基坑专项施工方案

仁赤18标PAGE目录HYPERLINK\l"_Toc304489581"一、编制依据 1HYPERLINK\l"_Toc304489582"二、工程概述 1HYPERLINK\l"_Toc304489583"2.1工程概况 1HYPERLINK\l"_Toc304489584"2.2工程地质 1HYPERLINK\l"_Toc304489585"三、具体施工方案 2HYPERLINK\l"_Toc304489586"3.1、施工准备 2HYPERLINK\l"_Toc304489587"3.2、技术准备 2HYPERLINK\l"_Toc304489588"3.3、物资准备 2HYPERLINK\l"_Toc304489589"3.4、施工方法 2HYPERLINK\l"_Toc304489592"四、基坑开挖施工的风险分析及对策 8HYPERLINK\l"_Toc304489593"4.1、基坑开挖施工的风险分析 8HYPERLINK\l"_Toc304489594"4.2、基坑开挖施工的主要风险及对策 8HYPERLINK\l"_Toc304489597"五、施工安全技术措施 9HYPERLINK\l"_Toc304489598"5.1、安全生产目标 9HYPERLINK\l"_Toc304489599"5.2、安全生产保证体系 9HYPERLINK\l"_Toc304489600"5.3、安全管理措施 9HYPERLINK\l"_Toc304489606"5.4、安全措施 10HYPERLINK\l"_Toc304489610"5.5、防雨措施 11HYPERLINK\l"_Toc304489611"5.6、安全事故应急预案 12贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）RCTJ-18合同段（K95+100.000~K100+000.000）基坑专项施工方案编制：审核：审批：编制单位：仁怀至赤水高速公路RCTJ-18项目经理部2011年9月仁赤18标PAGE18基坑专项施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTJ001-97)；2、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）;3、《建筑基坑技术规范》；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）；5、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；6、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号；7、贵州省仁赤高速公路RCTJ-18合同段招标文件、设计图纸；二、工程概述2.1工程概况本合同段起止里程为K95+100.000～K100+000.000，全长4.903990m，合同段内设特大桥2座、大桥2座；涵洞，2座具有通道功能的涵洞1座；分离式隧道1座。全线共有孔桩421根，承台40个，其中土城特大桥10个，黄金湾特大桥30个。共需开挖40个承台基坑。土城特大桥主墩承台位于赤水河两岸，地下水位高，地表为粉砂土，基坑开挖难度大，稳定性差，两岸过渡墩及左幅7#、右幅6#处纵坡较陡，均设置有坡面防护，根据设计需完成坡面防护后再进行基坑开挖；黄金湾特大桥承台均位于陡峭山坡，地表为碎石土、强风化泥岩，基坑稳定性较好，因地势较陡施工时易受到高坡段作业的影响，需先在基坑周围进行安全有效的围护，之后再进行开挖作业。2.2工程地质本项目区位于云贵高原黔北山原山地北缘与四川盆地南缘的低山丘陵衔接地段，为浅切剥蚀侵蚀低山地貌、河谷地貌。属亚热带季风气候区，山地气象明显，气候温和湿润，雨量充沛。年平均气温为13.1℃，极端最高气温34.4℃，极端最低气温-8.6℃。年均降雨量1101.1mm，最大日降水量178.8mm。沿线以泥岩、砂质泥岩和砂岩组合为主，路段区覆盖层第四系粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩。三、具体施工方案本标段除土城特大桥主墩位于赤水河两岸，地质条件差，开挖深度大，地下水位高，其余桥涵基坑地表均为碎石土、强风化泥岩，且开挖深度浅。后经优化变更，主墩两岸承台分别提高4m、6m，采用常规放坡开挖即可满足安全性和稳定性要求。因主墩处地表为粉砂层，开挖后需立马进行喷锚防护；地势较陡处需根据设计进行边坡防护后再进行下步作业。3.1、施工准备1)现场临设施工完毕，能正常使用。2)施工道路畅通，施工用临时用水、电已连接。施工前对场地进行平整硬化，方便施工机械进入施工场地作业。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。3)机械、劳动力已调度到位，现已进入施工现场。