C物流管理张余华

B第三方物流的兴起A第三方物流概述案例分析：麦当劳与夏晖公司C第三方物流发展现状第三方物流D第三方物流的价值分析8.1第三方物流概述导入案例1：福特的梦想导入案例2：宝洁、宝供——双赢的“甜蜜爱情”8.1.1第三方物流的基本概念8.1.2第三方物流的特征8.1.3第三方物流的类型导入案例1：福特的梦想福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了庞大的汽车制造，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。此外他还想投资铁路、公路、内河和远洋运输，这样将整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入控制范围。这就是世界上第一个垂直一体化公司——辛迪加计划的一部分。日久天长，福特发现有些专业化公司甚至比福特公司自己的机构干得更好。随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的资金流都被转移去开发和维持核心工作（制造），销售、运输等制造之外的工作都交给专业化公司去做。福特的转变表明，社会分工日益专业化的现代社会，没有谁能完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够站稳市场。导入案例2：宝洁、宝供——“双赢的甜蜜爱情”中国第三方物流发展历史上，宝供与宝洁的合作是值得大书一笔的。上世纪90年代初的宝洁，为了迅速拓展中国市场，需要一家企业配合以实现扩张战略。而当时中国物流市场上，根本就没有真正的第三方物流企业，大批国有背景的物流企业，由于机制和管理落后，根本就没有办法配合宝洁的市场战略；而中国物流市场对外资的限制状态，决定了短期内不可能有外资物流企业进驻中国。为尽快解决面临的物流难题，宝洁选择了培育一家现代意义上的第三方物流企业。当时从事铁路打包托运业务的刘武凭借其诚信、务实的作风，走进了宝洁的视线。在双方的合作过程中，充分体现了双赢的合作原则。为了促进宝供的发展，宝洁给出了相当高的服务价格，这从宝供最初的飞速扩张不难推测出来；而作为第三方物流的宝供，也充分体现了其作为战略合作伙伴的精神，刘武为了做好宝洁的第一单业务，亲自乘飞机到上海跟踪货物的运输过程就是这种合作精神的生动写照。正是这种双赢的合作，才有了今天强大的宝洁和著名的宝供。8.1.1第三方物流的基本概念第三方物流的概念20世纪80年代中后期在欧美发达国家出现。“第三方”一词源自管理学中的“外包”（outsourcing）理念，意指企业动态的配置自身和其他企业的功能和服务，并利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将“外包”（outsourcing）引入到物流管理领域，就产生了“第三方物流”的概念。thirdpartylogistics，3PL，TPL经过二十几年的迅速发展，3PL的概念在国内外已广泛被使用，但至今还没有一个明确的、权威的、被普遍接受和认可的定义。3PL是货主和第三方公司之间的一种关系，与传统的基础服务相比，3PL提供了更加广泛的、为客户定制的服务，其特点表现为一种长期的、互利的关系（Lalonde&Cooper，1989）第三方物流指的是用外部公司去完成传统上一般由组织内部完成的物流功能，这些功能包括全部物流功能或所选择的部分物流功能（RobertC.Lieb，1993）第三方物流是对单一公司提供全部或部分物流功能的外部供应者（Coyle，1996）第三方物流是利用一家外部的公司完成企业全部或部分物料管理和产品配送职能。第三方物流是真正的战略联盟，明显比传统的物流供应商关系更为复杂（DavidSimchi-Levi，2000）第三方物流指将企业的全部或部分物流运作业务外包给专业公司经营管理，而这些能为顾客提供多元化物流服务的专业公司称为第三方物流提供商（美国物流管理协会，2002）日本的“第三方物流”【解释1】为第一方生产企业和第二方消费企业提供物流服务的中间服务商组织的物流运作。【解释2】第一方物流是指生产企业和流通企业自己运作的物流业务，第二方物流是指那些提供诸如运输、仓储等单一物流服务的物流企业所运作的物流业务，第三方物流则是指为客户提供包括物流系统设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的专业物流企业所运作的物流业务。第一方物流（firstpartylogistics，1PL）指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程第二方物流（secondpartylogistics，2PL）指由物资的需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式

