浙江桥梁承台安全专项施工方案

浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥节段梁预制安全专项施工方案中交第一公路工程局有限公司乐清湾1号桥项目经理部二O一四年六月-116-一、编制说明1、编制依据（1）《浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS05合同两阶段施工图设计》（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJD63-2007）（5）《公路软基处理施工技术规范》（JTGF10-2006）（6）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）（7）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）（8）《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》(GB50256-96)（9）《通用门式起重机》(GB/T14406-93)（10）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)（11）《起重设备安装工程施工及验收规范》(JBJ31-96)（12）《钢结构设计规范》(GB50017-2003)（13）《浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥实施性施工组织设计》（14）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》（浙交〔2010〕236号文）2、编制目的为加强中交一公局乐清湾1号桥节段梁梁厂建设及预制施工的质量、安全管理，规范施工，预防施工安全事故，保障人身和财产安全，根据《浙江省乐清湾大桥及接线工程第YS05合同两阶段施工图设计》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》（浙交〔2010〕236号文）等文件、规范及办法，结合项目部材料、技术、管理水平等实际情况及现行施工技术水平，编制本施工方案。3、适用范围本施工方案适用于中交一公局乐清湾1号桥节段梁梁厂建设及节段预制的施工作业。根据《浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾跨海大桥两阶段施工图设计》及现场实际情况，乐清湾1号桥按照本方案进行梁厂建设及节段预制的施工作业。二、工程概况1、工程简介浙江省乐清湾跨海大桥及接线工程路线起至温岭市城南，起点桩号K202+050接拟建的台州湾大桥及接线工程，经玉环沙门、芦浦，通过茅埏岛跨越乐清湾，止于乐清市南塘，接已建成通车的甬台温高速公路，终点桩号K240+197，全长约38km。乐清湾跨海大桥的建设，对促进温台两地经济融合与联动发展意义重大，能够较好解决玉环落后交通条件造成的大量企业外流，同时还可以使玉环向北直接融入长江三角洲经济发达地区。乐清湾1号桥合同段全长4305m，起讫桩号K228+265~K232+570。其中K228+265～K232+265为乐清湾1号桥，由东侧非通航孔+通航孔+西侧非通航孔组成，上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁，标准联长5跨一联。K228+265～K230+965为东侧非通航孔，桥跨布置为9×（5×60）=2700m，共9联；K231+435～K232+265为西侧非通航孔，桥跨布置为2×（5×60）+（3×60+47）=827m，共3联；K230+965～K231+435为通航孔，桥跨布置为85+2×150+85，共一联。非通航孔箱梁采用等高度单箱单室斜腹板断面形式，上下行分幅布置，全桥共计2328榀；通航孔箱梁采用单箱单室变梁高斜竖腹板相结合的断面形式，分幅布置，全桥共计196榀。节段梁全部采用工厂集中预制，运至现场拼装的施工工艺。乐清湾2号桥非通航孔上部结构采用等高单箱单室斜腹板预应力混凝土连续梁，施工方法为节段预制悬臂拼装。东侧侧非通航孔桥跨布置为：3×（4×60）m+4×（5×60）m；西侧非通航孔桥跨布置为：5×60m+4×60m+2×41m。2、节段梁工程数量及特点2.1节段梁主要工程数量2.1.1非通航孔节段梁1号桥非通航孔节段梁采用等高度单箱单室斜腹板断面形式，上下行分幅布置。箱梁顶板横坡由箱梁沿结构顶板顶缘中点旋转形成。梁主体采用预制结构，中心梁高3.6m，箱梁翼缘悬臂3.5m，悬臂端厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。全桥箱梁顶板厚度均为28cm。跨中箱梁截面腹板厚45cm，底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm，底板厚60cm。2号桥非通航孔上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁。其中东侧非通航孔共七联32跨，桥跨布置为3×（4×60m）+4×（5×60m）；西侧非通航孔共三联11跨，桥跨布置为（5×60m）+（4×60m）+（2×41m）。全桥共计1676个块段，梁段类型19种，梁段长度从1.8m-3.6m不等，其中最大梁段重量108.7t。梁主体采用预制结构，节段梁中心梁高3.6m，箱梁翼缘悬臂3.5m，悬臂端厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。全桥箱梁顶板厚度均为28cm。跨中箱梁截面腹板厚45cm，底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm，底板厚60cm。表11号桥非通航孔节段梁型号及数量表序号节段型号长度（m)单个节段重量（tt)全桥节段数量1H类节段梁2.75m86.58483G类节段梁2.55m93.59485C5类节段梁2.9m98.64486C3类节段梁2.9m84.5927C4类节段梁2.9m102.7488C2类节段梁2.9m102.7489I类节段梁3.6m99.0314010E1类节段梁3.3m907.418811E类节段梁3.3m928.237612D4类节段梁3.1m108.4118813D3类节段梁3.1m925.618814D2类节段梁3.1m108.6718815D1类节段梁3.1m100.118816C1类节段梁2.9m98.818817B类节段梁2.5m91.7818818A类节段梁2.6m89.889419F类节段梁1.8m49.470合计2328表22号桥节段梁型号及数量统计表序号梁段类型梁段长度（cm）梁段重量（t）梁段数量（个）1A类型26090662H1类型27584.543H类型27586.6364G类型25593.6405B类型25091.81326C1类型29098.81327C2类型290102.7408C3类型29084.5729C4类型290102.73610C5类型29098.54011D1类型310100.113212D2类型310108.712813D3类型31092.613214D4类型310108.413215E类型33092.826416E1类型33090.713217F类型18049.44618I类型36099.17219I1类型36099.1402.1.2通航孔节段梁通航孔节段梁采用单箱单室变梁高预应力混凝土箱梁。顶板设2%横向单坡，利用箱梁内外侧模板高度差来形成，箱梁底板下缘保持水平。单幅箱梁宽度为16.05m，悬臂长度为3.5m。箱梁梁高为3.6~9.0m，梁底曲线为1.8次抛物线。过渡墩顶附近11m及中跨跨中2m范围为等高梁段，梁高3.6m。自等梁高段至墩顶方向33m范围，主梁中心梁高由3.6变至5.194m，两侧腹板斜率不变，底板宽由7.034m变至6m；自等梁高段至墩顶方向33~65m范围，梁高由5.194变至9m，底板宽度保持6m不变，主梁梁高竖直增加；主墩中心线两侧各9m范围内梁高均为9m。主梁标准顶板厚度为28cm；底板厚度由跨中的30cm按1.8次抛物线渐变到支点的85cm；腹板厚度由跨中至支点处分别为50cm、60cm、70cm、80cm、90cm。支点V墩之间梁段顶板厚为40cm、底板厚90cm、腹板厚90cm。表3通航孔节段梁型号及数量表序号节段型号长度（m）高度（m）单个节段重量（tt）全桥节段数量11#节段2.67.809-8116.4169.261222#节段2.67.468-7..809152.11233#节段3.07.09-7.4468169.781244#节段3.06.729-7..09158.61255#节段3.06.386-6..729187.21266#节段4.05.956-6..386180.441277#节段4.05.558-5995.6171.341288#节段4.05.194-5..558163.541299#节段4.04.863-5..194157.04121010#节段4.04.567-4..863182.0121111#节段5.04.247-4..567171.34121212#节段5.03.986-4..247167.7121313#节段5.03.786-3..986165.36121414#节段5.03.653-3..786177.32121515#节段5.03.6-3.6553173.42121616#节段1.73.648.8881717#节段4.53.6129.7441818#节段4.153.6176.84合计1962.2、节段施工特点2.2.1节段梁预制悬拼工艺。包括预制厂建设、模板选型、预制工艺、运梁方案、拼装工艺等，全部为我局第一次施工。2.2.2主桥3.6m至9m变截面节段梁预制悬拼工艺。主跨150m，节段梁截面高度变化大，施工和监控难度极大，国内首例。3、预制厂概况3.1、梁厂选址由于业主要求乐清湾1号桥和2号桥的节段梁，因此需要场地约200亩以上。根据现场实际条件，桥位附近没有这么大面积的场地，经过项目部和业主的多方努力，最终预制厂选址在玉环县开发区内，原为职业学校征地。厂区原为海塘，上铺宕渣形成场地。该场地平整，距桥位距离2.5km。厂区整个面积为140000m2，约210亩。考虑到梁厂的存梁能力、机具投入、2号桥梁厂布置以及现场拆迁情况，最为合理的是选择下方区域作为1号桥预制区，整个场地呈长条形布置。3.2、厂区地质通过勘察，查明了场地勘探深度范围内各地基土层的埋藏、分布规律及特征。按其成因类型和物理力学性质差异，将场地地基土划分为3，个岩土，6个亚层，现自上到下分述如下：①-1层：素填土，杂色，松散，由碎块石、砾及砂土回填而成，碎块石约占棱角状，最大直径约30cm，均匀性差。该层全场分布，层厚0.80～2.20m，层底标高-1.52～0.12m。①-2层：粘土，灰黄色，软塑，饱和，含铁锰质斑点，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，土质较均匀，切面稍光滑。该层局部缺失，层厚0.80～1.20m，层顶埋深0.80～1.30m，层底标高-2.32～-1.08m。②-1层：淤泥，灰色，流塑，饱和，含有机质、贝壳碎片，局部含少量粉砂，具高压缩性，无摇震反应，土质均匀，切面光滑，无异味。该层全场分布，层厚13.90～26.10m，层顶埋深1.80～2.20m，层底标高-28.05～-16.08m。②-2层：粘土，灰色，软塑，饱和，含有机质、云母碎屑，干强度高，韧性高，具高压缩性，摇震反应无，土质均匀，切面光滑。该层局部分布，层厚11.60m，层顶埋深23.50m，层底标高-34.24m。③-1层：粉质粘土，灰黄色，可塑，饱和，含铁锰质斑点、粉砂薄层，干强度较高，韧性中等，具中等压缩性，摇震反应无，切面光滑。该层全场分布，层厚2.60～3.10m，层顶埋深27.90～35.10m，层底标高-36.84～-31.15m。③-2层：粘土，灰色，软塑，饱和，含有机质，夹有粉土、粉砂，干强度高，韧性高，具高压缩性，摇震反应无，土质均匀，切面光滑。该层全场分布，揭露层厚2.30～10.00m，层顶埋深31.00～37.70m。根据地质报告，采用CFG桩即水泥粉煤灰碎石桩进行地基处理。3.3、预制厂平面布置根据梁厂功能，划分为工人生活区、办公区、拌和区、钢筋区、预制区、修整区、存梁区等区域，并计算产梁能力、存梁能力等，确定设置3条生产线。其中非通航孔2条，通航孔1条。平面布置如图所示：乐清湾1号桥预制厂平面布置示意图三、施工准备情况1、人员准备项目将精心组织安排，配备经验丰富的技术人员负责梁厂建设及节段梁施工工作，拟投入管理人员5人，技术人员8人，测量人员10人，安全员2人，龙门吊操作手6人，电焊工15人，以满足现场施工需要。每个作业点配备1名负责人，负责各个工点的全面工作，技术员和安全员分别负责现场的技术和安全工作，确保现场施工工作顺利开展。具体施工人员安排如下表3.1-1。表3.1-1施工人员任务划分表序号姓名职务负责内容1周兵项目经理负责全面工作。2刘光焱项目总工负责施工技术方案案、技术交底底等。3兰胜强生产副经理负责现场生产施工工管理工作。4杨运根安全副经理负责现场施工安全全管理。5梁伟工区主任主管现场施工工作作。6师恒安全员监督现场安全生产产工作。7秦安泰技术员负责对现场施工进进行技术指导导。8胡古月测量员负责人负责现场测量工作作。9欧阳军胜质检员监控施工过程质量量控制，并负负责报检等工工作。2、技术准备施工前，主要进行以下技术准备工作：1）对设计图纸进行审阅、研究和核对，邀请设计单位进行设计技术交底，并参加现场交桩，了解领会设计意图和设计要求。2）施工前，编制合理、安全的施工技术方案和安全方案，通过专家评审论证后上报监理业主审批。3）制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；拟定技术创新和技术研发课题，以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。4）根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。3、材料准备本工程主要材料有水泥、砂、石料、钢筋、钢板、型钢、钢管及拌制砼用的各种外加剂等。材料在附近地区就近采购，以质量为选择标准。根据施工进度需要，主要材料的进场计划及方法如下表。表3.2-1主要材料进场计划表项目进场情况开始进场时间进场方法水泥开工后5天陆运砂开工后5天陆运碎石开工后5天陆运钢筋开工前15天陆运钢板及型材开工前15天陆运根据现场施工进度，提前做好各项材料的准备工作，严格执行材料进场程序，先做好需求材料的计划单，报负责领导审批后交物设部进行购买，进场后交各工地材料负责人接收，确保各类材料有进有出，做好各类材料的施工台账，要保证材料的各类信息均能清晰查询。材料进场前做好材料的检验工作，不合格的原材料禁止进场，同时配合监理人员做好材料抽检工作。4、测量、试验准备（1）测量准备1）针对梁厂有限地理条件复杂等不利因素，前期先对控制网进行合理规划，及时组织测量人员对本工程的控制网点进行复测及导线布设。2）由总工对测量组针对梁厂建设和节段施工方案进行技术交底，保证测量人员对梁厂平面布置及设计理念具有充分认识，以更好的进行现场施工测量工作。3）编制施工测量监控方案，保证一系列施工过程测量工作的及时性、可控性、精确性。4）施工前对所有测量仪器进行全面检测、校正，对于无法满足水上测量精度的仪器进行淘汰更换，减少测量过程中的仪器误差。（2）试验准备1）做好前期进场的原材料检测工作，对进场的砂石料、钢筋、钢材等的质量进行严格把关；2）施工前对海工混凝土配比进行试验和优化并确定适合本工程的最优混凝土配比；3）对现有所有试验仪器进行检测、校正；4）购置、配备与项目工程相匹配的试验、检测仪器，建立、健全试验设备台帐，定期进行维护、保养，保证设备的完好；4）做好试验工作计划，提前完成现场施工所需的各类试验，取得可靠试验数据，指导工地现场施工。5、设备准备机械设备调配根据临时工程需要和局上级部门的要求，加强动态管理，及时充分分期分批调入，完工后及时退场。表5.1梁厂建设机械设备进场统计表名称数量备注压路机2挖掘机2装载机2平地机1推土机2洒水车1翻斗车6吊车1发电机2CFG桩设备1滚筒搅拌机2油罐车1电焊机6弯曲机4切断机2根据节段梁生产需要，提前对需投入的大型设备进行招标：表5.2乐清湾1号桥节段预制梁厂主要机械设备配备表序号用途名称规格数量备注型号跨度(m)1吊运龙门吊125t4322龙门吊200t2913龙门吊10t20.7544龙门吊15t2945混凝土搅拌及浇筑筑混凝土搅拌站HZ1202已招标6提浆整平机RB2P-C90000B27装载机ZL5028节段预制非通航孔3.6m60m、47m11已招标9通航孔3.6m~9m85m~150mm3所有进场的特种设备，严格按照相关要求进行验收和报备。四、施工工艺1、CFG桩施工1.1施工工艺流程投料投料振动拔管封顶移机混和料在拌合站集中拌和桩机就位沉管原地面处理测量放样水泥粉煤灰碎石桩工艺流程a)打人桩管b)、c)灌水泥、粉煤灰、碎石振动拔管d)成桩l一桩管2一水泥粉煤灰碎石桩1.2施工准备1.2.1技术准备施工前，应编制工艺试验方案、施工方案，做好现场的测量放样准备工作，准备好相关的施工记录表，进行施工人员岗前培训与安全技术交底。(1)、核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。(2)、测量放样，平整场地，清除障碍物。(3)、选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。

