汽车构造发动机

《汽车构造》（第二版）（发动机部分）全国中等职业技术学校汽车类专业教材2004年8月第1版说明：A—总论B——第一章汽车发动机总体构造与工作原理C——第二章曲柄连杆机构D——第三章配气机构E——第四章汽油机燃料供给系F——第五章柴油机燃料供给系G-—第六章润滑系H-—第七章冷却系总论一、判断题：1、2003年我国汽车的年产量达到了444万辆，已超过法国，排在美国、日本和德国之后，成为世界第四大汽车生产国。（”）2、轿车是指乘坐2~9人（包括驾驶员）的小型载客汽车。其中桑塔纳2000GSi型和奥迪A6型轿车属于中级轿车。（X）3、货车根据设计允许的最大总质量（单位t）分为微型、轻型、中型和重型四级。（”）4、“CA7220“表示第一汽车制造厂生产，发动机排量在202-203L之间的第一代中级轿车。（”）5、整车装备质量是指汽车完全装备好的质量，包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎及其他备用品的质量。（”）6、一般情况下，轿车的最小转弯半径比货车和客车的最小转弯半径小。顷）7、汽车的驱动力越大，说明其动力性越好。（X）8、汽车的驱动力不能大于附着力，否则汽车的驱动轮将产生打滑现象。（”）A9.“CA7220”表示第一汽车制造厂生产，发动机排量在2.2〜2.3升之间的第一代中级轿车。（）”A10.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。（）XA11.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。（X）A12.经济车速是指很慢的行驶速度。（）X二、选择题：1、德国波许公司，于（）年研制出D型叶特朗尼克电子控制燃油喷射系统，它开创了汽油喷射系统电子控制的新时代。TOC\o"1-5"\h\zA、1885B、1908C、1953D、1967（"）2、客车是根据其车辆的总长度来分级的。其中客车的总长度在（）之间的称为中型客车。A、3.5〜7mB、7~10m（"）C、10~12mD、12~14m3、根据国家标准GB/T9417-1988《汽车产品型号编制规则》的规定，用阿拉伯数字1、2、6和7分别表示（）等类别的汽车。A、货车、客车、轿车、越野汽车B、货车、越野汽车、客车、轿车（”）C、货车、客车、越野汽车、轿车D、越野汽车、轿车、客车、货车A4.衡量汽车通过性的主要参数有（B）、接近角和最小离地间隙等。A、车高B、前悬C、最大爬坡度D、最小转弯半径A5.汽车在一般行驶状况下，滚动阻力是主要的：高速行驶时，（C）是主要的。A、滚动阻力B、加速阻力C、空气阻力D、坡道阻力A6.发动机燃油消耗率最低时，汽车的行驶车速为（B）。A、低速B、中速C、全速D、超速第一章汽车发动机总体构造与工作原理一、判断题：1、虽然柴油机的热效率高、动力性好，但由于其排放指标差、启动型差，因此轿车发动机较少使用柴油机。（）X2、发动机单位时间的耗油量越大，燃料经济性越差。（）XB3.活塞经过四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。（）”B4.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（）”B5.活塞行程是曲柄旋转半径的两倍。（）”B6.发动机总容积越大，它的功率也就越大。（）XB7.爆燃是一种异常燃烧现象，而表面点火（早燃）是由于燃烧室表面或火花塞电极等炽热表面提前点火，而形成的一种正常燃烧现象。（）XB8.发动机的气缸数越多，发动机的工作越不平稳。（）X二、选择题：1、从理论上讲，二冲程发动机功率应是四冲程发动机功率的两倍，但在换气时由于减少了活塞的有效工作行程，使其实际输出功率只有四冲程发动机的（）。A、1.2〜1.4B、1.5〜1.5C、1.5〜1.6（"）D、1.6〜1.7B2.发动机的（D）越大，动力性越好。A、气缸工作容积B、气缸总容积C、燃烧室容积D、排量B3.汽油机的压缩比一般在（A）之间。TOC\o"1-5"\h\zA、6~10B、10~13C、13〜16D、16〜22B4.气缸中混合气爆燃是一种不正常的燃烧现象，一般爆燃开始发生在（B）A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程第二章曲柄连杆机构一、判断题：1、整体式气缸的强度和刚度较好，工艺性好，气缸的缸心距短，从而使气缸的尺寸和质量减小。顷）2、安装气缸盖时，应从气缸盖的两边依次向中央，分2~3次逐步拧紧，最后按规定的拧紧力矩拧紧，确保气缸体和气缸盖之间密封。（X）3、如果气缸体为铸铁，气缸盖为铝合金材料，气缸垫在安装时，卷边一面应向强度较高的气缸体，以减少气缸盖的压痕变形。（V）4、常温下活塞的形状比较特殊，沿轴线方向呈上小下大的截锥形；裙部沿周向（径向）制成椭圆形，且长轴沿着活塞销座孔轴线方向。