【城市轨道交通安检概况及针对重大活动的安检改进（论文5100字）】

城市轨道交通安检概况及针对重大活动的安检改进目录TOC\o"1-2"\h\u12360[关键词]轨道交通；安全检查；军运会 14120一、研究背景 131403二、城市轨道交通安全检查概况 3194841.都市轨道交通概念 3222052.城市轨道交通的性质 3252663.城市轨道交通安全检查任务 3313三、地铁安检原则 3196181.安全第一，严格检查 3273542.坚持制度，区别对待 3282933.内紧外松，机制灵活 3270024.文明执勤，热情服务 417388四、针对军运会安全检查模式改进方案 4315121.提高安检标准 4186222.明确职责分工 5292443.强化硬件保障 5150064改进技术支持 624147参考文献 6[摘要]轨道交通安检是轨道社会治安防控体系建设的重要内容，是一项复杂的系统工程，涉及不同行业、不同领域和多个环节。在武汉军运会期间，轨道交通安全必将迎来更大的挑战。本文将讨论在次期间武昌火车站地铁站点的安全检查模式优化策略。从目前的单一安检到立体安检系统建设，轨道交通安检不仅需要优化硬件设施、完善制度措施、严格执法，还需要全社会高度重视、积极参与和配合轨道风险防控工作。[关键词]轨道交通；安全检查；军运会研究背景武汉正在筹办2019年世界军运会，这将加速推进武汉的国际化大都市建设，同时也会带来一定的交通和安保方面的压力。截至目前，武汉第一期轨道交通建设规划项目1号线、2号线一期和4号线一期，已全部建成通车；第二期建设规划项目中，4号线二期、3号线一期、6号线一期、8号线一期等均已开通；第三期建设规划项目中机场线、阳逻线、1号线径河延伸线也已开通，其余线路全面开工；第四期建设规划项目，已上报国家发改委待批。四期规划项目全部建成，武汉地铁通车里程将达700公里左右，超过北京、上海现阶段水平。轨道交通是城市公共交通系统的骨干，其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。但随着近年来运营里程迅速增加、线网规模不断扩大，确保轨道交通公共安全的压力日趋加大。轨道安检作为三道防线的核心，近年来已成为社会关注的焦点，特别是在反恐安全要求日益提高的背景下，现有的轨道交通安全存在诸多问题，尤其是在人口流量极其庞大的武昌站，无法满足轨道公共安全公安工作的需要。安全检查的根木作用是保障乘客人身、财产和地铁运营安全，防范危害公共交通安全的行为发生，责任重，要求高。进入21世纪，国内外针对公共交通的犯罪活动频发：2014年3月1口，云南昆明火车站暴力恐怖案，死亡29人，伤143人；2013年6月7口，福建厦门地铁纵火案，死亡47人，伤34人；2011年4月11口，白俄罗斯十月地铁站发生爆炸事件，至少造成12人死亡，204人受伤；2010年3月29口，莫斯科的两座地铁站接连发生爆炸事件，至少造成38人死亡，102人受伤；2009年6月5口，四川成都公交车纵火案，死亡27人，伤74人；2005年7月7口，伦敦地铁连环爆炸事件，伤亡100多人；2003年2月18口，韩国大邱地铁发生人为纵火灾难，至少造成138人死亡，99人失踪。这些恐怖破坏活动，危害极大，伤亡惨重，影响极坏，受到世界舆论的强烈谴责，众多国家相继采取严密的防范措施，但是，“树欲静而风不止”由此可见，恐怖袭击和极端暴力犯罪对公共交通的威胁越来越大，特别是对地处密闭空间的地铁的威胁预防难度更大，地铁是最理想的恐怖攻击目标。每一位地铁安检人员必须牢固树立高度的责任意识，保持高度警惕的精神状态，将各种不安全的隐患及时消灭在萌芽状态。少数不法分子利用某些公共场所存在的安全防范漏洞，频频制造暴力事件，在给人民的人身、财产造成重大损失的同时，也极大地破坏了社会整体安全。其中，以接连发生在昆明、广州火车站的砍人事件最为代表。