物流系统设计改

企业物流系统

设计与分析陈晓慧chenxiaohui@1物流概念由国家质量技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中物流的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。2物流系统由生产（服务）过程中的原材料、在制品、成品、搬运设备、仓储设施、人员和信息等相互制约的动态要素所构成的服务于企业目标的有机整体。主要包括作业系统信息系统3物流系统化作业系统

在运输、保管、配送、装卸、包装等作业中，引入各种技术，以求自动化和效率化，同时，使各功能之间能完满地联接起来的系统。

信息系统

也称物流信息系统，在企业活动中与其他的功能——采购、生产、销售系统有机地联系起来，使从订货到发货的信息活动更完满化，从而提高物流作业系统的效率。4物流系统的作用将商品在适当的交货期内准确地向顾客配送；对顾客的订货要尽量满足，不能使商品脱销；适当地配置仓库、配送中心，维持商品适当的库存量；使运输、装卸、保管等作业自动化；维持适当的物流费用；使从订货到发货的信息流畅通无阻；把销售信息迅速地反馈给采购部门、生产部门和营业部门。5我国工业企业物流管理中的常见问题

物流理念和认识方面1）没有把供应链管理作为企业的竞争策略2）不能正确地理解和认识企业物流成本3）物流管理的体制结构不合理、不科学，分散的物流管理忽略供应链的整合4）物流“贪污”、物流“黑洞”和“物流腐败”问题6我国工业企业物流管理中的常见问题企业物流规划与运作管理方面

1）生产物流系统布局不合理，响应周期长，物料流管理混乱

2）整机生产计划、物流作业计划的均衡性、准确性差，部分物料积压严重

3）信息沟通困难，部门间信息阻塞和信息不对称性严重

4）盲目扩建（或租借）驻外仓库，对仓库的数量、选址、布局和功能的设计等只考虑眼前和局部利益。库存积压严重。5）仓库布局的不合理，引起牵拉型市场下畅销商品的紧缺和滞销品库存积压的矛盾

7我国工业企业物流管理中的常见问题6）计划管理问题：各分销机构要货计划准确率低、整机发货与调配计划性差，导致外地库位频繁的调库与高的产品返修率。

7）成品库存管理问题8）对销售物流的管理粗放，销售行为中的漏洞很难控制，9）物流成本虽高，但客户服务水平却很低，客户服务满意度低。10）对企业物流和供应链管理效率缺乏全局、一体化的绩效衡量体系和持续改进计划。8我国工业企业物流管理中的常见问题企业物流信息管理方面

①物流信息管理手段落后，信息反馈速度和准确性不高；内部信息集成性和共享性差。②过分依赖市场预测的“推式”生产、“库存”生产模式，销售计划的预测和判断的“牛鞭效应”显著。单据管理混乱，各环节记帐凭据不一致，库存对帐困难，帐面库存与实物不符。与原材料供应商、物流外包商、客户等伙伴缺乏畅通的信息交流、沟通机制，信息共享性差等等。其他的还有物流基础设施及技术装备落后，机械化和自动化水平低，配套差、利用率和完好率低等等。9传统物流体系10传统物流流与现代代物流11企业物流流规划的的内容12企业物流流管理组组织架构构示意图图13物流信息息系统14现代物流流信息系系统15现代物流流体系16第三方物物流体系系17物流系系统统化的的内内容（1）大大量量化（2）共共同同化（3）短短路化化（4）自自动化化（5）信信息化化18企业物流流系统的的结构水平结构构供应物流流－生产产物流－－销售物物流－回回收、废废弃物流流回收、废废弃物流流供应者原材料储存生产过程在制品储存成品储存顾客供应物流生产物流销售物流19企业物流流系统的的组成20企业物流流的结构构型式单一物流流系统串联物流流系统并联物流流系统混联物流流系统物流网络络系统21物流系统统的5S目标（1）优优质服务务（service）：无缺货，，无损伤伤和丢失失现象，，且费用用便宜（（2））迅速及及时（speed））：按用户指指定的时时间和地地点迅速速送达（（3））节约空空间（spacesaving）：发展立体体设施和和有关的的物流机机械，以以充分利利用空间间和面积积，缓解解城市土土地紧缺缺的问题题。（（4）规规模适当当（scaleoptimization）：物流网点点的优化化布局，，合理的的物流设设施规模模、自动动化和机机械化化程度。。

