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文档简介

LNG站槽车安全阀起跳喷液应急作业指导书一、事故现象：安全阀起跳、喷液二、可能出现的危险：着火、人员损害，财富损失等三、重点控制点：安全阀、安全阀组合件、阀门、管线等四、工具资料准备及安全防备设备配置：防爆扳手、防备服、防冻手套、防备鞋、面罩、灭火器、检漏仪一部、对讲机两部等五、主要人员：站长、技术员、维修工、操作工及依据抢险作业指导书应出席的全部人员六、作业天气、环境要求：全天候28应急作业指导书七、抢险举措：1.控制全部火源，划出戒备范围，做好消防灭火准备是□否□2.相关人员穿着好防备用品，进入事故现场查找泄露部位和是□否□原由，采纳相应举措3.槽车进站时安全阀已经起跳漏液：而且槽车压力过高是□否□（0.6MPa以上）。第一给槽车降压，当槽车压力降到0.25MPa左右时，如安全阀漏液获得控制，应依据实质状况进行紧固等办理，此后按正常程序卸车作4.假如压力一旦增至凑近0.4MPa，安全阀就起跳喷液：可采纳以下两种方法办理：（1）、将出液阀封闭，打通卸车台BOG系统，翻开槽车自增压液相阀，直接往出站管网送气，直至业卸车完成；（2）、在保证安全的状况下，密封起跳安全阀入口，流正常增压卸车（此方法使用时要谨慎）程5.在给槽车增压过程中，压力没达到卸车要求，安全阀开始喷液或起跳：此时应立刻停止增压，用BOG系统给槽车降压，待漏液获得控制后，紧固安全阀漏液处；检查压力表能否有问题，若有问题应立刻改换。恢复正常后连续增压卸车操作，增压速度要迟缓、安稳，如没达到正常卸车压力前安全阀再次起跳、漏液，可以降低槽车压力进行卸车6.假如是双向安全阀且只有一边起跳或喷液时：运转人员在保证自己安全的状况下，应立刻将安全阀扳向另一边（漏液严重时，必然先降压后操作），正常后连续卸车作业

是□否□是□否□是□否□八、安全注意事项：1.槽车到站后要实时巡视，超压时要实时放散，防备安全阀超压起跳。2.应急办理时要先降压再操作，而且穿着好防备用品，准备好配件、防爆工具等。3.已经起跳的安全阀，在保证人身安全的前提下，坚决采纳举措，防备更严重的事故结果。4.假如外漏不可以获得有效控制，报警时，应实时派人到路口迎接。5.除了应急办理，应严格按卸车操作规程操作。6.使用密封安全阀入口的方法时，要谨慎，防备造

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