盖挖顶板施工方案教材

成都地铁5号线一、二期工程土建8标九兴大道站盖挖顶板施工方案目录TOC\o"1-3"\h\u32502第1章编制说明 6104041.1编制说明 627641.2编制依据 6225081.3编制范围 787541.4编制原则 7187171.4.1技术可靠性原则 7130821.4.2经济合理性原则 7187121.4.3环保原则 731406第2章工程概况 7319802.1概述 772082.2工程地质和水文地质 9193942.2.1地形地貌 9223932.2.2岩土分层特征 9239192.2.3水文地质 1297692.2.4不良地质 13313262.3地下管线 1330725第3章盖挖顶板施工进度计划及管理 13163603.1编制原则 13221863.2施工进度计划 14297843.3施工进度保证措施与管理 14117483.3.1机械设备完好率是保证工期的关键 14246223.3.2严格进行工期管理 14103573.3.3确保工期的具体组织技术措施 14323523.4资源配置 15194073.4.1劳动力安排 1591223.4.2主要机械设备配置 174789第4章施工方案 17320054.1盖挖顶板施工 1715164.2施工分段 1821494.3垫层施工 1829084.4钢筋工程 19321334.4.1钢筋原材料要求 20100654.4.2钢筋加工 2053204.4.3盖挖顶板钢筋安装及绑扎 2322424.5模板工程 25166114.6混凝土工程 25165804.7防水工程 26233004.7.1施工方法 27180624.7.2北侧顶板防水处理方法 2832059第5章危险源辨识及重大危险源施工预案 29135085.1危险源调查 29259005.1.1基坑土方开挖 29209545.1.2基坑支护 30187715.1.3基坑降水 31176145.1.4地下管线 3175195.1.5地上建筑物 3183385.1.6暴雨洪灾 31262265.1.7起重吊装作业 329855.1.8其他灾害产生的危险源 3214365第6章质量保证措施 32236696.1严格按审定的施工方案施工 33224456.2加强施工现场质量管理 33100486.2.1认真作好施工图纸的会审和技术交底 3371996.2.2严格执行施工中的检验复核制度 34179676.3实行必要的施工作业令制度 34214136.4严格对工序管理点的管理 34223356.5严格工序质量监控 3570896.6严格工序之间的交接制度，保证工序质量 3599986.7做好审核验收阶段工作 3526507第7章施工安全管理及安全技术措施 36307897.1组织保障 3686347.1.1项目安全组织机构 36235197.1.2安全生产管理人员安全生产责任 36280507.2项目工程的安全管理保障体系 3933337.2.1三级管理体系 39128497.2.2“一师两员”制的落实 40298427.2.3特种作业人员管理 4088237.3安全生产管理制度 40229467.3.1安全检查制度 40209297.3.2安全教育培训制度 41122737.3.3安全生产奖惩考核制度 4290687.3.4安全公示牌制 44147967.3.5现场安全管理人员挂牌制 4449647.4不同危险源的预防措施 4489287.4.1地下管线保护 4421337.4.2地上重点建筑物的保护措施 4587497.4.3火灾事故预防安全措施 4592677.4.4施工用电安全措施 46258277.4.5高处坠落预防安全措施 46207397.4.6物体打击预防安全措施 47188137.4.7有毒、有害气体预防安全措施 48260827.4.8暴雨及洪灾预防安全措施 49291987.4.9起重吊装作业的安全措施 4913027.5环保及文明施工措施 51207777.5.1施工现场防尘措施 51315167.5.2施工现场防噪声污染的各项措施 52147647.5.3防污水直排措施 5321489第8章应急预案 5386278.1应急救援机构、职责及事故处理流程 53182828.2项目救援物资的储备 54151718.3工程意外、紧急情况下的应急方案 55150898.3.1基坑坍塌应急救援预案 55193688.3.2钢支撑失稳应急救援预案 58178998.3.3人员受伤害应急救援预案 58324798.3.4触电事故的应急救援预案 5956298.3.5防洪防汛应急救援预案 5979728.3.6高空坠落应急救援预案 6068768.3.7处置火灾事故预案 6066848.4应急程序及行动方案 61238918.5救援队伍的组成和配置 62184908.6应急救援的培训与演练 63九兴大道站盖挖顶板施工方案第1章编制说明1.1编制说明盖挖顶板施工具有技术难度高，风险大的特点。成都市地质条件复杂，地面建筑和地下设施密集，若处理不当，极易酿成事故，造成经济损失和不良社会影响。为保证盖挖顶板施工顺利进行,做到技术先进、安全可靠、经济合理，特制定本方案。本方案是在认真研究设计文件的基础上，根据本标段土建工程的特点，结合我公司施工能力和完成类似工程的施工经验、施工技术、机具设备配套能力等方面因素，按照设计文件及业主要求编制而成。1.2编制依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）（2003版）《管井技术规范》（GB50296-2014）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308—2008）《工程测量规范》（GB-50026-2007）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）《成都地铁5号线一、二期工程施工图设计九兴大道站主体围护结构图》《成都地铁5号线一、二期九兴大道站岩土工程详细勘察报告》《成都地铁5号线一、二期工程土建8标实施性施工组织设计》《成都地铁5号线一、二期工程土建8标九兴大道站建筑物调查报告》1.3编制范围成都地铁5号线一、二期工程九兴大道站配线段盖挖顶板工程。1.4编制原则确保施工方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。1.4.1技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据昆明市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。1.4.2经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩施工达到既经济又优质的目的。