（4）合理理库存（stockcontrol）：合理的库存策策略，合理控控制库存量。。22企业物流合理理化的途径企业生产设施施的合理布局局提高和推广先先进的物流技技术提高物流效率率加强和深化物物流管理健全物流信息息系统23企业物流系统统的分析纵向：EMOC动素、动作、、作业、进程程横向：5要素素流体、载体、、流向、流量量、流程24物流系统分析析案例（一））某汽车制造厂厂热处理车间间多年来物流流系统不佳,常常影响正正常生产。为为了提高效益益，最近对该该车间物流系系统进行了全全面调查与分分析，并做了了相应调整。。该车间主要要工作是对已已锻造工件进进行热处理，，之后清理氧氧化皮、校正正、检验、入入库等。(1)系统环环境及外部衔衔接分析。该车间是该厂厂生产流程中中的一部分，，夹在锻造车车间与成品品库之间。物物料的输入依依靠转运车1和转运车2，输入频率率较高。输出出依靠转运车车18和转运运车19，车车间内搬运由由两个5t行行车完成。(2)输入因因素分析。该车间长年稳稳定生产139种锻件的的热处理件。。经过ABC分类法，确确定轴件、齿齿轮件和连杆杆共10条物物流为A类和和B类物料，，其物流状态态将决定全车车间系统状态态。由于锻件件表面状态要要求不高，属属于毛坯件，，故取当量系系数为1，即即以t为当量量t。搬运工工位器具基本本标准化，料料箱、料架、、托盘均为2当量t承载载容积。25(3)流程分分析。首先，绘制反反映该车间布布置情况的平平面图，对主主要工作设备备(热处理炉炉、油压校正正机、检验站站、清理设备备、酸冼池)、储存地、、转运车等进进行编码，共共编定19个个物流设施。。根据A、B类物料工艺艺路线和物流流设施编码绘绘制系统物流流流程表。根根据该表绘制制物流流程图图,如图所示示，物流图和和相关分析图图省略。案例分析（一一）26案例分析（一一）：某车间间原始物流流流程图北27案例分析（一一）(4)物流系统状态态分析。①该车间物流流交叉，迂回回严重．其中中设施7、8、9、10为连续式热处处理炉，每天天处理锻件几几百吨，主要要工作量在7、8、9三个炉上。处处理后锻件的的清理氧化皮皮工作绝大部部分在设施16酸洗部完成。。由于风向等等环境因素的的约束，设施施16只能设在车间间最西部。而而轴l、轴2、轴3都需要从最东东边的转运车车3入成品库，造造成物流迂回回和混乱状态态；②车间内大流流量物料搬运运距离较长，，两台天车工工作繁忙，且且互相干涉，，影响效率；；③由于到料频频繁，工件损损失严重，且且工作地不整整洁，易产生生工伤事故；；④工位器虽采采用标准化料料箱料架，但但因无负责部部门，维修管管理不善，损损坏严重。28案例分析（一一）流量距离图流量根据物流流程程图可计算流流量矩阵和距距离矩阵，得得到系统搬运运工作量为56618.6t.m／年。流量-距离图的绘制制和搬运设备备与容器选择择对方案的改改进与形成很很重要。距离29(5)可行方方案建立及最最佳方案选择择。由于该车间酸酸洗部16位位置不佳，造造成全系统物物流状态不合合理，并且该该工艺也应改改换。因此，，可将酸洗工工艺改为喷丸丸处理，同时时调整部分设设施位置。调调整后的物流流系统比较顺顺畅、合理，，虽然存在少少量物流交叉叉，但无大规规模迂回、倒倒流，有利于于提高管理水水平。新、旧方案的的具体数值如如表所示。经经过计算，新新系统方案的的搬运工作量量为17496.7t.m／年，，总工作量下下降了39121.9t.m/年，，仅为原方案案的30.9％。