进场道路施工组织设计

目 录一、施工组织设计第 一 章 编 制 依 据 、 原 则 及 范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..................1第 二 章 工 程 概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..................2第 三 章 施 工 部署⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..................3第四章工程项目施工方案、施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..............11第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施⋯⋯⋯⋯..........34第六章 新技术、新产品、新工艺、新材料的应用..............................................41第 七 章 劳 动 力 安 排 计 划 及 劳 务 分 包 情况..............................................................42第八章施工机械配备和材料投入计划..................................................................44第 九 章 季 节 性 施 工 的 工 作 安排..............................................................................48第十章确保工程质量的技术组织措施 49第 十 一 章 确 保 安 全 生 产 的 技 术 组 织 措施 601/32第 十 二 章 确 保 工 期 的 技 术 组 织 措施......................................................................67第十三章 确保文明施工、环境保护及水土保持的技术组织措施 70第十四章 减少扰民噪音、降低环境污染技术措施 77第十五章 地下管线及其地上地下设施的保护加固措施 78第十六章 项目风险预测与防范、事故应急预案 80施工组织设计第一章 编制依据、原则及范围编制依据1.1 《小保当矿井南进场道路工程施工》招标文件及有关内容。1.2我公司对施工现场实地勘察、调查资料。1.3现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件，当地政府及业主的有关规定。1.4国家级、部级的规程、规范和标准。包括但不限于以下内容：原建设部颁发的所有现行技术规范。 特别要严格遵循建设部颁布的《工程建设标准强制性条文》。施工过程中遇有国家标准或部颁标准更改，按标准颁发单位的规定执行。《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-20002/32《公路路基施工技术规范》 JTJ033-95《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路路面施工技术规范》《公路桥涵施工技术规范》《公路交通安全设施施工技术规范》《工程测量规范》（GB5006-93）《公路工程质量检验评定标准公路路基施工技术规范》《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《建筑工程施工质量验收统一标准》（ GB50300-2001）《中华人民共和国安全法》《公路工程概预算定额》《机械防护安全规程》GB12265-90《建设项目环境保护管理条例》国务院 1998年第253号令《大汽污染物综合排放标准》 GB8978-1996编制原则2.1安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、 措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。2.2优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行 ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价。2.3确保工期的原则根据对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。2.4注重环保的原则3/32根据地理环境条件和工程特点，依照国家及当地政府有关环境保护和治理的相关法规，确定施工过程中要做的环保工作及具体的工作安排，使施工期间的环保工作有序、有效进行，减少施工过程对周围环境造成的不利影响。2.5科学配置的原则根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。2.6合理布局的原则根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是便道、项目部等临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。