汽车文化汽车形状

第三章

汽车外形和色彩

第一节

汽车外形

决定汽车外形有三个因素，即机械工程学、人体工程学和空气动力学。汽车外形的演变过程就是对三者认识的变化和互相协调发展的结果。人类从本质上来说就喜欢游牧，有史以来，人类竭尽所能，从一个地方游移到另一个地方，学会使用动物为人类劳动，但是经过非凡的想象力和不懈的努力，创造了利用可控制的可靠能源，制造了富有时代感的汽车，改变人类的生活方式。以人力为动力的车——远古、古代、近代以马匹为主，动物为动力的车——古代、近代、现代以蒸汽为动力的车——1801年，英国康沃尔郡的工程师理查德.特里维希克。制造出2公里/小时蒸汽汽车。汽油为动力的车——1886年由戈特利布.戴姆勒独立设计的四冲程发动机的汽车，开始汽车的发展。电解为动力汽车——是上世纪80年代开始生产研发。开始新的能源车发展。1770年法国军官——古诺制造的蒸汽牵引车1854年意大利——波蒂诺蒸汽车1886年第一辆汽油驱动车，卡尔.奔驰设计制造。1892年，奔驰制造了世界上第一辆四轮汽车。发动机：105立方英寸，单缸发动机功率：4制动马力（3千瓦）最高时速：13英里/小时（20千米/小时）生产总量：无记录1895年戴姆勒公司设计的第一辆带棚汽车，总设计师迈巴赫。戴姆勒和迈巴赫的汽车事业赞助者——埃米尔.耶利内克。他用他十岁女儿的名字梅赛德斯，为这辆汽车命名。1889年按住了四档变速器梅赛德斯赛车。汽车诞生世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。

1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。德国汽车制造业大垄断组织之一，世界商用汽车的最大跨国制造企业之一。又译戴姆勒-奔驰汽车公司。公司总部设于斯图加特。素以生产优质高价的梅赛德斯-奔驰轿车著称于世。1926年6月由奔驰发动机公司和戴姆勒机动车公司合并组成。清皇室第一部部车———奔奔驰

卡尔··本茨的汽车车事业开始蓬蓬勃发展的时时候，中国尚尚在封建王朝朝在统治末期期，而此时中中国的最高统统治者慈禧太太后，也拥有有了自己的第第一辆轿车，，这就是奔驰驰轿车。1901年，，袁世凯从香香港进口一辆辆奔驰小轿车车献给了慈禧禧太后，但小小轿车送进皇皇宫后，许多多思想保守的的大臣们却纷纷纷上奏章，，劝慈禧不要要坐汽车，以以免坏了祖宗宗的章程，中中了洋人的邪邪气。但慈禧禧却一心想坐坐坐“洋车””，开开眼界界，当她见到到司机坐在自自己的前面时时，却又认为为有辱她的身身份，