(4)、按设计要求进行室内配合比试验，选定合适的配合比。(5)、为确保施工质量，保证软基处理满足设计的要求，探索合理的软土地基施工工艺及工艺参数，在软土地基CFG桩全面开工前，选取一段进行试桩，以确定合理的施工工艺及检测手段，取得相关工艺参数。确定本地区经济合理的施工工艺，选定满足施工要求的机械机具、所用材料等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。复核设备、工艺、施打顺序是否适宜,以指导下一步CFG桩的大规模施工。验证人员、机械配置、机具选型是否匹配，复核地基承载力试验是否符合设计要求，为今后的梁厂建设积累施工经验和现场检测数据。(6)、施工前应根据室内配合比和地质情况分段进行成桩工艺试验，并经取芯和承载力等检验，确定提升速度、混合料坍落度、混合料泵送量或电流值等工艺参数，分段试桩数量应符合相关规范要求。

(7)、CFG桩施工前，清除地上和地下一切障碍物，场地低洼时应抽水和清淤，分层夯实时应回填粘性土料，不得回填杂填土或生活垃圾。地表应形成横坡，以利排水；软基处理两侧排水系统尽快形成，做好防洪、排水工作。对设计内地基进行地质核查，根据地质条件，采用合适的核查手段。对软基处理范围内的管线进行调查核实和迁改，可能对施工影响的管线，加强施工防护。(8)、按施工平面图放好桩位。（9）、确定施打顺序：施打顺序与土性与桩距有关。软土中桩距较大，可采用隔桩跳打，饱和的松散粉土中施工，如果桩距较小，可不采用桩跳打方案；满堂布桩，无论桩距大小，均不宜从四周转圈向内推进施工。