编制范围项目编制范围：小保当矿井南进场道路工程施工内容包括路基、路面、桥涵、防护、交通安全等工程，以及施工中必须的施工道路、临时驻地等临时设施的施工。第二章工程概况工程说明小保当矿井南进场道路工程施工四标段东起K13+100，西至小保当煤矿工业广场大门K16+726.865，路线全长3.63km，设计时速60km/小时，设计荷载为公路--I级，K13+100--K15+726.865段路基宽度20.5米，断面组成为1.5米（路肩）+2×3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.5米+0.5米（路缘带）+2×3.75米（行车道）+1.5米（路肩）为满足矿区生产需要，在距矿区1公里范围（K15+726.865--K16+726.865），将路基宽度拓宽为50.5米，断面组成为1.5米（路肩）+6×3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.5米+0.5米（路缘带）+6×3.75米（行车道）+1.5米（路肩），4/32总宽度为50.5米。K15+576.865--K15+726.865段为150米渐变段。工程自然条件2.1气象条件工程所处地区榆林市榆阳区属于典型中温带半干旱大陆性季风气候。雨少不匀，气候干燥，冬长夏短，四季分明，日照充足。春季多风干旱，秋季温凉湿润。年平均气温8.6℃，极端最高气温38.9℃,极端最低气温-29.7℃，年平均降雨量434.1mm，年平均蒸发量1712.0mm，极端最大风度19.0m/s，最大冻土深度146cm。2.2地形地貌本工程地理位置为陕北黄土高原北端， 毛乌素沙漠东南缘，地貌形态为风积沙漠丘陵地貌为主。2.3工程地质进矿道路沿线地质构造简单，无活动断层和活动断裂带通过，亦不存在影响工程稳定性的不良地质条件。工程施工内容小保当矿井南进场道路工程施工四标段主要施工内容：清理现场 23760m3、挖土方124698.6m3、利用土方56573.4m3、借土填方42334.1m3、C25砼边沟2071m、30cm厚天然砂砾垫层 111632.97m2、18cm厚水泥稳定碎石（4:96）底基层108959.08m2、36cm厚水泥稳定碎石（5:95）基层107162.94m2、透层104606.8m2、黏层104606.8m2、8cm厚粗粒式沥青混凝土 104606.8m2、5cm厚中粒式沥青混凝土104606.8m2、钢筋混凝土盖板涵197m、电焊网隔离栅7155.47m、热熔型路面标线3513.84m2。第三章 施工部署施工总体思路根据本工程既定的质量和工期目标，结合工程特点进行分解，确定各阶段目标。在各阶段中明确主导工序和重点环节，有针对性地制定相应的技术管理和施工等保证措施，落实专人跟踪管理，项目经理重点监控。5/32加强施工过程中的动态管理，合理安排劳动力和施工设备的投入， 在确保每道工序工程质量的前提下，立足抢时间，争速度，科学的组织流水及交叉施工，严格劳动纪律，严肃施工调度命令，有计划、有目标的严格管理分包单位，严格控制关键工序的施工工期，确保按期、优质、高效地完成工程施工任务。在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。1.1两个“确保”一是确保安全和质量，二是确保工期目标。1.2达到“三高”高标准控制施工全过程（用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体）；高效率建设本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次达标，一次成优）。1.3坚持“四先”在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、 监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。1.4狠抓重点、难点工程对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置，根据我单位类似工程的施工经验，对可能出现的问题，提前预研，优化方案，择优选用，发挥我单位施工的强劲优势，创出一流水平。1.5全过程监测、信息化施工对各道工序进行全过程的跟踪监测，利用 P3工程管理软件，与业主及监理的管理系统对接，及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。施工组织管理机构2.1.项目管理机构组建原则专业、高素质的原则从项目经理、总工程师、副经理到现场各类专业人员都具有类似工程施工经验，6/32具有拼搏、奉献和敬业精神的人员，组建精干、高效的项目经理部。层次分明、分工明确、责任到人的原则组织机构分为企业保障层、项目管理层、施工作业层，企业保障是后盾，项目管理是主体，施工作业是基础，各层次之间职责分明。项目部根据任务要求，分成若干个职能部室，各职能部室之间既分工明确，又相互协作。强调总承包职能，总包统揽全局的原则我项目部将严格从全局出发统一协调、统一管理，行使施工总承包管理职能，有效地解决了以前施工总承包管理中存在的管理。2.2.项目组织机构设置我项目将严格按照项目法施工管理的要求组织施工。 充分发挥公司纵向专业部门服务控制和横向项目法施工交叉管理的矩阵式管理模式优势，对本工程的施工过程实行全面、全员和全过程的监督管理，确保把本工程建设成即满足设计要求又满足使用功能要求的优良工程。项目经理部下设五部一室（工程技术部、安全监察部、质量监察部、计划财务部、设备物资部、综合办公室，工程技术部下设中心试验室和测量班），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划财务、物资设备保障、环境保护、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。7/32组织机构框架图项 目 经 理项目副经理 总工程师综安质计设工合全量划备程办监监财物技公察察务资术室部部部部部测量班

