新郑航空物流港业务分析1

新郑航空物流港PAGEPAGE21新郑航空物流港业务分析郑州新郑国际机场，位于郑州市东南，距市区25公里，1997年建成通航，是国内干线运输机场和国家一类航空口岸。机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。2008年，被国家民航局确定为全国八大区域性枢纽一。新郑航空物流港定位新郑航空物流港依托于郑州新郑国际机场而建，位于郑州市东南方向，距郑州市中心直线距离25公里，西临京广铁路2公里，距京珠高速公路1.5公里，对外交通极为便利，在此进行空铁联运、空陆联运十分方便。而且郑州，素有“中国铁路心脏”和“中国交通十字路口”之誉，地处中华腹地，九州通衢，中原地区都会，中原经济区中心城市，因此，将来新郑航空物流港建成以后无论是从服务的辐射范围还是从货运的吞吐量上都将远远超过一般枢纽型机场。随着我国经济的高速发展和人们生活水平的日益提高，航空运输无论是对商贸还是对人们日常生活的影响都会日益突出。在“十一五”期间，郑州机场获得快速发展。年旅客吞吐量从280万人次增长到871万人次，年均增速达24%，在全国机场中的排名由2005年的第26位上升至第20位；增长率在全国所有172个机场中排名第六，在前20大机场中排名第一。货邮吞吐量也呈现快速增长态势。随着新郑航空物流港的逐步建成将会使中原航空物流享受着全方位的新服务，从而会大大提升新郑国际机场的货运吞吐量。鉴于郑州得天独厚的地理位置，机场周边极为便利的交通，中部经济的快速崛起，因此将新郑航空物流港定位于“中国中部航空物流大型门户枢纽”也是十分恰当。随着国际贸易的高速发展，作为河南省唯一的国际航空港，郑州新郑国际机场已和多个国家有着航班往来，现有20多家国际航空公司开通郑州包机航线61条，目前新郑机场正在启动扩建机场现有货站使机场将使现有货站面积尽快达到39,000平方米，并在综保区内建设8.3万平方米的监管仓库和货站，以及提前启动了机场二期工程货运区4.0万平米建设，争取尽早将新郑航空物流港打造为大型国际物流配送枢纽。新郑航空物流港业务功能介绍新郑航空物流港目前定位于中国中部航空物流大型门户枢纽，通过借鉴国内外主流同等定位的大型航空物流港，再经过分析，其所包含的功能模块主要由三大基本模块组成：1、航空物流港基础功能；2、航空物流港增值功能；3、航空物流港辅助功能。其具体的功能业务如图1所示：图1新郑航空物流港功能业务2.1航空物流港基础功能2.1.1郑州新郑航空港运输业务主要包括航空运输、多式联运和冷链运输等。（1）航空运输航空运输是指使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。郑州新郑航空港位于郑州市东南方向，距郑州市中心直线距离25公里，西临京广铁路2公里，距京珠高速公路1.5公里eq\o\ac(○,1)国际航空运输作为河南省唯一的国际航空港，郑州新郑航空港和多个国家有着航班往来。现有20多家国际航空公司开通郑州包机航线61条，并开通有俄罗斯、新加坡、日本等亚太地区国家的不定期包机和澳门、台北的定期包机航线，还有飞往韩国首尔、香港的定期国际航线，每周出发航班817个，通达60多个城市。这些国际航线的开通极大的促进了其国际航空运输业务的发展，最近几年国际货邮吞吐量增长迅速。eq\o\ac(○,2)国内航空运输郑州新郑航空港作为河南省的空中门户和国内重要的航空港之一，空中航线贯穿东、西、南、北，是中原地区空中交通枢纽，承担着河南省的大部分航空运输任务，运输规模占全省民航运输的96%以上。目前，包括南航河南分公司、深航郑州分公司、鲲鹏航空公司3个基地公司在内的17家航空公司在郑州新郑国际机场运营，共开通82条航线，通航52个城市和地区，每周航班1400多个。其国内货邮吞吐量也呈现快速增长态势。（2）多式联运多式联运是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。新郑航空物流港依托于郑州新郑国际机场而建，位于郑州市东南方向，距郑州市中心直线距离25公里，西临京广铁路2公里，距京珠高速公路（3）冷链运输冷链运输，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。郑州新郑航空港建有冷藏库、冷冻库、保鲜库，具有冷链运输业务基础。其冷链运输方式可以是航空运输、公路运输、铁路运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。