——GB/T18354-2001独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式

——GB/T18354-2006也被称为合同物流或契约物流（contractlogistics）、物流外部化（logisticsoutsourcing）、全方位物流服务公司（full-servicedistributioncompany）、物流联盟（logisticsalliance）第三方物流流既不属于于第一方，，也不属于于第二方，，而是通过过与第一方方或第二方方的合作来来提供专业业化的物流流服务。它不拥有商商品，也不不参与商品品的买卖，，而是为客客户提供以以合同为约约束、以联联盟为基础础的、系列列化、个性性化、信息息化的物流流代理服务务。第三方物流流服务包括括：物流系系统设计、、EDI能能力、报表表管理、货货物集运、、选择承运运人、货代代人、海关关代理、信信息管理、、仓储、咨咨询、运费费支付、运运费谈判等等。8.1.2第三方方物流的特特征合同导向的的一系列服服务依照国际惯惯例，3PL公司在在合同期内内按提供的的物流成本本加上需求求方毛利润润的20%收费费。个性化的物物流服务以现代信息息技术为基基础的物流流服务与其他企业业之间是动动态联盟关关系具有规模效效益的物流流服务3PL最基基本的特征征是集多家家企业的物物流业务于于一身；规规模效益是是3PL企企业的一个最重要要的效益源源泉。8.1.3第三方方物流的类类型按提供的服务种类分类以资产为基础的第三方物流企业以管理为基础的第三方物流企业提供综合物流服务的第三方物流企业提供临时物流服务的第三方物流企业按所属的物流市场分类操作性的物流企业行业倾向性的物流企业多元化的物流企业顾客化的物流企业8.2第第三方物流流的兴起8.2.1第三方方物流兴起起的原因8.2.2第三方方物流的优优越性8.2.3第三方方物流的利利益来源8.2.1第三方方物流兴起起的原因p249社会分工的的必然结果果适应新型管管理理念的的要求改善物流与与强化竞争争力相结合合意识的萌萌芽物流领域的的竞争激化化导致综合合物流业务务发展的历历史必然8.2.2第三方方物流的优优越性有利于集中主主业，减少投投资和加快资资本周转p245有利于减少库库存有利于帮助企企业降低风险险有利于灵活运运用新技术有利于提高企企业服务水平平和质量有利于降低物物流成本有利于建立本本地关系而进进入新的市场场有利于提升企企业的形象，，提高企业竞竞争力8.2.3第第三方物流流的利益来源源p256作业利益经济利益管理利益战略利益8.3第三三方物流的发发展现状8.3.1发发达国家3PL的发展展现状欧洲使用3PL服务的比比例约为76%，美国约约为58%，，且其需求仍仍在增长日本的社会化化配送发展最最好，3PL占整个物流流市场的比重重达80%整个美国3PL有相当于于4200亿亿美元的市场场规模（201014.66万亿亿）欧洲目前潜在在物流市场的的规模估计约约为9500亿美元8.3.2我我国3PL的发展现状状8.3.3我我国3PL企业的种类类8.3.4企企业对3PL合作者的的选择8.3.2我我国3PL的发展现状状具有广阔的发发展空间美国等发达国国家供应链成成本在5%左左右，而我国国高达30%左右3PL企业整整体水平不高高，所提供的的服务范围和和功能有限少数成功的物物流企业大都都集中在经济济较发达的地地区，待开发发物流企业设施施简单、功能能单一，服务务停留在某层层面或某环节节85%的收益益来自运输、、仓储等基本本环节，增值值服务能力薄薄弱3PL需求严严重不足缺乏现代物流流理念，恪守守计划经济时时代“大、小小而全”的经经营思路我国企业对3PL服务的的需求层次还还比较低8.3.3我我国3PL企业的种类类A经过改造造转型的传统统国有仓储、、运输企业中远国际货运运公司、中外外运、中国储储运总公司B新兴的民民营物流企业业经营观念、机机制、管理方方式能适应市市场快速发展展的要求，在在合理使用和和组织各种物物流资源方面面优势明显，，市场规模扩扩展迅速。如如宝供C外资或港港资物流企业业很强的海外网网络及丰富的的行业知识和和实际运营经经验、先进的的IT系统及及财力支持D新创办的的国有或国有有控股的新型型物流企业管理机制完善善，没有历史史问题，发展展快。