靖西至那坡公路土建工程№标段施工组织设计

五、施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1.1工程概况本项目工程位于广西壮族自治区，路线起于靖西县安德镇堪怀村，终点位于那坡县城厢镇那圩村与云南省富宁县板仑乡龙留村交界处的那圩隧道内，路线基本呈南北走向。主要工程数量见表1.1-1表1.1-1主要工程数量表序号工程项目单位数量一线路长度（主线+连接线）km15.489+7.331二路基土石方路基挖方m3366.99万路基填方m3301万三桥梁工程特大桥m/座1309.7/1其他桥梁m/座2819.89/12互通立交座2四隧道工程隧道m/座5802.5/71.2工程特点及重难点1.2.1工程特点⑴施工管段长22.82Km，桥隧比例大、任务重本标段施工管段长22.82Km，施工管理跨度较大，地形复杂，部分横坡陡峭，存在高填深挖路段。且⑵地质条件差，全线岩溶发育，对路基桥梁隧道施工影响大。本标段根据地质调查及钻探揭示，沿线分布有较多岩溶发育地质，这些岩溶的存在将对路基和桥基的稳定性产生不良的影响。其主要表现为导致路基、桥基塌陷和不均匀沉降以及增大隧道施工风险。⑶各固隧道线路长，地质复杂，施工风险高。各固隧道左线长3745米，右线长3725米。且隧道穿越地区主要为辉绿岩及石灰岩。该隧道穿越⑷部分桥墩较高，需要严格做好施工控制。本标段部分桥墩较高，高度达91米左右。高墩施工，需做好周密安排并严格控制混凝土浇筑质量及桥墩线⑸沿线施工对环保、水保、文明施工及文物保护要求高。本项目所在区域植被覆盖率较高，环境保护工作贯穿于项目实施的各个组成部分，要加强对项目所在区域植被的保护，对施工废水、生活废水要进行处理达标后方可排放，废碴、生活垃圾及有害的物质要处理后拉运到弃渣场，同时需采取措施控制施工粉尘、震动及噪音对当地居民及环境的影响，把本标段高速公路建成一条环保的“绿色”通道。1.2表1.2序号内容重点难点主要施工措施1桥梁高墩施工★★①配足资源，做好准备措施；②合理安排施工方法及施工顺序；③制定合理有效的质量及安全保证措施。2隧道不良地质段施工岩溶段施工★★①超前地质预报，超前探水；②采取引排、堵填封闭、跨越、绕行等措施处理；③爆破作业遵循多打眼、打浅眼，弱爆破的原则。断层及其破碎带段施工★★①严格按照“早预报、预加固、严注浆、短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭、快衬砌”原则组织施工；②加强超前地质预报，利用红外探水；③采用超前管棚超前支护，必要时全断面帷幕注浆及钻孔泄水，超前治水；④采用预留核心土环形开挖法，短进尺，人工配合机械开挖、强支护、紧封闭；⑤仰拱及时施工，二次衬砌紧跟；⑥加强监控量测，指导施工。超前地质预报★①进一步加强施工阶段的超前地质预报，通过各种方法相互对照、相互补充，相互配合，提高物探成果解译水平，提高地质预报精度。②提高预报探测结果的利用效率，及时反馈指导设计施工。3岩溶地段桩基施工★★①开工前先对桩基地段进行地质补堪；②根据地质钻探资料确定溶洞处理方案；③根据溶洞分布规模大小一般采取回填片石土、砼、压注水泥浆、钢护筒跟进等方法。4高填深挖路基施工★本路段最大边坡高度达66.13米，施工时将严格控制施工过程，保证施工质量，并且做好边坡稳定性监测，做到信息化施工，保证施工安全。5梁体预制数量大、类型多★①合理选择梁场，梁场基底承载力、规模满足制梁要求；②配足模板、吊装、张拉设备；③加强制梁工艺过程控制；④配备先进的砼养生设施。1.3项目管理目标表1.3-1项目管理目标序号名称概述1质量目标交工验收质量评定：合格；竣工验收质量评定：优良2安全目标“四无”：无人身责任伤亡事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。“一创建”：创建安全施工标准工地。3工期目标24个月开工日期：2010年8月1日竣工日期：2012年7月31日（其中单洞1000米以上的隧道工程工期30个月，开工日期：2010年8月1日，竣工日期：2013年1月31日）4文明施工目标建成全线文明施工样板工地。5环境保护目标施工现场环境保护满足招标文件要求，并达到国家和地方有关法规的要求。1.4现场组织机构设置为承建本合同段工程，我单位拟组建靖西至那坡公路土建工程№3标段项目经理部，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理负责全面履行合同。项目部设项目经理一名、副经理二名，项目总工程师一名。经理部下设四部两室一所，即工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、工地试验室、综合办公室和卫生防疫所。项目部下辖四个综合项目施工队，一个预制梁场，四个砼拌合站。现场组织机构图见图1.4-1。靖西至那坡公路土建工程№3标段靖西至那坡公路土建工程№3标段项目经理部项目副经理项目总工程师计划财务部项目经理工程技术部物资设备部工地实验室综合办公室安全质量部卫生防疫所第二项目施工队第一项目施工队预制梁场四座拌和站第三项目施工队第四项目施工队图1.4-1现场组织机构图1.5施工任务划分及队伍配置表1.5-1施工任务划分及队伍配置序号队伍名称施工任务划分劳动力配备（人）1第一项目施工队负责本标段起点至里程K75+000段，路基及百大特大桥，百大大桥，那坡互通，百大连接线4002第二项目施工队负责里程K75+000至里程K77+895段大桥，路基，隧道，那坡连接线5003第三项目施工队负责里程K77+895至K81+440段终点之间各固隧道5004第四项目施工队负责里程K81+440至本标段终点之间各固隧道及那圩隧道施工5005预制梁场负责全线桥梁预制梁1201.6要临时工程规划及布置1.6.1临时工程规划1.6.1本标段共设四处主要施工营地，均设在线路红线范围外，即K71+400左侧（1#营地），占地2000m2、K75+350右侧（2#营地），占地2500m2、K79+400右侧（3#营地），占地2000m2，K83+970右侧（4#营地），占地20进场后首先对项目部驻地场地进行硬化，项目部内部道路和停车区路面硬化采用厚度为15厘米的C20水泥砼路面，主干道净宽大于6米。做好项目部驻地及其他施工营地的绿化工作。施工期间在生产和生活区布置有效的防火与消防设施。1.6新修施工便道8km，主要解决下孟1号大桥至各固隧道之间以及各固隧道出口到本标段终点之间的交通问题。便道宽6m，路面采用30cm厚的1.6本标段在K75+350左侧处设预制场一处，占地15000m2，预制场内设砼拌和站、存梁场。预制场将做到规划有序，场地平整，场地地面用1.6本标段设集中砼拌合站四座，分别设在K71+400左侧、K75+350左侧，K79+400右侧，K83+970右侧，总占地7000m2.拌和站场地地面采用厚度为15厘米的C20水泥砼进行硬化。拌合场设置自动计量的强制式拌合系统1.6本合同段按照设计要求路基及隧道施工在指定位置设六处弃土（渣）场（坑）。1.6.1施工用电采用当地电网，需架设临时电力线路10km。每个工点另备用21.6.1本标段生产及生活用水拟采用打井取水，采用水车运输至现场。在拌合站及驻地附近修建蓄水池，保证施工及生活用水。1.6.1项目经理部及各施工队营地配备移动电话，便于及时联络。1.6.2施工总平面布置施工总平面布置图见附表五。1.6.3临时用地计划临时用地计划见附表七。1.7施工进度计划1.7⑴本合同段业主要求工期：24个月（其中单洞1000米以上的隧道工程工期30个月）。计划开工日期为2010年8月1日⑵我单位计划工期：2010年8月1日开工，2012年7表1.7.1序号项目开、竣工日期1施工准备2010.8.1～2010.10.312路基处理2010.9.1～2011.4.303路基工程2010.9.1～2012.3.314涵洞通道2010.9.1～2011.9.305防护及排水2010.10.1～2012.5.306路面基层2011.11.1～2012.5.317桥梁工程2010.9.1～2012.6.3010各固隧道2010.11.1～2012.12.3111那圩隧道2010.10.1～2012.3.301.7施工总体计划表见附表一1.8资源配置计划1.8.1劳动力安排计划劳动力配置计划见附表六机械及实验设备配置计划机械设备配置计划如下。