铁路实务终点2015

一、铁路工程测量重点内容：施工测量的任务是将设计的建筑物的平面位置和高程，按设计以一定的精度敷设在地面上。测量仪器定期（1年）国家计量部门检定。关键科目实行换手测量（全部测量人员—工、计算资料—料、仪器—机），一般科目实行同级换手测量（更换观测人员、计算人员—工）。资料未经复核、检算的资料严禁使用。施工单位对施工测量质量实行二级检查即：过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施；一级验收即监理单位组织验收。严重缺陷重缺陷轻缺陷伪造成果起算数据错误控制网测设不符合要求控制网现场复测误差超限计算程序采用错误仪器未经检定，或检定不合格控制点点位选择不当放样条件不具备各项误差有50%以上大于限差的1/2记录中计算错误，对结果影响较大上交资料不完整仪器检验项目不全，检验结果有轻微不符合规定观测条件掌握不严记录字体潦草，不规整数字小数点错漏、对结果影响轻微各种注记错漏，装订编号错漏记录中的计算错误、对结果影响轻微资料的整饰缺点线路施工测量的主要内容包括：线路复测：把定测时的中线桩恢复，同时检查定测资料（平面控制点、高程控制点）的可靠性。复测前，施工单位检查有关图表资料、会同设计交桩。线路复测与定测的方法相同个，包括：中线测量、中平、基平、横断面测量路基边坡的放样：测设施工零点和测设路基边坡（断面法、逐渐接近法）线路竣工测量：时间在土石方完工后，铺轨之前。测量内容包括中线测量、高程测量、横断面测量。隧道测量的主要内容1.贯通误差：想向开挖中有相同的贯通里程的中线点在空间上不重合。2.横向贯通误差：在水平面内垂直于中线方向上的误差，横向误差不超限是施工隧道质量控制的关键。3.高程贯通误差：高程方向上的分量误差4.高程误差对坡度有影响；而横向误差对隧道质量有影响5.隧道施工测量内容：洞门的施工放样、洞内中线测量、腰线测设、掘进方向测设、开挖断面及结构物放样6.在五六级围岩（V、VI围岩），隧道覆盖厚度单线小于20米，双线小于40米，拱部围岩受拉区连通，必须进行地表沉降观测。.7.隧道竣工测量内容：净空测量、中线高程测量及控制中线基桩和永久水准点。8.隧道竣工测量需要提供下表：隧道长度表、净空表、隧道回填断面图、水准点表、中桩表、断链表、坡度表。隧道工程施工测量工作主要包括：洞外控制测量、洞外与洞内的联系测量、洞内控制测量、隧道洞内的施工测量、隧道施工中的位移观测和竣工测量。轨道施工测量方法CPO框架控制网CPI基础平面控制网:在初测阶段完成（二等GPS）,主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准。CPII线路平面控制网：在定测阶段完成，主要为勘测、施工提供控制基准。CPIII轨道控制网：主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。适用于250-350km/h高铁测量，新建200km/h无砟轨道也可参照执行。CPIII轨道控制网布设要求：自由设站边角交会线下工程竣工，通过沉降观测评估后实施测量，CPIII测量前应对全线CPI/CPII控制网复测，采用合格的CPI、CPII成果进行CPIII测设。CPIII采用强制对中，连接杆加工误差<0.05mm每600m左右联测一个CPI或CPII，自由设站至CPICPII的距离<300m轨道铺设前对线下工程竣工测量成果进行评估，检查平纵断面是否满足铺设条件，必要时对平纵断面调整。变形观测（路基、涵洞、桥梁、隧道、车站、道路两侧高边坡和滑坡地段的垂直位移、水平位移监测）在设计阶段对高铁变形测量的内容、方法、范围、监测频率进行规划设计，变形工作实施前应制定监测技术方案首次观测宜获取监测体初始状态的观测数据。变形测量点分为：基准点、工作基点、变形观测点。监测网不少于3个稳定可靠的基准点高铁变形监测精度等级按照监控测量中误差小于允许变形值的1/20-1/10的原则进行设计。仪器年检，测量前检验校正，并保留记录。五同：固定观测人员、固定仪器设备、固定基准点和工作基点、固定观测路线和方法、基本相同的环境下观测。线路沉降观测及评估运营监测需要在重点地段增设特征断面，桥梁地段监测断面测点不少于6个，路基地段监测断面测点不少于6个。沉降监测频次：路基段无砟轨道铺设完成12个月后，1年/次；桥梁24个月后1年/次。区域沉降监测的方法：Insar技术、GPS技术、水准测量技术、分层水位监测井、分层沉降标轨道几何尺寸检查：利用轨道控制网（CPIII）,采用轨道几何状态测量仪测量，轨距、轨向、高低、水平、扭曲及轨道中线三维坐标。二、工程材料重点内容：水泥进场检验规定：运抵工地的水泥（散装500t、袋装200t为一批）同厂家、同批号、同品种、同强度、同出厂日期细度、强度、凝结时间、安定性对水泥进行复检的条件：对水泥质量怀疑、出厂超3个月、快硬硅酸盐水泥超过1个月水泥的实验项目：细度、强度、凝结时间、安定性、标准稠度用水量水泥按其质量可分为：合格水泥、不合格水泥和废品。（1合格水泥：水泥各项技术指标均达到标准要求。（2不合格水泥：凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度的等级指标时为不合格水泥；矿砟水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限度时为不合格水泥；水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。（3）废品：凡氧化镁含量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标准的水泥为废品。一般水泥使用范围硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥快硬硅酸盐水泥矿砟水泥火山灰水泥粉煤灰水泥复合硅酸盐水泥一般优先干燥潮湿水下大体积快硬高强抗冻抗渗抗磨特种水泥：1.道路硅酸盐水泥用于抗折要求较高的路面工程2.大坝水泥用于大体积混凝土3.砌筑水泥用于砌筑工程矿物掺合料作用：改善混凝土的抗裂性、护筋性、耐油性、抗冻性、耐磨性混凝土的耐久性指标用根据结构设计使用年限、所处环境类型、作用等级确定。钢材主要有：（1）热轧圆盘条：常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号。（2）热轧光圆钢筋：常用的热轧光圆钢筋级别为Ⅰ级，强度等级代号为Q215。（3）热轧带肋钢筋：常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级，牌号主要有HRB335、HRB400、HRB500三种（4）余热处理钢筋：常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为KL400。（5）钢绞线：用于预应力混凝土，按极限强度主要有1570MPA和1860MPA两种。钢筋进场检验要求批量要求钢筋60t同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态预应力钢丝、钢绞线30t同一牌号、、同一规格、同一交货状态钢筋进场检验项目钢筋外观极限抗拉强度屈服强度伸长率冷弯实验预应力钢丝外观拉力伸长率反复弯曲松弛性能钢绞线外观拉力屈服负荷伸长率松弛性能钢筋质量评定方法外观质量：钢筋表面不得有裂纹、结疤、折叠，表面凸凹深度或高度小于允许偏差（带肋钢筋横肋高度）极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯实验，当有一项不合格时，取双倍数量对该项目复核，当仍有一根不合格，该批钢筋判为不合格。预应力钢丝质量评定的方法：1.外观质量钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍，也不得有肉眼可见的麻坑。2.