XXXX年国标培训课件

选择安车选择放心企业简介选择安车，选择放心孔凡波标准培训选择安车选择放心企业简介选择安车，选择放心孔凡波标准培训一、术语和定义注册登记检验

机动车安全技术检验机构对申请注册登记的机动车进行的安全技术检验。在用机动车检验机动车安全技术检验机构对已注册登记的机动车进行的安全技术检验。车辆唯一性检查

对机动车的号牌号码和类型、车辆品牌和型号、车辆识别代号（或整车出厂编号）、发动机号码（或电动机号码）、车辆颜色和外形进行检查，以确认送检机动车的唯一性GB21861一、术语和定义注册登记检验GB21861术语和定义车辆特征参数检查

对机动车的外廓尺寸、整备质量、核定载人数等车辆主要特征和技术参数进行检查，以确认与机动车国家安全技术标准、机动车产品公告、机动车出厂合格证、机动车行驶证等技术资料凭证的符合性安全要求。底盘动态检验在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。GB21861术语和定义GB21861术语和定义底盘动态检验传动系a)车辆换挡应正常，变速器倒挡应能锁止；b)离合器接合应平稳，无打滑、分离不彻底等现象。制动系车辆正常行驶时无制动阻滞、车轮抱死现象；制动时制动踏板动作应正常，响应迅速，方向盘无抖动，无跑偏现象。转向系车辆的方向盘应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象，最大自由转动量应符合GB7258的相关规定；对于使用方向把的三轮汽车、摩托车，转向轮转动应灵活。GB21861术语和定义底盘动态检验GB21861二、标准实施时间本标准自2015年3月1日开始实施；以下要求自本标准实施之日起第25个月开始实施：a)重中型货车、专项作业车、挂车使用外廓尺寸自动测量装置的要求；b)大中型客车、专项作业车、重中型货车、挂车使用底盘间隙仪的要求；c)三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载制动率和加载制动不平衡率的要求。有条件的地方可提前实施。GB21861二、标准实施时间本标准自2015年3月1日开始实施；GB21

GB21861三、外观项目1车辆唯一性检查2车辆特征参数检查3车辆外观检查4安全装置检查5联网查询6底盘动态检验7车辆底盘部件检查GB21861三、外观项目1车辆唯一性检查2车辆特征参数检

GB21861检验项目适用车辆类型载客汽车载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车挂车三轮汽车摩托非营运小型、微型载客汽车其它类型载客汽车仪器设备检验行车制动a空载制动率●●●●●●空载制动不平衡率●●●●

加载轴制动率

○○

加载轴制动不平衡率

○○

驻车制动○●●●●

前照灯远光发光强度●●●

●●远近光束垂直偏移

●●

车速表指示误差

●●

转向轮横向侧滑量

○○

车辆唯一性检查、联网查询、车辆特征参数检查、车辆外观检查、安全装置检查、底盘动态检验、车辆底盘部件检查等检验项目属于人工检验项目。“●”表示该检验项目适用于该类车的全部车型，“○”表示该检验项目适用于该类车的部分车型。对于适用车辆类型为“非营运小型、微型载客汽车”的，“○”对应的检验项目适用于面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆。对于适用车辆类型为“摩托车”的，“○”对应的该检验项目适用于带驾驶室的正三轮摩托车。适用车辆类型为其他情形的，“○”对应的检验项目所适用的具体车型见第6章。对于申请更换发动机、车身或者车架的变更登记检验时，参照在用机动车检验项目；对于申请因质量问题更换整车的变更登记检验时，参照注册登记检验项目。a三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。四、仪器设备检测条件GB21861检验项目适用车辆类型载客汽车载货汽车（第一章国标系列仪器设备检测条件微型客车：车长小于等于3500mm且发动机气缸总排量小于等于1000mL的载客汽车