中心试验室路涵附洞属路基防8/32面作作护业作业队队业2.3.管理职责项目经理部项目经理部负责对本合同段工程实施组织、 指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理项目经理是本合同段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。项目经理是本合同段工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本合同段工程文明施工的第一责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本合同段工程特点，制定文明施工管理细则。项目经理是本合同段工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关， 抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题并负责项目经理部中的一些日常工作。项目总工程师对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程9/32技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责， 结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术措施，并认真贯彻落实。工程技术部负责本合同段工程项目的施工过程控制； 制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全监察部安全监察部负责依据安全目标制定本合同段整个工程的安全管理工作规划， 负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。质量监察部质量监察部依据总部质量方针和本合同段工程质量目标， 制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。环境保护部10/32依据业主的环境保护目标，制定本合同段工程的环境保护工作规划， 负责环境保护综合管理，保护施工营地、施工现场等环境不受破坏或影响。计划财务部负责对本合同段工程项目合同的管理。 按时向业主报送有关报表和资料。 负责本合同段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。负责本合同段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工班组开展责任成本核算工作。设备物资部负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法， 检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在总部设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。中心试验室负责本合同段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的检定及使用管理工作。测量班负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、 水准网点等数据测设本合同段工程的施工控制网，负责工程施工各阶段的施工放样等测量工作。综合办公室11/32主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。施工准备工作3.1.技术准备熟悉和审查施工图纸施工图纸是否完整和齐全，是否符合国家有关工程设计和施工的方针及政策；施工图纸与其说明书上是否一致，施工图纸与各组成部份之间有无矛盾和错误；建筑图与其相关的结构图，在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确；基础设计或地基处理方案同建造地点的工程地质和水文地质条件是否一致，弄清建筑物和地下构筑物、管线间的相互关系；掌握拟建工程的建筑和结构的形式和特点，需要采取哪些新技术；复核主要承重结构或结构的强度、刚度和稳定性能否满足施工的要求。测量复核交接桩：请甲方组织各方尽早进行水准点和护桩及测量资料的交接，并办理“交接桩”记录。复测：按照甲方提供的测量资料，控制点，水准点。同时，将复测成果报告业主，设计和监理单位。施工调查和核对开工前，我方将对施工场地情况进行调查， 掌握需要占用的场地范围和需拆迁的建筑物、构筑物。