防风期间：a）夜间应安排足够数量的工作人员值班；b）航空器应拖到安全的地方迎风停放，有充足的液压油量和压力，刹好停留刹车，挡好轮挡并将轮挡成对缚牢；c）在条件允许的情况下，应尽量增加航空器的停放间距，并确认邻近的航空器也已系留；d）航空器襟翼、副翼、升降舵、方向舵、水平安定面应按航空器维修手册的规定放在规定位置；e）航空器上的各种堵盖、插销、夹板及警告标志应固定牢靠；f）关好航空器上的门、窗和盖板，移去航空器附近的工作梯、勤务车辆和其他可能被风吹动的设备；g）根据航空器维修手册的规定应给航空器加重力压载和系留；h）工作梯、灭火瓶（器）、轮挡等各种可移动的设备应放置在机库内等室内安全地点，放置室外的应固定牢靠；i）各种车辆应停放在背风处，刹好刹车和挡上轮挡；j）应采取防雨、防水测试，防止雨水浸入航空器及其部件；k）对于在本场不能采取有效的防风安全措施的航空器，应在大风到达前至少2h转移到其他安全的机场；2.3人员的防风安全要求l）对于不能转场的航空器，在本场没有安全的避风停放处、采取系留等方法也不能可靠地防止风灾时，应视情况在大风期间采用起动发动机、滑动航空器或用拖车拖动的方法，使航空器随时保持机头迎风停放姿态，防止风灾损伤。2.3.16级以上强风时，不应在露天环境中进行高空作业。必需进行高空作业时，应采取可靠的安全保护措施，如佩带安全帽、系缚安全带等。注：凡在坠落高度相对于基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业均为高空作业。2.3.2不应在露天大风环境中上下航空器和车辆。若必需上下时，应在开关舱（车）门和上下时，抓紧、扶牢舱（车）门或其他固定物。二、公司程序台风等级划分：根据GB/T19201－2006《热带气旋等级》国家标准，热带气旋分为热带低压、热带风暴、强热带风暴、台风、强台风和超强台风六个等级（详见附录1）。台风和暴雨预警等级分为蓝色、黄色、橙色和红色四个预警等级（详见附录2）。1程序1.1防汛防台应急程序1.1.1组织机构1.1.1.1工程技术公司防台防汛领导小组组长由工程技术公司主要领导担任，副组长由工程技术公司副总经理担任，领导小组其他成员由各相关职能部门主要负责人组成。1.1.1.2工程技术公司防台防汛领导小组在维修管理部MCC下设防台防汛办公室，办公室主任由维修管理部经理担任。防台防汛办公室负责根据每年台、汛期的具体情况，统一组织、协调和处理工程技术公司的防台防汛具体工作事宜。防台防汛办公室电话：、。1.1.1.3工程技术公司各外埠维修单位防台防汛领导小组组长由各分公司机务副总经理担任，副组长由维修单位主要负责人担任，领导小组其他成员由各相关部门、车间主要负责人组成。1.1.1.4维修单位防台防汛领导小组接受工程技术公司防汛防台领导小组和所在地分公司防汛防台领导小组的指挥和指令，协调和处理本地区防台防汛具体工作事宜。1.1.2准备工作1.1.2.1每年5月或6月中旬，工程技术公司防台防汛办公室发布年度总体防台防汛工作要求，并指令各相关部门及维修单位完成防汛防台准备工作，包括物资贮备以及抢险、应急人员的相关培训。1.1.2.2工程技术公司及各维修单位防台防汛领导小组以股份公司《应急反应手册》6.5“应急处置预案为依据，以本应急工作程序为指导，在防汛抗台、抢险救灾工作上坚决执行行政首长负总责、分管领导具体负责的防汛工作责任制，实行统一指挥，一级抓一级，层层抓落实，切实做到思想到位、责任到位、措施到位。1.1.2.3各外埠维修单位根据工程技术公司和属地分公司防汛防台领导小组对防汛工作的布置，结合本地防汛指挥部的要求，落实组织机构，明确主要行政领导为防汛抗台责任人，并将防台防汛领导小组成员名单、联系电话上报工程技术公司防台防汛办公室。1.1.2.4质量管理部负责对各单位防汛抗台完成情况进行抽查。质量管理分部负责本单位防汛抗台工作的全面检查并将检查结果报质量管理部。1.1.3实施工作

