南闸施工组织设计

PAGEPAGE97第一章工程概况1.1工程概况荆江分洪南闸工程位于湖北省公安县黄山头镇,由闸室段、上游联接段、下游联接段、两岸联接段、引堤等组成，在闸室上游设防渗板和阻滑板，下游设滤渗板、护堤和海漫，闸上设通桥等，闸室段总长336.82m，闸室两岸设空箱式岸墩与两侧引堤相连，岸墩上游侧设角墙，岸墩下游侧接下游第一隔墙和下游第二隔墙。南闸左、右岸有公路直能湖北公安、石首、湖南安乡、澧县之间，并在湖北公安县南平与207国道相连，公路主要为沥青碎石路面。南闸加固土建工程项目包括闸室加固、上游防渗板和阻滑板加固、下游滤渗板、一号护坦、二号护坦板、三号护坦板和海漫加固，闸上交通桥重建、岸墩、角墙加固、东西引堤加高加固，上下游河道整治等；安装工程项目包括供变电安装、电气设备安装、照明设备安装、电缆电线敷设、接地、电气埋件安装、广播、通信设备安装、消防、暖通设备安装、闸门拆除加固、启闭机拆除和重建、闸门防腐喷锌。1.2合同项目及工作范围1.2.1主体工程项目及范围一、土建部分1、闸室段对于原加固孔底板：拆除部分钢筋砼后将底板砼浇筑至同一高程34.02m。对于原非加固孔底板：底板加厚1.20m。对于原半加固孔底板（17#）：低板加厚0.7m。改建交通桥和启闭机平台；加固闸室后柱和低板支墩；原非加固孔增设胸墙；结构裂缝处理。2、上游联接段加固防渗板和阻滑板加厚0.4m；复建防渗板上游河床浆砌石护底；结构裂缝处理。3、消能防冲设施加固加固原滤渗板、一号护坦板、二号护坦板加厚0.3m，三号护坦板延长6.01m，疏通滤渗板、护坦板排水孔；局部加长海漫，增设防冲槽，结构裂缝处理。4、两岸建筑物及东西引堤加固局部加固岸墩、角墙，角墙前土方开挖与回填，改建岸上交通桥，结构裂缝处理；加高加宽东西引堤，引堤上游铺设预制砼护坡，新修堤顶砼路面。5、上下游河道整治闸室上下游浆砌块石护坡，上游河道守护工程下游河道清理和冲坑回填。二、金属结构部分更换零部件包括闸门支铰及地脚螺栓、止水橡皮、侧导向装置、烂头铆钉、加固闸门横梁及支臂、闸门整体除锈，并补焊深度蚀打磨后涂刷新漆，更换启闭机。三、机电部分全部更新电器系统，包括内容如下：1、重建变电所及配电系统；2、根据机械结构改造方案，重新设计制造闸门拖动控制设备；3、增设集中显示设备；4、增设广播指挥及通讯系统；5、更新闸上照明；6、消防、暖通设备安装。1.2.2临时工程项目1、施工道路、码头；2、料场及设施；3、钢筋加工、砂石、砼系统；4、金属结构及机电安装场；5、仓库房屋系统及营地；6、风、水、电、通讯设施；7、场地平整及排水；8、其它临时设施。1.3外部施工条件1.3.1水文特点南闸所在地区属亚热带气候，具有四季分明，无霜期长、日照长、雨量充沛等特点，据南闸附近安乡气象站19601998年资料统计，多年平均气温为16.4℃。多年平均降水量为1236.5mm，多年平均月平均降水量以3—8月降水量最多，均在100mm以上，其中6月降水量最多，约204.4mm，平均年降水日132d左右。多年平均有霜日为104d，多年平均日照1858h，多年平均风速为2.4—2.6m/s，盛行风向以东和偏北风为主，夏季流行偏南风，最大瞬时风速达23m/s。虎渡河为长江向洞庭湖分流河道，其流量取决于长江水位的高低，汛期长江水位高则流量大，枯水期时随长江水位的降低而逐渐减小，以至完全断流。根据弥陀寺水文站19541998年的实测流量资料统计，历年实测最大流量3210m3/s(1962年)，其次为1998年的3040m3/s，最小流量为0，枯水期除1955、1962—1971、1974—1975年外，其余年份均出现断流。七十年代至九十年代断流天数有所增加，弥陀寺水文站断流天数与沙市水文站相应水位统计如下表1—1。表1—1虎渡河弥陀寺站断流天数统计表时段断流天数断流期沙市最高日均水位1956196069.631.89196119657.430.98196619700/197119753.630.451976198011131.2419811985130.831.951986199016032.1819911996161.532.001.3.2对外交通南闸地处鄂湘两省交界处，交通方便，对外交通以公路为主，水运为辅。南闸与湖北公安、石首、湖南安乡、澧县之间公路相通，并在湖北公安县南平与207国道相连，这些公路构成了南闸的陆路交通系统。外购设备及材料通过水、陆路可直达施工现场。根据虎渡河水文资料分析及现场调查，每年汛期6月中旬至9月中旬可利用虎渡河上下游水道水运外采建筑材料。1.3.3天然建筑材料1、堤身填筑土料料场位于东引堤外侧原虎渡河床漫滩，为新近沉积、岩性以粘土为主，少量粉质壤土，呈软塑可塑状，其颗粒组成为：粘粒24—57%，粉粒40—51%，砂粒1—25%；土的天然含水量为31—41%。该层厚约5m，土料储量较大。土中粘粒含量偏大，含水量偏高，在取土填筑之前需采取一定处理措施方可使用权，同时取土区必须远离东引堤及虎渡河左侧大堤，以保证堤身及堤基安全。2、砼骨料黄山骨料料场为细质砂岩，已具一定规模，但由于骨料含有云母成份。因此砼粗细骨料均采用天然砂砾料。3、块石料块石料选在黄山山体一带，现分布有多个小型采石场。

第二章施工总布置2.1布置条件及原则2.1.1布置条件荆江分洪南闸加固工程位于虎渡河上，为原已建南闸的基础上改、扩建和加固，其工作内容一期主要集中在南闸的下部闸室底板等加固，二期集中在上部的启闭机房及公路桥、引桥等上部施工，由于南闸左、右岸的上、下游均有较开阔的场地，地势也较平坦，适于施工布置（招标文件中已指出）。场地的高程都在设计水位以上，适用一期、二期使用。2.1.2布置原则主要施工企业和设施场地以现有的征地为基础，根据其特点及工程需要，力求紧凑合理、经济方便，少占用土地。根据一、二期不同的施工特点，为满足施工高峰期的需求，生活用房满足高峰期施工总人数需要布置，50%为新建，50%在黄山头镇租房；生活场地与生产企业等分左、右岸布置。该工程的土石方开挖主要都是土方，仅浆砌块石、干码石的开采需用炸药，且石料也可当地购买，故本标不设炸药库。施工场地的防洪标准为：生活场地高于36.32m高程的设计水位，生产企业用地高于38.22m高程的设计水位。2.2施工道路规划由于南闸的公路桥限载8t，许多施工车辆无法通行。因此，除利用两岸的原有路面作上、下游的交通联系外，左右岸连接利用闸室上游阻滑板与下游滤渗板，施工下游滤渗板时用上游阻滑板连接交通，施工上游阻滑板时用下游滤渗板连接左右岸交通。从两岸到阻滑板或滤渗板修临时施工道路。路面宽5m，为泥结石路面。各施工道路及场地详见下表。

