框架桥施工组织设计

方兴路中桥施工组织设计1.概述1.1编制依据1.1.1新建宁安铁路设计文件；1.1.2方兴路中桥施工图及相关参考图；1.1.3国家相关法律、法规及现行的有关“验标”及相关规程、规范；1.1.4现场踏勘所获得的有关资料；1.1.5我单位现有的技术、机械施工能力和对以往类似工程的施工经验。1.2编制原则1.2.1以施工组织设计能满足业主对工期及质量的要求和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按期完成为原则。1.2.2以严格执行客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准，坚持保证重点、突破难点、质量第一，并且满足施工现场的需要，严格按设计要求进行施工为原则。1.2.3以坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环保保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工为原则。1.2.4以坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合为原则。1.2.5以强化组织指挥，优化资源配置，实行动态管理，保工期、保质量、保安全为原则。1.2.6以文明施工，保护环境为原则。1.3编制范围方兴路中桥基础、主体框架、附属工程施工。1.4工程概况、简介1.4.1工程地质特征及地震基本烈度⑴本桥横跨安庆市迎江区方兴路，地形较为平坦开阔。⑵地质条件桥址区岩土特性分两大层，2）1、a1Q3黏土，硬塑，厚约13.3m，σo=200kPa；3）1、K2P泥质砂岩，全风化，厚约7.9m，σo=200kPa。⑶地震参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306）划分，地震动峰值加速度（地震基本烈度）为0.1g，地震动反应谱周期为0.35s。=4\*GB2⑷水文条件区段地表水丰富，地下水为第四系孔隙潜水，埋深约1.6m，较发育，对混凝土结构无侵蚀性。⑸气象条件该地区地处长江下游，属亚热带季风气候区，气候温和，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中，年际变化大，多年平均降雨量1500mm，降雨主要集中在汛期5～9月，占年降雨的60％左右，多年平均气温16.1℃，年极端最高、最低气温分别为40.6℃、-15.6℃；平均无霜期230天，常年主导风向为东北风，夏季多南风，冬季多北风，春夏两季风向多变，汛期多年平均最大风速14m1.4.2桥址概况方兴路中桥桥址处位于岗地区，地形平坦开阔，桥梁跨越一乡村公路。该桥与安庆市开发区规划的方兴路正交，规划方兴路红线宽度60m，其中双向行车道宽32m，非机动车道两侧各8m，机动车道净空高度为4.5m，非机动车道净空高度为3.5m，方兴路路面标高以铁路标高控制。1.5主要工程数量表主要工程数量见附表1。1.6施工组织机构结合该桥工程特点，成立在现浇框架桥方面具有丰富施工经验、高效、精干的架子队，安排专业化施工队伍负责该桥施工。确保优质、高效完成施工任务。组织机构见下图：项目经理项目经理架子队长刘晓明总工程师综合办公室物资设备部安质环保部工程技术部试验室作业班组测量队1.7施工现场布置1.7.1施工道路布置该桥施工范围内地势较为平坦，施工便道从方兴路引入，保证材料运输和机械设备的进场。1.7.2施工临建设施布置根据该桥施工特点，施工人员临时生活住宿及部分零星材料堆放采用就近租赁村民房屋。1.7.3施工用水、用电1.7.3.1施工用水经调查，该段附近地下水较浅，地表水较为丰富。施工用水主要为砼养护用水，可就近采用地表水。1.7.3.2施工用电我项目部桥梁地段全部贯通高低压线路，该桥施工可就近接驳低压电。1.7.4弃土场布置该桥挖土方共计20640方，回填利用方2000方，剩余18640方。弃土场选定在DK252+100左侧4km处。1.7.5混凝土供应该桥混凝土主要由设置在DK254+000左侧的混凝土拌和站供应，由砼罐车运输到工地现场，采用汽车泵浇筑。1.7.6钢筋加工、绑扎钢筋在5#钢筋加工厂统一进行制作，加工成型的钢筋通过施工便道倒运至施工现场。施工现场配备电焊机和小型切割机等小型钢筋加工机械配合现场安装。1.7.6.1钢筋的直径、规格及质量要求应符合设计和规范要求。