如中海海物流E生产或流流通企业内部部的物流企业业网络覆盖性好好，缺乏专业业的行业知识识，资产有限限，受母公司司影响大空调事业部三菱重工海尔商用空调事业部武汉海尔采购事业部储运事业部配送事业部市场资源部企划事业部广告事业部各地工贸公司推进本部产品本部职能中心海尔集团空调产品本部洗衣机产品本部信息产品本部技术装备本部厨卫电器本部物流推进本部文化中心技术中心规划发展中心法律中心人力资源中心商流推进本部海外推进本部资金流推进本部保卫中心制冷产品本部海尔集团组织织结构图8.3.4企企业对3PL合作者的的选择3PL合作者者评价选择服务能力利益与风险共享信誉合作关系稳定度成本信息共享经济实力合作者1合作者2合作者3AHP8.4第三三方物流的价价值分析第三方物流的的成本价值第三方物流的的服务价值第三方物流的的风险分散价价值第三方物流的的竞争力提升升价值第三方物流的的社会价值A第第三方方物流流的成成本价价值降低成成本、、提高高利润润是企企业在在竞争争中所所追求求的首首选目目标。。如果果将物物流业业务外外包给给第三三方物物流公公司，，企业业对仓仓库、、运输输车辆辆等物物流设设施和和物流流信息息系统统的投投资都都可以以转嫁嫁给第第三方方物流流企业业来承承担，，从而而减少少投资资物流流的成成本，，还可可以减减少直直接从从事物物流的的人员员，从从而减减少工工资支支出；；库存存控制制管理理的加加强可可降低低存货货水平平，从从而降降低存存货成成本；；通过过第三三方物物流企企业广广泛的的节点点网络络实施施共同同配送送，可可以大大大提提高运运输效效率，，降低低空载载率，，减少少单位位商品品的运运输费费用等等；所所有这这些都都是第第三方方物流流所体体现的的成本本价值值。B第第三方方物流流的服服务价价值以最小小的总总成本本帮助助企业业提高高顾客客服务务水平平是第第三方方物流流所追追求的的根本本目标标。服服务水水平的的提高高会提提高顾顾客满满意度度，增增强企企业信信誉，，促进进企业业的销销售，，提高高利润润率，，进而而提高高企业业的市市场占占有率率。企业利利用第第三方方物流流企业业的信信息网网络，，可以以加快快对顾顾客订订货的的反应应能力力，提提高订订单处处理效效率，，缩短短从订订货到到交货货的时时间，，实现现货物物的快快速交交付，，提高高顾客客满意意度。。通过先先进的的信息息和通通信技技术还还可以以实现现对在在途货货物的的监控控，及及时发发现、、分析析和处处理配配送过过程中中的意意外事事件，，保证证订货货及时时、安安全到到达目目的地地。C第第三方方物流流的风风险分分散价价值企业自自营物物流要要面临临投资资和存存货的的两大大风险险。投资：：设施施设备备等固固定资资产占占有较较大份份额资资金，，非物物流企企业的的物流流管理理能力力和运运作效效率较较低，，物流流设备备闲置置，企企业面面临投投资无无法收收回的的风险险。存货：：物流流通常常不是是非物物流企企业的的核心心业务务，由由于运运作和和配送送能力力、管管理水水平有有限，，往往往通过过提高高库存存策略略来降降低缺缺货的的风险险，这这样会会导致致存货货增加加，占占用流流动资资金。。D第第三方方物流流的竞竞争力力提升升价值值企业将将物流流外包包给第第三方方物流流公司司，可可以专专注于于核心心业务务，提提高自自身核核心竞竞争力力。采采用第第三方方物流流后，，由原原来的的直接接面对对多个个客户户的一一对多多关系系变为为直接接面对对第三三方物物流的的一对对一关关系，，便于于将更更多精精力投投入到到自身身的生生产经经营中中。作为第第三方方物流流企业业，通通过其其具有有的物物流系系统再再设计计能力力、信信息技技术能能力，，将原原材料料供应应商、、制造造商、、批发发商、、零售售商等等处于于供应应链上上下游游的相相关企企业的的物流流活动动有机机的协协调起起来，，使企企业能能够能能够形形成一一种更更为强强大的的供应应链竞竞争优优势，，这个个别个个企业业无法法实现现的工工作。。E第第三方方物流流的社社会价价值首先，，第三三方物物流可可以将将社会会上的的闲散散物流流资源源有效效的利利用和和整合合起来来。其次，，第三三方物物流有有助于于缓解解城市市交通通压力力。通通过第第三方方物流流的专专业技技能，，通过过制定定合理理的运运输路路线和和运输输方式式，组组织共共同配配送等等，有有效实实施运运输控控制，，减少少城市市车辆辆运行行数量量和车车辆空空驶、、迂回回运输输等现现象，，缓解解城市市交通通压力力，从从而减减少能能源消消耗，，降低低废气气排放放和噪噪声污污染，，有利利于环环境的的保护护与改改善，，有利利于促促进经经济的的可持持续发发展。。