拉力（含伸长率）、反复弯曲试验当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。钢绞线质量评定方法每批从3盘中截取3根做拉力实验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率当有意向不合格，判为不合格，并从未检中取双倍，当仍有一项不合格，判为该批钢绞线不合格。预制构件吊环必须采用未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋制作，余热处理钢筋严禁用于铁路桥梁内，热处理钢筋不得用作焊接和点焊钢筋。混凝土理论配合比：根据设计混凝土强度等级、耐久性能，来选定原材料的质量以及混凝土的施工工艺对和易性、凝结时间的要求，由国家认可的试验室，按照国家现行有关规定通过试配确定。混凝土的水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材的质量，由施工配置强度确定。选取合适的单方用水量，及合适的砂率，以满足和易性的要求。施工前，根据是施工现场砂石的含水量，将理论配合比换算成施工配合比，并应配有施工配料单。当混凝土有以下情况时应进行无损检测：缺少同条件试块或试件不足试件质量缺少代表性试件抗压实验不符合要求对试件抗压强度的结果有怀疑发生混凝土质量问题无损检测的方法：超声波无损、方便、重复性好回弹法方便、离散性大超声回弹法钻芯法直观、可检测厚度、操作复杂有轻微破坏拔出法直观、操作复杂有轻微破坏瞬态击振时域频域分析法（小应变）桩基检测简便、快捷、精确地质雷达法大面积混凝土检测、隧道衬砌混凝土，快速可检测厚度、结果准确新拌混凝土质量因素：凝结时间（水泥品种外加剂）和和易性（流动性、黏聚性、保水性、泌水性）流动性单方用水量黏聚性含砂率（灰砂比）保水性水泥的品种、用量、细度泌水性水泥的品种、用量、细度离析粗细骨料级配2.硬化混凝土质量因素混凝土强度水灰比弹性模量骨料的弹性模量干缩、徐变水泥品种、水泥的用量抗渗性水灰比、骨料的级配抗冻性气孔含量及孔径分布抗硫酸侵蚀铝酸三钙的含量三种混凝土试件的算术平均值150*150*150折算系数是1；100*100*100折算系数是0.95；200*200*200折算系数是1.05路基工程路堑开挖方法：全断面开挖：适用平缓山地、短而浅的土石路堑且开挖高度<5米横向台阶开挖：适用横坡<1/10的土石路堑，若分层开挖h<5米逐层顺坡开挖：适用土质路堑，运距<1km纵向台阶开挖：适用土石傍山路堑路堑开挖前的准备：复查施组的可行性，核实土石调运方案。清理现场，检查坡顶坡面，对危险面、裂缝等不稳定情况妥善处理测量、放样轮廓线施做路堑顶截排水路堑排水的施工要求：先做路堑顶截排水保证排水通畅，永临结合，适应原有排水系统排水系统不危及农田、建筑物路堑开挖顺序：自上而下，严禁掏空开挖；不稳定路堑需分层加固。顺层开挖（在岩石的走向、倾斜不利边坡稳定）并采用减弱施工震动。设挡土墙地段，采取缩短开挖长度或马口开挖并增设临时支撑。路堑的施工方法：软石、强风化岩宜采用机械开挖。边坡高度大于20m坚硬岩石可采用光面爆破、深孔、欲裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。路堑边坡开挖的要求：经常检查边坡开挖坡度。坡面平顺、无明显凸凹、浮土杂物。防护要及时跟进，不能及时跟进的要预留一定厚度的保护层。预留信号、电力电缆槽，如有损坏用浆砌片石补齐。路堑开挖遇到下列4中情况，及时向设计反映：设计边坡不符、基床土石种类不符、岩石层构造不符因自然灾害危及路堑底或边坡稳定因新的特殊的施工方法需要改变边坡坡度需要改变或者增设支挡防护结构及排水设施特殊路堑的施工1膨胀土的路堑施工方法：快速施工、及时封闭、分段施工2黄土路堑的施工方法：在旱季施工、做好路签订截排水3冻土路堑施工方法：尽量保持图的天然冻结状态、分段施工、及时保温防护。9.客专路堑施工技术要求：天然土层静力触探贯入度PS值达不到设计值，需挖出换填路堤1.路堤的构造：基床表层、基床底层、基床以下路堤、地基。普通铁路与客专路基结构相同但是所用的材料、厚度及检测标准不同。2.路堤的地基处理：选择具有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，通过试验确定工艺参数，并报监理单位确认。若发现有泉眼、坑穴或局部松软等应及时向设计、监理部门反映，不能任意填塞。3.路堤填筑流程：三阶段：准备阶段施工阶段检修阶段 四区段：填土区段、整平区段、压实区段、检测区段八流程：eq\o\ac(○,施)工测量、eq\o\ac(○,地)基平整、eq\o\ac(○,分)层填土、eq\o\ac(○,摊)铺整平、eq\o\ac(○,洒)水晾晒、eq\o\ac(○,碾)eq\o\ac(○,压)密实、eq\o\ac(○,检)eq\o\ac(○,测)签证、路基eq\o\ac(○,修)正5.路堤检验指标：压实系数Kh、地基系数K30、相对密实度Dr、孔隙率n、动态变形模量Evd、静态变形模量Ev26.填料要求：粒径<2/3厚度，客专要求粒径<15cm，填料最优含水率-3%~2%路堤的施工要求1.路堤填筑施工的一般要求：水平层应全宽采用同一种填料 渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上做成不小于4%的排水坡每层厚度均匀，做成不小于2%的排水坡每层压实宽度不小于设计值每层端头应预留2-3m的搭接台阶低温条件下，应选级配良好的渗水土做填料，当使用非渗水土时，含水量低于塑限。严禁雨天非渗水土填筑作业路堤顶面除压实、整平、架梁、运砟车外，不宜行驶其他大型车辆2.注意：各区段重叠压实2米；行与行之间轨迹重叠压实不小于0.3米；横向同层接头重叠压实错开1米；上下层接头错开3米3.过渡段的填筑要求：过渡段四种类型：路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑、路堑与隧道过渡段填筑要求：同步（过渡段、路堤、桥台椎体）2米内小型压路机碾压，松铺厚度<20cm若过渡段采用打入桩加固，宜先加固后桥涵结构施工做好纵向横向排水，以避免从结合部渗水造成病害填筑材料采用简便厚度的混凝土，或掺有水泥的级配碎石。注：路基与横向结构物过渡段定厚度小于1米时禁止用大型压路设备基床填筑要求1.填料基床底层填料：A料、B料、改良土，块石类级配填料粒径大于10cm， 机床表层填料：级配碎石、级配砂砾石、沥青混凝土基床底层填筑工艺注意事项：1.采用碎石类或砾石类填筑，填筑厚度<35cm采用砂砾土或改良土填筑，填筑厚度<30cm 分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm3.级配碎石、级配砂砾石填筑要求：1.必须场拌 2.大面积填筑前进行现场填筑压实工艺性试验，>100m 3.填筑前核实底层尺寸，压实标准 填筑工艺：四区段、六流程验收基床底层 区段 搅拌、运输 区段 摊铺、碾压 区段检测、整修 区段4.沥青混凝土填筑要求：1.仅在特殊要求的客专上使用 2.必须场拌 3..大面积填筑前进行现场填筑压实工艺性试验，>100m 4.填筑前核实底层尺寸，压实标准 5.必须有施工组织设计，保证合理的施工工期，不得在雨天、路面潮湿的或温度低于10度下施工 6.沥青混凝土采用马竭尔试验配合比设计方法 理论配合比------生产配合比-------生产配合比验证（比混凝土多个验证） 7.采用间歇式或连续式拌和机，而且必须配备计算机控制系统，当料原或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机 8.两幅间采用热搭接，搭接宽度30-60cm9.上下层纵缝错开15cm（热接），30-40cm（冷接），上下层横接缝错开1m 10.横接缝的形式有：斜接、平接、阶梯型接缝特殊地基填筑软土路基1.按照设计进行地基处理2.按照设计要求做好填料选择，规划运土路线，按照设计加载速率编制施工计划3.