4)在山坡上进行基坑开挖前，将坑口上坡处山体的松动石块清理干净，如有松软浮土或者不稳定土层，需将其全部清理干净，坑口上方留不小于2米宽工作平台，在平台上设置60cm高砖墙，阻挡山体滑落的石块或者地表水流入基坑。对于坑口上坡处山体较陡时，先进行山体降方，再进行基坑开挖。5)纵坡较陡处，根据设计要求，需提前进行锚杆框格梁和锚索防护施工，待锚索张拉完毕封锚后再进行基坑开挖作业。3.2、技术准备施工前组织有关技术、施工人员对图纸进行再次审核，熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。测量人员要对仪器进行校核，根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点，确保放样精度。3.3、物资准备现场技术负责人和主管施工人员需根据进度安排，提前做好相关材料准备，土城特大桥主墩承台基坑邻近赤水河，需准备好多台水泵，以防渗水严重。3.4、施工方法根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。素填土、碎石层按1：0.75放坡，全风化、强风化岩层1:0.25放坡。（具体参照表3.4-1）3.4.1、施工工艺流程图施工准备施工准备测量放线分层开挖基坑护壁加固排降水修坡（单台）基底处理验收基础混凝土浇注基础混凝土养护基坑回填支立模板钢筋绑扎、墩柱钢筋预埋钢筋绑扎、墩柱钢筋预埋3.4-1明挖基础施工工艺流程框图3.4.2、人工开挖基坑a、在天然土层上人工开挖基坑，基坑深度在5m以内，基底处于地下水以上选择坑壁无支护开挖时，基坑坑壁边坡按照下表选定。如果基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度要采用该湿度下土的天然坡度，如果基坑通过不同的土层，则边坡坡度可分层选定，并在土层地质变化处留宽度0.2m左右平台。基坑坑壁坡度表表3.4-1坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：1.001：1.251：1.50碎石类土1：0.751：1.001：1.25粘砂土1：0.671：0.751：1.00砂粘土1：0.331：0.501：0.75粘土带有石块1：0.251：0.331：0.67b、基坑深度大于5m仍采用坑壁无支护开挖基坑时，应将相应土层边坡（见上表）适当放缓，或者在边坡中间处加设宽1.0m左右的平台。c、基坑顶面有动载时，坑顶边缘与动载之间至少留有宽1.0m的护道。如果动载过大，靠动载一侧基坑边坡要采用适当的加固措施。d、基坑开挖弃土不得影响桥梁工程的正常施工，弃土堆边坡坡脚与基坑坑顶边缘的最小距离应大于基坑深度，避免基坑因弃土荷载而产生坍塌。基坑开挖弃土应弃在指定的弃土场位置。e、基坑底面开挖尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业位置等要求。无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽0.5m以上，对有水基坑底面要满足四周排水沟与汇水井的位置，基坑底边缘与桥梁基础间净距大于0.8m。f、在桥梁基础施工中，由于一些特殊原因（如因基坑较深，土方数量较大；基坑施工范围受场地限制，无法满足基坑放坡开挖时所要求的施工尺寸；基坑地质非常松软或含水量较大，难以保持边坡稳定等），基坑不能采用常规的放坡开挖时，在基坑开挖时采用护壁加固。g、基坑深度在3m以内时，采用断续式水平支撑，继而两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木支撑或钢支撑上下顶紧，如图3.4-2所示。图3.4-2h、基坑深度在6m左右，水量较大，下部有含水土层时，采用水平垂直混合支撑，继而两侧上部设连续式水平支撑，下部设连续式垂直支撑，如图3.4-3所示。图3.4-3i、挡板和支撑的设置，根据地质情况和开挖深度通过计算后进行分布设置。基坑每层开挖深度1.5m左右，挖一段，支一段，直到需要的深度。基坑深度3m以内，基坑弃土一般采用人工挑运，基坑深度较深时，在基坑顶面安装扒杆起吊土方，也可以搭设提升支架起吊基坑土方，人力使用小斗车运输弃土。3.4.3、石质基坑爆破a、桥梁基础位于石质地层时，石质基坑开挖要进行爆破作业，石质基坑边坡按下表选定b、石质基坑爆破采用浅眼控制爆破，炮眼深度根据地质资料确定，一般炮眼深度不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的三分之一。基坑坑壁坡度表3.4-2坑壁土类型坑壁坡度基坑坑身无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：1.001：1.251：1.50碎石类土1：0.751：1.001：1.25粘砂土1：0.671：0.751：1.00砂粘土1：0.331：0.501：0.75粘土带有石块1：0.251：0.331：0.67风化页岩1：0.001：0.101：0.25岩石1：0.001：0.001：0.00c、基坑开挖至设计标高时，采用风镐将基底凿平；岩层倾斜时，将岩面凿成台阶，使得基础持力层承重面与重力线垂直。