墩身盖梁箱梁施组(正)集团修

轨道交通三号线北延伸Ⅱ标段工程墩身、盖梁、现浇箱梁施工组织设计PAGEPAGE63一、编制说明1.本施组的编制范围为：主线P001～P167墩墩身、（横）盖梁及现浇箱梁工程。2.预制箱梁面板补缺另编制专项方案。3.现浇箱梁跨路部分钢平台支撑体系设计计算、交通组织及现浇连续箱梁预应力施工的详细施工技术措施将单独编制专项(包括专业)方案。4.施工用电、交通组织及质量计划等专项方案参见桩基、承台施组。二、编制依据1.工程招投标文件、补充文件及施工合同；2.工程设计图纸；3.国家及上海市的现行设计及施工验收规范、质量评定标准、政府法规等文件；《工程测量规范》 （GB50026—1993）《城市测量规范》 （CJJ8—1999）《铁路桥涵施工规范》 （TB10203—2002）《铁路工程基桩无损检测规程》 （TB10218－99）《铁路桥涵工程质量检验评定标准》 （TB10415－98）《铁路站场建筑工程质量检验评定标准》 （TB10423－98）《铁路桥涵地基和基础设计规范》 （TB100025－99）《钢筋焊接及验收规程》 （JGJ18-96）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002）《钢结构工程施工质量验收规范》 （GB50205—2001）《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GBJ50300-2001）《钢筋机械连接通用技术规程》 （JGJ107-96）《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-88）《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ33-2001）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《后张预应力施工规程》（DGJ08-235-1999）4.我公司2002版质量手册（第A版）、职业健康安全与环境手册（第A版）以及程序文件汇编，公司《承台、墩身及盖梁阶段施工大纲》。5.国家及上海市的《工程建设标准强制性条文》2002版。三、工程概况1.工程性质建设单位：上海轨道交通宝山线发展有限公司；施工管理单位（业主全权委托）：上海久创建设管理有限公司；设计单位（联合设计）：上海铁路城市轨道交通设计研究院上海市政工程设计研究院铁道第四勘察设计院；地质勘察单位：上海市政工程设计研究院世圳岩土工程有限公司上海铁路城市轨道交通设计研究院；施工监理单位：上海建科院建设工程监理咨询部施工总承包单位：上海市第七建筑有限公司2.工程内容及简况本工程为北延伸线Ⅱ标段，施工内容包括：自长江西路至双城路，SDK30+182.663～SDK34+399.66（即PⅡ000墩～PⅡ167墩，含PⅡ167墩，不含PⅡ000墩），全长约4.2km，均为高架段，含吴淞镇、水产路和北张华浜预留车站，以及水产路牵引变电所和蕴藻浜大桥。本工程主线的结构施工主要内容包括桩基、承台、墩柱、盖梁及轨道梁的吊装等部分。下部结构均采用桩基础，桩型为PHC管桩和钻孔灌注桩。承台主要尺寸为5600×4000×2000、5600×5600×2000（详见桩基、承台施组）。墩柱均为方形，分双柱墩和单柱墩，双柱墩由横梁连接（梁顶距离柱顶400），单柱墩柱顶为盖梁。双柱墩主要尺寸为1500×1000、2000×1000、2500×2000（吴淞镇车站），横梁尺寸为1200×1200、1200×1700。单柱墩主要尺寸为2500×2000、2500×1500，墩身高度6.67～15.8m，最小为4.9m。盖梁主要尺寸为5400×2000×1500、5400×2300×1500、5400×2300×1200、5400×2800×1500（长×宽×高）。墩身、横梁及垫块砼标号为C30，盖梁砼标号为C40。主线高架上部梁主要形式为预应力砼简支梁、预应力砼连续梁，跨度20~45m不等。25m以上简支梁及连续梁采用现浇方法，后张法预应力体系；22m以下跨径及以下的预制简支梁采用先张法体系；22m~25m的预制简支梁采用先张后张法结合。过路口及蕴藻浜段跨径较大处，采用连续箱梁；跨长江路变电站P010~P011墩及泰和路立交处P095~P096采用46m跨叠合梁。现浇箱梁采用后张预应力体系，预应力筋为公称直径15.24mm高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105Mpa，波纹管内径有70mm、80mm两种，千斤顶型号分为YCW150A（B）与YCW250A（B），锚具采用OVM15-7、OVM15-9或其它符合国家标准的优质锚具。30m、35m简支箱梁后张法控制张拉应力为0.75fpk，；25m简支箱梁后张法控制应力为0.70fpk，最大张拉应力不大于0.8fpk。对于30+40+30m的连续箱梁，部分钢束控制张拉力为0.77fpk，其余为0.75fpk。张拉预应力钢绞线时，采取应力应变双控制，张拉工艺及要求按照《铁路桥涵施工技术规范》中有关条文和有关群锚锚固体系张拉操作要点进行。轨道梁支座预埋螺栓的埋设精度，按《铁路桥涵施工规范》有关条文进行，支座四角高差不大于2mm，固定支座安装时，上、下座板应互相对正，上座板中心应对准梁体支承中心，纵、横向允许偏差应为3mm，平面扭转不得大于1mm。3.地理环境情况地理位置：本工程位于宝山区，逸仙路西侧，并沿逸仙路向北：南起长江西路，途径安达路、蕴藻浜、淞兴路、淞滨路、外环线立交（泰和路）、水产路、至双城路北。周围环境以及施工条件：本工程线路依傍在逸仙路道路人行道的外侧。沿途依次跨过长江路、蕴藻浜，穿越泰和路立交之后，沿着同济路西侧人行道的外侧往北走，跨过水产路，沿线基本为厂区，主要涉及到上海钢管股份有限公司、上海华星国际集装箱货运有限公司、上海外运张华浜公司、三航局第一工程公司第二分公司、上海市农业生产资料公司吴淞仓库、上海海辉国际集装箱修理有限公司、长征新村及上海第五钢铁厂等，还有居民住宅、绿化带等。四、施工总体布署1.施工段划分及施工顺序本工程除区间结构主线高架桥以外还要包括三座车站、一个牵引变电所，另外主线上的蕴藻浜三跨连续箱梁采用悬臂挂篮法施工，因此建筑物和蕴藻浜大桥施工占用工期时间较长。划分施工段时充分考虑到以上因素，原则上主线高架结构安排流水施工段，车站以及蕴藻浜大桥同时开工。第一施工段为：PⅡ001墩（不含001墩）～PⅡ056墩（含北张华浜预留站）。第二施工段为：PⅡ057墩～PⅡ073墩。第三施工段为：蕴藻浜桥、PⅡ074墩～PⅡ077墩。第四施工段为：PⅡ078墩～PⅡ094墩（含吴淞镇站）。第五施工段为：PⅡ095墩～PⅡ135墩。第六施工段为：PⅡ136墩～PⅡ167墩（含水产路站）。因PII047~PII051墩桩基、承台不受动拆迁影响最先施工，故该区域的墩身结构工程相应跟上；项目部将密切注视现场动拆迁进度，开辟相应的施工部位。2.设施布置2.1现场临时设施布置详见桩基、承台施组。2.2施工用电、水布置详见施工用电专项方案。3.施工仪器、大型施工机械的配备3.1本工程轴线定位测量仪器采用拓普康GTS-301D全站仪配合棱镜使用、高程测量仪器采用AT—G2（0.7mm）水准仪配合铟钢尺使用。3.2大型钢模组装、拆卸、运输采用汽车吊进行施工。3.3砼施工采用汽车泵浇捣。3.4施工物资的配备：3.4.1墩柱及横、盖梁模板采用工厂加工中大型工具式钢模及双层夹板木模底板，根据目前施工进度要求，墩柱钢模1.5m×1m配制6套、2.5m×2m配制2套、3.2m×2m配制1套，横梁侧模6套、底模20套，盖梁侧模配制6套，底模配制20套，钢管支撑、围檩相应配套，并根据施工分段情况以及施工进展情况，进行适当调整，以即考虑成本又满足施工高峰期间周转需要为最佳，模板、钢筋、砼等施工物资项目体提供一周要料计划，由公司物资供应部门紧密配合。3.4.2在夏季、汛期须配备充足的防台防汛物资，如：潜水泵、草包、塑料薄膜等。五、施工流程