运土道路采用合格填料，道路要加固、排水处理4.过渡段的路基宜与相邻路基同步进行5.填筑压实性工艺试验，特别对软土地基，还要进行加载时的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。6.在填筑过程中，要进行加载时的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。7.路堤各部位按照设计布设变形观测点8.若沉降较快应加密观测频次9.若无设计规定，按以下控制填筑速率：边桩水平位移<=5mm/天中心沉降量<=10mm/天，若超出，停止填筑，恢复指标再填筑。10.反压护道应与路堤同步填筑11.路堤填筑时应预留沉降量12.施工过程中，及时向设计提供沉降观测资料，供修正设计。改良土路堤：1.改良土应拌合均匀2.掺加石灰的化学改良一般有场拌和路拌 3.路拌时注意拌合层与下承层的拌合衔接 4.填筑、拌合、压实检测合格后才能进行下一层膨胀土路堤：1.膨胀土填料必须经设计确认为合格填料2.填筑前做好路基两侧的排水 3.集中力量、分段完成的原则组织施工 4.排水设施在路堤成型后尽快完成 5.各种水控制排在填筑区以外盐渍土地基上的路堤：1.铲除表面盐渍土，做成2%的横向排水坡 2.路堤底部按设计要求铺设毛细水隔断层、垫层、反滤层黄土地基上的路基：1.对于强湿陷性、高压缩性、承载力不足或有湿陷性的地基要按照设计要求进行处理后才能填筑2.松散的地基表面洒水压实，路堤排水坡内的坑洼松散地段均压实，不得积水。液化土地基上的路堤：1.核查设计文件、液化土地基处理范围 2.施工前进行工艺性实验浸水路基：1.选择枯水期施工、地基处理及护道在汛期前完成 2.地基处理、填筑材料符合设计要求3.浸水路堤应降低水位施工，有条件的采用围堰疏干 4.基底回填或水下路堤填筑应分层填筑碾压，松铺厚度<30cm，填料控制在最优含水率的上线 5.水下路堤超出设计水位0.5m后按照一般路基施工6.浸水与非浸水分界允许误差+100,0mm路基沉降观测：1.沉降观测采用二等几何水准测量2.软土或其他松软地基上应进行工后沉降分析。路基工后沉降量应满足一下要求：I级铁路<=20cm，路桥过渡段<=10cm，沉降速率均<5cm/年；II级铁路<=30cm。3.沉降观测方法：在路基典型断面处埋设沉降观测板和观测杆，在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测观测杆高程，并推断沉降板的下沉。4.施工中随着填筑高度的增加，观测杆和隔离护管不断接高，一般每次接高100cm为宜。若是软基施工观测，还需观测侧向位移，一般在坡脚处设置观测桩，采用全站仪进行观测。设计断面按照设计确定，但是不应>100m地基处理方法换填：适用浅层、局部软土及松软土的情况抛石挤淤：1.施工前进行深度、硬下卧层横坡探测，确定抛填方案。抛填顺序：有中到两边，高侧到低侧2.石料选择不宜风化的，不宜小于30cm，料原困难的允许20%以下的较小片石，但>15cm 3.片石高出水面0.5m后，铺一层较小石块，用重型压路机碾压。填筑排水砂垫层：1.施工前做压实性工艺试验，确定主要参数，并报监理单位确认 2.砂料采用中粗砂砾，其中细粒土含量不得大于5% 3.适当洒水压实，压实度达到中密铺设土工合成材料加筋垫层：1.砂料含泥量<5%,2.土工织物、土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设，其受力接头强度不低于整幅强度，土工幅搭接宽度不应小于0.3-0.5cm，土工格栅可不搭界。3.铺设多层土工合成材料时，上下层接头应错开，错开距离>0.5M4.铺设前整平压实底层，铺设时理顺、拉直、绷紧，做好锚头后及时上沙覆盖。不得行走车辆。5.在加筋垫层填第一层土时，先填两面再填中间，避免挤压面纱，压实先采用轻型压路机压3-4遍，再改用重型压路机。套管法（沉管法）施工砂桩：采用振动法或锤击法，套管下端采用单向锁口措施防止稀泥进入，并能使砂砾料顺畅排出。平面精度+10cm，垂直度1.5%砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于100米，灌砂率应符合设计要求。严格控制砂斗装砂量，把管后检查灌砂量是否达到设计要求；拔管速度不宜过快，防止带破桩口，若桩内缺砂应立即补砂捣实。袋装沙井：清表，填筑工作垫层，现场应排水通畅。沙袋应漏出地面0.5m，沙袋的弯曲、伸缩量按桩长的2%预留砂料含泥量<3%，粗砂、湿砂烘干至松散状态，沙袋的灌砂率大于95%套管口设滚轮，避免磨破沙袋当地面软弱时，宜先铺设0.3m的砂垫层砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于100米平面精度+-10cm塑料排水板不得采用振动或锤击法施工，板头应露出地面大于0.5m当地面软弱时应先铺设0.3m厚砂垫层砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于100米平面精度+15cm，排水板不应扭曲、滤膜不应破损污染。排水板接长时应拆开滤膜，对准芯板槽口，在包好滤膜，用钉固定，搭接长度不应小于0.2m，严禁浮放搭接。排水板应锚定在孔底，防止跟袋，当跟袋长度大于0.5m时应重新补打。挤密砂桩工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。开始后及时复核地基承载力试验，以确认设计参数。砂料含泥量<3%施工采用单管法或双管法施工，试桩>=2根平面偏差为桩径的一半，桩长偏差-10cm，垂直度<1.5%施工顺序:先两边后中间，由外向内环绕打设砂桩打完后必须检测合格才可填筑排水砂垫层碎石桩工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。桩顶和桩顶排水垫层填料采用碎石、卵石、砾石等渗水性材料，粒径为20~50mm，含泥量<5%.制桩应分段投料振密，分段长度一般为0.8~1.0m碎石桩制完经检验合格后，铺设砂垫层，并用重型压路机压实。粉体喷射搅拌桩工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。不得使用受潮、结块的加固料粉喷机必须有计量装置，无粉体计量装置不得投入使用。平面偏差<10cm，垂直度偏差<1.5%，粉喷量偏差是室内配方值的8%，桩体强度不低于设计值。粉体喷射搅拌桩一次喷搅成桩，若停喷，续喷时重复搅拌至少1m成桩7d后轻型动力触探检桩，28d后取试件无侧限抗压强度试验浆体喷射搅拌桩1.工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。2.采用固化剂，外加剂规格品种型号符合设计要求3.施工前，室内配方试验，了解最佳配合比，强度增长与龄期的关系，配置的灰浆应流动性好、不离析、便于泵送、喷搅。4.平面偏差<+10cm，桩径<+2cm，桩长不小于设计值，5.灰浆应搅拌均匀、加筛过滤、现用现拌，搅拌机必须配备浆体流量计。6.因故停，复搅0.5m，7.成桩7d后轻型动力触探检桩，按照设计无侧限抗压强度试验高压旋喷桩工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。从现场取土样，室内做不同含水量和配合比的强度试验，试桩2-3根，修正室内配方，确定主要参数。平面精度+-5cm，桩径、桩长不小于设计值，垂直度<1.5%泥浆配合比不得随意更改，旋喷过程应防止泥浆沉淀，随制随用。将旋喷灌插入插至孔底，自下而上进行旋喷。钻杆应匀速旋转、提升，确保桩体连续均匀，因故停喷，应重复旋喷不小于0.1m旋喷过程中，出现压力下降或升高、孔口冒浆量超过20%或完全不冒浆，查明原因，及时处理。成桩28d后进行质量检测，检测方法可采用开挖、钻孔取芯、标准贯入、荷载试验等方法水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）工艺性实验，确定主要参数，并报监理单位确认，试桩不少于2根。