序号设备名称规格、功率、及容量单位数量生产厂家出厂日期自有租赁小计1挖掘机XE250125kw1.台2626徐工20082装载机LW420F128kw2.台1111徐工20083平地机PY250185kw台55天津20084推土机SD32235kw台1111山推20085羊足碾工作质量25T激振力50T台336振动压路机XS261160kw26t台77徐工20087自卸汽车双后轴15T辆80808砼搅拌站（自动计量）HZS9090m3座55柳工20089砼搅拌站（自动计量）HZS5050m3座66柳工200810砼搅拌运输车YZH5250GJBHW-18辆2222柳工200811液压式衬砌台车满足隧道全断面台1717自制12凿岩台车B353E台1717德国200913湿式喷射机挤压泵式7台2020200914全自动隧道断面检测仪台88北京200915全站仪1秒级台55日本200916架桥机双导梁160T台44国产200917三边或多边双轮冲击压实机静态势能大于25KJ质量大于15吨台44国产200918小型压路机台1010国产200919夯实机台1010国产200920洒水车10T辆55国产200921贮油罐120T吨600600国产2009拟投入本合同工程的其他施工机械设备表22塔式吊机ZSC7024080T台1313国产200823砂浆搅拌机JZC350A台1313柳工200824冲击钻CZ80280kwφ3-台6060太原200825回旋钻XR360298kwφ3m台2020柳工200826砼输送泵CLGH8806C60m3台1111柳工200827预应力张拉设备YC250250t套3030柳州200828砼悬浇挂篮2500KN套77自制201029空压机VY12/7-612台2020柳州200830潜孔钻机台33国产200931汽车吊QY40K40T台88徐工200832发电机GF250258kw台1616玉柴200833稳定土摊铺机ABG411124kw12m台88德国200834电焊机ZX5-400B18.7kw台4040佛山200835数控钢筋弯箍机JAP-1640mm台55苏州200836数控钢筋弯曲机TJK-BD2-36台55天津200837钢筋调直机GT4-1414mm台77华县200838变压器630KVA台77国产200739轴流风机SDF（C）-NO12.512.5台44国产200940运梁拖车台66国产200941管棚钻机KR80412-3台44德国200942多功能台架台66国产200943侧卸装载机LWC166台66徐州200944锚杆台车H530-30PC台662009试验设备配备计划如下：序号设备名称规格、功率、及容量单位数量生产厂家出厂日期自有租赁小计1电子天平1KG、5KG、10KG台11上海20082砼抗折机台11沧州20083磅秤100KG台11国产20084台秤10KG台11国产20085压碎指标值测定仪套22上海20086针片状规准仪套11苏州20077液压千斤顶1000KN套11苏州20088万能材料试验机WE-1000B套11广州20089全站仪GTS701套1111日本200810水准仪台44苏州200811200T压力机YE-2000套11无锡200812砼塌落度仪TLY-1台22上海200813水泥稠度仪台11北京200814水泥净浆机台11南京200815砼抗渗仪JS-40B套22沧州200716碎石标准筛0.074-60mm套33南京200817标准养护池3个33自制201018索力计个1111广州201019烘箱（中型）101-2A台11沈阳200820液塑限联合测定仪P1-1000液量套11南京200821重型击实仪套11无锡200822水泥电动抗折仪DKZ-500A套11沧州200823无侧限抗压强度仪套11上海200824弯沉仪3.6米台11上海200825土工标准筛0.074-60mm套33南京200826水泥石灰剂量测定仪套11南京200827对讲器套1818美国200828水泥负压筛析仪FSY-150套11广州200829混凝土试模15*15*15套3030沧州200730砼钻孔取芯机HZ-20套11沧州200731水质监测仪BIOX1010套11北京200832砼超声波检测仪CTS-45套11天津200633桩基无损检测仪套11国产200834坍落筒套2020沧州200735超前地质探测TSP203套22进口201036收敛仪套66国产201037爆破震动监测仪套11国产200938地质雷达套22进口200939红外地质探测仪套11国产200940钢筋计套3030国产200941锚杆拉拔仪套22国产200942多点位移计套44进口2010主要材料计划表1.8.3-1材料名称规格型号单位数量材料名称规格型号单位数量炸药2#岩石硝铵t731.49钢绞线t4181水泥42.5t297748水泥52.5t48029砂中、粗m3678971碎石2～8m3750529钢筋I级t517732、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1总体施工方案根据本标段工程分布特点，按照均衡、有序的原则，将本标段工程共划分为四个施工段落，安排四个综合项目施工队进行机械化施工。据现有交通条件，施工设备从既有道路进入施工现场，进场后及早进行三改工程、施工便道和主线清基平整工作，为全线全面开工创造便利条件。线路沿线分布有岩溶、软土等不良地质，新建段路基施工前先对地基进行补勘及处理，以确保路基强度与结构稳定，并且配合业主做好相关交通疏解方案；互通立交的匝道路基及桥梁根据平面、立体层次关系协调组织施工；百大及那坡连接线与主线平行施做。各固隧道由于长度较长所以优先施做，涵洞工程视与路基的关系协调安排，为路基填筑创造条件。梁场设置在K75+350处，按照设计要求向路线两端供梁。2.2路基工程路基工程施工方案.1路基工程概况本标段路基工程主要工程量有路基挖土方：135.4万方，路基填土方：62.13万方，挖石方：201.3万方，填石方：123.8万方。其中靖西至那坡高速公路主线路线全长15.489公里，百大连接线和那坡连接线全长共7.331公里。本标段路基存在高填深挖路段，存在软土路基及岩溶路基等不良地质。.2施工方案本工程路基及路基附属工程根据工程特点，注意当地气候特点和与其他专业的衔接，精心安排，分若干个工作面，配备先进机械进行机械化作业。对地基处理及影响后续工程的地段集中力量优先开工。路基工程以路堑土石方开挖、高填深挖路基施工为重点。路基各项工程全面开工前，均先选一段或单元作为试验段进行工艺试验先行施工，取得各种施工参数，经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。施工中，严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。路堑土石方和爆破后的石方采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输，卸至填方段、弃土场；一般土质路堑采用挖掘机、推土机（坚硬土层必要时加松土器）拉槽开挖，边坡采用人工挂线清刷；石方路堑采用深孔梯段爆破或浅孔台阶松动爆破，边坡采用光面爆破，用于填方的超标大石块需经改小后再推运或装车运输至填筑工作面。路堑基床采用小排炮爆破，人工整修。石方爆破要实测地形，根据地形、地貌、岩性及周围环境做出爆破设计，报监理工程师和当地公安部门批准后再施工。先做爆破试验，再展开施工，确保边坡稳定和施工安全。本标段路基存在部分高填深挖路基。最大边坡高度段为K74+620~K74+732处，最大边坡高度为66.13米。高填方路基主要采用分级填筑，并且除采用震动压路机碾压外，每填高1.5米针对本标段岩溶路段，首先将根据施工图纸对岩溶进行逐一确认及测量，有计划的分别进行注浆，片石回填，覆盖砼板等处理。.3路基工程施工方法.3.1路基填筑路基填筑施工按“三阶段”、“四区段”、“八流程”方法进行。为了保证机械有足够的安全作业长度，每个区段最短不得小于40m㈠基底处理及路基压实机械配合清除地表土。进行密实度和含水量测定，必要时用轻型触探仪做标准贯入试验，以判定地基承载力，确保满足设计规范要求。沟壑间填挖结合部位及不同填方作业段的结合部位挖台阶后方可填筑。路基压实将按照以下施工工艺来实施。1、路基施工中，作好施工机械的配套选型，确保各种机械性能能够达到设计规定的技术标准。