1.7.6.2钢筋的保护层采用专用砼垫块支垫在模板与钢筋之间来保证，砼垫块强度同等于框架涵砼强度，保护层垫块数量不少于4个/m2。1.7.6.3受力钢筋接头应设置在应力较小处，并分散、错开布置。配置在同一截面内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50%，在轴心受拉构件中不得超过25%，在受压区可不受限制。绑扎接头在构件的受拉区不超过25%，在受压区不得超过50%。1.7.6.4严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。2.施工进度计划及资源配置2.1施工进度计划安排根据架梁工期要求和局指挥部下达的形象进度安排，该桥工程计划于2010年11月1日开工，2011年2月15日完工，总工期为105天。分项工程进度计划如下。施工进度计划横道图工程项目计划工期开工时间完工时间2010年9月份10月份11月份基础15天2010-11-12010-11-15支架模板20天2010-11-162010-12-5模板预压25天2010-12-62010-12-10框架砼3天2010-10-152010-11-15出入口翼墙5天2010-10-102010-11-10桥下路面5天2010-9-152010-10-25防水层2天2010-9-202010-10-302.2设备配置计划表2-1主要施工机械设备序号设备名称型号、规格单位数量状态备注1挖掘机PC200台1良好2吊车徐工16t台1良好3自卸汽车解放15t辆2良好4钢筋调直机1台1良好5钢筋切割机1台1良好6电焊机交流弧焊BX1-315台2良好7冲击夯PWCH11台1良好基坑回填8全站仪徕卡台1良好910插入式振捣器φ50台6新3kw11物资运输车五十铃辆1良好2.3主要劳动力计划本工程所需工种人员均能胜任本职工作，其主要劳动力配置见表2-2：表2-2：主要劳动力配置表序号工种岗位数量备注1架子队长12技术主管13技术员14试验人员25安全员16焊工47电工18测量员39混凝土工810钢筋工1011模板工1012普工10合计522.4劳动力组织2.4.1劳动力总体组织措施参与本桥施工的工程管理人员精干高效、年富力强，在以往类似工程中工作优异，技术人员均具有较高的理论水平和较强的责任心。施工队伍将抽调身体健康、业务熟练、具有类似工程施工经验的劳务工。2.4.2劳动力管理措施进场后，项目经理部将统一组织，根据人员进场情况，分批对施工人员进行岗前培训。施工人员经培训合格并发放上岗证后方能上岗。根据工程实际需要，各施工队伍、工种之间相互协调，由项目部统一调度、合理调配，减少窝工和人力资源浪费现象。将劳务工按工种编入各施工工区下属作业班组，和本单位正式职工一起纳入管理，按月发放工资，统一培训、统一发放劳保用品。3.施工方案3.1总体施工方案针对该桥的施工特点，基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主、人工配合。混凝土由DK254+000左侧的混凝土搅拌站集中供应，采用罐车运输。基础优先采用溜槽入模，罐车不能就位及主体框架混凝土采用汽车泵浇筑。施工工艺流程：施工放样→基坑开挖→地基加固→基础施工→框架身主体施工→框架两侧、顶部防水层施工→出入口铺砌及附属工程施工→基坑回填。3.2施工方法3.2.1施工放样3.2.1.1施工前，首先确定出桥中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出框架桥轴线与线路中心线的准确位置。3.2.1.2基坑边坡坡度可依土质情况按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》所列基坑坑壁坡度。开挖宽度应能保证施工需要和有利于基坑回填。3.2.1.3按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。3.2.1.4依据基坑四周地形做好地面防排水工作。3.2.1.5复核基坑中心线方向、高程。3.2.2基坑开挖、基底换填3.2.2.1弃土应及时运往指定的弃土场，不允许堆放在基坑边缘，要做到随挖随运。其中动力设备应停放在距坑顶边缘1.0～2.0m外且不小于基坑深度的地方，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性，且不得妨碍施工。