项目单位工程量备注1#施工道路M802#施工道路M1603#施工道路M1604#施工道路M160场地三M22000场地四M28000场地五M210000场地六M25000场地七M22000场地八M230002.3施工供风由于本工程施工用风量较大，设6台移动式9m3/min柴油空压机供风。2.4施工用水生活用水连接黄山头镇的生活用水管网。生产用水分二部分布置：砼生产系统和预制厂供水。在拌和站附近建一个100m3的水池，从原河道取水，由于虎渡河在枯水期易出现断流，河床来水主要由地下水补给。因此施工用水采取循环取水方式，即利用原河道上、下游作适当疏导后作为沉淀池，生产污水排入河道经沉淀后重复使用（含油污等的生产废水不排入原河道）。2.5施工用电在右岸场地七布置配电所，面积100m2，内设500KVA变压器一台，供生产供电，另设135KW柴油发电机2台，与该变压器联网供紧急停电使用。生活照明用电可直接从闸管所接电表引入。2.6砼系统本工程砼浇筑总量2万多方，分二期施工，其砂石骨料全部购买成品骨料，少量进行筛分。在南闸右岸场地五设：砂料堆，面积2000m2，未筛分骨料堆2000m2，中石堆1500m2，小石堆1500m2，设2台HB550型拌和站和SZZ1500×3000型筛分机。不设净、毛料廊道，筛分机与未筛分骨料和筛分骨料间采用皮带运输机连接。取料、传运采用装载机。2.7其它辅助企业2.7.1钢筋、金结加工厂、木工厂、机电安装厂本工程钢筋总量846t，各种零星金结加工件量较多，机电安装工程量较大。因此在右岸场八布置一个占地面积2000m2，建筑面积1000m2的车间，布置钢筋车间、金结车间、机电车间和木工厂，拆除启闭机堆放场，其布置见施工总平面布置图，设备配备见附表。2.7.2机修厂、停车厂在左岸场地六布置机械修配厂和停车厂，机修厂占地面积500m2，建筑100m2，该场地另设一占地面积2000m2的汽车保养站。2.7.3预制厂由于公路桥有160多块，预制厂布置在右岸，分2个场地布置，一个场地在场地五砼系统上游，另一场地七。其布置见施工总平面布置。2.7.4仓库1）物资机电仓库、油库在左岸场地三布置物资机电仓库和油库，占地面积2000m2，建筑面积200m2，油库为容量10t柴油库。2）水泥仓库水泥仓库位于右岸场地五，建筑面积200m2。各仓库见施工总布置图。2.7.5生活设施生活设施布置按高峰人数700人布置，50%在黄山头镇租房，50%在左岸场地四新建，新建面积2500m2，占地面积8000m2。2.7.6临时码头临时码头作为砂石料购买上岸的主要临时设施，布置在右岸距闸轴线300m左右，由料场修一5m宽左右的施工道路通临时码头。临时码头采用浆砌石结构，长10m，宽1m，高4m。2.7.7通讯由黄山头镇邮电局引二条电话线对外通讯，另配20台手持式对讲机以满足测量、流动指挥等需要。通讯设施免费提供业主、设代、监理等单位人员使用。

供风、供水、供电系统设备表设备名称规格单位数量备注空压机9m3/min台6水泵50m扬程台2潜水泵30m扬程台10变压器50KVA台1柴油发电机135KW台20筛分拌和系统设备配备表名称型号单位数量备注自定中心振动筛SZZ1500×3000台1皮带运输机W=500mm套3拌和站HZS50台225m3/h钢筋加工厂、木工厂、金结制作设备配备名称型号单位数量备注钢筋调直机GTJ4—4/14台1钢筋切断机GJ5—40台1钢筋弯曲机GJ7—40台1钢筋弯钩机台1卷扬机5t台2对焊机UN2--150台1电焊机13X—500台1氧割设备台1砂轮打磨机台30带锯MJ310台1圆截锯MJ217台1平面刨MJ504台1钻孔铣槽机MK515台1木工车床MM201台1临时设施占地面积一览表名称占地面积(m2)建筑面积(m2)备注钢筋、金结、机电、木工厂20001000右岸，工棚机修厂500100左岸、工棚汽车保养厂2000露天物资、机电仓库1000100左岸，砖瓦房油库100010010t贮量水泥仓库200工棚生活用房80002500砖瓦房配电房、柴油发电机房150100右岸，砖瓦房

第三章施工总进度计划3.1合同范围及合同工程量3.1.1合同范围南闸加固工程土建工程项目包括闸室加固，上游防渗板和阻滑板加固，下游滤渗板、一号护坦板、二号护坦板、三号护坦板和海漫加固，闸上交通桥重建、岸墩、角墙加固，东西引堤加高、加固，上下游河道整治等；安装工程项目包括供变电安装，电气设备安装、照明设备安装，电缆电线敷设、接地，电气埋件安装，广播、通信设备安装，消防、暖通设备安装，闸门拆除、加固及启闭机拆除和重建，闸门防腐喷漆等；另包括建筑装修、路堤及其它临时工程。3.1.2合同主要工程量本合同工程主要工程量如表3--1所示表3--1主要工程量表序号项目单位数量备注1砼拆除M327302砼凿毛M2260703砼浇筑M3200314预制砼M337095钢筋制安T14306插筋根135847干砌块石M3107898浆砌石M387899河道清淤M3605010土方开挖M3602011土方回填M39400012裂缝处理M387313建筑装修项1见工程量清单14供变电设备安装项1见工程量清单15闸门控制设备安装单位1见工程量清单16集中显示设备安装M31见工程量清单17广播、通信设备安装M21见工程量清单18照明设备安装M31见工程量清单19电缆电线敷设工程M31见工程量清单20闸门和启闭机拆除T1见工程量清单21闸门和启闭机安装根1见工程量清单3.2施工分期南闸工程位于虎渡河上，虎渡河为长江向洞庭湖的分流河道，其水位随长江水位的变化而变化，七十年代以后，在长江水位的枯水期，虎渡河出现不同程度的断流，1989年至1999年的断流时间见表3—2。表3—2虎渡河断流起止时间表序号断流时段断流时间（天）189.11.2190.5.1161290.10.1991.5.9202391.11.292.4.13162492.11.293.5.7187593.11.2894.6.9193694.11.2295.5.26185795.11.496.5.5182896.11.1797.5.16180997.10.2298.5.112011098.10.2899.4.29183为了保证汛期南闸工程的正常使用，根据招标文件的要求，南闸加固工程分为二期施工、一期工程施工时段为2000年12月至2001年3月31日，二期工程施工时段为2001年11月至2002年3月底。为保证施工的顺利进行，施工时段的开工日期为11月1日至11月15日，同时为保证工程的安全渡汛，施工时段的完工日期为3月31日。3.3施工程序本合同南闸加固工程分两期施工，一期工程施工时段为2000年12月15日至2001年3月31日，主要施工项目为闸室段41.32m高程以下支墩，闸室底板、闸墩等部位砼拆除及浇筑，闸门支墩预埋件制作及安装，闸门加固，上游联接段加固；二期工程施工时段为2001年11月1日至2002年3月31日，主要施工项目为41.32m高程以上闸墩\公路桥拆除及恢复，启闭机拆除及恢复，下游联接段加固，两岸建筑物加高加固等。一期工程施工，利用上游联接段阻滑板部位作为交通道路，首先进行支墩拆除及浇筑，后进行闸门加固及安装，最后进行闸室底板及阻滑板的浇筑。上游联接段防渗板及浆砌石同步施工。各工序由32#孔部位向1#孔部位连续进行。二期工程施工利用下游联接段滤渗板、一号护坦板部位作为交通道路，施工闸室段闸墩、公路桥拆除、浇筑及安装，二号护坦板浇筑，各工序由32#孔倍位向1#孔部位连续进行，三号护坦板延长段利用三号护坦板作为交通道路同步施工，最后施工滤渗板、一号护坦板及海漫工程两岸连接段、东西堤填筑、上下游河道整治施工同步进行。3.4施工进度计划依据合同范围及合同工程量，虎渡河水文特点及施工时段划分，编制南闸加固工程施工网络控制图见图NZ-02，其网络参数见表3—3。主要控制性工期如下：一期工程开工时间为2000年12月15日；二期工程完工时间为2001年3月31日；二期工程开工时间为2001年11月1日；二期工程完工时间为2002年3月31日。

