现代汽车故障诊断技术简要概述

现代汽车故障诊断技术

现代汽车故障诊断技术概述主讲：贾永枢§1-2随车诊断系统OBD一、OBD系统概述

二、OBD概念提出

三、OBD－Ⅰ

四、OBD-Ⅱ系统概述

五、OBD－Ⅱ系统工作一、OBD系统概述OBD全称为ON-BOARDDIAGNOSTIC即随车诊断系统。分为：OBD、OBD－Ⅰ、OBD-Ⅱ１９９４年全球２0%制造商采用OBD-Ⅱ１９９６年全面采用OBD-Ⅱ随车诊断目的：排放系统有故障时提示车主注意，使维修技术人员快速的找到故障来源.，减少汽车废气对大气污染。二、OBD概念提出20世纪80年代中期各厂家独立自行设计诊断座和自定义故障码，各个车型之间无法共用，必须采用不同的诊断系统。三、OBD－Ⅰ主要特点：仪表中有警示车主的指示灯，来提示车主车辆的控制系统存在故障。系统有记忆和传送有关排放的故障代码。（见图1-11）能对EGR阀，燃油系统和其他有关废气排放系统进行测试保养。监控元件：氧传感器、EGR、EVAP１９８５年加州大气资源局制定，1988全面实施２、缺点：无法有效的监控排放：催化转化器效率监测、EVAP泄漏监测、监测线路灵敏度不高各厂家采用不同的自诊断系统和排除方法。资料传输不是统一的SAE和ISO标准.加州环保局1989年正式公布，称之为OBDII。直到1996年各汽车生产厂才在其加州标准车辆上实施了新标准。新标准于1990年写入了美国联邦大气清洁法，它要求全部49个州的车辆于1996年起一律装备OBDII。严格遵守法规的时间定为1999年。所以，有些1996年的OBDII系统可能会缺少一个OBDII规范的特性，如燃油蒸发污染排放清洁测试。OBDII系统技术先进，对探测排放问题十分有效。但对驾驶者是否接受MIL的警告，OBDII是无能为力的。OBDⅢ系统主要利用小型车载无线收发系统，通过无线蜂窝通信、卫星通信或GPS系统将车辆的VIN、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级，对其发出指令，包括去何处维修的建议，解决排放问题的时限等。主要特点是社会法规的支持四、OBD-Ⅱ系统概述特点：统一诊断座：16端子统一诊断座位置：仪表板下方解码器和车辆之间采用标准通讯规则统一故障码含义具有行车记录器功能监控排放控制系统解码器能够读码，记录数值，清码等标准的技术缩写术语，定义系统的工作元件1.诊断座在16个片脚中，其中7个是标准定义的信号片脚，其余9个由生产厂家设定。ISO-1994-2标准：第7号和第15号脚是传送资料。SAEJ1850标准：第2和第10号脚是传送资料。诊断座形状各引角含义：2.诊诊断断故故障障码码结结构构总成成控控制制微微机机代代号号：故障障码码读读取取与与清清除除在在第第三三章章详详细细介介绍绍编码码企企业业代代号号编码码企企业业代代号号规规定定由由一一位位阿阿拉拉伯伯数数字字表表示示。。其其中中：：0————代表表SAE定义义的的故故随随代代码码；；其其它它1、2、3、…9为各各汽汽车车制制造造公公司司自自行行定定义义的的故故障障代代码码。。原厂厂编编码码顺顺序序代代号号原厂厂编编码码顺顺序序代代号号由由两两位位阿阿拉拉伯伯数数字字组组成成，，它它是是指指各各元元件件故故障障代代码码，，不不同同编编号号有有不不同同的的故故障障含含义义。。系统统故故障障代代码码系统统故故障障代代码码由由SAE定义义3.监监控控系系统统三项项连连续续监监控控：：失火火检检测测，，燃燃油油系系统统和和大大部部分分的的元元件件监监控控.8项项非非连连续续的的监监控控：：触媒媒，，加加热热式式触触媒媒，，油油箱箱油油气气蒸蒸发发（（即即时时性性碳碳罐罐控控制制）），，二二次次空空气气喷喷射射，，空空调调系系统统，，氧氧传传感感器器，，氧氧传传感感器器加加热热器器和和EGR4.故故障障发发生生瞬瞬间间的的数数值值分分析析标准准的的OBD－－ⅡⅡ测试试模模式式中中即即制制定定测测试试模模式式。。此此功功能能可可在在故故障障码码发发生生时时，，瞬瞬间间记记录录下下相相关关的的数数值值，，以以便便发发现现间间歇歇性性故故障障。。五、、OBD－－ⅡⅡ系统统工工作作1.触触媒媒转转换换器器监监控控触媒媒转转换换器器排排放放监监控控起起动动条条件件：：发动动机机水水温温高高于于170°°F保持持车车速速大大于于20MPH至少少两两分分钟钟打开开节节气气门门闭环环运运行行转速速在在1.248-1.952××103RPM之间间（（自自动动）），，或或1.248-2.400××103RPM之间间（（手手动动））MAP电压压应应在在1.5-2.6伏伏之之间间系统统依依靠靠前前后后加加热热式式氧氧传传感感器器的的信信号号，，检检测测触触媒媒转转换换器器的的工工作作效效率率2.氧氧传传感感器器监监控控功用用：为为了了完完整整的的测测试试氧氧传传感感器器的的功功能能工作作：通过监控九九项有关含氧氧传感器项目目3.失火监控控功用：监控和提示车车主引擎失火火潜伏的对触触媒的破坏或或引起引擎排排放标准。工作：最主要是根根据气缸在失失火时会导致致燃烧压力下下降，会使活活塞运动速度度减慢。由于于失火会导致致引擎曲轴转转速下降，因因此CKP的波形循环就就会出现中断断。通过对比比CKP与凸轮轴位置置传感器CMP的信号，电脑脑就会能判断断出哪一个缸缸失火4.燃油系统统监控功用：用来判断监控控系统调整空空燃比的工作作情况工作:监控的两个参参数，Short-termfueltrim(STFT)--短效修正，Long-termfueltrim(LTFT)。。长效修正在没没有进行燃油油修正时，数数值为0％，，修正时，数数值的范围由由-100%-100%。5.油气蒸发发系统监控功用：用来检测活活性碳罐气体体容积和泄漏漏情况。工作：监控系统的元元件碳罐阀、、EVAP电磁阀和压力力传感器6.