物流货运知识课件

货运知识货运知识车牌颜色对应不同的车型蓝牌车：低于1.75吨的小型货车、9坐以下的小型客汽车黄牌车：白牌车：1.75吨以上的大型货车、9坐以上的客车、农用车军警车辆大使馆车辆、中外合资企业的车辆白牌车：车牌颜色对应不同的车型蓝牌车：低于1.75吨的小型货车、9车辆的载重量是由车辆制造厂在铭牌上标注技术参数,再由交警部门核准,发行驶证.车辆所载货物质量,不能超过行驶证核定载质量.由交警执行。车的限载质量,是交通部门为了保护公路而制定的标准.由路政执行。一般国,省道单轴载质量不能超过10吨,车货总质量不能超过轴数*10吨,6轴和6轴以上车辆车货总质量不能超过55吨。车辆限载重量车辆的载重量是由车辆制造厂在铭牌上标注技术参数养路费基本概述养路费，专指中国现在实行的，对在普通公路上行驶的车辆征收的专用于普通公路修建养护的行政事业性收费。公路养路费是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理专项事业费。其用途与现在实行的“过路、过桥费”，高速公路通行费相似。目前，养路费依据《中华人民共和国公路法》，国务院《公路路政管理规定》和交通部有关规定征收，具体标准由各省、市、自治区制定，且各不尽相同。

养路费实行按车辆吨位计费的办法，以月为基本缴费期间。特殊情形从该基本原则上演变。新车首次养路费从登记日期到月底,次月按月计征,最少一个月,最多可以交到年底。国务院决定，成品油税费改革自２００９年１月１日起实施，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

养路费基本概述养路费，专指中国现在实行的，对在0.6吨车：长：3.115米宽：1.708米高：1.740米容积：9.26M³最大载重量可达3吨车身总长约5.5米，高度约2.8米0.6吨车：长：3.115米宽：1.708米高：1.740米1.75吨车：长：4.020米宽：1.800米高：1.900米容积：13.75M³最大载重量达3吨车身总长约6米，高度约为2.9米1.75吨车：长：4.020米宽：1.800米高：1.9003吨车：长：5.50米宽：2.00米高：2.20米容积：24.2M³最大载重量达6吨车身总长约8米，高度约为3.2米3吨车：长：5.50米宽：2.00米高：2.20米容积：245吨车：长：7.200米宽：2.274米高：2.400米容积：39.29M³最大载重量达10吨车身总长约11米，高度约为3.8米5吨车：长：7.200米宽：2.274米高：2.400米容积88吨车：长：7.500米宽：2.294米高：2.300米容积：39.57M³最大载重量达12吨车身总长约12米，高度约为3.8米8吨车：长：7.500米宽：2.294米高：2.300米容积10吨车：长：9.600米宽：2.380米高：2.400米容积：54.84M³最大载重量达12吨车身总长约13米，高度约为3.8米10吨车：长：9.600米宽：2.380米高：2.400米容40HQ货柜：长：12.032米宽：2.352米.高：2.698米容积：76.35M³最大载重量达25吨标准载重量15吨柜带拖头总长约15.5米，高度4.45，货柜托架有高有低，高度一般在1.3米~1.5米之间。40HQ货柜：长：12.032米宽：2.352米.高：2.640GP货柜：长：12.032米宽：2.352米.高：2.393米容积：66.93M³最大载重量达25吨标准载重量15吨柜带拖头总长约15.5米，高度4.45，货柜托架有高有低，高度一般在1.3米~1.5米之间。40GP货柜：长：12.032米宽：2.352米.高：2.345HQ货柜：长：13.556米宽：2.352米.高：2.698米容积：85.74M³最大载重量达30吨标准载重量15吨车身总长约17米，高度约为4.45米45HQ货柜：长：13.556米宽：2.352米.高：2.648HQ货柜：长：14.4米宽：2.5米.高：2.75米容积：99M³最大载重量达30吨标准载重量20吨车身总长约17.5米，高度约为4.5米48HQ货柜：长：14.4米宽：2.5米.高：2.75米容积53HQ货柜：最大载重量达40吨标准载重量25吨53HQ柜型无固定尺寸，体积在100立方以上都可以统称为53HQ53HQ货柜：最大载重量达40吨标准载重量25吨53HQ柜型40HQ和45HQ柜型为最常见的码头专用柜型，除此外，海关、码头常用的柜型还有20HQ、40GP等标准柜尺寸：40HQ和45HQ柜型为最常见的码头专用柜型，除此外，海关、