2、施工前按设计要求选择合格填料，进行工艺试验，选定最佳工艺参数。3、严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解。加强施工人员的培训和考核，关键工序实行持证上岗，严格岗位责任制，坚持标准化作业。4、对生产过程进行及时有效的质量监控。及时反馈各种数据，用数据指导施工。5、在路基填筑过程中，为确保设计宽度范围内边坡的压实密度，将各层填筑的路基宽度每边加宽20～30cm，用大吨位振动压路机与路基中线线45°角斜向对超填部分进行压实，每填高约1.0米厚用25千焦的冲击式压路机压实，填到设计标高压再按路基设计宽度、坡度进行刷坡。在涵洞两侧、桥台台背及挡墙背后，严格按施工规范填料，分层压实，分层按规定检查，涵洞两侧的填土与压实和台背与锥坡的填土与压实对称同时进行。采用手扶振动夯进行夯实，涵顶填土50厘米内采用轻型静载压路机压实，确保路堤填筑的压实密度。㈡路基填筑施工方法1、填土路堤：横向路堤斜坡地段和纵向填挖交界地段首先进行挖台阶处理，土方填筑必须随挖随即向上分层填筑，分层夯实的最大松铺厚度不大于30cm，控制填料的含水量接近最佳含水量，采用压路机碾压，人工修整边坡。2、填石路堤填石路基填料选择符合规范要求、级配良好的硬质岩块，严重风化软岩不得用于路基填筑，填石路堤路床顶面以下50cm的范围内铺筑适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过10cm。填石路堤按“四区段、八流程”施工工艺，选用50t以上的振动压路机或大功率的冲击式压路机水平分层填筑，严禁倾填施工。3、高填方路堤高填方路段最大填高段为K74+620~K74+732处，最大填高为66.131、先开挖临时排水沟疏干地表，对基底耕植土层进行清除，对基底的土层，根据其性状和分布深度，采用换填和强夯处理，基底压实度（重型）不小于90%，然后填筑路堤。2、为了提高堤身及整体稳定性，高路堤分级填筑。3、为了减小堤身沉降，路基除采用振动压路机碾压外，每填高1.5米后再用25KJ三边形冲击式压路机增强补压。.3.2土石方开挖㈠石方开挖石方开挖采用分层分段、台阶爆破施工方法，边坡采用预裂爆破控制。挖掘机、装载机挖装石渣，自卸汽车运输至填方区及设计指定弃土场；开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。路床顶面用密集小型排炮施工，保证路床顶面标高符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平。用挖掘机配合装载机挖装石渣，自卸汽车运输。㈡土方开挖1、一般土方开挖土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，预留边坡保护层，人工挂线刷坡。在平缓横坡上，运距较近时采用推土机就近移挖作填；横坡较陡、运距较远地段采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。2、深挖方路基对于挖方边坡高度等于或大于20米的路堑称为深挖路堑，其施工将严格按照设计边坡坡率施工。并且施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行监测。如实际情况与设计不符，应会同设计单位等进行处理。为确保边坡稳定性，在靠近边坡3米以内采用机械或人工法施工，在距离边坡3米以外采用爆破法施工时，将做专项方案，报请批准后实施。㈢填挖交界段施工纵向半填半挖采用挖台阶搭接的方法进行由低处向高处分层填筑，分层碾压，其填筑与路堤本体同时进行，台阶宽度不小于1m，内仰2%～4%，以确保填挖的密切结合，从而提高路基的整体性能。横向半填半挖从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，填筑时从低向高分层摊铺碾压。.3.3特殊路基处理⑴岩溶路基处理措施1、首先进行进一步补充物探，必要时布设岩溶验证钻孔。2、对路基上方的岩溶泉、冒水洞，设截水沟拦截至路基以外；路基底或路基附近流量较大的暗河、落水洞、消水坑、岩溶泉等，设桥跨过；规模较小的设涵洞跨过或设挡土墙、护脚使溶洞位于路基安全距离外。3、深而窄的溶洞不便采用洞内加固时，采用钢筋砼盖板加固。如靠近边沟时同时应防止边沟水的渗漏。4、对填方路基基底的落水洞、岩溶漏斗，在不影响地下水排泄通道时，回填砂砾或碎石夯实，并在地表整平后基底铺设土工格栅加筋处理。5、当溶洞埋深小于3米，且顶板岩层厚度小于2米时，采用直接爆破顶板后回填砂砾或碎石，并在地表整平后基底铺设土工格栅加筋处理。当溶洞埋深在3-15米时且附近100米内无房屋等建筑物，且顶板岩层厚度小于2米时，或中小型溶洞或串珠状溶洞群分布较密集路段，采用强夯+土工格栅处理。对于溶洞埋深大于22米，或溶洞顶板岩层厚跨比大于0.8或厚度在4米以上，或位于路基外在1米+H0范围外（H0为溶洞埋深），原则上不进行处治。⑵软土路基处理措施。1、软基处理主要采用换填处理。防护及排水工程施工本标段的防护工程主要有：（三维网）喷播植草、菱形骨架植草、预制（空心）六棱块、主动柔性防护网、浆砌片石护坡、护脚及挡土墙等措施。排水工程主要有排水沟，截水沟等。道路排水工程、防护工程与路基施工同步，路基边坡防护在路基填筑完成、刷坡成型后进行。2.3桥涵工程桥梁工程概况及总体施工方案本标段桥梁特大、大、中桥全长为4484米，互通立交主线跨线桥及跨连接线桥长度为84米，那坡连接线桥梁为172米，百大连接线桥梁为26米。本标段主要桥梁概况见下表。表-1主要桥梁工程概况表序号桥名孔数及孔径桥梁长度（m）上部构造1百大特大桥5x40+85+3x150+85+4x40+85+150+851309.7预应力砼T梁,预应力砼连续刚构2百大大桥9x40366预应力砼T梁3下孟1号大桥11x40449预应力砼T梁4下孟2号大桥5x30201.4预应力砼T梁8x305那龙1号大桥5x40167.19预应力砼T梁6那龙2号大桥7x40289预应力砼T梁7那龙3号大桥65+2x110+65358预应力砼箱梁、连续刚构8那龙4号大桥5x30155.3预应力砼T梁4x301249那龙5号大桥5x20106预应力砼箱梁3x206610各固大桥11x40446预应力砼T梁11x4044611主线跨线桥1x2036预应力砼箱梁12跨连接线桥3048预应力砼箱梁13下孟大桥5x20106预应力砼箱梁14下孟中桥3x2066预应力砼箱梁15百大中桥1x2026预应力砼箱梁桥梁工程总体施工方案见下表表-2桥梁工程总体施工方案表序号桥名孔数及孔径下部结构施工方案上部结构施工方案墩台及盖梁1百大特大桥5x40+85x3x150+85+4x40+85+150+85常规支架法施工；墩身采用定型钢模，高度在15m以内的一次立模浇注成型，大于15m的墩身分段浇注翻模施工；泵送砼入模；盖梁采用施工托架法施工。台身采用大块钢模；泵送砼入模。预制场集中预制T梁挂篮及双导梁架桥机安装2各固大桥11x40常规支架法施工；墩身采用定型钢模，高度在15m以内的一次立模浇注成型，大于15m的墩身分段浇注翻模施工；泵送砼入模；盖梁采用施工托架法施工。台身采用大块钢模；泵送砼入模。预制场集中预制T梁双导梁架桥机安装11x403下孟1号大桥11x40常规支架法施工；墩身采用定型钢模，高度在15m以内的一次立模浇注成型，大于15m的墩身分段浇注翻模模施工，泵送砼入模；盖梁采用施工托架法施工。台身采用大块钢模；泵送砼入模。预制场集中预制箱梁双导梁架桥机安装桥梁工程施工方案、方法及技术措施.1基础施工.1.1基础施工方案明挖基础采用挖掘机开挖，施工时注意做好防水、排水工作，避免基坑浸水。基础开挖完成检验合格后快速组织基础施工，并按设计要求对基坑分层进行回填。钻孔桩部分大部分采用冲击钻机成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。针对桩长较短的部分钻孔桩采用人工挖孔的方法。钢筋笼长小于15m时整节预制，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。水深小于3米的水中墩采用草袋围堰的方法进行桩基础施工。针对岩溶地区桩基础施工，当桩底溶洞顶板层厚度不满足要求必须穿越时，桩基穿过溶洞可采用充填封闭法、钢护筒施工法。.1.2基础施工方法、工艺及技术措施本合同段桥梁基础钻孔灌注桩共计有37513.4立方。