案例分析（一一）30案例分析一：：某车间改进进物流流程图图31新旧方案基本本参数对照表表序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）11~360.34241.24241.221~451.78413.68413.631~58.412100.812100.842~558.84235.24235.252~679.98639.28639.263~798.94395.64395.674~851.74206.84206.885~911.2151681516895~105642244224106~915.3461.2461.2116~1164.5251612.5251612.532新旧方案基本本参数对照表表(续)序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）127~1698.911010879121186.8138~1551.7452326.510517149~1626.520530205301510~1656452520158401611~123105315401201711~1761.612073925533881812~13341225751913~193309020602014~1815.34061255841.52115~1651.720103412620.42216~1415.3304593049533新旧方案基本本参数对照表表（续）序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）2316~1898.911010879121186.82416~17118.911013079141664.62517~18129.710129781037.52617~1911.28089660672合计56618.617496.734物流系统案例例分析（二））★某机械制造造厂设施布置置与物流系统统分析•步骤：1、物料分类类；2、绘制工艺艺流程图；3、划分物流流量等级；4、编制现状状物流图（现现状分析）；；5、绘制现状状物流量—距距离图；6、编制综合合相关表、综综合关系图；；7、绘制规划划总平面布置置及物流图；；8、初步效益益。35物流系统案例例分析（二））一、物料分类类：1136物流系统案例例分析（二））二、绘制流程图和搬运活动一览览表。流程图记录物物料的类型、、数量、流动动路线及加工工与处理的工工序。（略））搬运活动一览览表把全部物物料搬运的活活动的主要数数据汇总在一一张表上，便便于查询计算算，是各设计计步骤不可少少的基础资料料。（略）三、划分物流量等等级A，E，I，，O，U，其其系数分别为为4、3、2、1、0。。在本例中流量量等级的划分分结果是：A级三对，E级八对，I级九对，其其余为O级。。四、编制现状物流图(现状分析)该图是将物料料类别、流量量大小、流动动路线等在工工厂现有的总总平面上绘制制而成的（是是流程图与平平面布置图叠叠加的结果））。37流程说明：（1）a类物流量最大，，涉及到装配配、试车两个个生产部门和两两个成品库；（2）b类物流量居第二二位。物料进进厂后流经铸铸件毛坯库、、机加工车间间、半成品库库及装配车间。（3）C类物流量居第三三位。板材库库位于这段流流程的中段，，钣材向北流流经下料工段段、冲压车间、冲压件件库、焊接车车间，然后向向南到达油漆漆车间、装配配车间及出口口成品库。（4）d类物料流量居第第四位，它由由东门进厂后后进入装配车车间。（5）e类物料从东门进进厂后，存放放在北面库房房，然后再运运到南面装配配车间。（6）f类物料主要供应应机加工车间间。38现状物流图：：dac39物流系统案例例分析（二））分析与讨论：：对现状物流图图进行分析，，找出工厂平平面布置中的问题题，提出改善善意见。40物流系统案例例分析（二））（参考答案））存在的问题题：1、a类物料料涉及到装配配、试车两个个生产部门和和两个成品库库，局部上看看相互位置尚尚合理，但从全厂厂看并不合理理．因为他们们的物流量最最大，而运距距又最长。2、C类物流量居第第三位。