表3—3网络参数表项目编号项目内容最早开工时间最早完工时间最迟开工时间最迟完工时间0—1施工准备2000.12.152000.12.312000.12.152000.12.311—217-32#孔支墩底板拆除2001.1.12001.1.152001.1.12001.1.151—5防渗板浇筑2001.1.12001.2.152001.1.152001.3.12—31-16#孔支墩底板拆除2001.1.162001.1.312001.1.162001.1.312—417-32#孔支墩浇筑2001.1.162001.1.312001.2.12001.2.153—61-16#支墩浇筑2001.2.12001.2.152001.2.12001.2.156—101-16#孔闸门加固2001.2.162001.2.282001.2.162001.2.2810—111-16#孔闸门安装2001.3.12001.3.102001.3.12001.3.1011—151-16#孔底板及新加砼浇筑2001.3.112001.3.312001.3.112001.3.314—717-32#孔闸门加固2001.2.12001.2.152001.2.162001.2.287—817-32#孔闸门安装2001.2.162001.2.252001.3.12001.3.108—1417-32#孔底板浇筑2001.2.262001.3.152001.3.112001.3.319—15阻滑板浇筑2001.1.12001.2.52001.2.262001.3.315—12上游联接段砌石2001.2.162001.3.152001.3.162001.3.3116—1717-32#孔上部结构拆除2001.11.12001.11.302001.11.12001.11.3016—20二号护坦板浇筑2001.11.12001.12.152001.11.162001.12.3116—27东西引堤填筑2001.11.12002.1.312001.11.162002.2.1516—24上下游河道整治2001.11.12002.1.152001.11.162002.1.3117—181-16#孔上部结构拆除2001.12.12001.12.152001.12.12001.12.1518—211-16#孔胸墙浇筑2001.12.162001.12.312002.12.162001.12.3121—231-16#孔闸墩浇筑2002.1.12002.1.152002.1.12002.1.1523—261-16#孔公路桥安装2002.1.162002.1.312002.1.162001.1.3126—301-16#孔桥面铺装2002.2.12002.2.152002.2.12002.2.1530—321-16#孔启闭机安装2002.2.162002.3.152002.2.162002.3.1532—371-16#孔启闭机房施工2002.3.162002.3.312002.3.162002.3.3117—1917-32#孔胸墙浇筑2001.12.12001.12.152001.12.162001.12.3119—2217-32#孔闸墩浇筑2001.12.162001.12.312002.1.12002.1.1522—2517-32#孔公路桥安装2002.1.12001.1.152001.1.162001.1.3125—2817-32#孔桥面铺装2002.1.162002.1.312002.2.12002.2.1528—3117-32#孔启闭机安装2002.2.12002.2.282002.2.162002.3.1531—3517-32#孔启闭机房施工2002.3.12002.3.162002.3.152002.3.3120—29滤渗板及三号护坦浇筑2001.12.162002.1.12002.1.312002.2.1529—36一号护坦浇筑及海漫施工2002.2.12002.3.152002.2.162002.3.3124—34岸墩、角墙及引桥施工2002.1.162002.3.152002.2.12002.3.3127—33公路路面浇筑2002.2.12002.3.152002.2.162002.3.313.5施工进度保证措施南闸加固工程施工周期短、施工项目多，为保证施工顺利进行，采取如下措施保证其施工进度。1、施工人员配备南闸加固工程的加固项目、范围、形式与已完建的北闸加固项目基本相似。我公司曾优质、高速地完成了荆江分洪北闸加固工程的施工，对于南闸加固工程我公司将组织原参与北闸加固工程施工的人员参与施工，项目主要管理人员亦委派原组织北闸工程施工的主要管理人员，保证施工顺利进行。2、加快人员、设备组织，尽早开工南闸加固工程受施工时段限制，同时亦要保持施工期汛期南闸工程的使用功能不变，一、二期工程的施工时段较短，特别是一期工程因其开工时间较晚，为保证在2001年3月底完成一期工程施工项目，我公司保证在接到中标通知后一周内，主要施工人员、设备进场，前期生活、生产设施全部在当地租用，尽快投入力量进行主体工程施工。3、加快试验、检测设备、人员的进场南闸加固一期工程施工的关键部位是闸门支墩的拆除及浇筑，是进场后首先施工的项目，为后续工作闸门检修安装、底板浇筑提供部位，因此，支墩砼浇筑工序犹为重要，因此将试验、检测设备、人员安排在第一批进场，尽早提供施工用配合比，保证砼浇筑的顺利实施。4、施工设备的配备考虑20%备用设备保证工程施工。5、合理组织施材料的供应主要施工用材如钢材、水泥等均与生产厂家签订供货合同，保证及时供应，一期工程施工用砂石骨料，全部外购成品骨料，保证砼连续生产。6、合理组织安排施工按照招标文件及施工总进度计划的要求，严格按照施工程序组织施工，加快施工进度。

第四章施工期水流控制4.1施工期水流特点虎渡河正常年份4—10月份属洪水期，河内行洪，11月至第二年4月中旬处于断流状态，非正常年份的洪水期可出现超标洪水，危及闸体，同时枯水期不断流，但流量较小。4.2正常年份上、下游河道施工水流控制正常年份工期内河流处断流状态，海漫与防冲设施施工时，在施工范围以外筑围堰，将水抽干、清淤进行施工。同时，在施工范围内设集水坑，用潜水泵将渗水抽排出去。闸体施工不存在水流控制。4.3非正常年份施工期水流控制非正常年份施工期河内不断流，施工采取分期导流、分期施工方式。从左岸闸体上游浆砌块石结构处向河床内填筑上游围堰至3#孔（预留1—3孔过流），向下游修纵向围堰，与闸体相接，闸墩与支柱间空档用编织袋装粘土筑成挡水墙，墙厚3m。下游从左岸海漫下游开始向河床修围堰，堰体形式与上游相同。围堰修完后，进行基坑内排水、施工。预留的1—3#孔搭设临时钢桥作为交通道路。4--32#孔施工完后，再采取上述方式修1—3#孔的上、下游围堰进行施工。汛期到来之前将围堰拆除。4.4渡汛措施1）汛前提出该年度安全渡汛报告，送交监理人批准，主动同当地防汛指挥部加强联系，听取他们的意见，服从当地防汛总指挥部的统一指挥。2）将所编制的承担工程的安全渡汛报告和相应的防护与抢险措施付之实施，汛前备足必要的防汛材料、设备与劳力。3）在工程月报上将安全渡汛所准备的材料、设备、交通等情况以及可能出现的问题作出书面报告。4）遭遇紧急汛情时，发扬抗洪精神，无条件服从防汛抢险指挥机构的命令，不计人力、物力、财力投入抢险。5）汛前应按监理人指示拆除所有的设置在河道或行洪区的临时设施。6）当河道中出现大雪天气时，在详细了解水情和天气预报资料基础上及时撤退施工设备、人员，并做好尽快恢复施工的准备。7）设专人定期巡视检查江堤在施工期内的运行状况，发现异常情况立即向监理人报告，及时采取补救措施。8）设置必要的量测设施，经常观测堤基的渗流情况。当发现渗流量增大、渗水浑浊或管涌流土等现象时，及时向监理人报告，同时准备应急工程措施，以便在接到监理人指令后能迅速实施。