采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工。浇筑完成后，开挖地表土，截桩，不得造成设计标高以下桩体断裂、扰动桩间土。褥垫层采用静压法施工成桩28d后，进行强度检测，及时进行单桩承载力或符合地基承载力试验水泥砂浆桩工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。试桩不少于2根。设备采用多方位立体搅拌钻头（水平叶片上增加竖向搅拌叶片，实现水泥土多方向全方位的立体搅拌），以提高搅拌的均匀性和桩体质量多向搅拌桩（MMP）水平偏差<5cm，垂直度<1%施工前检查设备及管路系统，要求密封良好、管路畅通。浆体要严格控制配合比、搅拌时间、连续搅拌、防止发生离析，确保成桩质量。搅拌机钻头下沉、提升速度、供浆、停浆时间、下钻深度、喷浆高程及停浆面、单桩喷浆量都符合施工工艺，并有专人记录。多向多轴搅拌桩到达桩端时，原位喷浆复搅30s，搅拌均匀后在提升钻头。因故停浆，应重叠接桩，接桩长度不小于0.5m，接桩时间不得大于24小时堆载预压妥善保管各种沉降观测装置，堆载过程要求加密沉降观测频次，严格控制填筑速率，并应随施工工程及时整理观测结果，观测资料齐全、详实、规范。路基支挡结构施工要求1.岩体破碎、土质松软、有水地段修建支档，宜在旱季施工，并集中精力、分段施工、不宜长段挖开路基2.严禁灌浆法施工3.片石大面朝下，丁顺相间，上下错开，严禁砌成水平通缝、斜缝、空缝。4.做好截排水，雨期打设雨棚5.明挖基础的规定：核对地质，及时向设计反馈。坑内有积水应设排水沟集水井采用倾斜基底时，应准确凿挖、不得补填。地基承载力检查，不足时，按规定设计变更骨架植物护坡：施工前清除坡面浮土，填平坑凹沉降趋于稳定后，施做浆砌片石骨架骨架施工宜先将骨架宽度垂直坡面打入两块钢板，挖槽后满砌浆砌片石，拼装混凝土预制块边坡挂网喷锚：清除浮土高压风吹锚杆孔喷射厚度>7cm时，分两层养护5-7天喷射纤维混凝土时分两次拌合，增粘剂在第二次拌合时掺入，喷后24h养护。风、雨雪零度以下不得进行喷射作业浆砌片石护坡、护墙防护基础应设置在稳固的岩石上，地基软弱时，采取深基础或加固地基的措施。护坡护墙表面及两端面应砌筑平顺，背面应与坡面密贴，顶面与边坡间缝隙必须风眼。封闭式坡面必须在砌体上设置伸缩缝、泄水孔和反滤层，坡面有地下水露头时应做引排处理。采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡1.较大裂缝可采用M5水泥砂浆或C10混凝土封闭浇筑边沟、渗沟沟底置于稳定底层上，台阶连接处应砌筑密贴，防止漏水。沟内应填充硬石块，底部填块>30CM，顶面封闭严密，防止地表水流入沟内。渗沟出口应与纵向排水设施或挡土墙上的排水口紧密衔接，保证排水畅通。用土工材料做渗沟反滤层，要平整松紧适度，不得有褶皱，搭接宽度不小于0.2m路基坡面防护的施工要求防护随主体后，适时组织施工并及时完成。应先做挡土墙、排水设施在做防护。防护坡体先修整，有地表水露头，做引排处理，防护层与坡面密贴结合，背后不留空隙。排水设施地下浅水：沟、槽；地下深水：井、管、洞、孔排水系统的要求：施工前，截排地下水施工中，核对全线排水系统；沟渠、管道、桥涵应构成完整的防排水体系。施工中，先做好排水系统和临时排水系统，在做主体工程在施工期内，保证排水畅通有效泄水孔位置、布置形式、孔径尺寸、孔背反滤材料符合要求。铁路路基的支挡结构适用范围墙高(M)材料重力式挡土墙一般地区、浸水地区、地震地区石砌、片石混凝土、混凝土伸缩缝、沉降缝竖直、平齐、无搭接；防水材料按设计深度填塞短卸荷板式挡土墙6<H<12片石混凝土、混凝土；水泥砂浆M10、混凝土C20，片石30MPa钢筋>12mm由上墙、下墙、卸荷板组成，上下墙高度比4:6；可以就地浇筑，当预制时，预留设置板下竖直短钢筋的钻眼通孔，强度达到80%才可调运安装。悬臂式、扶壁式挡土墙石料匮乏、地基承载力较低；不宜在不良地质、0.2g（原八度）地震带采用悬臂式挡土墙H<6m，>4m时加筋；扶壁式挡土墙H<10m；顶宽>0.2m混凝土强度达到设计的70%可进行墙背回填，按设计分层填筑压实，墙背反滤层随填土施工锚杆挡土墙岩质路堑，有肋柱、无肋柱分上下级，2米平台；每级h<8m，总h<18m自上而下施工，施工前清除松动石块，并作锚杆拉拔试验；锚杆头防锈防水处理锚定板挡土墙一般地区，有肋柱、无肋柱H<10的路堤或路堑；单级<6m，双极<10m上下级肋柱应沿线路方向相互错开，平台设2%外倾斜排水坡。加筋挡土墙一般地区路堤强I级干线h<10m拉筋有粗糙面，按设计水平布置，局部不密实铺砂垫平，钢筋防锈处理，拉力均匀。土钉墙一般地区土质，破碎软弱围岩路堑，不宜在地下水较发育，边坡图松散总h<20m，单级h<12m，多级中每级h<10m土钉拉拔试验采用0.2mpa压力灌浆法养护7d，钢筋网与土钉头焊接并喷射混凝土抗滑桩稳定滑坡、加固山体分级开挖（0.6-2m），挖一节支护一节爆破时采用减振措施，开挖群桩从两端向滑坡主轴间隔开挖，灌桩1d后才可挖邻桩桩板式挡土墙一般地区、浸水地区、地震区路堤路堑、滑坡地段自由悬臂长度H<15M截面尺寸不宜小于1.25m，桩间距5-8m，墙顶位移小于臂长的1/100随安装随填反滤层预应力锚索土质、岩质边坡加固，锚固段在稳定岩石内。锚索采用高强度、低松弛钢绞线，不得机械损伤，电烧伤凿孔、装锁、灌浆、承压板、张拉、封孔垫墩顶平整、承压板垂直钻孔轴线路基工程施工方案方案比选1.比选关键部位的施工方案2.成本目标方案与进度目标方案冲突时，要仔细分析、综合各种经验确定。路基土石方调运方案：1.安排人工、机械、作业区域划分，填料的来源、开采、运输；隧道开挖弃砟也是调配方案之一。2.移挖作填，填挖平衡（先考虑填料是否合适，再考虑运距、机械对土方单价的影响），使总土方运输量或运输费用最小。3.合理选取借土场，用表格法平衡计算后确定以挖作填，做出土石方调配图。路堤填筑方案：1.基底处理方案：处理前先做排水，必要时要安排降水方案；清表、压实、夯实、强夯；2.取土运输方案：3.路基填筑压实方案：推土机推平、分层压实；到顶面时采用平地机平整，压路机压实；石质填料采用冲击碾压。4.过渡段填筑方案：采用小型压实机械薄层碾压的方案5.特殊路基的填筑方案：1.膨胀土施工方案：遵循快速施工、快速封闭、避开雨期；施工中采用分层铺设土工格栅，基床顶换填中粗砂，铺设两布一膜的方案。2.填石路基施工方案：边坡码砌、分层填筑，大型推土机摊铺，重型震动压路机碾压的方案。3.陡坡路基施工方案：采用加筋挡土墙、片石挡土墙、钢筋混凝土挡土墙4.零挖零填段施工方案：洒水晾晒达到最佳含水率后碾压，若不合格则换填。路堑开挖方案土质路堑开挖：由上到下、全断面逐层顺坡开挖，可用铲运机械、挖掘机械、自卸运输的方案软石、强风化石开挖：采用大型推土机、裂土器配合装载机、挖掘机次坚石、坚石开挖：由上而下、纵向分台阶爆破开挖，根据开挖深度选择浅眼爆破或松动爆破，边坡必须采用预裂或光面爆破取土场开挖：采用洞室法松动爆破方案或机械钻爆方案。路基工程重点内容：工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。软土路基处理方法：地基处理常用方法主要有：(1)换填；（2）抛石挤淤；（3）填筑排水砂垫层；（4）铺设土工合成材料加筋垫层；（5）套管法施工砂井；（6）袋装砂井；（7）塑料排水板；（8）挤密砂桩；（9）碎石桩；（10）粉体喷射搅拌桩；（11）浆体喷射搅拌桩；a．浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：(1)平整场地；(2)定位测量；(3)桩机就位；(4)向下旋钻至桩底；(5)边提钻边喷浆边搅拌；(6)桩头段二次复喷复搅。b．浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)水泥浆的主要材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合适；(3)水泥浆喷量不足；(4)搅拌不均匀；(5)桩头段复搅拌不充分。