小型客车：车长小于6000mm且乘坐人数小于等于9人的载客汽车，但不包括微型载客汽车第一章仪器设备检测条件微型客车：车长小于等于3500m第一章国标系列仪器设备检测条件检测项目GB21861-2015检测条件车速表误差非营运小型和微型载客汽车之外的载客汽车、载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车必须达到要求，其余车辆可不进行检测前轮侧滑非营运小型和微型载客汽车之外的载客汽车、载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车并满足非独立悬架、转向桥小于2轴，其余车辆可不进行检测驻车制动摩托车、非营运小型和微型载客汽车中的7座以下、使用年限低于10年载客汽车(非面包车)无需检测，其他条件必须检测灯光远近光左右偏无需检测灯光远近光速垂直偏非营运小型和微型载客汽车之外的载客汽车、载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车必须达到要求，其余车辆可不进行检测。空载制动不平衡率三轮汽车和摩托车不需要检测加载制动三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率外廓尺寸重中型货车、专项作业车、挂车、带驾驶室的正三轮摩托车必须使用外廓尺寸设备进行检测阻滞力无需检测第一章仪器设备检测条件检测项目GB21861-2015第一章国标系列五、检测项目检测时间限制第一章五、检测项目检测时间限制第一章国标系列六、标准限值1.外廓尺寸：注册登记检验时，机动车的外廓尺寸应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足：汽车（三轮汽车除外）、挂车不超过±1%或±50mm，三轮汽车、摩托车不超过±3%或±50mm。在用机动车检验时，重中型货车、挂车的外廓尺寸应与机动车行驶证签注的内容相符，且误差不超过±2%或±100mm3.整备质量注册登记检验时，误差满足：重中型货车、挂车、专项作业车不超过±3%或±500kg，轻型、微型载货汽车不超过±3%或±100kg，三轮汽车不超过±5%或±100kg，摩托车不超过±10kg。2.轴距注册登记检验时，机动车的轴距应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差不超过±1%或±50mm。在用机动车检验时，机动车的轴距应与机动车登记信息相符，且误差不超过±1%或±50mm第一章六、标准限值1.外廓尺寸：3.整备质量2.轴距第一章国标系列标准限值3.栏板高度注册登记检验时，载货汽车的栏板高度应与机动车产品公告、机动车出厂合格证、驾驶室两侧喷涂的栏板高度数值相符，且误差不超过±1%或±50mm。在用机动车检验时，载货汽车栏板高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板高度数值相符，且误差不超过±2%或±50mm5.挂车整车制动率挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值大于等于55%4.轮胎乘用车、摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm，轮胎胎面磨损标志应可见第一章标准限值3.栏板高度5.挂车整车制动率4.轮胎第一章国标系列标准限值6.加载制动和三轴及三轴以上载货汽车加载轴的轴制动率应大于等于50%对于并装双轴、并装三轴的半挂车，组成汽车列车挂车加载轴的轴制动率应>=45%第一章标准限值6.加载制动和第一章国标系列七、注意事项所有检验项目应一次检验完毕，出现不合格项时，应继续进行其他项目的检验；半挂牵引车可与半挂车组合成铰接列车后同时实施检验，也可单独检验检验结论分为合格、不合格，无建议维护机动车安全技术检验机构应按GB/T26765、GAXX《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》的要求传递数据及图像机动车安全技术检验机构应通过拍照、摄像或保存数据等方式对不合格项取证留存备查以下要求自本标准实施之日起第25个月开始实施：重中型货车、专项作业车、挂车使用外廓尺寸自动测量装置的要求；大中型客车、专项作业车、重中型货车、挂车使用底盘间隙仪的要求。三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载制动率和加载制动不平衡率的要求，实施之前，按照检验空载制动率和空载制动不平衡率的要求执行。整备质量测量可选择地磅或轴（轮）重仪（包括带称重功能的平板试验台）等方式进行测量。三轴及三轴以上车辆如采用轴（轮）重仪测量时，应保证轴（轮）重仪有足够的有效测量长度，确保双联和三联的各并装轴同侧轮同时停在一块称重板上第一章七、注意事项所有检验项目应一次检验完毕，出现不合第一章国标系列注意事项加载制动举升至副滚筒上母线离地100mm（或轴荷达到11500kg时），停止举升；测出左右轮轮荷，计算得出该轴加载状况下的轴荷（或直接测得该轴加载状况下的轴荷）；机动车制动检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台，轴（轮）重仪应水平安装，安装时称重台上表面与地平面的高差不得超过±5mm；制动台前后地面的附着系数应不小于0.7，轴重台检测必须使用定位式，且停放时间不得小于3s增加近光灯高检测要求下偏差使用“+”“-”，不适用“上”“下”异常处理：注册登记检验不符合GB1589、GB7258等要求时需要异常拍照在滚筒反力式制动检验台上检测受限车辆或底盘动态检验过程中点制动时无明显跑偏，但左右轮制动力差不合格的车辆，应换用平板制动检验台或采用路试检验；平板检测严格要求上不允许进行路试检测。车速表误差测试点速度为40km/h检测报告单样份：机动车安全技术检验报告（式样）给车主机动车安全技术检验表（人工检验部分）检测站存单机动车（三轮汽车、摩托车除外）安全技术检验表（仪器设备检验部分）检测站存单第一章注意事项加载制动举升至副滚筒上母线离地100m术语与定义GB7258GB7258:机动车运行安全技术条件。是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准，是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验、事故车检验的主要技术依据，同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。机动车：由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运机组、轮式专用机械车、挂车。汽车：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆术语与定义GB7258:机动车运行安全技术条件。是我国机动车术语与定义GB7258载客汽车：设计和制造上主要用于载运人员的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车乘用车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆中置轴挂车

客车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。术语与定义GB7258载客汽车：设计和制造上主要用于载运人员术语与定义GB7258载货汽车：设计和制造上主要用于载运货物或牵引挂车的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运货物为主要目的的汽车。低速汽车：三轮汽车和低速货车的总称；三轮汽车：最大设计车速小于等于50km/h的，具有三个车轮的货车；低速货车：最大设计车速小于70km/h的，具有四个车轮的货车；挂车：设计和制造上需由汽车或拖拉机牵引，才能在道路上正常使用的无动力道路车辆，包括牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车；7.汽车列车：由汽车（低速汽车除外）牵引挂车组成的机动车，包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。术语与定义GB7258载货汽车：设计和制造上主要用于载运货物术语与定义GB7258摩托车：由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，普通摩托车

无论采用何种驱动方式，其最大设计车速大于50km/h，或如使用内燃机，其排量大于50mL，或如使用电驱动，其电动机最大输出功率总和大于4kW的摩托车，包括两轮普通摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车。两轮普通摩托车：装有一个从动轮和一个驱动轮的普通摩托车。边三轮摩托车：在两轮普通摩托车的右侧装有边车的摩托车。正三轮摩托车：装有与前轮对称分布的两个后轮的普通摩托车，且如设计和制造上允许装载货物或载运乘员，其最大设计车速小于70km/h。轻便摩托车：无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于50km/h的摩托车如使用内燃机，其排量不大于50mL；如使用电驱动，其电动机最大输出功率总和不大于4kW。术语与定义GB7258摩托车：由动力装置驱动的，具有两个或三检测标准–方向盘第三章GB7258方向盘自由转动量机动车方向盘的最大自由转动量应小于等于：a）最大设计车速大于等于100km/h的机动车15°；b）三轮汽车35°；c）其他机动车25°。检测标准–方向盘第三章方向盘自由转动量制动检测标准—制动和(制动效率)第三章GB7258机动车类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷a的百分比空载满载前轴b后轴b三轮汽车———≥60c乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车≥60≥50≥60c≥20c铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车、挂车≥55≥45————其他汽车≥60≥50≥60c≥50d普通摩托车——≥60≥55轻便摩托车——≥60≥50a用平板制动检验台检验乘用车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。b.机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。c.空载和满载状态下测试均应满足此要求。d.满载测试时后轴制动力百分比不做要求；空载用平板制动检验台检验时应大于等于35%；总质量大于3500kg的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于40%，用平板制动检验台检验时应大于等于30%。制动检测标准—制动和(制动效率)第三章机动车类型制动力总制动检测标准—后轴制动和第三章GB7258后轴制动和判断分类1.滚筒:乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车