d、无水石质基坑坑底尺寸与基础尺寸相同，如果基坑内有地下水，则按有水基坑施工控制坑底平面尺寸。e、石质基坑开挖完毕后，经检验合格后，立即砌筑基础。3.4..4、机械开挖配合人工卷底a、对于不需要设置护壁支护的基坑采用机械开挖配合人工卷底的方法施工，可缩短基坑开挖时间b、采用机械开挖基坑时，边坡应适当留平台，防止边坡坍塌。c、根据地质情况，基坑底留了一定厚度土层由人工开挖清理至基底标高。机械开挖时不得破坏基底土的结构。3.4.5、基坑排水基坑排水采用汇水井排水，明挖基坑开挖前，应根据地形条件做好排除地表水工作。汇水井排水：明挖基坑采用汇水井排水主要工作是选择好排水泵并根据基坑深度和基坑渗水量的大小将已选择的水泵安装在坑顶，静水面或水位以下，潜水泵直接放入基坑底抽水。汇水井和排水沟设在基础范围以外，在基坑开挖时先开挖排水沟和汇水井，使其低于基坑底面以下40cm左右，汇水井深度约1.0m左右。3.4.6、砼基础a、基础砼采用强制式搅拌机拌制，砼输送泵运输，插入式捣固器振捣。b、在浇注砼前，应清理地基面，并作好防排水措施，禁止带水作业，对于干燥的非粘性土基面，应用水湿润，对未风化的岩石，应用水清洗，但坑内不得积水。c、浇注砼分层进行，其分层厚度根据拌制能力，运输条件，浇注速度振捣能力和结构要求决定。一般采用插入式振捣器作用部分长度的1.25倍。d、振捣砼时插入式震动器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，并且插入下层砼内的深度为5～10厘米。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件；振捣时每一振点的振捣延续时间为25秒左右，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为宜。e、砼基础与墩台身的接缝处，周边预埋直径不小于16mm的钢筋，埋入露出长度不少于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。f、砼浇注连续进行，因故间歇时，其间歇时间尽可能缩短。当超过允许间歇时间时，按浇注中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构的轴线相垂直。施工缝处埋入适量的接茬钢筋，并使其体积露出前层砼外一半左右。g、对于不掺外加剂的砼，其允许间歇时间不超过2小时，当温度高达30℃左右时，不超过1.5小时，当温度低于10℃时不超过2.5小时。对于掺外加剂或特定要求的砼，其允许间歇时间应根据环境温度，水泥性能，水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。h、在砼施工缝处重新浇筑新砼时，前层砼的强度不得低于1.2Mpa，施工缝处要进行清理凿毛。i、基础砼圬工模板使用厂制钢模板，安装钢模板时在连接处增加厚3毫米的橡胶条,确保模板无缝隙，减少砼施工时漏浆跑浆现象。j、模板与砼的接触面平整光滑。模板内的拉杆均穿在PVC套管内，拆模后拉杆可从基础中抽出。k、模板与脚手架之间不能互相连接。l、模板与砼相接触的表面应涂刷脱模剂。m、基础侧模板在砼强度达到2.5Mpa以上，其表面和棱角不因拆模而受损时才能拆除模板。拆模板时按立模顺序逆向进行，模板与砼脱离后，方可拆卸和吊运模板。n、砼浇注完毕后由专人养护，养护用水与砼拌制用水相同，洒水次数以砼表面保持湿润状态为准。o、新浇筑砼的强度达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行人，堆放机具或架设上层结构用的支撑和模板等设施。四、基坑开挖施工的风险分析及对策4.1、基坑开挖施工的风险分析1）基坑坍塌、地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜、物体打击、高处坠落等2）基坑内有过多的水引起基坑坍塌3）机械回转半径和前后不应该有人员和车辆4）基坑开挖中土的不合理的堆放4.2、基坑开挖施工的主要风险及对策4.2.1、塌方原因：主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。对策：根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施，防止边坡塌方，具体施工方法见下图：施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有变化需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法施工前必须做好截水沟和排水沟，截断山体水流。