燃油系统诊断测试及相关部件拆装课件

QSBCM850燃油系统

诊断测试及相关测试

一、QSBCM850燃油系统诊断测试二、相关测试、拆装及调整一、QSBCM850燃油系统诊断测试工具零件号：燃油压力表适配器工具包用于检查M12空心管接头的连接处的燃油压力和阻力（必须单独购买仪表）工具零件号：燃油回油测试组件，用于检查喷油器和高压泵回油量的测试，（可连接到5/16和3/8inch接头)

1，，用于5/16快速插拔接头（阳性接头）2，，用于5/16快速插拔接头（阴性接头）工具零件号：快速插拔接头堵头用于高压共轨燃油系统燃油回油量测试工具零件号：燃油压力测试管（带透明管）用于安装在燃油低压油路中，测试低压燃油压力，进油阻力，燃油中的空气，回油阻力。

通常叫做“断缸工具”

用来隔断单个气缸以确定燃油系统的泄漏点。

在使用前应该使用触点清洁剂进行清洁以防止高压燃油系统污染。工具零件号：燃油系统服务工具高压连接管拆卸工具

用于将高压连接管从缸盖上拆除。

防止使用其它非专用工具导致的连接管和连接管安装孔损坏。在使用前应该使用触点清洁剂进行清洁以防止高压燃油系统污染。低压端测试进油阻力齿轮泵输出压力滤清器压差油中有气高压端泄漏测试高压泵流量高压泵回油喷油器回油油轨卸压阀回油回油管阻力燃油中有空气测试步骤：断开齿轮泵燃油进口管连接处的快速插拔接头。将燃油系统专用测试工具（有透明管）接入到齿轮泵入口。运转发动机，保持低怠速运行。从透明管中的燃油流动观察燃油中的气泡如果运转几分钟后，仍然能够观察到燃油的流动中有连续的气泡，则进油管路中有空气泄漏点。替代测试点：如果齿轮泵入口处的管接头不能接入工具，也可在齿轮泵和燃油滤清器间接入工具来观察燃油流动中气泡的状态燃油系统专用测试工具齿轮泵进口阻力1，测试步骤：（齿轮泵燃油进口接头为快速插拔接头）断开齿轮泵燃油进口管连接处的快速插拔接头。将燃油系统专用测试工具（有透明管）接入到齿轮泵入口。连接压力模块和万用表运转发动机，发动机以高怠速运行，观察压力读数。技术规范：高怠速时允许的最大燃油进口阻力：50.7kpa/7.4psi/15in-hg/381mm-hg燃油系统专用测试工具燃油系统专用测试工具齿轮泵进油阻力测试在燃油供油管和齿轮泵进口之间安装一个压力表适配器（零件号）。在压力表适配器上安装一个量程至少为0到508.0mmHg[0到20inHg]的真空表。带双按钮管接头的齿轮泵进口

齿轮泵输出压力测试齿轮泵输出压力测试工具零件号：燃油压力测试管（带透明管）用于安装在燃油低压油路中，测试低压燃油压力，进油阻力，燃油中的空气，回油阻力。齿轮泵输出压力（燃油滤清器进口燃油压力）断开燃油泵齿轮泵出口处的快速插拔接头接入燃油系统专用测试工具（有透明管），并在测试接头上接压力模块和万用表。怠速运转发动机，监测齿轮泵出口压力。技术规范：最小值：503kpa/73psi/5bar

最大值；1303kpa/189psi/13bar如果齿轮泵输出压力低于规范值，应检查燃油进口阻力，燃油中的空气，如果以上两项正常，更换齿轮泵。燃油滤清器压差燃油滤清器压差发动机怠速运转时，监测柴油滤清器进、出口的燃油压力。最大压差：81kpa/11.7psi发动机额定负荷工况下，监测柴油滤清器进出口的燃油压力，压力差技术规范为：最大压差：200kpa/29psi如果燃油滤清器未能满足上述技术规范，应立即更换燃油滤清器。高压燃油泵出口燃油量高压燃油泵出口燃油量（发动机无法起动时很有用）发动机无法启动时，拆下高压燃油泵至共轨的燃油管，在高压燃油泵的高压燃油出油接头上安装一个导向燃油管，将流出的燃油导向一个500ml的带刻度的容器。断开高压燃油泵的EFC电气接头，拖动发动机（注意，拖动不要超过30秒以免过热起动马达，可采用拖动10秒，间隔30秒的累积计量法以降低起动马达过热的危险），测量高压燃油泵的出口燃油量，技术规范为：最小流量：4缸75ml/30秒（发动机转速150rpm）6缸90ml/30秒（发动机转速150rpm）如果高压燃油泵不满足该技术规范，而且检查燃油中的空气，进油阻力以及燃油滤清器都正常，则更换EFC，然后重新进行上述测试。如果更换EFC之后进行测试还是不能满足该技术规范，更换高压燃油泵。参考QSB（共轨燃油系统）维修手册（卷1/2之5-12页）高压燃油泵回油测试燃油回油阻力测试燃油回油阻力测试测试步骤：断开燃油回油管路上的快速插拔接头，安装燃油系统专用测试工具（有透明管），并在测试接头上接压力模块和万用表。拖动或在低怠速下运转发动机，监测回油压力，技术规范为：最大值：18.6kpa/2.7psi燃油回油阻力测试断开OEM燃油回油管接头最近的燃油回油管上的快断接头。将压力表适配器（零件号）插在断开式燃油回油管和OEM燃油回油管接头上。将压力表连接在燃油压力表适配器上的接头上。齿轮室燃油回油歧管