冷链运输的对象主要分为三大类：鲜活品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。医药品：各类针剂、药剂。2.1.2仓储业务功能介绍仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。仓储管理的任务有：利用市场经济手段获得最大的仓储资源的配置。以高效率为原则组织管理机构。不断满足社会需要为原则开展商务活动。以高效率、低成本为原则组织仓储生产。以优质服务、讲信用建立企业形象。通过制度化、科学化的先进手段不断提高管理水平。从技术到精神领域提高员工素质。仓储管理的基本原则包括：效率的原则。仓储作业管理的核心是效率管理。经济效益的原则。作为参与市场经济活动主体之一的仓储业，也应围绕着获得最大经济效益的目的进行组织和经营。服务的原则。由于航空港货物的重要性及特殊性，其仓储要求较高。这就需要现代仓储技术（包括自动分拣系统、条形码、自动识别系统等）与仓储装备（包括自动化立体仓库、货架、一贯化托盘等）的配套应用来保障。在新郑国际机场物流业务中，仓储管理主要涉及到物流外包商、货代、机场货站以及新郑物流港自身需要的仓储管理业务。因此，可以将新郑物流港仓储管理系统功能定位：为企业提供基本的仓储管理功能，支持单仓与共仓管理，支持多货主多仓管理。可以对仓储各环节实施全过程控制管理，并可对货物进行入库和出库操作管理，从而实现仓储作业流程全过程的电子化操作。2.1.3流通加工业务功能介绍流通加工（DistributionProcessing）是商品在从生产者向消费者流通过程中，为了增加附加价值，满足客户需求，促进销售而进行简单的组装，剪切，套裁，贴标签，刷标志，分类，检量，弯管，打孔等加工作业。由于航空运输具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，广泛应用于国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输。当这些货物到达机场之后，可能会因为种种原因，需要在其流通的过程中对其再次进行简单的加工，其目的如下：（1）为适应多样化需要的流通加工生产部门为了实现高效率、大批量的生产，其产品往往不能完全满足用户的要求。这样，为了满足用户对产品多样化的需要，同时又要保证高效率的大生产，可将生产出来的单一化、标准化的产品进行多样化的改制加工。（2）为方便消费、省力的流通加工根据下游生产的需要将商品加工成生产直接可用的状态。例如，根据需要将钢材定尺、定型，按要求下料（3）为保护产品所进行的流通加工在物流过程中，为了保护商品的使用价值，延长商品在生产和使用期间的寿命，防止商品在运输、储存、装卸搬运、包装等过程中遭受损失，可以采取稳固、改装、保鲜、冷冻、涂油等方式。例如，水产品、肉类、蛋类的保鲜、保质的冷冻加工、防腐加工等；（4）为弥补生产领域加工不足的流通加工由于受到各种因素的限制，许多产品在生产领域的加工只能到一定程度，而不能完全实现终极的加工。（5）为促进销售的流通加工流通加工也可以起到促进销售的作用。比如，将过大包装或散装物分装成适合依次销售的小包装的分装加工；将以保护商品为主的运输包装改换成以促进销售为主的销售包装，以起到吸引消费者、促进销售的作用；将蔬菜、肉类洗净切块以满足消费者要求等等。（6）为提高加工效率的流通加工许多生产企业的初级加工由于数量有限，加工效率不高。而流通加工以集中加工的形式，解决了单个企业加工效率不高的弊病。它以一家流通加工企业的集中加工代替了若干家生产企业的初级加工，促使生产水平有一定的提高。（7）为提高物流效率、降低损失的流通加工有些商品本身的形态使之难以进行物流操作，而且商品在运输、装卸搬运过程中极易受损，因此需要进行适当的流通加工加以弥补，从而使物流各环节易于操作，提高物流效率，降低物流损失。（8）为衔接不同运输方式的流通加工在干线运输和支线运输的结点设置流通加工环节，可以有效解决大批量、低成本、长距离的干线运输与多品种、少批量、多批次的末端运输和集货运输之间的衔接问题。在流通加工点与大生产企业间形成大批量、定点运输的渠道，以流通加工中心为核心，组织对多个用户的配送，也可以在流通加工点将运输包装转换为销售包装，从而有效衔接不同目的的运输方式。（9）生产——流通一体化的流通加工依靠生产企业和流通企业的联合，或者生产企业涉足流通，或者流通企业涉足生产，形成的对生产与流通加工进行合理分工、合理规划、合理组织，统筹进行生产与流通加工的安排，这就是生产—流通一体化的流通加工形式。