最后，，第三三方物物流的的成长长和壮壮大可可带动动中国国物流流业的的快速速发展展，对对中国国产业业结构构的调调整和和优化化具有有重要要的意意义。。nPL全球最最大的的管理理咨询询公司司和技技术服服务供供应商商安达信信会计计事务务所1989年年成立立安盛盛咨询询公司司，2000年年经济济上独独立，，2001年改改名为为埃森森哲公公司4PL：专专门为为第一一方、、第二二方、、第三三方提提供物物流规规划、、咨询询、物物流信信息系系统、、供应应链管管理等等活动动，不不实际际承担担具体体的物物流运运作活活动。。B物物流成成本性性态分分析A物物流成成本管管理概概述案例分分析：：百胜胜物流流降低低连锁锁餐饮饮企业业运输成成本之之谜C物物流成成本的的控制制与核核算物流成成本管管理

全球物流支出占GDP比重的比较

(1992-1997，单位：10亿美元)地区19971992GDP物流支出占GDP的%GDP物流支出占GDP的%北美欧洲亚太地区其它94367982100631126010358841459171711.011.114.515.2714970864387512083787651666211.712.311.712.9Total38774509513.123742289112.21999年年美国国的物物流成成本为为9210亿美美元，，而当当年美美国的的GDP为为92600亿美美元，，物流流成本本占GDP的比比重为为9.9%。欧欧洲、、日本本等物物流发达达国家家的比比例也也在10%左右右。从从动态态上看看美国国的比比例呈呈下降降趋势：：（15.7%——11.4%——10.6%，，80—90——98年））而据世世界银银行估估计2000年年我国国物流流成本本占GDP约为为18%，，国内内专家认为为超过过20%。。（（统统计数数据19.4%）1999年，中中国GDP为82067.5亿元元，物物流成成本占占GDP比比例为为19.9%2007年年，中中国GDP为246619亿亿元，，折合合34678.95亿美美元，，物流流成本本占GDP比例例为18.4%2007年年，美美国GDP为138430亿亿美元元物流成成本占占GDP的的比重重是国国际上上比较较公认认的衡衡量一一个国国家或或地区区物流流业发发展水水平与与运作作效率率的标标准在许多企业中中，物流成本本占企业总成成本的比重很很大，物流成成本的高低直直接关系到企企业的利润水水平以及竞争争力，所以物物流成本管理理成为企业物物流管理的一一个核心内容容。“物流既是主主要成本的产产生点，也是是降低成本的的关注点”，，物流长期以以来被认为是是经济领域的的“黑暗大陆陆”，同时也也是企业的““第三利润源源泉”。企业业从分析物流流成本入手，，管理企业活活动，控制企企业物流成本本，对提高企企业的经济效效益具有很重重要的意义。。宏观上，物流流成本管理对对国家经济、、区域经济、、城市经济中中经济结构的的整合、经济济效率的提升升和产业竞争争力的改善都都有很重要的的作用。微观上，从最最初的物流管管理是企业的的第三利润源源泉的提出，，到物流管理理是为企业提提供高效低成成本的服务，，到物流管理理对企业的核核心竞争力形形成有重要的的作用，都显显示出物流成成本管理的重重要性。11.1物物流成本管理理概述11.1.1物流成本本的概念及构构成11.1.2物流成本本的特征11.1.3物流成本本管理的概念念11.1.1物流成本本的概念及构构成物流成本是指指伴随着物流流活动而发生生的各种费用用，是物流活活动中所消耗耗的物化或活活劳动的货币币表现。——GB/T18354-2006物流成本由三三部分构成：：1）伴随着物物资的物理性性流通活动发发生的费用及及从事这些活活动所必需的设备设设施费用；2）完成物流流信息的传送送和处理活动动所发生的费费用及从事这这些活动所必需的设设备设施费用用；3）对上述活活动进行综合合管理所发生生的费用。11.1.2物流成本本的特征物流成本“冰冰山学说”物流成本消减减的“乘数效效应”物流成本“效效益背反学说说”物流成本的部部分不可控性性在物流成本中中，许多成本本都是物流部部门所无法掌掌握和控制的的。例如，保保管费中过量量进货、过量量生产造成的的库存积压费费用，以及紧紧急运输等例例外发货产生生的费用物流成本的计计算方法、范范围的不一致致性目前，物流成成本计算范围围和计算方法法方面还无统统一的行业标标准，各企业业普遍按照各各自的理解进进行物流成本本的核算，导导致企业间无无法进行物流流成本的比较较，也无从计计算同行业的的平均物流成成本物流成本削减减的“乘数效效应”乘数效应类似似于物理学中中的杠杆原理理，物流成本本的下降通过过一定的支点点，可以使销销售额获得成成倍的增长。。