以及掌握地下管线、电缆或构筑物等情况，为开工创造良好条件。3.2.生产准备施工用电根据我公司现场踏勘，沿线电力缺乏，生活用电和工程用电由陕煤榆北公司提供接口，我公司自行安装变压器，再分别把电源接入项目部、拌合场、试验室。施工用水本工程现场用水分为施工用水、施工机械用水和消防用水、生活用水四部分。12/32由陕煤榆北公司提供接口，我公司自行安装供水管线。施工临时便道机械进入场地前，先由推土机，装载机，按照道路标段的位置推出施工便道，以该路作为进场便道，做好围档，划出专用施工道路。通信施工管理人员配备手机并 24h开机，确保联络畅通。施工现场使用对讲机联络。场地整理根据现场情况，及时排除各种障碍物，做到场地顺畅，为测量放线以及下步施工做好准备。3.3.物资与机械设备准备物资准备碎石1：料场位于山西省兴县二十里铺采石场，用于上面层。碎石2：料场位于山西省兴县二十里铺采石场，用于下面层、基层、桥涵构造物。碎石3：料场位于山西省兴县二十里铺采石场，用于底基层。砂砾：店塔镇砂砾料场。中、粗砂：黄河砂。钢材：从国家级大型钢厂购买。水泥：北元水泥。沥青：克拉玛依沥青。水：野鸡河水。大型设备进场方案按照施工进度计划统一安排组织大型施工调遣进场，其他材料试验、测量、质检仪器设备表等工程所需其它小型机具设备按需补足。交叉施工的原则⑴工作面交叉。组织好流水，做好工作计划安排，合理地组织安排人力，均衡地调配物资，避免人员物资之间的冲突。13/32⑵安全防护设施方面的交叉。在施工过程中在局部防护设施防碍施工，在此情况下可申报现场安全总监及现场监理请求临时拆除，施工完后再恢复，同时在施工过程中采取其他安全防护措施。严禁私自拆除必要的防护设施，以保证结构施工过程中的安全为原则。⑶根据施工情况，成立项目施工协调小组，由项目经理任协调小组组长，总工程师任技术负责，各工区主要负责人作为协调小组成员。在施工过程中对各专业施工进行协调管理工作。第四章工程项目的施工方案、施工方法总体施工方案⑴整个工程采用平行作业法组织施工，以缩短工期。⑵各工程队分别组建施工队，依据工程特点和工程量的分布情况，采用流水作业或平行流水作业法组织施工。⑶项目部对整个工程质量、进度进行严格控制和科学安排。⑷施工展开方向的确定：根据现场具体条件，路基施工队的施工展开方向以 K13+100至K16+726.865，平行作业法；涵洞及防护施工队的施工展开方向为 K13+100至K16+726.865盖板涵；预制盖板及路边石、路缘石集中统一进行预制，路面施工队施工展开方向为路面水泥稳定底基层、水泥稳定碎石基层、透层、下封层、沥青砼下面层、黏层、沥青砼上面层，分三组按平行作业法施工；附属工程施工队按路缘石安装、混凝土路肩浇筑、交通安全设施按平行流水作业法施工。其他施工技术方案：2.1.路基工程包括特殊路基处理、路基挖方、路基填筑。路基施工全部采用机械化施工，利用挖掘机挖土或推土机推堆，装载机装车，自卸汽车运输，平地机平整，振动压路机碾压。路基工区主要工作内容为路基土方开挖、填筑和特殊地基处理、路基排水及防护工程的施工。14/32场地清理⑴施工前应对公路用地界桩进行复核，确保公路红线用地界桩内用地满足施工需要。⑵路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近大危险建筑应予以适当加固；对文物古迹事先进行调查并加以妥善保护。⑶路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平碾压密实。⑷在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据表层浮土厚度及沙棘类植物决定，清理路基表层的土应集中堆放，统一由自卸汽车运到指定弃土场。填方地段在清理完地面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。试验路段施工⑴采用不同的施工机械做试验路段，熟悉和掌握沙区路基施工的基本方法和程序，以便指导大面积施工。⑵试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段K13+100附近，路段长度选用200m。⑶试验所用的材料和机具与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实风积沙的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。⑷试验路段施工中及完成以后，应加强对有关指标的检测；完工后，应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷，应提出意见报监理工程师或业主审批。路基开挖路基土方开挖开工前将开挖工程断面及土方调运图表报监理工程师批准， 否则不得开挖。土方开挖可用推土机纵向运送或用挖掘机配合自卸汽车运动。 作业中要保持边坡稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。对于浅挖路堑可以一15/32次成型，对于深挖路堑，依据不同深度，分层开挖。开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。开挖中计算好路堑边坡，并预留部分厚度，用人工进行修整，并做到按设计型式及时进行防护。