3.2.2.2基坑采用挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm时采用人工清底避免扰动地基。基坑底面平面 尺寸应按基础换填尺寸大小每边加宽0.5米，基坑范围以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内的积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计要求。根据现场实际地质情况及开挖深度进行放坡开挖，一般坡度取1：0.75。弃土堆距离基坑坡口线不得小于1米，堆土高度小于2米。框架涵基坑开挖后，立即以动力触探法对基底承载力进行检查，如地质情况与设计相符，立即对基底按设计要求进行处理。换填使用砂卵石粒径不得大于10cm,含泥量小于5﹪，采用分层夯填，分层压实厚度不得大于30cm,重型压路机压实，压路机无法压实的采用人工夯实，对换填层逐层检测。检查合格后人工清理整平至设计标高。基底允许偏差见表3-1：表3-1基坑开挖及基础施工允许偏差及检验方法表序号基坑情况允许偏差(mm)检验方法1土（高程）±50测量检查2石（高程）+50-2003.2.2.3当基坑开挖至设计高程时，如实际基底与设计不符时，应及时联系设计单位确定处理方案，不得擅自施工。3.2.3基础施工3.2.3.1基础施工时，应先校核基底标高和中线。3.2.3.2模板安装，基础侧模采用木模板，模板的尺寸以能保证基础的设计规格尺寸为准。模板安装应保证其牢固性。安装完毕后，在模板内涂一层脱模剂。若基底土质较好，开挖尺寸与基础设计尺寸相差不大，可采用满灌浇筑。基础模板架立加固到位后向监理工程师报验，合格后方可进行混凝土浇筑施工。3.2.3.3混凝土施工，混凝土由混凝土罐车运至施工现场。拌和混凝土的原材料要符合有关技术规范的规定，并经检验合格，严格按施工配合比进行拌和，并按本次浇筑混凝土的数量由试验员做好混凝土试件。混凝土采用溜槽方式入模，从一端向另一端逐层浇筑、逐层振捣，分层厚度不宜大于0.3m。3.2.3.4翼墙基础浇筑完毕后，应注意预埋翼墙联结钢筋。联结钢筋直径不小于16mm，埋入和露出部分长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。3.2.3.5待混凝土浇筑达到拆模强度后，拆模并洒水养护。3.2.3.6基坑回填，基坑按设计要求及时回填，分层夯实，基坑回填要密实、稳定。3.2.4框架身施工3.2.4.1钢筋制安3.2.4.1.1钢筋制作前应根据设计图纸作好下料计划，在钢筋加工厂内下料制作，半成品运至施工地点进行绑扎，钢筋的弯制应严格控制几何尺寸，接头型式、位置、焊接、弯制半径、长度等符合要求。3.2.4.1.2钢筋加工质量标准表3-2钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±33.2.4.1.3钢筋安装按已放出的中心线位置确定几何尺寸，弹好墨线，绑扎底板下梗肋及竖墙部分钢筋，顶、底板上下层钢筋之间绑扎定位支撑钢筋，以保证上下层钢筋的间距。钢筋与模板之间采用同标号砼垫块，以保证保护层的厚度。绑扎钢筋时靠外两行每个交叉点均绑扎，中间可以采取梅花型绑扎，钢筋绑扎采用20#铅丝绑扎。墙体钢筋逐点绑扎，双排钢筋之间按要求间距绑扎支撑。钢筋弯制、焊接、绑扎，必须按照现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》办理。表3-3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各一处2同一排受力钢筋间距±203分布钢筋间距±20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20尺量，连续3处焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度c（mm）C≥35+10-5尺量，两端、中间各2处25＜C＜35+5-2C≤25+3-13.2.4.2框架身底板施工框架身施工首先要做好测量工作，应使框架身中心线、基础中心线在同一线上，将框架身的十字线弹出，并按设计弹出框架身沉降缝位置，缝宽3cm，绑扎钢筋，立底板外模，模板采用木模，模板衔接处用宽胶带密封。3.2.4.3底板砼施工在模板、钢筋施工完成后，应对模板和钢筋进行认真检查，特别是模板的垂直度、表面平整度及棱角线型的检查，保证模板竖直，表面平整及接缝严密、棱角分明。