第五章土石方开挖本合同的土石方开挖包括堤身土方开挖、岸坡削坡开挖和导流堤堤身基础开挖，也包括老砼拆除，浆砌石拆除、干砌石拆除等。其中老砼拆除3030m3，拆除难度较大，为土石方开挖施工的重点。5.1砼的拆除5.1.1拆除的范围及主要工程量本次拆除范围主要包括原闸室▽41.32以上的所有构筑物(含闸墩、公路桥及启闭机平台);原闸室(加固孔)下游底板约1.2m厚钢筋砼;闸门支墩部分钢筋砼;两岸建筑物砼.其中前三项共计2730m3，后一项300m3。5.1.2砼拆除顺序闸室砼拆除顺序如下：1)拆除闸门支墩局部砼。加固浇筑底板及支墩砼。2)清除底板表面层淤积物、杂物，拆除原加固孔底板局部老砼；3）▽41.32以上墩墙、公路桥、启闭机室砼拆除。5.1.3拆除方法1)现浇砼的拆除方法由于拆除砼的厚度较小，而且钢筋密集，特别是闸门支墩局部拆除，对保留砼的破坏必须控制在最小的限度以内。因此，本方案拟定砼拆除全部采用人工拆除，拆除所使用的主要工具为8磅以下的铁锤、钢钎、风镐等。对于大体积的拆除体，先用风镐剥离、松动，再用钢钎剥离。拆除施工前，先用红色油漆在醒目及关键点作好标记，划出拆除范围，并由测量人员向具体操作人员现场交底。附：现浇砼拆除工艺流程见图5—1。2)闸顶公路及启闭机室预制砼的拆除方法首先用人工将路面铺装层凿除，露出预制梁的各种联接件（如铁板、钢筋等）；然后用氧割枪将其联接件割断；最后用25t吊车将预制梁吊起，装入平板拖车，运至工程师指定的地点集中堆放。起吊时，吊车位于下游侧的滤渗板上，为防止破坏滤渗板，拟在吊车支腿处加垫枕木以扩大受力面。3)▽41.32以上墩墙、公路桥、启闭机室砼拆除；4)在认真论证并经过炮爆试验的情况下，经工程师批准后，采用炮爆方法拆除较大方量的部位。结合以往工程施工的经验，采用塑料导爆管非电毫秒接力起爆技术，可以保证控制最大单响药量不超过5Kg，相邻建筑物最大垂直质点振速小于2cm/s。5.1.4拆除施工质量控制点1)保证拆除在无水情况下施工；2)测量交底，杜绝欠挖，超挖控制在5cm以内；3)对于支墩等部位拆除，做好支墩内地脚螺栓和原有钢筋的保护，直至支墩浇筑完毕；4)严禁重锤敲击，以免损坏被保留砼。淤积物、杂物清除测量、标记并现场交底风镐松动钢钎凿除碴料外运原有螺栓、钢筋等的保护图5—1现浇砼拆除工艺流程图5.2河道清淤5.2.1清淤范围及方法本次清淤为上、下游河道疏浚，共计约6000m3。根据现场考察，上、下游在枯水季节水深较浅，并且清淤工程量较小，拟采用先作围堰，排水后再使用挖掘机挖装，自卸汽车运输。5.2.2清淤质量控制点1)作业前，将河道原始情况测绘结果报送工程师审批；2)作业后，将河道清淤测绘结果报工程师审核；3)清淤作业后，将围堰拆除干净。5.3土方开挖5.3.1开挖范围及主要工程量本合同土方开挖主要为东、西引堤及上、下游河道整治工程土方开挖，共6020m3。5.3.2土方开挖方法简述采用1m3液压挖掘机挖装，10t自卸汽车运输。根据土石方平衡要求，部分开挖土方，如果满足填筑所需土料的质量要求，将适当翻晒用于回填。5.3.3土方开挖质量控制点1)严格测量放线，并现场交底2)超挖范围：平面尺寸控制在50cm范围以内，深度方向控制在20cm范围以内，杜绝欠挖，超挖的部位按照工程师的要求回填处理。3)开挖过程中，注意边坡的保护，防止崩坍。4)靠近设计边线时，预留保护层，辅以人工开挖。

第六章土石方填筑6.1填筑范围及主要工程量本合同土石填筑主要包括东、西引堤加高培厚的土方填筑及上、下游河道整治中冲坑的块石回填。其中土方填筑94000m3，典型断面填筑宽约5m，填筑高度约8m。6.2土方填筑6.2.1土料开采及现场生产性试验1)料场选择选定东引堤外侧原虎渡河漫滩，为新近沉积，岩性以粘土为主，少量粉质壤土，呈软塑至可塑状。粘粒含量24—57%，粉粒40—51%，砂粒1—25%；土的天然含水量为31—41%，层厚约5m，土粒含水量略大。运距平均约100m。2)开采前的准备工作①排水为了保证开挖料场排水顺畅，避免料场积水，本料场开挖前，根据料场的实际地形情况，在料场四周用反铲挖一条排水沟，将水引入较低处，或者采用抽水机集中抽出。②覆盖层的剥离拟用推土机将料场表面约50cm厚的覆盖层剥离，并清理干净。清除的碴料弃置于监理工程师指定的场地。③料场取样试验确定料场的各种性质，包括含水率、各部力学性质等，为后续施工提供必要的施工参数。④开挖碴料的堆存场由于本土料场的土料含水量偏大，填筑前将进行必要的翻晒，不能直接运到堤上填筑。施工时将根据实际情况或者监理工程师的指示，暂存于临时堆料场进行翻晒。具体位置根据实际地形和监理工程师的指定确定。⑤土料开采由于料场的允许开挖深度为5m左右，同时考虑到与运输机械的匹配，拟用2.0m3的液压反铲端退法挖土，5t东风自卸汽车运土。3)现场生产性试验在料场开工前，根据监理工程师的指示选取拟采用的料场的土料进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验，并获取最终的填筑和碾压参数，包括铺料方式、铺料厚度、碾压遍数、碾压机行进速度、填料的最优含水率、压实后的干容重及渗透参数等。试验还将针对不同的情况检查各压实层之间的结合状况及本层的结构状况，如发现疏松层、结合不良等情况，则分析原因，并提出改善措施。碾压还将针对不同种类的填料之间的填筑程序、压实方法提出试验成果。6.2.2土方填筑及压实测量放线施工准备（临时道路场地平整等）清基（草皮剥离清淤等）料场的选择土工试验（现场生产性试验）基础台阶（50×50cm2）处理否基础验收合格分层铺筑分层碾压边坡修理否到达设计堤顶高程是否阶段性验收合格竣工验收移交下一工序附图6—1土方填筑施工工艺流程图1)基础准备基础面铺料前，用人工削成一个50cm×50cm的台阶，碴料摊铺至施工层面上与填土混合，再次认真检查并清除基础面的杂物、垃圾等，直到满足设计要求为止。并对要填筑的基础面充分整平，以便于碾压设备的正常工作。并根据现场生产性试验及实际情况进行洒水、干燥或刨毛处理，将表面耙松并与将要填筑的第一层填料一道进行压实。2)填料的技术要求对填料进行抽样检查，填料要求无杂物、无腐生植物。并要严格符合含水率、干容重等指标要求，不合格的土料运往业主指定的弃碴场。3)卸料与铺筑填方作业区分层平行摊铺，拟用5t自卸汽车端退法均匀铺料，120型推土机摊铺，摊铺的厚度按照30cm进行现场生产性试验，最后根据试验结果确定铺筑厚度。靠边坡铺土时，超出设计边线30cm，以保证边坡压实度，最后人工削坡。铺筑从堤身两侧坡角开始，自下而上分层铺筑，并将堤防两侧的护堤地铺填平整。施工作业统一管理，使卸土、摊平、碾压统一进行，并配置足够的人员进行局部的整平工作，以免铺筑过程中出现界沟。施工时尽量使相邻的分段作业面均衡上升，减少施工接缝。并将允许的接缝做成1:5的斜坡连接。4)碾压，拟用10t平碾作为主要的压实机械，分段填筑、分段压实的施工方法。碾压时，各段设立标志，以防漏压、欠压，同时也防止过压，并将上下层分段位置错开。碾压机械的行走方向与堤轴线平行，避免垂直于堤轴线方向碾压，并保证碾压搭接宽度不小于0.5m。对于机械无法碾压的死角，辅以人工夯实或手扶式压实机械压实。铺料与压实流水作业，连续施工。对已检查合格的填土层，如间隔时间过长，再在上面填土时，表面作必要的刨毛和清除处理。5)雨季施工。下雨时停止施工，并根据天气预报，在下雨前及时压实作业面表层松土，作业面尽量做成由内向外微倾的坡面，以利排泄雨水。下雨时及雨后一段时间，禁止践踏填筑面，并禁止车辆通行。雨后填筑面按要求晾晒或作处理经检查合格后方可复工。6.2.3土方填筑施工质量控制点1)料场取料质量控制。严格按试验要求的最优含水量控制含水量，进行必要的洒水或翻晒。2)雨天对填筑的仓面作好必要的排水保护，对临时堆料场采取必要的防水措施。3)对进入仓位的各种车辆进行必要的清洗，防止污物混入仓内。4)认真观察填筑层间有无层间光面、剪切破坏和裂缝、弹簧土、漏压和欠压土层的现象。尤其要认真检查接缝处的施工质量，并作好现场施工记录。5)堤身压实质量检测的取样时，200—400m3的填筑量取样一个。每个填筑层的取样量5—8个。6.3冲坑石块回填拟用满足填筑大小要求的石块分层回填，推土机整平。