1.4.3环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。第2章工程概况2.1概述九兴大道站是成都地铁5号线与远期8号线的换乘站，换乘方式为L型通道换乘，九兴大道站预留8号线预留换乘大厅接口。九兴大道站为站后接单列位单停车线的配线车站。车站起点位于高朋大道和九兴大道交叉路口东侧，沿九兴大道东西向布置，配线沿九兴大道和紫荆西路布置，以下穿隧道的形式横穿创业路，部分配线位于紫荆西路道路下。九兴大道站总长754.844m，其中车站主体部分长415.344m，配线段长339.5m（明挖配线段长度256.5m）。为11.5m岛式站台车站，采用双跨地下二层现浇框架结构，结构标准段宽度20.6m，中心里程顶板覆土厚度为3.8m，车站主体基坑深度约17.160～18.271m。配线明挖结构为单层单跨（部分为双层双跨）地下现浇框架结构，单层结构覆土厚度约为10.9m，双层结构覆土厚度约为4.1m，基坑深度为17.012～19.805m。车站围护结构设计为钻孔桩+临时立柱+内支撑结构形式，基坑保护等级为A级。钻孔桩直径Φ1200（间距1800-2400mm），盾构接收端头加固桩为Φ1500@2400；配线段半盖挖段设置临时中立柱，桩长20.48m；九兴大道车站明挖段设置临时格构柱（桩基础长8m）。基坑竖向除局部第一道端头斜撑及大跨度斜撑采用800×800混凝土撑外，其余支撑采用φ=609mm，t=16mm的钢支撑。详见附图1九兴大道站平面位置示意图。结构设计：主体结构及其相连的重要构件，其安全等级为一级；其它构件的安全等级为二级；临时构件安全等级为三级。序号明挖车站（九兴大道段）明挖配线段（九兴大道段右线）明挖配线段（紫荆西路段右线）明挖配线段（紫荆西路段左线）备注起始里程yck27+596.690(zck27+600.153)YDK28+012.034ZDK28+177.034ZDK28+243.434终点里程ZDK28+012.034YDK28+094.034ZDK28+243.434ZDK28+351.534结构长度m415.3448266.4108.1开挖深度m17.160～18.27117.012～19.805施工工法明挖明挖明挖+半盖挖半盖挖建筑面积m21827771401924本工程抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度值为0.10g，地震动反应谱特征周期均为0.45s；抗震设防类别为乙类，性能要求为Ⅰ类，结构抗震等级为三级。2.2工程地质和水文地质2.2.1地形地貌本工程场地属岷江水系冲积平原一级阶地，场区内地形平坦、地势开阔，地面高程为499.83～501.66m，相对高差约1.8m。地处交通主干道，地表建（构）筑物密集，地下管线分布复杂，人流量和车流量较大。2.2.2岩土分层特征根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml）；其下为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粉质黏土、黏质粉土、细砂、中砂、卵石，详见附图4、5九兴大道站地质纵剖面图。按分层依据，结合本工程地质断面，划分岩土层。每个岩土层描述如下：第四系全新统人工填土（Q4ml）<1-1>杂填土：黄褐、灰褐等杂色，松散～稍密，干燥～稍湿。由混凝土、沥青、碎石及少量黏性土等组成。本站内均有分布，为新近回填土，回填时间小于5年，该层均一性差，多为欠压密土，自重固结尚未完成，结构疏松，具强度较低、压缩性高、受压易变形等特点。本层厚度0.50～3.00m。层底高程497.23～500.18m，层底深度0.50～3.00m。<1-2>素填土：黄褐色、灰褐等色，松散～稍密，稍湿。以黏性土为主，夹杂少量卵石、碎石等组成。为新近回填土，回填时间小于5年，该层结构疏松，具强度较低、压缩性高、受压易变形等特点。本层厚度0.50m～4.50m。层顶高程497.23～501.03m,层顶深度0.00～3.00m，层底高程493.43.10～499.34m，层底深度1.30～7.00m。据调查，九兴大道段钻孔位置分布在人行道、非机动车道上，人行道处正在进行地铁5号线管线改迁工程，路面为2年内铺设；紫荆西路段钻孔位于人行道处，人行道所在位置于今年进行改造并于近期完成。因此判断本站范围内填土回填时间小于5年。第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）<2-2>粉质黏土：灰褐、黄褐色，可塑，主要由黏粒组成，含少量粉粒，手搓捻略有砂感，稍有光泽反应，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，场地内均有分布。标贯实测击数平均值N=7.0击/30cm。据室内试验，天然密度ρ=1.94～2.06g/cm3，平均值为2.03g/cm3；天然含水量ω=20.4～28.7%，平均值为24.0%；天然孔隙比e=0.61～0.81，平均值为0.68；液性指数IL=0.11～0.55，平均值为0.32；塑性指数IL=10.6～16.9，平均值为14.6；压缩系数a0.1～0.2=0.11～0.36MPa-1，平均值为0.21MPa-1，属中压缩性土；压缩模量ES=4.98～14.74MPa，平均值为8.52MPa。本层层厚0.50～5.40m，层顶高程496.03～499.34m,层顶深度1.3～4.5m，层底高程492.00～496.63m，层底深度4.00～8.40m。<2-3-1>黏质粉土：土黄色、灰黄色，稍密，湿，呈土块状，手捏易碎，质较纯，无光泽反应，摇振反应中等，干强度低，韧性低，含云母，黏粒含量8.2%～12.3%。该层在场地大部分区域有揭露，标贯实测击数平均值N=4.0击/30cm。据室内试验成果，其天然密度ρ=1.85～2.05g/cm3，平均值为2.01g/cm3；天然含水量ω=22.4～34.4%，平均值为25.0%；天然孔隙比e=0.64～0.97，平均值为0.70；液性指数IL=0.16～0.67，平均值为0.38；塑性指数IL=9.40～16.70，平均值为9.40；压缩系数a0.1～0.2=0.12～0.33MPa-1，平均值为0.24MPa-1，属中压缩性土；压缩模量ES=4.94～7.97MPa，平均值为6.51MPa。本层层厚0.60～4.00m，层顶高程494.03～498.68m,层顶深度2.00～6.70m，层底高程492.44～495.63m，层底深度4.80～8.00m。<2-4>细砂：青灰色、灰黄色，湿～饱和，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，局部夹少量卵石。