后轴制和>=20%5.滚筒：其他汽车后轴制和>=50%2.滚筒：其他汽车，总质量>3500kg客车

后轴制和>=40%3.平板：其他汽车，总质量>3500kg客车

后轴制和>=30%4.平板：其他汽车后轴制和>=35%制动检测标准—后轴制动和第三章后轴制动和判断分类1.滚筒:乘检测标准–前后轴区分第三章GB7258前轴后轴前轴后轴检测标准–前后轴区分第三章前轴后轴前轴后轴检测标准–前后轴区分第三章GB7258前轴后轴后轴检测标准–前后轴区分第三章前轴后轴后轴检测标准—制动差第三章GB7258制动差对新注册车和在用车进行的区分

前轴后轴（及其他轴）轴制动力大于等于该轴轴荷

60%时制动力小于该轴轴荷60%时新注册车≤20%≤24%≤8%

在用车≤24%≤30%≤10%检测标准—制动差第三章制动差

前轴后轴（及其他轴）轴制动检测标准–阻滞力第三章GB7258行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的10%。特别指出阻滞力改为计算轮荷，相应需要淘汰轴重台，改为轮重台。起动滚筒电机，在2s后开始采样并保持足够的采样时间（5s），测取采样过程的平均值作为阻滞力。检测标准–阻滞力第三章行制动力检验时，汽车、汽车列车各检测标准—驻车制动第三章GB7258驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的

20%，但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于

15%

。检测标准—驻车制动第三章驻车制动力的总和应大于等于该车在检测标准—其他参数第三章GB7258制动踏板力或手握力应小于等于：乘用车和正三轮摩托车500N；摩托车（正三轮摩托车除外）350N（踏板力）或250N（手握力）；其他机动车，700N。驻车操纵力手操纵时，乘用车应小于等于400N，其他机动车应小于等于600N；脚操纵时，乘用车应小于等于500N，其他机动车应小于等于700N。汽车制动协调时间要求对液压制动的汽车应小于等于0.35s，对气压制动的汽车应小于等于0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s检测标准—其他参数第三章制动踏板力或手握力应小于等于：驻检测标准第三章GB7258检测标准第三章检测标准第三章GB7258制动前轴计算公式：(1)前轴左阻滞率：f1/(wl1*0.98)*100%(2)前轴右阻滞率：f2/(wr1*0.98)*100%(3)前轴制动率：(f3+f4)/[(wl1+wr1)*0.98]*100%(4)前轴制动平衡：|f5-f6|/f4*100%制动后轴计算公式(1)后轴左阻滞率：f1/(wl2*0.98)*100%(2)后轴右阻滞率：f2/(wr2*0.98)*100%(3)后轴制动率：(f3+f4)/[(w2+wr2)*0.98]*100%(4)后轴制动平衡,后轴制动率≥60%：|f5-f6|/f4*100%后轴制动平衡,后轴制动率<60%：|f5-f6|/[(wl2+wr2)*0.98]*100%检测标准第三章制动前轴计算公式：检测标准—大灯第三章GB7258发光强度同时打开所有前照灯（远光）时，其总的远光光束发光强度应小于225000cd。检测标准—大灯第三章发光强度检测标准—大灯光强第三章GB7258机动车类型（单位坎德拉）新注册车在用车一灯制二灯制四灯制

a一灯制二灯制四灯制

a三轮汽车80006000－60005000－最大设计车速小于70km/h的汽车－100008000－80006000其他汽车－1800015000－1500012000普通摩托车100008000－80006000－轻便摩托车40003000－30002500－拖拉机运输机组标定功率＞18kW－8000－－6000－标定功率≤18kW6000b6000－5000b5000－a.

四灯制是指前照灯具有四个远光光束；采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。b.

允许手扶拖拉机运输机组只装用一只前照灯。检测标准—大灯光强第三章机动车类型新注册车在用车一灯制二检测标准—大灯偏移第三章GB72581.检验前照灯近光光束照射位置，前照灯照射在距离10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为

0.7H～0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外）应为

0.6H～0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于

170mm，向右偏应小于等于

350mm。2.轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置，按照上述方法检验时，要求在屏幕上光束中点的离地高度应小于等于

0.7H；水平位置要求，向右偏移应小于等于

350mm，不得向左偏移。3.检验前照灯远光照射位置，对于能单独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离