如：销售额为为100W，，物流成本为为10W，那那么物流成本本削减1W，，不仅直接产产生了1W的的利益，而且且因为物流成成本占销售额额的10%，，所以间接的的增加了10W的利益。。11.1.3物流成本本管理的概念念LogisticsCostManagement以物流成本信信息的产生和和利用为基础础，按照物流流成本最优化化的要求，有有组织地进行行预测、决策策、计划、控控制、分析和和考核等一系系列的科学管管理活动。正是由于在物物流领域存在在着广阔的降降低成本的空空间，物流问问题才引起企企业经营管理理者的重视，，企业物流管管理可以说是是从物流成本本关心开始的的。物流成本管理理的内容物流成本预测测物流成本决策策物流成本预算算物流成本控制制物流成本核算算物流成本分析析11.2物物流成本性态态分析11.2.1物流成本本性态11.2.2物流成本本的结构11.2.3物流系统统本量利分析析11.2.1物流成本本性态成本性态也称称为成本习性性，指“成本本总额对业务务总量之间的的依存关系””。成本总额额与业务总量量之间的关系系是客观存在在的，而且具具有一定的规规律。在物物流流系系统统的的生生产产经经营营活活动动中中，，发发生生的的资资源源消消耗耗与与业业务务量量之之间间的的关关系系可可以以分分为为两两类类：：一类类是是随随着着业业务务量量的的变变化化而而变变化化的的成成本本，，其其特特征征是是业业务务量量高高，，成成本本的的发发生生额额也也高高；；反反之之，，业业务务量量低低，，成成本本的的发发生生额额也也低低；；成成本本的的发发生生额额与与业业务务量量成成近近似似正正比比关关系系。。另另外外一一类类是是在在一一定定的的业业务务量量范范围围内内，，与与业业务务量量的的增增减减变变化化无无关关的的成成本本，，其其特特征征是是必必定定发发生生的的，，且且在在一一定定的的业业务务量量内内基基本本保保持持稳稳定定。。租金金成成本本与与业业务务量量的的关关系系图图直接接原原料料成成本本与与业业务务量量的的关关系系图图11.2.2物物流流成成本本的的结结构构按物物流流成成本本的的性性态态特特性性，，可可将将物物流流成成本本划划分分为为————固定定成成本本和和变变动动成成本本直接接成成本本和和间间接接成成本本工程程成成本本和和酌酌量量成成本本“物物流流成成本本切切割割立立方方体体””结结构构企业业物物流流成成本本按按经经济济内内容容可可分分为为：：固固定定资资产产折折旧旧费费、、材材料料费费、、燃燃料料动动力力费费、、工工资资、、利利息息支支出出、、税税金金、、其其他他支支出出物流流成成本本按按流流通通环环节节可可分分为为：：运运输输成成本本、、流流通通加加工工成成本本、、配配送送成成本本、、包包装装成成本本、、装装卸卸搬搬运运成成本本、、仓仓储储成成本本【广广义义的的物物流流成成本本范范畴畴】】客户服务成成本运输成本仓储成本订单处理、、信息系统统成本批量成本库存持有成成本包装成本11.2.3物流流系统本量量利分析“成本—业业务量—利利润关系分分析”CVP，cost-volume-profitanalysis在变动成本本计算模式式基础上，，以数学模模型与图形形来揭示固固定成本、、变动成本本、业务量量、单价、、营业额、、利润等变变量之间的的内在规律律性联系，，为预测、、决策和规规划提供必必要财务信信息的一种种定量分析析方法。收入/成本本业务量固定成本变动成本营业收入总成本盈亏平衡点点(一)CVP分析析基本模型型CVP分析析的基本模模型为：利润=营业业收入-变动成成本总额-固定定成本总额额=单价×业业务量-单位变变动成本××业务量-固定定成本总额额=(单价-单位位变动成本本)×业务务量-固固定成本本总额边际贡献=营业业收入-变动成成本总额（贡献边际际、边际利利润）单位边际贡贡献=单单价-单位变变动成本边际贡献率率=单单位边际贡贡献/单价价(二)物物流系统的的本量利分分析盈亏平衡点点：又称为保本本点，是指指企业或物物流系统的的经营规模模(业务量量)刚好使使利润等于于零，即出出现不盈不不亏的状况况。1.单项项物流服务务项目的本本量利分析析单项物流服服务项目保保本点是指指能使物流流达到保本本状态的单单项业务量量的总称，，即在该业业务量水平平上，该项项物流业务务收入与变变动成本之之差刚好与与固定成本本持平。