第七章砼工程7.1砼浇筑的部位、施工特点及主要工程量和施工强度7.1.1砼浇筑的主要部位本合同砼浇筑部位主要包括：闸室底板、上游防渗板和阻渗板、下游滤渗板和护坦板、闸墩后柱、闸室胸墙、启闭机平台及启闭机房、闸上交通桥、岸墩、角墙、堤基路面等。7.1.2砼施工的主要特点1)本合同段的砼全部为二级配砼。2)本工程为加固翻修工程，老砼面凿毛的工程量较大，凿毛质量及进度直接影响到整个工期和质量。3)加固的断面较小，厚度一般为40cm—120cm，大型设备无法施展，特别是闸室支墩部分砼入仓等工序，主要采用人工配简易工具完成。因此需要投入的人员较多，施工管理显得尤为重要。4)加固砼断面小，受老砼约束比较严重，对砼配合比设计要求较高。7.1.3主要工程量和施工强度本合同砼总计21351m3，预制砼3709m3，其中闸室段砼6590m3，上游联接段3440m3，下游联接段7043m3，两岸建筑物及东西引堤758m3，钢筋制安1430t，凿毛26070m2。施工强度为：一期4500m3/月，二期工程4595m3/月。7.2砼施工顺序7.2.1仓位划分现浇砼浇筑仓位划分情况见表7—1。

表7—1现浇砼工程仓位划分表部位方量(m3)仓数每仓方量(m3)备注一、闸室部分662底板377732165(70)括号内为加固孔方量支墩3801283新增墩柱砼10493961.2-3.15平均每仓2.6m3工作桥桥面铺装309840闸墩△41.32—42.427623323.1启闭机平台及启闭机室198336胸墙32032610二、上游联接段64防渗板19283260阻滑板15123247三、下游联接段128滤渗板20163263一号护坦11003234二号护坦15043247新增段24203276四、两岸建筑物路面砼470680两岸连接段2488约3083合计200008907.2.2砼施工顺序1）砼分二期浇筑，一期于2001年元月至3月施工，二期于2001年11月至2002年3月施工。一期施工闸室段▽41.32以下（不含胸墙）的所有部分及阻滑板、防渗板部分。二期施工闸室段▽41.32以上（含胸墙）的所有部分以及滤渗板、一号护坦、二号护坦、三号护坦及两岸联接段。2）一期首先浇筑支墩及底板，利用阻滑板部位作为交通道路，此时上游防渗板同时施工；待防渗板施工完成后，施工阻滑板；待底板浇筑完成后再施工墩柱砼。二期先预留滤渗板及一号护坦作为运输通道，施工二号护坦以及闸室段41.32以上砼。然后再施工一号护坦及三号护坦砼。7.2.3砼施工的主要运输道路及入仓方式砼施工的运输道路及入仓方式见表7—2。表7—2主要砼施工运输道路及入仓方式序号部位工程量(m3)水平运输设备及道路垂直运输备注1闸室底板37771t柴油翻斗车分别经上游阻滑板及下游滤渗板搭设跑跳，1t翻斗车直接入仓2支墩3801t柴油翻斗车经下游人工3闸室墩柱1049砼搅拌车经下游滤渗板泵送砼入仓4闸室▽40.82以上10755t自卸车分别从上下游运输25t轮胎吊配1.5m3吊罐5阻滑板15125t自卸车经上游防渗板同46防渗板19285t自卸车经上游阻滑板同47滤渗板20165t自卸车经下游1#护坦同48一号护坦11005t自卸车经下游滤渗板同49二号护坦15045t自卸车经下游1#、3#护坦同410三号护坦新增段24205t自卸车经下游3#护坦同411路面砼(引堤及交通桥)16805t自卸车沿路面(堤顶)5t自卸直接入仓12两岸连接段砼15875t自卸车沿上、下游同4合计20028说明：1、本表所列工程量为主要的砼工程量2、不同入仓方式工程量统计：（1）搭设跑跳入仓3777m3；（2）泵送入仓1049m3；（3）轮胎吊入仓13143m3；（4）汽车直接入仓1680m3；（5）人工入仓380m3。7.3老砼面凿毛所有被新砼覆盖的表面均将按要求凿毛，总计凿毛面积26070m2。包括水平底板面凿毛，也包括墩柱的垂直面和仰视面凿毛，凿毛的工程量大，难度较大。拟全部采用人工凿毛。具体操作时将严格把握以下质量控制关键：1）全面凿毛。认真检查，严格把关，防止漏凿，杜绝“花毛”。2）满足凿毛深度。根据不同的凿毛部位，满足不同的凿毛深度。3）人工采用钢钎凿毛，杜绝锤击现象。4）将已凿毛的砼面上的松动石子、残碴及污物全部清除，并用钢丝刷及高压水冲洗干净，保持洁净，直至覆盖砼。7.4模板工程7.4.1工程量及主要立模方法本工程立模面积共约3000m2，立模高度一般为30—40cm，局部立模高度1.2m。闸室墩柱模板一次立模到位，中间开窗口浇筑砼（详见图7—1）。胸墙模板采用脚手架支撑（详见图7--2）。▽41.32--▽42.42段墩墙模板采用钢木组合模板,启闭机室的牛腿砼采用三角架及排架支撑（详见图7—3）。7.4.2模板工程施工质量控制要点1）立模前认真研究设计图纸，复核测量结果。2）立模中派专职技术人员指导，特别注意防止施工时损坏止水设施（紫铜片、止水带等）。模板拼缝紧密，防止漏浆、挂帘现象出现。模板加固、支撑满足必要的牢固度。3）立模后在砼浇筑时，派人值班，观察模板运行情况，发现异常情况及时处理。7.5钢筋工程7.5.1钢筋工程工程量钢筋加工安装共计1248t。主要为闸室底板、上下游联接段底板双层钢筋和锚筋。7.5.2钢筋工程施工质量控制要点1）选择合格的原材料。进场时按规范抽样检查。2）满足设计保护层的厚度要求。3）满足设计的绑扎长度及牢固度。4）安装位置准确。5）锚筋安装。采用φ42钻头手风钻造孔，先注浆后插筋，注浆饱满，保证锚筋的抗拨力要求。待注浆达到一定强度并经抗拨抽样验收合格后再进行下一工序的施工。根据施工经验，锚筋安装7—10天后才能进行后一工序的施工。6）钢筋采用焊接方式连接时，注意满足焊接长度要求，并保证焊缝饱满、光滑、无夹碴、无气泡、不咬边。7.6止水系统施工7.6.1止水形式及工程量分缝止水采用止水铜片及BW-Ⅱ型止水条。其中止水铜片1919m，止水条2627m。7.6.2止水系统施工质量控制要点1）止水铜片连接采用双面焊，焊缝饱满，无气孔、无夹碴，且搭接长度大于20cm。塑料止水片的搭接长度大于10cm。2）在砼接缝处，将原砼局部人工凿成槽形，将铜片插入槽内，用膨胀螺栓将铜片固定在原砼上，并将局部拆除的槽用环氧砂浆回填密实。3）止水条安装牢固，防止在后续施工过程中脱落、移位。4）紫铜片应用前，先作冷弯试验，保证180℃时不裂缝，冷弯0—60°,连续张闭50次无裂缝。紫铜片的厚度及宽度满足设计要求。5)对于已埋入先浇砼体内的止水片，将采取措施予以保护,防止移位或变形。7.7砼原材料的选择及采购、运输1）砂石料。砼工程所需的砂石料全部从当地建材市场购买。砂石料的质量是影响砼质量的第一道关口，购买砂石料时，将严管进料质量，不合格的砂石料拒绝入场，或者在筛分系统经过二次筛分、冲洗并满足质量要求后再投入使用。2）水泥和外加剂。购买具有出厂合格证及出厂编号的水泥和外加剂，每200t水泥作为一个批量进行抽样检验。每批外加剂都将进行外观检查及化学试验，对于过期、变质的外加剂将拒绝使用。工程所用的水泥分批有序地存放，防止水泥长期积压并作好水泥库的防雨、防潮措施。7.8砼的拌和及配合比设计7.8.1砼的拌和设备选型本工程所用的砼全部采用两座HZS50型砼搅拌站集中拌和。每座拌和站的拌和能力为25—50m3/h，出料容积0.5m3，电机总功率90.3kw，带自动称量装置。7.8.2砼拌和质量控制要点1）拌和时保证足够的拌和时间，以确保骨料拌和物拌和均匀。2）定期对拌和机进行检查维修，特别是对其称量装置，外加剂计量装置等定期进行校核，以确保准确计量；各称量系统的偏差控制在表7—3所列的范围以内。