板材材库位于这段段流程的中段段，钣材向北北流经下料工工段、冲压车车间、冲压件件库、焊接车车间，然后向向南到达油漆漆车间、装配配车间及出口口成品库，流流程迂回严重。3、d类物料料流量居第四四位，它由东东门进厂后进进入装配车间间，路线长．．4、e类物料料从东门进厂厂后，存放在在北面库房，，然后再运到到南面装配车车间，流程不不顺。5、f类物料料主要供应机机加工车间，，而仓库与车车间相距较远远。6、从全厂看看，物料流过过份集中在一一条主干道上上，因而交叉叉多，流程混混乱．全厂仅有东面面—个出口，，人流、物流流交混，既不不安全又影响响办公区的工工作环境，各各运输路线均长长。41物流系统案例例分析（二））五、编制现状状物流流量——距离离图该图能简明地地说明总体布布置的合理程程度，做到一一目了然。本例中全厂38条路线的的运量和运距距同时出现在在一张座标图图上，从图上上可见，运距距超过三百米米的有14条条路线．显然然，这对采用用“托盘+叉叉车”的搬运系统是是很不利的．．六、编制综合相关表、、综合相关图图通过上述步聚聚，对工厂物物流系统进行行分析，发现现工厂现状布布置中存在若若干问题，就就需要进行改改进设计，对对现有布置进进行调整。调调整的主要依依据是各设施施之间的密切切程度，并据据其相互密切切程度编制综综合相关表。。该厂是大量量生产类型的的机械工厂，，设施之间的的密切度以物流因素为主主，非物流因因素次之。根根据该厂特点点，两者加权权值定为2：1，即物流因素素的A级为4分，非物流因因素的A级为2分，其余类推推。4243物流系统案例例分析（二））讨论：从综合相关图图中，你看出出了哪些改进后布布置上的特征征？44物流系统案例例分析（二））七、绘制规划划总平面布置图图及物流图绘制的规划物物流图与工厂厂现状布置相相比，主要变变化如下：1、轮胎库迁迁至原随车工工具库中；2、随车工具具库搬至成品品库中；3、汽车库迁迁至厂界南面面新征土地；；4、钣材库搬搬到新建钣材材库中；5、钣材厍在在原地重建；；6、工具车间间移到机修车车间南面；7、冲焊车间间及其仓库合合并重建；8、原轮眙库库为简易建筑筑，应予以拆拆除，改为新新产品车间；；9、原工具车车间改为试制制中心；10、南面增设一一厂大门，作作为物料出入入口。4546物流流系系统统案案例例分分析析（（二二））思考考：：该改改进进方方案案主主要要对对哪哪些些部部门门进进行行了了调整整，，其其好好处处在在哪哪儿儿？？老厂厂的的布布置置改改造造应应注注意意哪哪些些方方面面？？47物流流系系统统案案例例分分析析（（二二））（参参考考答答案案））改改进进后后具具有有如如下下特特征征：：(1)增增加加了了一一个个厂厂大大门门，，人人流流物物流流分分开开。。(2)机机加加工工车车间间、、装装配配车车间间和和新新增增厂厂大大门门是是全全厂厂三三个个重重要要的的活活动动中中心心．．其其中中，，机机加加工工车车间间与与十十一一个个部部门门有有联联系系，，而而与与半半成成品品库库、、毛毛坯坯库库及及棒棒料料库库最最为为密密切切．．装装配配车车间间与与半半成成品品库库、、油油漆漆车车间间、、试试车车场场及及新新增增大大门门等等五五个个部部门门有有重重要要的的物物流流关关系系；；新新增增大大门门与与八八个个部部门门有有重重要要的的物物流流关关系系，，与与一一个个部部门门有有重重要要的的非非物物流流关关系系，，它它们们是是成成品品库库、、装装配配车车间间、、钣钣材材库库、、钢钢材材库库及及汽汽车车库库等等；；(3)物物料料流流程程在在全全厂厂形形成成了了两两个个回回路路。。新增增厂厂大大门门→→钢钢材材库库、、毛毛坯坯库库→→机机加加工工厂厂车车间间→→半半成成品品库库、、配配件件库库→→装装配配车车间间→→试试车车场场→→成成品品库库、、随随车车工工具具库库→→新新增增厂厂大大门门．．