10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为

0.85H～0.95H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度），对其他机动车为

0.8H～0.95H；机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于

170mm，向右偏应小于等于

350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于

350mm。检测标准—大灯偏移第三章1.检验前照灯近光光束照射位置，检测标准—大灯原理第三章GB7258检测标准—大灯原理第三章检测标准--侧滑第三章GB7258对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5m/km之间。检测标准--侧滑第三章对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采检测标准–悬架效率第三章GB7258悬架检测条件：最大设计车速大于等于100km/h且轴荷小于等于1500kg的乘用车，悬架特性应符合GB18565相关规定检测标准–悬架效率第三章悬架检测条件：最大设计车速大道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章GB18565-XXXX整车制动率：各车轮的最大行车制动力之和与整车重量（各轴静态轴荷之和）的百分比。轴制动率：同轴左、右车轮最大制动力之和与静（动）态轴荷的百分比。制动不平衡率：行车制动力增长全过程中，同时刻测取的同轴左、右轮制动力差的最大值与该轴左、右车轮的制动力最大值中大者的百分比；除转向轴外，当其它轴的制动率小于60%时，为同时刻测取的同轴左、右轮制动力差的最大值与该轴轴荷的百分比。制动协调时间：从促动制动踏板至所有车轮同时刻的制动力之和达到整车制动率规定值的75%（或充分发出的平均减速度达到规定值的75%）所需时间。驻车制动率：驻车制动轴的最大驻车制动力之和与整车重量（各轴静态轴荷之和）的百分比。制动时序：汽车列车各轴的制动动作和达到最大轴制动力的时间次序道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章整车制动率：各车轮的道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章GB18565-XXXXM1类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。M2类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆。M3类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量>5t的载客车N1类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，厂定最大总质量不超过3500kg的载货车辆。N2类车辆——至少有4个车轮,或有3个车轮,且厂定最大总质量超过3.5t,但不超过12t的载货车辆N3类车辆——至少有4个车轮,或有3个车轮,且厂定最大总质量>12t的载货车O3类车辆：最大设计总质量超过3500kg，但不超过10000kg的挂车。

O4类车辆：最大设计总质量超过10000kg的挂车道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章M1类车：指至少有四道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章GB18565-XXXX唯一性认定：在用道路运输车辆的号牌号码、类型、品牌型号、燃料类别、车身颜色、发动机号、底盘号或VIN号、挂车架号、外廓尺寸（货车）、车箱栏板高度（货车）、整备质量等应与行驶证、机动车登记证、道路运输证记载的内容及其它相关资料一致。其中，外廓尺寸、货车车箱栏板高度的允许误差为±3%，整备质量的允许误差为±5%。客车的座(铺)位数应与道路运输证核定的数量一致。轮胎：具有磨损标志的轮胎，胎冠的磨损不得触及磨损标志；无磨损标志或标志不清的轮胎，乘用车和挂车的胎冠花纹深度应不小于1.6mm；其它车型的转向轮的胎冠花纹深度应不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度应不小于1.6mm。道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章唯一性认定：轮胎：道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章GB18565-XXXX协调时间：客车、货车（含半挂牵引车）、O3、O4类挂车的制动协调时间：液压制动不大于0.35s，气压制动不大于0.60s。挂车的制动动作应先于牵引车（或不滞后于牵引车），且挂车各轴应先于牵引车达到最大制动力，汽车列车的制动协调时间不大于0.80s。汽车列车制动力的分配应满足：牵引车（挂车）整车制动力与汽车列车整车制动力的比值不应小于牵引车（挂车）质量与汽车列车质量比值的90%，也即：牵引车（挂车）的整车制动率不应小于汽车列车整车制动率的90%。道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章协调时间：汽车列车制阻滞力第四章GB18565-XXXX驱动轴各车轮的阻滞力不大于静态轮荷的7%，非驱动轴各车轮的阻滞力不大于静态轮荷的5%。

阻滞力变化；采用轮荷，且标准严格于公安7258-2012标准驱动轴、第二转向桥、非平衡式并装轴各车轮的阻滞力不大于静态轮荷的8%，平衡式并装轴及其他轴各车轮的阻滞力不大于静态轮荷的6%阻滞力第四章驱动轴各车轮的阻滞力不大于静态轮荷的7%，非驱动制动和标准第四章GB18565-XXXX车辆类型整车制动率%轴制动率%制动不平衡率%空载满载前轴a后轴aM1类客车≥60≥50≥60b≥20b前轴≤24后轴≤30或10dM2、M3类客车≥60

≥50≥60b≥50cN1类货车≥60≥50≥60b≥20bN2、N3类货车≥60

≥50≥60b≥50c半挂牵引车≥60≥50≥60≥50O3、O4类挂车半挂车≥60≥50≥50全挂车≥60≥50≥50汽车列车≥55≥45————a

前轴是指位于机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴，除前轴之外的其它轴均为后轴；第二转向桥视为前轴；挂车的所有车轴均视为后轴。b空载和满载状态下测试均应满足此要求。c满载测试时不做要求，空载用平板制动检验台检验时应大于等于35%；总质量大于3500kg的客车，空载用滚筒反力式制动检验台检验时应大于等于40%，用平板制动检验台检验时应大于等于30%。d对于后轴，当轴制动率大于等于该轴轴荷60%时，不平衡率不大于

30%；当轴制动率小于该轴轴荷60%时，不平衡率不大于该轴轴荷的10%。制动和标准第四章车辆类型整车制动率%轴制动率%制动不平衡第四章GB18565-XXXX侧滑标准：转向桥采用非独立悬架的车辆，其转向轮（含双转向桥的转向轮）的横向侧滑量应在±5m/km范围内。(与GB7258_2012不同;要求双转向桥的车辆需要检测两轴的侧滑)悬架标准:设计车速不小于100km/h，轴质量不大于1500kg的客车,其轮胎在激励振动条件下测得的悬架吸收率应不小于40%，同轴左、右轮悬架吸收率之差不得大于15%。侧滑、悬架标准第四章侧滑标准：悬架标准:侧滑、悬架标准第四章GB18565-XXXX道路运输车辆二灯制cd四灯制acd最大设计车速≥70km/h的车辆≥15000≥12000a