该层在场地内呈透镜体状分布于卵石上部，在少数钻孔中揭露，标贯实测击数平均值N=5.0击/30cm。本层层厚0.40～2.20m，层顶高程486.13～495.63m,层顶深度5.00～14.50m，层底高程484.03～494.18m，层底深度6.50～16.50m。<2-5>中砂：灰褐色、青灰色，稍密，质较纯，湿～饱和，主要成分为长石、石英，次为云母，局部夹个别卵石。该层在场地内呈透镜体状分布于卵石层中，在少数钻孔中揭露。本层层厚0.30～1.60m，层顶高程475.63～493.02m,层顶深度7.30～24.80m，层底高程474.03～491.82m，层底深度8.50～26.40m。<2-9>卵石：褐灰色、浅灰色，湿～饱和，稍密～密实为主，局部松散。卵石成分以岩浆岩、变质岩类岩石为主。磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，中风化～微风化。根据钻探成果、室内试验及现场调查可知卵石含量一般60～70%，粒径以2～15cm为主，部分粒径大于20cm，最大粒径达40cm，大于20cm含量约为5～7%，充填物主要为细、中砂及圆砾，不均匀系数Cu=43～192；曲率系数Cc=2～1712，属级配不良卵石。卵石根据《成都地区建筑地基基础设计规范》(DB51/T5026-2001)，按卵石颗粒含量和N120动力触探将其分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石四个亚层。<2-9-1>松散卵石：褐灰色为主，湿～饱和，卵石含量约50%～55%，粒径一般为2～5cm，圆砾及细砂、中砂充填，卵石磨圆度较好。N120动力触探修正击数小于4击。<2-9-2>稍密卵石：褐灰色、浅灰色，潮湿～饱和，稍密，卵石约占55%～60%，粒径一般2～8cm，圆砾及中、细砂充填，石质成分主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等，磨圆度较好，分选性较差。N120动力触探修正击数4～7击。<2-9-3>中密卵石：褐灰色、浅灰色，中密，局部稍密，饱和，圆砾、中砂充填，卵石粒径2～15cm，含漂石；卵石原岩为石英砂岩、花岗岩。据颗粒分析实验：粒径＞20mm的颗粒含量为61.2%～69.7%，粒径为2～20mm的含量为6.1%～15.7%。N120动力触探修正击数7～10击。<2-9-4>密实卵石：褐灰色、浅灰色，饱和，密实，为花岗岩及石英质砂岩，卵石含量大于70%，卵石粒径2～20cm，含漂石，磨圆度较好、分选性差，圆砾、中砂充填。据颗粒分析实验：粒径＞20mm的颗粒含量为71.7%～94.7%，粒径为2～20mm的含量为2.1%～9.0%。N120动力触探修正击数大于10击。白垩系上统灌口组（K2g）泥岩顶板起伏较大，顶板标高463.02～474.06m，本次勘察未揭穿，与上覆第四系地层呈不整合接触。<5-2>强风化泥岩：暗红色、紫红色。岩质软，敲击声闷，泥质结构，块状构造。水平节理较发育。岩芯多呈碎块状，少量短柱状，岩芯手可折断。根据室内试验，含水率ω=9.86～14.16%，平均值为11.80%；天然密度ρ=2.03～2.19g/cm3，平均值为2.11g/cm3。本层层厚0.25～6.70m，层顶标高463.02～474.06m，层顶深度27.00～37.10m，层底高程461.96～472.44m，层底深度28.20～38.20m。<5-3>中等风化泥岩：暗红色、紫红色。泥质结构，块状构造，岩质较软，锤击声半哑～较脆。节理、裂隙较发育，局部裂隙面可见黑色氧化物膜。岩体RQD值为70～90%，岩体较完整，岩芯多呈短柱状，少量长柱状及碎块状。根据室内试验，含水率ω=5.62～9.41%，平均值为7.37%；天然密度ρ=2.20～2.36g/cm3，平均值为2.29g/cm3；天然单轴抗压强度fc=1.78～7.51MPa，饱和单轴抗压强度fc=0.99～3.81MPa，烘干单轴抗压强度fc=4.82～13.63MPa，岩石为极软岩。岩体基本质量等级为V级。本层层顶标高461.96～474.27m，层顶深度26.50～38.20m，本次勘察揭露最大厚度5.10m，未揭穿。2.2.3水文地质1、地表水特征本区间无地表河流分布。2、地下水动态特征九兴大道站地下水主要有三种类型：一是赋存于黏性土层之上填土层中的上层滞水，二是第四系砂、卵石层的孔隙潜水，三是基岩裂隙水。(1)上层滞水上层滞水分布于地表，赋存于黏性土层之上填土层中，大气降水和附近居民的生活用水为其主要补给源。水量变化大，且不稳定。(2)第四系孔隙潜水场地卵石层较厚，且成层状分布，局部夹薄层砂，其间赋存有大量的孔隙潜水，其水量较大、水位较高，大气降水和区域地表水为其主要补给源。卵石层中孔隙水形成贯通的自由水面，对车站基坑开挖影响大。(3)基岩裂隙水本工程场地基岩为白垩系灌口组紫红色泥岩，地下水赋存于基岩裂隙中，含水量一般较小，但在岩层较破碎的情况下，常形成局部富水段。根据相关水文地质资料及已有工程资料显示，渗透系数k约为0.027～2.01m/d，平均为0.44m/d。属弱～中等透水层。(4)地下水位动态特征根据地质勘查资料九兴大道站及配线场地地下水位埋深为8.30～13.80m，高程482.78～486.20m。水位年变化幅度约2～3m之间。(5)地下水、土的腐蚀性地下水水质类型为HCO3-SO4-Ca-Mg，pH值7.7，矿化度472.1～485.3mg/l，对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版，场地内土的腐蚀性评价宜按弱透水层考虑。据室内试验，初步判定场地土对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构有微腐蚀性。(6)九兴大道站及配线的抗浮水位配线暗挖隧道的抗浮设计水位标高为498.00m，抗浮水位即为地面下2.0m。2.2.4不良地质九兴大道站及配线范围内特殊岩土为人工填土、膨胀岩土和风化岩，人工填土含<1-1>杂填土、<1-2>素填土，土均匀性差，多具强度较低，结构较松散的特点，对车站的基坑开挖有影响；膨胀岩土：<3-1>黏土为弱膨胀土，膨胀土具有遇水软化、膨胀、崩解，失水开裂、收缩的特点，施工时采取快施工快封闭的原则，尽量避开雨季。<2-3-1>黏质粉土及<2-4>松散细砂均为液化土，根据地质详勘资料<2-3-1>黏质粉土为轻微液化土，<2-4>松散细砂为分布于<2-9-2>稍密卵石层的液化土，分布范围较小（约0.5m厚），液化土层主要分布于地表层和卵石土顶部，分布范围较小，发育深度较浅（＜5m），对车站结构影响较小，对车站基坑边坡稳定性有影响，需要在基坑开挖过程中按照设计要求进行及时防护。