这种形式可以促成产品结构及产业结构的调整，充分发挥企业集团的经济技术优势，是目前流通加工领域的新形式。（10）为实施配送进行的流通加工这种流通加工形式是配送中心为了实现配送活动，满足客户的需要而对物资进行的加工。2.1.4货代业务功能介绍航空货运进出口货物，需要办理一定的手续:出口货物在始发地交给航空公司前的订舱、制单、报关、交运等;进口货物在目的地机场的接货、监管储存、报关、转运、送货等。航空公司一般不负责上述业务，由此，发货人、收货人(统称为托运人，而不是货主)必须通过空运货代办理航空货运业务。随着国际贸易和国际航空货运业务的发展，空运货代逐步成为一个行业。货代，从字面来看是货物代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。其主要工作包括：(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况；(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。2.1.5物流信息业务功能介绍现代物流是需要依靠信息技术来保证物流体系正常运作的。物流信息服务是利用先进的信息平台，结合RFID、GPS、GIS等先进信息技术对货物的目前的状态进行监管与查询。物流信息服务的功能包括：=1\*GB3①物流信息提供和发布。提供公共物流信息:基础设施信息、交通信息、历史数据库信息,市场信息、发布物流供需交易信息等。=2\*GB3②物流信息的采集。物流信息采集可分为政府采集、平台采集和企业采集。政府采集：采集公共的物流信息及其它相关信息,为信息服务提供基础信息支持。平台采集：采集平台中各个服务对象共同使用的信息，如货物在途信息。企业采集：采集为企业自身经营使用,并共享这些物流信息，如库存信息的采集。=3\*GB3③物流信息的传递。物流信息服务要保证采集来的信息能在用户间顺畅的传递和共享。=4\*GB3④物流信息的存储。产生的物流信息按存储要求进行分级存储,以便日后使用查询，如合同信息，付款结算信息等。（1）自动化仓储自动化仓储是指采用RFID技术或二维条码技术等信息技术实现货物的自动入库、库存盘点、货位定位以及自动出库，实现仓储管理的高度信息化和自动化。建设自动化仓储的优势在于：eq\o\ac(○,1)基于RFID/二维条码的仓管系统主要的优势是方便快速的对贴有RFID标签/二维条码货物信息的采集，同时增加了整个仓储流程的透明化，使客户能迅速准确的了解到在库货物的相关信息。eq\o\ac(○,2)基于RFID/二维条码的入库业务流程优势在于,在货物入库时仓库接单员就根据客户的需求来进行RFID或者二维条码的张贴，然后将标签或者条码数据存储到仓库管理软件中，实现了自动入库，减少了在入库中一些不必要的环节，从而节省了入库时间。eq\o\ac(○,3)基于RFID/二维条码的在库保管流程的优势在于,装卸搬运工用手持RFID或者条码读写器来实现在库货物的盘点，大大降低了盘点时间的同时又有效的降低了在盘点工作中产生的失误，保证了信息的准确性和完整性；减少了盘点工作量，降低了劳动力成本；对库位调整也更加科学化。eq\o\ac(○,4)基于RFID/二维条码的出库保管流程的优势在于,仓库接单员接到货物出库通知后能及时获取货物所在的库区信息，扫描标签或条码，就可以完成货物的出库，并同时更新仓库管理软件数据。（2）货物跟踪生产制造企业和商贸企业对于其自身的客户服务水平都有较高的要求，如果没有在规定时间内将货物送到客户手中，很可能造成双方合作的不愉快，甚至失去客户。货物在途跟踪，包括收货人交接信息的及时准确反馈，直接影响货主对物流公司的信任程度，因此货物跟踪的需求是信息服务中应予以重点考虑的功能。货物跟踪功能要求实时追踪运输车辆动态状况，确保货物高效按时到达目的地，利用全球定位系统（GlobalPositioningSystem,GPS）、全球数字移动系统（GlobalSystemforMobileCommunication,GSM）、地理信息系统（GeographyInformationSystem,GIS）等技术手段优化资源配置、提高市场竞争力。采用GPS/GIS系统、PDA、手机等跟踪货物的状态和位置。状态和位置数据存放在数据库中，用户可以通过呼叫中心CallCenter或Web站点获得跟踪信息。对履行过程进行监控，实现全程可视化，使托运人能掌握货物位置和状态的实时信息，以保证流程的集成性。