四灯制是指前照灯具有四个远光光束。采用四灯制的车辆其中两只对称灯达到两灯制的要求时视为合格。前照灯远光光束发光强度最小限值第四章道路运输车辆二灯制四灯制a最大设计车速≥70km/h的第四章GB18565-XXXX车辆类型近光光束远光光束a明暗截止线转角或中点高度水平方向位置mm光束中心离地高度水平方向位置mmM1类客车0.7H～0.9H左偏≤170右偏≤3500.85H～0.95Hb左灯左偏≤170左灯右偏≤350右灯左偏≤350右灯右偏≤350其它车辆0.6H～0.8H0.8H～0.95HH——前照灯基准中心高度，单位毫米（mm）。a

能单独调整远光光束且不影响近光光束照射角度的前照灯。b不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度。前照灯光束照射位置第四章车辆类型近光光束远光光束a明暗截止线转角或中点高度水平第四章GB18565-XXXX动力性采用底盘测功机检验，并装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机。第四章动力性排放标准–术语及定义第五章GB18285GB14621轻型汽车指最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类车辆。M1、M2、N1类车辆：M1类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。M2类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆。N1类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，厂定最大总质量不超过3500kg的载货车辆。排放标准–术语及定义第五章轻型汽车M1、M2、N1类排放标准–术语及定义第四章GB18285GB14621重型汽车指最大总质量超过3500kg的车辆。第一类轻型汽车设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量≤2500kg的M1类车。第二类轻型汽车本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。基准质量（RM）指整车整备质量加100kg质量排放标准–术语及定义第四章重型汽车第一类轻型汽车第二排放标准–转速范围及λ

第四章GB18285GB14621过量空气系数（λ）对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时，λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。汽车：50%额定转速为高怠速转速，轻型汽车的高怠速转速规定为2500±100r/min，重型车的高怠速转速规定为1800±100r/min；如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。摩托车：无特殊规定的，高怠速转速规定为2500±250r/min排放标准–转速范围及λ第四章过量空气系数（λ）汽车：排放标准–测量流程第四章GB18285GB14621排放标准–测量流程第四章排放标准–术语及定义第四章GB3847排放标准–术语及定义第四章新年快乐身体健康羊年大吉新年快乐身体健康羊年大吉ThankYouQQ：349012397电话：

1861541561118948722578主讲人：孔凡波ThankYouQQ：349012397电话：18615演讲完毕，谢谢观看！演讲完毕，谢谢观看！选择安车选择放心企业简介选择安车，选择放心孔凡波标准培训选择安车选择放心企业简介选择安车，选择放心孔凡波标准培训一、术语和定义注册登记检验

机动车安全技术检验机构对申请注册登记的机动车进行的安全技术检验。在用机动车检验机动车安全技术检验机构对已注册登记的机动车进行的安全技术检验。车辆唯一性检查

对机动车的号牌号码和类型、车辆品牌和型号、车辆识别代号（或整车出厂编号）、发动机号码（或电动机号码）、车辆颜色和外形进行检查，以确认送检机动车的唯一性GB21861一、术语和定义注册登记检验GB21861术语和定义车辆特征参数检查

对机动车的外廓尺寸、整备质量、核定载人数等车辆主要特征和技术参数进行检查，以确认与机动车国家安全技术标准、机动车产品公告、机动车出厂合格证、机动车行驶证等技术资料凭证的符合性安全要求。底盘动态检验在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。GB21861术语和定义GB21861术语和定义底盘动态检验传动系a)车辆换挡应正常，变速器倒挡应能锁止；b)离合器接合应平稳，无打滑、分离不彻底等现象。制动系车辆正常行驶时无制动阻滞、车轮抱死现象；制动时制动踏板动作应正常，响应迅速，方向盘无抖动，无跑偏现象。转向系车辆的方向盘应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象，最大自由转动量应符合GB7258的相关规定；对于使用方向把的三轮汽车、摩托车，转向轮转动应灵活。GB21861术语和定义底盘动态检验GB21861二、标准实施时间本标准自2015年3月1日开始实施；以下要求自本标准实施之日起第25个月开始实施：a)重中型货车、专项作业车、挂车使用外廓尺寸自动测量装置的要求；b)大中型客车、专项作业车、重中型货车、挂车使用底盘间隙仪的要求；c)三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载制动率和加载制动不平衡率的要求。有条件的地方可提前实施。GB21861二、标准实施时间本标准自2015年3月1日开始实施；GB21

GB21861三、外观项目1车辆唯一性检查2车辆特征参数检查3车辆外观检查4安全装置检查5联网查询6底盘动态检验7车辆底盘部件检查GB21861三、外观项目1车辆唯一性检查2车辆特征参数检

GB21861检验项目适用车辆类型载客汽车载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车挂车三轮汽车摩托非营运小型、微型载客汽车其它类型载客汽车仪器设备检验行车制动a空载制动率●●●●●●空载制动不平衡率●●●●

加载轴制动率

○○

加载轴制动不平衡率

○○

驻车制动○●●●●

前照灯远光发光强度●●●

●●远近光束垂直偏移

●●

车速表指示误差

●●

转向轮横向侧滑量

○○

车辆唯一性检查、联网查询、车辆特征参数检查、车辆外观检查、安全装置检查、底盘动态检验、车辆底盘部件检查等检验项目属于人工检验项目。“●”表示该检验项目适用于该类车的全部车型，“○”表示该检验项目适用于该类车的部分车型。对于适用车辆类型为“非营运小型、微型载客汽车”的，“○”对应的检验项目适用于面包车、7座及7座以上车辆，以及使用年限超过10年的车辆。对于适用车辆类型为“摩托车”的，“○”对应的该检验项目适用于带驾驶室的正三轮摩托车。适用车辆类型为其他情形的，“○”对应的检验项目所适用的具体车型见第6章。对于申请更换发动机、车身或者车架的变更登记检验时，参照在用机动车检验项目；对于申请因质量问题更换整车的变更登记检验时，参照注册登记检验项目。a三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。四、仪器设备检测条件GB21861检验项目适用车辆类型载客汽车载货汽车（第一章国标系列仪器设备检测条件微型客车：车长小于等于3500mm且发动机气缸总排量小于等于1000mL的载客汽车