根据地质条件，本标段中钻孔桩采用冲击钻机加旋转钻机作业。本标段共有挖孔灌注桩3046.1立方。采用人工挖孔方式。1、钻孔灌注桩施工技术准备技术准备埋设护筒护筒制作、准备钻机就位、校正钻孔清孔钻机准备泥浆制作钻孔记录填写超声波检测孔形安放钢筋笼钢筋笼制作检查记录填写吊装、安放导管搭设平台、安装漏斗导管试拼、准备检查沉砟厚度二次清孔浇筑混凝土浇筑记录、制作试块桩检测截桩头砼强度测试NY进行下道工序图.1-1钻孔桩施工工艺流程图2、承台施工承台施工工艺流程如图2.3.2.1施工准备施工准备基坑开挖基坑排水基坑检查钢筋绑扎钢筋制作预埋墩身钢筋立模预埋冷却水管混凝土浇筑高性能混凝土拌制混凝土养护基坑回填图.1-2承台施工工艺流程图承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。水中承台采用草袋围堰施工。钢筋在加工车间加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分4～6块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。承台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行施工。承台砼拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实，桥台台背处基坑则用碎石土回填密实。图.1-3承台基坑开挖示意图.1.3岩溶区域桩基础的施工方法⑴岩溶处理原则每根桩先用地质钻机钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，并画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。根据地质钻探资料和填充情况，为每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。对每种处理方案，都要进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。遇到大溶洞时，请监理工程师核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。⑵溶岩地段的钻孔作业对于存在浅埋岩溶或地面塌陷等不良地层的桩位，先处理、后钻孔。对于特大型溶洞或半充填的溶洞或溶洞上方有较厚的砂砾层时，为防止泥浆突然流失，造成孔壁坍塌，采取护筒跟进法施工，具体施工操作见下表。表2.3.2.1-4序号示意图说明1预埋比桩径大40cm的钢护筒，长度4～6m。小型溶洞在钻孔前先压浆处理2采用比桩径大20cm的钻头钻孔，至岩层顶面。采用膨润土护壁.3用100t沉拔桩机辅助下沉比桩径大20cm的护筒至岩面。在护筒与基岩交接处浇筑与桩基同标号混凝土，封闭护筒与基岩间的间隙，混凝土浇注厚度为1～2m。在护筒之间压注水泥浆使护筒外围空隙密实。4待混凝土在到设计强度后，采用常规溶洞区域桩基础施工方法进行成孔施工，溶洞顶板的击穿采用短进尺。溶洞击穿后，提出钻头，振动下沉护筒穿过溶洞在护筒与基岩交接处浇筑与桩基同标号混凝土，达到强度后继续钻进。5钻至下层小型溶洞顶，停止钻进，用地质钻钻一小孔，对下层溶洞进行压浆处理。6溶洞内填充固结后，继续钻进至基岩，完成钻孔。.2墩台身、盖梁施工针对本项目高度小于等于15米的桥墩，采用常规支架法施工。墩、台钢筋在加工棚加工成型，现场人工焊接绑扎；采用整体式大块钢模板，人工配合吊车安装，一次立模到顶，泵送砼一次灌注到顶。盖梁采用施工托架法，然后铺设底模，立侧模，绑扎钢筋，一次性浇筑砼，完成整个盖梁施工。砼采用商品砼，砼输送车运输，现场泵送入模，插入式振捣器捣固，浇筑过程中当出料口距砼面大于2m针对本标段桥梁部分高度大于15米的桥墩。本项目采用翻模工艺施做，上部盖梁采用抱箍.2.1高墩施工工艺针对高度大于48米的高墩，采用塔吊进行物料吊装及混凝土提升，电梯进行人员上下行动。采用塔吊提升翻模。高度小于48米但是大于15米的桥墩，采用吊车进行物料吊装及翻模，泵车进行混凝土泵送浇筑。翻模施工工艺如下：⑴下部实心段施工外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。⑵翻模安装①搭设平台吊装的脚手架利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台，安放整体吊装的平台。②平台的组装、吊装组装按由内到外的顺序，在平地上进行组装；组装时，内外钢环按圆心对称安装在辐射梁上，不得有偏心；辐射梁均匀分布在半个圆周，采用丁顺结合布置，安装好后将所有螺丝拧紧，并涂上黄油；利用塔吊进行整体吊装。③安装预埋件预埋靴子的位置要特别准确，它是为整个平台的顶杆预先造孔，使套管能顺利提升，保证平台的平衡。④组装翻模内外模板各设2层，翻模按顺序、部位进行组装。组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设拉筋和撑木。⑶绑扎钢筋钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎⑷灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至墩下，混凝土输送泵泵送入模，对称均匀浇筑。混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口1～2cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、三节段施工。在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。⑸拆模在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约至少半天时间，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。.2.2高墩盖梁施工工艺高墩盖梁采用施工托架法施工。施工托架法工艺流程：⑴施工流程预埋内径φ150钢筒→安装插销牛腿→安装桥型垫片→吊装工45工字梁→焊接连接杆→铺设盖梁平台→安装盖梁底模→盖梁钢筋绑扎→安装盖梁侧模→盖梁砼浇注→拆模⑵混凝土施工顺序实际施工中为了减少跨中的弯矩和变形，混凝土浇注从两柱开始往跨中进行浇注。这样悬臂端产生的弯矩会抵消跨中一部分弯矩，从而增加了托架的安全性。图.2-1施工托架法示意图.3预应力T梁及箱梁预制底模铺设绑扎钢筋钢筋下料成型安放波纹管支侧模板现场检查浇注砼砼拌合运输养生试块制作拆模板试块检测穿钢绞线钢铰线下料张拉压浆灰浆配制封锚试块制作吊运试块检测检查验收模板制作准备工作本标段预应力T梁共为792片,其中20米长度的为48片，30米长度的为132片，40米长度的为612片，箱梁共为84片，其中30米箱梁为9片，20米箱梁为75片。均采用在制梁场集中预制，预制场布置40M的T底模铺设绑扎钢筋钢筋下料成型安放波纹管支侧模板现场检查浇注砼砼拌合运输养生试块制作拆模板试块检测穿钢绞线钢铰线下料张拉压浆灰浆配制封锚试块制作吊运试块检测检查验收模板制作准备工作图2.3.2.3-1预应力砼T梁预应力混凝土组合T梁施工采用预制场预制，简支安装，现浇连续湿接头的先简支后连续的结构形式施工，施工顺序为：T梁钢筋加工、绑扎→浇筑T梁混凝土→张拉正弯矩预应力钢束→架设T梁→现浇墩顶纵向湿接头（先边跨后中跨，对称现浇）→张拉墩顶预应力钢束（先边跨后中跨，对称张拉）→完成体系转换→现浇桥面板及横隔板→桥面系施工。2.3.2.3制梁台座、存梁场、移梁道等部位采用换填二灰土加固处理，淤泥层采取抛石挤淤的处理方法。然后沿梁长布设宽0.5m.3.2存梁台座的设置存梁台也采用换填进行地基加固，并灌注砼扩大基础。.3.3模板的拼装、钢筋绑扎T梁模板主要由底模和侧模组成底模：底模由3cm厚的钢板和80mm厚的木板构成，直接置于台座上，梁体吊点处设长40cm的活动升板。底模须设一定的预拱度。侧模：侧模由多个单元模扇组成，单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加筋肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、固定模扇的拐角及安装在侧模上的振动支架组成。