这些发生在公共场所的暴力事件，在严重伤害群众人身健康的同时，也对社会治安秩序造成了极大的危害，加剧了社会成员的不安心理，而且也为其他不法分子提供了报复社会的新途径。军运会是世界性的大型赛事，如何保障期间武汉轨道交通的安全与稳定，关系到整个武汉乃至国家的国际声誉。地铁站作为客流量巨大的公共场所之一，增强地铁安检强度，提高地铁站安全已刻不容缓。城市轨道交通安全检查概况1.都市轨道交通概念安全技术检查和安全检查是强制实施的技术检查，以防止发生损害地铁安全的事件，以保护乘客的安全。2.城市轨道交通的性质地铁的安全检查是保护地铁安全的重要组成部分，地铁的运营单位根据国家和地方的相关法规，为了保障地铁的安全，对乘客的人身和携带物品进行公开安全检查，具有强制性和专业技术性。3.城市轨道交通安全检查任务对各地下铁站收费区域内的人员，根据各自的安全检查水平，采用“诱导、检查劝告、手检、检查机检验、开捆检查、解散劝告、警报”等形式的检查手段，保护乘客的人身、财产、信息的安全，保证现场安全。遵守秩序，确保地铁的运行安全。地铁安检原则1.安全第一，严格检查 确保地铁运营安全是放在口常工作的首位，是根木的宗旨和目的，而严格的检查是保证安全的必要要求。所谓严格检查，就是严格遵守各项规章制度，开展各项检查工作，认真负责，做好检查工作，确保进入地铁乘客的人身和财产安全。坚持制度，区别对待 坚持执行国家法律、法规和有关行业规章制度和规定，有规章制度，有指导安全检查工作的依据制度。但是，在按照规章制度进行安全检查时，各种特殊问题必须根据特殊人、特殊物的情况，在不违反规章制度、确保安全的前提下灵活处理。内紧外松，机制灵活 内部严密意味着检查员应始终保持高度的警惕性和责任感，工作作风应严密，检查程序应严格，应急措施应掌握，沟通应顺畅，与车站和公安部门建立良好的沟通机制，外部宽松意味着检查应顺利进行，不傲慢，自然和冷静，工作应按照规章制度有序进行。机制灵活是指在复杂的地铁环境中，安检员要有察言观色的能力.灵活处置事件的能力，冷静分析问题的能力。4.文明执勤，热情服务地铁是一个城市的窗口50%以上的人会通过地铁出行进入地铁的乘客100%都会进行安全检查。安全检查也是地铁服务的一部分。检验员要有着“尊重服务”的服务理念。规范服务术语，在尊重乘客的隐私的同时，在保证情况允许和安全的前提下，尽可能为乘客解决困难。针对军运会安全检查模式改进方案轨道交通安检是轨道社会治安防控体系建设的重要内容，是一项复杂的系统工程，涉及不同行业、不同领域和多个环节。特别是在武汉军运会期间，可以预见到会有大量国内外运动员和游客进入武汉，针对这一特殊活动，武汉特别是武昌火车站地铁站应当进行安全检查模式改进。武昌站地铁轨道安全检查不仅要从目前的单一性安全检查走向立体化安全体系的建设，还要在硬件上优化设施，完善制度措施，严格执行法律，加之全社会有必要积极参与并协助轨道风险预防和控制。在目前全面推进“智慧公安”建设的大背景下，武汉轨道交通安全工作要达到“人为纯洁、物为清洁、流量缓慢”的要求，必须具备人工智能、大数据、云计算、物流网络等先进的科学技术，通过试点运用光感栅栏、电子围墙、智能安全检查、高速安全检查机等最新的安全技术。实现从传统的“人海战术”模式向高效的“智能安全”转型升级，着力构建适应上海轨道交通大客流特点的新型“智能安全”系统，对人员和物品逐步实施全面覆盖、非接触、不停留，实现对“人”的安全检查。提高“物”“点”的高速、精确的控制、轨道公共安全管理效果和安全系数。1.提高安检标准现在，武昌站的地铁站轨道交通安全检查实行着“大的包必定检验，小的包抽查，如果有疑问必定检验”的基准，不过，与日益增加的轨道的公共安全需求相比，基准低，实行困难。根据公安部、交通运输部的“关于落实实施城市公共交通安全保障业务的通知”要求，按照“严格、切实实施”的原则，进一步加强安全检查措施，提高安全检查标准，提高“见包时必须逐步建立“每次务必检查”制度，全面检查乘客携带物品。