c．质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决。路基地基处理方案（1）一般路基地基，采取清表的处理方式。对坑穴、井、坟等，挖除其中杂物后，采取分层回填夯实的方案。（2）新旧路基结合处、地面自然横坡或纵坡陡于1：5的路段，一般采用推土机或人工挖台阶的方案。（3）水田、池塘、洼地地段或软弱路基，根据设计要求和现场具体情况，一般采用排水疏干、清基换填、抛填片石的施工方案。（4）软土地基，根据设计情况，采取粉喷桩、旋喷桩、排水芯带、砂带桩、砂桩、碎石桩等加固施工方案。（5）其他特殊路基地基，对于湿陷形黄土地基根据设计采取强夯方法处理；溶洞、采空区路段，一般采用加固洞穴或回填注浆等处理方法。路基施工检测方案：一般采用灌砂法、核子密度仪法；对大颗粒填料优先选用K30荷载板的检测方法软土地基：特殊桩体做承载力检测，桩间土采用K30荷载板检测，施工中做竖向沉降观测和侧向位移观测。提速铁路路基的台后及过渡段需要做工后沉降观测方案铁路桥涵工程扩大基础扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序。基坑开挖可分为无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖。无护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖。其中，垂直开挖的坑壁条件：土质湿度正常，结构均匀。对松软土质基坑深度不超过0.75m；中等密度（锹挖）的不超过1.25m；密实（镐挖）的不超过2.0m；如为良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定的情况决定。有护壁开挖基坑条件：有影响的附近建筑物、有不稳定的含水层、基坑较深开挖不经济护壁基坑分类：横竖挡板支撑、钢木框架支撑：边开挖边支撑，每次开挖深度h<1.5m；施工完拆除时，自下而上分段拆除喷射混凝土护壁：适于稳定性好、渗水量少的基坑，开挖深度<10米现浇混凝土护壁：用于开挖时间长、地质不良的地段，除流砂、呈流塑粘土外的各类地质围堰开挖：1.土围堰：水深h<2m，流速<0.3m/s2.土袋围堰：水深h<3m，流速<1.5m/s3.钢板桩围堰：适于深水基坑的土、砂、碎石、风化岩 步骤是：钢板桩整理~围囹设置~围囹安装~钢板桩插打、合笼基坑处理方法：超挖后不得回填土夯实，必要时回填10cm以上厚度的碎石，碎石顶面不得高于设计高程发现泉眼可用堵塞、排引的方法处理基础模筑法：模板安装：采用内拉杆外支撑措施加固模板钢筋绑扎：可以单根绑扎，可以整体吊入混凝土浇筑：可以滑槽、可以吊斗、可以泵送混凝土养护拆模：洒水覆盖自然养护。桩基础施工方法桩基检测方法：1.开挖检查法2.抽芯法3.声波检测法4.动测法5.静载压桩法沉桩1.沉桩的施工顺序：施工准备~各种机械准备~桩位放样~桩架对位~吊桩~插桩~锤击或震动下沉到设计位置~桩基试验~凿除桩头2.沉桩的施工要点：桩锤加弹性衬垫、桩锤同轴、有保护桩顶装置、桩顶破坏时修切平整钻孔桩基础1.钻孔方法钻孔方法使用的地质条件清孔方式正循环粘土、粉土、细中砂压入式反循环粘土、粉土、风化岩（但卵径<2/3直径，含量<20%）吸泥式冲击钻卵石层、岩层抽砟法旋挖钻粘土、粉砂土、风化岩2.钻孔灌注桩施工要点：1.清孔：柱桩沉砟厚度小于10cm；摩擦桩沉砟厚度小于30cm 2.混凝土浇筑：水下混凝土采用竖向导管法浇筑导管底距孔底砟0.3~0.5m 混凝土初存量埋深导管1.0米以上，塌落度18~22cm 每根桩控制在8小时内浇筑完成，每小时浇筑高度不小于10米 中途停止浇筑不得超过30min 导管埋深保持大于1米，一般为2-4米混凝土面标高高出设计桩顶1.0米 在浇筑无钢筋段时，尽量加快，孔内混凝土面接近钢筋笼时，保持较深埋深，放慢浇筑速度，当混凝土面升入1-2米后应减少导管埋深。3.人工挖孔桩施工要点：1.适用于无地下水、少量地下水和风化软质岩 2.当桩间距较大、底层紧密，不爆破可对角开挖，否则单口开挖。 3.若梅花形布置，则先挖中间，再挖周边。 4.当co2浓度>0.3%，挖深超过10m，设置通风设备。5.孔内爆破采用浅眼爆破，炮眼深度，硬质岩<0.4m，软岩<0.8m；装药量不超过炮眼深度的1/3。孔内爆破采用电引、或导爆管起爆。 6.爆破前，对炮眼附近支撑采用防护措施，护壁混凝土强度未达到2.5mpa，不宜爆破4.管桩基础：1.适用于土质基底，尤其是深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件，不宜修建其他基础类型时。 2.管桩的类型：钢筋混凝土桩（深度小于25米）、预应力桩（能超过25米，能经受较大震动，管壁抗裂性强，但工艺复杂。）、钢管桩（制作工艺简单、同直径相比下沉块，但用钢量大，造价高） 3.管桩内除土：抓泥斗用于粘土、粉土地层，除土时防止抓泥斗碰损管壁，并均匀除土。 空气吸泥机用于砂类土，工作是要向管内灌水，保持管内外水位基本平衡。5.管桩下沉精度要求：岸滩导向结构时横桥顺桥方向偏差15cm，水上锚定导向结构时允许偏差25cm 当顺桥向为单排时， 10cm， 15cm 需要钻岩垂直度<1%，不需要钻岩时垂直度<2% 当顺桥向为单排时，垂直度<1%承台围堰类型使用范围构成机械设备钢板桩围堰流速小、水位低、承台浅、河床透水性弱由定位桩、导向框架、钢板桩、内部支撑震动打拔锤、汽车吊、履带吊、浮吊钢套箱围堰流速大、水位较深、承台较浅有双壁钢围堰、单壁钢围堰内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚复核结构尺寸，对焊缝进行煤油渗透检查，第一节围堰要做水压试验，钢吊箱围堰高桩承台钢板、加劲肋底、侧板，支撑体系、拼成的盒式水密结构施工平台、浮吊、运输船、千斤顶封底混凝土厚度以吊箱不上浮为原则，封底厚度不小于1米墩台施工方法一般墩台1.模筑法原理：安装预定的模型板，填入拌好的混凝土，让没有固定的混凝土产生一定的形状，在混凝土达到固化凝固后，达到一定的形状和强度。 散状混凝土在水作用下，可以产生可塑性，在振捣器的作用下可达到一定的密实度，在一定的温度和湿度下，水和水泥中的物质发生化学反应，产生新的物质。这种物质具有一定的强度，并且形状不可以再一次被改变。 加强模板的具体措施：内拉杆外支撑，来抵抗混凝土对模板的压力。2.墩台施工方案的确定：确定水平运输、垂直运输方案，减少混凝土的倒装次数，减少离析漏浆。3.墩台施工程序：墩台底面放线~基底处理~绑扎钢筋~安装模板~浇筑混凝土~养护拆模4.墩台施工要点：1.基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，修整连接钢筋。 2支架模板满足刚度要求，模板密实不漏浆 3模板可以现场拼装也可分段整体吊装 4.浇筑混凝土时经常检查模板、钢筋、预埋件和预留孔、保护层 5模板安装检查：中线偏差、表面平整度、相邻两板高差、同一墩台两垫石高差、预埋件和预留孔位置高墩台多采用薄壁空心结构施工，墩身多采用滑模、爬模、翻模，垂直提升设备有：缆索吊机、塔吊、井架滑模爬模翻模顶梁、辐射梁、内外圈、内外支架、模板、平台及吊篮爬升导轨、附墙预埋件、顶升设备、模板、脚手平台、吊挂脚手、安全网工作平台、收坡装置液压提升装置、内外吊架、模板系统、测量控制装置模板组装~绑扎钢筋~浇筑混凝土~滑模提升~模板收坡（收坡桥墩）~修补养护直到墩顶模板爬架组装~绑扎钢筋~浇筑混凝土~养护~爬架固定~模板提升固定（修补墩身表面）组装翻模~绑扎钢筋~浇筑混凝土~提升工作平台~模板翻升~施工至墩顶、模板拆除模板高1-1.2米，在浇筑过程中滑分层对称浇筑，顶架处应捣实强度在0.2-0.3mpa时，提升插入式振捣混凝土面距模板顶面不小于10cm钢筋接头相互错开操作平台不得超载，严禁吊斗碰撞平台提升过程中应检查中线、高程模板纠偏先调平台，再纠正位移扭转，没滑升1m纠偏位移<10mm浇完混凝土每一小时提升5-10cm，提3-4次，滑模不宜冬季施工1混凝土浇筑后强度达到2.5mpa，拆模插入式振捣2混凝土面距模板顶面不小于5cm3模板涂刷脱模剂4爬模过程中应检查中线、高程模板保持顺向搭接5洒水养护，高墩可采用养护液6填塞拉杆孔1分层对称浇筑，每层厚度不超30cm2第一次提升在初凝后终凝前，提升千斤顶一个行程（3-6cm）3提升工作平台高度以满足一节模板组装高度即可，切记空提过高4高度大于40m，支撑顶杆分段分批抽换，每批抽换数量小于总数的15%5停工，复工前确保平台稳定，中线检查、新旧混凝土接缝处理梁体施工T梁梁场1.