挖方遇到不适宜材料，挖至图纸所示或监理工程师批示的侧面边界或深度。图纸所示或监理工程师批示的深度以下的过分超挖，采用批准的材料回填，并具有与图纸或规范规定的相同的密实度。挖方路基的路床顶面以下为土方、沙质路段时应挖除30cm翻松下层压实后，用合格填料回填压实，其压实度分别要达到93%和95%以上，配备稳定土拌合机，处置过湿土和弹簧路基。路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留出压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。按设计要求在路床顶面填筑的 50cm厚碎石土处治路段，在路槽整型压实后，及时进行填筑压实，保证素土路槽及时封顶，免受雨水侵蚀。淤泥开挖，路基原地面300～500mm以下因地基承载力达不到规定要求以及需开挖淤泥时，必须在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认其清淤深度，并绘制平面，横断面图以及作出施工计划，回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。开挖出的淤泥弃于指定弃土场，施工中应请监理工程师全过程监理，以确定和核实实际发生工程量。土方开挖严格按图纸要求自上而下的进行。无论工程量多大，土层多深，均避免用爆破法施工或掏洞取土。所有挖方及工程所需的整形和修理边坡，准备和完成所有的路基、路堑、平面立交和引道的施工，严格地与图纸所示的路线纵坡，标高和断面相一致。路基填筑风积沙、粉沙土路基的填筑应符合陕西省交通厅《沙区路基施工技术规范（试行）》的有关规定，压实度达到96%，风积沙、粉沙土路基填筑时，压实度、碾压机械、松铺厚度及碾压遍数通过铺筑试验路段来确定。路基施工中先推平沙丘，16/32再分层碾压。路床顶面以下 1.5m氛围内的沙丘用推土机推出，再分层填沙碾压，确保路基整体稳定性。风积沙、粉沙土路基的零填路段，先推出 30cm厚风积沙，压实下层，再填 30cm的风积沙压实，压实度不小于 96%。（路基填筑施工工艺图附后）⑴做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。路基修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用风积沙或沙性土回填，并按规定进行压实。路堤基底为耕地、松沙或水塘时，应先清除有机土、腐殖质、淤泥种植土，对填方高度小于1m的流动沙丘路段，应先将厚沙丘推平，并进行填前碾压，达到规定压实度后进行填筑施工。对填方路堤地基应充分碾压，确保地表面以下30cm范围内沙层的压实度达到本规程的要求。⑵填方路基施工，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮或树根土、生活垃圾和含有腐植物质的土；当采用风积沙填筑路基时，各分层中不得夹杂粘土、植物及树根等杂质，必须是纯风积沙。⑶填筑前先由测量人员每 10m放出中线，以划定施工区域。如路面自然横坡大于1:5时，先将原地面开挖成不小于 1m宽向内倾斜的 2%的台阶，再分层填筑路基。填筑时将合格的挖方土方由自卸汽车运到填方路段，水平分层填筑，填筑时每侧加宽50cm，以保证路基边缘压实宽度。用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置 2%-4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工时更应注意。⑷土方利用自卸汽车运至现场后，先用推土机整平填土，再用平地机初平及精平，浅埋层填土自中线向两边设置 2%-4%的横向坡度，此时试验人员检测含水量，如含水量不足，洒水补充水份需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，以期均匀渗透入土中也可将土运至路堤上后，用水车均匀、适量的浇洒在土中并用拌和设备拌和均匀。若含水量过大，可用铧犁翻晒。达到适当的含水量后进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过 10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压再做检验，一直达到合格为止。高速公路路基填筑时每层松铺厚度不宜大于17/3225cm。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠 0.4-0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的 1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。⑸路基施工同时用风积沙和土作填料时，必须分层填筑，不得将风积沙和土在一层中混合填筑，也不得分层间隔填筑，用土填料累计压实厚度不得小于 50cm。对于风积沙路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度应根据压实机械的不同确定。若采用自重在 15t以上前后轮驱动的自行式振动压路机分层碾压时，最大松铺厚度不得超过 30cm；若采用140马力以上的推土机分层碾压时最大松铺厚度不得超过 25cm。