(10)、复核测量基线、水准点及桩位、CFG桩的轴线定位点。

(11)、振动沉管机沉管表面应有明显的进尺标记（以米为单位）。1.2.2机具准备振动沉管机，混凝土输送泵，搅拌机、1台发电机（无外部电源时）。1.2.3现场准备(1)、平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。(2)、测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。测量放线必须使用仪器放线，防止误差积累，放线结束要尺量对桩位进行复核。1.3施工方法振动沉管灌注施工工。1.3.1沉管根据设计桩长、沉沉管入土深度度确定机架高高度和沉管长长度，并进行行设备组装。桩桩机就位，保保持桩管垂直直，垂直度偏偏差不大于l％；若采用用预制钢筋混混凝土桩尖，需需埋入地表以以下300mm左右。开始始沉管，为避避免对邻桩的的影响，沉管管时间应尽量量短；记录激激振电流变化化情况，应1m记录一次，对对土层变化处处应予以说明明。1.3.2投料在沉管过程中用料料斗进行空中中投料（可边边沉管边投料料）。待沉管管至设计标高高且停机后须须尽快完成投投料，直至管管内混合料顶顶面与钢管料料口平齐。混混合料拌和时时间不得少于于1min。每根桩的的投料量不得得少于设计灌灌注量。1.3.3拔管启动电动机，首次次投料留振5～10s再开始拔管管。拔管速率率按我部以往往的施工经验验参数进行控控制，一般1.2～1.5m／min较合适。拔拔管时，边振振边拔，每拔拔0.5～1.0m，停拔振动5～10s。拔管速度1.2～1.5m//min，如此重复复，直至桩管管全部拔出。拔拔管过快易造造成局部缩颈颈或断桩；拔拔管太慢振动动时间过长，会会使桩顶浮浆浆增厚，易使使混合料离析析，对淤泥质质土，拔管速速度可适当放放慢。拔管过过程中不宜反反插留振。如如上料不足，须须在拔管过程程中空中投料料，以保证成成桩后桩顶标标高达到设计计要求。成桩桩后桩顶标高高应高出设计计桩长0.5米，且浮浆浆厚度不超过过20cm。1.3.4封顶沉管拔出地面，确确认成桩符合合设计要求后后，桩顶采用用粒状材料或或湿粘性土封封顶。1.3.5移机钻机移位进行下一一根桩的施工工。1.4CFG桩桩施工操作要要求1、桩机进入现场，根根据设计桩长长，沉管入土土深度确定机机架高度和沉沉管长度。

22、桩机就位位，调整沉管管与地面垂直直，确保垂直直度偏差不大大于1%。

3、启动马达达沉管到予定定标高，停机机。

4、沉管过程程中做好记录录，每沉1米记录电流流表电流一次次。

5、停机后立立即向管内投投料，直到混混合料与进料料口齐平，混混合料经搅拌拌机拌和，拌拌和时间不得得少于1分钟。如粉粉煤灰用量较较多，拌和时时间还要适当当放长。

6、启动马达达，留振5-10秒，开始拨拨管，拨管速速度为1.2-11.5米/分钟（拔管管速度为线速速）如遇淤泥泥或淤泥质土土，拔管速率率还可放慢。拨拨管过程中不不允许反插，如如上料不足，须须在拨管过程程中空中投料料，以保证成成桩后桩顶标标高达到设计计要求，成桩桩后桩顶标高高应考虑计入入保护桩。

77、沉管拨出出地面，确认认成桩符合设设计要求后，用用粒状材料湿湿粘土封顶，然然后移机进行行下一根桩的的施工。

8、施工过程程中，每台班班均须抽样做做试块，试压压28天抗压强度度。成桩28d后应及时进进行单桩承载载力和复合地地基承载力试试验，其承载载力，变形模模量应符合设设计要求。