硬要要司机跪下开开车，人跪着着

当然无法法开车，无奈奈慈禧不得得不又去坐她她那显尊显贵贵的

十六抬抬大轿了。一、马车形汽汽车1900年，，德国人费迪南德··波尔舍设计了带带球面挡风板的汽汽车，这是流线形形汽车的萌芽造型型。1905年福福特汽车公司司生产的C型型汽车开始采采用挡风玻璃璃。1902年，，奔驰汽车（（封闭发动机机）1909~1914奔奔驰汽车造型型设计1914~1918奔驰汽车造型型设计1908年，，福特汽车公公司生产了著著名的T形车车)。这是一一种带布篷的的可乘坐4人人的小客车。。1908年年最初推出的的福特T形车车是马车形汽汽车的典型代代表。二、箱形汽车车1896年，，法国人潘哈哈德和雷瓦颂颂生产了世界界上首辆封闭闭式汽车，是是箱形汽车的的开端。1915年福福特汽车公司司生产出一种种新型T形车车，人们将这这种T形车作作为箱形汽车车的代表。从第一辆T型型车面世到它它的停产，共共计有1500多万辆被被销售。它的的生产是当时时先进工业生生产技术与管管理的典范，，为汽车产业业及制造业的的发展做出了了巨大贡献，，在20世纪纪世界最有影影响力汽车的的全球性投票票之中，福特特T型车荣登登榜首。1905年雷雷诺生产的箱箱形汽车（出出租车）BMW320罗浮的第一辆辆汽车（箱形形汽车）1921~1926奔驰汽车造型型设计1919~1928奔驰汽车造型型设计1926年，，戴姆勒与奔奔驰公司合并并。1927~1931奔驰汽车造型型设计1931~1934奔驰汽车造型型设计三、甲壳虫形形汽车1934年，，美国克莱斯斯勒汽车公司司的气流牌轿轿车,首先采采用流线形车车身，是流线线形汽车的先先锋。由于过过于超前，销销售失败。1936年，，福特汽车公公司在气流牌牌轿车的基础础上加以精炼炼，并采用了了迎合顾客口口味的商业化化设计，成功功地研制出了了林肯·和风风牌流线形轿轿车。1937年，，德国大众的的费迪南德··波尔舍设计计了甲壳虫形形汽车，1939.8.15第一一批下线，到到1981年年第2000万辆甲壳虫虫形汽车在墨墨西哥的大众众分厂开下了了装配线，打打破了福特T形车的产量量记录，成为为当时世界上上同种车销量量最多的汽车车。但是，甲壳虫虫形汽车也有有缺点:一是是乘员活动空空间明显变得得狭小，特别别是后排乘员员，头顶几乎乎再没有空间间，产生一种种被压迫感；；二是对横风风的不稳定性性。甲壳虫形汽车车尾部的侧向向面积与箱形形汽车相比，，其侧向风压压中心移到汽汽车质心的前前面，侧向风风力相对于质质心所产生的的力矩，加剧剧了汽车侧偏偏的倾向。而而箱形汽车由由于侧向风压压中心在质心心之后，所以以侧风对该型型汽车质心所所产生的力矩矩，可以使将将发生侧偏的的汽车回位，，则不易侧偏偏。在德国，1978年1月月19日，最最后一辆“甲甲壳虫”开下下了埃姆顿的的装配线。2003年生生产甲壳虫的的最后一家工工厂，墨西哥哥的普韦布拉拉工厂将在投投产这款车50多年后的的夏天关闭甲甲壳虫生产线线。在甲壳虫虫70年的历历史中，共有有2，200万辆甲壳虫虫在大众的全全球工厂生产产出来。现在，又开始始生产新的甲甲壳虫汽车了了。墨西哥在2003年生产产的甲壳虫汽汽车现在生产的新新甲壳虫形汽汽车四、船形汽车车福特汽车公司司于1949年研制出福福特V8型新新车型，它是是船形汽车的的代表。无论是甲壳虫虫形汽车还是是箱形汽车，，都出现了人人体工程学与与空气动力学学的对立。而而船形汽车较较好地发挥了了两种汽车的的长处，克服服了其缺点，，使人体工程程学与空气动动力学基本统统一在一种汽汽车外形设计计上，特别是是解决了甲壳壳虫形汽车遇遇横风不稳定定的问题，因因为这种汽车车外形使风压压面中心后移移。船形汽车存在在的问题是，，由于车的尾尾部过分地伸伸长，形成了了阶梯状，高高速行驶时会会产生较强的的空气涡流，，因此影响了了车速的提高高。现代汽车的外外形多以船型型为主。福特1955年生产的雷雷鸟汽车中国制造的轿轿车东风71和红旗72五、鱼形汽车车为克服船形汽汽车尾部呈阶梯状状而产生较强空气涡涡流的缺点，设计者者将汽车后窗倾斜，，形成斜背式。由于斜背式汽汽车的背部很很像鱼的脊背背，所以这种种汽车被称为为鱼形汽车。。最早的鱼形形汽车是美国国于1952年生产的别别克牌轿车。。但是，鱼形汽汽车并非完美美无缺，其缺缺点是：(1)汽车后后窗倾斜大、、面积大。鱼鱼形汽车的后后窗过于倾斜斜，要想保持持其视野，玻玻璃的面积与与船型汽车相相比要扩大两两倍，这样既既降低了车身身的强度，又又由于采光面面积增加，便便车内温度过过高。(2)汽车高高速行驶时易易产生很大的的升力。升力力使汽车与地地面的附着力力减小，便汽汽车的行驶稳稳定性和操纵纵稳定性降低低。六、楔形汽车车最早采用楔形形车身的是1963年司司蒂倍克公司司的阿本提轿轿车1968年，，印第赛场上上罗塔斯·他他宾赛车就是是典型的楔形形车身。法拉利F355跑车丰田Fine-s概念车车FINE-S采用灵活活的模块化燃燃料电池组件件，并且贯穿穿于整个车辆辆的每一部分分，并且采用用将电能输送送到独立的4个车轮上的的设计兰博基尼1963年生产产的350GTV兰博基尼的暗黑破坏神———鬼怪（Diablo）凯迪拉克CTS绝大多数实用用型轿车都是是采用船形和和楔形相结合合的方案，其其中德国1982年推出出的奥迪100型轿车，，开创了这一一造型之先河河，这种奥迪迪轿车是世界界上第一种空空气阻力系数数不大于0.3的大批量量生产车型，，其造型风格格具有代表性性。奥迪A6是是楔形与流线线型的结合（（也有船形的的痕迹）保时捷911是楔形与鱼鱼形的结合保时捷911是由德德德国斯图加特市的保时捷公司所生产的的跑车。从1963年诞生以来来，共经历了了七代车型，，因其独特的的风格与极佳佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整整个保时捷乃乃至于整个德德国整个世界界最传奇的车型之一，，同时也是中中后置引擎跑车的代表作之一一。克莱斯勒的交交叉火力1939~1950六缸发动机，，这款双门小小轿车属于战战后DB19专门跑车。。它身材笨重几几乎不能高速速行驶。最高高时速115公里/小时时。1951~1962奔驰300敞敞篷车，车型简洁大方方，朴实无华华，受多个国家欢迎迎。1954~1963奔驰300SL，推出首款鸥翼式车车门。1953~1957戴姆勒-征服服，六缸发动机，，132公里里/小时。1954-1957戴姆勒-体育育家，六缸发动机，，152公里里/小时。1959~1964戴姆勒-标枪枪，八缸发动机，，最大时速194公里/小时。1962~1969戴姆勒-V8250，八缸发动机，，180公里里/小时。1964~1972奔驰W108/109S系列，六缸发动机，，最高时速206公里/小时，百公尺加速9.8秒.1974~1978奔驰230E，6缸发动动机，最高时速220公里/小小时。230E加长款。1968~1992戴姆勒DS420，作为为豪华轿车之之首，长达30多年年。四轮独立立悬挂。最高高时速170公里/小时时。1972~1992戴姆勒双6，，12缸发动动机最高时速222公里/小小时。百公里里加速只需8秒。七、子弹头形形汽车当鱼形汽车存存在的问题解解决以后，人人们又从改变变轿车的概念念做文章，于于是多用途厢厢式汽车间世世了。多用途汽车全全称为“Multi-PurposeVehicle””，简称MPV（MPV是从旅旅行轿车逐渐渐演变而来的的，它集旅行车宽大乘员空间间、轿车的舒舒适性、和厢厢式货车的功功能于一身，，一般为两厢厢式结构，即即多用途车。。通俗地说，，就是可以坐坐7-8人的的小客车。）。它属于微微型厢式汽车车范畴，外形形趋于楔形，，我国称为子子弹头形汽车车最早推出的多多用途汽车是是法国雷诺公公司生产的空空间牌汽车，，但未能引起起广泛的注意意，直到克菜菜斯勒汽车公公司将多用途途汽车作为其其一代旗舰产产品加以推广广后，才家喻喻户晓。丰田的ITS克莱斯勒的java雷诺的子弹头头形汽车八、其它形状状的汽车随着人们更重重视节能和环环保，一些个个体较小节能能环保的汽车车应运而生了了，如戴-克克公司的斯马马特、丰田公公司最近推出出的概念车i-unit等戴姆勒-克莱莱斯勒的斯马马特宝马的伊塞塔塔又称为“泡泡泡车”（1955年））丰田i-unit概念车车其他名车欣赏赏其他名车欣赏赏其他名车欣赏赏其他名车欣赏赏劳斯莱斯斯幻影其他名车欣赏赏中国豪华华旗舰车，红红旗HQD谢谢大家再再见第二节