用风积沙填筑路基附近取水方便时，也可采用水坠法分层填筑。填筑时每层最大松铺厚度不得超过30cm。所设围堰每层应相互错开，填筑至路床顶面最后一层时应分段水坠，相邻段水坠重叠宽度应不小于1m。填料表面水头高度应保持在20cm以上。⑹填方路堤，当地面横坡缓于1:5且基底经处理符合要求时，可直接在经处理的地基上分层填筑路堤。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m）并进行压实。填筑应由最低一层台阶填起，逐台向上填筑，分层压实。所有台阶填完后，即可按一般填方进行。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑的，应将先挖地段挖成宽度不小于2m的台阶；同一时间填筑的则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。⑺河滩路堤填筑应连同护道一并分层填筑。可能受水浸淹部分，应选用水稳性好的填料。河槽加宽加深以及调治构造物工程应在修筑路堤前完成。⑻机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和风积沙调配图等，合理地规定机械运行路线。填方集中工点，有全面、详细的机械运行作业图据以施工。⑼填方路堤可用推土机从两侧或短距离纵向调配分层填筑。当路堤较高时，可用铲运机沿纵向调配土方，也可将填料运至路堤坡脚处，然后用挖掘机运至路堤坡脚处，然后用推土机整平。18/32⑽在每层路基填筑后，由试验人员检查压实度，由测量人员测定标高之后报监理工程师抽检合格后可进入下层施工。下层施工时，上下层间不得有积水，以免影响填筑及碾压质量。⑾填方路堤施工前，应按招标文件的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。路堤基底应在填筑前进行压实，将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。⑿压实设备必须使用 20t以上振动压路机施工，当路基达到设计标高后，统一用振动压路机再压 5遍，确保路基稳定性，同时高填方路基每填高 2m采用振动压路机追密压实 5遍。路基碾压中，采取设置减振沟等减振措施，确保附近建筑物的安全。路基填筑施工工艺框图施工准备19/32测量放样清除表土填前压实检查、测量分层摊铺、整平分层碾压测量、试验路基整修检查验收路基填筑施工工艺框图说明⑴施工准备：施工方案、施工方法，使用机械、劳动力计。⑵测量放样：用全站仪或经纬仪进行测量放样，放出路基中线，边线及防护排水工程和结构物具体位置。⑶清除表土：用推土机清除路基范围内所有不适宜材料， 并堆放到指定地点。⑷填前碾压：用压路机碾压。潮湿地段应先翻松凉晒，然后进行填前压实。⑸检查、测量：检查压实度 ,测量记录原地面标高等。⑹分层摊铺、整平：土经检验合格后，用自卸汽车运至现场，推土机摊铺、20/32整平，平地机刮平。每层虚铺厚度应根据碾压设备和压实试验而定，每压实层厚25cm。⑺标准击实：按规程进行土的最大干密度试验，作为压实检验标准。⑻土方调运：采用推土机、自卸车将挖出的土方运至填方路段。⑼分层碾压：用光轮压路机、振动压路机碾压。⑽测量试验：测量路基标高、宽度、填土厚度、边坡率、压实度等土工试验。⑾工程师签认：路基压实度试验资料和质量检验评定资料报送工程师签认，合格后再进行下一步施工。⑿路基整修：路基填筑到一定高度后，机械配合人工刷坡，路基分层填筑完工后，对路堤边坡修整，欠缺部分补足。做好防护与排水施工。涵背处的填筑⑴回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。涵背回填材料必须采用砂砾、碎石、灰土或经监理工程师认可的其他材料，压实度应达到 96%以上。⑵涵背的填料，除设计文件另有规定外，均可采用风积沙水平分层回填，并保证压实度达到本规程的技术要求。当采用风积沙填筑时，必须采用水坠碾压法施工，填料表面水头宜保持20cm以上，分层最大松铺厚度不大于30cm，用140马力以上推土机碾压4遍或采用自重在15t以上的振动压路机碾压3遍。在水源确实缺乏的地段或填筑高度较小，经高级监理工程师驻地办批准，也可采用机械压实施工，但必须达到规定的压实度。⑶涵背两侧采用水坠碾压法的范围围沿路线纵向每端不小于 2H+1m。⑷涵背回填处理时，若压路机、推土机碾压受施工范围限制时可采用小型压实机具。但压实度及最大松铺厚度应满足要求。2.2.涵洞施工准备工作首先对涵洞的位置进行放样，然后会同监理和当地政府一起对所放的涵洞进行水系调查，以便确定涵洞的确切位置，角度及涵底标高是否与原水系相同，如果发现涵洞设计位置与实际情况不符，应及时提交一份与实地相符的涵洞工程设计21/32图报监理工程师与设计代表，申请变更。钢筋混凝土盖板涵施工⑴用全站仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清除基础，底基夯实，检测承载力，然后放样进行墙基础支撑梁及墙身的模板安装，为保证墙身光滑美观，模板采用大面积的复合竹胶板，减少模板的拼缝。清除模板上的污物及其他杂物，涂上脱模剂，检查合格后浇注基础及墙身砼，待强度达到设计后拆模。基础与墙身沉降缝用沥青麻絮或具有弹性的不透水材料填充。涵底铺装层地基要分层夯实。使涵底铺装层起到保护支撑梁及保护基础免冲刷的作用。