2.单跨施工流程以单跨预制简支梁（跨径≤25m）且基坑挖土深度为3m左右为例：施工准备施工准备施工准备测量定位、控制网加密场地处理工程桩施工围护钢板桩施工基坑挖土垫层施工弹线、复核桩位、动测试验锚桩施工基础承台钢筋、模板、砼施工砼养护、承台面弹线墩柱钢筋、模板、砼施工砼养护、墩柱顶面弹线排架搭设盖梁钢筋、模板、砼施工盖梁顶面弹线支座垫块施工、砼养护拆模轨道梁运输到现场进行吊装轨道梁定位预应力张拉桥面系施工六、施工进度计划安排由于受动拆迁进度的影响，本工程近阶段仍无法大面积开展施工，根据目前了解的动拆迁进展情况，估计本标段在5~6月份可以投入一定规模的施工生产，在这之前4月份进行P047~P051、P092~P094墩施工。根据合同要求，本工程土建竣工日期仍为2003年12月底，为确保工程如期完工，项目部会以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，施工材料、设备调度问题。详见《施工进度计划表》七、劳动力安排由于本工程是在实际开工日期延误，但竣工日期不变的前提下进行施工，故施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采用１～２班制昼夜施工方法来确保工期，并在施工高峰期阶段配备足够的劳动力。详见《劳动力计划安排表》八、主要施工方法1.施工测量1.1施工测量依据本工程施工测量定位依据为由上海市测绘院在沿线附近范围设置的坐标、高程控制点，在正式施工前，项目部测量人员配合公司测量队进行全线闭合（包括相临标段的控制点），如果偏差超出允许范围，立即向业主、测绘院汇报请求校正到位。1.2加密控制网的布设本工程II标段范围内测绘院提供的座标控制网，共8只点（10#~18#），难以满足施工要求，因此为方便施工，在控制网的基础上，进行水平控制网加密的布设，高程控制网利用业主提供的高程控制网。但是，为了确保本工程的精度，所有的加密控制网只是作为施工的参考点，每一分部工程施工前的轴线、标高复核均采用城市座标控制网。1.2.1加密水平控制网的布设加密水平控制点布设间距控制在50m左右，且精度控制在1mm+2PPm，采用全站仪观测。1.2.2加密高程控制网的布设高程控制网利用业主提供的本工程高程控制网。1.2.3加密控制网的稳定性监测由于本工程精度控制要求较高，因此加密控制网应根据监测频率进行复测，复测依据为城市座标控制网。本工程全线采用径向布墩，为便于使用，桩位验收所采用坐标系统为局部坐标系，即X方向为顺桥向，Y方向为横桥向，Z为铅垂方向，坐标原点为墩柱承台中心，根据上海城市坐标系统给定并经精确测定的设计坐标值，以此为基准控制各部位的误差。1.3墩身施工测量1.3.1测量方法墩身施工平面放样前应对加密控制网进行复核，确认其准确后再进行放样。首先在加密控制网的控制点处架设仪器，后视定向后须对测站点和后视点进行方向检验或距离检验。具体放样时采用极坐标法，定出墩身中心线以及墩身边线，并在承台面的用红油漆标出控制线。1.3.2复测方法墩身轴线、边线以及标高控制线放好后，再利用上海测绘院提供的控制网采用极坐标法进行复测；在混凝土浇捣前，再对模板断面尺寸及标高利用上海测绘院提供的控制网采用极坐标法进行复测。1.4盖梁施工测量1.4.1测量方法盖梁施工平面放样前应对加密控制网进行复核，确认其准确后再进行放样。放样方法同墩身放样方法。高程放样时，可采用铟钢尺垂悬法施工。1.4.2复测方法盖梁轴线、边线以及标高控制线放好后，再利用上海测绘院提供的控制网采用极坐标法进行复测；在混凝土浇捣前，再对模板断面尺寸及标高利用上海测绘院提供的控制网采用极坐标法进行复测。1.5现浇箱梁施工测量1.5.1测量方法通过加密控制网在墩柱或盖梁面上标出箱梁中线控制点，在箱梁的底模铺设好后，直接将箱梁的控制轴线测放在底模上，然后将箱梁腹板线弹出。1.5.2复测方法箱梁轴线、边线以及标高控制线放好后，再利用上海测绘院提供的控制网采用极坐标法进行复测。2.墩身施工2.1脚手架施工本工程墩身高度在5m—15m，墩身脚手架随墩身施工高度而进行搭设，脚手架采用φ48×3.5钢管搭设,每次搭设高度应超过此节墩身顶面一排脚手架,脚手架每1.8米与墩身抱箍，脚手架搭设随结构模板、钢筋、混凝土工程一起施工，在离地20cm处设置一道扫地杆于脚手架连接。脚手架宽1.0m，立杆纵距1.8m，步距1.8m，竖杆离柱横桥向300mm、顺桥向650mm，底排步距1.6m。登高采用钢管搭设斜坡道。脚手架搭设要点：（1）脚手架搭设顺序：基础平整→立杆→大横杆、小横杆、搁栅→剪刀撑→脚手笆→防护栏杆（2）脚手架搭设的基础可利用承台基础，并统长垫木板，脚手架立柱立于槽钢内，确保脚手架底部均匀受力及稳定性。（3）脚手架外侧500mm以外必须平整，以确保其周围的排水畅通。（4）首步脚手架步高为1800㎜杆应间隔交叉不同长度的钢管，将相邻立柱的对接接头位于不同高度上，使立柱受荷的薄弱截面错开。（5）脚手架外侧每隔9m必须设置一道剪刀撑，斜杆与地面夹角为45～60之间，自上而下连续设置，搭接长度不少于40cm。里外立杆应用钢管加固,脚手架应设置避雷接地装置。2.2钢筋施工2.2.1钢筋工程简况本工程墩柱主筋规格为Ф28、Ф25，部分单柱墩为Ф32，箍筋为Ф12@100、Ф12@150，主筋净保护层为45mm，柱钢筋d≥12mm按设计图纸要求采用现场搭接焊接,双面焊焊接长度5d,单面焊焊接长度为10d。本工程钢筋加工均采用现场加工成型。本工程高架墩柱结构竖向钢筋的连接，直径25的采用电渣压力焊，28、32的钢筋连接采用套筒连接。2.2.2基本要求进入现场钢筋必须按不同规格分类架空堆放整齐。钢筋施工前，弹出柱头边框线，对偏位插筋进行校正并做好清污工作。施工时首先焊接墩身外排主筋,然后进行内排主筋的焊接,保证上下钢筋的轴线一致,做到最大值误差不超过2mm,焊接时上下接口必须同心,并将钢筋端部约120mm处范围内铁锈彻底除尽,注意相邻的接头按设计要求错开。待墩身主筋全部施工完成后,即可进行箍筋绑扎。在绑扎箍筋前,应在最上部套好一至二根箍筋,以防长钢筋左右晃动,难以控制,然后按图纸间距进行绑扎。本工程所有钢筋采用吊机吊运,要求随吊随扎,不得在操作脚手上堆料,为保证钢筋有可焊性,必须采用国产钢筋,而且应无锈蚀、油渍、污垢等现象。本工程清水砼保护层采用：在柱钢筋四侧共设置8根φ30圆钢管，派专人随墩柱砼浇注高度向上拔升。2.2.3墩身竖向25钢筋采用电渣压力焊,高度大于12m的墩柱同一根主筋须采用2次电渣压力焊，电渣压力焊施工技术措施:（1）电渣压力焊施工工艺：准备工作→安装焊接钢筋→安放引弧铁丝球→缠绕石棉绳装上焊剂盒→装放焊剂→接通电源，“造渣”工作电压20-25V→造渣过程形成焊池→电渣过程钢筋端面溶化→切断电源顶压钢筋完成焊接一卸出焊剂拆卸焊盒一拆除夹具。（2）电渣压力焊施工技术措施①焊接前，先对预留钢筋及焊接钢筋进行除锈、除污、剃头（将钢筋端头切平，确保上下对接钢筋接触面积），并搭设四方架，保证钢筋焊接时上下钢筋中心线一致，并用焊接具分别钳固上下的待焊接的钢筋。②安放引孤铁丝球：抬起上钢筋，将预先准备好的铁丝球安放在上、下钢筋焊接的中间位置，放下钢筋，轻压铁丝球，使之接触良好。③装上焊剂盒：先在安装焊剂盒底部的位置缠上石棉绳然后再装上焊剂盒，并往焊剂盒满装焊剂。安装焊剂盒时，焊接口宜位于焊剂盒的中部，石棉绳缠绕应严密，防止焊剂泄漏。④接通电源，引弧造焊：按下开关，接通电源，在接通电源的罔时将上钢筋微微向上提，引燃电弧，同时进行“造渣延时读数”计算造渣通电时间。⑤“电渣过程”：随着造渣过程结束，即时转入“电渣过程”的同时进行“电渣延时读数”，计算电渣通电时间，并降低上钢筋，把上钢筋的端部插入渣池，徐徐下送上钢筋，直至“电渣过程”结束。“电渣过程”：工作电压控制在20-25V之间，电渣通电时间根据钢筋型号按规范要求确定，电渣通电时间由操作工人手持秒表进行控制。⑥顶压钢筋，完成焊接：“电渣过程”延时完成；电渣过程结束，即切断电源，同时迅速顶压钢筋，形成焊接接头。然后卸出焊剂，拆除焊剂盒、石棉及夹具。⑦钢筋焊接完成后，应及时进行焊接接头外观检查，外观检查不合格的接头，应切除重焊。⑧在整个焊接过程中，要准确掌握好焊接通电时间，密切监视造渣工作电压和电渣工作电压的变化，并根据焊接工作电压电离的变化情况提升或降低上钢筋，使焊接工作电压稳顶在参数范围内，在顶压钢筋时，要保持压力数秒钟后方能松开操纵杆，以免头偏斜或接合不良，在焊接过程中，应采取扶正钢筋上端，以防止上、下钢筋错位和夹具变形。焊接结束时，应立即并检查钢筋是否顺直。