汽车车色彩彩一、汽车的使使用功能汽车在使用过过程中，已形形成惯用色彩彩。例如，消消防车采用红红色，白色用用于医疗救护护车，邮政车车选择绿色，，作为军用车车辆，一般都都为深绿色，，工程机械多多采用黄黑相相间的色彩。。还有的汽车在在底色上采用用有功能标志志的图案，例例如白色救护护车上的红十十字标志，冷冷藏车上的雪雪花、企鹅等等图案，在底底色衬托下更更加鲜明。二、汽车的使使用环境人们对不同色色彩的偏爱。。在美国，以以纽约市为中中心大西洋沿沿岸的人们喜喜欢淡色，而而在旧金山太太平洋沿岸地地区的人们则则喜欢鲜明色色。北欧的阳阳光接近发蓝蓝的黄色，北北欧喜欢青绿绿色。意大利利喜欢黄色和和红色，法拉拉利跑车全是是红色的。在在伊朗、科威威特、沙特阿阿拉伯、伊拉拉克等国家禁禁忌黄色，但但是却推崇绿绿色，认为绿绿色是生命之之源。汽车行驶在城城市中，对城城市色彩有装装饰作用。但但汽车色彩与与环境色彩发发生碰撞现象象，会使原本本喧闹的环境境更加嘈杂混混乱，使视觉觉感观极易疲疲劳。因此，汽车色色彩应与使用用环境色彩协协调。三、汽车的使使用对象由于各国、各各民族、各地地区的社会政政治、经济、、文化、教育育以至生活习习惯的不同，，表现出人们们的色彩观念念也不同，都都有自已偏爱爱和禁忌的色色彩。据日本本丰田汽车公公司的调查统统计，该公司司的汽车在本本国销售，以以白色最受欢欢迎，其次是是红色、灰色色等，而销往往美国、加拿拿大的汽车色色彩以淡茶色色、浅蓝色最最受欢迎，其其次是白色、、否黄色。四、汽车的流流行色彩流行色彩是指指在一定的时时期内被人们们广泛采用的的颜色。汽车车流行色彩有有其自身的发发展规律。新新鲜感是流行行色彩的原动动力。大量的的资料表明，，汽车的流行行色彩也呈现现周期性的变变化，其新鲜鲜感周期大约约为1.5年年左右，交替替周期大约是是3.5年左左右。这和时时装款式的流流行规律差不不多。专家研究了流流行色彩形成成和发