HQ是HighCubic的简写（也可以写成HighCube），指“高柜”，也就是高于8英尺6英寸的货柜

关于集装箱的标准及分类详见附件：HQ是HighCubic的简写（也可以写成HighCu车头总汇斯堪尼亚奔驰沃尔沃车头总汇斯堪尼亚奔驰沃尔沃豪沃欧曼华凌豪沃欧曼华凌一汽解放东风霸龙江淮一汽解放东风霸龙江淮冷链物流的定义

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

冷链物流的适用范围

冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。

冷链知识冷链物流的定义

冷链知识冷链物流在中国的现状

根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：

1．服务的质量

2．运输的质量

3．缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商）

4．高费用

5．运输和储存等基础设施的不足

冷链物流在中国的现状

常见货物的保存温度要求表鲜肉、鲜鱼、熟肉制品、冻牛羊猪肉、冻鱼虾等鲜肉贮运温度为－2～4℃鲜鱼贮运温度为－1～1℃熟肉制品贮运温度为0～5℃冻牛羊猪肉、冻鱼虾贮运温度为－18℃

鲜蔬、水果、花卉等

食用菌贮运温度为0～4℃水果、蔬菜等贮运温度为0～5℃花草木苗贮运温度为5～15℃蛋类贮运温度为15℃以下常见货物的保存温度要求表鲜肉贮运温度为－2～4℃鲜鱼贮运温度饺子、汤圆、雪糕、冰激凌等

饺子、汤圆贮运温度为－18℃雪糕、冰激凌贮运温度为－18℃疫苗、生化药剂、血浆、药品等疫苗0贮运温度为2～8℃生化药剂贮运温度为4℃血浆、药品贮运温度为4℃鲜奶、饮料、酒类、巧克力、糖果、化工业、精密芯片等

鲜奶贮运温度为2～5℃饮料贮运温度为0～5℃酒类贮运温度为5～20℃巧克力、糖果贮运温度为5～15℃化工业、精密芯片贮运温度为5～15℃饺子、汤圆、雪糕、冰激凌等

饺子、汤圆贮运温度为－18℃雪糕冷链物流市场巨大有数据显示，近年来，人们对冷藏冷冻食品的消费越来越多，我国的冷藏冷冻食品每年增产约10%，然而，我国食品的冷藏运输率只有15%左右，而发达国家却达到80%~90%。另外一项数据显示，由于缺乏冷藏冷冻的设备和技术，我国水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率达25%~30%，而发达国家的损失率控制在5%以下。随着人们生活水平日益提高，对冷餐冷冻食品的需求越来越大，国家对食品安全方面的法规也越来越严，越来越多的生产商选择第三方冷链物流企业来外包自身冷藏冷冻物流业务，这些都显示了我国冷链物流的潜在商机。冷链物流市场巨大有数据显示，近年来，人们对冷藏物流货运知识课件货运知识货运知识车牌颜色对应不同的车型蓝牌车：低于1.75吨的小型货车、9坐以下的小型客汽车黄牌车：白牌车：1.75吨以上的大型货车、9坐以上的客车、农用车军警车辆大使馆车辆、中外合资企业的车辆白牌车：车牌颜色对应不同的车型蓝牌车：低于1.75吨的小型货车、9车辆的载重量是由车辆制造厂在铭牌上标注技术参数,再由交警部门核准,发行驶证.车辆所载货物质量,不能超过行驶证核定载质量.由交警执行。车的限载质量,是交通部门为了保护公路而制定的标准.由路政执行。一般国,省道单轴载质量不能超过10吨,车货总质量不能超过轴数*10吨,6轴和6轴以上车辆车货总质量不能超过55吨。车辆限载重量车辆的载重量是由车辆制造厂在铭牌上标注技术参数养路费基本概述养路费，专指中国现在实行的，对在普通公路上行驶的车辆征收的专用于普通公路修建养护的行政事业性收费。公路养路费是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理专项事业费。其用途与现在实行的“过路、过桥费”，高速公路通行费相似。目前，养路费依据《中华人民共和国公路法》，国务院《公路路政管理规定》和交通部有关规定征收，具体标准由各省、市、自治区制定，且各不尽相同。