2.3地下管线紫荆西路段施工涉及的管线有给水、天然气、雨污水、电力迁改，目前一期半铺盖施工中迁改的天然气一根，有一根纵向电信管线（主缆）是需要进行悬吊保护的。二期开挖施工中有两条污水管线需要进行悬吊保护。九兴大道段施工涉及的管线有雨水、污水、天然气、给水、电信光缆，目前车站主体基坑施工需要迁改的电力、光缆、给水、天然气、雨、污水已进行迁改，横穿基坑的管线有光缆4道、给水3道、电力1道、天然气1道、雨水1道、污水1道。第3章盖挖顶板施工进度计划及管理为确保总工期、节点工期顺利完成，在盖挖顶板施工前必须制定周全、严密的施工方案和措施并进行书面交底，施工时每一步必须严格按照方案、施工计划进行施工，严格管理，以确保盖挖顶板的安全和质量。3.1编制原则1、按本工程技术、施工工期、质量标准及施工技术规范等有关合同条款，并结合现场实际情况进行编制。2、工期安排结合本工程实际情况和我公司的实际技术生产能力；施工方法、作业流程及施工进度指标的确定，既有利于发挥我公司自身的优势，又必须符合成都市施工管理有关规定。3、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。3.2施工进度计划配线段盖挖顶板于2016年10月14日开始施工，2016年12月1日结束，施工时间为48天。3.3施工进度保证措施与管理3.3.1机械设备完好率是保证工期的关键1、编制机械安全技术操作规程；2、严格执行交接班制度；3、机械设备在使用中不得超荷载作业，或随意扩大使用范围，应严格按照机械使用说明书的规定条件使用；4、加强对施工设备的管、用、养、修动态管理；5、确保施工机械完好率95%以上，重要机械应有整机或部分总成配件备用。3.3.2严格进行工期管理技术方面和管理方面的标准化，对圆满完成本工程关系重大，为了在要求的时间内优质完成该工程，我们将进行现场施工进度的严格管理。建立和完善以保工期、投资、劳力、材料为主要指标的动态优化，对各工序进行科学调控，使工程的各个方面、环节处于可控之中。3.3.3确保工期的具体组织技术措施1、抽调从事过城市地铁施工的施工技术人员、工人，配好施工班组；2、建立健全现场施工组织指挥系统和对外协调系统，做到高效、应变能力强、指挥得力；3、技术措施方面：成立以项目经理和项目总工为首的技术管理小组，确定重大技术措施的实施，检查督促技术项目的落实。建立技术岗位上的岗位责任制，技术干部和技术工人定岗定责，严格技术标准、工艺的实施，持证上岗，严明奖惩。严格施工管理、严格施工工艺、严格施工纪律，并及时作好各项技术资料的整理归档管理工作。抓住关键技术，组织技术攻关，制定科学的施工方案。确保施工安全，建立完善的安全生产保证体系和组织机构，落实安全防范措施，做好对边坡坍塌、高空坠落、机械伤害、起重伤害、机械倾覆、交通安全等风险源重点防范。3.4资源配置3.4.1劳动力安排1、投入原则根据施工场地情况及工程量需用工种的人数，合理组织、有计划地调配人员，对所需的特殊工种如起重工、电工、电焊工等，在施工期间严格按ISO9002贯标要求，实行挂牌持证上岗。2、组织管理机构加强施工现场管理，建立强有力的管理组织机构，从施工技术、施工安全、施工现场、施工内业资料上监督管理，组织领导现场施工。现场施工管理机构图祥见图3-1《保证工期组织机构图》。主要施工人员统计及职责划分表详见表3-1：表3-1主要施工人员统计及职责表人员数量（人）职责钢筋工30人钢筋加工及绑扎防水工10人清理基面及防水材料铺设混凝土工12人顶板混凝土浇筑文明施工队12人现场文明施工、场地清理、夜间出渣保洁机电班4人检修大型施工机械，施工范围内的临电设施起重班6人负责场区内钢筋倒运保障组3人生活、生产物资供应管理人员10人技术质量、安全及文明施工管理合计87人保证工期领导小组保证工期领导小组组长：项目经理组长：项目经理副组长：总工程师、副经理副组长：总工程师、副经理综合办公室安全环保部工程管理部设备物资部计划合同部财务部综合办公室安全环保部工程管理部设备物资部计划合同部财务部各施工队各施工队各施工作业班组各施工作业班组图3-1保证工期组织机构图3.4.2主要机械设备配置1、配置计划的编制依据(1)九兴大道站及配线主体工程量。(2)九兴大道站及配线施工总工期及关键节点工期。(3)施工场地内工程地质、水文地质、地下管线、施工场地、周边环境等。2、主要施工设备表配线段盖挖顶板施工工程机械设备配备详见表3-2《主要施工机具配备表》。表3-2配线段盖挖主要施工机具配备表序号设备(仪器)名称规格及型号数量主要用途1钢筋调直机GT5-125.5KW2台钢材调直2钢筋套丝机5KW1台钢材拧丝3钢筋弯曲机GW50A4KW2台钢材弯曲4逆变直流电焊机ZX7-5006台钢材焊接5逆变交流电焊机BX-4004台钢材焊接6混凝土输送车XQ5220GJB，6.0m310辆混凝土工程7混凝土输送泵HBTS80C-18-1321台混凝土工程8混凝土捣固棒ZP5010台混凝土工程9发电机250KW1台备用电源10氧气、乙炔3套切割钢材第4章施工方案4.1盖挖顶板施工当基坑开挖时顶板以下位置时，施工盖挖段顶板，主要包括钢筋工程、模板、防水工程、混凝土工程。在进行顶板施工时，还需进行顶板防水层施工，顶板厚度1100mm，采用C35混凝土，抗渗等级P8。4.2施工分段施工分段原则为:施工缝设在两个中间柱跨距的1/4—1/3处，同时错开预留孔洞、楼梯口、电梯井等位置。紫荆西路配线盖挖段主体结构总长为108.1m，由西向东依次划分为22m，23.5m,20m,20m,22.6m。如图4-1盖挖顶板施工分段示意图图4-1盖挖顶板施工分段示意图4.3垫层施工基坑开挖至顶板底设计标高以下56mm时，停止开挖，人工进行整平，测量人员严格控制其标高，并浇筑50mm厚的C20混凝土垫层，垫层上铺设6mm厚宝丽板，并用水泥钉进行固定。如图4-2图4-24.4钢筋工程垫层施工完毕后，绑扎连系梁、冠梁、盖挖顶板钢筋，盖挖顶板为横向高低双板竖向连系梁拉结结构，横向钢筋采用HRB400EΦ32@100，纵向钢筋采用HRB400Φ22@150，拉筋采用HPB300Φ10@300*200mm，呈梅花形布置，混凝土强度等级C35P8，最外层钢筋净保护层，迎水侧为45mm，背水侧为35mm；临时纵梁主筋上部采用16根HRB400EΦ28，下部采用16根HRB400EΦ25，左右各部4根HRB400Φ22，箍筋采用HPB300Φ12@150，拉筋采用HPB300Φ12@400*300mm。盖挖顶板钢筋配筋图如图4-34.4.1钢筋原材料要求（1）盖挖顶板所使用的HPB300和HRB400钢筋符合现行国家标准的规定。（2）进场钢筋具有出厂质量证明书或试验报告单、按炉罐（批号）及直径分批检验，同批次钢筋不大于60T检验一次，并通知监理见证取样。