1.1.3.1各相关部门及维修单位在接到防汛防台领导小组指令启动防汛防台应急工作程序后，应积极采取一切防范措施。同时，各维修单位应将防汛防台应急方案和完成情况及时向维修管理部MCC汇报，由维修管理部MCC汇总后上报给防汛防台领导小组。1.1.3.2工程技术公司各单位、机关各部门应严格执行防汛抗台安全责任制的各项规定，结合本单位/部门的实际情况，适时完善各类预案，做好防汛抗台各项准备工作。针对“防、抢、撤、救”等环节，进一步因地制宜地细化方案，落实各项工作要求。1.1.3.3质量部门实行以查组织、查工程、查预案、查物资、查通信为主要内容的分级检查制度，发现薄弱环节，要明确责任、限时整改。各单位领导要坚持“四个”不放过，即预案不完善不放过、责任原因不明确不放过、抢险队伍不到位不放过、整改措施不落实不放过。1.1.3.4各单位在汛期应加强汛期值班联络，实行24小时值班制度，，确保信息畅通。一旦有险，应立即启动应急预案；并能够做出迅速、准确地反应。在汛期实行灾情信息“首报、二报和终报”制度。首报：即接到信息立即报；二报：初步核实后速报；终报：核实无误后再报。1.1.4防范措施1.1.4.1当预报台风将在东航运行机场附近沿海登陆时，维修管理部应及时发布信息，通知防台防汛领导小组各成员进入防台风岗位。1.1.4.2综合事务部及外埠维修单位在汛期到来前加强对工作区、库房等易涝积水区域的提前处置；在汛期，尤其是发布台风和暴雨警报后对电器、屋外悬挂物和下水道应不间断地进行检查。1.1.4.3生产支援部、质量管理部/分部应采取相应措施保护维修设备、航材、文件资料、飞机维修记录和档案的安全。

1.1.4.4各航线维修部门对停放在本场的飞机视情按规范要求采取如下措施：a）飞机襟翼在全收上位；b)安定面配平在适当位置；c)飞机周围所有工作梯、工作台和其他多余物都必须撤离并固定；d)保证停留刹车储压器的压力满足AMM手册的要求，并将停留刹车刹住；e)确认前起落架上扭力杆连接完好，拆除牵引杆锁销；f)收放好所有液压管和电缆；g)飞机所有门窗和口盖均关闭并锁好；h)起落架加系留；有条件时将飞机顶风停放；必要时飞机燃油箱加油，加重飞机重量来提高飞机抗台风能力；清除机坪周围的活动障碍物，昼夜巡视看护飞机。1.1.4.5对于因天气原因备降且无机务人员跟班的情况，上述4.4.4条的第1)至10)项由机组完成。MCC应尽快与机组或当地机务取得联系，确保暴雨台风期间停放的飞机满足机型维护手册的要求。1.1.4.6对于需转场的飞机，各维修单位和相关部门按需要安排好跟班维修人员、放行人员以及准备必要的工具设备、油料等，办理好人员的随机跟班手续，做好其他相关保障工作。1.1.4.7对于地处特殊地区的维修实施站停放的飞机，派驻维修人员应结合地形地势情况和地质特点进行严密监视，并立即向维修管理部MCC报告，以使公司及时采取相应措施，防止山洪、泥石流等次生危害的发生。1.1.4.8接到台风黄色预警信息后，各单位立即进入防风状态。维修管理部应通知涉及部门领导24小时值班，各相关部门及维修单位应急队伍进入岗位，昼夜值班，有关人员按照工作职责进行安全巡视。1.1.4.9接到台风橙色预警信息后，各单位应立即进入紧急防风状态。各相关职能部门与抢险单位加强值班和联络，采取加固起落架系留等措施，停止室内大型会议，立即疏散人员；密切监视灾情，落实应对措施。1.1.4.10接到台风红色预警信息后，各单位应立即进入特别紧急防风状态。人员应尽可能呆在防风安全的地方，相关职能部门和抢险单位密切监视灾情，随时准备启动抢险应急方案。1.1.4.11台风过后，各单位应尽快检查航空器、各种地面设备，特别应详细检查航空器上开口、有孔的部位，如发动机进气口、尾喷口等。1.1.4.12发现因风害造成航空器及部件损伤和人员伤害，应立即报告工程技术公司防台防汛办公室和有关领导。1.1.4.13台风警报解除后，各维修单位应立即恢复正常运作。各类飞机的系留各舱门的风速限制各货舱门,可在风速度达到50knots时安全操作。各舱门的风速限制前后货舱门的风速限制客舱门的风速限制客舱门的风速限制前后货舱门的风速限制关于A340-600遇大风时所需做的工作在通常情况下，当风速大于80节(150km/h)时，就必须提前做好以下工作，以保证飞机停泊期间的安全。确保前起落架，中起落架，主起落架的安全销在位1.前、主起销子2.目视检查飞机外表有无变形、损坏、漏油3.收放操作前起落架、中起落架及主起落架舱门，目视检查有无变形、漏油、缺失件、损坏等。中起落架销子前起落架