表7—3砼各组份称量的允许偏差（%）材料名称允许偏差水、外加剂溶液±2水泥±2骨料±37.8.3砼配合比设计砼施工前,将针对不同部位砼的特点，进行配合比试验，建立相关的砼配比特性曲线和必要的数据库。1）薄壳结构砼配合比设计由于本工程的砼浇筑厚度较薄，而且基础面多为老砼面，对砼的抗裂能力要求较高，因此将针对该特点进行配合比设计。根据我公司类似工程的施工经验，拟采用掺入复合外加剂的配比方案进行试配。主要包括掺入木钙缓凝剂、DH9引气剂、FE高效减水剂三复合外加剂，以提高砼的缓凝、引气、减水效果，使砼含气量在4—5%，减水率达20%以上，从而保证输送和浇筑过程不分离、不泌水，提高砼的抗裂性。具体掺量将根据以前的经验并结合现场试验确定。2）微膨胀砼设计本工程墩柱砼加固工程量较多，上部不容易填满，在没有设计回填灌浆的情况下，将一方面改善入仓条件（见图7-1大样A），另一方面采用微膨胀砼补偿收缩。另外，在锚筋施工时，为保证砂浆注浆饱满，补偿收缩，也将采取相似的措施。根据类似工程经验，拟在砼拌和物中掺入适量的MgO或AL2O3进行试配，并根据试配结果确定最终掺量。3）新老砼粘合力试验本工程为加固工程，新老砼面的粘结力对加固质量显得尤为重要。因此，在做配合比设计时，将针对该特点进行试验，以保证在满足其它性能要求的同时，尽量提高新老砼的粘合力。7.9砼的运输7.9.1砼运输的总方案保证砼连续、均衡、快速及时地从拌和机运到浇筑地点，运输过程中减少骨料分离、漏浆、严重泌水、干燥以及坍落度的过大变化，并尽量缩短运输时间，减少运转次数。运输的路径及设备详见表7—2。7.9.2砼运输的辅助设施1）板跳的搭设（详见图7—6-b）。为了便于闸室底板砼的浇筑，拟分别从闸室上下游搭设跳板，作为砼运输的道路。跳板宽6m，长约5m，上下游可分别满足3台1t柴油翻斗车同时运输砼的需要。2）临时道路的维修将运输砼的道路修理平整，以减少砼运输途中的颠簸，从而减少砼泌水等不良后果。在雨雪天施工时，将派专人沿线随时检修路面。3）砼泵管的安装闸室墩柱新加砼拟采用砼输送泵入仓，在浇筑前，将安排泵的就位以及泵管的安装。安装泵管时，将尽量保证泵管平直，在急转弯处设立支墩，以减少砼堵管或移位。4）轮胎吊的就位及防护按本方案设计，轮胎吊分别支撑于新、老砼上施工，为防止对砼的破坏，在吊车支脚处铺设枕木以扩大砼受力面积，改善其受力条件。在吊罐就位处采用铺设铁板等保护性措施。7.10砼的浇筑7.10.1砼浇筑前的准备工作1）钢筋、模板、止水、老砼面的检查、验收。针对本工程的特点，将特别注意老砼面凿毛及止水安装的质量，2）针对不利环境的预防措施。在冬雨季施工时，浇筑前将备足防冻保温材料，以便浇筑完成后及时保温。3）拌和系统、运输系统的检修维护以及原材料的储备。为确保砼浇筑的连续性，在浇筑施工前，将对以上系统进行维修，并且备足所需的各种原材料。7.10.2砼的浇筑1）分层、台阶浇筑，每层厚度约50cm，以保证砼及时覆盖。2）保证浇筑的连续性，如果因故停仓，时间超过经过试验的砼浇筑允许的间歇时间，将作挖仓处理。3）不合格的砼材料拒绝入仓。7.10.3砼的振捣1）一般采用φ50（小断面作业时）或φ80（较大断面作业时）进行振捣，对防渗板、闸室底板等部位，先用φ50或φ80振捣器振捣，表面采用平板振捣器振捣。2）每一位置的振捣时间以砼不再显著下沉、不出现气泡并开始泛浆时为准。3）在砼的接头处，将加强振捣。4）在靠近模板处振捣时，将保证离模板不大于是1/2振捣半径的距离，但同时严防振捣器直接接触模板。7.10.4抹面本工程绝大部分砼表面需要抹面。砼浇筑后及时抹面，将原浆提出并收光，杜绝在表面重铺砂浆再抹面收光的现象。7.10.5施工缝及新老砼结合面处理1）工作缝缝面必须使用压力水、风砂枪或人工凿毛等加工成毛面，清除缝面上所有浮浆、松散物料及污染体，以露出粗砂粒或小石为准，但不得损伤内部骨料。开始冲毛时间及冲毛时水压、风压等根据现场试验确定并得到监理人认可或批准。缝面冲毛后清洗干净，保持清洁、湿润，在浇筑上一层砼前，将层面松散物及积水清除干净后均匀铺设一层厚2—3m的水泥砂浆。砂浆标号比同部位砼标号高一级，每次铺设砂浆的面积与浇筑强度相适应，以铺设砂浆后30min内被覆盖为限。铺设工艺保证新浇筑砼能与老砼结合良好，并得监理人认可或批准。已浇筑的砼强度达到2.5Mpa后，进行下一层砼浇筑的准备工作。2）冷缝处理砼浇筑允许间歇时间（自出料时算起到覆盖上坯砼时为止），将通过试验确定，并经监理人认可或批准。因故中止浇筑并超过允许间歇时间的缝面按冷缝处理。冷缝的处理方式与工作缝相同。遭受有害污染的缝面按工作缝处理，或根据监理人指示处理。3）新老砼结合面处理新老砼结合面按不同部位分别处理，按设计要求进行现场试验。A、一般部位闸底板、阻滑板、防渗板、滤渗板、一号的护坦板、二号护坦板、岸墩及角墙底板为一般新老砼结合。处理措施为：a.将老砼凿毛，并清除老砼面上所有浮浆、松散物料及污染物；b.在老砼板上打锚筋，锚筋与新铺设的钢筋焊接和绑扎牢固；c.浇筑砼前，将层面松散物及积水清除干净后均匀铺设一层厚2—3cm的水泥磁针浆。B、垂直面闸墩柱、角墙悬臂墙、岸墩后墙等为垂直面新老砼结合面，处理措施为：a.人工凿毛，并清除老砼面上所有浮浆、松散物及污染物，局部凿口，避免出现尖角。墙柱每隔一定距离人工凿毛至老砼钢筋内2—3cm；b.在老砼墙柱上找锚筋，新砼内的钢筋与锚筋应焊接和绑扎牢固。对于已凿出老砼内的钢筋，要求与新砼内的钢筋焊接和绑扎牢固；c.具体构造措施应按有关设计文件、图纸要求执行。C、启闭机平台、闸墩顶a.新老砼面满足一般部位新老砼接合面的基本要求；b.锚筋开孔偏差应小于1cm，钻孔孔径不得小于设计孔径，且超径小于设计孔径的2%，孔斜小于1度。D、闸门支墩闸门支墩老砼结合面处理极其重要，拟定采取人工凿毛，并严格按照设计图纸进行拆除，拆除中避免损坏原支墩中的钢筋和剩余砼。按设计要求进行做现场承载力试验。7.11冬雨季施工根据施工总进度的安排，本工程的砼施工大部分在冬季施工。因此将特别注重砼施工时的冬季保温措施。1）当砼的浇筑温度低于5℃时，停止浇筑。2）在冬季施工砼时，在砼搅拌站及骨料堆放场搭设保温棚，以提高砼拌和物的温度。3）冬季砼浇筑完毕，满铺草帘及塑料薄膜保温。4）阴雨天施工前，预好可移动的简易防雨棚，一旦下雨，将其移至仓面挡雨。5）砼运输车辆加设保温棚，以减少运输途中拌和物温度骤降；6）适当延长拆模时间，以利砼表面保温，防止表面骤然变冷产生裂缝；7）根据试验结果，经工程师许可后，掺入适量引气剂。7.12砼的养护采用满铺草帘并洒水养护，养护时间28天。