新增增厂厂大大门门→→钣钣材材库库→→冲冲压压车车间间→→冲冲压压件件库库→→焊焊接接车车间间→→焊焊接接件件库库→→油油漆漆车车间间装装配配车车间间→→新新增增厂厂大大门门。。48物流流系系统统案案例例分分析析（（二二））通过过相相关关图图的的分分析析组组合合；；得得出出了了三个个活活动动中中心心和两个个回回路路。简简洁洁而而有有条条理理的的物物料料流流程程，，奠奠定定了了合合理理布布置置的的基基础础，，为为工工厂厂组组成成了了紧紧凑凑而而顺顺畅畅的的生生产产系系统统。。此方方案案中中主主要要还还是是就就仓库库进行行了了调调整整，，所所涉涉及及的的工工作作量量和和费费用用较较小小。。对对于于老老厂厂，，一一般般难难于于进进行行一一次次性性全全面面改改造造，，需需要要在在合合理理的的设设施施规规划划指指导导下下，，结结合合需需要要与与可可能能，，分分期期予予以以实实行行。。49物流流系系统统案案例例分分析析（（二二））初步步效效益益从规划划物物流流图图上可可明明显显看看出出，，全全厂厂33条线线路路中中，，距距离离超超过过300米的的仅仅剩剩下下一一条条，，流流量量大大的的线线路路缩缩短短了了，，突突出出的的迂迂回回交交叉叉现现象象减减少少了了。。从从整整体体上上看看，，调调整整了了搬搬运运系系统统中中各各环环节节，，密密切切了了设设施施之之间间的的关关系系，，明明显显地地增增强强了了企企业业的的运运营营机机制制，，大大大大有有利利于于企企业业素素质质的的提提高高。。物流流因因素素方面面：：计计算算表表明明，，现现状状物物流流量量为为22000吨公公里里，，31000当量量吨吨公公里里；；规规划划后后为为14000吨公公里里和和19000当量量吨吨公公里里，，分分别别下下降降了了36%和38％，，装装卸卸次次数数共共减减少少34000吨次次非物物流流因因素素方面面：：办办公公部部门门与与主主要要生生产产部部门门之之间间保保持持适适当当距距离离，，既既便便于于相相互互联联系系又又消消除除了了运运输输活活动动所所引引起起的的干干扰扰。。经济济因因素素方方面面，明明显显可可见见的的有有：：1、、运运输输量量减减少少36%，，估估计计可可省省3万万元元／／年年；；2、、装装卸卸搬搬运运量量减减少少，，估估计计可可省省6万万元元/年年；；3、仓仓库库调调整整合合并并后后，，可可省省地地17亩，估计计可节省省上百万万元。50物流系统统案例分分析（二二）思考：你从该案案例中能能总结出出哪些经经验？如何看待待本企业业的设施施布局？？51物流系统统案例分分析（二二）（仅供参参考）无数经验验说明，，企业在在进行任任何技术术改造时时，都将将引起设设施间相相互关系系及布置置上的变变化。没没有一个个合理的的总体物物料流程程图为指指导，只只能迁就就现状，，搞“填填平补齐齐”。应该认识识到物流流图式是是合理设设施布置置的基础础，一个个正确的的物流规规划是有有效生产产活动的的首要条条件；按按照物流流图式有有效布置置设施将将使各有有关作业业高效运运转．必须指出出的是，，这项工工作只是是一次性性的，随随着市场场的需求求变化及及科学技技术的不不断进步步应经常常进行．．只有这这样，才才能使目目前尚不不合理的的流程逐逐渐地过过渡到提提高企业业总生产产能力而而设计的的规划流流程。对对此，工工业化国国家极为为重视，，并提出出，一个个企业有有50％一70％的改进进工作在在于设施施布置的的合理性性。往往往在布置置上做合合理的调调整，即即可提高高10%以上的生生产效率率，在节节约投资资方面则则仅次于于新设备备的添置置，成为为第二位位的技术术措施。。物流图图式不但但是工厂厂设计的的基础，，而且是是企业成成功的基基础。52物流系统统分析案案例（三三）我国三轮轮靡托车车行业首首家荣获获国优银银奖的江江西G机机械厂，，几十年年来摩托托车生产产一直是是小批量量生产，，其主要要机械加加工车间间的设备备按工艺艺原则布布置(即即机群式式布置)。