梁场选址：交通便利、原材料、地质因素，一般设在特大桥下或桥梁比较集中地方，附近有充足的水源、电源2.制梁过程需要的八种设备：制梁台座、模板、钢筋加工设备、混凝土拌合设备、试验设备、吊装设备、蒸汽养护设备、张拉设备3.制梁台座设置：（1）普通简支梁台座和后张法台座：能承受梁体自身重量和施加预应力时梁端对地基的附加力。底模应考虑不同跨度的需要。台座间留有活动段用于张拉。（2）先张法预制台座：固定的、可拆卸的；轴心压柱式、偏心压柱式、无压柱式；刚台座、钢筋混凝土、钢管混凝土T梁预制1．普通简支梁：台座整平、安装支座预埋板—绑扎梁体钢筋—安装侧模、端头模板—安装桥面钢筋及预埋件—浇筑混凝土—养护—移梁至存梁场2.后张法简支梁：台座整平、安装支座预埋板—绑扎梁体钢筋—安装制孔器—安装侧模、端头模板—安装桥面钢筋及预埋件—浇筑混凝土—抽拔制孔器—清理孔道—养护—穿预应力束—张拉—孔道压浆、封锚—浇筑梁端混凝土—移梁至存梁场3.先张法简支梁：：台座整平、安装支座预埋板—安装并张拉预应力束—绑扎梁体钢筋—安装侧模、端头模板—安装桥面钢筋及预埋件—浇筑混凝土—养护—放张预应力束—封锚、浇筑梁端混凝土—移梁至存梁场4.先张法施工要点：（1）先张法应采用整拉整放、单拉整放的工艺（2）张拉横梁与锚板能直接承受预应力，受力后最大挠度为2mm。锚板中心与预应力合力中心一致。（3）侧模、底模长度应增加预留量，预留量考虑弹性模量、上拱、松弛。（4）整拉整放采用自锁式千斤顶，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶（5）张拉吨位宜是张拉力的1.5倍，不得小于1.2倍；校正系数不得大于1.05；校正有效期为一个月且不超过200次张拉，拆除更换配件需重新鉴定。5.后张法施工要点：（1）采用底模联合震动时，上下振动器应错开，模板设置反拱和预留压缩量。（2）张拉以预应力控制为主，伸长值作为校核；两端伸长量之和不得超过计算值6%T梁单梁式架桥机、双梁式架桥机、铺架机工序T梁架梁前落实的内容：1.架梁的施工组织设计（施工步骤、劳动力组织、桥面铺轨上砟办法、铺轨架梁衔接办法）2.确定组装架桥机和换装龙门吊的衔接办法3.检查架桥机和运梁地段限界是否符合要求4.检查墩身中线、垫石十字线、垫石顶面平整度、锚栓孔位置、孔深、孔眼大小、5.检查桥台档砟前墙和墩台顶帽有无外漏钢筋，吊篮、步行板安装是否牢固6.检查桥头填土及线路质量，架桥机走行地段必须进行压道检查。T梁架设前严禁架设的条件：设备失灵、杆件吊具损坏人员未培训、分工不明确、指挥不统一、信号不一致。恶劣天气临时性桥梁未经过验算，有未采取措施，不能确保安全。新型梁、特殊桥台未经验算。双线箱梁（客专）双线箱梁预制方法：集中预制、短距离运输、架桥机架设为主、桥位现浇和移动模架造桥机为辅的方法双线箱梁梁场设计原则：安全适用、经济合理、技术先进双线箱梁梁场规划：桥群集中、临时工程小、交通方便、运距段、征拆少、防洪雨期安全、地材水源方便、利于环保。双线箱梁梁场区设置：混凝土搅拌区、蒸汽养护区、砂石料场、材料存放区、试验室、钢筋混凝土生产加工区。（6个区域）梁场台座设置：制梁台座、存梁台座、静载试验台座、内模板存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板绑扎台座。（6个台座）制梁场的主要具体机械设备：跨区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌合站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护设备、模板系统。双线箱梁制梁工序：吊装钢筋笼入外模—钢筋笼定位—定位内模—合拢外模—检查各部分连接—浇筑混凝土—蒸汽养护—脱外模、拆端模、出内模—初张拉—脱侧模—箱梁出台座—整理底模制梁方法：1）台座设置：台座尺寸32.6*0.5*0.3，台座下设置混凝土条形基础，两端加强。2）模板构造与安装：模板8mm后，节段长度5m，带钢采用14cm工字钢或槽钢，每节段设置4对拉杆，模板接缝设置止浆条。3）钢筋安装：钢筋骨架与绑扎成型，采用2台15t龙门吊抬吊就位，波纹管、预埋件等于钢筋绑扎时同时进行，预埋件采用螺栓固定在模板上。4）混凝土浇筑：附着式振动为主，插入式振动配合。5）养护与拆模：洒水养护，强度大85%后，拆除模板移梁。6）预应力张拉与孔道压浆：穿心式千斤顶两端同时张拉，张拉时左右对称进行，先里后外顺序进行，伸长值与压力表同时控制预应力准确。架梁方法：1）架桥机拼装：2）装梁：3）运梁：4）喂梁；5）落梁：6）架桥机过孔：左右两片T梁横向连接后，铺设部分桥面道砟，利用架桥机铺设短轨排，形成桥面轨道，架桥机缓慢前进至设计位置，完成过孔作业。架桥机过孔时，控制左右导梁平衡向前，指挥人员密切观察，防止走偏。架桥机过孔时导梁上的天车全部后移，增加过孔时的反倾覆力矩。7）架桥机拆除：退回拼装位置过桥头较矮的路基段。预制梁桥牌内容(8项)：跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体重量、制造厂家、生产日期、许可证号预制梁制造证明书：两份，一份随施工原始记录归档；一份交给用户。箱梁保存：1.联动液压装置或三点平面支撑方式 2.每点实际反力与四点反力平均值相差小于10%，四支点不平整梁小于2mm箱梁运输：1.路基达到设计标准并完成工序交接，路基护坡、路堑挡墙完成。2.路基表层级配碎石按照设计完成，压实度达到要求3.桥台与台后路基高差用级配碎石顺平 4.锥体护坡完成5.线路横坡不大于4%，纵坡不大于3% 6.直线段运梁速度5km/h，曲线段3km/h移动模架的主要参数（2货）上行式主梁在待制箱梁的上方借助已成箱梁和桥墩下行式 下方完全借助桥墩复合式下方借助已成箱梁和桥墩注意：移动模架造桥机底模应设置预拱度，在分批张拉预应力筋时注意混凝土的反拱度是否与设计相符，不得由于造桥机主梁的反弹而使混凝土梁体上翼缘出现超拉应力，必要时配合预应力的张拉分级调低底模高程。钢梁（膺架法、托拉法、悬拼法、浮运法）施工机具：起重机具、顶升机具（千斤顶）、卷扬机、运输设备膺架架梁施工1.类型：满堂式、长梁式、墩梁式、独立支墩式2.施工工序：组拼膺架~膺架顶铺轨及设置木垛~钢梁拼组~调整拱度~螺栓初拧、终拧~顶梁安装支座~拆支垛、落梁就位~铺设桥面~安装附属设施~油漆拖拉法架设钢梁1.适用中跨度（40~60）m钢梁架设。2.类别拖拉方法特征适用范围临时支墩全悬臂无临时支墩短梁、长梁的梁端安装导梁半悬臂有一个或几个临时支墩长桥梁移动墩梁拖拉轨行移动墩托住钢梁前端公路桥、桥下地势平坦可铺设轨道导梁长段长导梁2/3跨度跨度长，无支墩短导梁1/2跨度半悬臂、多孔连接时适用无导梁但是有1m以下的鼻梁两联以上多空连拖、桥孔内设临时支墩滑道类型纵梁上滑道拖拉纵梁下设通长滑道、路面和墩台面设间接滑道80米跨度以上下弦节点滑道拖拉在大节点下设间断式上滑道，在路基面设通长下滑道和在墩台顶面设长度不小于节间长度1.25倍的间断下滑道80米以上，支点反力很大，一般只用在单孔全悬臂拖拉大跨度梁牵引方式通长式拖拉适用拖拉距离较短接力式拖拉适用拖拉距离较长往复式拖拉往复式拖拉3.