小型客车：车长小于6000mm且乘坐人数小于等于9人的载客汽车，但不包括微型载客汽车第一章仪器设备检测条件微型客车：车长小于等于3500m第一章国标系列仪器设备检测条件检测项目GB21861-2015检测条件车速表误差非营运小型和微型载客汽车之外的载客汽车、载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车必须达到要求，其余车辆可不进行检测前轮侧滑非营运小型和微型载客汽车之外的载客汽车、载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车并满足非独立悬架、转向桥小于2轴，其余车辆可不进行检测驻车制动摩托车、非营运小型和微型载客汽车中的7座以下、使用年限低于10年载客汽车(非面包车)无需检测，其他条件必须检测灯光远近光左右偏无需检测灯光远近光速垂直偏非营运小型和微型载客汽车之外的载客汽车、载货汽车（三轮汽车除外）、专项作业车必须达到要求，其余车辆可不进行检测。空载制动不平衡率三轮汽车和摩托车不需要检测加载制动三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率外廓尺寸重中型货车、专项作业车、挂车、带驾驶室的正三轮摩托车必须使用外廓尺寸设备进行检测阻滞力无需检测第一章仪器设备检测条件检测项目GB21861-2015第一章国标系列五、检测项目检测时间限制第一章五、检测项目检测时间限制第一章国标系列六、标准限值1.外廓尺寸：注册登记检验时，机动车的外廓尺寸应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足：汽车（三轮汽车除外）、挂车不超过±1%或±50mm，三轮汽车、摩托车不超过±3%或±50mm。在用机动车检验时，重中型货车、挂车的外廓尺寸应与机动车行驶证签注的内容相符，且误差不超过±2%或±100mm3.整备质量注册登记检验时，误差满足：重中型货车、挂车、专项作业车不超过±3%或±500kg，轻型、微型载货汽车不超过±3%或±100kg，三轮汽车不超过±5%或±100kg，摩托车不超过±10kg。2.轴距注册登记检验时，机动车的轴距应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差不超过±1%或±50mm。在用机动车检验时，机动车的轴距应与机动车登记信息相符，且误差不超过±1%或±50mm第一章六、标准限值1.外廓尺寸：3.整备质量2.轴距第一章国标系列标准限值3.栏板高度注册登记检验时，载货汽车的栏板高度应与机动车产品公告、机动车出厂合格证、驾驶室两侧喷涂的栏板高度数值相符，且误差不超过±1%或±50mm。在用机动车检验时，载货汽车栏板高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板高度数值相符，且误差不超过±2%或±50mm5.挂车整车制动率挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值大于等于55%4.轮胎乘用车、摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm，轮胎胎面磨损标志应可见第一章标准限值3.栏板高度5.挂车整车制动率4.轮胎第一章国标系列标准限值6.加载制动和三轴及三轴以上载货汽车加载轴的轴制动率应大于等于50%对于并装双轴、并装三轴的半挂车，组成汽车列车挂车加载轴的轴制动率应>=45%第一章标准限值6.加载制动和第一章国标系列七、注意事项所有检验项目应一次检验完毕，出现不合格项时，应继续进行其他项目的检验；半挂牵引车可与半挂车组合成铰接列车后同时实施检验，也可单独检验检验结论分为合格、不合格，无建议维护机动车安全技术检验机构应按GB/T26765、GAXX《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》的要求传递数据及图像机动车安全技术检验机构应通过拍照、摄像或保存数据等方式对不合格项取证留存备查以下要求自本标准实施之日起第25个月开始实施：重中型货车、专项作业车、挂车使用外廓尺寸自动测量装置的要求；大中型客车、专项作业车、重中型货车、挂车使用底盘间隙仪的要求。三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车测试加载制动率和加载制动不平衡率的要求，实施之前，按照检验空载制动率和空载制动不平衡率的要求执行。整备质量测量可选择地磅或轴（轮）重仪（包括带称重功能的平板试验台）等方式进行测量。三轴及三轴以上车辆如采用轴（轮）重仪测量时，应保证轴（轮）重仪有足够的有效测量长度，确保双联和三联的各并装轴同侧轮同时停在一块称重板上第一章七、注意事项所有检验项目应一次检验完毕，出现不合第一章国标系列注意事项加载制动举升至副滚筒上母线离地100mm（或轴荷达到11500kg时），停止举升；测出左右轮轮荷，计算得出该轴加载状况下的轴荷（或直接测得该轴加载状况下的轴荷）；机动车制动检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台，轴（轮）重仪应水平安装，安装时称重台上表面与地平面的高差不得超过±5mm；制动台前后地面的附着系数应不小于0.7，轴重台检测必须使用定位式，且停放时间不得小于3s增加近光灯高检测要求下偏差使用“+”“-”，不适用“上”“下”异常处理：注册登记检验不符合GB1589、GB7258等要求时需要异常拍照在滚筒反力式制动检验台上检测受限车辆或底盘动态检验过程中点制动时无明显跑偏，但左右轮制动力差不合格的车辆，应换用平板制动检验台或采用路试检验；平板检测严格要求上不允许进行路试检测。车速表误差测试点速度为40km/h检测报告单样份：机动车安全技术检验报告（式样）给车主机动车安全技术检验表（人工检验部分）检测站存单机动车（三轮汽车、摩托车除外）安全技术检验表（仪器设备检验部分）检测站存单第一章注意事项加载制动举升至副滚筒上母线离地100m术语与定义GB7258GB7258:机动车运行安全技术条件。是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准，是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动车查验、事故车检验的主要技术依据，同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。机动车：由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运机组、轮式专用机械车、挂车。汽车：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆术语与定义GB7258:机动车运行安全技术条件。是我国机动车术语与定义GB7258载客汽车：设计和制造上主要用于载运人员的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车乘用车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆中置轴挂车