如不是顺直，要立即趁钢筋还在热塑状态时将其扳直，然后销延滞1-2分钟后卸下夹具。⑨电渣压力焊的接头要求按规范要求每300根接头做一组实验，并要求在监理见证取样下进行。2.3预埋件设置2.3.1埋件类型本工程墩柱范围的预埋件共有二种：①接地埋件120×120×8钢板，按4只/墩设置在墩柱两侧，距承台面2m高度和柱顶向下30cm；②支座预埋螺栓M25，位置在墩柱顶部（有上盖梁的墩柱预埋螺栓设置在盖梁顶），4只/支座，每个墩柱上需安装2只支座。支座预埋螺栓M25的埋设精度按《铁路桥涵施工规范》有关条文进行，支座四角高差不大于2mm，固定支座安装时，上、下座板应互相对正，上座板中心应对准梁体支承中心，纵、横向允许偏差应为3mm，平面扭转不得大于1mm。2.3.2施工基本要求（1）在砼施工中需预先设置接地预埋件，预埋件按设计图纸要求位置进行设置，根据模板弹线位置，使用线锤将预埋件面位置确定，然后将锚固钢筋与主筋焊接固定。（2）根据设计要求，接地埋件上2根锚筋须通过Φ22辅助钢筋与柱主筋电焊连接。（3）根据支座型号，预先制作钢套板，要求四只螺栓孔之间的距离及对角线的尺寸满足规范要求。（4）柱砼浇注高度接近预埋螺栓锚固底标高时，根据套板的位置安装螺栓，并与主筋电焊牢固。（钢套板示意图）2.4模板施工2.4.1墩身简况本工程墩柱施工范围P001～P167墩，墩柱高度4.9M～15.8m。主要断面尺寸为1500×1000、2000×1000和少量2500×2000，大部分双柱墩均有横梁连接，横梁主要尺寸为1200×1200。详见《墩柱结构形式参数表》墩柱结构构造形式参数表单位：米墩号墩柱形式墩柱高度断面尺寸横梁尺寸PⅡ001B1双13.5971×1.52.7×1.2×1.2PⅡ002B1双13.8441×1.52.7×1.2×1.2PⅡ014B1双12.0651×1.52.7×1.2×1.2PⅡ015B1双11.5051×1.52.7×1.2×1.2PⅡ016B1双10.9451×1.52.7×1.2×1.2PⅡ017B1双10.3851×1.52.708×1.2×1.2PⅡ018B1双9.7691×1.52.75×1.2×1.2PⅡ019B1双9.1331×1.52.7×1.2×1.2PⅡ020B1双8.4621×1.52.759×1.2×1.2PⅡ021B1双7.911×1.52.759×1.2×1.2PⅡ022B1双7.4831×1.52.719×1.2×1.2PⅡ023B1双6.9821×1.52.7×1.2×1.2PⅡ024B1双6.8051×1.52.7×1.2×1.2PⅡ025B1双6.7531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ026B1双6.7531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ027B1双6.7531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ028B1双6.7531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ029B1双6.7531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ030B1双6.7531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ031B1双6.5531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ032B1双6.7531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ033B1双7.0731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ034B1双6.7531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ035B1双6.8731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ036B1双6.6731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ037B1双6.6731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ038B1双6.8731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ039B1双6.8531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ040B1双6.8531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ041B1双6.8731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ042B1双7.1731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ043B1双6.8731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ044B1双6.8731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ045B1双6.9731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ046B1双6.9731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ047B1双6.9731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ048B1双6.9731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ049B1双6.9731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ050B1双6.9731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ051B1双6.9731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ052B1双6.9731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ053B1双6.9731×1.52.7×1.2×1.2PⅡ054B1双6.9531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ055B1双6.9531×1.52.7×1.2×1.2PⅡ065B1双10.6711×1.52.778×1.2×1.2PⅡ066B1双10.9811×1.52.726×1.2×1.2PⅡ067B1双10.9541×1.52.7×1.2×1.2PⅡ068B1双10.711×1.52.7×1.2×1.2PⅡ069B1双11.1331×1.52.7×1.2×1.2PⅡ070B1双10.7331×1.52.7×1.2×1.2PⅡ071B1双10.7331×1.52.7×1.2×1.2PⅡ072B1双10.7331×1.52.7×1.2×1.2PⅡ108B1双13.851×1.52.779×1.2×1.2PⅡ109B1双13.4691×1.52.793×1.2×1.2PⅡ111B1双12.6881×1.52.793×1.2×1.2PⅡ112B1双12.2561×1.52.793×1.2×1.2PⅡ113B1双11.8231×1.52.793×1.2×1.2PⅡ114B1双11.3911×1.52.793×1.2×1.2PⅡ115B1双10.9581×1.52.793×1.2×1.2PⅡ116B1双10.5261×1.52.793×1.2×1.2PⅡ117B1双10.2171