（涵洞施工见工艺流程图附后）⑵盖板的预制采用预制厂集中预制，运输到现场进行安装。盖板预制底座基础用砖砌后用水泥砂浆抹平，预制板强度达到 80%以上脱模吊装，盖板安装完毕后，用小石子混凝土填充后背与盖板间的空隙，当强度达到设计强度70%以后，绑扎桥面钢筋，浇注防水砼桥面铺装。完成后，进行台背回填，台背回填必须两台对称进行，需同时在两端台后对称分层填筑夯实，台后和锥坡的填土要同时进行并选用透水性良好的砂砾石材料，回填材料要有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%。22/32钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图2.3.砂砾垫层2.3.1.施工方案砂砾垫层的砂砾用自卸汽车直接从料场运至摊捕现场摊铺，采用机械配料、摊铺的方法施工，用YLZ2812压路机进行碾压,碾压遍数不得少于3遍。2.3.2.施工方法2.3.2.1施工准备工作⑴查路基封层:对已完工的路基封层进行交工验收，加强对路基宽度、标高、平整度等项目的检验，质量合格后方可进行底基层施工，否则应采取相应措施进行处理。⑵施工放样：在准备好的下承层每 20米断面准确放样，标出基层边缘桩，测出标高，标明桩号。23/32⑶清扫现场，洒水湿润保证良好的连接性。⑷砂砾的运输：运砂砾汽车装好砂砾后要检查后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失砂砾。车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到路槽内，以减少砂砾水分蒸发量，为压实提供充足水分条件。⑸砂砾的装卸卸砂砾时一定要听从施工管理人员的指挥，为推、平、压提供最优卸料位置，加快施工进度。根据垫层的设计厚度和松方系数测算出卸料间距后，开始用自卸汽车卸料。⑹摊铺摊铺时用铲车摊铺。然后按规定的标高、路拱，并配一用的水车在现场。⑺碾压砂砾摊铺完毕后用压路机全路压2遍，最后用拖振进行终压，直至表无轮迹且潮湿。压路机碾压速度，两遍宜采用1档（1.5-1.7Km/h）为宜,使砂砾归位档(2.0-2.5Km/h)。压路机碾压时，严禁“调头”“刹车”，刚开始要慢些，不能突然加速，以保证垫层表面不被扒起和松散。在施工过程中，配备专用洒水车，视砂砾含水量情况进行适当均匀的洒水。每一段施工完毕后，立即进行厚度、压实度检测。测量人员进行标高，路拱检查，如有不符合要求段，应进行修整，铲高垫低洒水碾压、达到要求标准为止。⑻接头处理和交通管理两工作段搭接部分，应采用对接直立形式接缝（头）处理。砂砾垫层已完成的段落要绝对封闭交通，禁止一切车辆通行，以免伤害表层，影响平整度。24/32路面砂砾垫层施工工艺流程图准备下承层施工放样 砂砾运输卸 料铲车摊铺铲车找平精 平洒水碾压报请验收合格进行下道工序2.4. 水泥稳定碎石底基层施工方案采用一台总产量为 600t/h拌和设备集中厂拌，用两台 RPT-751-W摊铺机成阶梯状并行跟进摊铺，用 20t以上自行式振动压路机碾压。施工程序：测量放样—清扫下砂砾封层层表面、 洒水—拌和混合料—自卸汽车25/32运输混合料—摊铺机摊铺—跟踪测量检查—压路机碾压—洒水养生—验收。（水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺框架图附后）施工方法 开工前的检查1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；4）检查路床是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；5）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。 混和料的拌和1）混合料含水量：含水量拟控制在6％；2）调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内；3）混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求；（4）水泥用量：混合料组成设计的水泥用量为4％，实际施工增加0.5％，按4.5％的水泥用量；5）混合料的试拌：用装载机分4档将集料装入配料斗，启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，所有过程有电脑控制，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；6）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，26/32分三次装料，避免混合料的离析。7）记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。 运输与卸料考虑到运距较短，运到施工现场约6～7分钟，包括卸料约10～15分钟可往反一趟，采用重型自卸车8辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。 摊铺混合料1）拟采用2台RPT-751-W型摊铺机进行摊铺。