稍稍微增加一一点业务量量，就有盈盈利；反之之，稍微减减少一点业业务量就会会导致亏损损发生。单项物流服服务项目的的保本点有有两种表现现形式：一一是保本点业务务量；二是保本点营业业收入。它们都是是标志达到到收支平衡衡实现保本本的物流业业务量指标标。欧美企业一一般用安全边际率率来评价物流流经营的安安全程度，，表11-1列出了了安全边际际率与评价价物流系统统经营安全全程度的一一般标准。。安全边际量量=实实际或预计计业务量-保本点业业务量安全边际额额=实实际或预计计营业收入入额-保本本点营业收收入额安全边际率率=安安全边际量量/实际或或预计业务务量=安全边边际额/实实际或预计计营业收入入额表11-1物流系系统经营安安全性检验验标准安全边际率10%以下10-20%20-30%30-40%40%以上安全程度危险值得注意较安全安全很安全11.3物物流成本本的控制与与核算11.3.1物流流成本控制制的原则11.3.2物流流成本核算算的范围11.3.3物流流成本核算算的对象11.3.4物流流成本核算算的方法11.3.5作业业成本法11.3.1物流流成本控制制的原则成本控制与与服务质量量控制相结结合的原则则p361局部控制与与整体控制制相结合的的原则全面控制与与重点控制制相结合的的原则经济控制与与技术控制制相结合的的原则专业控制与与全员控制制相结合的的原则11.3.2物流流成本核算算的范围企业在进行行物流成本本核算时，，首先应确确定计算的的口径，即即从哪个角角度计算物物流成本，，物流成本本的核算范范围包括哪哪些内容。。参照日本本运输省流流通对策本本部制定的的《物流成成本计算统统一标准》》，物流成成本可以从从以下三个个方面来分分类核算。。按物流范围围：供应物流费费、生产物物流费、销销售物流费费、回收物物流费、废废弃物物流流费按物流支付付形态：本企业支付付的物流费费（企业本本身的物流流费：材料费、人人工费、公公益费、维维护费、一一般经费和和特别经费费和委托物流流费）和其其他企业支支付的物流流费按物流功能能：物品流通费费、信息流流通费和物物流管理费费11.3.3物流流成本核算算的对象物流成本核核算对象是是指企业或或成本管理理部门为归归集和分配配各项成本本费用而确确定的，以以一定期间间和空间范范围为条件件而存在的的成本计算算实体。物流成本核核算对象的的选取，主主要取决于于物流活动动范围、物物流功能范范围、物流流成本费用用范围与物物流成本控控制的重点点。企业物物流活动都都是在一定定时空范围围内进行的的，时间上上具有连续续性和继起起性，空间间上具有并并存性。因因此，各项项物流成本本费用的发发生需要从从其发生期期间、发生生地点和承承担实体三三个方面进进行合理划划分，也就就形成了物物流成本核核算的三个基本构构成要素（或对象））。2、成本计计算期指汇集生产产经营费用用、计算生生产费用、、计算生产产经营成本本的时间范围。一一般以月份份作为物流流成本计算算期，对于于一些特殊殊的物流活动，也也可以经营营周期作为为成本计算算期3、成本计计算空间指成本费用用发生并能能组织企业业成本计算算的区域（（部门、单单位、生产或劳动动作业环节节等）。例例如，工业业企业的成成本时间空空间可按全厂、车车间、分厂厂、某个生生产环境来来划分1、成本费费用承担实实体成本费用发发生并应合合理承担各各项成本费费用的具体体对象，主主要是各种类型的物物流活动或或物流作业业11.3.4物流流成本核算算的方法会计方式的物流成本本核算方法法双轨制、单单轨制统计方式的物流成本本核算方法法没有对物流流耗费进行行连续、全全面、系统统的跟踪，，不够精确确会计方式和和统计方式式相结合的物流成本本核算方法法11.3.5作业业成本法ActivityBasedCosting，ABCp348被认为是确确定和控制制物流费用用最有前途途的方法。。它以作业业为基础，，把企业消消耗的资源源按资源动动因分配到到作业，再再把按作业业归集的作作业成本按按作业动因因分配到成成本对象的的核算方法法。【基本原理】】企业间接制造造成本的发生生是企业产品品生产所必需需的各种作业业所驱动的结结果，其发生生额的多少与与产品产量无无关，而只与与驱动其发生生的作业数量量有关，成本本驱动因素是是分配成本的的标准。某工厂有4条条生产线，每每条生产线年年运转8000小时。由由于都生产尺尺寸和颜色不不同的多种产产品，由此需需要很多的换换模作业，也也就相应的发发生了安装和和维护成本。。如果按照传传统的方法，，维护成本是是基于机时来来分配的，所所以每条生产产线的维护成成本相同。