99、待桩体达达到一定强度度（一般3-7天），进行行开槽及桩头头处理。10、土方开挖时不可可对设计桩顶顶标高以下的的桩体产主损损害，尽量避避免扰动桩间间土。

11、开挖清除除表土至设计计标高，将设设计标高以上上桩头截去。宜宜采用圆盘锯锯切割桩头。

12、褥垫层宜采用中砂、粗砂或碎石，摊铺均匀后进行碾压，一般采用静力压实。2、梁厂主要结构物物施工2.1预制台座座施工方法及及施工工艺2.1.1施工工顺序制梁台施工程序：：场地平整→场地放线→制梁台基坑坑开挖施工→地基换填处处理施工→垫层施工→受力部位基基座施工→扩大基础施施工→安装制梁台台座轨道基础础。2.1.2基坑坑开挖处理根据制梁台座设置置位置，用全全站仪在平整整完成的场地地上进行放出出其开挖线和和中线。并用用木桩将中线线引致基坑外外，做好标记记。采用1m3的挖掘机根根据设深度进进行基槽开挖挖。开挖时随随时测量开挖挖深度，离设设计标高约20cm时停止挖机机开挖改用人人工进行挖除除。基槽开挖完成后进进行整平，采采用20t振动压路机机进行碾压密密实。并检测测起密实度及及承载力，达达到设计要求求后进行下一一步施工。2.1.3制梁梁台座基础垫垫层施工基槽处理完成后采采用，级配碎碎石进行回填填，每层厚度度控制在25cm以内，级配配碎石厚度控控制在50cm。填铺完成成后进行整平平碾压，碾压压密实度不小小于95%，承载力不不小于设计要要求。施工完成后重新侧侧放施工线，依依据放线位置置，在边线处处打木桩，安安装台座模板板。箱梁预制制台座采用50cm厚钢筋砼。2.1.4基础础细部放线垫层强度到不影响响人员在上面面行走之后，技技术人员利用用全站仪、钢钢尺立即对基基础细部线条条进行放样，便便于基础钢筋筋笼的绑扎、支支模。2.1.5支模模支模人员要明确技技术人员放线线情况，根据据施工图用墨墨线弹出模板板的内边线和和中心线，按按设计要求开开始支模。支支模过程中做做好标高量测测工作，把外外部固定参考考水平标高引引测到模板安安装位置。支支模前清理干干净模型内杂杂物，模板承承垫底部应找找平，以保证证模板位置正正确，防止模模板底部漏浆浆。模板定位位采用钢管定定位。要反复复进行模板安安装和校正，以以保证钢筋与与模板位置的的准确。支模的过程中按设设计要求安装装预埋件，认认真检测预埋埋件位置、标标高等参数。2.1.6基础础混凝土的浇浇注对箱梁预制工程，其其预制台座的的建设是一个个关键性的工工序，混凝土土质量的好坏坏将直接影响响预制台座自自身的质量，所所以，在施工工中要严格控控制混凝土工工程的每一个个环节。严格格控制商品混混凝土的原材材料、配合比比质量，不合合格的产品坚坚决不能进入入施工场地。灌注混凝土时，实实验室必须用用坍落度指标标控制混凝土土拌合物性能能，保证台座座基础混凝土土的质量，坍坍落度控制在在18cm~~22cm。混凝土的灌筑采用用连续整体灌灌筑，灌注时时采用斜向分分段，水平分分层的方法灌灌注。先后两两层的间隔时时间不得超过过初凝时间，灌灌注混凝土采采用两台罐车车送料。灌注注过程中及时时采用震动棒棒跟进振捣，振振动时间以混混凝土表面不不再下沉，不不再有气泡出出现，混凝土土不离析为止止，振动棒禁禁止触及预埋埋件混凝土浇注完成后后即采用覆盖盖塑料薄膜进进行养护。混混凝土拆模后后自然养护时时，洒水次数数以混凝土表表面潮湿为度度，白天每隔隔1～2h洒水一一次；晚上每每隔4h洒水一一次，促进台台座基础混凝凝土强度发展展。2.2节段箱梁梁存梁台施工工方法及施工工工艺2.2.1施工工顺序存梁台施工程序：：场地平整→场地放线→存梁台基槽槽开挖施工→垫层施工→扩大基础施施工→存梁垫石施施工。2.2.2存梁梁台施工方法法及工艺其施工工艺与制梁梁台座相同，特特别要注意的的是存梁垫石石的施工标高高控制，其四四点高差不超超过2mm。2.3龙门走行行轨道施工工工艺2.3.1施工工顺序龙门走行道施工程程序：场地平平整→放线→基础开挖碾碾压→换填碎石土→详细放线→浇筑钢筋混混凝土基础→→安装钢轨2.3.2场地地平整基础开开挖使用平地机先将场场地整体推平平，在用挖机机进行基槽开开挖，开挖完完成后的基槽槽进行碾压密密实，达到设设计要求的密密实度和承载载力。2.3.3场地地放线待场地整体填土碾碾压平整之后后，按照图纸纸对提梁机走走行道进行放放线，撒白灰灰进行标2.3.4碎石土回填填碾压根据放线位置，对对提梁机走行行轨道内进行行碎石土的填填筑，并碾压压密实。填筑筑时分层进行行，每层厚度度不大于25cm。碾压完成后要进行行密实度和承承载力的检验验合格后方可可进入一道工工序。2.3.5龙门门走行轨道基基础施工在碾压后的碎石垫垫层上进行重重新放线确定定其中线和边边线，在其上上进行基础钢钢筋的绑扎，注注意钢筋的保保护层厚度不不小于3cm。混凝土在拌和站集集中拌制，再再用罐车运至至提梁机轨道道进行浇注。按照设计图要求板板块的尺寸，在在现场分段先先进行提梁机机走行轨道基基础的施工。根根据放线位置置进行支模，并并配置连接筋筋，检测支模模标高及平整整度合格后进进行混凝土的的浇注。灌注注过程中及时时采用震动器器跟进振捣，振振动时间以混混凝土表面不不再下沉，不不再有气泡出出现，混凝土土不离析为止止。震捣完成成要及时跟进进摸面，必须须进行二次收收面。注意钢轨预埋件的的施工，要严严格控制其位位置和标高和和平整度。在施工中注意预留留管道的施工工，电力、给给水等管道穿穿过处的pvc管预埋。轨轨道基础兼做做排水设施，施施工时一并考考虑其余横穿穿道路之间的的连接。3、龙门吊安装由于目前预制厂内内确定好的最最大龙门为125t//43m，其跨度最最大，结构最最具代表性，以以此为主进行行龙门安装方方案编制。3.1现场环境及及条件现场交通方便，供供电已接通，门门式起重机的的操作结构物物、运行轨道道、地锚和基基础等基础设设施已施工完完毕。3.2门式起重机机的特点3.2.1门式起起重机主要技技术参数：125吨、43米跨度、起升高度度15米的门式起起重机，均按按国标GB/T114406--93《通用门式式起重机》制制造、安装、试试验、验收。门式起重机工作级级别：A4外形尺寸：长×宽宽×高47.2212×122.956××21.9007（m*m*m）；跨度：43m；额额定起重量：：125t；起升高度：15mm；起升速度度：1m/min；大车行走速度：00-10m//min（重载）；0-20mm/min（空载）；；小车行走速度：00-10m//min（重载）；0-20mm/min（空载）；整机电机功率：885KW；结构形式：桁架（双双梁）整机总重量：1333t3.2.2门式起起重机主要构构件的重量（一一台）序号名称单重件数总重1主梁组件82吨882吨2刚腿组件15.5吨115.5吨3柔腿组件10.3吨110.3吨4电器系统4.2吨14.2吨5大车组件1.6吨46.4吨6起重小车8.4吨18.4吨7电缆卷筒2.6吨12.6吨8吊具3吨13吨总计133吨3.3方案选择结合该门式起重机机的特点及现现场条件，拟拟定采用25吨汽车吊进进行拼装，将将设备分为2个支腿、2根主梁、1个小车及1个电动葫芦芦共计6大件，然后后利用260吨汽车吊分分部件进行吊吊装，该方案案特点为快捷捷、风险低，但但也存在费用用高等特点。3.3.1吊机机选用结合现场施工条件件，进行分件件吊装（分2个支腿、2片主梁、1个小车及1个电动葫芦芦，共6件），整台台设备最重部部分为主梁，吊吊装高度也比比较高，故仅仅计算主梁吊吊装时的吊机机选择。主梁采用一台1660吨汽车吊进进行吊装，单单片主梁重量量为45吨，就位高高度20米，加上主主梁自身高度度及吊索高度度6米左右，腾腾空高度0.5米，则要求求吊机起升高高度要在26.5米，吊车幅幅度按8米考虑，考考虑动载系数数1.1及吊钩重量0.3吨，则主梁梁的计算荷载载Q计＝1.1×（45＋1）＝50.6吨。查型号160吨的的起升高度曲曲线，需要采采用31.2米臂长，查查该汽车吊起起重性能表，臂长在31.2米，幅度8米时，吊装装高度为28米（大于26.5米），单台台可吊装能力力为56吨,（大于50.6吨），故一一台160吨汽车吊进进行吊装可行行。3.4施工工艺3.4.1缆风绳绳及地锚设置置支腿竖立起来后，应应用缆风绳进进行固定，并并通过缆风绳绳进行垂直度度的调整，以以便主梁的架架设及连接，缆缆风绳方向与与轨道方向垂垂直。