张家港ZJG-A2标钢便桥施工方案2013.7.9

徐州市公路工程总公司张家港疏港高速ZJG—A2标钢便桥施工方案徐州市公路工程总公司张家港疏港高速ZJG—A2标项目部二零一三年七月目录一、工程概况二、编制依据三、钢便桥位置四、钢便桥施工计划五、安全保障措施六、钢便桥施工的危险源防控七、钢便桥安全管理控制八、应急救援预案钢便桥施工方案一、工程概况：徐州市公路工程总公司所承建张家港疏港高速第二施工标段，起点桩号为K5+914.594，终点桩号为K10+900.000，路线全长4.985Km，所属行政区为张家港杨舍镇。本标段挖方28932m3填方1020620m3，PTC管桩135966m，钢筋混凝土挡土墙145m，互通式立交1处，分离式立交3处，大桥2座，中桥1座，主线桥梁总长1373.56m，互通内匝道桥梁1座，匝道桥总长283.4m；主线通道15处（其中利用桥孔7处），主线涵洞7道，互通内涵洞8道。二、编制依据：1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）5）《海港水文规范》（JTJ213-98）6）《装配式公路钢桥多用途使用手册》7）《钢结构计算手册》三、钢便桥位置：1、太字圩港河：便桥桩号为K5+950至K6+0082、南横套河：便桥桩号为K10+344至K10+374四、钢便桥施工计划：便桥施工完成时限:2013年8月五、安全保障措施：为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力：及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工严格执行；针对实际情况，及时解决施工中便道及便桥的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。1、建立健全安全保证体系建立以项目经理为首的安全生产保证体系。项目经理为安全生产第一责任人，对该项目的施工安全全面负责；分管生产的项目副经理具体组织实施各项安全措施和安全制度，对安全施工负直接领导责任；总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，组织安全技术交底和安全教育；项目经理部设专职安全检查工程师，负责本项目各项安全措施的制订、监督和检查落实；各项目队配备专职安全员，负责施工过程中各项安全措施的实施和落实；各施工班组设兼职安全员并成立安全岗位监督岗，加强施工过程中的安全控制。2、制定安全生产管理措施（1）、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据有关安全产的相关法律法规，结合我项目部实际和本工程特点，组成由项目部经理、专职安全员、施工队和班兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，全面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。（2）、针对本工程特点和各施工面的实际情况，研究采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。（3）、施工现场的安全设施搭设完毕后，必需经过验收合格后方可投入施工使用。（4）、工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。（5）、工程实施时，严格按照经项目部和项目监理审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。（6）、工程实施时，每周召开一次例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。（7）、重视个人自我防护，进入工地按规定戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具、安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。（8）、按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，一、二、三级动火作业未经批准不得动火，临时设施区要按规定配足消防器材。（9）、强化安全检查：每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。A、每旬一次例行定期检查，由施工员实施。B、班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。C、在节假日前后、汛期，组织进行现场的专项安全检查。3、强化安全教育和安全技术交底工作工程实施前，对参与本工程施工的全体职工（包括外包工）进行安全生产的宣传教育，组织职工学习关于生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底两个阶段。一般安全教育：（1）、项目经理、施工现场施工员、安全员经安全岗位培训，考核合格，持证上岗。（2）、新工人进入施工现场完成三级安全教育，主要内容：安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵章守纪教育；本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。（3）、施工现场作业人员安全教育：进场安全教育：节假日前后安全教育；季节性安全教育（如高温、汛台、低温等自然变化）。特种作业人员的安全教育：对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核、取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗。施工现场中小型机械操作人员经培训考核，取得教育培训中心核发的“操作证”后持证上岗。安全技术交底：（1）、施工员在安排生产任务的同时，结合分部、分项施工的特点，实施安全技术交底，操作人员签证认可，并保持记录。（2）、施工员或安全员对“班组安全员”进行安全监控职责范围交底。六、钢便桥施工的危险源防控：6.1钢便桥施工危险源分析根据钢便桥施工的特点，施工中容易造成不安全危险因素主要有：（1）机械倾覆、落水（2）人员落水（3）物体打击（4）机械伤害（5）触电（6）交通事故6.2钢便桥施工危险源评估1、机械倾覆、落水——便桥施工时，钢管桩插打不稳，深度不够或者机械驾驶人员没有注意机械位置，或者疲劳、醉酒驾驶使机械设备落水，而对机械照成的损坏。2、人员落水——在搭设以及吊装时或在便桥顶安装钢板、型钢、焊接时进行的水上作业，可能落水导致人身伤害的。3、物体打击——因钢便桥与跨河桥涵施工区域濒临，存在高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害隐患。4、机械伤害——机械（吊车、运输车、振动锤等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。5、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。6、交通事故——运输车辆驾驶员疲劳作业，酒后驾驶，操作失当。6.3钢便桥施工危险源防控措施6.3.1、机械倾覆、落水—1、钢管桩插打时，一定要严格按照便桥施工方案所规定的工序和工艺进行，一定要保证钢管桩的插打深度，保证具有足够的强度、强度，避免下沉变形。2、严格控制材料的进场质量，使用符合国家标准的钢管，由技术、质检、物资部门把关，严禁劣质产品进入施工现场。3、钢管桩施工必须由专业作业施工队完成，必须持证上岗，严格按照技术设计要求及安全技术交底实施。