×1.52.793×1.2×1.2PⅡ118B1双9.9861×1.52.792×1.2×1.2PⅡ119B1双9.8511×1.52.769×1.2×1.2PⅡ120B1双9.4931×1.52.717×1.2×1.2PⅡ121B1双9.4931×1.52.7×1.2×1.2PⅡ122B1双9.2931×1.52.7×1.2×1.2PⅡ123B1双9.3131×1.52.7×1.2×1.2PⅡ124B1双9.3131×1.52.7×1.2×1.2PⅡ125B1双9.3131×1.52.7×1.2×1.2PⅡ126B1双9.3131×1.52.7×1.2×1.2PⅡ127B1双9.3131×1.52.7×1.2×1.2PⅡ128B1双9.3131×1.52.7×1.2×1.2PⅡ129B1双9.3131×1.52.7×1.2×1.2PⅡ130B1双8.8131×1.52.7×1.2×1.2PⅡ131B1双8.8131×1.52.7×1.2×1.2PⅡ132B1双8.8131×1.52.7×1.2×1.2PⅡ133B1双8.7931×1.52.7×1.2×1.2PⅡ134B1双8.7931×1.52.7×1.2×1.2PⅡ141B1双8.4421×1.52.977×1.2×1.2PⅡ143B1双8.7071×1.52.787×1.2×1.2PⅡ144B1双8.5871×1.52.713×1.2×1.2PⅡ145B1双8.4551×1.52.7×1.2×1.2PⅡ146B1双8.0231×1.52.7×1.2×1.2PⅡ147B1双8.0911×1.52.7×1.2×1.2PⅡ148B1双8.2951×1.52.7×1.2×1.2PⅡ149B1双8.1271×1.52.7×1.2×1.2PⅡ150B1双7.9951×1.52.7×1.2×1.2PⅡ151B1双7.4631×1.52.7×1.2×1.2PⅡ152B1双7.2131×1.52.708×1.2×1.2PⅡ153B1双7.4991×1.52.708×1.2×1.2PⅡ154B1双7.3671×1.52.708×1.2×1.2PⅡ155B1双7.2351×1.52.708×1.2×1.2PⅡ156B1双7.1031×1.52.708×1.2×1.2PⅡ157B1双6.9711×1.52.7×1.2×1.2PⅡ158B1双6.8391×1.52.7×1.2×1.2PⅡ159B1双6.7191×1.52.7×1.2×1.2PⅡ160B1双6.5991×1.52.7×1.2×1.2PⅡ161B1双6.4791×1.52.7×1.2×1.2PⅡ162B1双6.3471×1.52.7×1.2×1.2PⅡ163B1双6.1951×1.52.7×1.2×1.2PⅡ164B1双6.0451×1.52.7×1.2×1.2PⅡ165B1双5.8951×1.52.7×1.2×1.2PⅡ166B1双5.8451×1.52.7×1.2×1.2PⅡ167B1双5.9251×1.52.7×1.2×1.2PⅡ003长江西路B6双14.3041×22.7×1.2×1.2PⅡ008B6双14.851×22.747×1.2×1.2PⅡ009B6双14.6781×22.749×1.2×1.2PⅡ078B6双14.9411×22.7×1.7×1.2PⅡ079B6双15.4631×22.7×1.7×1.2PⅡ080B6双15.8271×22.7×1.7×1.2PⅡ081B6双16.1211×22.7×1.7×1.2PⅡ101B6双16.0611×22.785×1.7×1.2PⅡ102B6双15.6991×22.77×1.7×1.2PⅡ103B6双15.3181×22.732×1.7×1.2PⅡ010B8双12.9881×25.447×2.3×1.2PⅡ013B8双11.0541×25.4×2.3×1.2PⅡ082B8双14.7481×25.415×2.3×1.2PⅡ011变电站双12.7311.4×26.45×2.3×1.2PⅡ012变电站双11.8011.4×26.45×2.3×1.2墩号墩柱形式墩柱高度断面尺寸盖梁尺寸PⅡ142B3双7.2131×1.55.568×2×1.2PⅡ135双7.5931×1.55.8×2×1.2PⅡ136水产路站双6.8131×1.512.5×2×2PⅡ137水产路站双6.8131×1.512.5×2×2PⅡ138水产路站双6.8131×1.55.7×2×1.5PⅡ084吴淞镇车站双14.5622×2.518×3×2.5PⅡ085吴淞镇车站双15.4332×2.520.8×3×2.5PⅡ086吴淞镇车站双15.733（修）2×2.520.8×3×2.520.8×2×22PⅡ087吴淞镇车站双15.1332×2.520.8×3×2.520.8×2×22PⅡ088吴淞镇车站双15.1332×2.520.8×3×2.520.8×2×22PⅡ089吴淞镇车站双14.7622×2.520.8×3×2.520.8×2×22PⅡ090吴淞镇车站双14.7622×2.516.1×3×2.51／P086吴淞镇车站双7.11.5×1.521.1×2×21／P087吴淞镇车站双7.11.5×1.521.1×2×21／P088吴淞镇车站双7.11.5×1.521.1×2×2PⅡ004长江西路B7独12.5682.5×25.4×2.3×1.5PⅡ005B7独12.9612.5×25.4×2.3×1.5PⅡ006B7独13.1082.5×25.4×2.3×1.5PⅡ007B7独13.0112.5×25.407×2.3×1.5PⅡ058安达路B4独5.2022.5×25.4×2.3×1.5PⅡ059安达路B4独6.0632.5×25.4×2.3×1.5PⅡ083吴兴路B7独15.3592.5×25.479×2.3×1.5PⅡ092B7独14.9622.5×25.486×2.3×1.5PⅡ093B7独14.9622.5×25.528×2.3×1.5PⅡ094B7独15.1212.5×25.529×2.3×1.5PⅡ097B7独14.2632.5×25.4×2.3×1.5PⅡ098B7独14.2882.5×25.424×2.3×1.5PⅡ099B7独14.4892.5×25.467×2.3×1.5PⅡ100B7独14.3332.5×25.485×2.3×1.5PⅡ104B7独13.8722.5×25.404×2.3×1.5PⅡ105B7独13.4922.5×25.4×2.3×1.5PⅡ106B7独13.1112.5×25.4×2.3×1.5PⅡ107B7独12.732.5×25.427×2.3×1.5PⅡ139水产路B4独6.92.5×25.7×2.3×1.5PⅡ140水产路B4独6.92.5×25.7×2.3×1.5PⅡ056安达路B2独4.9022.4×1.55.4×2×1.5PⅡ057安达路B2独4.9082.4×1.55.4×2×1.5PⅡ060安达路独6.6542.4×1.55.4×2×1.5PⅡ061独7.52.4×1.55.4×2×1.5PⅡ062B2独7.9952.4×1.55.484×2×1.5PⅡ063B2独8.4112.4×1.55.492×2×1.5PⅡ064B2独8.8072.4×1.55.492×2×1.5PⅡ095泰和路独13.853.2×26.45×2.4×2PⅡ096泰和路独13.7813.2×26.45×2.4×2.0722.4.2模板配置为确保墩身砼质量达到清水砼施工质量,墩身采用定型加工高精度钢模施工。由于本工程墩身高度较高，且各墩柱高度不一，故墩身模板高度确定为5m、3m为固定标准节，另加少量的非标节组合使用。模板设计具体为：大钢模板有400×3000、400×5000、500×3000、500×5000、600×3000、600×5000、700×3000、700×5000八种规格（非标节不算），墩身模板钢面板采用6㎜厚钢板，四周边框为∠50×75×8不等边角，墙筋为竖筋∠850×75与横筋8mm扁钢加筋电焊组成整体骨架。由多个单板组成本工程图纸所要求的断面尺寸。水平横围檩采用12.6#槽钢双拼，间距为550㎜，（端面≥2m采用16#槽钢双拼，间距400）。板面与骨架采用四角定位销固定，围檩与槽钢相接用螺栓固定方式。墩柱模板根部50cm—80cm采用100×100木模拼装。