（3）数据交换数据交换功能是物流信息服务的核心功能之一，是企业间信息共享、信息传输的有效保障。主要是指电子单证的翻译、转换和通信，提供各种不同格式的文件传输；提供数据库间的信息传输；支持不同的后端系统应用和链接；提供交易和数据转换记录或日志；保证信息传输的完整性和一致性。eq\o\ac(○,1)实现物流交易中交易双方的对接功能在交易双方进行询报价、网上磋商、订单签订等活动中，传输和转换数据并确保交互信息的可读性、可靠性和安全性。eq\o\ac(○,2)存证管理功能在数据交换功能中，还有一项很重要的功能——存证管理功能。存证管理是将用户在信息服务中产生的单证信息加上附加信息，按一定的格式以文件形式保存下来，以备将来发生业务纠纷时查询、举证之用。2.1.6配送业务功能介绍配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。由于航空港顾客需求的多样化，顾客对配送的要求越来越高，这就需要航空港提高客户服务水平。而电子商务迎合了现代顾客多样化的需求。新郑航空港在配送方面要使得信息的整合贯穿于物流配送的所有阶段，实现配送的集成化与电子化管理。利用各种先进的物流技术设备，如GPS全球定位系统，GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等。通过物流信息资源的整合能力提高其核心竞争力，从而不断的发展完善航空港的运作效率和客户服务水平。在电子商务的配送中要实现以下功能:（1）物流配送信息化物流配送信息化表现为物流配送信息的商品化、信息收集的数据库化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息存储的数字化等。条码技术(BarCode)、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS:ElectronicOrderingSystem)、电子数据交换(ElectronicDataInterchange，EDI)、快速反应(QuickResponse，QR)及有效的客户反映(EffectiveCustomerResponse，ECR)、企业资源计划(EnterpriseResourcePlanning，ERP)等在新郑航空港物流配送中得到应用。（2）物流配送自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化。物流配送自动化有：条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。如阿姆斯特丹史基浦机场在护照检查时，穿过Arrivals（抵达）和Exit（离开）标志所示通道即可自动通过护照检查。新郑航空港在货物配送中利用GPS全球定位系统，GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等对配送过程中的该货物状态实时监控并及时反馈信息，提高物流配送效率，满足客户需求。（3）物流配送网络化物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括航空港配送中心与货代或物流外包商的联系要通过计算机网络，另外与航空公司的联系也要通过计算机网络通信，借助于增值网(Value-AddedNetwork，VAN)上的电子定货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集航空公司的运输计划也可以自动完成：二是组织网络化及所谓的航空港内部网(Intranet)。（4）物流配送智能化这是航空港物流配送自动化信息化的一种高层次应用。物流配送作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输搬运路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的只是来解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。目前专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，物流智能化已经成为电子商务下物流发展的一个新趋势。