第八章砼补强8.1裂缝的分类及工程量1）Ⅰ类：表面有新砼覆盖，缝深≤0.1m，缝宽≤0.2mm者；2）Ⅱ类：表面有新砼覆盖，缝深＞0.1m，缝宽＞0.2mm者；3）Ⅲ类：表面无新砼覆盖者，计142m；4）立面贯穿性裂缝，共计200m；5）3#护坦板贯穿性裂缝，共计500m。8.2不同类型裂缝的处理方法8.2.1Ⅰ类裂缝处理方法：沿裂缝表面凿出一道宽7—8cm，深3—5cm的梯形槽，回填预缩砂浆。8.2.2Ⅱ类裂缝处理方法1）缝口凿槽，同8.2.1。2）钻化学灌浆孔，孔深20—30cm。3）缝口回填预缩砂浆。4）化学灌浆。8.2.3Ⅲ类裂缝处理方法1）缝口凿槽及钻化学灌浆孔，同8.2.2。2）缝口回填环氧砂浆。3）缝面用宽25cm的三液两布表面封闭。4）化学灌浆处理。8.2.4立面贯穿性裂缝处理方法1）对于岸墩和隔墙等两侧有临空面的，表面有新砼覆盖，先采取沿缝口凿梯形槽，回填预缩砂浆，再打骑缝孔进行化学灌浆处理。2）对于岸墩和隔墙等两侧有临空暴露面的，表面无新砼覆盖，先采取沿缝口凿梯形槽，回填环氧砂浆，再在裂缝口用三液两布封口，最后打骑缝孔进行化学灌浆处理。3）对于仅有一侧有临空面暴露的，无法进行两边处理，若表面有新砼覆盖，则按2）的方法处理。8.2.53#护坦板贯穿性裂缝处理方法1）沿缝口凿梯形槽。2）在槽内布设插筋及面层钢筋网，再回填预缩砂浆。3）打骑缝孔进行化学灌浆处理。8.3砼补强操作方法根据8.2所列的裂缝处理方法，主要包括凿梯形槽，表面封闭，回填预缩砂浆或环氧砂浆以及沿骑缝孔进行化学灌浆等，现针对以上各种方法分别详述其具体操作方法。8.3.1梯形槽的凿除除3#护坦贯穿性裂缝外，凿槽深度一般为3—5cm，上口宽7—8cm，下口宽3—5cm。采用人工凿除。8.3.2砼裂缝表面封闭处理1）封闭的时间：在化学灌浆钻孔并冲洗完毕，压水试验之前进行。2）封闭之前先用带水风砂枪冲洗缝口附近的砼表面，直至将表层碳化砼冲洗干净，然后用风将水吹干。3）将待粘贴的玻璃丝布置于碱水中煮沸30—60min，然后用清水漂洗干净，烘干备用。4）通过试验确定粘贴玻璃丝布的环氧材料的配合比，报工程师批准后遵照执行。5）在刷第一道环氧基液前，用丙酮将砼表面清洗干净，首先沿缝口均匀涂刷第一道环氧基液（厚度≤1mm）,10—15min后，粘贴第一层玻璃丝布。粘贴时，保证接合面无气泡、无空隙。然后按上述方法粘贴第二层玻璃丝布。8.3.3化学灌浆1）化学灌浆材料的选择化学灌浆材料的选择满足裂缝处理后的承载要求，并按表8—1进行室内配合比试验。

表8—1化学灌浆环氧树脂基液参考配方表（试配）材料名称6001#环氧树脂(E44)糠醛丙酮苯酚乙二胺作用主剂释释剂稀释剂促凝剂固化剂配合比100克30-40克30-50克10克18-20克2）化学灌浆施工按下述次序进行：钻孔→钻孔冲洗→缝口封闭→压水试验→吹干→灌浆→封孔→质量检查.每道工序必须经监理人验收合格后，才能进行下道工序。3）钻孔A、根据设计图纸或现场实际情况布置化灌孔。B、钻孔的孔、排距视裂缝宽度及连通情况、浆液粘度及允许灌浆压力，并考虑兼作排气孔的要求，通过现场试验确定，采用1.0—2.0cm。C、钻孔采用垂直骑缝孔。D、钻孔深度按超过缝面0.3m控制。E、钻孔采用电钻造孔，孔径均为φ32mm。F、钻孔精度：斜孔孔位尺寸位置≤±10cm；钻孔孔深误差：杜绝欠深，超深不大于10cm。4）钻孔冲洗钻孔冲洗时将水管插入孔底，用大流量压力水进行冲洗，直至返水澄清10min后结束。5）压水试验A、压水试验在裂缝表面封口处理，且封口材料达到强度后进行。B、压水时应检查钻孔是否对准裂缝，必要时根据实际情况重新布孔。C、压水压力不得大于设计灌浆压力。D、通过压水试验，确定裂缝开展情况，估计裂缝的可灌性，确认缝口封闭是否良好，计算压水吸水率和自开始压水至各排气孔出水的时间，以推测浆液凝结时间和配浆量。6）压水试验后，灌浆前，应将所有孔口敞开，用压缩空气（经油水分离器）将孔内、缝内的积水全部吹排干净，达到干燥或无水状态。。风压控制在0.10—0.15Mpa，时间应不少于30min。7）灌浆A、化灌浆液按监理人确认的配合比在现场配制，每次配浆量与进浆速度相对应，以免配制时间过长，粘度增大，造成灌注困难，影响灌注质量。在灌浆过程中，不因浆液粘度增大而随意掺加稀释剂。已发生凝聚、暴聚现象的浆液拒绝使用。B、灌浆压力一般控制在0.2—0.3Mpa，并应通过生产试验确定。对于有特殊要求的部位，灌浆压力应进行专门生产性试验研究。C、进浆程序采用由深到浅，由下到上，由一侧向另一侧的顺序进行。采用单孔进浆，其余各孔孔口全部敞开，待相邻的第二个进浆孔冒浓浆后，即接上另一灌浆管，两孔同时进浆，待相邻第三个进浆孔冒出浓浆后，将第一个孔的灌浆管拆除（孔口用橡皮管扎死），并将灌浆管接上第三个进浆孔，继续与第二个孔同时灌浆，如此反复循环进行。D、对于个别吸浆量很大，不起压的孔段，在查明原因后，报监理人研究处理。E、灌浆中，如浆液温升过高，出现暴聚征兆时，应立即更换新浆，必要时还要冲洗设备和管（孔），然后继续灌浆作业。F、灌浆作业因故中断，应尽快恢复灌浆。当恢复灌浆后，吸浆量显著减少，应另行补孔灌注。G、按上述措施进行的处理，承包人不得以此为由要求发包人额外补偿。H、灌浆结束标准：当最后一个进浆孔的单孔吸浆率趋于零时，再继续灌浆20min可结束。I、灌浆宜在低温季节裂缝异度大时进行。8）封孔化灌完毕后，应仔细检查孔内是否充填密实，若发现孔内未填满，补灌环氧基液。化灌完毕后，一般部位将灌浆管割除即可。对于过流面，将管道在砼面下1—3cm处割除，其表面再抹环氧砂浆，并满足所在部位结构表面平整度要求。9）质量检查A、中间检查主要包括：按设计要求检查布孔、造孔、工艺操作，浆液性能及综合控制情况等，各孔终止灌浆达到的标准，灌浆过程中出现的问题及时性处理情况。B、最终质量检查的主要内容包括：压水检查、无损声波检查或监理人指定的其它检查。C、压水检查，采用单点法压水。压水检查压力为0.3Mpa。压水试验稳定标准：在稳定的压力下，每3—5min测读一次压入流量，连续四次读数中最大值与最小值差小于最张值的10%，或最大值与最小值差小于1ml/min时，本孔段压水结束，取最终值作为计算值。D、检查合格标准：压水检查透水率q＜1.0Lu；压水检查缝面不漏水；无损声波检测分析无缺陷。