近几年来来，摩托托车产品品随着市市场需求求的不断断增加，，产量亦亦随之大大幅度上上升，从从而使各各工序间间的物料料搬运迅迅猛增加加，使原原有的生生产布置置形式与与批量产产生矛盾盾，影响响生产效效率提高高．应用IE的物流流分析技技术，在在不增加加投资(仅需机机床搬运运费)的的条件下下，改进进车间平平面布置置，可以以使车间间物料搬搬运量减减少，搬搬运距离离大大缩缩短，并并缩短了了产品的的生产制制造周期期，使生生产效率率得到显显著提高高．53物流系统统分析案案例三1．精确确绘制车车间全部部设备的的平面布布置图首先测量量出车间间内每台台机床实实际位置置，然后后按1：：100比例精精确地标标画在座座标纸上上，绘出出车间整整体平面面布置图图，并将将全部机机床按类类别标上上代号及及编号，，如代号号c110表示示车工一一组的第第10号号车床，，C27表示示车工工二组的的第7号号车床，，X23表示立立式第3号铣床床等．2．对车车间加工工的全部部零件进进行工艺艺流程统统计，并并计量物物流流程程距离首先根据据车间的的工艺规规程文件件查列出出每个零零件的工工艺流程程，再通通过车间间了解每每道工序序的哪个个组，哪哪台机床床加工，，再在平平面布置置图上查查找该机机床的代代号，并并将代号号标注在在该零件件的工艺艺流程上上．然后后在平面面图上计计算出机机床间坐坐标距离离，并用用括弧标标注出代代表流程程的箭线线上．54如两件后后轮轴(G070001)其其流程标标注为：：此流程中中v为调调度领料料，(88)为为原材料料、毛坯坯进入车车间，从从大门到到该机床床的距离离，为为零件加加工完后后运出车车间，(o)表表示几道道工序连连续在同同一机床床上加工工，物料料没有搬搬动，最最后(267)为该零零件加工工的物流流总距离离．最后后统计该该机加车车间共加加工121种零零件，并并统计出出全部零零件的物物流总距距离为24463米．．物流系统统分析案案例三553．将工工艺流程程分类归归并车间原先先已有一一组轴类类零件，，这是以以前按成成组技术术原理，，采用JCBM编码法法则分类类的(共共22种种)。因因此可在在在保留留这一类类组基础础上，将将其他零零件再按按工艺相相似原则则统计归归类。其结果是是归并出出车一车车类零件件33种种，车——铣—钳钳类零件件31种种及把轮轮鼓、齿齿套件归归成一类类(因这这两件批批量大，，加工流流程长，，切削量量大故单单独组成成生产单单元），，最后把把其余不不能归类类的零件件24种种归成一一类。并并以此来来组织单单元式生生产，改改进现有有的车间间平面布布置。物流系统统分析案案例三56零件按工工艺流程程统计归归类练习习——支撑体：：VC213C22C213轮毂：VC19ZZ1C13C12C11CY2热热J2轴套：VC23X23J拔杆：VC14X25X14X25J3支管：VX13X27J3管子：VC16X24J1阀门：VC114轴承螺母母：VC123C234C211下连扳：：VC11X12X55J5Z24套筒：VC259X1Z12X10X11Z2物流系统统分析案案例三574．改改进平平面布布置全部零零件工工艺归归类后后，就就可着着手改改进车车间平平面布布置。。物流系系统分分析案案例三三58全部零零件工工艺归归类后后，就就可着着手改改进车车间平平面布布置，，将机机群式式布置置的机机床改改成单单元式式的生生产线线布置置。先调查查工艺艺流程程上各各道工工序的的工时时定额额，并并分别别统计计各类类机床床(如如车床床、铣铣床、、钻床床）所所用的的总工工时，，再统统计每每一类类零件件使用用各类类机床床的工工时数数，然然后按按这两两者的的工时时之比比，求求出各各类零零件应应拥有有的各各类机机床数数量。。