检验内容包括外观检查及力学性能试验，合格后方可使用。（3）钢筋在加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常（例如屈服点过高）等现象时，该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。（4）进场钢筋平直、无损伤，并且其表面没有裂缝、油污、结疤、折叠、颗粒状或鳞片状老化锈。（5）进场钢筋分类、分批堆放，并挂牌标识，严禁混乱堆放。（6）钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不小于1.25；屈服强度实测值与强度标准值的比值不小于1.3。4.4.2钢筋加工（1）钢筋加工前对在运输过程中有弯折现象的进行调直。（2）钢筋加工的形状、尺寸符合设计要求；钢筋表面洁净、无损伤、油渍和锈蚀。（3）钢筋级别、钢号和直径符合设计要求。（4）钢筋的切割按下列步骤进行：①根据工程需要和钢筋长度做好配料，统筹安排，降低损耗。②操作前调整好定尺板位置，经试切1～2根，核对好尺寸后方可成批生产。③断料后，根据料牌上所写的钢筋种类、直径、尺寸和根数分别堆放。④钢筋切断的质量要求：钢筋切断过程中，如发现有劈裂、缩头、以及严重的弯头时，将该部分切除；如发现该钢筋的硬度过硬或过软，与级别不相称时，则对该批钢筋进一步检验；钢筋切断长度的偏差，不得大于各种配筋的允许偏差范围。（5）直螺纹加工：即用专用套丝机，把钢筋的连接端加工成螺纹，通过连接套筒按规定的力矩值把两钢筋端头与套筒拧紧，形成对接接头，利用螺纹的机械啮合力传递拉力或压力。选用的直螺纹套筒尺寸详见表4-4所示：表4-4直螺纹套筒尺寸表钢筋规格套筒外径（㎜）套筒长度（㎜）螺纹规格Φ223444M24×2.5Φ253950M29×3.0Φ284356M32×3.0Φ324964M36×3.0Φ406180M45×3.5（6）钢筋的弯钩或弯折符合下列规定：①受力钢筋弯钩和弯折符合以下要求：HPB300钢筋末端作180°弯钩，其弯弧内直径不小于钢筋直径的2.5倍，弯后平直部分长度不小于钢筋直径的3倍。钢筋末端作135°弯钩时，HRB400级钢筋的弯弧内直径不小于钢筋直径的4倍，弯后平直部分长度按设计及规范要求确定。钢筋末端作不大于90°弯折时，其弯弧内直径不小于钢筋直径的5倍，弯后平直部分长度按设计及规范要求确定。②箍筋末端的弯钩弯折角度为135°，弯后平直段长度不小于箍筋直径的10倍,且不小于75mm。③钢筋弯曲成型在常温下进行，严禁热弯曲，产生颈缩现象，也不允许用锤击或尖角弯折。（7）钢筋加工完成后，分批堆放，在运输、储存过程中保留标识牌。（8）钢筋堆放及加工场地防雨、排水设施达到要求，避免水浸现象发生。（9）钢筋加工允许偏差见详见表4-4表4-4钢筋加工容许偏差表项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10弯钢筋的弯起位置±20箍筋内净尺寸±5（10）纵向受力钢筋机械连接接头宜相互错开。在受力较大处设置机械连接接头时，应达到Ⅰ级接头性能要求，且位于同一连接区段内的纵向受拉钢筋接头面积百分率不宜大于50%。采用钢筋连接器接头时应有性能检测报告，并经设计认可。（11）纵向钢筋的锚固长度、搭接长度:钢筋下料前根据现场结构的实际尺寸调整钢筋长度，以保证钢筋搭接和锚固所必需的长度。①纵向钢筋的锚固长度②纵向钢筋的搭接长度(12)钢筋成品的管理①弯折成型的钢筋必须轻抬轻放，避免产生变形；经过规格、外形尺寸检查的成品分类堆放、挂牌标识。②成型钢筋经检查验收合格后，将该批成型钢筋全部运到堆放场地，按编号分隔整齐堆放、挂牌标识，标清所属工程部位。③非急用于工程上的钢筋成品集中堆放，地面保持干燥，并有方木或砼板等作为垫件，防止锈蚀。④按工程名称、部位以及钢筋编号，依需用顺序堆放，防止将先用的压在下面，使用时因翻垛而使已成型的钢筋产生变形。4.4.3盖挖顶板钢筋安装及绑扎采用原位架立绑扎临时纵梁、冠梁钢筋骨架，绑扎完成后，按测量控制点位落放梁体钢筋骨架，绑扎盖挖顶板钢筋，上层板横向钢筋采用接驳器预留钢筋接头，与配线加宽段顶板横向钢筋连接；下层板在主体北侧边墙处按设计要求采用接驳器预留侧墙竖向内、外层钢筋接头，施工时严格控制和检查，确保盖挖顶板与配线加宽段顶板及负一层北侧墙连接质量。盖挖顶板绑扎完成后，测量放样定出牛腿竖向钢筋位置，按设计要求插入竖向钢筋，并用牛腿横向钢筋固定，竖向钢筋的锚固长度应符合设计要求。（1）施工准备①绑扎前认真学习结构图纸，明确钢筋的形状及各个细部的尺寸，确定各类结构的绑扎程序；对于连系梁钢筋与上、下层板钢筋的上下位置应根据钢筋保护层厚度相应放置，当梁与板的钢筋位置发生冲突时，可将板主筋在梁纵筋位置进行弯折穿过。②核对钢筋配料单和料牌，再根据料单和料牌核对钢筋半成品的钢号、形状、直径和规格数量是否正确，有无错配、漏配及变形，如有此情况，及时整修、增补。③准备好控制混凝土保护层的水泥砂浆垫块，水泥垫块的厚度不小于保护层的厚度。④画出钢筋位置线。盖挖顶板钢筋在宝丽板上弹出下层板、连系梁钢筋位置线及负一层北侧墙插筋位置线。连系梁箍筋、板分布钢筋均在主筋上划线。（2）临时纵梁、冠梁及盖挖顶板钢筋安装、绑扎①临时纵梁的绑扎，先在临时纵梁上口架采用Ф48钢管搭设15～20个横杆支架并支撑牢固，再按间距穿入箍筋，再穿入临时纵梁的上、下部纵筋和构造钢筋。绑扎连系梁纵向钢筋和构造钢筋。绑扎完成后，按测量控制点位落放梁体钢筋骨架。②盖挖顶板上层板钢筋绑扎前，根据横向钢筋布置线位使用手持风钻采用Ф42钻头钻孔，孔深为0.5m及1.62m，并沿横向钢筋间隔布置，钻孔完成后及时插入两头套好接驳器的钢筋，插入端接驳器内填塞锯末，外部用厚塑料布包裹，并用透明胶带扎牢缠紧；绑扎底层纵、横钢筋，按规范要求布置架立筋，绑扎上层纵、横向钢筋。③盖挖顶板下层板钢筋绑扎前，根据负一层北侧墙插筋孔位点，使用手持风钻采用Ф42钻头钻孔，钻孔深度为0.5m及1.62m，并按内、外侧竖向钢筋间隔布置，钻孔完成后及时插入两头套好接驳器的钢筋，插入端接驳器内填塞锯末，外部用厚塑料布包裹，并用透明胶带扎牢缠紧；侧墙预留接头埋设完成后，穿入侧墙HRB400Φ16纵向钢筋固定，安装绑扎侧墙剩余竖向钢筋，负一层侧墙内、外竖向钢筋伸入盖挖顶板的锚固长度应符合设计及规范要求，绑扎底层纵、横钢筋，按规范要求布置架立筋，绑扎上层纵、横向钢筋。④下层板和临时纵梁底层钢筋绑扎检验合格后，放置底板混凝土保护层垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按1.5m距离梅花型摆放。⑤盖挖顶板上、下层板的下层钢筋绑扎完毕，检验合格后，按规范要求放置上、下层板的钢筋马凳，在马凳上摆放纵向主筋。