本工程由于横梁高度均为1200，且横梁位置统一在柱顶向下400，故该部位模板采用定型加工，底板为木模（双层夹板），侧模同墩柱模板体系，竖向围檩采用14#槽钢内设4厚加劲板，间距400，横向在梁上下各设一道M20对拉螺栓，间距400。横梁侧模与墩柱模板接口处预留2cm左右宽间隙采用木模拼装，以避免由于墩柱模板垂直度的偏差，造成横梁侧模无法安装。2.4.3模板加工模板由本公司机工厂定型加工，主要制造工艺：（1）模板面板为6mm钢板，四边必须进行刨床切铣，定位销必须采用机械定位。（2）模板侧向制孔必须严格机械制孔，每制作10个单件应进行复验检查，以保证模板的互换性。（3）在施焊过程中严格按焊接工艺，宜对称施焊，避免变形。（4）在施焊前每个杆件必须达到st2等级，除锈后方可施焊。（5）相临骨架拼装必须加垫华丝片，螺栓拧紧，也可微调大模的骨架高、宽尺寸。（6）适当缩短围檩长度，至角钢模的外边线，以便拆模；（7）围檩的固定，采用焊接连接板加支头螺栓（可调节模板面垂直度）；（8）对于模板拼缝，设双面胶，不留间隙；（9）模板水平缝部位加工成凹凸缝形式；（10）角模的加劲板电焊加强；（11）对于墩柱非标（带梁的）模板，同时加工成标准形式；（12）槽钢围檩八字角处对拉螺栓牛腿应适当加长，使受力点集中在槽钢的腹板上，以免槽钢的变形；（13）关于槽钢围檩的搁置点，采用了“L”型连接板加支头螺栓的形式不安全，应按照设计图纸的形式加工；（14）模板面板拼接处的打磨，同时对拼缝部位采用手提砂轮进行打磨，确保拼缝平整；（15）角膜的加工应按照原设计图加工制作。（16）对于截面为2.5m的墩柱，为确保混凝土表面外观的质量，采取不加对拉螺栓，经计算围檩型号以及八字角对拉螺栓尺寸，确定采用双拼16#槽钢，间距为400，22八字角对拉螺栓，截面为3.2m的墩柱仍需加对拉螺栓。2.4.4模板运输、堆放（1）柱模在拼装后运输，运输过程中大模之间应放置垫木，以保证大模的平整度和运输过程中滑动碰撞。（2）模板堆放场地应为硬地坪且场地须平整和拥有排水功能，做好坚固支架，60º斜坡堆放。（3）大模的起吊、拆卸夹具操作应有专门的登高设施，严禁站在大模上进行施工操作。（4）中大型工具式钢模板，在运达现场后，项目部应派专人负责将模板表面的油擦拭干净。2.4.5模板拼装（1）在工厂内应完成面板与骨架连接拼装，竖向拼缝为2块两边带弯角加2块平板。出厂前，应先进行预拼装，并在每件单板上，做好标识。（2）大模进场前后，我们由专人对大模板的接缝、翘曲、焊缝、平面尺寸等制作质量进行验收，并且进行试拼装，以确保其在施工中的质量。（3）完成承台面施工缝的处理后，对模板底部采用细石砼找平（沿模板根部一周），然后由关切在承台面上根据测量提供的承台十字控制点弹出模板外边线。（4）现场模板拼装原则上在地面整体拼装、再用汽车吊整体吊装就位。当遇特殊情况时，如单节模板重量较大、吊装高度较大或汽车吊吨位较小，也可采用每只墩柱分4片（2块平板、2块带弯角），单榀吊装就位后，进行拼装。（5）拼装时，应采用5kg线锤检查模板的垂直度，检验断面尺寸须用皮尺量对角尺寸，校正无误后最终固定。为保证清水砼外观，脱模剂采用精制油。2.4.6模板质量墩柱模板安装采用地面整体拼装，再用汽车吊整体吊装到位的方法，模板的限位采用预埋钢筋。中大型工具式钢模板，在运达现场后，应派专人负责将模板表面的油擦拭干净，在墩柱砼浇筑过程中，应注意混凝土的振捣工艺控制，避免在模板附近过长时间的振动。2.5砼浇捣2.5.1施工要求（1）墩身砼标号为C30,砼采用商品砼，汽车泵浇捣。为确保清水砼要求,墩身砼一次性连续浇捣完成，砼采用集中搅拌泵车输送。根据现场情况，每次浇捣，泵车均停靠在非机动车道一侧或施工场地上,拌车配置要满足连续浇捣输送能力，为防止泵车发生故障，每次浇捣均要配备用泵车。（2）柱子浇捣必须分层进行，需要搭设好操作平台及布置好串筒及料斗，串筒可采用软、硬管，伸入柱内。（3）每段砼浇捣前，模板、钢筋工程均已完成并通过验收，做好隐蔽验收记录。清水部位与混水部位已用钢板网封档。（4）落实场内泵车、泵管位置，场内场外车辆行走路线、停靠位置及冲洗水源和洗管位置。（5）做好施工前的交底会，确保施工方法及流程，落实操作人员岗位职责，作业班制、交接时间和交接制度，并做好交底记录。（6）做好气象情况收集工作，浇捣时间选定应避开雨天等恶劣天气，并做好防雨材料如薄膜、草包、油布、水泵等材料及工具的准备工作。（7）安排好施工值班及总值班人员，解决现场发生的问题，在浇捣地点，还应安排好监督工，严格控制砼浇筑工程中的质量。（8）浇捣前必须清理模板内垃圾，对钢筋要浇水湿润，并做好排水工作。对于柱底部施工缝要做好接浆工作。（9）收集资料办浇捣令申请。浇捣令未被审批通过，严禁浇捣。2.5.2清水砼质量要求（1）水泥的性能应按设计要求选用，并应符合国家标准，所需水泥应为同一品牌、同一品种的产品，保证颜色一致，并具有出厂合格证及复试检验报告。（2）细骨料要求同一产地天然砂，颜色要求一致，含泥量不大于2%，砂中的有害物质含量不应超过国家有关指标要求。（3）粗骨料要求同一产地、同一规格，颜色要求一致，骨料必须清洁、坚硬、耐久，并且有合理颗粒级配，骨料中的含泥量不应超过1%。（4）上述材料应根据施工现场实物量一次备齐，保证有余量，堆放不得混入杂物，以确保用料一致，保证色泽一致。（5）后台计量正确，砼搅拌时间要适当延长，确保拌和物均匀一致。（6）砼浇捣必须分层进行，砼每层浇筑高度不超过0.5m，上层砼覆盖后，拆模须插入下层50~100，以防止出现明显分层面，振捣时间要适当延长，且要求分二次浇捣工艺，以减少气泡。砼浇注高度要严格控制，在模上或筋上做好明显标志，砼浇捣到顶后，根据控制线用刮尺刮平，砼收水后用木蟹打毛二遍，砼初凝后，对表面要涂刷养护剂。（7）砼浇筑要求平整、密实、无蜂窝、麻面、裂缝现象，棱角方正，夹角顺直，施工缝凹槽要求平直、深浅一致。（8）砼标号为C30，坍落度为10-14cm，浇捣时坍落度测试，每台班不少于三次，并做好记录，对于坍落度不合格的砼，应给予清退，并当场处理。2.5.3墩柱砼浇捣施工由于本工程墩柱高度较高，且高度不一致，砼施工原则为：7m以下（包括7m）墩柱带横梁一次浇捣完成，7m以上墩柱分二次浇砼，水平施工缝留设于横梁底。为控制砼浇捣速度及保证振捣密实，每次墩柱浇砼，应2只墩台轮流对称布料浇捣。一次浇捣高度大于7m的墩柱砼振捣时，（振动机）操作人员须钻入柱内（为便于施工经与设计人员协商后，将原墩柱环箍改为单肢箍）。墩柱砼浇捣为了减少砼浇捣高度，串筒管子进入柱内不少于1.5m，控制砼自由落差高度在2m以内，并随着砼浇捣进行，连接管子逐步提升，直到拆除。考虑到柱子插筋较密集，柱子砼浇捣由于分层的要求，需控制浇捣时间，每次布料厚度控制在500以内。每次布料后采用Φ70插入式震动器振捣。振捣点沿柱筋内侧布置，间距约400，每次振捣均需快插慢拔，直到砼表面无下沉为止。分层浇捣为防界面产生，在上层浇捣时，振动棒插下层达50—100，并且控制二次布料间隔时间，严格控制在二小时之内。墩柱砼浇捣时，柱子四周必须有脚手架及围护栏杆，砼浇捣前应有固定措施，配置套板以固定柱筋，浇捣时要配备看模及看筋人员，以防柱模移位及柱筋偏位。砼布料时柱模顶部用夹板保护，钢筋立面设置挡板，以防砼散落污染的大模及污染钢筋，浇捣完成后要及时清理。墩身砼施工按清水砼施工要求进行，需制定详细的管理重点及措施，并在施工中落实。砼浇捣施工过程中，各施工班组落实专项振捣人员，组织参观其它工程，并向有施工经验的人员学习，在施工过程中切实落实措施，合理地控制振捣的强度，确保砼施工质量达到清水砼要求。对于墩身混凝土的浇筑，为确保砼浇捣质量，在振捣时，施工操作人员必须进入模板内部进行振捣，在振捣时采用串筒以控制下料高度，不可漏振过振，墩身混凝土的浇筑需严格控制混凝土浇筑速度，采用每相邻两墩柱往返交错进行，以控制每根墩柱浇筑高度每小时不超过2.5m，同时注意减少气泡对砼表面的影响以及横梁顶面混凝土收头质量控制。为确保施工质量，横系梁底面模板一次安装到位，横梁的排架支撑，根据施工期间天气情况考虑提前拆除，现场制作拆模试块作为提前拆除的依据，并由监理认可后方可执行，横梁的排架支撑与外脚手架相互独立（见附图1），在脚手架内侧（结构一侧）在拆模后及时设置安全防护栏杆。