应在吊吊装时间上选选择无大风，天天气晴朗，阳阳光明媚的天天气，故缆风风绳的计算应应考虑吊装主主梁的轻量碰碰撞及正常风风载等，初步步考虑10吨的力（动动载），考虑虑动载系数取取1.1、不均衡系系数1.2及3倍的缆风绳绳安全系数，缆缆风绳与地面面夹角为45°，则所受力力为1.1×11.2×100÷cos445°＝18.7吨＝187千牛，则选选用两条1570mmpa的直径为26mm（6*37++1）的钢丝绳绳，查表得其其破断力为325千牛，2×3255÷3＝216.7千牛（大于187千牛），故故该缆风绳可可行，缆风绳绳所固定的地地锚由用户直直行设计、施施工，每个地地锚的上拔力力为6.6吨，水平力力也为6.6吨，水平力力方向为从地地锚向钢丝绳绳固定支腿位位置走向一致致。3.4.2人员进进场安排人员明确具体体进场时间，安安排好人员吃吃住行等一切切事物，以便便后续安装工工作的及时开开展。并应与与用户及时取取得联系并沟沟通。3.4.3工具准准备预备符合吊装及拼装要要求的汽车吊吊、3T～5T的手动葫芦芦、5T～50T的千斤顶、道道木、卸扣、钢钢丝夹、钢丝丝绳等。经纬仪、水准仪、水水平尺、内外外径千分尺、百百分表、游标标卡尺、盘尺尺、钢卷尺、角角尺、塞尺、线线坠、万用表表等。电焊机、气割工具具、磨光机、扳扳手、老虎钳钳、大锤、安安全帽、安全全带等。3.4.4安装告告知书的办理理在设备安装工作正正式开工前，应应到当地的技技术监督局办办理安装告知知手续，具体体资料如下：：a.安装单位资质b.安装人员资质c.该设备告知书d.安装单位营业执照照、组织机构构代码、法人人授权委托书书、公司质量量手册、管理理制度文件、施施工工艺文件件等e.产品合格证、监检检证f.产品购销合同、安安装合同g.各零部件的合格证证h.质量管理文件3.4.5轨道的的复检因设备轨道均为使使用单位自行行安装（一般般均为单轨），故故我方只对轨轨道安装质量量进行复检，适适用于轻轨、重重轨、工字钢钢轨、方钢轨轨和起重机轨轨道，检测项项目有：轨道道中心线偏差差、轨距允许许偏差、轨道道顶面纵向倾倾斜度、轨道道标高偏差、轨轨道接头要求求、轨道横向向倾斜度等，轨轨道经调整符符合要求后，应应全面复查各各螺栓并应无无松动现象，轨轨道上的车档档宜在吊装起起重机前装好好，同一跨端端两条轨道上上的车档与起起重机缓冲器器均应接触。轨轨道中心线偏偏差轨道实际中心线对对安装基准线线的水平位置置偏差不应大大于5mm。轨轨距允许偏差差当轨道跨度小于或或等于10m时，轨道跨跨度的允许偏偏差为±3mm；当轨道跨跨度大于10m时，轨道允允许偏差按下下式计算，但但最大不应超超过±15mm。△S=±[3+0..25(S--10)]注：S为轨道跨度度（m）如超过以上要求值值，应进行调调整，直至达达到要求值为为准（该点是是造成设备啃啃轨的主要原原因之一）。轨轨道顶面纵向向倾斜度轨道顶面对其设计计位置的纵向向倾斜度不应应大于3/10000，每2m侧一点，全全行程内高低低差不应大于于10mm。轨轨道标高偏差差轨道顶面基准点的的标高相对于于设计标高的的允许偏差为为±10mm，同一截面面内两平行轨轨道的标高相相对差为10mm。轨轨道接头要求求平行轨道接头宜错错开，错开距距离不应等于于前后车轮的的基距；接头头高低差及侧侧向错位不应应大于1mm，间隙不应应大于2mm；伸缩缝处处间隙应符合合设计规定，其其允许偏差为为±1mm；当接头采采用对接焊时时，焊条应符符合钢轨目材材的要求，焊焊接质量应符符合电熔焊的的有关规定，接接头侧面及顶顶面焊缝处均均应打磨平整整光滑；用垫垫板支撑的方方刚轨道，接接头处垫板宽宽度（沿轨道道长度方向）应应比其它处增增加一倍。轨轨道横向倾斜斜度方钢及工字钢轨道道的横向倾斜斜度不应大于于轨道宽度的的1/100。3.4.6设备开开箱报告对运抵现场的构件件及配件进行行开箱验收，按按设备装箱清清单检查设备备、材料及附附件的型号、规规格和数量，且且应符合设计计和设备技术术文件的要求求，并应有出出场合格证书书及必要的出出厂试验记录录，对所有构构件及配件进进行外观检查查及型号规格格核对，看有有无损坏、变变形及型号规规格不符，并并一一纪录，损损害及变形损损坏的现场能能调整的，则则按技术要求求进行修理和和调整，所有有缺陷都应在在地面处理好好，否则不允允许吊装，最最后，消除机机体污渍，擦擦洗锈蚀，必必要时需拆下下机件，特别别是滚动轴承承，清洗干净净后重新组装装。对配件中型号规格格不符的，应应及时通知，制制定最佳的解解决方案（现现场买还是厂厂家发），最最后签订货物物移交手续，由由被移交方对对现场的货物物进行管理。3.4.7小车的的组装在厂内安装好的小小车到现场稍稍经调整即可可安装上小车车轨道上，由由于超宽而分分开运输的大大吨位或特殊殊起重机的小小车，则需要要重新安装，应应检查小车轨轨道、小车车车轮的平行度度、垂直度及及同位度，是是否符合有关关技术要求，具具体规定见以以下：踏踏面间隙小车车轮踏面与轨轨道面之间的的最大间隙不不应大于小车车基距或小车车轨距的0.001167倍。小小车轨道要求求轨道在接头处高低低差不大于1mm，间隙不大大于2mm，横向错位位差不大于1mm。小小车轮距相对偏差（即两边边轮距差值）小小于或等于4mm。小小车车轮跨距距小车跨距小于或等等于2500mmm时，两侧跨跨距相对差小小于或等于2mm；小车跨距距大于2500mmm时，两侧跨跨距相对差小小于或等于3mm。其它要求的数据检检测详见浙江江省特种设备备检测中心2002出版的《桥桥门式起重机机司机与安装装维修》一书。3.4.8主梁、支支腿及其它构构件的的地面面组装主主梁组装主梁一般采用销轴轴连接，现场场施工只需将将销轴打入主主梁上下弦的的阴阳接头中中，在打销子子时应调整好好主梁的直线线度，各主梁梁的高低不能能相差太大，绝绝对不能将销销轴用蛮力打打入。最后组组装好的主梁梁的直线度、上上拱度、旁弯弯值、悬臂端端上翘度、对对角线相对差差等均应符合合设计及验收收要求（具体体数据见《起起重设备安装装工程施工及及验收规范》GB502278—98）。主梁上的结构物构构件也宜在地地面就组装好好，并应留出出位置进行吊吊装时绑扎钢钢丝绳用，在在绑扎钢丝绳绳处应设好保保护钢丝绳的的包角措施。小型设备的支腿为为整体，不存存在组装过程程，大型设备备则为分段拼拼装，采用高高强螺栓连接接，支腿的直直线度、扭曲曲度允许偏差差见该设备的的设计图纸及及安装图纸要要求。大大车的组装在厂内安装好的大大车现场稍经经调整即可安安装上大车轨轨道上，由于于超长而分开开运输的大车车，则需要重重新安装，组组装完成后应应做以下检查查：a.检查基准b.检查车轮端面的水水平偏斜c.车轮找平（包括直直线度、垂直直度及同位差差）具体的检查方法及及允许误差详详见浙江省特特种设备检测测中心2002出版的《桥桥门式起重机机司机与安装装维修》一书书。安安全装置的安安装起重机的安全装置置时确保其能能够安全运行行，为此，除除在起重机的的起升和运行行机构中设有有限位开关、过过载及零位保保护等安全保保护措施外，还还应设置包括括车档、地锚锚坑、安全尺尺、安全挡板板等安全防护护装置，各装装置在吊装前前均应安装好好，并应能按按设计要求正正常工作，每每个装置的设设置要求见浙浙江省特种设设备检测中心心2002出版的《桥桥门式起重机机司机与安装装维修》一书书。3.4.9安装监监检的办理在地面将所有构件件都组装好以以后，必须到到当地技术监监督部门办理理安装监检手手续，通过技技术监督部门门的安装监检检后方可进行行设备的吊装装。3.4.10整体体吊装吊装的天气也很重重要，最好是是无大风、无无雨、能见度度好的天气，依依照安装方案案进行设备的的吊装，一般般顺序为先吊吊装支腿与大大车（两者已已连接好），用用缆风绳（侧侧向）拉设好好固定，并调调整好其垂直直度，后吊装装主梁，后将将支腿与主梁梁连接，整台台设备连接成成一个整体后后将缆风绳解解除，把夹轨轨器夹上，再再进行其它的的安装工作。选用的吊机应符合合吊装要求，要要留安全余量量，尽可能减减少高空作业业，能在地面面安装的尽量量在地面完成成，力争一天天内完成，不不要将支腿吊吊起过夜。在在整个吊装过过程中应做到到指挥得当、信信号明了、高高空作业要有有防护措施，所所有安装人员员应注意力高高度集中，避避免事故的发发生。3.4.11电气气安装及调试试在整台设备连成一一个整体后并并将夹轨器夹夹上，方可进进行电气系统统的安装工作作,在电气安装装过程中还有有钢丝绳的穿穿绕，钢丝绳绳穿绕时应对对钢丝绳放劲劲，以免穿好好以后吊钩旋旋转。电气系统的安装按按该设备的电电气设计图施施工，电气施施工完毕后应应进行调试，保保证各行走及及起升机构能能正常工作、保保护装置能及及时投入工作作，具体要求求见设计图纸纸及《电气装装置安装工程程起重机电气气装置施工及及验收规范》，并并对要求检测测的数据一一一记录。