在制作好的台座上先擦一层隔离剂，接着拼装模板，在台座上立好一侧模板，模板抹脱模剂。钢筋绑扎完毕后，穿入波纹管，波纹管露出梁端模板5～10cm，以防砼浇捣时水泥浆漏入管道，形成堵管。波纹管严按照设计坐标采用φ10钢筋“井”字固定后（间距100cm），再立另一侧模板，并注意检查模板的垂直度和整体平整度。箱梁底、侧模板采用分段整体式定型大块钢模组装，采用人工配合龙门吊安装；内模板采用定型与变形段预制钢模相结合，单块重量以一人可搬运为准，以便人工拆除。钢筋采用人工帮扎，钢筋连接采用套筒连接。.3.4砼浇筑施工①砼的配合比应根据砼标号，选用的砂石料、添加剂和水泥等进行设计，多做几组择优选用，除满足砼强度要求外，还要满足坍落度等施工要求。要控制水泥最大用量并采用较小的水灰比。配合比须经监理工程师同意批准后使用。②砼浇筑前必须请工程师对钢筋、模板和预应力管道的设置进行检查，合格后再浇注。③梁体砼灌注采用附着式振动器振捣，并辅以插入式振动器振捣，附着式振动器应根据灌注顺序分组设置开关，以达到有效的振捣，振动延续时间以砼获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为度，施工中应加强观察，防止跑模漏浆、欠振、过振等现象发生。④模板角落以及振捣器不能到达的地方应辅以插钎振捣。对承托、马蹄和钢筋密集部分要特别注意振捣。⑤砼浇注完后要及时进行养生，在砼表面铺上薄膜或彩条布。⑥夏季施工时砼混合料的温度应不超过32℃，当超过32℃时应采取有效降温防蒸发措施，与砼接触的模板、钢筋在砼浇注之前应用喷洒雾水的方法冷却至32℃以下。当温度低于5℃，应采取蒸气或暖棚养护方法。蒸气养护罩应密封，罩内各部位的温度应尽量一致，温差不宜大于15℃，最高温度不超过60℃。⑦波纹管严格按图纸设计要求进行埋设，并根据图纸要求对管道进行有效的加固和支撑。对管道接头要密封牢固。管道锚固端预埋钢板需与孔道中心线垂直。.3.5预应力筋张拉施工①预应力筋和锚具要有出厂合格证，使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。②预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束，油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应关系。③穿束前端用卷扬机牵引，后端用人工协助，如有波纹管堵塞，需凿开波纹管后清理堵塞物，然后重新穿束。④待砼强度达到设计或规范规定后进行张拉作业。宜在砼达到设计标号90%以上且有较长的龄期时进行张拉。按设计规定的顺序对称张拉。张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力筋拉到控制预应力的10％，在预应力筋上刻划记号，接着开动油泵，两端同时拉到бy量此时伸长量，持续5min后，实测伸长量与计算差值应符合规范要求，一束拉完后看其断丝，滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。预应力张拉程序为：0→10%初应力→持荷5分钟бy（锚固）⑤如果预应力筋的伸长量与计算值超过6％，要找出原因，然后决定处理办法，如重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量等。⑥锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道中心一致，安装千斤顶必须保证锚孔垫板中心严格对中，防治滑丝、断丝现象。⑦钢束张拉完毕后，严禁碰撞锚具和钢绞线，钢绞线剩余长度采用砂轮机切割切断，不得采用电弧切割。⑧张拉过程要注意梁体产生侧弯，并加以分析。锚头后方不得站人，以策安全。.3.6孔道压浆所有T梁及箱梁孔道压浆均采用真空灌浆工艺。张拉完毕后及时进行孔道压浆。孔道压浆采用真空灌浆辅助施工，以保证压浆密实，良好的传递预应力并防止钢绞线锈蚀。孔道压浆要自下而上的顺序进行。压浆时用0.5～0.7MPa的压力，连续注入浆液，水泥浆灌满管道时，塞住前排气孔，再进行补浆，使管道内浆液密实，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。然后应将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力升至0.7Mpa时最少维持10s。.3.7移梁存放预应力T梁的移动、存放，采用两台龙门吊吊装存梁。龙门吊将梁体吊至地面1.0m左右，起吊过程中梁体两端高差不能超过30cm，到位后，在保持所吊梁体水平状态下，两台龙门吊同步匀速行走至存梁场，横移至存梁台位放置。必须在支座附近垫平，并在两侧用斜撑抵紧，防止倾倒。双层存梁时上下支点须对齐。存梁台需有足够的承载力，并防止其不匀下沉。堆放层不得超过三层。所有梁片应有标识，表明梁片的编号、张拉日期和砼灌注日期。.3.8T梁及箱梁架设T型梁及箱梁的架设采用双导梁架桥机架设，架桥前要对架桥机进行检算是否能安全在桥上作业，并取得有关方面的同意。利用龙门吊提梁，运梁拖车运梁，龙门吊将T梁转运至双导梁的运梁小车上，通过卷扬机牵引，前移至架桥机后下方以架设高架桥T梁。架桥机组成：主梁；0#柱、辅助支撑及垫梁总成；分配梁及走行梁总成；前后横梁总成；边梁挂架总成；吊重行车总成及电气系统等。架桥机长度可根据桥梁跨度调整，重新组合主梁，在现场组装。组装完成后，进行空载和加载试验，并检查各机械、机构及电气部分，无异常方可投入使用。⑴架桥机悬臂前移过孔铺设运梁轨道，将待架砼T梁用运梁平车运到架桥机腹内，并与主梁连接，作为架桥机悬臂走行时的配重。架桥机悬臂前移过孔。⑵安放横向走行轨及垫梁架桥机过孔就位后，将横向走行轨及垫梁安放在桥墩盖梁上架桥机走行梁处并固定。⑶喂梁运梁小车解除配重后，将梁推送到架桥机起吊位置，利用吊重行车起吊，沿架桥机轨道前移到本跨架梁纵向范围内。⑷整机携带梁横移架桥机走行梁通过驱动轮组及动轮组不仅可以沿轨道纵向移动，也可以通过走行梁转盘机构转动90度，沿着横向轨道连同0#柱一起作整机横向移动，完成一孔桥多片梁的架设。⑸T梁安装就位T梁安装通过左右移动采取整幅幅安装。⑹进行下一跨T梁安装作业，重复作业直至全桥两孔T梁安装完成。⑺横隔板施工桥梁架设完毕进行横隔板施工。现浇横隔板砼立模采用刨光木模，立模时，底模下用木楔将模板与梁底抵紧，拆模时退松木楔脱取木底模。侧模和底模接缝必须严密，不得漏浆，更不得使浆液漏至下部盖梁上。砼灌注前，钢筋必须除锈，台座清扫干净，并用高压水冲洗梁的端头，然后进行砼浇筑。现浇砼强度比预制梁段高5MPa，现浇砼水泥采用微膨胀水泥，外加剂采用高效减水剂，粗骨料粒径不得大于2cm横隔板现浇砼采用插入式捣固器与人工插钎插捣配合。现浇横隔板砼浇注完成后，覆盖洒水养护，直到砼达到设计强度的100%。架桥机施工方案示意图如下：架桥机架梁施工示意图⑻T梁安装注意事项①架桥机架梁前要进行全面试运及安全检查。在全面试运完成后，主要检查：各部位螺栓特别是主梁法兰联接螺栓是否拧紧；电气线路连接是否正确；各传动是否润滑；各机械零部件及结构是否有损坏；轨道接头是否平顺；支垫是否平稳及轨距尺寸是否正确。②架桥机架梁过程中的安全要求：每次架桥机纵向前移即进行下一跨作业前要全面检查一次；架桥机纵向前移时，已架砼横隔板钢筋要全部焊完；每片梁就位时要加临时支撑以防倾倒；及时连接已架砼梁，增加稳固性。③架桥机作业必须明确分工，统一指挥，严格按照施组要求配备起重工、电工等，要持证上岗，按照架桥机操作要求进行安全教育和安全措施交底。.3.9T梁简支转连续施工T梁其连续方法是一联主梁安装完毕后，进行接头砼浇注，待接头砼强度达95%以上时张拉连续钢束N1和N2，然后进行支座转换，再张拉剩余的钢束。张拉时按纵向由边跨向中间合拢，横向由两边向中间张拉，逐梁按钢束编号对称进行。待一联主梁纵向连续后，方可浇注翼板间的横向湿接头。施工步骤⑴逐孔安装简支T梁。⑵待一联T梁架完后，从两边墩往中间浇注接头砼，主梁龄期超过90天后，即可进行连续化施工。⑶待接头砼强度达95%以上时张拉连续钢束N1和N2，然后进行支座转换。⑷张拉剩余的钢束，张拉时按纵向由边跨向中间合拢，横向由两边向中间张拉，逐梁按钢束编号对称进行。⑸一联主梁纵向连续后浇注翼板间的横向湿接头，至此一联连续化施工完成。