2.6拆模养护措施及保护措施2.6.1墩柱砼养护砼浇捣后的柱顶，在砼终凝后浇水养护，墩身、横梁侧模一般在其强度能保证其表面不致于因拆模而损坏时方可拆除，同龄砼强度达到2.5Mpa时，方可拆除侧模，时间控制在48小时左右。横梁底模须在砼强度设计强度的50%，一般控制在一周以后拆模。拆模后采用二层塑料薄膜进行密封，不致于漏掉水分。采用塑料薄膜全封闭保护层可不洒水养护，养护时间不小于7天。为了保证砼墩身不被污染，塑料保护薄膜应在上部箱梁施工前去除，若有上盖梁则在其砼施工完毕后方可去除。2.6.2产品保护清水砼竖向构件表面及头角保护，首先在模板拆除喷洒了砼养护剂后，在砼表面用薄膜满包铅丝箍紧，上用胶带粘贴，墩柱周围挡设防护板，避免回土等施工的影响，挂设保护产品告示牌，并派专人巡查维护。在盖梁砼施工时，应派专人检查。如有浆水下挂，应及时冲洗清除，直至上部结构收水终凝为止。3.盖梁施工本工程部分有上盖梁的墩柱（根据目前的设计图纸共计44只墩柱），主要分布在路边、路中墩和车站区域，盖梁尺寸基本为：长度5~6m、宽度2~3m、高度1.2m和1.5m。车站盖梁尺寸较大：水产路长度12.5m、宽度2m、高2m，吴淞镇长度约20m、宽度2m和3m、高2m和2.5m。（详见墩柱结构参数表）3.1排架支撑本工程的（横）盖梁施工高度较高，为加快施工进度、确保安全及施工质量，盖梁支撑采用排架搭设施工技术措施。3.1.1排架支撑地基排架搭设的基础可利用承台基础，部分搭设在自然土上须进行压实加固，铺设5cm厚道渣垫层，并统长垫[10#槽钢，脚手架立柱立于槽钢内，确保脚手架底部均匀受力及稳定性。3.1.2钢管进场后的检验要求（1）表面应平直、光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道、硬弯等；（2）钢管必须进行防锈处理。3.1.3对扣件的技术要求（1）扣件应采用GB978的规定，机械性能不低于KG33－8的可锻铸铁制造，螺纹应符合GB196《普通螺纹的规定》；（2）扣件活动部位应能灵活转动，放置扣件的放置间隙应小于1mm；（3）当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm；（4）扣件表面应进行防锈处理。3.1.4排架的搭设顺序：基础承台面弹排架尺寸线立杆间距为（300×500）→根据尺寸线放置垫头槽钢→根据槽钢方向摆放扫地杆→逐根树立排架立杆与扫地杆扣紧→摆放另一方向扫地杆与立杆→扫地杆扣紧→安放第一步纵向杆→安放第一步横向杆（即短边）→反复此程序至所要求标高→注意水平向每四排设水平撑一道→立面每四排设一道剪刀撑→侧立面要求最外侧与最里侧搭设剪刀撑→中立杆亦设剪刀撑。排架搭设过程中，要求每1800mm高度与立柱抱箍严密。3.1.5排架的搭设要求：（1）立柱上的对接扣件应交错布置，两相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接立在高度方向错开的距离不得小于60mm各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3；（2）纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧采用直角扣件与立柱扣紧，采用搭设二至三排脚手，操作人员应逐根利用线锤校正其垂直度；搭设排架时注意其标高的控制。（3）横梁与盖梁的排架支撑均采用双向剪刀撑。3.2模板工程：盖梁模板工程主要分两个部分，底模和侧模施工，底模板采用双层木夹板模板，侧模板（除吴淞镇车站范围）均采用钢模。3.2.1底模施工：盖粱采用双层夹板木模施工，根据施工进度要求，目前配置20套。底模下部采用100×100木搁栅，搁栅间距为@250,搁栅要求标高正确，搁栅具体排列，施工时详见木工翻样图。搁栅铺设完毕后，即开始进行盖梁底模的铺设，底模铺设要求在高空完成，底模应从墩身处开始铺起，模板的接缝采用斜角，铺设好后的模板接缝用胶带纸贴好，底模铺好后，即进行投点弹线，扎钢筋；在以上工作完毕后，再进行侧模施工。3.2.2侧模施工：吴淞镇车站范围盖梁：侧模板采用单层夹板木模，横围檩采用100×100木搁栅，搁栅间距为@250,竖向围檩采用14#槽钢内设加劲板，（高度2.0m的盖梁竖向围檩采用18#双拼槽钢，盖梁中间须加设一道M20对拉螺栓），在梁上下各设一道M22对拉螺栓，间距为400mm。其它盖梁：侧模同横梁模板体系，竖向围檩采用14#槽钢内设4厚加劲板，间距400，横向在梁上下各设一道M22对拉螺栓，间距400。3.3钢筋工程在车站范围或现场条件允许的情况下，可设置盖梁钢筋骨架制作场地，有专业钢筋翻样放大样，制作好的钢筋骨架由吊机起吊就位。路中墩的盖梁钢筋施工须在上面绑扎成型。绑扎盖梁底部及上部钢筋时，先扎好箍筋分布筋，初步固定箍筋位置，绑扎均采用镀锌铅丝20#；绑扎下侧部纵筋，先在箍筋上分好纵向间距，从下往上逐根绑扎，由于纵筋长度较长，可先在纵注意其面标向两端及中间点焊几点，临时固定后，再进行绑扎。绑扎钢筋时要高的控制，尽量保证和顺一致，使之有足够保护层。本工程盖梁钢筋主要规格为Ф25、Ф16和箍筋Ф12，局部少量Ф22、Ф28。盖梁钢筋的施工方法采用由下至上的原则。首先按设计图纸由钢筋翻样将钢筋规格型号出具加工单，由现场加工成型。在墩柱砼浇捣完成后，搭设盖梁排架及平台底模铺设，随后在平台上按@1500布置双层钢管支架，先进行底部Ф25（或Ф16）纵向钢筋铺设，后进行盖梁面部Ф25纵向钢筋铺设，然后进行Ф12环箍套设，环箍位置确定后拆除底部支架横杆，底部Ф25（或Ф16）纵向钢筋落下并固定，同时进行面部Ф25纵向钢筋固定，然后进行腰筋、构造钢筋布置施工。3.4砼工程3.4.1盖梁砼施工砼采用商品砼，标号C40，为防止盖梁两边受力不均匀而产生裂缝，故盖梁砼的浇捣必须均匀对称进行（中间向两边），在盖梁砼输送时，采用1台汽车泵车供料，布置砼的场地应平整坚实，并应对砼泵车进行适当的固定。用砼输送泵输送前，砼泵的操作人员应做好与机械有关的准备工作，如检查受料斗及输送管清除堵塞物，对泵体与砼直接接触部分（泵塞、受料斗、管路等），用水洗净湿润，为防止初压送时砼配合比的改变，在形式压送前应用1：1水泥砂浆进行润滑压送，每台泵用量约100公斤，注意润滑用的砂浆不能入模。砼浇捣采用斜坡分层浇注，砼自然浇捣坡度由中间向两边对称进行，浇注每层控制厚度50cm。砼振捣采用梅花锤间距50cm。3.5砼的养护及模板的拆除：砼浇捣后待其表面收水后，应及时进行养护，当最高气温低于25℃时，浇筑完毕12小时以内开始养护，如最高气温高于25℃时，应在6小时以内开始养护，砼的养护用二层塑料薄膜进行密封，采用塑料薄膜全封闭保护层另作适量洒水养护，养护时间不小于7天。砼养护必须至其强度达到规范要求，方可在砼面上行人（浇筑砼一天后）。侧模拆除待砼浇捣36小时进行，拆除时先将支撑拆除后将模板拉开，拆模时应注意对砼边角的保护，当模板拆除进入下一个施工前必须对模板进行修正，清孔。4.沉降监测本工程关于沉降观测的设计图纸将后出，根据以往高架和轻轨结构的施工经验以及与设计人员初步沟通得知：沉降观测钉一般埋设在墩身两侧（如下图），观测钉在墩身模板拆除后采用种筋的方法植入墩身砼内。我项目部将以此为依据编制沉降监测相关措施，若与正式设计图纸有出入，再做调整。4.1沉降监测的高程控制沉降监测将使用上海市测绘院提供的高程控制网，在每次进行沉降监测时，前应先请监理人员对临时高程控制点进行复测工作，在达到监测精度后再进行沉降监测的高程测试。4.2沉降观测的实施4.2.1首先在墩身砼未浇捣前，先测定承台上沉降点的高程，以此作为承台沉降点的初测高程。4.2.2在墩身砼养护结束后种植沉降钉，将基础读数引测至沉降钉，测初读数，箱梁安装前后各观测一次，以后每月观测至竣工。若遇有上盖梁的墩台，盖梁砼施工后每个月对沉降点进行沉降观测，直至箱梁未安装前。4.2.3整个沉降观测工作须在工程竣工验收完成后结束，并将沉降监测资料移交于业主。5.现浇箱梁施工（现浇箱梁跨路部分型钢平台支撑体系设计计算及连续箱梁详细施工技术措施将单独编制专项方案。）5.1.1施工范围本工程采用现浇箱梁的为跨径>25m的简支梁、三跨连续箱梁，具体施工范围详见《现浇梁清单》。