2020届高三地理复习讲解：交通运输对聚落空间形态的影响

2020届高三地理复习讲解：交通运输对聚落空间形态的影响2020届高三地理复习讲解：交通运输对聚落空间形态的影响/122020届高三地理复习讲解：交通运输对聚落空间形态的影响一、知识讲解1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交逋方式发展带来聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随水路和已髓运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展、并以此为主要发展轴(2)实例：株洲沿铁路发展,武汉沿江分布。.交通运输网的形成会促使大城市带的形成。.水路交通发展变化对城市空间形态的影响人出现和发展｝一〔 城巾.兴一 人水运发一处H河母一口、肮道交汇处"\\航道阳态卜d带状发展，沿河麻虹二口油国丈〕I河湖一制H外部不座则”」内部枇「苴卜一%木枇时沿江河支流发叶)4目Y轮,时而H 而逸.y.交通运输的变化对聚落的影响聚落分布和空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关， 可从以下两方面来理解。.交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响.父通线的变化影响聚落形态和发展速度交通线衰落落交通线衰落落、经典高考试题1.读“高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图）”，回答（1）〜（2）题。别穿越武） 乙I别穿越武） 乙I绕行式I*出入rr汇交 -高速合路⑥城南看成it推我（1）分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知 （ ）A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大（2）从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断 （ ）A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解析解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第（1）题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地， 且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城

区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。第⑵题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。答案（1）C（2）B2.北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答下列问题。.，•；1「叱宿JL.，•；1「叱宿JL」116°说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。（10分）解析本题考查交通运输变化对聚落发展的影响。注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；交通线增多，交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；读图可知，部分聚落（张家口、崇礼等）等级提升。