为为此，该厂100万元的的维护预算费费用被分为4部分，每条条生产线负担担25万元。。作业耗用资源源，产品耗用用作业生产导致作业业的产生，作作业导致成本本的发生销售和市场部部门注意到某某些产品的市市场份额正在在流失，而造造成这种现象象的原因是由由于这些产品品的价格相对对于竞争对手手较高。为此此，工厂通知知所有部门，，调查成本并并建议改进办办法。应用作业成本本法（ABC）如何改进进这种状况？？生产线ABCD总计机时800080008000800032000换模次数5030155100平均分摊250000250000250000250000250000根据作业分摊500000300000150000500001000000差异25000050000-100000-2000000通过识别维护护活动的成本本动因，在该该活动中即换换模次数，据据此分配每条条生产线的维维护成本。这样能把成本本和产生成本本的作业联系系起来，避免免成本的交叉叉互补。生产线ABCD总计机时800080008000800032000换模次数5030155100平均分摊250000250000250000250000250000根据作业分摊500000300000150000500001000000差异25000050000-100000-2000000B绿色物流流的概念及特特征A绿色物流流产生的背景景案例分析：施施乐影印机的的回收再利用用C逆向物流流绿色物流D精益物流流（略）中国经济发展展模式的变革革出口导向型经经济增长模式式转向内需拉拉动型经济增增长模式出口占GDP20%，投投资和消费占占GDP80%传统成本优势势转向技术优优势和新成本本优势资源与环境问问题的巨大压压力下形成环环境友好型与与节约型资本化进程中中有效控制资资产泡沫化问问题激发经济活力力中有效解决决贪婪和信息息不称的问题题12.1绿绿色物流产生生的背景12.1.1物流成本本中包含巨大大的环境污染染成本12.1.2物流活动动对环境的负负面影响12.1.3绿色物流流的产生物流成本中包包含巨大的环环境污染成本本“物流成本冰冰山学说”企业在审视企企业内部物流流成本的同时时，也同样需需要审视企业业物流结构的的不合理对社社会造成的成成本，也就是是环境污染。。任何形式的的环境污染都都根源于物质质的不适当流流动，且流动动的量达到了了一定规模，，超过了环境境的负载能力力。企业在进行物物流管理时不不能不考虑由由此产生的环环境污染而形形成的巨大社社会成本。物流活动对环环境的负面影影响运输对环境的的负面影响存储对环境的的负面影响装卸搬运对环环境的负面影影响包装对环境的的负面影响流通加工对环环境的负面影影响时间67.3.1892.12.393.6.596.2.16.1999.12.122002.11.14船名大峡谷爱琴海布雷尔海洋女王埃里卡威望泄露原油量（吨）1200007400085000600001300077000欧洲海域油轮轮泄漏的污染染情况2010年7月16日晚晚18时50分许，大连连市大连新港港附近的输油油管道发生爆爆炸，数万吨吨原油泄漏造造成周边数百百平方公里海海域被污染。。在投入数千条条渔船打捞石石油并使用了了大量消油剂剂后，大连市市政府7月26日宣布海海上清污战取取得了决定性性的胜利。但但5个月过去去了，在距离离漏油发生地地35公里的的金石滩的村村民，每逢南南风天还能闻闻到刺鼻的石石油味，看见见油珠子随着着海浪翻滚。。度假胜地金石石滩的十里黄黄金海岸边的的沙子重新更更换了一批，，看起来洁白白如新，但扎扎根的岩石无无法替换，在在海水冲刷了了5个月后，，仍有不少染染上石油的岩岩石，像巨大大的木炭，静静静地躺在岸岸边。石油不不再泛着五颜颜六色的光芒芒，俨然干涸涸的沥青，附附在岩石的每每一个缝隙里里，无法退去去。康菲绿色物流的产产生1972年，，在斯德哥尔尔摩召开的人人类环境会议议上提出了““我们只有一一个地球”的的报告，发出出了人类资源源和环境已陷陷入危机和困困境的报告。。许多国际组织织和国家相继继制定出台了了一系列与环环境保护和资资源保护相关关的协议及法法律，如：《《蒙特利尔协协定书1987》《里约约环境和发展展宣言1992》《贸易易与环境协定定1994》》《京都议定定书1997》《中国：：环境保护法法》。在抑制物流对对环境造成污污染、浪费资资源及引起危危害等的同时时实现对物流流的净化，使使物流资源得得到最充分的的利用，形成成了一种能促促进经济和消消费生活健康康发展的现代代物流系统。。