⑹按上述步骤逐联完成连续化施工。2.3.2.本标段百大特大桥及那龙3号大桥部分上部结构为变截面预应力砼连续刚构，因此施工采用挂篮悬臂灌注施工。2.3.2.4.1“0”和“1”号块施工受0号块长度限制，施工时1号块和0号块采用在墩旁用φ0.4m钢管柱、型钢搭设支架的办法同时施工。外侧钢管桩兼做连续梁施工的临时锚固墩，以抵抗施工时可能产生的最大不平衡力。钢管柱每侧横向3根，纵向2排布置，钢管柱之间设置横向联结系，钢管基础采用钻孔桩基础。安装临时锚固蹬筋、支架、垫梁、砂筒或楔块、分配梁和底模。支架安装完毕后，进行荷载试验，用弹性变形量控制底模高程。在主墩顶上安装临时支座和正式支座。测量放线，安装底模、侧模，在底模上扎绑钢筋、预埋件、预应力管道、安内模和端模，检查合格后浇注混凝土。混凝土运输利用搭设的钢便桥通过小型砼运输车或在钢便桥上铺设管道泵送至墩位附近，砼浇注采用泵送入模，泵管沿钢管桩及支架布设，自两端向墩中心线方向浇注，浇筑应分层对称进行。混凝土浇筑完成后进行支架的高程测量，验证支架预抬值。待混凝土强度达到设计要求的强度后，按照设计要求顺序分批进行预应力张拉、孔道压浆。拆除底模及施工支架，保留临时固结钢管柱。2.3.22.3.2.4.2悬臂浇筑段施工悬臂段采用挂篮浇筑。0号块和1号块施工完毕后，开始在梁顶面拼装挂蓝，准备浇筑2#块及以后各节块。作业流程：脱模----滑移滑道----滑移挂蓝（底模、侧模）----绑扎底板、腹板钢筋----滑移内模----绑扎顶板钢筋及钢束孔道----对称浇注混凝土----张拉钢束、注浆挂蓝的拼装⑴滑道的安装0#、1#块施工完毕后，在梁面两端对称安装滑道，按箱梁中线左右对称，滑道底梁面混凝土必须找平，必要时可采用M40砂浆局部找平。采用I型锚梁对轨道进行锚固，锚筋为φ32精轧螺纹钢，采用连接套与箱梁竖向预应力筋连接并拧紧，每道滑道锚固4处，单幅挂蓝滑道共锚8处。⑵菱形架的安装①、用扒杆将前支腿吊放在距2#块前端50cm处，安装后支腿及后挂系统；②、安装A、B节点；③、拼装菱形架：S4—S5（预拼D节点）--S3—后上横梁—S1（预拼C节点）--S2—前上横梁；④、前支腿与前支座横梁进行焊接，焊缝为角焊缝，焊缝高度10mm；⑤、按步骤2图示完成I、Ⅱ、Ⅲ型锚固系统；⑶底（侧）模系统的安装①、挂蓝菱形架拼装完毕后，及时完善前后工作平台及遮雨棚。安装前后吊带（杆），单幅挂蓝前吊点共8处，其中前下横梁4处，内滑梁2处，外滑梁2处。后吊点共6处，其中后下横梁2处，内滑梁2处，外滑梁2处。注意底模前吊点处，采用φ32精轧螺纹钢通过液压穿心式千斤顶固定在菱形架下的短梁上；②、安装后下横梁及前下横梁，同时通过底板丝杠将后下横梁锚固在1#块底板上；③、安装底模纵梁，焊铺底模钢板（δ=10mm）；待挂蓝拼装好，初调侧模位置后，可在底模前、后横梁上两侧纵向固定一根［20槽钢，其作用既可以限制侧模的摆动、固定侧模的下缘，又可以做为侧工作平台的一部分。2）挂蓝的移动（附图：步骤5～步骤9）箱梁的一个悬臂梁段施工完毕后，①、脱模。将底模、侧模用5t倒链或千斤绳固定在菱形架前、后上横梁上，上述保险措施到位后，方可松开前后吊带、吊杆及底板丝杠，将挂蓝底模、侧模下降20～30cm；②、用螺旋千斤顶（QL32型）将挂蓝前支腿支撑起来，使挂蓝前支腿处于接触临界状态，以减小挂蓝对滑道的压力；③、拆除竖向预应力筋对滑道的锚固，此时菱形架后节点锚固系统不得拆除（单幅挂蓝后端锚固4处），驱动滑道前行至下一梁段位置。滑道滑移可采用5t倒链，亦可采用5t卷扬机牵引；④、滑道就位后，用短梁将滑道锚固于桥面预应力筋上。每个滑道锚固5处；⑤、放松支撑前支腿的千斤顶，使前支腿与滑道接触，准备滑移挂蓝；⑥、拆除挂蓝后锚系统，使挂蓝的后支腿倒挂于滑道上；⑦、拆除侧模后端的内吊杆，用后滑梁架将外滑梁后端吊住。此时内模滑梁架则将内滑梁后端吊住。底模后端仅用吊带吊住；⑧、驱动挂蓝前移，将底模、侧模、菱形架及内、外滑梁一起向前滑移至下一梁段位置。挂蓝滑移可采用5t倒链或5t卷扬机，采用卷扬机驱动应注意当挂蓝距指定位置约30cm左右时须改为倒链精确就位；⑨、挂蓝就位后用Ⅱ、Ⅲ型短梁将菱形架与竖向预应力筋锚固起来，每个菱形架锚固5处。⑩、调整底模，安装底板丝杠。调整侧模，紧固前后吊带（杆）及内外模滑梁。绑扎底板、腹板钢筋及钢束孔道，滑移内模就位，并用拉杆与外摸相连。绑扎顶板钢筋、钢束孔道及安装预埋件和预留孔。经检查合格后浇筑新梁段混凝土。2.3.2.4.3边跨现浇段施工边跨现浇段施工在支架上进行，并设置剪刀撑。底模和侧模为整体钢模，背衬∠50×50mm角钢网络状加固，内模、端模为木模。砼灌注前加载预压，消除支架在荷载作用下的非弹性变形，且测出支架在荷载作用下的弹性变形，保证合拢精度，使合拢段二端标高误差≯2cm。支架结构示意图如图。现浇梁段的底模和外模采用竹胶板制作，内模采用组合钢模与木模相结合，混凝土一次施工完成。图.4-2边跨现浇段支架结构示意图2.3.2.4.4合拢段施工及体系转换体系转换是悬浇施工中的一个重要环节，该桥体系转换的步骤为：边跨合拢段施工→边跨预应力施工→次中跨合拢段施工→次中跨预应力施工→中跨合拢段施工→中跨预应力施工→解除临时固结、完成体系转换。边跨合拢段采用支架施工，中跨合拢段利用挂篮底模吊架施工。合龙前按设计要求进行压重，在气温较低的夜间将两悬臂端的合拢口临时锁定。然后立模、绑扎钢筋、安装预应力管道、灌注混凝土。施工中采取梁段浇水降温、加快混凝土灌注速度、混凝土中掺早强剂等措施降低温度对结构的影响。合拢段混凝土灌注前，在合拢段两侧块段上设置压重水箱，边浇筑混凝土边排除与灌注混凝土同重量的水，以等量代换保证悬臂端荷载一致，确保混凝土质量及线型。待合拢段混凝土强度达到张拉强度后，严格按设计规定的张拉顺序和要求，按张拉工艺进行张拉和压浆工作。箱梁先施工两边跨合拢段，再进行次中跨合拢段，最后进行中跨合拢段施工。在中跨两悬臂端用水箱注水配重，调整两悬臂端高程，并在当天最低温度时安装合拢段劲性骨架，拆除活动支座处的纵向临时约束，张拉临时合拢钢束，完成合拢段钢筋和预应力管道的安装。选择当天最低温度，浇注合拢段混凝土，在浇筑过程中将压重逐级解除，使其保持在不变荷载下浇筑合拢段混凝土。待合拢段混凝土强度达到设计要求的强度后，按照设计要求顺序分批进行中跨合龙段预应力张拉、孔道压浆。2.3.2.4拆除0#块托架，解除临时支座约束，将箱梁整体从临时支座落放到正式支座上，完成全联箱梁的体系转换。张拉第二批合龙束，全桥连续箱梁施工完成。详见中跨合拢段施工方案图。2.3.2.2.3.2.4.5线型控制线型控制是悬浇施工中的一项重要内容，主要包括三部分：挠度控制、中线控制和断面尺寸控制。为此，项目部将成立线型控制小组，对各种观测数据进行统计分析，并同理论计算值进行比较，不断调整控制数据，从而有效地保证梁体的线型。2.3.2⑴桥面整体化水泥砼施工施工前将预制梁板顶面混凝土按施工规范进行凿毛处理，再用高压水将桥面板冲洗干净，不留积水，以使整体化层混凝土与其结合良好。桥面整体化水泥砼铺装施工中，钢筋按设计要求布设，注意预留钢筋和现浇桥面板钢筋的连接，混凝土集中拌和，混凝土输送车运输，泵送浇筑。浇筑混凝土时，先用采用插入式振动器和平板振动器配合砼振动梁把混凝土振实，用铝合金板找平两次，采用真空脱水工艺脱水后，再用机械精摸一遍，在混凝土初凝前拉毛成活，并予以覆盖和进行养生。⑵泄水孔及泄水管施工按设计预留好泄水孔。安装泄水管时，做好泄水孔周围的防水，与桥面防水层应保证连续性。⑶护栏施工桥梁护栏在梁体预制或现浇箱梁混凝土时预埋栏杆预埋件（钢筋），梁体安装或箱梁主体混凝土完工后现浇护栏混凝土，并安装栏杆。防撞墙模板采用定型钢模板，模板支撑架采用自制悬臂式支架。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运到桥上进行浇筑，插入式振捣器振捣，施工中特别注意桥栏杆预埋件的埋设。护栏混凝土强度达到要求后，再进行桥栏杆安装施工。伸缩缝安装在预制梁及梁端现浇段时预留槽口，并准确设置预埋钢筋，安装按照设计说明书要求。2.3.3涵洞、通道工程施工方法本标段钢筋砼盖板涵38个，圆管涵3个，通道2个。2.3.3.1盖板涵施工顺序为：清理场地→测量放线→开挖基坑(预制盖板)→基础施工→台身施工→盖板安装→出入口施工。基础开挖至设计标高，把坑中集水抽干。进行基础施工，基础砼达到要求强度后，测量放线，浇注台身。在进行基础及台身施工的同时，预制钢筋砼盖板。