2.2航空物流增值功能业务功能介绍2.2.1物流交易业务功能介绍物流交易业务是指以郑州新郑航空港为依托，主要面向物流业中的物流服务提供商、物流服务需求商，寻求物流合作伙伴和客户，通过使用先进的信息平台，为其提供贯穿物流各环节的专业化的在线物流综合信息服务。物流交易信息可分为两大类，一类是物流资讯信息的发布，旨在为整个物流和物流相关行业提供经过整合的物流资讯和专业的咨询服务；另一类是物流供需信息的发布，旨在支持物流交易活动的进行。第一类:物流咨询。物流资讯是物流信息服务业务中最基本的服务，旨在为物流及相关企业提供最新、最实用的信息。物流交易需要以物流供需信息为基础，信息网络体系的建设将完善其信息服务功能，为物流企业或其他相关用户提供商业价值很高的物流资讯。第二类：物流供需信息。物流信息服务将整合社会分散的物流资源，提供不同内容的信息服务，实现物流信息资源的共享和信息交换。引导港区相关物流企业的信息建设，和相关信息的发布。如物流企业可发布车源、专线、仓储等信息；各类商贸企业、制造企业也可发布货源等信息。物流交易业务按为物流交易双方企业提供服务等级的不同可分为撮合交易（虚盘交易）和担保交易（实盘交易）。（1）撮合交易撮合交易是指航空港指定交易员为交易双方提供货盘确认、在线询盘、运力资源整合、诚信咨询、交易撮合以及交易跟踪等交易服务。虚盘交易的优势在于：交易信息经过严格审核，货盘确保真实有效。运力资源经过专业评估，诚信可靠。货主企业减少物流成本，获得更可靠优质的运输服务。运力企业减少销售成本

，获得更可信的客户，

提高服务水平

，增加业务机会。交易跟踪服务减少双方纠纷，

提高业务成交率。虚盘交易不收取任何信息费。（2）担保交易担保交易是指为交易双方在撮合交易的基础上，提供第三方结算监管平台、物流保险和交易后跟踪服务，为交易双方提供货物运输安全和交易风险担保。实盘交易提供大宗货盘交易，整合优秀运力资源；实现货物在途跟踪，降低企业物流成本。担保交易的优势在于:通过交易平台，对货物进行实时远程跟踪管理，保障货物运输安全。交易双方以公共信息平台作为第三方支付平台，有效控制资金风险。交易双方签订合同由公共信息平台担保交易过程及运输过程，降低运输风险。货主企业降低运输成本；减少物流管理成本；增加运输有效控制能力。运力企业增加大量商业机会。实盘交易不收取任何差价。2.2.2物流金融业务功能介绍随着现代物流的发展，物流金融已成为世界各大物流企业新的利润源泉。郑州新郑航空物流港在物流金融业务拓展方面呈现出明显的优势。郑州新郑航空物流港依托自己良好的信誉，结合自己对物流过程中的实际监控，在为发货方和货主提供物流服务的同时，也提供物流金融服务，如开具信用证、仓单质押、票据担保、结算融资等，这样不仅吸引了更多客户，而且在物流金融活动中还创造了可观的利润。郑州新郑航空物流港的金融服务，既推进了河南地区金融服务中心建设，又完善了现代金融市场体系，大力发展离岸、离甬金融和总部金融。物流金融其实就是物流的组成部分，现代物流本身就包括商品流通过程中的资金流和信息流，因此，可以认为物流金融是物流业务发展的内在的、客观的需求，同时，物流金融也是物流企业提供物流增值服务的主要内容之一。国际上最规范的物流金融体系在北美和菲律宾等地。北美物流金融的主要模式之一是面向农产品的仓单质押，仓单既可以作为向银行的抵押，也可以在贸易中作为支付手段进行流通。这样提高了整个农业营销系统的效率，降低了运作成本。随着现代金融和现代物流的不断发展，物流金融的形式也越来越多，按照金融在现代物流中的业务内容，物流金融主要业务模式有：代收货款、垫付货款、仓单质押、保兑仓业务、物流保理。（1）代收货款。第三方物流企业在将货物送至收货方后，代发货方收取货款，并在一定时间内将货款返还发货方。第三方物流企业收取现款后，由于时空、技术条件等限制，一般需要滞后一段时间向供方返款，随着不断的收款付款业务的开展，在一定的时间后就会积淀下相当规模的资金，不仅方便了客户，而且也大大改善了企业的现金流。这种模式常用于BtoC业务，并且在邮政物流系统和很多中小型第三方物流供应商中广泛开展。（2）垫付货款。发货人委托第三方物流供应商垫付扣除物流费用的部分或者全部货款，第三物流供应商向提货人交货，根据发货人的委托同时向提货人收取发货人的应收账款，最后第三方物流供应商与发货人结清存款。这样既可以消除发货人资金积压的困扰，又可以让双方放心。（3）仓单质押。仓单质押分为典型仓单质押模式和综合仓单质押模式。典型仓单质押模式。融资方把货物存储在金融机构指定的仓库后，凭仓库开具的货物仓储凭证即仓单向金融机构申请融资，金融机构根据货物的价值向客户提供一定比例的融资。