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的，两台摊铺机保持速度一致，各种技术控制指标一致，相隔5～10m梯队作业；2）摊铺中严格控制摊铺速度在1.5～1.6m/min，使摊铺能连续、匀速前进；3）摊铺机前保证运料车3～4辆在等候，第一辆车在摊铺机前20～30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进；4）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 碾压1）摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在2h以内)，争取在1小时以内完成碾压；（2）碾压时，先用压路机由低侧向高侧行返静压 2遍，时速1.5km/h，然后用振动压路机轻振碾压 2遍，时速 2.0km/h，再用振动压路机重振碾压，时速2.0km/h，每压实一遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求；最后用胶轮压路机收光 2遍，时速1.6km/h，使底基层表面平整定型；3）碾压时，两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.5～1m；4）压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或27/32急煞车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间（ 3h）之前完成，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；（5）为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽 5cm，并用压路机碾压。 接缝处理接缝处理是底基层施工中的重要环节。本项目底基层采用2台RPT-751-W型摊铺机梯队摊铺，在实际施工中，由于特殊原因超过2h或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：1）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置；2）用三米直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开三米直尺的点作为接缝处理位置，沿横向断面挖出坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；3）压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。 养生及交通管制1）碾压完成检测合格后采用透水土工布覆盖进行保湿养生；2）覆盖2h后，用洒水车洒水养生，使底基层处于潮湿状态，养生时间不少于7d，养生结束后，清除表面的覆盖物及其它杂物；3）采用符合规定要求的喷雾式洒水车，每天洒水的次数以保持底基层表面处于湿润状态。封闭交通 ,除洒水车外不得通车。（4）养生期间，封闭交通，养生期满验收合格后尽快进行下基层结构层施工。2.5.水泥稳定碎石基层 施工方案采用一台总产量为 600t/h拌和设备集中厂拌，用两台 RPT-751-W摊铺机成阶梯状并行跟进摊铺，用 20t以上自行式振动压路机碾压。水泥稳定碎石基层采用交叉作业， 在下基层有一定的作业范围内进行上基层的施工，确保施工任务的饱满。施工程序：测量放样—清扫下水泥稳定层表面、 洒水—拌和混合料—自卸汽车28/32运输混合料—摊铺机摊铺—跟踪测量检查—压路机碾压—洒水养生—验收。（水泥稳定碎石底基层、基层施工工艺框架图附后） 施工方法本段36cm水泥稳定碎石基层 107162.94m2。采用18cm两层逐层铺筑法铺筑。路面水泥稳定碎石基层混合料的拌和采用厂拌法， 自卸汽车运输、摊铺机摊铺，采用基准钢丝法找平，10-12t 双钢轮压路机、20t以上自行式振动压路机配胶轮压路机进行碾压。 施工准备阶段⑴水泥稳定碎石拌和厂占地15亩，根据设计文件要求，水泥稳定碎石基层水泥采用的标号为425号，终凝时间满足设计及规范要求的水泥。碎石采用满足技术规范要求的级配碎石，原材料进行标准试验，完成混合料配合比设计，进行重型击实试验，承载比试验及抗压强度试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量，将拟用于本工程的水泥稳定碎石混合料配合比组成设计报甲方或监理工程师审批。⑵拌和以前将厂拌的设备及布置位置提前报请甲方或交监理工程师并取得批准后，进行设备安装、检修与调试，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。⑶按照设计和施工技术规范要求采集不同粒级的碎石集料，分别进行堆放，碎石的压碎值应不大于30%。⑷水泥与供应商签订供货合同，取得产品质量合格证，按技术规范要求进行抽样检查，确保保质、保量按期供给。 试验路铺筑正式开工之前，在甲方施工人员或监理工程师监督下进行铺筑长度为 200m的水泥稳定碎石基层试验段。⑴铺筑试验路的目的：通过试验路铺筑 ,验证混合料的质量和稳定性，检验施工机械能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实的要求，论证施工组织和施工工艺的合理性和适应性。29/32⑵试验路铺