盖板用汽车从预制场运至施工现场，人工配合汽车吊安装。预制板安装完毕后，用30号水泥砂浆填塞盖板与盖板、台背与盖板间的空隙，并按设计要求进行防水层施工。当砂浆强度达到设计强度的75%以后，方进行台背回填施工。2.4隧道工程2.4.1隧道工程概况本标段共有隧道7座。主线与连接线隧道合计有5802.5米。其中各固隧道左线3745米，右线表-1隧道工程概况表序号隧道名称洞线总长度（m）围岩级别长度（m）工法地质1各固隧道左洞3745Ⅴ390预留核心土环形开挖隧道洞身段穿越地区主要为石灰岩、辉绿岩。岩体完整性好，强度高，围岩厚度较大。洞室不存在较大规模涌水的可能，仅存在渗水及滴水现象。Ⅳ338台阶法Ⅲ170全断面法Ⅱ2847全断面法右洞3725Ⅴ365预留核心土环形开挖Ⅳ353台阶法Ⅲ130全断面法Ⅱ2877全断面法2那圩隧道左洞1080（我部完成671.Ⅴ302预留核心土环形开挖隧道洞身段穿越地区主要为石灰岩、辉绿岩。岩体完整性好，强度高，围岩厚度较大。洞室不存在较大规模涌水的可能，仅存在渗水及滴水现象。Ⅳ315台阶法Ⅲ463全断面法右洞1052（我部完成652米Ⅴ481预留核心土环形开挖Ⅳ135台阶法Ⅲ436全断面法2.4.2隧道工程施工方案2.4.2.1隧道施工原则⑴突出超前地质预报本标段隧道工程地质及水文条件复杂，由于受地形限制，勘察设计阶段不可能将施工期间所遇到的地质情况全部查清，所以，只有进一步加强施工阶段的超前地质预报，通过各种方法相互对照、相互补充，相互配合，提高物探成果解译水平，提高地质预报精度，才能提高预报探测结果的利用效率，及时反馈指导设计施工。⑵突出探水注浆本隧道构造裂隙水和岩溶水是隧道施工中的最大风险因素，在不良地质地段，主要办法是通过探水注浆，先探再注，最后开挖，防止隧道突涌和坍塌。因而探水注浆是确保隧道施工安全的必要手段。⑶突出机械配套、快速施工隧道机械化配置水平的高低直接关系到施工水平的高低、施工进度的快慢，也对减小劳动强度，保证施工安全至关重要，为此在施工方案上充分考虑所配备设备的能力、先进性、适用性，要满足项目的总体要求。⑷突出安全预警、规避风险本标段隧道地质条件复杂，岩溶发育，可能会发生突涌水，坍塌等地质灾害；软弱围岩地段，会出现大变形状况，危机隧道施工安全，因此在施工中必须把安全放在第一位，真正做到针对问题预案充足、防灾措施有力、处置果断。2.4.2隧道工程开挖与支护采用“两头掘进、分部开挖、及时支护、封闭成环、仰拱超前、衬砌完善配合”的总体施工方案。隧道总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）、支护（管棚、锚、网、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线，把“超前地质预报、岩溶处治、及时加强支护、强化通风施工管理”作为施工重点。合理布置进出口施工场地临时设施，做好水、电、路的引入。确保通讯畅通。根据进出口地形地貌及围岩类别做好地表加固工作，选用合适的进洞方式。采用综合地质预测预报措施，参照预测预报成果采取不同的应对措施，保证隧道施工的快速、安全。Ⅴ级围岩采用预留核心土环形开挖法开挖。采取人工风镐开挖（必要时采取辅助浅孔弱爆破法）。隧道施工采用独头压入式通风方案。配备大型设备按无轨运输模式组织施工。采用20T自卸式汽车运碴至弃碴场。喷射砼采用湿式喷射机施喷。隧道施工时及时施作仰拱，仰拱采用栈桥式模板台车浇注，终凝后再浇注回填混凝土。二次衬砌采用12m全液压衬砌台车.3施工安排及任务划分1、各固隧道根据本标段工程分布特点及项目总工期目标，按照“均衡、有序、高效”的原则，将本标段工程共划分隧道进口工区和出口工区，各工区同步施工，平行作业。介于各固隧道长度较大，因此分为两个施工队合作，进口段1.85公里由3号综合施工队施工，出口端12、那圩隧道那圩隧道由4号综合施工队完成，4号施工队分别施做各固隧道出口端部分的隧道工程以及那圩隧道进口端的隧道施工任务。.4施工进度计划1、工期计划⑴本合同段业主要求工期：2010年8月1日⑵我单位计划工期：2010年8月1日开工，各固隧道2013年12、主要工序进度指标⑴隧道开挖及支护进度指标正洞:Ⅴ级围岩30m／月，Ⅳ级围岩90m／月，Ⅲ级围岩120m/⑵隧道衬砌进度指标为保证隧道的施工安全，二次衬砌按照仰拱先行，拱墙衬砌紧跟的顺序施工。仰拱与开挖面保持30～80m，衬砌与掌子面保持50～100m。因此衬砌进度与开挖进度相匹配，时间上按照仰拱比开挖滞后0.5个月,拱墙衬砌比仰拱滞后0.5个月进行安排。正洞衬砌：120m～2.4.32.施工顺序：挖出洞门及明洞位置后立即进行明洞衬砌和洞门，待明洞及洞门施工完毕，再进暗洞掘进。主要施工工序流程：见下图2.4.测量放线测量放线截排水沟施工洞口土石方开挖刷坡及防护φ108超前管棚施工预留核心土环形开挖法进洞明洞衬砌洞门施工明洞回填图2.4.2.1、超前长管棚施工超前大管棚设在拱部设计范围内，采用φ108×6mm的无缝钢管制作,节长3m，6m。管棚环向间距40cm⑴套拱施工采用套拱进行导向，同时借助混凝土套拱稳定仰坡面山体。采用C25套拱作长管棚导向墙，套拱结构如图-3所示。套拱施工时，先安装①、②号Ⅰ14型钢钢架，钢架外表面的连线坡度与管棚的外插角一致。经环向各点量测满足要求后，固定①、②号型钢。在①、②号型钢上标注φ127×6mm导向钢管的位置，逐根焊接于钢架上固定。然后安装内、外侧其它型钢钢架，内、外层钢架采用钢筋焊接，立模浇筑套拱混凝土。套拱混凝土达到100%强度时，方可实施管棚钻孔工作。⑵钻孔、顶管、注浆采用电动钻机钻进并顶进长管棚钢管，为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌，钻孔间隔进行。先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管，检查注浆质量。长管棚注浆浆液扩散半径不小于0.5m，注浆采用分段注浆；2、Φ42超前小导管施工根据工程量清单，本项目采用Φ42，Φ50超前小导管预支护。Φ42超前小导管采用外径42mm，厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长度3.5m，环向间距40cm，外倾角5~10°。小导管的钢管前端做成尖锥状，尾部焊上φ6加劲箍，管壁四周钻8mm压浆孔，尾部有1m不设压浆孔。小导管环向间距、纵向间距及外插角按设计要求施作。小导管安设采用钻孔打入法，采用煤矿螺旋钻沿隧道拱部周边按14°外插角钻孔，然后再人工锤击或风钻钎尾顶入小导管。注浆前应进行注浆现场试验，注浆参数通过现场试验按实际情况确定，以利施工。注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，采用群管注浆（每次3～5根）。注浆过程中随时观察注浆压力及注浆泵排浆量变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。指派专人做好注浆记录，以便分析注浆效果。注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时结束注浆。施工工艺见图-3。制作小导管制作小导管准备工作机具检修钻眼布眼安装小导管连接管路及密封孔口压水试验注浆标准检查结束拌浆备料图.1-1超前小导管施工工艺框图2..1.1全断面法开挖本标段Ⅱ级Ⅲ级围岩采用全断面法开挖施工。Ⅱ级Ⅲ级围岩地段围岩主要为辉绿岩，微-中风化，岩体较完整，强度高，围岩厚度较大，成洞条件较好。且洞室不存在较大规模涌水的可能，仅存在渗水及滴水现象。采用光面爆破全断面开挖法施工，采用液压凿岩台车钻眼，非电毫秒雷管、二号岩石硝铵炸药光面爆破，侧卸装载机装碴，自卸汽车运输。每循环开挖进尺按3m安排施工。2.4.3.3.本标段，Ⅳ级地段采用台阶法施工。Ⅳ级围岩地段围岩稳定性一般，在超前锚杆支护下采用台阶法施工，上下台阶错开5~7米。上台阶每一部配备6～8台风钻打眼，下台阶利用凿岩台车钻眼，二号岩石硝胺炸药、非电毫秒雷管光面爆破，每循环开挖进尺为台阶法2.5m。施工时除采用喷、网、锚、钢架等联合支护手段外，开挖前拱部采取超前锚杆预支护。出渣采用15t自卸汽车运输。台阶法开挖顺序见图-4。图.3-1台阶法开挖步骤图台阶法开挖工序：①上台阶开挖；②上台阶初期支护；③下台阶开挖；④下台阶初期支护；⑤仰拱上部开挖；⑥仰拱施作；⑦拱墙二次衬砌施作。