马凳采用φ28钢筋，马凳纵、横向间距1m左右，马凳高度h=板厚度-上、下层钢筋直径-钢筋保护层，马凳加工成“几”字形。⑥钢筋接头必须符合规范和设计要求设置。上、下层板纵向钢筋采用绑扎接头，除外围两行钢筋的交点全部绑扎牢固外，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢固。横向钢筋采用剥肋直螺纹套筒连接。4.5模板工程盖挖顶板底模以基坑底面土体做支撑，采用PC80小挖机按设计图纸开挖沟槽，整平修坡，浇筑5cm砂浆找平层，斜坡段采用挂钢筋网片抹砂浆的方式找平，待砂浆达到强度后，满铺宝丽板，宝丽板四边用水泥钉固定。盖挖顶板的南、北侧模采用桩间喷射混凝土挡土板作侧模。盖挖顶板端头模板及盖挖顶板上、下层板错台侧模采用1.8cm厚胶合板，木模板后竖向安放断面为5×10cm的方木，间距为30cm。横向分配梁采用双钢管，加固体系为对拉螺栓，间距为@600mm；对拉螺栓采用Ф12的圆钢制作，并与盖挖顶板的钢筋有效拉结；设置钢管抛撑，抛撑顶端及底端安置可调支托，地锚钢筋采用Ф22钢筋，横向及竖向间距1200mm。模板施工方法及技术措施：①模型及支撑体系均需进行强度及变形检算，根据检算结果预留适当的变形量，保证具有足够的强度、刚度和稳定性。②模板表面光洁平整、接缝严密，遇水不变形，不漏浆，以保证混凝土表面质量。③模板安装的标高、尺寸要准确。安装误差控制在允许范围之内。4.6混凝土工程（1）由于盖挖顶板最大砼厚度为：260cm，最小砼厚度为：110cm，浇筑时按大体积砼施工。砼浇筑采用先高后底，斜面分层方式，每层厚度控制30～40cm。（2）混凝土浇筑前洒水润湿宝丽板、喷射混凝土挡土板及1.8cm厚胶合板，先沿临时纵梁铺洒5cm与浇筑混凝土同级别砂浆，从盖挖顶板上层板处以斜向分层方式开始浇筑混凝土，分层浇筑分层振捣，直至混凝土高度略高于盖挖顶板下层板的高度，人工用铁锹铲运混凝土从两侧填补下层板错台处，将移泵管至盖挖顶板下层板错台处以斜面分层方式浇筑下层板混凝土，直至下层板浇筑完成，将泵管移至上层板以斜面分层的方式分层浇筑上层板，直至上层板浇筑完成。（3）为提高结构砼的防裂抗渗能力，缩短浇筑时间防止产生冷缝，上层砼浇筑砼的时间不得超过下层混凝土初凝时间。为此，每节段砼施工时投入两套浇筑设备和两班组作业人员同时施工，分别从东、西端向中间合拢浇筑。每班组按30m3/h的浇筑速度，每幅长度控制在2m，则1h内即可完成一幅，满足砼浇筑间歇时间的要求，有效防止冷缝的出现。（4）混凝土振捣①混凝土浇注应控制其自由倾落高度，如因超高而使混凝土发生离析现象时，应采用串桶、溜槽或振动流管下落。②砼必须采用振捣器振捣，振捣时间宜为10～30s，并以砼开始泛浆和不冒气泡为准。③振捣器移距：插入式不宜大于作用半径一倍，插入下层混凝土深度不小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等；表面振捣器移距应与己振捣混凝土搭接宽度不小于10cm。④施工缝处止水钢板部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实，严禁振捣棒触及止水带。（5）盖挖顶板上、下层板砼浇筑最后一层时，砼虚铺厚度应略高于板顶标高，表面振捣完毕后刮平。表面刮平可采用在上、下层板钢筋上焊接钢筋支架（间距@200mm），使钢筋顶面标高即为板面标高，用铝合金刮尺沿钢筋顶面来回刮平表面砼。（6）盖挖顶板混凝土养护覆盖浇水养护在砼浇筑完毕后的12h内进行，夏天缩短至2～3小时或砼终凝后立即覆盖土工布浇水养护。洒水养护不得小于14天。4.7防水工程严格做到结构自防水并遵循“以混凝土自防水为主，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。根据本工程结构的使用要求、工程地质和水文地质的特点，采用以结构自防水与附加柔性全包防水层相结合的防水模式。首先保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力，其次加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口等细部结构的防水措施。在基坑开挖过程中，边开挖边认真检查围护结构接缝处，如发现有渗漏现象，及时采用堵漏、注浆、引排等措施进行封堵，围护结构基面做到干净、平顺，没有明显的凹凸和尖物。盖挖顶板防水层从下至上依次为：盖挖顶板防水混凝土、基层处理剂、自粘防水卷材、抗根系刺穿层及100mm厚细石混凝土保护层。自粘防水卷材采用单层为1.5mm厚的自粘聚合物改性沥青防水卷材，并双层使用。4.7.1施工方法施工工艺流程：清点基面--涂刷基层处理剂--接掉自粘防水卷材隔离膜--铺贴自粘防水卷材--晾放--施工缝加强处理--铺设抗根系刺穿层--浇筑100mm细石混凝土保护层。（1）清理基面：清除混凝土基面的灰尘、杂物、干燥基面应预先洒水湿润。（2）接掉自粘防水卷材下面的防粘隔离膜，将卷材铺贴在水泥砂浆上。卷材与相邻卷材之间上下搭接10cm。（3）拍打：用木抹子或者橡胶板拍打卷材表面，提浆、排出卷材下面的空气，是卷材与水泥砂浆紧密粘接。（4）晾放：晾放24小时至48小时，一般情况下温度越高越短。（5）节点处在大面卷材铺贴完毕后，按规范要求对施工缝及转角处加强处理。施工缝中部设置一道5mm厚镀锌钢板止水带，施工缝外侧加设600mm宽附加防水层。钢板止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，水平设置的止水带采用盆式安装，保证浇捣混凝土时止水带下部的气泡顺利排出。盖挖顶板施工缝及变形缝防水施工严格按照车站防水施工图执行。具体详见图4-5。图4-5顶板变形缝防水构造图（6）铺设抗根系刺穿层：由于盖挖段路面有种植要求，需满铺抗根系刺穿层防止自粘防水卷材被破坏。（7）浇筑10cmC20细石混凝土保护层。4.7.2北侧顶板防水处理方法先对喷射混凝土挡土板的基面进行处理，铺设防水卷材，并按防水卷材性能及工艺要求施工，按设计预留北侧墙防水层顶板翻边及与负一层侧墙防水层搭接的卷材，设置防水加强层，并采用可靠方法固定。图4-6北侧顶板防水处理第5章危险源辨识及重大危险源施工预案5.1危险源调查九兴大道站及配线最大开挖深度达26.64m，根据建质［2009］87号文附件二规定，开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。5.1.1基坑土方开挖基坑开挖阶段重大危险源主要分为：正常开挖、不良地质条件情况下开挖、基坑内排水开挖。九兴大道站及配线的不良地质、水文主要为地表以下黏土为弱膨胀土，<2-3-1>黏质粉土<2-4>松散细砂均为液化土，分布范围较小（约0.5m厚），发育深度较浅（＜5m），对车站基坑边坡稳定性有影响，需采取相应的工程措施。