（V）5、连杆杆身采用“工“字形断面主要是为了减轻质量，以减少惯性力。（X）6、为了提高曲轴的支撑强度，多缸发动机的曲轴均采用全支撑方式，即在曲柄上设置有平衡重。（X）7、在V型高转速发动机中，多采用在机体内加入一套平衡机构，即平衡轴，以减小曲轴的振动和由其引起的噪声。（X）C8.活塞在气缸内作匀速运动。（）XC9.汽油机常用十式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（）VC10.若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，气缸垫在安装时，光滑的一面应朝向缸盖。（）VC11.在多缸发动机中，气缸的排列形式有直列式、V列式和水平对置式三种。（）VC12.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向并承受侧压力的作用。（）VC13.扭曲环在安装时应注意断面形状与方向，内圆切槽的方向向下，外圆切槽的方向向上，不能装反。（）XC14.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（）VC15.各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。（）XC16.有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（）X

C17.对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。（）xC18.活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。（）XC19.组合式油环比整体式油环刮油效果好。（）”C20.活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上。（）VC21.使用过的主轴承不能互换。（）VC22.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）XC23.按1—5一3一6—2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。（）VC24.在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。（）VC25.镀铭环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。（）XC26.活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。（）XC27.采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中自由转动。（）V二、选择题：1、解放CA6102型汽油机和玉柴YC6105QC型柴油机分别采用（）。A、十式缸套B、湿式缸套C、十式和湿式缸套（V）D、湿式和十式缸套TOC\o"1-5"\h\z2、四冲程直列六缸发动机中，各缸作功的间隔角是（）。A、60°B、90°C、120°（V）D、180°C4.为了减少气环端部的漏气量，三道气环的端部开口相互错开（D）角度，以便形成“迷宫式”的漏气通道，延长漏气途径。A、30°B、60°C、90°D、120A、30°B、60°C、90°A、多一个B、相等C、少一个。、不确定C6.曲轴上的平衡重一般设在（B）。A、曲轴前端B、曲柄上C、曲轴后端D、飞轮上C7.扭曲环正确的安装方向是（C）。外切口向上、内切口向下外切口向上、内切口向上外切口向下、内切口向上外切口向下、内切口向下C8.为了减轻磨损，通常对（A）进行镀格。第一道环所有气环油环气环和油环C9.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（C）。材料可减少往复运动惯性力活塞在工作中受热不均匀润滑可靠C10.按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A）行程下止点位置。进气压缩作功D.排气C11.为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成（A）的椭圆形。长轴在活塞销方向长轴垂直于活塞销方向A.B均可A.B均不可。C12.C13.对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（C）状态下拧紧。热状态冷状态A,B均可A,B均不可C14.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（A）。由中央对称地向四周分几次拧紧由中央对称地向四周分一次拧紧由四周向中央分几次拧紧由四周向中央分一次拧紧C15.汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程（D）的对面。受离心力较大处受离心力较小处受侧向力较大处受侧向力较小处C16.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（B）。向上向下向左向右第三章配气机构一、判断题：1、为了提高发动机的转矩和功率，同时满足现代汽车发动机对高速化的要求，在很多中、高级轿车发动机上普遍采用每缸多气门式结构。（”）2、桑塔纳JV型、奥迪JW型发动机均采用齿形带式传动方式。（"）3、汽油机和柴油机中。由于排气门座工作环境比进气门座恶劣，因此常用优质材料单独制成配齐们座圈，将其镶嵌（压配）到缸盖气门座的沉孔中。（X）4、上置式凸轮轴和下置式凸轮轴都是利用止推凸缘实现轴向定位的。（X）5、桑塔纳2000GSi型轿车的AJR发动机采用液力挺住，因此，凸轮与液力挺住之间没有间隙，不需要调整气门间隙。（”）D6.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（）XD7.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）XD8.采用双气门弹簧时，内、外弹簧的旋向应向同，以免相互（）XD9.气门头部的顶面形状有平顶、凹顶和凸顶三种。（）”D10.进气提前角越大，发动机进气越充分。（）XD11.下置式凸轮轴上的偏心轴是推动汽迪泵的，螺旋齿轮是驱动机油泵和分电器的。（）”二、选择题：1、大众（上汽）POLO轿车1.4L发动机采用（）结构。A、二气门式B、三气门式C、四气门式（”）D、五气门式2、解放CA6102型发动机的气门间隙调整部位在（）。A、挺住上B、推杆上C、摇臂上（”）D、气门杆尾部3、同一气缸的进、排气门同时开启时所对应的曲轴转角称为气门叠开角，气门叠开角等于（）。A、进气提前角+排气提前角B、进气提前角+排气迟后角（”）C、进气迟后角+排气提前角D、进气迟后角+排气迟后角D4.D5.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C）。TOC\o"1-5"\h\zA、1:1B、1:2C、2:1D、4:1D6.四冲程发动机的曲轴转速为3000r/min时，其任一进气门在1min内开闭的次数应该是（C）次。A、6000TOC\o"1-5"\h\zB、3000C、1500D、750D7.安装变距弹簧时，螺距较小的一端应朝向（B）,不能装反。A、气门头部B、气门尾部C、发动机前方D、发动机后方第四章汽油机燃料供给系一、判断题：1、红旗CA7220E型轿车发动机采用的是电子控制汽油喷射系统。（"）2、可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值称为过量空气系数，用a来表示。（X）3、发动机启动时，如果供给的混合气（a=0.2〜0.6）浓度超过了燃烧上限（aV0.4）,则火焰不能传播，使发动机启动困难。（X）4、为了防止汽油因汽车行驶振荡而溅出，油箱的加油口用油箱盖密封，使油箱内部与大气隔绝。（X）5、电子控制汽油喷射系统发动机中，涡轮式电动汽油泵安装在油箱外部，滚柱式电动汽油泵安置在油箱中。（X）6、按空气在喉管处流动方向不同，化油器分为上吸式、下吸式和平吸式三种。（”）7、桑塔纳2000GSi型轿车电子控制汽油喷射系统中，由于在排气管中装有氧传感器，所以发动机始终实现闭环控制。（”）8、单点喷射式发动机的主要性能与化油器式发动机的性能相同。（X）9、电子控制汽油喷射系统发动机的进气管不需加热，因此，进、排气管分别装在发动机的两侧。（”）10、电子控制汽油喷射系统发动机中，油压调节器的作用是使油路中的油压保持不变，并经过供油导架送给各缸喷油器。（”）E11.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（）XE12.机械驱动膜片式汽油泵中，当下体通气孔有汽油流出时，说明膜片密封不严或膜片破裂。（）”E13.电子控制汽油喷射式发动机工作时，各缸的进进气量和喷油器每次的喷油量经电控单元严格计量，因此控制精度较高。（）V二、选择题：1、电子控制汽油喷射系统发动机中，电控单元根据进气流量传感器和（）传感器的信号，算出进入每缸的进气量，以确定相应的基本喷油量。A、发动机转速（”）B、进气压力C、节气门位置D、冷却液温度2、传感器是将被测信号转换成电信号的装置，因此（）不是传感器。A、点火开关（”）B、空气流量计C、节气门位置传感器D、电磁喷油器3、桑塔纳2000GSi型轿车电子控制汽油喷射系统属于（）型喷射系统。A、L型（”）B、D型C、SPI型D、Mono型4、电控单元根据空气流量传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器和（）传感器等信号，控制活性碳管电磁阀的开闭，保证发动机在适当时候将汽油蒸汽引入进气道。