第九章护坡及海漫工程本工程的护坡分为砼预制块护坡、浆砌块石护坡、干砌块石护坡、干码石等施工内容；海漫工程主要包括浆砌和干砌块石等施工内容。工程所需的块石料从黄山山体一带分布的多个采石场购买；砂石料从当地建材市场购买；水泥从荆门水泥厂购买，以上原材料采用5—10t自卸汽车运至施工现场（水泥采用5t平板车运输）。工程所需的水就近采用抽水机汲取。9.1浆砌块石的施工方法本工程的浆砌块石主要应用于上、下河道的护坡工程。护坡厚度30cm，护坡总量6540m3。9.1.1浆砌块石材料的选择1）选用质地坚硬、不易风化、没有裂缝且大致方正的岩石，拒绝使用薄片状石料。其抗水性、抗冻性、抗压强度等均符合施工详图或有关技术要求的规定，保证用于砌体表面的石料有一个用作砌体表面的平整面，尺寸较大时，稍作修整。其性能指标符合有关规范的要求和规定。2）砂浆拌和均匀，一次拌料在其初凝之前使用完成。3）砂浆的配合比经试验确定，并征得监理人的同意。9.1.2砌筑1）砌筑前完成清基整平工作，浆砌块石体采用铺浆法砌筑。砌筑时，先铺砂浆后砌筑，石块分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌，砌立稳定。相邻工作段的砌筑高关苤大于1.2m，每层大体找平，分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处。2）在铺砂浆之前，石料洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得有残留积水。灰缝厚度一般为20—35mm，较大的空隙应用碎石填塞，但不得在底座上或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫。3）砌体基础的第一层石块大面向下。砌体的第一层及其转角、交叉与洞穴、孔口等处，均选用较大的平整毛石。4）所有的石块均放在新拌的砂浆上，砂浆缝饱满，石缝间避免直接紧靠，不采用外面侧立石块、中间填心的方法砌石。5）砌缝做到饱满，勾缝自然，匀称美观，块石形态突出，表面平整。砌体外露面溅染的砂浆清除干净。6）砌体的结构尺寸和位置，符合施工详图规定，表面偏差在2m范围内不大于30mm；砌缝宽度，平缝15—20mm、竖缝20—30mm。9.1.3砌体外露面在砌筑后12—18h之内及时养护，养护时间14天，并经常保持外露面的湿润。9.2干砌块石的施工方法本工程的干砌块石主要用于海漫护底150cm厚，东西引堤护脚，上、下游河道整治护坡（厚30cm），共计7045m3。9.2.1干砌块石材料的选择干砌石块石料的选择条件与9.1.1相同。9.2.2砌筑前，砌体基础按设计要求开挖、清理或平整。9.2.3具有框格的干砌石工程，先修筑框格，然后砌筑。9.2.4干砌石工程的砌筑主要满足下列要求：1）砌体缝口砌紧，底部垫稳填实，避免架空。2）使用一边厚一边薄的石块边口很薄而未修整掉的石料。3）采用立砌法，不叠砌和浮塞，石料最小边厚度不小于15cm。9.2.5铺设大面积坡面的砂石垫层时，自下而上，分层铺设，并随砌石面的增高分段上升。9.3砼预制块护坡的施工方法本工程的砼预制块护坡主要用于东西引堤的防护整治。预制块厚10cm，铺筑面积20800m2。9.3.1砼预制块的制作拟在砼预制场集中预制，集中养护。其拌和物的拌和浇筑、养护等与第八章砼工程的施工方法相同。1）采用定型的钢制模具。2）保证预制场地平整坚实，并有排水措施，台座表面光滑平整，在2m长度上平整度的偏关小于3mm。3）预制块达到必要的设计强度，并经工程师同意后再运输。9.3.2砼预制块的砌筑1）先按设计要求做好碎石及粗砂垫层（施工方法见9.4），经工程师验收后再铺筑预制块。2）按从下向上的顺序砌筑，保证平整、咬合紧密，并用砂浆封填预制块缝隙。9.4砌体基础准备与垫层本工程东西引堤砼预制护坡，上、下游河道整治，浆砌石护坡以及干浆块护坡基础均设有10cm碎石及5—10cm厚粗砂垫层和素土夯实层。9.4.1基面的清理及平整将表层的腐植土、草皮、树枝、杂物、垃圾等清除，并按设计要求进行平整夯实，经工程师验收签证后进入下一序施工。9.4.2垫层铺设满足铺设的厚度、范围及平整度，保证铺设平整密实，厚度均匀。碎石及粗砂的粒料采用连续级配。9.4.3在排水孔下铺设垫层时，设计反滤层并报工程师批准后进行铺设施工。

第十章金属结构及启闭机一期埋件埋设金属结构和启闭机一期埋件主要包括工作闸门的一期插筋（含检修锁锭）和工作启闭机一期地脚螺栓的施工，总量约9.4t。10.1施工准备在埋件埋设前，按种类不同分类堆放，作出明显标记，堆放时垫高地面并采取有效措施防潮及各种有机物的污染，并防止其受挤、压等产生变形。10.1.2在埋件各项施工前10天向监理递交埋件及插筋的材料材质证明及材料性能报告或出厂合格证，同时提交一份做好的施工组织设计，在竣工后递交相应竣工资料。10.1.3在埋件埋设前将埋件表面除去浮锈、油渍、乳皮、油漆等清除干净，埋设时闸门门槽，各类基座预埋件做到平直埋设，固定可靠，各埋设件的几何尺寸和埋设位置应符合设计图纸规定。10.1.4埋件的检查和验收：在埋件安装完浇筑砼前经监理检查验收，签发初步验收合格后浇砼，浇筑时振捣器应避免碰到埋件，下料时不得对埋件直接下料。在砼满28天龄期后，通知监理最终验收，合格后所有埋件上用油漆作出明显标记，暴露面不得有砼覆盖。10.2埋件埋设10.2.1测量放线且全站仪放线定位，在砼面上弹出墨线，并标出砼面上的几个样点高程。10.2.2样架制作用5#和φ16筋组成样架框，将预埋件与样架框焊成整体，预埋件的水平向尺寸及相对高度按设计图纸控制，预埋件与样架框焊接要求稳定、牢固。10.2.3埋设预埋件埋设之前涂含3%--5%的苛性钠水泥砂浆防腐。将样架框在设计部位预埋，用经纬仪控制预埋件的位置，各预埋件与设计的桩号高程一致，然后对样架框进行加固、撑牢，保证预埋件的稳固不移位。埋完后重新校核其桩号、高程。10.3质量保证措施1）浇筑时派专人预埋值班，不对着预埋件下料，振捣时不得接触冲撞预埋件。2）严格执行三检制，每上一道工序完成后没检查合格之前不得进入下一道工序施工。3）预埋操作人员全部持证上岗。4）施工时，严格按照操作规程进行操作。

第十一章金属结构制造和安装及启闭机械安装工程金属结构制造和安装及启闭机械安装工程包括弧形闸门加固更新及其埋件和启闭机械的安装、调试、改造、工地试验和验收，以及相应范围内的运输、贮存、维护保养和移交前的运行管理等，其工程量如下：表11-1金属结构制造和安装及启闭机械安装工程工程项目单位数量备注拆除工程金属结构启闭机台32支铰座及其地脚螺栓T40128套水封装置T932套清除闸门上的旧涂料M2～720032套旧侧轮T15192套金属结构设备加固更新工程2×100KN固定卷扬机式启闭机台32启闭机埋件T8.2532台门叶上增加水平横梁T1017扇支铰座及其地脚螺栓更换T6532扇顶、侧水封橡皮及其紧固件更换T10.632套增设顶坎止水座埋件T717套更换侧轮T15192套新增侧向环氧砂浆抹面M35.632孔铆钉更换依现场检测确定深度蚀坑补焊磨平依现场检测确定涂漆M28772含启闭机11.1施工准备1）锚筋、铁板先将闸室底板上在每个支座两边处沿支腿方向打2排φ32的锚筋孔，每个支腿对应位置打2排，每排2根，闸门底板处在闸室的两边及中间各打2排锚筋孔，每排2根，深1.2m；