拖拉架梁施工工序：拼装支墩~钢梁拼装~拼装前导梁~钢梁拖拉纠偏~钢梁就位~顶梁~拆临时支墩~安装支座~落梁就位~安装附属设备~铺设桥面~油漆4.拖拉架梁钢梁施工要点：1）随时测量沉降，当沉降影响杆件应力时，应及时采取措施进行反力调整。2）拖拉一孔上墩后，检查临时支架高程，发现不符，及时调整。3）根据拱度和挠度之和，设置反曲线。4）下滑道设置水平，也可以设置坡度，下坡时必须有可靠的制动及防溜措施和相应设备。5）纵向拖拉设置临时支墩宜进行预压，拖拉前了解气象，大于5级风不得拖拉。悬臂拼装钢梁全悬臂拼装适用河深、流急、河中不宜设临时支墩为减少悬臂长，在另一侧墩身设置附着式托架半悬臂拼装靠近桥台组立膺架或临时支墩，先拼好的作为平衡重中间合拢悬拼适用桥梁跨度较大平衡悬拼两侧重量大体平衡在墩顶预埋锚杆或桥墩两侧建立临时托架，平衡施工中的不平衡弯矩悬臂拼装钢梁施工要点：平衡梁施工方法：1.自桥头向桥后拼装平衡梁和主梁，接头无传递剪力杆件，为框架结构时，出主梁节点设置支点外，平衡梁节点也设置临时支座，必要时做支点反力调整。2．第一孔拼完作为第二孔的平衡梁式，第一孔半悬的前端挠度不低于前方桥墩支点顶面。设置临时固定支座， 3.平衡梁抗倾覆系数大于1.3，第一孔采用加重或预应力束连接到桥台。悬臂安装跨中合拢：主跨桥墩布设临时固定支座，其余个支点布置活动支座。 两端主桁偏差2mm墩旁托架悬臂拼装：1.托架承受垂直力*1.3+横向风力2.托架顶面设活动支座，并设有压力表千斤顶。测量调整支点反力。 3.托架安装完，做压重试验。并设有防止漂流物碰撞的防护装置。悬臂拼装水上吊船要点：1.宜用于悬拼最后一个节段 2.吊船按照规定进行试吊悬臂拼装墩顶布置要点：1.应由中心永久支座、临时支座支撑钢梁 2.不得将钢梁支撑在带千斤顶的临时支座上悬臂安装。 3.跨中合拢时，应有良好的顶落梁及纵横移梁设备。4.没孔每联钢梁必须设置一处固定支座。固定支座应设在悬臂孔始端，使其摩擦力足以抵消水平外力。浮运架设钢梁：1.纵移浮运2.横移浮运3.半浮运、半横移（用于靠岸边的第一孔架梁） 4.浮运钢梁宜逆水进入桥孔浮运架设钢梁施工要点：1.浮船隔舱做水压试验，对船体全面检查。 2.浮运时上下游控制航道信号及监视哨，也可联系航道管理部门，派船监督巡逻。 3.组织专人每天测量水位、流速、风速和风向。连续梁施工方法（悬臂浇筑法、顶推法）悬臂浇筑法1.适用混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等，通常梁段长度为3-5米，每个工序循环需6-10天。2.悬臂浇筑法的工序：拼装零号梁段托架~按设计要求预压~零号梁段施工~拼装挂篮~在挂篮上施工1#段~挂篮前移施工其他梁段~按照设计合拢顺序施工合拢段~拆除挂篮、进行桥面系施工。3.悬臂浇筑法机具配备：钢筋加工设备、混凝土拌合设备、托架、挂篮、张拉设备、垂直运输设备、水平运输设备4.悬臂法施工要点：1）当梁段与桥墩设计为非刚性连接，悬臂浇筑梁段混凝土时，应先将墩顶梁段与桥墩临时固结。2）两侧悬臂梁段对称平衡，每一段浇筑、张拉前后应对照设计提供的挠度值。3）挂篮的弹性变形量应分次调整，每次调整不得超过实际下挠量。4）接茬混凝土洒水润湿5）先合拢段纵向预应力张拉、临时固结接触后再进行体系转换5.有支架墩顶梁段施工要点：1）支架满足刚度、承载力、稳定性要求。2）支架有脱模措施。3）支架模板要预压，预压重量大于混凝土重量4）支架地基应碾压换填处理5）根据弹性、非弹性变形设置预拱度。6）支架底基础排水设施良好。6.连续梁合拢体系转换施工要点：1）合拢段长度以为2m2）合拢前应调整中线、高程，并将合拢一侧的临时固结改换成活动支座，按照设计合拢温度合拢，合拢孔临时锁定，锁定力大于释放任何一侧各墩的全部活动支座的摩擦力。3）合拢前，悬臂预压加重，4）合拢段混凝土提高一级悬臂式连续梁主墩基础施工方案：搭设施工栈桥与钻孔平台，冲击凿孔水下导管浇筑桩身，搭设钢吊箱围堰，抽水后模筑承台。主要内容包括：1）栈桥搭设2）钻孔平台搭设3）钢护筒下沉4）钻孔钢筋笼安装灌注5）钢吊箱安装及混凝土封底6）抽水、凿桩头7）混凝土浇筑养护8）钢吊箱侧模拆除悬臂式连续梁边墩基础施工方案：搭设施工栈桥与钻孔平台，回旋钻孔水下导管浇筑桩身，打设钢板桩围堰，抽水清淤开挖基坑，模筑承台。主要内容包括：1）栈桥搭设2）钻孔平台搭设3）钢护筒下沉4）钻孔钢筋笼安装灌注5）定位钢板桩打入、钢围囹下沉、钢板桩打入并闭合6）清淤、混凝土封底7）抽水分层施做内支撑、凿除桩头8）承台混凝土浇筑、养护9）钢板桩拆除顶推法连续梁施工1.适用：40-60米跨度的预应力连续梁，2.施工工序：3.顶推法的设备配置：制梁台座、模板、钢筋加工设备、混凝土拌合设备、蒸汽养护设备、张拉设备、试验设备、吊装设备、导梁、顶推设备。4.顶推法施工要点：1）顶推轴线偏差、高程偏差、滑道顶面偏差都是1mm2）梁体制造长度应考虑弹性压缩、收缩、徐变的影响3）导梁宜为钢导梁，导梁底面应平顺、无棱角；毛刺、中心线、平面、高程偏差均不大于1mm4）当发生下列情况暂停顶推：梁段偏离较大导梁杆件松动、变形导梁与导梁连接松动变形，未压浆的预应力筋锚具松动牵引拉杆变形 桥墩临时墩变形超过计算值 滑道有移动、需要到顶时涵洞施工1.开挖后及时施工基础边墙2.沉降缝端面竖直、平整、上下不得交错。填缝应有弹性和不透水性。3.涵洞与路堤缺口回填：1）填筑时，涵身达到设计强度。2）涵身两侧同时、对称、水平、分层施工，并碾压密实。涵洞顶厚度大于1米，才能通过大型机械。3）靠近涵身附近用小型机械夯实。4）涵洞顶1米范围（20cm厚粘性土、50cm碎石粗中砂、30cm小片石），涵身两倍孔径范围内应码堆片石至含顶面1米范围。5）施工缝应设在沉降缝处。营业线桥涵施工（改建、增建、顶进）改建1.地塌落度砂浆垫高支座法2.抬梁法加高混凝土支座3.桥台托盘加高营业线增建桥涵（以轨束梁便桥增建小桥、以轨束梁便桥增建涵洞、以钢便桥增建桥涵、用拆装梁增建桥梁、用沉井抬梁法修建盖板箱涵）1.以轨束梁便桥增建小桥排架枕木垛+轨束梁桥址填土4m以内，桥跨6m以下土质一般，无地下水排架+轨束梁桥址填土3m以下，土质密实，不易坍塌军用梁、工字梁、轨束梁桥址填土3m以内，土质较差密排枕木+轨束梁桥址填土2~3m，正桥跨度小允许在便桥范围内放坡开挖吊轨梁行车密度大、正桥跨度小2.以轨束梁便桥增建涵管安装吊轨~吊轨梁法开挖枕木垛基坑~搭设枕木垛~开挖基坑（根据地质情况选择是否支护）~施工涵管基础~安装涵管~回填3.以钢便梁增建桥涵安装轨束梁~搭设枕木垛~开挖钢梁支座基坑、安装支座枕木垛~封闭线路、横移架设钢梁~开挖基坑断面，施工桥涵~封锁线路，移除钢梁~搭设枕木垛、确保车辆畅通~再次封锁线路，拆除枕木垛，填好路堤~恢复通车。4.用拆装梁增建桥梁修建临时支墩~拼装拆裝梁~安装下担梁~开挖正桥基坑~施工正桥基础~封锁线路~拆除拆裝梁、拆除临时基础~架梁~恢复通车营业线桥涵施工要点：1.防护、加固不得入建筑限界，当对列车限速行驶时，除铁路管理规定外，必须制定安全措施，并与设备单位签订协议后方可施工。2.当营业线桥涵采用框架式或排架式方法施工时，应分层分段开挖，随开挖随支护，经常检查支撑线路变化。桥涵顶进施工在桥址一侧或路基两侧设置工作坑，坑底修筑底板，在地板上预制钢筋混凝土箱身，在箱身前端两侧墙及底板安装刃脚。涵洞顶进施工程序：施工准备~开挖工作坑~浇筑后背梁工作底板~预制箱涵~安装顶进设备~启动~顶进~挖运土~增加顶铁~再次顶进~如此循环直到箱涵就位~填石砟恢复线路涵洞顶进施工设备配置：发电机、变压器、抽水机、射流降水设备、电焊机、拌和机、振捣器、卷扬机、千斤顶、油压设备、顶铁、顶柱、横梁、运土车、翻斗车、汽车吊、起道机、绞车、倒链滑车、空压机桥涵顶进施工要点：1.顶进前检查工作：1）混凝土达到设计强度，防水层防护层按照设计完成。2）线路加固、后背梁准备。3）检查顶进设备和其他设备4）观测人员、仪器装置及劳力准备到位5）与运营部门协商确定的施工计划、线路防护监测人员及通讯器材准备完毕6）实施性施工组织设计和安全措施编制完成；2.