燃油减压阀回油量测试减压阀上的双按钮接头

断开燃油减压阀上的燃油回油管。将带有阴性快断接头（零件号）的回油管连接到减压阀。在拆卸的燃油减压阀回油管上安装阳性阻断式快断管接头（零件号）。参考QSB（共轨燃油系统）维修手册（卷2/2之6-94页）燃油减压阀回油测试使用INSITE™燃油压力取消测试方法运转发动机怠速下技术规范：无流量。INSITE™取消：每秒一滴（16mL/分钟）。用Insite对高压侧加压喷油器回油测试喷油器回油测试运转发动机，并连接INSITE，运行燃油系统泄漏诊断测试，使燃油油轨压力上升至1500bar左右，为了更精确的测量，至少运转1分钟以使喷油器达到工作温度。然后测量1分钟内的喷油器回油量，测量喷油器1分钟内的回油量。为了得到更精确的数值，可测3次取其平均数：技术规范参考QSB（共轨燃油系统）维修手册（卷2/2之6-68页）喷油器回油测试1，测试准备步骤：拆下缸盖上的喷油器回油总管的空心安装螺栓，并使用该空心安装螺栓将回油测试工具包中的专用油管安装在缸盖上（只能使用该空心螺栓，因其内部有单向阀），将喷油器回油导向一个带刻度500ml的计量油杯中，同时用工具中的堵帽堵住回油总管的一侧。燃油回油测试专用工具包喷油器回油测试2，技术规范运转发动机，并连接INSITE，运行燃油系统泄漏诊断测试，使燃油油轨压力上升至1500bar左右，为了更精确的测量，至少运转1分钟以使喷油器达到工作温度。然后测量1分钟内的喷油器回油量，技术规范：6缸发动机最大回油量300ml/分钟*4缸发动机最大回油量200ml/分钟发动机怠速（无INSITE燃油系统诊断测试时）技术规范：6缸发动机最大回油量180ml/分钟*4缸发动机最大回油量120ml/分钟为了得到更精确的数值，可测3次取其平均数在标准怠速下可能检测不到泄漏量

发动机无法启动时，该步骤仍然有效，拖动发动机30秒，技术规范为：*最大回油量：45ml/30秒燃油回油测试专用工具包喷油器回油测试（续）3，断缸测试步骤如果喷油器回油量超出了测量技术规范，应该使用专用断缸工具进行断缸测试以找出泄露的喷油器和连接管。首先确认高压燃油连接管的安装扭矩，依次断开燃油共轨至各缸喷油器的高压供油管，将断缸工具安装在高压共轨上，并按照康明斯规定的扭矩拧紧，依次进行喷油器回油量测试

记录断开各缸时收集到的喷油器回油量，如果断开某一缸后喷油器的回油量满足了技术规范，证明该缸喷油器有故障。注：更换新的喷油器时，必须同时更换新的高压燃油连接管。二、相关测试、拆装及调整断缸测试参考QSB（共轨燃油系统）维修手册（卷2/2之6-69页）油箱EFC粗滤器压力側滤清器高压燃油泵喷油器高压接头预注泵缸盖溢流阀油轨减压阀燃油出口燃油回油管燃油回油管燃油回油管高压燃油管至油轨燃油回油管低压燃油管至齿轮泵低压燃油齿轮泵高压共轨经过过滤的燃油管至高压泵阻隔工具QSBCM850发动机喷油器回油测试（续）1、断缸测试诊断实例启动发动机，运行INSITE高压燃油泄漏诊断测试断缸123456收集到的燃油量（ml/分钟）380390385380385165判断第6缸喷油器有泄漏，更换第6缸喷油器和高压连接管后，发动机故障排除注：INSITE软件中的断缸测试功能并不能够帮助判断由于高压燃油连接管和喷油器结合面密封不良造成的泄漏喷油器回油测试（续）2、断缸测试诊断实例