4、钢管桩插打或者起吊时由专职起重指挥指挥吊车作业，在起吊或安装前要选择可靠的区域停车支腿作业，并做到平稳、牢固、可靠。施工前必须认真检查使用的工具、用具的安全性能，特别是钢丝扣、卡环的磨损情况，发现问题及时报告或更换。5、作业人员必须严格遵守相关安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防护措施，严禁随意抛掷各种工具、物料。6、便桥作业时安全设施必须同步进行，每完成一跨相应的安全防护设施也要马上完成，如：便桥两侧的安全防护栏杆等，并进行检查，发现问题及时解决，确保安全可靠。7、钢管桩必须增加剪刀斜撑，确保整体牢固可靠。8、施工中钢管桩之间以及钢板之间的焊接必须符合规范要求，保证便桥的整体牢固可靠，焊缝由专人检查。9、便桥施工完成后，应设置交通安全警示标志，在便桥进出口处设置限速标志。6.3.2、人员落水—1、钢管桩插打或者起吊时由专职起重指挥指挥吊车作业，在起吊或安装前要选择可靠的区域停车支腿作业，并做到平稳、牢固、可靠。并留有足够的人员通道，保证其余作业人员的安全生产与施工。2、作业人员必须严格遵守水上作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防护措施，并且必须穿戴救生服，并且要配有足够数量的救生圈。3、施工前必须对现场的安全设施，如：作业平台的走道板，护拦等进行检查，确保安全可靠。4、便桥桥面铺装时，大部分作业人员集中在作业平台上，作业面必须有足够的空间，便于施工人员的位置转换及工具、用具摆放。5、夜间施工保证投入足够的照明设施。6、全体施工人员必须服从安排，听从指挥；严格遵守施工现场的“三个必须”；严格执行施工现场安全管理规定，规范自身行为，严格执行各自工种、设备的安全操作规程。7、凡患有高血压、心脏病及不宜从事水上作业的人员，严禁参加水上作业工作。6.3.3、物体打击—1、加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。2、凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。3、经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。4、对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，以确保人身安全。5、施工现场严禁抛掷作业（其中包括工具转换，及垃圾废料清理）。6、起重作业人员必须做到持证上岗、同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。司索人员应有严格注意被吊物的整体状态，运行区域路线及其危险性。如有可能对作业人员形成威胁，必须通报指挥人员暂停滞作业。7、作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空戴运行，在确定无故障情况时方能进行作业。6.3.4、机械伤害—1、对所有各种机械设备进场后，必须由物资部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。2、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经工区组织验收合格后方能正常使用。3、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。4、使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。5、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。6.3.5、触电—1、在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。2、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。3、电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。4、从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。5、电缆干线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。6、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，工区每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。7、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”8、配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业时，应将开关箱断电上锁。9、照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5米10、线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。11、使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。12、凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。6.3.6、交通事故—1、钢便桥夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。2、坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。3、严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。4、在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。5、雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。6、在便道和已完成的栈桥上行驶时，严禁超车。7、在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。七、钢便桥安全管理控制：（1）施工作业区划定：与水利、航道等管理部门协商，划分施工作业区，发布通告并在上下游设置明显的施工标志，并在通航区域，设立明显的航标，提醒过往船只避让。（2）施工人员保障措施：进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，身着救生衣。（3）施工作业区防护措施：在施工现场航段上下游各100米设置施工标志、安全警示标志，并在航道两侧加设警示彩旗。在已完成施工作业面，夜间必须加设警示照明设备。（4）施工过程中安全监控：项目部成立安全领导小组，监督管理施工作业队严格按照施工方案进行施工。专职安全员对施工过程进行全程旁站。（5）在日常通航过程中，钢便桥桥体设置明显的反光引导警示标志，并设专职人员进行日常检查维护。八、应急救援预案：为及时、快速处置施工区域内发生的突发事故，建立健全统一、高效、科学的决策指挥制度和以现场处置为中心的各方面协同的应急处置制度，提高处置突发水上施工事故的能力。针对本工程特点，除按规定做好安全防护，严格现场管理外，建立本项目水上施工应急救援机制，制定本预案：（1）应急救援小组：项目部成立应急救援安全领导小组，办公室设在安全部。组长：郑怀银副组长：孙发