3.5试运转及安安装验收取证证设备的试运转除应应符合以下的的规定操作外外，尚应符合合现行国家标标准《机械设设备安装工程程施工及验收收通用规范》的的规定。3.5.1试运转转内容及步骤骤试运转应包括试运运转前的检查查、空负荷试试运转、静负负荷试验和动动负荷试运转转。在上一步步骤未合格之之前，不得进进行下一个步步骤的试运转转。3.5.2试运转转前的检查要要求在设备空负荷试运运转前，应对对设备每个重重要个部件及及系统进行检检查，检查内内容为：电气气系统、安全全连锁装置、制制动器、控制制器、照明、和和信号系统等等安装应符合合要求，其动动作应灵敏和和准确；钢丝丝绳端得固定定和其在吊钩钩、取物装置置、润滑组和和卷筒上的缠缠绕应正确、可可靠；各润滑滑点和减速器器所加的油、脂脂的性能、规规格和数量应应符合设备技技术文件的规规定；盘动各各运动机构制制动轮，均应应使转动系统统中最后一根根轴（车轮轴轴、卷筒轴、立立柱方轴、加加料杆等）旋旋转一周不应应有阻滞现现现象。3.5.3空负荷荷试运转要求求在以上各项检查合合格后，方可可进行设备的的空负荷试运运转，具体检检测内容为：：操纵机构的的操作方向应应与设备的各各机构运转方方向相符；分分别开动各机机构的电动机机，其运转应应正常，大车车及小车运行行时不应卡轨轨；各制动器器能准确、及及时地动作，各各限位开关及及安全装置动动作应准确、可可靠；当吊钩钩下放到最低低位置时，卷卷筒上钢丝绳绳的圈数不应应少于2圈（固定圈圈除外）；用用电缆导电时时，放缆和收收揽的速度应应与相应的机机构速度相协协调，并应能能满足工作极极限位置的要要求；以上四四项均应试验验五次以上，动动作应准确无无误。夹轨器器、制动器、防防风抗滑的锚锚定装置和大大车防偏斜运运行装置的动动作应准确、可可靠；防碰撞撞装置、缓冲冲器等装置应应能可靠的工工作，以上两两项均应试验验一到两次，动动作应准确无无误。3.5.4静负荷荷试验要求有多个起升机构的的，应先对各各起升机构分分别进行静负负荷试验；对对有要求的，再再做起升机构构联合起吊的的静负荷试验验，其起升重重量应符合设设备技术文件件的规定。静负荷程序及要求求：先开动起起升机构，进进行空负荷升升降操作，并并使小车在全全行程上往返返运行，空载载试运行不应应少于三次，应应无异常现象象；将小车停停在设备的跨跨中，逐渐的的加负荷做起起升试运转，直直到加到额定定载荷后，使使小车在主梁梁上往返运行行数次应无异异常现象，卸卸去负荷后主主梁及支腿结结构应无异常常现象；再将将小车停在设设备的跨中，无无冲击地起升升额定起重量量的1.25倍的负荷，在在离地高度为为100～200mm处，悬吊停停留时间不应应小于10min，并应无失失稳现象，然然后卸去负荷荷将小车开到到跨端或支腿腿处，检查起起重机桥架金金属结构，且且应无裂纹、焊焊缝开裂、油油漆脱落及其其它影响安全全的损坏及松松动等缺陷。1.25倍的静载试试验不得超过过三次，第三三次应无永久久变形，测量量主梁的实际际上拱度或悬悬臂的上翘度度，上拱度应应大于0.7S//1000mmm，有悬臂的的上翘度应大大于0.7L00/350mmm，检查设备备的静刚度，将将小车开至跨跨中或悬臂最最大有效处，起起升额定起重重量的负荷离离地面200mm，待设备及及负荷静止后后，测出其上上拱值或上翘翘度，此值与与上面值（0.7S//1000mmm或0.7LL0/3500mm）之差即为为设备的静刚刚度，静刚度度的允许值应应符合设备技技术文件或以下规定值：通用门式起重机：：主梁跨中S/10000，悬臂端部L0/3550电动葫芦单、双梁梁起重机：主主梁跨中S/8000电动单梁悬挂起重重机：主梁跨跨中S/70003.5.5动负荷荷试运转要求求各机构的动负荷试试运转应分别别进行，但有有联合动作试试运转要求时时，应按设备备技术文件的的规定进行；；各机构的动动负荷试运转转应在全行程程上进行，起起重量为额定定起重量的1.1倍，累计起起动及运行时时间，对电动动的起重机不不应小于1h，对手动的的起重机不应应小于10min，各机构的的动作应灵敏敏、平稳、可可靠，安全保保护，联锁装装置和限位开开关的动作应应准确、可靠靠；对通用门门式起重机大大车运行时，荷荷载应在跨中中；对整机抗抗倾覆稳定性性有要求的起起重机，应按按设备技术文文件的要求进进行试验，当当无具体要求求时，应按现现行国家标准准《起重机试试验规范和程程序》的有关关规定进行试试验。3.6交付使用起重设备施工完毕毕，应经空负负荷、动负荷荷试运行和静静负荷试验合合格后，办理理移交验收；；空负荷、动动负荷试运行行和静负荷试试验宜连续地地进行；当因因条件限制不不能将试运转转工作连续进进行时，可在在空负荷试运运转合格后办办理临时交工工手续，起重机安装装工程验收时时，应具备下下列资料：a．设计变变更和修改等等有关资料b．重要部部件的焊接、高高强螺栓连接接的检验记录录c．起重机机有关的几何何尺寸复查和和安装检查记记录d．轨道安安装施工质量量检查记录e．起重机机试运转和试试验记录f．工程质质量评定资料料g．其它有有关资料4、节段梁模板安装装施工4.1预制梁段钢钢模板的主要要构成部件4.1.1预制梁梁段钢模板在采用短线预制法法时，一套预预制梁段钢模模板应包含以以下的主要部部件：固定端模与活动端端模底模及底模小车外侧模及其支架内模及其滑移支架架4.1.2浇注梁梁段与配合梁梁段浇注梁段是指在此此模板内将要要被浇注的梁梁段。它将在在固定端模和和已成型的配配合梁段之间间浇注成型。配合梁段是已浇注注成型的，然然后被用来构构成浇注梁段段的后端端模模的梁段。4.1.3固定端端模与活动端端模固定端模采用t112mm钢板做面板板，与固定在在地面的支撑撑架连接。固定端模上设有剪剪力键，由于于预制梁段所所处位置不同同，剪力键数数量也会出现现差异。因此此对需要更换换的部分剪力力键设计为螺螺栓固定，便便于拆卸。其其余部分则采采用焊接固定定。在整个标段中，活活动端模仅用用于墩顶梁段段与每跨起始始梁段，随后后其梁段的预预制均可利用用已成型的梁梁段作为配合合梁段。4.1.4底模及及底模小车底模面板采用t112mm厚钢板，纵纵、横向设加加劲肋。每个个预制台座配配备两套底模模（分别用于于匹配梁段和和待浇梁段），它它们之间相互互换位，移出出时采用底模模小车，移进进时采用龙门门吊。底模小小车安装顶升升油缸4个，横移油油缸2个，旋转油油缸2个，用于底底模和匹配梁梁段的三维位位置调整。4.1.5外侧模模及其支架侧模采用t8mmm厚的优质钢钢板，配纵、横横向肋，通过过螺旋调节系系统进行支撑撑，可进行水水平和竖向调调整。侧模通过螺旋调节节装置进行移移动及调位，调调位完成后，底底部通过拉杆杆对拉。侧模模支架与台座座基础的预埋埋件焊接牢固固。侧模在安装过程中中需特别注意意侧模与端模模及匹配梁间间的拼缝要严严密，与匹配配梁接缝间应应设置止浆装装置。4.1.6内模及及滑移支架内模面板采用t88mm钢板，后设设加劲肋。为为了适应各梁梁段内腔尺寸寸的变化及方方便装拆操作作，内模设计计成小块的组组合模板，组组合模板分为为标准块和异异型块，根据据各梁段预制制需要进行组组合。内模主主要由顶模、侧侧模及角模组组成，各模板板之间采用螺螺栓连接，由由可调撑杆支支撑。整个内内模系统固定定在滑移支架架上，可由液液压系统完成成内模模板的的收缩，然后后利用卷扬机机牵引内模及及滑移支架整整体滑出梁体体。在端模、底模及侧侧模调校到位位后，用龙门门吊吊入钢筋筋骨架并定位位。利用内模模滑移支架将将内模移入钢钢筋骨架内腔腔（利用卷扬扬机牵引），用用安装在支架架上的液压系系统将内模展展开形成箱梁梁预制内模，再再调节可调撑撑杆支撑、固固定内模。4.2模板的安装装模板的现场组装由由厂家派专业业售后服务人人员现场指导导安装。4.2.1准备工工作清点模板，螺栓种种类及数量，定定位销的数量量。工具：5磅榔头22把，450mm活动扳手1把，开口、梅梅花扳手34各4把，重型快快速扳手1把，34、46重型套筒2个，BX1-3315型电焊机一一台，气割设设备一套，钢钢丝绳Ф14，5t卸扣4个，1m撬棍若干或或自制，起吊吊设备。工程部进行测量等等相关技术方方面的配合。初次使用模板的安安装顺序为：：固定端模的的安装、底模模安装、侧模模安装、内模模安装。梁段预制过程中的的安装顺序为为：底模安装装、匹配梁定定位、侧模安安装、（吊入入钢筋骨架）、内内模安装。