客车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。术语与定义GB7258载客汽车：设计和制造上主要用于载运人员术语与定义GB7258载货汽车：设计和制造上主要用于载运货物或牵引挂车的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运货物为主要目的的汽车。低速汽车：三轮汽车和低速货车的总称；三轮汽车：最大设计车速小于等于50km/h的，具有三个车轮的货车；低速货车：最大设计车速小于70km/h的，具有四个车轮的货车；挂车：设计和制造上需由汽车或拖拉机牵引，才能在道路上正常使用的无动力道路车辆，包括牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车；7.汽车列车：由汽车（低速汽车除外）牵引挂车组成的机动车，包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。术语与定义GB7258载货汽车：设计和制造上主要用于载运货物术语与定义GB7258摩托车：由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，普通摩托车

无论采用何种驱动方式，其最大设计车速大于50km/h，或如使用内燃机，其排量大于50mL，或如使用电驱动，其电动机最大输出功率总和大于4kW的摩托车，包括两轮普通摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车。两轮普通摩托车：装有一个从动轮和一个驱动轮的普通摩托车。边三轮摩托车：在两轮普通摩托车的右侧装有边车的摩托车。正三轮摩托车：装有与前轮对称分布的两个后轮的普通摩托车，且如设计和制造上允许装载货物或载运乘员，其最大设计车速小于70km/h。轻便摩托车：无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于50km/h的摩托车如使用内燃机，其排量不大于50mL；如使用电驱动，其电动机最大输出功率总和不大于4kW。术语与定义GB7258摩托车：由动力装置驱动的，具有两个或三检测标准–方向盘第三章GB7258方向盘自由转动量机动车方向盘的最大自由转动量应小于等于：a）最大设计车速大于等于100km/h的机动车15°；b）三轮汽车35°；c）其他机动车25°。检测标准–方向盘第三章方向盘自由转动量制动检测标准—制动和(制动效率)第三章GB7258机动车类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷a的百分比空载满载前轴b后轴b三轮汽车———≥60c乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车≥60≥50≥60c≥20c铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车、挂车≥55≥45————其他汽车≥60≥50≥60c≥50d普通摩托车——≥60≥55轻便摩托车——≥60≥50a用平板制动检验台检验乘用车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。b.机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。c.空载和满载状态下测试均应满足此要求。d.满载测试时后轴制动力百分比不做要求；空载用平板制动检验台检验时应大于等于35%；总质量大于3500kg的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于40%，用平板制动检验台检验时应大于等于30%。制动检测标准—制动和(制动效率)第三章机动车类型制动力总制动检测标准—后轴制动和第三章GB7258后轴制动和判断分类1.滚筒:乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车

后轴制和>=20%5.滚筒：其他汽车后轴制和>=50%2.滚筒：其他汽车，总质量>3500kg客车

后轴制和>=40%3.平板：其他汽车，总质量>3500kg客车

后轴制和>=30%4.平板：其他汽车后轴制和>=35%制动检测标准—后轴制动和第三章后轴制动和判断分类1.滚筒:乘检测标准–前后轴区分第三章GB7258前轴后轴前轴后轴检测标准–前后轴区分第三章前轴后轴前轴后轴检测标准–前后轴区分第三章GB7258前轴后轴后轴检测标准–前后轴区分第三章前轴后轴后轴检测标准—制动差第三章GB7258制动差对新注册车和在用车进行的区分

前轴后轴（及其他轴）轴制动力大于等于该轴轴荷

60%时制动力小于该轴轴荷60%时新注册车≤20%≤24%≤8%

在用车≤24%≤30%≤10%检测标准—制动差第三章制动差

前轴后轴（及其他轴）轴制动检测标准–阻滞力第三章GB7258行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的10%。特别指出阻滞力改为计算轮荷，相应需要淘汰轴重台，改为轮重台。起动滚筒电机，在2s后开始采样并保持足够的采样时间（5s），测取采样过程的平均值作为阻滞力。检测标准–阻滞力第三章行制动力检验时，汽车、汽车列车各检测标准—驻车制动第三章GB7258驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的