4.2.2、落物原因：坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。对策：将坑边异物清理干净。五、施工安全技术措施5.1、安全生产目标安全生产目标为：无安全事故，创建“国家安全达标工地”。5.2、安全生产保证体系为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。5.3、安全管理措施5.3.1、开工前准备工作到位1）研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。编制施工方案，有预知性地制定安全防护措施。2）配备足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。3）开工前检查挖掘机、装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。5.3.2、新工人进场时，三级安全教育到位1）由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。2）发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。5.3.3、班前安全技术交底到位1）除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。2）项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。5.3.4、施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位1）在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。2）在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。3）对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。4）在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度，5.3.5、班后总结和改进工作到位1）通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。2）对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。3）集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。5.4、安全措施5.4.1、机械安安全机械作业时，施工工人员严禁在在回转半径内内工作，尤其其是土方配合合人员。施工工机械有专人人进行统一指指挥。施工翻斗车不能行行车载人及超超载超速。其其余各施工机机械不能超速速及违章作业业。前后两车车（机械）间间距不小于110m。夜间施工要有足够够的照度，进进出口设专人指挥，避避免发生交通通事故。人工挖掘作业人员员横向间距不不小于2m，纵向间间距不小于33m。挖掘机等施工机械械作业时，注注意架空线路路，不得在架架空输电线路路下工作。5.4.2、安全用用电措施1）电工必须持证上岗岗，严禁非电电工人员接电电，拉线。2）施工工用电安装装漏电保护装装置。3）吊车由专人指挥，吊吊车臂下禁止止站人，钻机机、吊车与高高压线保持安安全操作距离离。4）施工用电必须架空空。5）水泵必须接地，单单机单闸。5.4.3、施工措措施1）开挖边坡土方,严严禁切割坡脚脚,以防导致边边坡失稳。2）基坑开挖时要对附附近地下缆线线采取保护措措施。标明位位置，现场设设专人看护指指挥。3）开挖过程中注意土土质变化情况况，土质不好好时采取支护护措施。4）基坑四周做1.22米高的临时围围栏，并用密密目网封闭，夜夜间设红色警警示标志。5）基坑顶1米以内不不得堆土堆料料，10米范围内不许许机动车辆通通过。6）施工时将基坑边上上散土和活动动碎石清理干干净。7）基坑开挖前完善四四周临时排水水设施，对现现况排水沟渠渠进行疏通，防防止水冲基坑坑。8）加强施工现场边坡坡监控，在基基坑周围共布布置测点，并并在周围布设设沉降观测点点；结构施工工期间做到每每日一测，确确保在第一时时间发现安全全隐患。9）建立完善的预警报报告制度，在在监测过程中中发现坡顶连连续三天以上上位移速率大大于3mm且不收收敛、坡顶累累计位移500mm、坡顶顶地面明显沉沉降、地面明明显开裂及时时上报。5.5、防雨措施1）基槽开挖前准备好好防洪设备器器材，开挖边边坡比常规放放缓，坡面根根据情况加以以覆盖。2）基槽挖好后及时做做好协调工作作，尽量减少少土基暴露时时间。如结构构当天不做，槽槽底要留200厘米土待第第二天做结构构前再清到槽槽底。3）基础开挖施工时，在在基坑周围设设宽30cmm，高30c