由由于固定端模模的位置是固固定的，每次次模板安装时时，测量校核核其平面位置置、水平度及及垂直度即可可。4.2.2固定端端模固定端模包括端模模支撑架与端端模模板部分分。支撑架包包括：支架、工工作梯、工作作结构物、斜斜撑组件、横横向支撑、连连接座等。端端模模板部分分包括有标准准模板及调整整块模板。固定端模的总装示示意图：把支架在地面焊接接为整体，摆摆至相应的预预埋件位置，并并与预埋件焊焊接牢固。把工作结构物采用用起吊设备吊吊起，与支撑撑架之间采用用螺栓连接。安装斜撑杆件与横横向支撑杆件件。安装工作梯及护栏栏。把端模模板部分在在地面拼装为为整体，然后后用起吊设备备吊起至已安安装好的支撑撑架附件，通通过连接座把把端模模板与与支撑架连接接为整体。在整个模板系统中中，固定端模模的精度要求求最高，安装装固定端模时时必须注意以以下几点：1）端模模面与待浇浇梁段中轴线线垂直，且在在竖向保持铅铅直。2）端模上翼缘要进进行标高检测测，确保其水水平度。3）端模支撑必须牢牢固，模板自自身具有足够够的刚度。4.2.3底模底模包括底模模板板、底模小车车和液压系统统部分。底模模模板包括：：标准模板、活活动模板、加加强横梁、支支撑组件等。底底模小车部分分包括：支架架1、支架2、支架3等。底模的总装示意图图：将模板倒置在地上上，使得标准准模板与活动动模板连接成成整体，将加加强横梁焊接接于模板相应应位置。将支撑组件与加强强横梁连接。将模板支撑座放置置相应位置，然然后用起吊设设备吊起将已已安装好的模模板支撑组件件倒置放正于于地上，将螺螺旋撑杆与活活动模板销轴轴连接。将底模小车的各层层支架和液压压系统装配好好最后将底模小车沿沿着走形轨道道移到相应位位置即可。4.2.4侧模侧模零件比较多，在在未拼装之前前，妥善保管管，以免丢失失。侧模由护栏、挡板板模、外侧模模、支架、螺螺旋撑杆、调调节螺杆、拉拉杆组件等部部分组成。侧模总装示意图为为：将模板倒置在地面面，用螺栓将将外侧模1、外侧模2与外侧模3连接成整体体。将支架用螺栓与模模板部分连接接成整体。将底座支架摆至相相应的预埋件件位置，并与与预埋件焊接接牢固。将支撑组件1与外外侧模1连接，再将将已安装好的的模板支架部部分采用起吊吊设备吊至相相应位置与底底座支架、T6系列撑杆、支支撑组件1和支撑组件3连接,安装液压系系统。安装护栏、挡板模模。调校模板检测各尺尺寸使其达到到制梁状态，穿穿上侧模与底底模的对穿拉拉杆。至此，外侧模安装装完毕，如下下图所示：侧模在安装过程中中需注意以下下两点：（1）侧模与底模接缝缝处应平整，不不应有错台现现象。（2）侧模与固定端模模及匹配梁间间的拼缝要严严密。4.2.5内模内模由模板、支架架、撑杆、液液压系统等部部分组成。模板部分由顶模、上上动模、下动动模等部分组组成。支架部分由支架11、支架2、支架3、走行轮组组、斜撑槽钢钢1、斜撑槽钢2、工作梯等等部分组成。内模总装示意图为为：将支架1、支架22、支架3、滑梁、走走行轮组等按按如下示意图图连接成整体体。再将斜撑槽钢1、斜斜撑槽钢2焊接至相应应位置。安装工作梯。将顶模连接成整体体后与支架部部分焊接。依次将活动块、上上动模、平模模、下动模与与顶模连接成成整体，通过过安装在支架架上的螺旋撑撑杆支撑。按如下示意图安装装螺旋撑杆和和耳座，将其其支撑在匹配配梁上。安装液压系统。4.3梁段的预制制过程模板安装完成后，吊吊入钢筋笼，准准备进行梁段段的预制。内模入位→检测复复核尺寸→浇筑混凝土→几何测量。梁段成型，脱模→→拆除活动端端模→移走内模系系统。将起始梁段从浇注注梁段位置移移至配合梁段段位置→在浇注梁段段位置安放底底模2。调校外侧模→吊入入钢筋笼，准准备下一梁段段的预制。内模入位→检测复复核，配合梁梁段定位→浇注混凝土→几何测量。待浇梁段成型脱模模→移走内模系系统→移走底模1→移走配合梁梁段。将浇注梁段移至配配合梁段位置置→在待浇梁段段位置安放底底模→重复以上过过程。4.4模板的脱模模过程梁段预制完成后先先拆内模，然然后外模。拆除内模上所有螺螺旋撑杆。先用链条葫芦将各各下动模模板板绕铰接点转转动15°左右（有足足够的脱模间间隙即可）；；然后操作顶顶升油缸将顶顶模下降350mm；再操作作横移油缸将将各上、下动动模模板向内内横移200mm。利用外部牵引将内内模整体拖出出已浇注好的的梁段。拆除侧模与底模的的对拉拉杆。通过斜撑撑杆使模模板绕固定点点旋转至如下下示意图位置置（有足够的的脱模间隙即即可）。通过底模小车将已已浇梁段从浇浇注梁段位置置移至配合梁梁段位置。至此，整个模板的的脱模过程完完毕。4.5维护与保养养本模板必须由专人人操作、维护护与保养。每次使用前做好清清理检查工作作，确定螺旋旋撑杆处于受受力状态及各各部位有无变变形情况，螺螺栓连接是否否正常，有无无脱落。若有有液压系统，则则检查有无泄泄漏、油管有有无破损等现现象。一旦发发现应及时排排除。各走行轮中的轴承承采用钙基脂脂（SYB1440-65）润滑，一一般7～15天一次。牵引钢丝绳定期润润滑（每一工工作循环），润润滑前清除污污垢，凡发现现钢丝绳断裂裂超过5根，应立即即报废更新，以以免造成事故故。液压油箱滤清器（滤滤芯）每工作作10个循环应进进行一次清洗洗或更换。每每工作50个工作循环环，对液压油油进行更换。支撑丝杆采用工业业钙基脂润滑滑，一般10～15天一次。经常保持电器设备备及液压元件件的清洁，防防止漏电、击击穿、短路及及阀芯堵塞等等现象的发生生。4.6注意事项每个工作循环前，检检查各限位开开关是否可靠靠，牵引钢丝丝绳、滑轮及及液压系统压压力、液面是是否正常，滑滑轮、走行轮轮轴承座、润润滑是否良好好，确认正常常，方可作业业。浇注前应对模板各各部分尺寸进进行检查测量量，保证相关关尺寸和平整整度达到要求求后方能进行行混凝土浇注注。牵引走行小车移动动时，随时观观察移动方向向有无障碍，防防止走行小车车跳道或拖挂挂其他机具设设备。混凝土凝固时间不不宜过长，强强度达到最终终强度的60%～70%时需进行脱脱模，否则会会造成脱模困困难。5、节段梁预制施工工5.1短线匹配预预制工艺根据箱梁的结构型型式及成桥的的线形特点，箱箱梁节段选用用短线匹配法法进行预制，即即在预制场设设置多个台座座，各台座同同时作业，所所有梁段都在在预制台座上上进行浇筑，浇浇筑时，待浇浇梁段一端设设固定端模，另另一端则为已已浇好的前一一梁段端面（除除每个“T”的第一块梁梁段外，该梁梁段一端为固固定端模，另另一端为移动动端模），以以形成匹配接接缝来确保相相邻块体拼接接精度，当后后一梁段浇筑筑完成并初步步养生、拆模模后，前一节节段即运走存存放，而把新新浇梁段转移移到其位置上上作为匹配梁梁段，循环预预制完成各跨跨箱梁节段。5.2总体预制顺顺序节段预制时，以一一个墩的“T”为单元、按按安装顺序进进行。非通航航孔设计1#、2#两条生产线线，各负责左左右幅节段预预制。通航孔孔单独为3#生产线，采采用半幅预制制，进行拼装装，再预制另另外半幅的施施工顺序。整个预制过程按东东岸至西岸的的顺序进行。5.3预制施工的的总体操作程程序箱梁节段预制施工工的总体操作作程序如下（以以一个“T”为例）：1)、立模、测量调整整定位模板、吊吊装钢筋骨架架、浇筑墩顶顶0#节段。2)、拆除0#节段模模板（侧模﹑内模及移动动端模），将将0#节段移出作作匹配梁，立立模、吊装钢钢筋骨架、浇浇筑下一节段段（以下称y1节段）混凝凝土。3)、拆除y1节段模模板，将0#节段与y1节段分离，并并将0＃节段移至至适当的位置置。4)、将y1节段移出至匹配位位置作匹配梁梁，同时进行行养护。5)、立模、测量调整整定位模板、吊吊装钢筋骨架架、浇筑下一一节段y2混凝土。6)、拆除y2节段模模板，将y2节段与y1节段分离，y1编号后运走走堆存。7)、按以上步骤完成成半个“T”的预制。8)、用龙门吊将0＃＃节段吊起转转向，以其另另一个端面作作匹配面预制制另半个“T”的1号节段，再再以1号节段为匹匹配梁预制2号梁段，以以此程序完成成另半个“T”的预制。9)、按以上程序完成成所有“T”的节段预制制（包括每联联边跨非“T”的节段预制制）。台车及模板系统加工台车及模板系统加工测量控制钢筋绑扎、波纹管及预埋件安装钢筋骨架吊装匹配梁段定位混凝土浇筑、养护拆除模板匹配梁段转运存放新浇梁段移至匹配梁位置底模、外侧模系统就位内模就位端头固定模板就位混凝土配合比设计下一循环图5-1短线匹匹配法预制工工艺流程图5-2标准节节段预制程序序示意图5.4钢筋工程5.4.1箱梁钢钢筋施工主要要工艺流程见“图5.4-1箱箱梁钢筋施工工主要工艺流流程图”。