10T桥式起重机设计

第第页=54180cm4S——主梁支承截面半面积对水平重心轴线xx的静矩：S=2h0 h024500.62h0 1B1(0 1)12250 500.8500.8()4 22=1266cm3由此可得：137421266max=0.1=28.16MPamax5148020.6查得许用剪应力为Ⅱ查得许用剪应力为Ⅱ=95MPa故max< Ⅱ由以上计算可知，强度足够。主梁的垂直刚度验算主梁在满载小车轮压作用下所产生的最大垂直挠度：P1L31(16242)48EIx式中P2P式中P20.97391.622.061105cm491.622.061105cm4BxcLIx=45001400.0851650由此可得：37001650310.973(1660.0852540.0854)=0.844cm482.11062.061105允许的挠度：11f(: )L=1.65:2.36cm7001000因此ff第七章焊接工艺设计对桥式起重机来说，其桥架结构主要是由很多钢板通过焊接的方法连接在一起，焊接的工艺的正确与否直接影响桥式起重机的力学性能和寿命。角焊缝常用的确定焊角高度的方法7-1角焊缝最小厚度为：a≥0.3max+1max为焊接件的较大厚度，但焊缝最小厚度不小于4mm，当焊接件的厚度小于4mm时，焊缝厚度与焊接件的厚度相同。角焊缝的厚度还不应该大于较薄焊接件的厚度的1.2倍，即:a≤1.2min按照以上的计算方法可以确定端梁桥架焊接的焊角高度a=6mm.

在端梁桥架连接过程中均采用手工电弧焊，在焊接的过程中焊缝的布置很关键，桥架的焊缝有很多地方密集交叉在设计时应该避免如图7-1（a）、7-1（b）示7-2（a）7-2（b）定位板和弯板的焊接时候，由于定位板起导向作用，在焊接时要特别注意，焊角高度不能太高，否则车轮组在和端梁装配的时，车轮组不能从正确位置导入，焊接中采用E5015（J507）焊条，焊条直径d=3.2mm,焊接电流160A,焊角高度最大4㎜如图7-2位弯板和定位板的焊接

7-3角钢和腹板、上盖板的焊接采用的是搭接的方法，在焊好后再将两段端梁拼在一块进行钻孔。由于所用的板材厚度大部分都小于10mm,在焊接过程中都不开坡口进行焊接。致谢首先向机电工程系的全体老师表示衷心的感谢，在这三年的时间里，他们为我

们的成长和进步做出了贡献。在这次毕业设计中，有许多老师给予了指导和帮助 ,尤其是卢杉老师和张曙灵老师，在这次毕业设计的整个过程中，给了我们很大帮助 ,做为我们的辅导老师，尽职尽责，一丝不苟。至此，这次毕业设计也将告以段落，但老师的教诲却让人终生难忘，通过这次毕业设计，不但使我学到了知识，也让我学到了许多的道理，总之是受益匪浅。尽管我在毕业设计过程中做出了很多的努力，但由于我的水平有限，设计中的错误和不当之处仍在所难免，望老师提出宝贵的意见。最后，向文中引用到其学术论著及研究成果的学术前辈与同行们致谢！再次向敬爱的老师表示衷心的感谢！参考文献

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主要焊缝的焊接过程如下表：焊接顺序焊接名称焊接方法接头形式焊接工艺1小筋板—腹板手工电弧焊双面角接不开坡口，采用E501（5J507）焊条，焊条直径d=4mm,焊接电流160～210A2筋板—腹板手工电弧焊双面角接同上3端面板—腹板手工电弧焊双面角接同上4定位板—弯板手工电弧焊搭接不开坡口，采用E501（5J507）焊条，焊条直径d=3.2mm,焊接电流160A弯板—腹板手工电弧焊双面角接不开坡口，采用E501（5J507）焊条，焊条直径d=4mm,焊接电流1