应注意意的一一点是是在工工时统统计时时应乘乘以单单辆摩摩托车车上该该种零零件的的数量量，同同时协协调车车间现现有各各设备备的能能力，，以平平衡机机床负负荷，，均衡衡生产产节奏奏。物流系系统分分析案案例三三595、设施的的重新新布置置：每类零零件所所用的的机床床种类类和数数量全全部确确定后后就可可着手手按类类分区区对机机床进进行重重新布布置，，组成成生产产单元元，其其布置置的原原则是是：对于车车—车车类，，车一一铣一一钳类类及轮轮鼓、、齿套套类应应逐个个按工工艺流流程安安排，，组成成生产产线；；对于成成组类类则按按流程程最长长或相相同流流程较较多的的来安安排；；对于其其余类类零件件则仍仍可按按机群群式布布置机机床。。不管哪哪一类类布置置其目目的都都是使使物料料流动动顺畅畅、不不迂回回，不不交叉叉、不不逆向向：使使物料料搬运运次数数数量量最少少、距距离最最短。。物流系系统分分析案案例三三606、评评价：：由于采采用了了上述述优化化改进进布置置，使使得大大部分分机加加件能能够在在较短短的时时间里里以铰铰少的的搬运运距离离，较较为顺顺畅地地流出出车间间，提提高了了全车车间的的整体体生产产效率率，就就拿006110和和M162003两两种鼓鼓盖及及G062101齿齿套来来说，，物流流改造造后，，鼓盖盖在车车间各各工序序间的的流动动由原原来117米缩缩短到到22米，，齿套套由120米缩缩短到到28米，，同时时可缩缩短生生产周周期约约30％~40％。。物流系系统分分析案案例三三61再思考考：1、本本案例例主要要采用用了什什么措措施进进行设设施布布置？？2、如如何考考虑物物流量量对车车间布布置的的影响响？3、物物流路路径优优化会会给企企业带带来什什么效效果？？4、若若某个个零件件加工工时间间很长长（或或很贵贵重）），应安排排在前前工序序加工工，还还是后后工序序加工工？物流系系统分分析案案例三三62物流系系统管管理实实施案案例东风汽汽车物物流管管理方方案总总体结结构中软公公司根根据汽汽车行行业物物流管管理的的特点点及东东风汽汽车股股份有有限公公司的的目标标要求求，把把整车车物流流管理理解决决方案案基于于ES/1Logistics产品品的强强大物物流管管理系系统基基础上上，使使用ES/1自自身的的开发发平台台，开开发出出了整整车物物流管管理解解决方方案。。此方案案以整整车仓仓储自自动化化管理理、运运输管管理为为中心心，涵涵盖汽汽车的的生产产管理理、库库存管管理、、销售售管理理和财财务管管理，，并可可向ES/1Logistics和和ES/1Manufacturing任任意扩扩展，，形成成汽车车行业业的供供应链链SCM整整体解解决方方案。。63方案总总体结结构通过全全方位位的条条码扫扫描替替代人人工录录入来来管理理所有有仓库库库存存，实实现根根据规规则自自动建建议入入库位位置、、自动动建议议出库库位置置，达达到最最大化化利用用仓储储空间间和避避免库库区内内倒车车的管管理效效果，，并通通过库库间倒倒车跟跟踪和和长途途运输输跟踪踪来控控制车车辆运运输时时间和和避免免车辆辆损失失，从从而大大大提提高汽汽车行行业整整车物物流的的管理理水平平，减减少庞庞大的的管理理费用用。64功能和特点点·所有车车辆采用条条码管理，，车辆入库库和出库管管理全部通通过条码扫扫描实现。。·入库扫扫描后依据据规则设定定系统自动动产生和打打印入库建建议单，司司机完全依依据入库建建议单指定定的库位即即可入库，，无需人工工干预。··入入库建议议自动根据据设定库位位优先级来来寻找库位位，保证车车辆放置紧紧凑有序。。··出库根根据先进先先出原则，，系统自动动根据车辆辆入库时间间先后顺序序给出所要要出库车型型的出库建建议，司机机根据出库库建议按顺顺序领取车车钥匙并提提车。65功能和特点点·出库时时扫描出库库单条码和和整车的条条码，自动动对应收货货单位和所所提车辆信信息。··运运单管理可可以跟踪每每辆车的在在途