养路费实行按车辆吨位计费的办法，以月为基本缴费期间。特殊情形从该基本原则上演变。新车首次养路费从登记日期到月底,次月按月计征,最少一个月,最多可以交到年底。国务院决定，成品油税费改革自２００９年１月１日起实施，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

养路费基本概述养路费，专指中国现在实行的，对在0.6吨车：长：3.115米宽：1.708米高：1.740米容积：9.26M³最大载重量可达3吨车身总长约5.5米，高度约2.8米0.6吨车：长：3.115米宽：1.708米高：1.740米1.75吨车：长：4.020米宽：1.800米高：1.900米容积：13.75M³最大载重量达3吨车身总长约6米，高度约为2.9米1.75吨车：长：4.020米宽：1.800米高：1.9003吨车：长：5.50米宽：2.00米高：2.20米容积：24.2M³最大载重量达6吨车身总长约8米，高度约为3.2米3吨车：长：5.50米宽：2.00米高：2.20米容积：245吨车：长：7.200米宽：2.274米高：2.400米容积：39.29M³最大载重量达10吨车身总长约11米，高度约为3.8米5吨车：长：7.200米宽：2.274米高：2.400米容积348吨车：长：7.500米宽：2.294米高：2.300米容积：39.57M³最大载重量达12吨车身总长约12米，高度约为3.8米8吨车：长：7.500米宽：2.294米高：2.300米容积10吨车：长：9.600米宽：2.380米高：2.400米容积：54.84M³最大载重量达12吨车身总长约13米，高度约为3.8米10吨车：长：9.600米宽：2.380米高：2.400米容40HQ货柜：长：12.032米宽：2.352米.高：2.698米容积：76.35M³最大载重量达25吨标准载重量15吨柜带拖头总长约15.5米，高度4.45，货柜托架有高有低，高度一般在1.3米~1.5米之间。40HQ货柜：长：12.032米宽：2.352米.高：2.640GP货柜：长：12.032米宽：2.352米.高：2.393米容积：66.93M³最大载重量达25吨标准载重量15吨柜带拖头总长约15.5米，高度4.45，货柜托架有高有低，高度一般在1.3米~1.5米之间。40GP货柜：长：12.032米宽：2.352米.高：2.345HQ货柜：长：13.556米宽：2.352米.高：2.698米容积：85.74M³最大载重量达30吨标准载重量15吨车身总长约17米，高度约为4.45米45HQ货柜：长：13.556米宽：2.352米.高：2.648HQ货柜：长：14.4米宽：2.5米.高：2.75米容积：99M³最大载重量达30吨标准载重量20吨车身总长约17.5米，高度约为4.5米48HQ货柜：长：14.4米宽：2.5米.高：2.75米容积53HQ货柜：最大载重量达40吨标准载重量25吨53HQ柜型无固定尺寸，体积在100立方以上都可以统称为53HQ53HQ货柜：最大载重量达40吨标准载重量25吨53HQ柜型40HQ和45HQ柜型为最常见的码头专用柜型，除此外，海关、码头常用的柜型还有20HQ、40GP等标准柜尺寸：40HQ和45HQ柜型为最常见的码头专用柜型，除此外，海关、

HQ是HighCubic的简写（也可以写成HighCube），指“高柜”，也就是高于8英尺6英寸的货柜

关于集装箱的标准及分类详见附件：HQ是HighCubic的简写（也可以写成HighCu车头总汇斯堪尼亚奔驰沃尔沃车头总汇斯堪尼亚奔驰沃尔沃豪沃欧曼华凌豪沃欧曼华凌一汽解放东风霸龙江淮一汽解放东风霸龙江淮冷链物流的定义

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。

冷链物流的适用范围

冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。

冷链知识冷链物流的定义

冷链知识冷链物流在中国的现状

根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：

1．服务的质量

2．运输的质量

3．缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商）

4．高费用

5．运输和储存等基础设施的不足