答案运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落（张家口、崇礼等）等级提升。三、跟踪训练读几种交通运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图，完成1〜2题1.图中交通运输方式搭配合理的是A.甲一水运B.乙一公路C.丙一铁路D.丁一航空2.下列关于图中运输方式的理解，正确的是A.甲适宜长距离运输B.集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C.丙受水文因素影响最大D.丁是我国最重要的运输方式1.C2.B1、结合图示所提供的四种交通运输方式的运量和速度特征，可知甲、乙、丙、丁分别为公路、航空、铁路和水运2、公路运费高，不适宜长距离运输；集成电路属于微电子产品，适宜航空运输;水运受水文因素影响大；我国最重要的运输方式是铁路。读华北地区某区域图，，回答3、4题。.图中聚落分布的特点是A.沿河流分布 B.沿公路分布C.沿等高线分布D.邻矿产资源分布.聚落A的发展趋势是A.南北延伸 B.东西延伸C.东北一西南延伸D.团状发展.B 4.C【解析】试题分析：影响聚落发展的因素.从图例和河流与公路延伸方向分析，聚落沿公路发展，选 B正确。.由上题可知，聚落主要沿公路两旁发展，图中A聚落附近，公路走向为东北一西南，故A聚落的发展趋势为东北一西南方向延伸。人们从事商业活动，都要在一定的地点、一定的场合进行，这些地点和场合称为商业中心或商业网点。据此回答5〜6题。.关于商业中心的正确叙述是A.一座城市只有一个商业中心B.商业街应该建在城市居民区内C.城市中心商业街以市场最优为原则D.城市边缘商业街以货源最优为原则5、C【解析】一座城市可以有多个商业中心，其组织形式既可以是商业街，也可以是商业小区。有的商业街以市场最优为原则，建在城市的几何中心；有的商业街以交通最优为原则，建在城市边缘的高速公路旁，或建在城市环路的边缘。商业小区为了方便居民，多建在居民小区内6.关于商业网点的叙述A.山区应比平原多设固定商业网点，以保证偏僻地区居民的生活所需B.两个地区间的商品若能互补，有利于商业网点的形成C.瓶装啤酒向远距离的商业网点销售，能提高经济效益D.商业活动一定要走出家门，在公共场合进行6、B【解析】本题考查商业网点的布局。山区因人口稀少，交通不便，应少设固定式的商业网点，A项错误；两个地区间的商品若能互补，有利于商业网点的形成，B项正确；瓶装啤酒不适宜远距离运输，故应靠近市场， C项错误；商业网点的布局原则有市场最优和交通最优原则， D项错误。故选B项下图为某城市空间形态变化示意图。读图完成7〜8题。豳咽豳咽画大型副市北娥檎一公路干组一函--轮渡.从城市略图中可以看出早期的城市是A.沿铁路延伸.沿垂直于公路走向的方向延伸C.受地形的影响D.沿河流延伸8.从1980年到2014年，图示城市空间形态变化的主要原因是A.交通运输方式和布局的变化B.矿产开发和人口数量的变化C.生活方式和消费水平的变化D.地表形态和河流径流的变化.D.A【解析】.读图可知早期的城市的城区主要沿河流分布。.读图可知，其城市空间形态由沿河分布向沿公路、铁路分布转变，故选Ao交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。 近年来，以沃尔玛、诚达（好又多）、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图”火车站一一富山的商业圈示意图”，回答下列9〜10题。次卑的一lumjkn.在区位选择方面，沃尔玛、诚达两大超市的特点是 （）A.城市交通干道的左侧B.城市交通干道的右侧C.城市交通干道的两端D.城市交通枢纽或干道的“十字”路口.图中沃尔玛、诚达两大超市布局的最大优势是（）A.商业的信息灵通B.交通的通达性好C.周围的住家多D.外地的游客多.D10.B【解析】沃尔玛、诚达类新兴超市大多遵循交通最优原则。一般布局于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，交通便利，利于商品集散。图中诚达超市位于“十字路口”。沃尔玛位于厦禾路旁的火车站附近。故C错误，D正确。读图可知，沃尔玛、诚达两超市分别位居厦禾路的两侧，故A、B错误。.由上题可知，图中两大超市位于城市交通枢纽或干道的“十字”路口，因此两大超市的交通通达性均较好，可以最大范围的吸引消费群体。故B正确。铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度（DL）-已建成的铁路网长度（SL）。据图回答11~12题。.根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是 （）A.T1B.T2C.T3D.T4.T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明 （）A.经济发展严重衰退 B.区域间贸易往来减少C.工业化程度提高 D.多种交通运输方式的发展11.C12.D【解析】11、铁路运输压力最大的阶段应该是铁路运输供需缺口最大的阶段 ，结合图示可知T3阶段的缺口最大。12、T4阶段铁路运输供需缺口逐渐变小，说明交通网络不断完善，应是多种交通运输方式发展的结果。下图为某地区等高线地形示意图，读图完成 13〜14题。电等高线(m)匚二I城区,居民点一公路干线。商业网点.①、②、③、④四地中，商业网点的密度最小的是A.①地B.②地C.③地D.④地.拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有①地形②地租③市场④交通A.①②B.①③C.②④D.①④13.A14.C【解析】：13、从图中的等高线可以判读出①地等高线密集，为山地，交通运输不便，人口稀少，商业网点的密度小。14、从图中可以看出P地位于交通干线的交叉路口，交通便捷；同时地处城区外缘，土地价格低。下图为中国物流企业分布图，读图完成15~16题。15.中国物流企业的总部分布格局正确的是A.北方多于南方B.所有省会城市都有物流企业总部C.沿海港口城市的企业总部多D.总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变16.北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是A.金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大B.都为重要港口，贸易量大，国内外货物贸易量大C.我国经济和政治中心，便于政策部门联系，了解物流政策D.服务业部门支持数量少CA【解析】.从图中可看出，物流企业的总部沿海港口城市的企业总部多，C正确；西藏的省会城市拉萨没有物流企业总部；北方少于南方；西部少于东部；总部的区位由低层级的城市向高层级的城市演变。.北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大，A正确；上海不是我国政治中心；北京不是港口；服务业部门支持数量多。读某地等高线地形图，完成17~18题。.导致图中铁路线弯曲的主导因素是A.避开河谷 B.避开山脊C.联系居民点D.避开断层.图中居民点的分布特点有①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关A.①②B.③④C.①④D.②③AC【解析】17.读图，图中居民点的分布特点是沿河分布，①对。沿交通线分布，②对。图中没有断层线分布，③错。聚落的规模与地形有关，不是分布位置特点,④错。所以A对。.交通线可以带动区域经济发展，导致图中铁路线弯曲的主导因素是联系居民点，C对。铁路没有沿河谷分布，A错。主要位于平原地区，没有受山脊、断层影响，B、D错。.读京沪高速铁路济南站规划图，回答下列问题.(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是。(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响。【解析】：京沪高速铁路建设是为缓解我国东部地区南北客运压力而投资建设的，决定其建设的首要因素为社会经济发展需要。京沪高速铁路济南站初步选定济南西部，对济南市尤其是西部地区的经济发展、城市建设、行政效能等产生巨大而深远的影响。济南西部应依靠客站对经济、社会、城市建设的巨大拉动作用，进一步扩大城市发展空间，加快