A、爆震B、氧C、凸轮位置D、发动机转速（”）E5.过量空气系数a是（A）时，称为经济成分混合气。A、1.05〜1.15B、1C、0.85〜0.95D、0.88〜1.11E6.机械驱动膜片式汽油泵中，（A）则实际泵油量越多.A、泵膜总成的行程越大B、泵膜总成的行程越小C、泵膜弹簧的刚度越大D、泵膜弹簧的刚度越小E7.化油器的怠速喷口处在（D）。A、阻风门上方B、喉管上方C、节气门上方D、节气门下方E8.节气门缓冲器的作用是（D）。A、限制节气门开度B、防止节气门损坏C、延缓节气门打开的时间D、延缓节气门关闭的时间第五章柴油机燃料供给系一、判断题：1、孔式喷油器多用于分隔式燃烧室，轴针式喷油器多用于直接喷射式燃烧室。（X）2、轴针式喷油器的特点是喷孔数目多，一般有1〜8个喷孔；喷孔直径小，一般在0.25〜0.5mm之间。（X）3、喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其油压式由喷油器建立的。（”）4、两级式柴油滤清器由两个结构基本相同的滤清器并联而成的。从输油泵来的柴油经滤清器滤清后，从出油管到达喷油泵的低压油腔。（”）5、采用废弃涡轮增压，不仅可以提高柴油机的功率，而且可以改善燃油经济性，降低排放污染，缩小柴油机的外形尺寸。（”）6、废弃再循环装置的作用是将发动机排出的部分废弃重新引入气缸，进行二次燃烧，从而减少有害气体的排放量。（”）7、二次空气喷射系统的作用是将新鲜的空气喷入排气消声器中，使排放废气中的CO和HC在消声器内进一步燃烧，转化成CO2和H2O。（X）8、电子控制汽油喷射系统中，ECU只对喷油量和喷油正时进行控制。（X）F9.柴油机可燃混合气是在进气管中形成的。（）XF10.与汽油机相比，柴油机的经济性好、工作可靠、排气污染。（）VF11.在多缸柴油机中，为了使各缸喷油器的喷油压力相等，各缸高压油管的长度应相同。（）VF12.输油泵的压力可以自动调节（）V二、选择题：1、电子控制汽油喷射系统中，ECU根据（）传感器和柴油机转速传感器的输入信号，计算出对应于每一工况下的基本喷油量。A、冷却液温度B、进气压力C、加速踏板位置（”）D、进气温度F2.柴油机可燃混合气是在/）内形成的。A、进气管B、燃烧室C、化油器D、空气滤清器F3.柴油机混合气燃烧过程中，在（B）内气缸内压力达到最高值。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期F4.输油泵的输油量一般为柴油机全负荷时最大供油量的（B）。TOC\o"1-5"\h\zA、1〜2倍B、3〜4倍C、6〜8倍D、10〜12倍F5.废气再循环装置的作用是将发动机排出的废气重新引入气缸，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了⑴）的生成量。A、CO2B、COC、HCD、NOX第六章润滑系一、判断题：1、飞溅润滑是指发动机工作时，利用运动零件飞溅起来的油滴和油雾润滑摩擦表面的润滑方式。它主要用来润滑外露表面、承受载荷较小的工作表面。（”）2、机油集滤器的作用是用来滤除润滑油中较大颗粒、中等颗粒和细小颗粒的杂质。（X）G3.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的润滑油直接进入主油道。由于它串联在机油泵与主油道道之间，属于全流式滤清器。（）XG4.发动机工作时，机油泵的泵油量和泵油压力与发动机转速无关。（）XG5.现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。（）"二、选择题：1、复合式机油滤清器工作时，当进油口与出油口的压力差超过196〜245kPa时，（），润滑油不经过滤清直接进入主油道，以确保润滑系的润滑油量。A、安全阀开启（”）B、安全阀关闭C、旁通阀开启D、旁通阀关闭2、润滑系中一般设有机油压力传感器和（），以监控润滑系的油压。A、最低油压报警开关（”）B、机油泵中的限压阀C、粗滤器上的旁通阀D、细滤器中的限压阀G3.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（C）A、十摩擦B、半十摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦G4.压力润滑主要用于承载负荷大、相对运动速度较高的摩擦表面，因此下列（D）部件不属于压力润滑。A、主轴颈B、连杆轴颈C、凸轮轴轴颈D、活塞与气缸壁G5.使转子式机油滤清器内转子座高速转动的是（D）。A、凸轮轴正时齿轮B、曲轴正时齿轮C、凸轮轴上的齿轮D、从转子体喷嘴高速喷出的润滑油G6.润滑系中旁通阀的作用是（D）。A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