附：现浇梁清单序号地理位置墩位号梁类型跨度m1长江路P003~P006现浇简支梁352上海钢管厂变电所P010~P011叠合梁46m3安达路P056~P057现浇简支梁354安达路P057~P060连续梁30+40+305蕴藻浜大桥P074~P077连续梁55+90+556淞滨路P089~P092连续梁30+40+307淞滨路P092~P095现浇简支梁27、28、308泰和路P096~P098现浇简支梁29、359泰和路P095~P096叠合梁4610水产路P138~P141连续梁26.6+40+3011水产路P141~P142现浇简支梁305.1.2构造概况（1）现浇简支箱梁梁高（22m梁）1350、（30m梁）1700、（35m梁）1900，宽均为8500，顶板厚度180、170，底板厚度200、220、450，横隔板厚度200；主筋规格主要为Φ16、Φ12，净保护层2cm，砼标号C50。（2）现浇连续梁梁高1700，上顶板宽度主要为8800、8500，下底板宽度5700、5400，中横梁宽度2000；主筋规格为Φ25、Φ18、Φ16、Φ12，主筋净保护层≥3cm，砼标号C50。5.1.3预应力简况本工程预应力束采用公称直径15.24mm高强度低松弛钢绞线，波纹管规格为内径70mm、80mm；标准强度fpk=1860Mpa，控制张拉应力σcon=0.70fpk、0.75fpk，Ep=1.95×105Mpa。5.2施工流程设立钢支撑→架设型钢平台→搭设支撑排架→铺设搁栅及底模→帮扎底板及侧墙板钢筋→制作波纹管托架→安装波纹管→穿钢绞线→安放锚垫板、螺旋筋→封侧模、端模，做好隐蔽工程验收→浇底板、侧板混凝土→支顶板模板→顶板钢筋帮扎→浇筑顶板混凝土→养护、拆模→混凝土养护至设计强度张拉→孔道灌浆→切割外露钢绞线，封锚→拆除底模及搁栅支撑排架→拆除型钢横梁支撑5.3钢支撑安装、拆除本工程位于路口的现浇连续箱梁施工时为了确保道路通车的畅通，保证4.6m净高车辆通行要求，钢支撑立柱采用609钢管作为主要受力支撑点，H型钢横梁作为箱梁支撑平台，型钢横梁设置的主要原则根据脚手架位置和受力计算为依据均匀布置，所有的钢支撑安装均由30T汽车吊来完成，为不影响日间的交通畅通，安装工作均在夜间进行，安装好的横梁均满兜双层密目安全网，待全部的横梁安装结束后，马上搭设排架和铺设搁栅和涂塑七夹板。过路跨钢支撑拆除工作尽可能安排在交通流量最少的夜晚进行，施工时对部分道路采取临时改道和临时拓宽的措施，并排专人指挥交通。本工程跨路段现浇箱梁的609钢管布置以及施工期间的交通组织详见附图。各跨路段现浇箱梁的施工将结合不同路段的实际情况，编制专项施工组织设计（主要包括钢平台支撑体系的设计计算以及施工过程中的交通组织措施、安全措施等）。5.4箱梁满堂排架施工本工程不位于横向道路路口位置的现浇简支梁，梁底支撑均采用Φ48钢管排架支撑。5.4.1地基加固技术措施（1）地基构造：素土压实→20CM道渣垫层→10CM钢筋混凝土（钢筋为Φ14双向@250）→排架立杆处采用12#槽钢作垫头。（2）素土层和道渣垫层须采用10t振动式压路机来回重复压实。5.4.2排架搭设顺序及要求钢混凝土面弹排架尺寸线（300×500）→根据尺寸线放置垫头槽钢→根据槽钢方向摆放扫地杆→逐根树立排架立杆与扫地杆扣紧→摆放另一方向扫地杆与立杆→扫地杆扣紧→安放第一步纵向杆→安放第一步横向杆（即短边）→反复此程序至所要求标高→注意水平向每四排设水平撑一道→立面每四排设一道剪刀撑→侧立面要求最外侧与最里侧搭设剪刀撑→中立杆亦设剪刀撑。排架的搭设要求：（1）立柱上的对接扣件应交错布置，两相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接立在高度方向错开的距离不得小于60MM各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3；（2）纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧采用直角扣件与立柱扣紧，采用搭设二至三排脚手，操作人员应逐根利用线锤校正其垂直度；搭设排架时注意其标高的控制。排架的拆除要求：在施工张拉预应力过程中，箱梁自重反力逐步经支架转移到永久墩上，因此支架受力在不断变化，支架设计及对地基的处理应适应此受力要求，控制支架的累计变形。当主梁全部或局部完全脱离支架后，经预应力张拉专业单位认可后方可拆除相应的支架。5.5箱梁施工箱梁的内、外模板及底模板均采用涂塑七夹板,箱梁底模铺设后,专人定点对模板标高进行校验,并由专职测量师将控制点投在模板上,并负责整个箱梁的轴线及轮廓线的弹线工作,在施工中先施工箱梁底板及侧墙板,再施工箱梁的顶板,箱梁顶板两端各设出入孔800×800,待箱梁予应力结束后将内部的支撑及模板拆除后再封闭,出人孔处予留插筋按规范要求设置好。5.6钢筋施工5.6.1绑扎前应熟悉结构图各类钢筋的位置，以便绑扎的连续性，并要求绑扎所用钢筋根据其尺寸、形状合理堆放、编号，便于取料。5.6.2长钢筋的接头，在构件任何一方区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。上述区段长度不小于35d(d为钢筋直径)且不小于500mm，同一个钢筋在上述区段内不得有两个接头。5.6.3绑扎的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便钢筋骨架入模，吊装和浇筑混凝土时不至于松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的适当位置加以电焊或增设加强钢筋.5.6.4绑扎时要保证钢筋固定正确位置，按要求设置混凝土垫快，另外在绑扎时应防止绑扎的铁丝头和铁丝尾外露，导致混凝土表面生锈，混凝土开裂等现象。5.6.5按图放置波纹管，并用U字形钢筋扣电焊固定在箱梁上，要求根据图纸放正位置即可。波纹管接头要求用封箱带封死，不可漏浆。波纹管可采用现场定型尺寸加工。钢绞线穿入波纹管后对露出部分进行防腐。5.7砼施工5.7.1浇捣顺序由于箱梁超长，混凝土分二步浇筑。第一步浇至顶板下20cm处，然后绑扎顶板筋；第二步再浇筑顶板混凝土。5.7.2施工要求（1）混凝土浇筑前，派专人仔细检查波纹管有无存折妆头开裂的情况，波纹管是否与托架绑牢，发现问题及时处理。（2）振捣混凝土时，避免振动棒角及波纹管，在配筋密集区，选用小直径振动棒振捣，以防止振瘪波纹管；不得随意用钢管撬动钢筋，以免将波纹管撬瘪。（3）对箱梁两端的局部承压区以及钢筋密集区等重点部位应特别注意振捣实心实意，不得漏振。（4）在混凝土浇筑过程中，派专人用手拉葫芦逐根拉动钢铰线，保证混凝土浇筑完毕2小时后钢铰线仍能拉动，防止漏浆后粘结住预应力筋。5.8预应力工程5.8.1后张预应力施工材料（1）预应力钢材预应力钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，钢材每盘（卷）上都应挂有标牌，标牌上写明钢材品种，直径，强度级别，重量，出厂日期等。预应力钢材进场时应按型号、种类分批检验。检验内容包括查对标牌，外观检查，抽取试样作力学性能试验，检验合格后方可使用。验收预应力钢材时，钢绞线的外观检查应逐盘（卷）进行。钢绞线的捻距应均匀，切断后不松散，其表面不得带有油污，锈斑或机械损伤。允许有轻微的浮锈。每批钢绞线经外观检查合格后，从中任取3盘，在每盘钢绞线端部各截取1根试样组成一组，进行抽样试验。试验项目包括直径检验，屈服强度、抗拉强度和伸长率，当有一项试验结果不符合标准要求的，取样盘为不合格品。再从未取过样的钢绞线中取双倍试样进行检验，如仍有一项试验结果不合格，则该批钢绞线为不合格品，禁止使用。钢绞线拉力试验每一验收批重量不大于60t，松弛试验每一验收批重量不宜大于120t。同一单位工程中每种型号的钢绞线每一验收项目取样不得少于一次。（2）锚具预应力锚具应有出厂合格证和试验报告单，并在进场时按规定验收，从每批中抽取10%但不少于10套锚具，检查锚环、夹片外型尺寸及表面质量，当有一套外型尺寸偏差超过产品标准或表面有裂纹时，则不得使用；从每批中抽取5%，但不少于5件锚具，对其中有硬度要求的锚环和夹片做硬度试验，每个锚环和夹片测试三点，其硬度偏差应满足要求；外观、硬度试验合格后应从同批中抽取6套锚具，组装成3个预应力筋锚具组装件进行静载锚固性能试验。（3）预应力钢绞线束组成钢绞线的每根钢丝必须是通长的，不得有接头。