5.4.2主要施施工方法①钢筋原材料检查进场钢筋出厂厂质量证明书书和试验报告告单，按规定定进行抽样，样样品送试验中中心试验，结结果必须满足足设计及规范范的要求，否否则，不可用用于梁段施工；同时将将抽样检查合合格结果报告告监理工程师师批准后方可可使用。②预埋件锚垫板：所有锚垫垫板及锚下螺螺旋筋等均由由有资质的专专业公司提供供。UPVC管、钢筋筋连接接头、吊吊点孔成型预预埋件、非金金属插槽、混混凝土垫块及及扎丝等按工工程师批复要要求采购。进场钢筋进场钢筋取样送检合格检验报告递交监理工程师钢筋加工成型批复安装吊装扁担，龙门吊或其它吊机吊装骨架对号入模并调整定位精确放样测量控制点及复核，并固定预埋件位置转入下步混凝土施工胎架上绑扎成钢筋骨架骨架上固定预应力管道安装UPVC管等预埋件图5.4-1箱梁梁钢筋施工主主要工艺流程程图③钢筋的加工制作钢筋使用前将表面面油渍、漆皮皮、鳞锈等清清除干净。钢钢筋要平直、无无局部弯折现现象。钢筋按照设计图纸纸的要求加工工制作，并执执行《混凝土土钢筋表格、尺尺寸、弯曲及及切割规范》的的各项规定。a、钢筋骨架绑扎为了加快施工进度度，避免钢筋筋绑扎时对已已安装模板的的污染，箱梁梁节段钢筋采采取先绑扎成成型、再整体体吊装入模的的方式进行。钢钢筋在专用加加工场制作成成半成品，编编号分类堆存存。钢筋绑扎扎在固定的装装配架上进行行。钢筋骨架架在绑扎台座座上绑扎见图图5.4-22。图5.4-2钢钢筋骨架在绑绑扎台座上绑绑扎箱梁节段钢筋绑扎扎的顺序为：：底板钢筋绑绑扎→腹板及横隔隔板钢筋绑扎扎（预埋）→顶板（含翼翼板）钢筋绑绑扎。钢筋绑扎时，实行行在台座上定定点放样绑扎扎，钢筋骨架架的几何尺寸寸、钢筋型号号、数量、规规格、等级、间间距及搭接长长度及钢筋接接头位置的布布置均要满足足设计及规范范要求。主要受力钢筋严格格按设计要求求布置，其位位置及间距必必须准确。箍箍筋弯钩的叠叠合处，在梁梁长方向置于于上面并交错错位置布置。钢筋骨架在绑扎前前，须对预制制管道及预埋埋件位置进行行放样，以及及时调整钢筋筋位置进行避避让。对较大大的预留管件件如支座地脚脚螺栓，将钢钢筋在该处制制作成半圆弧弧形以绕过预预留管件，以以避免割断钢钢筋。钢筋骨架尺寸应满满足设计要求求，联结牢靠靠不变形。加工制作好的钢筋筋在胎架上组组拼安装成梁梁体钢筋骨架架，并在骨架架上进行梁体体预应力管道道等预埋件的的安装。图5.4-3节节段箱梁钢筋筋整体绑扎b、预埋管件的安装装、定位在钢筋绑扎的同时时，进行所有有预埋管件的的埋设。主要要包括：体内内预应力波纹纹管（锚垫板板）的埋设、预预制节段临时时吊点预埋件件、预制节段段临时预应力力预埋件、体体外预应力束束在转向块和和墩顶块的预预埋钢管、体体外预应力束束限位装置预预埋件、湿接接缝临时定位位装置预埋件件、墩顶梁段段临时固结预预埋件、支座座垫板、其它它附属设施预预埋件及通风风孔、排水孔孔、交通工程程等预埋件的的埋设。预埋管（如波纹管管等）进场时时，核对其类类别、型号、规规格及数量，并并对其外观、尺尺寸等进行检检验。安装时时，要准确定定位，管道要要平顺，按设设计给定的曲曲线要素安设设采用“#”字型钢筋定定位，定位筋筋在直线段按按0.8m的间距设置置，曲线段按按0.5m的间距设置置。锚垫板要要与管道中心心线垂直。垫垫板与波纹管管接头处用胶胶带严密包缠缠防止混凝土土浇注时漏浆浆堵塞管道。当当预埋管（特特别是预应力力管道）位置置与钢筋位置置发生冲突时时，可以适当当移动普通钢钢筋。对于腹板内布置有有预应力筋，在在钢筋绑扎的的过程中，应应认真的对预预应力管道进进行预埋，锚锚板与预应力力管道之间连连接牢固可靠靠，管道采用用＃字形钢筋筋与主钢筋固固定，保证施施工质量。为了保证波纹管位位置及对接口口的准确，波波纹管与固定定端模板之间间采用锥形硬硬塑料塞封堵堵，并用封口口胶带密封，硬硬塑料塞通过过螺栓锚固在在固定端模上上，固定端模模上的螺栓孔孔根据设计图图纸准确放样样；波纹管与与匹配梁间采采用PPR管道连接，并并用封口胶带带密封。塑料料塞堵头安装装见图5.4-44\5。图5.4-4塑塑料塞安装图图图5.4-5成成型后波纹管管管口外观图图预埋件（钢板、劲劲性骨架等）埋埋设前，检查查预埋件的尺尺寸、规格是是否符合设计计要求，焊缝缝质量是否满满足其技术规规范。安装时时进行测量放放样，确保位位置准确。预预埋件固定时时要与钢筋骨骨架主筋可靠靠地焊接。c、钢筋保护层垫块块安装钢筋保护层垫块使使用梅花形垫垫块。垫块采采用特制模具具专人制作（梅梅花形混凝土土垫块制作模模具见示意图图），并经混混凝土振捣台台振捣密实。安安装时，垫块块按梅花型布布置，间距不不超过1m，底板与腹腹板交接处适适当加密。垫垫块表面洁净净，无污染，颜颜色与结构混混凝土一致，强强度不低于箱箱梁节段预制制混凝土强度度。钢筋保护护层垫块模板板模具及安装装示意见图5.4-66\7。靠梁体外侧周边钢钢筋的交叉点点用扎丝绑扎扎结实。钢筋筋与模板间设设置垫块，垫垫块与钢筋扎扎牢，确保钢钢筋保护层厚厚度应符合设设计要求，钢钢筋保护层外外侧4.5cm，内侧3.5cm。制作安装好的钢筋筋骨架先进行行自检，合格格后，报监理理检查。图5.4-6钢钢筋保护层垫垫块模板模具具及安装示意意图图5.4-7钢钢筋保护层垫垫块绑扎效果果图④钢筋骨架的吊装绑扎成型的钢筋骨骨架经验收合合格后即可吊吊装，为防止止变形，钢筋筋骨架吊装时时，采用专用用吊具多点起起吊，由25t轮轨式龙门门吊机吊起移移动到制梁台台座吊放入模模准确定位固固定，下放前前，清理干净净模板系统内内所有杂物，并并完成脱模剂剂、匹配梁段段隔离剂的涂涂刷。钢筋骨架吊放入模模由测量控制制其位置，并并在顶板钢筋筋上准确测量量放样固定梁梁体线形测量量控制点预埋埋件。吊装时时，保护好各各种预埋管件件不受损伤。入入模时，检查查各预应力管管道的堵头塑塑料塞有无松松动或掉落。对于不能及时入模模浇筑混凝土土的钢筋骨架架要用彩条布布或其他覆盖盖物遮盖，防防止日晒雨淋淋后生锈。钢钢筋骨架吊运运见图5.4-88/9。图5.4-8钢钢筋骨架吊运运示意图图5.4-9钢钢筋骨架入模模示意图5.4.3钢筋工工程施工主要要注意事项①钢筋制作须严格按按照经监理工工程师审查后后的钢筋表加加工制作，成成型形状需符符合上述表格格及设计图纸纸要求。②加工时，既要保证证局部尺寸，又又要保证成型型骨架的整体体尺寸，做到到长度准确、线线行流畅、弯弯曲平滑，各各指标符合要要求。③所有贴近模板的钢钢筋保护层应应得到保证，即即等强度混凝凝土垫块或塑塑料垫块数量量应足够、梅梅花型布置并并绑扎牢靠。④钢筋绑扎点按梅花花型间隔绑扎扎，梁体外侧侧周边需使用用合适扎丝。⑤钢筋骨架与其吊具具下挂倒链局局部连接时需需合理处置，以以确保吊装过过程钢筋不变变形、吊装稳稳固。⑥25t龙门吊机吊吊挂钢筋骨架架、走行及吊吊放入模调整整固定的整个个施工过程，应应注意施工安安全，听从装装吊工的统一一指挥。⑦各区的钢筋安装胎胎架应进行统统一编号标识识，并与梁段段预制台座标标识相匹配对对应，骨架吊吊装时由技术术员确认对号号入模，严防防搞错。⑧钢筋加工及安装过过程中，发现现问题请及时时上报，以便便按符合要求求的办法处置置。⑨箱梁在匹配预制过过程中，预应应力管道接缝缝需做密闭处处理；处理方方法可采用在在管道中穿入入整束φ16mm软塑料管作作为衬管，达达到衬芯密闭闭效果。5.4.4钢筋安安装检查项目目表3.2-3钢钢筋安装检查查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距（mmm）两排以上排距±5每构件检查2个断断面，用尺量两排梁板±102箍筋，横向水平钢钢筋、螺旋筋筋间距（mm）±10每构件检查5-110个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%%抽查高、宽、或直径±54弯起钢筋位置±20每骨架抽查30%%5保护层厚度（mmm）梁+5，0每构件沿模板周边边检查6处拆模后再再用保护层测测厚仪抽查33处5.5混凝土工程程在匹配梁就位，模模板调整固定定，钢筋骨架架吊装，各类类型预埋件安安装完成并经经工程师工序序检查验收合合格、签认同同意后，方准准转入下步工工序梁体混凝凝土浇注施工工。5.5.1混凝土土配合比的要要求箱梁节段预制混凝凝土为高性能能混凝土，在在满足设计强强度等级要求求的前提下，同同时具有高工工作性和耐久久性。在配合合比正式确定定前，通过试试拌并结合混混凝土振捣工工艺及操作人人员水平以及及现场选用的的外加剂和脱脱模剂浇筑混混凝土试验