第三方物流企业对融资企业提供两种类型的服务：一是对寄存在本企业仓储中心的质物提供仓储管理和监管服务；二是对融资方寄存在经过金融机构确认的本企业之外的其他社会仓库中的质押物提供监管服务，必要时才提供仓储管理服务。综合业务型仓单质押模式。金融机构根据第三方物流企业的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度，授予第三方物流企业一定的信贷额度，第三方物流企业可以直接利用这些信贷额度向相关企业提供便捷灵活的质押贷款业务，由第三方物流企业直接监控质押贷款业务的全过程。仓单质押业务通过仓储企业作为第三方担保人，有效地规避了金融风险，既可以解决货主企业流动资金紧张的困难，同时保证银行高利贷安全，又能拓展仓库服务功能，增加货源，提高效益。（4）保兑仓业务。保兑仓业务是仓单质押的延伸。在保兑仓业务模式中，制造商、经销商、第三方物流供应商、银行四方签署保兑仓业务合作协议书，经销商根据与制造商签订的购销合同，向银行缴纳一定比率的保证金，一般不少于经销商计划向制造商此次提货的价款，申请开立银行承兑汇票，专项用于向制造商支付货款，由第三方物流供应商提供承兑担保，经销商以货物对第三方物流供应商进行反担保。第三方物流供应商根据掌控货物的销售情况和库存情况按比例决定承保金额，并收取监管费用。银行给制造商开出承兑汇票后，制造商向保兑仓交货，此时转为仓单质押。通过保兑仓，大大缓解了交易双方的现金压力，提高了资金周转，真正实现了制造商、经销商、第三方物流和银行的多赢。（5）物流保理。客户在其产品置于第三方物流企业监管之下的同时，就能凭提单获得物流企业预付的货款，货物运输和保理业务的办理同时进行。2.2.3物流保险业务功能介绍当前航空物流市场竞争激烈，加剧了航空货运的风险。郑州新郑国际机场为打造中部航空物流枢纽，营造稳定、安全、便捷的运输网络，为客户提供物流增值服务，必须重视物流保险业务的发展。航空货物运输保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当投保了航空货物保险的货物在运输途中因保险责任造成货物损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。根据郑州新郑航空物流港的发展定位与航空电子枢纽建设的要求，选择在线投保方式是最好的。依托新郑航空物流港信息平台项目的在线投保平台能够实现与各保险公司投保系统进行无缝的对接，极大地方便企业的货物运输投保需求。同时，在线投保系统一般由信息平台与保险公司集中议价，既为航空物流信息平台上的会员降低了费率，也简化了保险公司的工作流程和办公成本，因此对投保企业和保险公司双方都有利。纵观国外航空物流在线投保的先进运营模式和航空物流保险业务的发展趋势，从业务上来看，新郑航空物流港在线投保的业务模式大致分为：（1）合作投保方式新郑航空物流港信息平台与保险公司合作，在平台上通过添加链接，入驻物流企业可以直接利用平台中保险公司的在线投保系统完成在线投保工作。在整个过程中信息平台所起的只是引导作用。（2）平台自建投保方式新郑航空物流港平台自建在线投保系统，用户可以通过自建平台的在线投保系统，填写在线保单，保单通过多种数据交换方式（如EDI数据交换方式）直接传送给客户所指定的保险公司，完成在线投保。以上两种方式，其投保业务流程本质上一致的，其核心为帮助客户完成投保和理赔服务。投保业务流程如下所示：登陆平台填写保单登陆平台填写保单提交保单确认保单受理2.2.4商务咨询商务咨询、电子商务咨询和物流咨询是新郑航空物流港的一项重要的增值服务。商务咨询指为企业提供与商业有关的信息以及提供协助商业运作的工作。具体包括：商务风险的调查、评估、防范、信息的搜集；商业知识产权的保护、,某些商业信息和证据的调查与信息收集、企业咨询（管理，团队建设、经营现况、市场动态等）。新郑航空物流港依托于自身的资源可以帮助客户办理在物流港区注册成立公司的手续等业务。电子商务是一个发展潜力巨大的市场，极具有发展前景。电子商务双向信息沟通、灵活的交易手段和快速的广泛推广，打破了时空限制，改变了贸易形态，大大加速了整个社会的商品流通，有助于降低企业成本，提高企业竞争力。在国内互联网环境的不断渗透下，越来越多的国内企业开始注重电子商务。郑州新郑航空物流港信息平台规划建成后必将会促进电子商务在其辐射范围内的推广。但由于一些企业没有经验，在这个过程中势必遇到一些问题，阻碍企业电子商务的发展。