钢绞线应使用放线架放线，制作好的钢绞线束，应按规格、型号、长度编号挂牌，分别堆放在垫木上，表面盖上油布。钢绞线束应及时穿入孔道内。5.8.2预应力筋张拉力计算预应力筋的张拉力F应符合设计规定，并按下式验算：F=σconApσcon=0.75fptk＝1395（Mpa）Ap为预应力筋计算截面面积5.8.3安放波纹管技术措施波纹管接口处必须采用大一号同类型波纹管作接头套管，波纹管接口面应平整，二管靠紧对齐。接头管的两端应用水密性胶带或热收缩塑料密封，不得漏浆。水密性胶带在接口处缠包长度不小于50mm。波纹管按设计规定预留排气排水孔和灌浆孔，孔口的引出管与波纹管连接处应密实。采用厚铁皮与细钢板加工弧形压板，在压板嘴上再套接上增强塑料管，保证压板嘴不被折坏，减少了漏浆的可能性。（附波纹管连接与波纹管支架详图）波纹管安装前，按照设计图纸中预应力筋的曲线坐标，以梁底模板为基准，定出波纹管的位置，标在箍筋上，波纹管托架，每隔50cm设置一道，托架与箱梁箍筋焊牢，箍筋下面用垫块垫实。安放波纹管时，由于箱梁的底板内布置有双排非预应力筋，且密度大，净空小，在预应力筋折点若要使波纹管在已布好的双排非预应力筋之间穿过是不可能的。为此，我们采取的施工措施是：在绑扎梁底板钢筋网时，将下排钢筋网全部绑扎完，上排钢筋网在折点之间及其两侧各2～3m的范围内先不铺设，其它部位照常铺设绑扎，尤其需要注意波纹管的方向不可装反以利于钢绞线的穿束，待安放完波纹管后，再铺设所剩部位的上排钢筋网，这种配合施工，避免了波纹管安装就位过程中的反复弯曲，防止了管壁开裂，既保证了波纹管和钢筋网的安装质量，又加快了施工速度。波纹管安放后，应检查曲线标高、平面位置、固定松紧、接头密封和有无破损，及时纠正偏差，破损处应用波纹管管片覆盖修补。端口处应防止灰浆进入。后续的钢筋施工时应注意对波纹管的保护，不得踩踏波纹管，在混凝土浇筑后应对波纹管不断进行疏通。预留部位的上排钢筋网与已铺设的钢筋网的连接采用绑扎或机械连接，施工现场尽量不采用现场焊接，以防止电焊火花烧伤管壁。5.8.4施加预应力（1）准备工作施加预应力以张拉力为控制量、张拉伸长值为校核量，张拉前必须对构件端部预埋件、灌浆孔、混凝土等进行全面检查，合格后发出张拉通知单；张拉通知单包括日期、构件名称、混凝土实际强度、预应力钢材及锚具检验结果、张拉力、计算伸长值。（2）穿束根据穿束与浇筑混凝土之间的先后关系，以前在工程实践中有先穿束和后穿束两种，考虑到该工程预应力钢束超长、超重、多波的特点，本工程采用先穿束较为方便。多跨长束可以分别采用人工穿束、穿束机穿束和卷扬机穿束等三种方法进行穿束，即每孔内第一根铰线采用人工穿束，后面各根采用穿束机穿束，人工穿束时，将卷扬机的钢丝绳与钢铰线绑牢，同时穿过孔道，缠绕到另一端的穿束机上，以作为后面空束机穿束时的牵引绳。穿束时，在钢铰线的前套上一个“子弹头”壳帽，为防止壳帽在穿插束过程中脱落，应将壳帽与铰线压紧，并用胶带缠好，与牵引绳绑牢。此外，还应注意，穿入时牵引绳速度不易过快，以免子弹头壳帽将波纹管穿破。（3）施加预应力在混凝土强度试验值达到设计规定的可张拉混凝土强度时，方可开始进行预应力张拉。张拉顺序按施工图要求进行。张拉时应做到孔道、锚环与千斤顶三对中，张拉过程应均匀。张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。张拉采用由ZB500油泵及YCW150A（B）、YCW250A（B）千斤顶。在预应力筋张拉前首先应进行设备标定,千斤顶、油泵配套标定采用误差<1%的液压式压力试验机进行标定。发生下列情况时应重新标定：a、油压表不归零或损坏、失灵；b、严重断、滑丝；c、伸长量不合要求而对张拉力有怀疑时；d、千斤顶严重漏油或修理后；e、油泵修理后；f、使用达到3个月。张拉顺序：根据设计要求，混凝土试块报告达到100％设计要求的强度时，且混凝土浇捣后有效龄期达14天时，在下达书面的张拉通知后，方可开始进行预应力张拉。张拉顺序原则：按设计图预应力孔道编号作为张拉顺序，采用2台150t千斤顶、2台250t千斤顶同步、对称张拉，具体顺序以设计图纸为准。张拉工艺：0→10%σcon（读初始伸长值L1并作记录）→σcon（量测伸长值L2并作记录）→持荷五分钟→锚固→卸荷至零。张拉采用的以张拉力为主，伸长值校验的方法:初应力时量取千斤顶活塞的伸长量L1，张拉达scon时再量取千斤顶活塞的伸长量L2，二者之差为钢束的实际伸长量。实际伸长量与理论伸长推算值之和,与理论伸长相比较误差不超过+6%,-6%，否则应停机检查原因，予以调整后方可张拉,必要时进行处理。5.8.5施工期间对预应力筋的保护措施浇灌混凝土：浇灌混凝土时应绝对避免振动棒强力撞击无粘结钢绞线，以防止振动棒将波纹管凿破后漏浆，破坏其预应力筋的状态。张拉端、固定端处钢筋较为集中,混凝土浇捣必须注意振捣密实。砼浇捣时，施工人员应严禁踏压或撞碰无粘结筋、马凳支架及预埋件。同时应注意端部和钢筋较密处砼的密实性，防止发生空洞等现象。5.8.6孔道灌浆张拉后应及时检查张拉记录及锚固情况，经认可后再准备灌浆，灌浆前应全面检查预应力构件孔道及进浆孔，排气、排水孔是否畅通；检查灌浆设备、管道及阀门的可靠性，压浆泵压力表应进行计量校验。压浆前，应对孔道进行冲洗、湿润，采用空气压缩机对孔道进行吹干处理，同时应将灌浆设备，灌浆工艺细节提交监理单位批准。水泥浆体进入压浆泵前必须经过不大于5mm筛孔筛网过滤，在正常情况下，制浆、灌浆设备连续灌浆能力应使构件中最长的预应力孔道的灌浆时间不超过20min。压浆时由孔道灌浆孔灌入，由排气孔进行泌水和排气。预应力张拉完成后7天内应进行灌浆。灌浆采用纯水泥浆，水泥浆的技术条件应符合下列规定,并在灌浆前做好相应的试验工作。水泥应采用普通硅酸盐水泥，标号不低于425号，水泥不得含有结块物；水灰比采用0.4—0.45；水泥浆拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时泌水应全部被浆体吸收；水泥降的稠度应控制在14—18秒之间。压浆应缓慢、均匀地进行，并应排气通顺，对比较集中和邻近的孔道应先行连续完成压浆。压浆采用往复式UB3型压浆泵。搅拌好的水泥浆必须通过滤网，置于贮浆桶内。压浆时，由灌浆孔灌入直至所有泌水孔冒出浓浆为止。关闭机器，封闭所有出气孔，开启机器，保持一定压力一分钟后再次关机，以保持一定的稳定时间。提高灌浆密实度。压浆时每一班做70.7×70.7×70.7立方体试件一组，每组六块，标准养护28天，其抗压强度作为水泥浆强度质量评定的依据。灌浆时冬季温度低于0℃或砼温度低于5℃;夏季温度高于35℃或砼温度高于25℃，停止灌浆。灌浆作业时，应如实填写现场施工记录，每个构件均应有灌浆施工记录。孔道灌浆后在水泥浆初凝后，终凝前应从出浆孔、泌水孔等处用探棒探查孔道密实情况，如遇局部不密实之处，则采用人工补浆填实。5.8.7施工安全（1）高空、临边张拉作业应搭设脚手架或操作平台，脚手架应牢固可靠、有装卸操作千斤顶用面积，并有可靠的护栏。雨天张拉时，应架设防雨棚。（2）现场放线切割预应力钢丝、钢绞线，应设置专用放线架，避免放线时钢丝、钢绞线跳弹伤人。（3）张拉时严禁踩踏预应力筋、千斤顶后面不得站人，在测量钢筋伸长值或拧紧锚具螺帽时，应停止张拉，操作人员必须站在千斤顶侧面操作。（4）如遇断丝、滑丝或锚具碎裂、混凝土破碎、孔道中有异常声响时应立即放松千斤顶，查明原因，采取措施后方可再张拉。（5）孔道灌浆时，操作人员应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。5.8.8施工验收（1）预应力混凝土结构验收时，对预应力专项施工应提供下列文件和记录：·预应力钢材合格证和检验报告·预应力用锚具合格证、抽检记录或检验报告·金属波纹管合格证和抽检记录·张拉千斤顶及油压表的配套检验记录·金属波纹管铺设的隐蔽工程验收记录·预应力筋张拉记录·孔道灌浆记录及水泥浆试块立方强度试验记录（2）预应力施工验收，除检查文件、记录外，还应进行外观抽查。（3）当提供的文件、记录及外观抽查，均符合规范时即可进行验收。5.8.9张拉设备配置准备电动压力油泵 4台YCW150千斤顶及附件 2套YCW250千斤顶及附件 2套P型锚GYJ挤压机 1台380伏配电箱 4只220伏配电箱 4只对讲机 4套工具 4套手动葫芦 12套手提切割机 3台UB3灌浆机及其配件 2台砂浆拌和机