地层含水量丰富，渗透系数平均20m/d。1、正常开挖阶段1）基坑正常开挖阶段没有按规范要求进行放坡开挖，导致基坑坍塌。2）基坑开挖时没有充分考虑时空效应，没有分层、分段进行开挖，土层开挖至钢支撑底部标高下50cm时，没有按规范要求8h之内安装好钢支撑，导致围护结构侧移、坍塌。3）基坑挖土与支撑安装时施工条件改变，以及突发或偶然情况等随机因素造成的误差，从而发生基坑失稳。4）基坑挖土与支撑安装、拆除过程违规，降水、支护、监测等未按要求施工等，造成基坑变形、周围地表沉降、管线受损、房屋倾斜。2、不良地质条件情况下开挖阶段1）由于地质（膨胀土）原因产生的基坑围护结构变形，基坑周围地表沉降、建筑物发生沉降或倾斜等。2）违反膨胀土基坑施工“及时封闭”的原则，基坑侧壁、车站底板等长时间暴露，改变膨胀土（岩）含水量，使其干裂或膨胀。3）基坑在开挖至砂层段出现的涌砂现象，造成基坑边坡失稳，地表沉降。4）开挖后暴露时间过长及降水后水位太高，造成涌砂边坡失稳。3、基坑内排水开挖阶段1）突发的恶劣天气（除不可抗力外）如雷雨、大风以及施工原因造成基坑边坡失稳坍塌。5.1.2基坑支护1、钢支撑安装位置偏差过大、偏心受力、机械碰撞、支撑滞后、预应力施加、释放错误、拆除过早等造成支撑及围护结构变形，造成事故。2、违反“即时开挖、即时封闭”原则，在基坑开挖过程中没有及时采用网喷混凝土封闭基坑侧壁，使膨胀土遭受长时间的曝晒、风干、浸湿或充水土性改变。开挖后暴露时间过长及降水后水位太高，涌砂，引起围护结构变形、渗漏、坍塌等。5.1.3基坑降水1、降水井的数量、深度以及潜水泵的配置，满足不了基坑降水需要；2、降水井设计正确，施工质量差如井的深度不足，管井周边的滤料不合格、或滤网不合格等导致降水效果差；3、降水过程中管理不然，潜水泵经常损坏等，影响降水效果。以上因素都会导致施工机械和工人在有水状态下作业，侧壁和基底涌水、涌砂，产生安全隐患。5.1.4地下管线深基坑范围内有电力管沟、污水管、雨水方涵、给水管、燃气管；基坑范围外侧附近有通信线、燃气管、给水管，其现状详见管线迁改平面图。根据设计方案和施工单位与产权单位的沟通，目前已经作如下处理：1、基坑范围内的所有管线，包括给水管、燃气管，采用悬吊保护，临时迁改及永久迁改，消除安全隐患；2、基坑外侧的给水管、燃气管，电力管沟、污水管等采取相应保护措施，消除安全隐患；3、管线废除、改迁工作流程是施工单位现场调查，根据实际情况，与产权单位协商，确定处理方案，之后报告地铁公司，地铁公司出具联系单给产权单位，产权单位报处理方案到地铁公司，之后，施工单位与产权单位约定处理时间。产权单位按约定现场处理。5.1.5地上建筑物深基坑开挖时重点保护的建筑物有：泰山科技大厦、贝特药业、高发大厦、枫林苑、金叶苑及神仙树大院商住楼。详见九兴大道站周边主要建筑物一览表（表2-1）：5.1.6暴雨洪灾根据调查，成都市7-9月份阴雨连绵，暴雨天气时常发生。5.1.7起重吊装作业作业现场经常存在起重吊装作业，如钻孔桩钢筋笼吊装、钢支撑安装与拆除、门式起重机的安装与拆除等。5.1.8其他灾害产生的危险源除了以上列举的危险源外，由于基坑施工的特殊性，仍存在以下危险因素：1、火灾事故电气设备或所用电器线路老化损坏，食堂使用液化气做饭烧菜，宿舍冬季取暖，吸烟不当，现场切割焊接高温焊碴等使用或操作不当均可引起火灾事故。2、触电事故临时用电工地临时用电设备多，存在阴暗、潮湿的用电环境，极易发生触电事故，。作业人员直接或间接接触(靠近)带电物体时对人造成的电击或电弧灼伤，一般发生在电气设备(设施)或配电线路使用、维修、停送电、电工、焊工作业等。

造成触电的主要原因有：带电设备(设施)或电缆线老化、破皮，使用不合格的电动工具，用电设备(设施)或电缆线路未安装或安装不合格的漏电保护装置，起吊或灌注作业过程中金属物体撞到没有防护的外电高压线路，雷击等。3、有毒、有害环境长期操作施工机械和柴油发电机可能引起潜在的噪声聋；长期进行焊接作业可能造成尘肺；夏季高温期间施工易造成人员中暑：冬季低温期间施工易造成人员冻伤；食堂饮食不卫生或变质食品易造成食物中毒等。4、高处坠落或物体打击深基坑深度18m，在基坑内作业存在高空作业、上下多层次作业现象，容易产生安全隐患，如作业人员可能从基坑边坠落、钢支撑上行走或作业不慎坠落到地面或坑面、机械运行、物料传接、工具的存放过程中，很容易掉落物体，对坑底作业人员造成伤害。第6章质量保证措施为确保本工程的施工能够在保证质量，保证工期的前提条件下顺利实施，必须在严密的质量管理体系中，制定落实下列具体的有章可循的质量保证措施。6.1严格按审定的施工方案施工施工方案是工程施工大纲，是根据本工程的特点、技术要求、工程地质情况、现场施工条件诸多因素成熟的现场管理经验的积累上，根据施工能力、人员素质、机械装备程度确定。是经过实践检验，经得起考验的。本方案在施工中应注意：（1）工程开工前，应组织涉及本工程的管理人员，现场施工人员熟悉了解本施工组织设计。使每个施工人员、管理人员对工程总体要求明确，对本岗位的职责、质量要求和技术要求心中有数。（2）方案中的成孔工艺，混凝土灌注方案，经过实践表明，确实可靠的，施工中严格遵循。（3）施工技术措施要求既满足了规范、规程和设计要求，又考虑了实际施工中的千变万化性，既有依据标准，又有成熟经验，在施工中不得任意放宽和违背。（4）施工中如发现设计有不当之处需要修改时，应得到业主、监理和设计部门的同意方可变更。6.2加强施工现场质量管理施工质量控制受人为因素影响较大。属隐蔽工程，对质量要求100%合格，要达到这样的要求唯有按全面质量管理办法，通过加强施工现场的施工技术管理和质量监控，建立施工质量保证体系，使整个工程的施工质量，自始至终处于良好的动态控制之中。从而达到保证质量的要求。因此施工务必遵循以下行为规则：6.2.1认真作好施工图纸的会审和技术交底工程开工前，会同业主、设计、监理单位对施工图纸进行会审和设计交底。会审前，应对施工图纸和设计文件的内容进行全面的审阅和了解。弄清工程的数据、资料、内容是否齐全、清楚。图纸相互之间有无错误和矛盾。设计的标准和昆明市或国家的有关施工规程有无抵触。要求的施工工艺在施工中是否切实可行。施工图纸是否存在不合理的地方。正式会审设计交底时，应予以说明。当图纸有错误或矛盾时，应提请给予更正。当设计拟订标准宽于施工规程时应予以提醒，当发现设计存在不合理的地方，应提出修改设计的合理化建议。6.2.2严格执行施工中的检验复核制度（1）施工中的定点、基准轴线、水准高程引点须经建设方、监理单位在现场复核验收，验收合格后方准使用。（2）隐蔽工程必须经建设方、监理单位现场进行质量验收，验收合格后方可继续施工。