12.2绿绿色物流的概概念及特征12.2.1绿色物流流的理论基础础可持续发展理理论生态经济学理理论生态伦理学理理论12.2.2绿色物流流的概念及目目标12.2.3绿色物流流的特征12.2.2绿色物流流的概念及目目标绿色物流是近近几年提出的的新概念，目目前还没有成成熟统一的定定义继“绿色制造造”、“绿色色消费”后新新的绿色热点点GreenLogisticsEnvironmentalLogistics“在物流过程程中抑制物流流对环境造成成危害的同时时，实现对物物流环境的净净化，使物流流资源得到最最充分的利用用。”——GB/T18354-2006【目标】物流作业环节节绿色化、物物流管理全过过程的绿色化化、逆向物流流、精益物流流12.2.3绿色物流流的特征学科交叉性物流管理与环环境科学、生生态经济学的的交叉多目标性追求企业经济济效益、消费费者利益、社社会效益、生生态环境效益益4目标多层次性时域性和地域域性时域性指绿色色物流管理活活动贯穿于产产品的生命周周期全过程12.3逆逆向物流12.3.1逆向物流流的概念及成成因12.3.2逆向物流流的分类12.3.3逆向物流流的特点12.3.4逆向物流流的原则著名品牌Launder在全球范围围内年销售额额达到40亿亿美元，但同同时每年退、、过量、报废废和损坏的数数额达到1.9亿美元，，约占销售额额的4.75%；在消费费类电子业如如电脑、手机机、电视、音音响设备等，，美国一年的的退货额超过过150亿美美元；在美国国，退货从1992年的的400亿美美元上升到2003年后后的每年650亿美元逆向物流管理理和正向物流流管理从来就就是物流的孪孪生姐妹，然然而理论界或或是企业界过过去的几十年年对于它的注注意大多是匆匆匆而过，间间或在一些物物流论著中提提及也只是蜻蜻蜓点水，和和正向物流在在聚光灯下相相比，它一直直在后台默默默的存在埋首首了许久逆向物流也许许是企业成本本可以降低的的最后的未开开垦地12.3.1逆向物流流的概念及成成因计划、实施和和控制原料、、半成品库存存、制成品和和相关信息，，高效和成本本经济的从消消费点到起点点的过程，从从而达到回收收价值和适当当处置的目的的（美国物流管管理协会）物品从供应链链下游向上游游的运动所引引发的物流活活动（GB/T18354-2006））1.来自顾客客的退货行为为returnofgoods2.来自供应应商的成品召召回行为productrecall3.来自国际际和法律的环环境保护因素素4.逆向物流流价值的发现现12.3.2逆向物流流的分类按逆向物流的的退货来源分分为：投诉退货、商商业退回、维维修退回终端使用退回回、生产报废废和副品、包包装物按逆向物流回回流的物品特特征和回流流流程分为：低价值产品的的物料、高价价值产品的零零部件、可以以直接再利用用的产品按逆向物流的的回收方式分分为：再使用、再制制造、再循环环、销毁处理理类别周期时间驱动因素处理方式例子投诉退货短期市场营销确认检查、退换货补货电子消费品终端退回长期经济市场营销再循环再生产轮胎修复法规条例再循环黑白家电资产回复再循环再生产、处理计算机元件商业退回短到中期市场营销再使用、再循环再生产、处理时装化妆品维修退回中期市场营销法律条例维修、处理有缺陷的家电、手机等生产报废或副品较短期经济法律条例再循环再生产药品行业包装短期经济再使用托盘法律条例再循环包装袋12.3.3逆向物流流的特点与正向物流相相比，共同点点是都具有包包装、装卸搬搬运、运输、、储存、流通通加工等物流流功能。分散性逆向性缓慢性混杂性多变性价值的非单调调性逆向物流和正正向物流是一一个完整的物物流系统的两两个子系统，，两者相互联联结、相互作作用、相互制制约，共同构构成一个开放放得物流循环环系统。12.3.4逆向物流流的原则事前防范重于于事后处理的的原则绿色原则效益原则信息化原则法制化原则社会化原则12.4精精益物流p399精精益思想的产产生背景[GB/T18354-2006]消除物流流过程中的无无效或不增值值作业，用尽尽量少的投入入满足客户需需求，实现客客户的最大价价值，并获得得高效率、高高效益的物流流。9、静夜夜四无无邻，，荒居居旧业业贫。。。12月月-2212月月-22Tuesday,December20,202210、雨中中黄叶叶树，，灯下下白头头人。。。17:49:0817:49:0817:4912/20/20225:49:08PM11、以我独沈久久，愧君相见见频。。12月-2217:49:0817:49Dec-2220-Dec-2212、故人江海海别，几度度隔山川。。。17:49:0817:49:0817:49Tuesday,December20,202213、乍见翻疑疑梦，相悲悲各问年。。。12月-2212月-2217