20%，但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于

15%

。检测标准—驻车制动第三章驻车制动力的总和应大于等于该车在检测标准—其他参数第三章GB7258制动踏板力或手握力应小于等于：乘用车和正三轮摩托车500N；摩托车（正三轮摩托车除外）350N（踏板力）或250N（手握力）；其他机动车，700N。驻车操纵力手操纵时，乘用车应小于等于400N，其他机动车应小于等于600N；脚操纵时，乘用车应小于等于500N，其他机动车应小于等于700N。汽车制动协调时间要求对液压制动的汽车应小于等于0.35s，对气压制动的汽车应小于等于0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s检测标准—其他参数第三章制动踏板力或手握力应小于等于：驻检测标准第三章GB7258检测标准第三章检测标准第三章GB7258制动前轴计算公式：(1)前轴左阻滞率：f1/(wl1*0.98)*100%(2)前轴右阻滞率：f2/(wr1*0.98)*100%(3)前轴制动率：(f3+f4)/[(wl1+wr1)*0.98]*100%(4)前轴制动平衡：|f5-f6|/f4*100%制动后轴计算公式(1)后轴左阻滞率：f1/(wl2*0.98)*100%(2)后轴右阻滞率：f2/(wr2*0.98)*100%(3)后轴制动率：(f3+f4)/[(w2+wr2)*0.98]*100%(4)后轴制动平衡,后轴制动率≥60%：|f5-f6|/f4*100%后轴制动平衡,后轴制动率<60%：|f5-f6|/[(wl2+wr2)*0.98]*100%检测标准第三章制动前轴计算公式：检测标准—大灯第三章GB7258发光强度同时打开所有前照灯（远光）时，其总的远光光束发光强度应小于225000cd。检测标准—大灯第三章发光强度检测标准—大灯光强第三章GB7258机动车类型（单位坎德拉）新注册车在用车一灯制二灯制四灯制

a一灯制二灯制四灯制

a三轮汽车80006000－60005000－最大设计车速小于70km/h的汽车－100008000－80006000其他汽车－1800015000－1500012000普通摩托车100008000－80006000－轻便摩托车40003000－30002500－拖拉机运输机组标定功率＞18kW－8000－－6000－标定功率≤18kW6000b6000－5000b5000－a.

四灯制是指前照灯具有四个远光光束；采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。b.

允许手扶拖拉机运输机组只装用一只前照灯。检测标准—大灯光强第三章机动车类型新注册车在用车一灯制二检测标准—大灯偏移第三章GB72581.检验前照灯近光光束照射位置，前照灯照射在距离10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为

0.7H～0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外）应为

0.6H～0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于

170mm，向右偏应小于等于

350mm。2.轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置，按照上述方法检验时，要求在屏幕上光束中点的离地高度应小于等于

0.7H；水平位置要求，向右偏移应小于等于

350mm，不得向左偏移。3.检验前照灯远光照射位置，对于能单独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离

10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为

0.85H～0.95H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度），对其他机动车为

0.8H～0.95H；机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于

170mm，向右偏应小于等于

350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于

350mm。检测标准—大灯偏移第三章1.检验前照灯近光光束照射位置，检测标准—大灯原理第三章GB7258检测标准—大灯原理第三章检测标准--侧滑第三章GB7258对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5m/km之间。检测标准--侧滑第三章对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采检测标准–悬架效率第三章GB7258悬架检测条件：最大设计车速大于等于100km/h且轴荷小于等于1500kg的乘用车，悬架特性应符合GB18565相关规定检测标准–悬架效率第三章悬架检测条件：最大设计车速大道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章GB18565-XXXX整车制动率：各车轮的最大行车制动力之和与整车重量（各轴静态轴荷之和）的百分比。轴制动率：同轴左、右车轮最大制动力之和与静（动）态轴荷的百分比。制动不平衡率：行车制动力增长全过程中，同时刻测取的同轴左、右轮制动力差的最大值与该轴左、右车轮的制动力最大值中大者的百分比；除转向轴外，当其它轴的制动率小于60%时，为同时刻测取的同轴左、右轮制动力差的最大值与该轴轴荷的百分比。制动协调时间：从促动制动踏板至所有车轮同时刻的制动力之和达到整车制动率规定值的75%（或充分发出的平均减速度达到规定值的75%）所需时间。驻车制动率：驻车制动轴的最大驻车制动力之和与整车重量（各轴静态轴荷之和）的百分比。制动时序：汽车列车各轴的制动动作和达到最大轴制动力的时间次序道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章整车制动率：各车轮的道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章GB18565-XXXXM1类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。M2类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆。M3类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量>5t的载客车N1类车：指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，厂定最大总质量不超过3500kg的载货车辆。N2类车辆——至少有4个车轮,或有3个车轮,且厂定最大总质量超过3.5t,但不超过12t的载货车辆N3类车辆——至少有4个车轮,或有3个车轮,且厂定最大总质量>12t的载货车O3类车辆：最大设计总质量超过3500kg，但不超过10000kg的挂车。

O4类车辆：最大设计总质量超过10000kg的挂车道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章M1类车：指至少有四道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章GB18565-XXXX唯一性认定：在用道路运输车辆的号牌号码、类型、品牌型号、燃料类别、车身颜色、发动机号、底盘号或VIN号、挂车架号、外廓尺寸（货车）、车箱栏板高度（货车）、整备质量等应与行驶证、机动车登记证、道路运输证记载的内容及其它相关资料一致。其中，外廓尺寸、货车车箱栏板高度的允许误差为±3%，整备质量的允许误差为±5%。客车的座(铺)位数应与道路运输证核定的数量一致。轮胎：具有磨损标志的轮胎，胎冠的磨损不得触及磨损标志；无磨损标志或标志不清的轮胎，乘用车和挂车的胎冠花纹深度应不小于1.6mm；其它车型的转向轮的胎冠花纹深度应不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度应不小于1.6mm。道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章唯一性认定：轮胎：道路运输车辆综合性能要求和检验方法第四章GB18565-XXXX协调时间：客车、货车（含半挂牵引车）、O3、O4类挂车的制动协调时间：液压制动不大于0.35s，气压制动不大于0.60s。挂车的制动动作应先于牵引车（或不滞后于牵引车），且挂车各轴应先于牵引车达到最大制动力，汽车列车的制动协调时间不大于0.80s。汽车列车制动力的分配应满足：牵引车（挂车）整车制动力与汽车列车整车制动力的比值不应小于牵引车（挂车）质量与汽车列车质量