（3）组成结构的原材料、成品材料，如钢筋、混凝土等进场履行严格的材质质检制度，所进钢材的品名、产地、规格、炉号、批量数及生产日期，所进商品混凝土的强度等级、坍落度、配合比、供量数必须同相应提交的质量证明书吻合。钢材应及时送交复验。施工用原材料，必须做到在有质量保证和复验合格的条件下方准使用。（4）钢材的复试，混凝土试块的试压必须委托由专业检测资质单位检测，检测报告必须有复核、审核手续。6.3实行必要的施工作业令制度作业开工前必须认真检查是否按施工组织设计要求，落实了有关技术措施和安全措施。由执行人在准备工作完成后提出开工申请，经监理或质量监督部门复核，由主管人员审查批准，在签发了开孔令和灌注令后实施开工。实行该作业令制度，可以防止因准备工作的不足和配合条件的缺陷造成工程事故。所以开孔令和灌注令也是一项保证安全、保证质量的重要技术措施。6.4严格对工序管理点的管理对容易影响质量容易出问题的关键部位，应建立工序管理点，如桩位定点放线工序管理点、桩孔成孔工序管理点、钢筋笼制作工序管理点、水下混凝土灌注工序管理点、施工用材料质量验收工序管理点等。各工序管理点由工地技术组专人负责。制定标准化管理，标准化操作施工方案细则。在施工中，必须明确管理责任者。根据分工要求，哪道工序谁来抓，谁就是主要负责任者。一项工作由几个人管理，主要责任者只能有一个，其他是相关责任者。在编制施工工序管理表时应给予明确，做到人人有责，而又主次责任分明。这样才能确保各道工序的实施运作纳入标准管理的轨道。6.5严格工序质量监控为确保工程质量，各工序均须设立质量控制点，配备质量监控员，实行24小时昼夜值班，对施工工序的操作，质量监控进行监督检查。如桩位定点的偏差，钻机就位的垂直度、水平度、终孔孔深的标定、二次清孔的沉淤厚度、钢筋笼的制作和绑扎质量、模板安装标高、混凝土灌注中混凝土搅拌质量、坍落度、终灌标高的测定。6.6严格工序之间的交接制度，保证工序质量除例常的因素外，施工中还应健全完善工序的自检和工序之间的互检工作。下道工序检查上道工序是否合格，如不合格必须返工处理，直至合格，然后再进行后续工序施工。每道工序的负责人应认真把关，前一道工序应对下一道工序负责。每一道工序完成后必须有下一道搭接工序的负责人验收认可，凡不符合质量标准的，不得转入下一道工序。6.7做好审核验收阶段工作（1）验收记录对原始施工记录和质量检查记录、隐蔽工程的验收。重点是：所有记录不做回忆录，规程资料应齐全、清晰、无漏页，验收手续符合要求。（2）桩位验收对整个工程中各桩位的偏差、桩顶标高、桩数进行测定检查，编制桩位竣工图。重点是：桩位偏差复核符合设计要求及施工规范，无漏、破损桩。（3）砼的检测按要求对砼质量进行检查，试块强度试验、桩的各种测试结果和单桩承载力的测定。重点是：试块强度、桩的各种测试结果和单桩承载力满足设计要求。第7章施工安全管理及安全技术措施7.1组织保障7.1.1项目安全组织机构成立由项目经理、安全工程师、总工、安全员安全组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，安全工程师为安全生产直接责任人，项目总工为技术负责人。根据成建委发[2008]101号文对“一师两员”的要求，每个项目部配备一名专职安全工程师；每50个工人设置一个安全协管员。本项目设安全总监一名、安全员两名、安全协管员5名。项目安全组织管理机构详见图6-1项目安全组织机构框图。7.1.2安全生产管理人员安全生产责任1、项目经理安全责任项目经理是本工程项目第一负责人，对工程项目的安全生产管理负全面责任。其职责是：1）认真组织执行《中华人民共和国安全生产法》和国家其他安全生产的法律、行政法规以及国家劳动保护和环境保护的法律、法规和管理条例。2）建立健全以项目部安全生产责任制为核心的各项规章制度。每月召开一次有工程技术人员、领工员、作业班长和安监人员参加的安全例会，总结和布置安全生产工作，分析职工安全思想动态，研究解决存在问题，并作好会议记录。3）布置月、旬生产计划时，要同时下达有针对性的安全技术措施，组织职工讨论执行，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时评比安全工作。4）建立、健全岗位责任制，交接班、安全技术交底、安全教育、安全检查、安全设施管理、交通运输管理、机械使用管理、安全用电、防煤气中毒等管理制度，并付诸实施。5）组织每月一次安全检查。按“安全质量标准工地”检查评分表量化检查，对存在的问题，定人、定时、定措施及时解决。对重大危险源登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下采取的应急措施。6）组织职工安全教育培训。坚持每周不少于2小时的安全教育，做好岗前和工人换岗的安全教育。协助上级组织好特种作业人员的培训、考试、发证工作。特种作业人员必须100%持证上岗，无特种作业资格证书者，应及时调离特种作业岗位。7）按规定配齐专职安全员，充分发挥安全监察人员的作用，尊重和支持他们的“监察监督权，安全生产否决权，安全生产奖罚权”，不得安排他们干非本职工作，保证他们行使安全监察的职能。8）发生事故要立即组织抢救，制定紧急救援措施，防止事故扩大，并及时上报，主持事故的调查分析会，按“四不放过”的原则，提出事故调查、处理报告。9）组织危险性较大的分部、分项工程专项施工方案的编制和审核，督促履行专家审查程序；组织编制安全生产应急预案并负责落实应急演练工作；2、安全工程师安全责任1）安全工程师由施工企业直接委派，享受项目部领导班子成员待遇，协助项目经理对施工现场进行专职安全管理，具体领导专职安全员，负责制定安全生产专项经费使用计划，监督资金使用情况。2）负责落实施工现场项目部安全生产责任制及各项规章管理制度，贯彻执行国家、公司和项目部各项安全法规和制度要求，安排落实各项日常检查。

3）主持施工项目安全生产宣传教育活动；参与危险性较大的分部、分项工程专项施工方案的编制和审核，督促履行专家审查程序；参与编制安全生产应急预案并负责落实应急演练工作；验收安全防护设施及防护用品是否符合专项施工方案和标准规范的要求。4）定期组织安全检查并实施处罚，对存在重大安全隐患的施工部位，有权作出局部停工决定，并对安全隐患整改措施的落实情况负责；如实向行政主管部门及公司反映施工项目安全管理情况，主动协助行政主管部门及公司对施工项目的安全检查活动；处理突发安全事故，总结事故教训，落实防范措施。5）经常对所属人员进行劳动纪律、安全技术教育。负责对新工人“三级教育”、岗位教育和一般工种临时调换岗位的安全教育。要坚持特殊工种持证操作制度，不得对无操作证的特殊工种工人分配特种作业工作。6）发生事故，要立即组织抢救，防止事态扩大，保护现场，及时上报。负责轻伤事故、未遂事故的调查分析，参加重伤、死亡事故的调查分析。3、总工程师安全职责总工程师是项目经理部技术