首先，明确武汉在军运期间要一天接待1000万乘客的轨道大客流实际，阶段性地试用，逐渐在全路网普及，为构筑适应轨道交通大客流特点的安全检查新模式提供复制的经验。第二，要充分考虑轨道运营的安全和公共安全的必要性，在计划轨道运营路线的车站厅保留安全检查区域，为推进“每包必检，逢液必检”的常态安全对策预约物理空间。2.明确职责分工要牢固树众“安全第一”“轨道安全无小事”的理念，强化轨道运营企业和政府相关部门的责任意识，各司其职、主动担当，互相配合，切实形成工作合力。轨道运营企业要严格落实安检主体责任，建立落实常态安检制度，具体组织实施轨道交通安检工作，加大安检设备、人员、资金的保障力度，将安检经费列人轨道建设和运营成本。公安机关和交通管理部门要充分发挥公安管理和行业监管部门的作用，充分履行职责，主动跨境，进一步完善安检硬件设备、人员资质、安检程序等行业标准和规范，公布危险品清单和样式，指导和监督轨道运营企业按照相关要求开展安检工作，做好执法工作，确保轨道交通安检工作有效开展。另一方面，安检人员的福利待遇与职业保障不够。通过访谈安检人员了解到，安检工作人员普遍工资过低，无法满足日常的生活保障，自然而然很多员工就想着跳槽去工资待遇更好的工作岗位，自然积极性不高。另外，安检队伍职业化不够完善，没有完整的升职体系，自然没有提高安检人员工作积极性的方法与渠道。3.强化硬件保障行李安检机是借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。行李安检机类似起到一个大面积的检查作用，所生成的图像也是属于一个平面的效果，并不能立体的反映所检查的行李当中所有的物品情况，如果乘客将物品重叠放置，就会导致检测图像不清，无法仔细辨别待查箱包内的物品。安检门(Securitydoor)是一种检测人员有无携带金属物品的探测装置，又称金属探测门(Metaldetectiondoor)。安检门的检测范围与金属探测器相似，同样无法对非金属违禁品进行检查，同时安检门的使用条件较高，周边不能有大型金属物体、会产生磁场物体或者会引起门晃动的其他因素，因而安检门在使用过程中，常常会受到诸多因素的干扰。对照常态安全检查的要求，武昌站的地铁站的轨道交通安全检查还有一定的差别。因此，应该升级X射线检查器，确保检验速度达到3秒/包，根据各站的特征确定安全检查的布局，调整和增设硬件分离通道的秩序，提高安全检查的效率和质量。在此基础上，进一步加强轨道重点站安全检查设备配置。特别是像武昌车站这样，在乘客密集、安全检查能力不足的大型车站，更新大型X射线检查机等安全检查设备，加大安全检查效率化，缓解安全检查能力不足的矛盾。第二，在重点站慢慢设置了安检门。根据“强调重点，实施分布”的要求，在市级重点反恐的对象站和换乘站等增设安全检查的门，对乘客进行人身检查，充分发挥抑制力。4改进技术支持布局“人像识别”网络，采集进站乘客人像信息。人脸识别技术利用光场阵列收集人群，迅速获得清晰的面部数据，在保证准确率不低于90%上，实现布控库“秒级”响应，完成比对。国内外大城市的轨道安防系统都已广泛应用人像识别技术。因此，应将武昌火车站地铁站探头全部升级改造，并加大高清数字探头的增配安装力度，确保车站进出站闸机、出入通道、楼梯口等人流必经区域的视频监控全覆盖，对所有通行乘客进行人像“正面、清晰、无遮挡”连续抓拍，并实时传输至后台系统，与“在逃人员”“轨道重点关注人员”等数据库进行比对识别，实时将早期警戒者的体形特征、出没时间、发现场所等信息转发给警察进行审查，实现重点人员的“同步发现、同步警报、同步核对、同步处理”。目前，携犬嗅探是世界上大部分发达国家普遍采用的安检方式。安全检查犬具有灵感高、机动性强、稳定性好、震撼力大等特征，不仅能探测爆炸物、整理可疑物品，还能根据残留物质找到来源，有效保护安全检查的执行人员。因此，多被派往站台、车厢、枢纽通道及停车场等地方开展威慑巡逻。同时引入借助化学传感技术研发的机械鼻进行安检。相较而言，该项技术更为安全、精确和便捷，有效拓展了安检的空间和