2.4.3.3.3Ⅴ级围岩、断层破碎地段采用预留核心土环形开挖法施工。隧道施工应坚持"弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测"的原则。开挖方式采用机械或人工开挖。工序变化处之钢架应设锁脚锚管，以确保钢架基础稳定，钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。各步开挖循环进尺0.5~0.75m。预留核心土环形开挖法开挖顺序见图-5。图.3-2预留核心土环形开挖法步骤图预留核心土环形开挖法开挖工序：①上弧形导坑开挖②拱部初期支护③预留核心土开挖④下台阶中部开挖⑤下台阶侧壁部开挖2.4.3.3.见下图2.4.3.⑴D25中空注浆锚杆①用手持式风动凿岩机凿孔并清孔，应沿径向进行钻孔，确保锚入稳定岩层的深度。②插入锚杆将安装好锚头的中空注浆锚杆插入锚孔，锚头上的倒刺立即将锚杆挂住。③安装止浆塞、垫板、螺母在锚杆尾端安装止浆塞、垫板和螺母。④注浆通过快速注浆接头将锚杆尾端和KBY50/70型注浆机连接。开动机器压注30号水泥浆，为了保证锚固质量及改良围岩结构，注浆终压必须达到0.8MPa。⑤中空注浆锚杆施工工艺框图如下。图.4-1中空注浆锚杆施工工艺流程图⑵钢筋网施工按设计要求在洞外制作钢筋网，加工成片。汽车运输至洞内施工现场，按设计或监理工程师批准的部位安装钢筋网，钢筋网在喷一层混凝土后铺挂，钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固。⑶湿喷混凝土施工湿喷混凝土施工工艺流程见图.4-2。①喷射混凝土的原材料水泥：本标段地下水对混凝土具中等溶出型及中等硫酸型酸性侵蚀，因此使用抗硫酸盐水泥，强度等级≮32.5MPa，水泥用量为400kg/m3；粗骨料：最大粒径＜16mm，采用连续级配。按重量计含泥量＜1%，泥块含量＜0.25%。当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的粗骨料；图.4-2湿喷混凝土工艺流程图细骨料：采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数＞2.5，含水率宜控制在5%～7%。砂中小于0.075mm的颗粒≯20%。含泥量≯3%，按重量计泥块含量＞1%。骨料级配：喷射混凝土用的骨料级配宜控制在表-3所给的范围内。表-3喷射混凝土骨料通过各筛径的累计重量百分数（%）表骨料粒径（mm）项目0.150.300.601.202.505.0010.0015.00优5～710～1517～2223～3134～4350～6078～82100良4～85～2213～3118～4126～5440～7062～90100水：水质符合工程用水的有关标准，水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，不使用污水、PH值＜4的酸性水、硫酸盐含量按SO42～计超过水重1%的水。速凝剂：在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，选择最佳掺量，并要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。耐腐蚀剂：掺量为水泥用量的8%，耐蚀系数≮0.8。②施工机具混凝土拌和站，混凝土运输车和湿喷机。③混凝土的配合比与拌制选用水灰比小、单位水泥量、速凝剂用量小的配合比。优先采用碱性小、对人体腐蚀性小、粘度大、回弹小、后期强度较高、初凝和终凝时间间隔短的速凝剂。可按经验选择后通过试验确定，灰骨比可采用1：4～1：5；骨料含砂率45～60%；水灰比0.4～0.5。喷第一层时，水泥：砂：石=1：2：（1.5～2），以利于混凝土与岩面的粘结和减少回弹。④喷射前的准备工作喷射混凝土前对喷射面进行净空检查，先复核中线及高程，用激光断面检测仪或坐标法检查开挖断面，认真做好记录；拆除作业面的障碍物、清除开挖面的浮石和墙脚的岩碴、堆积物；⑤喷射作业喷射混凝土分段、分片自下而上顺序进行，每段长度不超过6m；分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面；喷射混凝土的一次喷射厚度：拱部为60～100mm，边墙为80～150mm；初喷混凝土在开挖后及时进行，根据掌子面的地质情况和一次爆破药量分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度;喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业；喷射混凝土的回弹率：边墙不应大于15%，拱部不应大于25%；喷射混凝土地段，地面上铺设铁板或其它收集回弹料的设备。若按设计要求需挂设细钢筋网时，钢筋网在岩面喷射一层（4cm厚）混凝土后安装，用环向钢筋和锚钉或钢架固定，其与壁面的间隙为30mm。开始喷射时，减小喷头与受喷面的距离，并调节喷射角度，保证钢筋与壁面之间混凝土的密实性。设有钢架喷混凝土要符合下列要求：钢架与壁面之间的间隙用喷射混凝土充填密实。喷射顺序，从下向上对称进行，先喷射钢架与壁面之间的混凝土，后喷射钢架之间的混凝土。钢架需全部被喷射混凝土所覆盖，保护层厚度不得小于4cm。⑥喷射混凝土的养护喷射混凝土终凝2h后开始喷水养护，养护时间，一般工程不少于7d，重要工程不少于14d；气温低于+5℃时，不得喷水养护。冬期施工时，喷射作业区的气温不应低于+5℃，混合料进入喷射机的温度不应低于+5℃。⑸格栅钢架钢架在洞外的加工场内进行加工，加工前先按1∶1的比例进行放样，确定主要杆件下料尺寸。格栅钢架利用定位胎架焊接成型，工字钢架因截面刚度大，利用冷弯台座逐榀弯制胎型，而后焊接接头钢板并进行试拼，经检查加工拱度满足要求后存放于构件场备用。钢架利用平板车运进洞内，人工逐榀安装。安装时使段与段之间的连接板结合紧密，不留有缝隙，钢架轴线应竖直对正，误差太大或焊接质量达不到要求的钢架严禁使用。⑹钢拱架隧道采用工字钢拱架，在洞外按单元构件加工成型，洞内安装在初喷砼和挂网之后进行，并与定位锚杆和系筋焊牢。钢拱架间设纵向连接筋，并以设计厚度喷砼填平。钢拱架架立时垂直于隧道中线，拱脚设架立钢板或用锁脚锚杆固定在围岩上，当钢拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块，喷砼充填密实。施工工艺流程图如下：现场制作加工：钢拱架按要求预先在洞外钢筋加工厂加工成型。放样按1：1大样控制尺寸并根据工艺要求预留焊接收缩量及切割的加工余量。型钢钢拱架采用冷弯法；钢拱架采用胎模焊接。要求尺寸准确，弧形圆顺。钢拱架成型后进行试拼。钢拱架架设工艺要求：钢拱架平面垂直于隧道中线，倾斜度不大于20。为保证钢拱架位置安设准确，隧道开挖时在钢拱架的各连接板处预留钢拱架连接板凹槽。初喷混凝土时，在凹槽处打入木楔，为架设钢拱架留出连接板（或槽钢）位置。2.4.3.本隧道采用高分子复合自粘防水层，并设置纵环向软式透水半圆管、HDPE纵、横向排水管排至隧道中央排水管后排出洞外。施工缝采用止水条、沉降缝采用橡胶止水带防水。隧道防排水施工按照“以堵为主、防、排、截、堵相结合、因地制宜、综合治理”的原则进行，确保隧道内壁不渗水。⑴防水施工①防水层施工二次衬砌前的防水层采用采用无钉铺设，施工中使用两个作业平台，每个长6m，一个用作基面处理，一个用作挂防水层，基面处理通常超前于防水层作业两个循环。防水层铺装施工超前于隧道二次衬砌25～37m（2-3个衬砌循环）。两防水层搭接宽度为10cm，接缝采用自动行走式热合机进行双缝焊接。焊接完成后，要对焊缝进行气密性检查，打气加压至100KPa，保持3min气压不降低即定为合格。②止水带（止水条）施工：在先浇注的砼中埋入止水带和固定止水带的钢筋卡，为使钢筋卡固定，在待浇注砼空间应设置定位钢筋，定位钢筋沿环向每隔10cm设一道，钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎。浇筑砼时保证止水带不变形。⑵排水施工①环向排水半圆管排水：围岩开挖后先喷2～5cm厚砼，再挂设半圆管，其设置间距10m②衬砌背面排水：在防水层与喷砼之间设置防水板，使漏水能从衬砌背面通过排水滤层排至墙角，再由墙角处衬背纵向φ100mmPE双壁打孔波纹管通过横向φ100mmPE双壁波纹管引至中央排水沟。③