2022年我国新能源汽车行业六大政策分析

年我国新能源汽车行业六大政策分析2022年新能源汽车仍将高速增长，但还存在许多不确定因素，互联网企业造车、电池企业准入、低速电动车企业能否借机“转正”等悬念是否能揭晓?2022年国家还将出台哪些新能源汽车政策?让我们先来猜测一下。

电池产品编码可追溯

《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》

状态：征求看法

预发布时间：2022年初

据全球新能源汽车行业市场深度调查与2022-2022年投资进展分析讨论报告显示，2022年9月11日，国家进展改革委环资司、工业和信息化部装备司联合发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》(征求看法稿)。依据征求看法稿要求，国家将推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产(或进口)的全部动力蓄电池产品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。编码应与电池产品及整车具有惟一对应性，编码应标识在动力蓄电池产品显著位置，且具有较高的坚固性。

燃料消耗量积分可交易

《乘用车企业平均燃料消耗量管理方法(草稿)》

状态：草稿阶段

预发布时间：2022年

据悉，《乘用车企业平均燃料消耗量管理方法(草稿)》已经制定完成，即将征求看法。草案中最重要的内容是企业平均燃料消耗量积分转结及交易制度，不达标企业将有巨额罚款。依据草稿，乘用车企业平均燃料消耗量不达标罚款纳入预算内，作为汽车行业节能管理专项资金，其中40%用于汽车节能管理，60%用于支持企业为改善燃料经济性而进行的产品研发。

充电接口标准统一

“电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准”

状态：已发布

实施时间：2022年1月1日

2022年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。在沟通充电部分，禁止采纳存在平安隐患的直通电缆加一般家用插头的连接方式;针对大于16安培的充电方式强制要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器，防止带电拉弧及过热引起的设备损坏和火灾等事故……

低速电动车获准可期盼

“低速电动汽车管理方法”

状态：未发布

预发布时间：2022年

工信部、发改委、公安部、环境部等部门已经对低速电动汽车进行调研，统一的“低速电动汽车管理方法”有望出台。据了解，在山东，仅德州一个地级市，低速电动汽车的年产量超过10万辆，低速电动车制造行业和配套产业直接为德州市贡献超过50亿元的GDP，供应了一大批工作岗位。全国低速电动汽车主要分布于山东、河北、河南等省，湖北、四川、湖南、安徽、江西、山西等省份随着市场的进展产销量也在不断攀升。

私人建桩有望解决

《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本(操作指南)》

状态：征求看法

预发布时间：2022年

2022年10月12日，国家能源局在江苏常州举办了“电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设阅历沟通现场会”，会上发布了《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本(操作指南)》(征求看法稿)。该看法稿对具备固定车位和不具备固定车位的私人用户需预备的材料及建设流程做出了具体规定，此外对配电容量不足状况、消防验收方面也有详细要求，详细细节还需进一步调研争论。

充电设施建设达标有嘉奖

《关于“十三五”新能源汽车充电设施嘉奖政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求看法稿)》

状态：征求看法

预发布时间：2022年上半年

12月15日，财政部、科技部、工业和信息化部、进展改革委、国家能源局联合发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施嘉奖政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求看法稿)》。征求看法稿明确了拿到嘉奖的门槛，例如：大气污染治理重点区域和重点省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南)，2022~2022年度新能源汽车(标准车，下同)推广数量分别不低于3万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量