工务卸车作业 安全风险控制措施

本文格式为Word版，下载可任意编辑——工务卸车作业安全风险控制措施工务卸车作业安好风险操纵措施之相关制度和职责，当前,我段管内卸车作业较多,更加是汤林线,近期卸车作业频繁,卸车作业量大,作业人员多,安好工作尤为重要。为此,段特制定卸车作业安好操纵措施,要求各车间、工区在班前班后会组织人员举行记名...

当前,我段管内卸车作业较多,更加是汤林线,近期卸车作业频繁,卸车作业量大,作业人员多,安好工作尤为重要。为此,段特制定卸车作业安好操纵措施,要求各车间、工区在班前班后会组织人员举行记名学习,切实保证卸车安好。

一、加强卸车前安好风险操纵:

1.确定卸车负责人:卸车负责人对整个卸车过程中的行车及人身安好负责。利用敞车途中卸碎石、土毛子、块石等作业时,1~2车由车间主任(副主任)、3~5车由指导主任、5车以上由副段长承担卸车负责人。其它线上装卸作业务必有车间副主任及以上人员现场跟班作业。

2.确定卸车人员数量:卸块石、土毛子、碎石、沙子每车不少于7人,每车务必指定专人负责。雇用临时工卸车时,每车务必安置一名责任心强、有阅历的职工负责。

3.确定防控项点直接责任人:一是在工区早班会上,要针对当日卸车工程由工长对参与卸车人员举行劳动安好教导。做好卸车作业安好预想防控,对当日卸车作业上下工走行、上下车辆、车辆移动、下道避车等防控项点确定直接责任人、互控责任人和管理责任人,明确自控、互控的要点。二是在现场卸车负责人要针对当日卸车特点、卸车环境等对加入卸车人员举行劳动安好教导。按照卸车筹划明确各车负责人、质量监视员、现场防护员等加入卸车人员各自的职责,指点加入卸车人员随时留神上车、下车、开启车门、放下车门、务必统一指挥,逐个确认;本车卸车人员处在安好位置及本车周边无人,才能发布放下车门命令。

三、加强卸车过程中安好风险操纵

1.人员上车时不能在车下向车上扔工具,列车走行时,人员站稳扶牢,不准坐在车帮上和车辆连接部位。

2.列车在未到达卸车地点前,不得提前开启车门。

3.加入卸车人员不准在两线间及车辆联接处下车,没有接到卸车负责人开启车门命令时,不准提前开启车门。

4.开启车门前各车负责人组织车上人员闪开车门位置,开启车门时务必依次依次开启,或中间依次向两端依次开启。开启车门时,遏止车上人员用铁锹或石渣叉向上提拉车门。

5.打车门人员打车门前要查看脚下是否有障碍物,防止开启车门后有路料落下躲闭不及。车门开启后,车下挂绳人员要留神车上散落的路料,在车上负责挂环人员务必把小门上的两个挂环全部挂稳、挂牢。

6.开启大门时,要防止大门撞碰两侧的小门造成小门滑落伤人;此时车上人员也不要站在大门邻近的路料上,防止跌落到车下;卸车过程中上下车人员、来回经过的人员,也要更加留神不要倚、靠大门。

7.卸车时要随时清理不坚韧的路料,防止塌落伤人。

8.卸车负责人和各车负责人务必始终保持联系畅通,当全体联系中断时,务必中断卸车,立刻清理道沿。

9.各车在接到卸车负责人中断卸车命令后,要立刻下车清理道沿,确保路料不侵入限界。

10.每次移动车辆时,各车负责人要实时组织清理车上偏载路料,遏止边走边卸。同时在移动车辆前检查联接处的车钩、折角塞门手柄位置及有无闲杂人员,察觉问题立刻通知卸车负责人。

11.卸车负责人卸车时,需提前确认卸车范围内的电缆管线位置,检查卸车地段有无外露缆线,对外露管线要采取相应的防护措施,防止砸断缆线。

三、加强卸车完毕后安好风险操纵:

1.路料全部卸完后,各车负责人务必确认车下无人时才能关门,车门全部关上后,立刻组织人员捆绑。卸车负责人、指导主任、安好质量监视员务必确认路料不侵入限界、车门全部捆好、小门下划务必全部划好,车辆连接处无问题,方可发车。

2.区间折返时,最前端的领车人要随时留神线路前方的各方面处境,留神了望进站引导信号,随时通知机车上领车人员通报司机,进站前要更加留神进路是否正确。

四.其他安好风险操纵措施

1.对用五彩布铺底和四周边的车辆,卸车时要加强安好操纵。一是卸车时,务必在停车时安置专人负责在车门处用铁锹将五彩布划开,划开前要确认车门挂钩处于坚韧安好状态,否那么严禁在车门下作业。二是在车下划开五彩布人员要查看脚下是否有障碍物,防止五彩布划开后有路料落下车下人员被砸。三是务必在车辆处于静止状态时,处理残留在车外的彩条布。四是在车内处理彩条布时,作业人员应站稳,防止滑倒摔伤或跌落到车下。

2.严格执行《安规》及《工务路