顶进作业的施工要点1）检查液压系统、顶铁安装、后背变化2）挖运土方与顶进交替进行，更换长顶铁3）每前进一个顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。3.圆管涵顶进的施工要点1）导轨要牢固、顺直，严格控制高程、内距及中心线2）当有下列情况应停止顶进：顶管前方塌方、或遇到障碍物 后背倾斜或严重变形 顶柱发生扭曲现象 管位偏差过大管口发生损伤营业线增建二线施工防护措施防护措施适用范围吊轨、扣轨、工字钢架设便桥路堤高6m以上桥台后端路基不受线路传来的列车荷载排桩防护线间距<4.5m，路堤h>6m桥台后沿线路方向打设，排桩在线路外侧适当距离木板桩挡土路堤高3-6m圆木排桩挡土路堤高3m以下既有线桥涵顶进施工防护吊轨法吊轨纵横梁法钢便梁法涵身孔径小于3m，直线段、土质较好孔径较大、箱顶无覆盖土、正斜交都可跨度（斜跨）小于24米1.3-5-3,3-7-3组合方式2.每隔1.5m用U型螺栓和角钢夹紧3.轨束铺设在既有线的两侧和中间4.轨束两端延伸长度大于1.5倍涵身高1.横梁垂直于线路、置于枕木下；纵梁顺线路放置，置于横梁上。2.横梁一段支撑在框架涵的前端，另一端支撑在线路另一侧的支柱上3.顶进时框架涵相对于横梁移动1.利用抢险器材B型、D型钢便梁对线路加固，钢便梁顺线路放置线路两侧，利用钢便梁横梁将线路抬起，2.施工要求：1.混凝土枕换乘木枕，轨底增设绝缘板，防止连接零件超出轨面和漏电2.加固范围=框架涵斜长+框架涵高*1.53.框架涵在曲线上，抬轨梁应设置超高4.对既有线拆换、加固、起拨道，应事先与公务部门联系，取得同意后方能进行5.线路加固，应按照批准的方案执行，任何改变原加固方案的建议，必须经上一级领导研究批准后实施。6.采取纠偏和抬头。扎头1.连接杆件不得漏装，经常检查是否冲动2.钢轨接头避免在桥上，不能避免时必须调整在横梁上3.桥上不宜停车。4.通车前认真检查限界、线路、轨距及轨道电路绝缘5.列车限速在规定范围内营业线道路路口改移方案：道口改移报告与批复~临时绕行道路修筑~新道口修建~道口迁移使用1-8m（双）框构桥顶进技术方案：采用钢便梁架空线路、列车限速通行、侧位预制、顶进就位的施工方案。框构桥顶进施工步序：1）修建临时绕行公路和道口，既有道路迁移2）测量放样，对预制顶进工作坑进行开挖，3）施做底板，预制框构桥箱体，施做防水层。4）施做顶进后背梁与靠背结构、导向墩；5）扣轨防护，施做钢便梁基础；6）分次要点，临时封锁线路，分次架设钢便梁主梁和横梁7）限速行车，循环开挖、出土、顶进、安放顶铁，到达设计位置。8）回填路基，铺设道砟道床9）分次要点，临时封锁线路，分次拆除钢便梁主梁和横梁。10）整道，恢复列车的行车速度；完成各项附属工程。框构桥的施工步序：1）施工准备、施做路基防护桩，拆除老桥下游铺砌2）测量放样，进行基坑开挖，判断基底承载力3）施做基底垫层，绑扎底板钢筋，立模浇筑底板混凝土4）绑扎中墙、边墙钢筋，立模浇筑中墙、边墙混凝土。5）立支架和底模，绑扎顶板钢筋，立边模浇筑顶板混凝土6）施做周边防水层，回填可能有的基床，铺设道砟、等待铺轨。施做河道铺砌等附属设施。桥梁施工方案的编制扩大基础施工方案1.根据地形，安排截排水2.风化岩采用风镐凿岩、坚石采取钻爆开挖、嵌岩基础采用预裂爆破法3.承台基础浇筑：采用模筑法，混凝土漕运，泵送，机械振捣的方法施工。4.嵌岩基础采用无侧模满槽分层浇筑法5.大体积混凝土采取循环水散热的方法施工6.混凝土养护采用洒水覆盖方法养护，低温时采用围裹电热毯、覆盖保温法。7.钢吊箱围堰适合水中高桩承台钻孔桩施工方案1.特长桩基宜采用气举反循环法成孔2.桩基钢筋笼制作安装：分节预制，运至孔位安装接长，整体吊装。桩基检测方案：采用小应变、大应变无损桩基检测仪检测桩基质量；必要时安放声测管，采取超声波探测。重要桥梁、特殊地质桥梁采取静载试验的方案检测桩基承载力。特殊条件下基础施工：水中基础施工采用固定平台、浮动平台；深水区采用工作船上钻孔或打桩采空区、岩溶区基础采用钻孔填砂，注浆固结的施工方案，形成维护体。涵洞施工方案：1.涵洞墙身圬工为浆砌片石时采取挤浆法砌筑施工；圬工为片石混凝土时采取模筑法施工，2.框架涵：自下而上分层模筑法浇筑，顶板采用支架法现浇。顶进涵施工方案：挖孔桩做支墩，钢便梁架空线路。铁路隧道工程隧道开挖隧道围岩分级的目的：确定围岩的性质、判断围岩的稳定性、选择隧道位置、选择支护环和衬砌方法以及指导隧道施工。围岩分级的判定因素：地质条件、开挖后稳定状态、弹性纵波速度、地下水状态、地应力高低、围岩的膨胀性。隧道超前地质预报：1.隧道超前地质预报是信息化施工的重要组成部分，应纳入正常的施工步序。2.施工阶段经评估为高风险或极高风险的软弱围岩时，超前地质预报的责任主体为设计单位，其超前地质预报工作由设计单位负责组织实施。其他隧道超前地质预报工作的责任主体为施工单位，超前预报工作有施工单位专业人员实施。 软弱围岩、不良地质隧道由设计单位进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工。3.地质预报预测啥：判断断层、软弱夹层、岩溶、变化界面、地质灾害、含水构造等不良地质 的位置、规模及其性质。4.超前地质预报的方法：常规地质法物理探测法钻探法适用近期开挖、支护提供预报大范围地质构造，洞穴隐伏水体明显的地质差异、物理异常足够强能够抑制干扰，区分有用信号、干扰信号最直观、最可靠判断围岩差异。地层含水量，爆破后描绘地质图，地质素描图归入竣工资料。若有平导洞时，现提供平导的地质资料用击振装置产生弹性波，或用仪器发射电磁波，对不同界面反射的回波分析、预测隧道前方的工程地质、洞穴1）对富水隧道应及时探明地下水储量分布，超前地质预报采用水平钻探为主，另辅以电法、红外线法验证。2）物理探测的常用方法及适用范围电法直流电法探测掌子面及侧帮含水量高密度电阻法探测岩溶、洞穴、地质界线电磁法电磁甚低频探明断层破碎带、岩体接触带、含水构造、地下暗河地质雷达探明断层破碎带、地下岩溶、暗河地震波和声波法折射波法探明围岩等级、岩体纵波速度反射波法划分底层界线、断层破碎带、地下洞穴、含水层分布隧道地震波法（TSP）划分地层、查找地质构造、探测不良地质体瑞雷波法探测断层破碎带、岩溶、洞穴红外线地下水探测：探测低温异常，地下水状态隧道监控量测1）隧道监控量测作为关键工序纳入现场施工组织。2）隧道监控量测必须设置专职人员并经培训上岗。3）对周围建筑可能产生影响的城铁、隧道实施第三方监测。4）监控测量工作必须紧接开挖、支护作业，并按设计要求布设监测1.监控量测作为施工组织设计的重要组成部分，可以提供以下信息：1）围岩稳定性、支护时间。2）二次衬砌的合理施做时间。3）为调整围岩等级、修改支护设计、变更施工方法提供依据。4）开工前，进行监控量测设计。（内容包括：项目、仪器、测点布置、频率、数据处理、人员）2.锚喷够筑法施工中的必测项目：+洞内外观察 两个变化：衬砌前净空变化（0.1mm，全站仪、收敛仪、断面仪）衬砌后净空变化（0.01mm，收敛仪-净空变化测定仪） 两个下沉：拱顶下沉（当埋深<=2*最大开挖宽度）地表下沉（三等水准，1mm） 两个不均匀沉降：沉降缝两侧底板不均匀沉降洞口与路基过渡段不均匀沉降（三等水准，1mm）3.监控量测点标识牌信息：标识里程、设点时间、责任人。监测点在开挖支护2小时内读取初始数据。4.拱顶下沉和净空变化监测断面间距：四级围岩不得大于10米，五级围岩不得大于5米 浅埋或下穿建筑物隧道地表必须设置监测网点，并实施监测。 当拱顶下沉、水平收敛达5mm/d；累计达100mm时暂停掘进。 当采用接触量测时，测点应做成闭合三角形，保证牢固不变形。隧道开挖方法钻爆法爆破法原理：利用周边眼和底板眼爆破连通，形成隧道轮廓，光面爆破自里向外起爆，其中周边眼间隔装药，周边眼间距小，辅助眼间距大，循环进尺=炮眼深度*85%爆破法的优点:1）适用各种地质、地下水情况2）适用各种断面和变化断面3）通过分部开挖，能有效控制地表下沉4）与盾构法相比，在较短地段开挖比较经济