提高专用线取送车效率

取送车效率提高专用线8总结目录246531小组概况选题理由现状调查目标确定原因分析制定对策7成果验证小组概况1小组名称大同车务段运输科QC小组课题名称提高专用线取送车效率课题注册时间2016年6月课题类型攻关型活动频率每月两次活动时间2016年7月-2017年2月序号姓名文化程度职称组内分工1组长2副组长3组员4组员5组员6组员7组员选题理由2提高专用线取送车效率太原铁路局组织好车流调整提高运输效率大同车务段提高铁路专用线运输效率实践内容2016年7月-2017年2月项目负责人7月8月9月10月11月12月1月2月选题理由

现状调查

目标确定

原因分析

制定对策

成果验证

经验总结

表示计划完成计划现状调查378%整列到达分组绞车牵引皮带和筒仓装车12%整列到达装载机装车10%机车牵引装车调查一、装车设备调查二二、专专用线线人员员专业业水平平经过铁路培训相关专业毕业应急意识淡薄专业知识缺乏经过企业培训文化程度较低专业培训非专业培训30%70%5%5%20%30%20%20%调查三三、车车辆周周转及及在站站停留留时间间10h4h5h车站1W吨列车2W吨列车0.5W吨列车目标确确定4确定目目标改进专专用线设备备提高人人员专业水水平合理组组织运运输缩短车车辆停停留时时间提高机机车利利用率率提高专专用线线取送车车效率率原因分分析5企业专用线专用线存在规模小、设备差、作业方式落后缺乏一批专业性强、技术熟练、善于管理的员工队伍铁路运输组织信息不能共享，组织不均衡，出现人等车、货等车车辆周转，压缩车辆停时和机车换班时间率提高专用线取送车效率装车需需长时时间等等待机机车机车利利用率率运输组组织不不均匀匀列车在在站停停留时时间专用线线环境境专用线线人员员水平平设备不不配套套影响装装车效效率23451设备不不配套套影响响装车车效率率装车需需长时时间等等待机机车机车利利用率率专用线线人员员水平平现场调调查现场调调查数据统统计数据统统计数据统统计《铁路专专用线线专用用铁路路管理理办法法》《铁路专专用线线专用用铁路路管理理办法法》《行规》《技规》《站细》《行规》、《技规》《铁路职职业技技能标标准》TEXTTEXTTEXTTEXTTEXT末端因因素序号确认方方法依据标标准负责人人6运输组组织不不均匀匀数据统统计《行规》、《技规》TEXT专用线线环境境7列车在在站停停留时时间数据统统计《行规》、《技规》TEXT非要因因要因一一、专专用线线人员员水平平负责人人《铁路职职业技技能标标准》企业专专用线线职工工技术术水平平达到到铁路路要求求水平平01专用线50名职工职业资格情况资格证书持证人数结论高级技师1人技师6人职工职业资格全部符合要求高级工8人中级工20人初级工15人02不能够够完全全封闭闭闲杂人人员较较多线路布布局不不合理理人为的的形成成行车车障碍碍非要因因《铁路专专用线线专用用铁路路管理理办法法》要因二二、专专用线线环境境负责人人部分专专用线线是根根据企企业所所处地理理位置置，为为企业业便利利而修修建的的货区货位修修建不合理理，导致多次取取送对位，，极大浪费费运能装车及承重重设备的限限制CB要因A要因三、设备不配套套影响装车车效率负责人《铁路专用线线专用铁路路管理办法法》非要因要因四、装装车需长时时间等待机机车负责人煤炭生产设设备不稳定定专用线装车车时间不稳稳定机车牵引装装车《行规》《技规》《站细》列车补轴作业影响本务机车运用效率司机换班影响本务机车运用效率要因要因五、机机车利用率率不高《行规》《技规》要因空车到达不不均匀重车待发时时间长专用线装车车设备陈旧旧信息传递不不够及时调度指挥不不够灵活车辆集结时时间长要因七、列列车在站停停留时间负责人《行规》《技规》车辆的集中中到达或待待发路企职能不不对称列车信息不不共享企业装车时时间不均匀匀坏车或到达达整列不满满轴《行规》《技规》要因要因六、运运输组织不不均匀负责人设备不配套套影响装车车效率运输组织不不均匀列车在站停停留时间机车利用率率不高42%42%27%38%ABCD要因总结制定对策6对策一改变装车方方式及闭塞方式式绞车装车移动铁牛装装车自动闭塞半自动闭塞塞3h1h5min15min负责人对策二规范运输调调度及优化企业运运输组织负责人优化作业程程序加强信息沟沟通提高业务配配合简化作业环环节优加提简对策三减减少列列车在站停停留时间负责人（1）加强同铁铁路局调度度的联系和和沟通，合合理安排送送车地点，，尽量做到到作业时间间相近的两两装车点取取送作业一一趟完成，，减少单元元万吨列车车在站等待待组合时间间。（2）及时进行行机务叫班班。根据计计划列车分分解、组合合完毕时间间，提前通通知司机动动车，保证证司机提前前20min到达车站，，根据作业业情况及时时到机车停停留地点等等待接班。。（3）协调机务务部门做好好交接试验验，压缩发发车准备时时间。减少少中间站会会车次数和和会车时间间，充分利利用线路通通过能力，，减少机车车周转时间间。对策二提提高高机车利用用率负责人（1）加强路方方与矿方的的合作联系系，做好列列车计划和和装车计划划的预确报报工作，提提高列车计计划的准确确性，减少少机车无效效停留等待待时间。（2）加强行车车组织的合合理性，通通过与铁路路局调度所所的联系配配合，尽量量减少单机机运行。（3）优化车站站作业组织织，压缩作作业环节，，提高作业业质量，如如提高列车车检查质量量，减少检检车次数等等。（4）加强铁路路线路的养养护，提高高列车运行行速度。成果验证70h2h4h6h8h10h现状目标活动前活动后活动前后专用线取送车所需时间9h30min5h时间通过采取上上述综合措措施，区间间通过能力力紧张局面面将得到缓缓解，可有有效减少重重车待发时时间，通过过改良装车车设备，可可使专用线的送车、装装车、编组组、待发各各环节得到到不同程度度的优化，，满足铁路运量增长的的需要，确确保大秦线线完成运输输任务。成果验证总结8本次QC活动的成功功，解决了了困扰我们们的又一个个难题，产产生了一定定的经济、、安全、质质量和社会会效益。实践中进进一步深入入研究，积积极采取措措施，切实实提高运输输效率，逐逐步形成管管理科学、、程序规范范、控制严严密、运转转高效的企企业运输体体