电子商务咨询就是通过对企业电子商务的发展进行整合的思考与重新定位，指出企业电子商务发展中存在的问题，并提出有效方案。电子商务咨询一般包括以下内容：整体电子商务咨询、电子商务战略、电子商务团队建设、网络营销咨询、网络推广咨询、网络营销策划、网络运营人才与组织绩效、业务流程咨询、商业模式咨询等等。物流咨询就是针对物流与供应链各环节进行专业化的咨询服务。它涉及整体物流方案的策划设计以及相应的程序支持，提供国际、国内贸易和保税区、物流园区的政策咨询调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。物流咨询强调的是专业能力，但同时也看重创意。在偏于工程类型的物流咨询中，专业技术是关键；但在偏于新郑航空物流港这样的物流园区的策划这类项目中，更重要的是创意，是对行业的深厚积累和对产业趋势的明确把握。物流咨询业产生和发展是我国管理咨询业发展成熟和专业化的一个标志。物流咨询涉及战略咨询、营销咨询等方面，包括物流企业和企业物流的物流业务管理诊断、物流市场的调研与分析、第三方物流运作模式、物流园区或物流中心选址、规划与实施、物流设备的选型、物流工程监理、供应链管理流程优化、企业物流操作、物流信息技术、物流企业营销管理、海关事务咨询、供应链运作咨询等。相对一般咨询业来说，物流咨询更专业、更实际、范围更广。物流咨询可以为任何行业的企业提供专业环节的专业服务，凭借独立的视角、中立的立场、专业的技能的优势，为企业缩短探索的距离，节省时间，避免走弯路。简单说就是让客户获得省时、省人、有效是物流咨询服务的最直接价值。2.2.5设施设备租赁物流设施设备是组织物流活动和物流作业的物质技术基础，是物流服务水平的重要体现。物流设施设备指进行各项物流活动和物流作业所需要的设备与设施的总称。它既包括各种机械设备、器具等可供长期使用，并在使用中基本保持原有实物形态的物质资料，也包括运输通道、货运站场和仓库等基础设施。物流租赁业是一项高效率、高环保、高就业、高回报、引领中国物流标准化进程、支撑物流产业持续健康发展的新兴服务行业,当前在我国还没有得到有效发展。郑州新郑航空物流港提供物流设施设备租赁使物流企业降低物流成本、节省社会资源，推动物流设备行业的进一步发展。具体体现在：提高港区内物流作业效率，降低物流成本；节约社会经济资源，保护生态环境；创造更多的就业机会，增加就业岗位；能够有效推动中国物流标准化进程。总体来看物流设施设备可分为两大部分：物流基础设施和物流机械设备。物流设施包括公路、铁路、航空、水运、管道及港口、货运站场和通讯等基础设施，这些基础设施的建设水平和通过能力直接影响着物流各环节的运行效率。新郑航空物流港规划建有完善的物流服务设施，提供租赁服务主要是办公室等场所的租赁。商务办公设施，提供多种形式的商务办公用房及办公设施租赁，是各类物流公司的理想办公场所；国际物流采购交易中心，为国际、国内货物交易提供展示交易平台，可开展大型的国际及国内货物展示交易活动，促进商品流通，同时为经营国际贸易的企业提供办公场所；综合服务设施，即食宿综合服务中心，为进入港区的所有人员提供餐饮、住宿、商店、娱乐、后勤等服务。物流设备租赁主要内容是：仓储设备租赁、运输设备租赁、装卸设备租赁（起重机搬运车叉车租赁）、搬运设备租赁、集装箱租赁、托盘租赁等，以及各种物流设备供应，如包装输送设备、周边配套设备、信息采集与处理设备、物流智能设备、物流整理设备等全系列专业物流设备。物流设备租赁结合完善的咨询服务，可以在为客户提供全套解决方案的同时，站在供应链管理的高度去思考，确保服务的专业性和客户价值的最大化。物流设备归结起来可分为以下几类：运输设备及运输车辆；装卸搬运设备。主要有起重机、吊车、叉车、自动搬运车、自动堆高车、输送机、手推车、搬运车、物流台车、堆垛车等用于搬移、升降、装卸和短距离输送物料的机械；存储设备。指在储存区进行作业活动所需要的设备器具。主要包括各种类型的货架、起重堆垛机、分拣设备、商品质量检验器具和商品保管维护工具等。集装单元器具主要有托盘、集装箱、集装袋和其他集装单元器具。2.3航空物流港辅助功能2.3.1电子政务电子政务是政府利用互联网技术实现政务活动电子化和网络化，从而更好地向公众和企业单位提供优质服务，对经济发展和市场运作实施有效监管、转变政府职能和提高工作效率。与电子政务相关的行为主体主要有三个：政府、企业单位及公众。郑州新郑航空物流港建成将为15000家企业提供信息服务和数据处理，航空物流业务规模巨大，因此为方便客户企业，提高办事效率，迫切需要工商、税务、检验检疫、银行、海关等部门通过航空物