基础模板架立加固到位后向监理工程师报验，并浇筑混凝土。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，混凝土溜槽入模或罐车自卸入模，插入式振捣棒振捣，覆盖养生。3.2.4.4底板梗肋混凝土灌注完毕，达到一定强度，能抵抗震动或偶然撞击后，支立架设边墙模板及顶板内模。模板的安装顺序：先立两边墙内模至上倒角，然后立外边墙模板，最后搭支撑架铺顶部模板。顶板模板要求有2cm的上拱度。3.2.4.53.2.4.5.1为确保支撑架具有足够的强度、刚度和稳定性，框架身内及顶部采用满堂支架，满堂支架采用扣件式脚手架作为支撑体系，整个支撑体系纵、横向设置剪刀撑，使整个支架形成一个牢固、稳定的整体。支架顶部及两侧安装好调节杆，在调节杆上铺设方木。支架设计根据顶板3.2.4.5.2框架采用钢管及方木加固，为确保框架的几何尺寸，边墙内外模板再采用φ12钢筋拉杆及支撑方木加固3.2.4.5.3与混凝土相接触的模板表面刷涂脱模剂。边墙模板用拉杆对拉3.2.4.5.43.2.4.5.5表3-4模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程±5测量4模板的侧向弯曲L/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量注：L为跨度。3.2.4.63.2.4.6.1每个框架身均一次浇筑成型，混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，罐车运输，采用汽车泵泵送3.2.4.6.23.2.4.6.3浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持5～10cm的间距，插入下层砼5cm左右，并防止碰撞模板钢筋及预埋件。砼坍落度现场严格控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用溜槽灌注，溜槽出口距砼表面1.5m3.2.4.6.43.2.4.6.5混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理3.2.4.6.63.2.4.6.73.2.4.6.8砼浇筑必须坚持动态质量控制和“值班制”3.2.4.6.9原材料：使用同一厂同标号的水泥，砂石料也须来自同一料场，同一材质，以保证外观质量表3-5结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置20每边尺量不少于2处2表面平整度102m靠尺和塞尺测量不少于3处3出入口流水面高程±20测量不少于2处4垂直度1/1000吊线尺量5截面尺寸+200尺量不少于3处6预留孔洞中心位置15尺量尺寸+1008预埋件中心位置5尺量3.2.4.73.2.4.7.13.2.4.7.2涵身沉降缝用3cm厚沥青木板，外侧涂刷聚氨脂肪水涂料并粘贴50cm宽防水卷材，相邻涵节不均匀沉降差≤5mm。沉降缝内侧待涵洞施工完成后，再嵌入聚氨酯弹性胶。3.2.5混凝土养护混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、覆盖塑料布、草垫等措施进行保温、保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。养护时间不得少于14天，有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。砼浇筑完毕后进行洒水保湿养护。3.2.6防水层施工3.2.6.1为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，框架顶面基层应平整。框架顶防水结构为：M10水泥砂浆垫层+高聚物改性沥青防水卷材+C40细石聚丙烯腈纤维保护层（0.8≤H＜1.5m）或高强聚氨酯防水涂料+20cm不透水土保护层（H≥1.5m），横向坡度为2%。注：H为涵顶至轨底高度。3.2.6.2平整度要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。3.2.6.3如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行整平，用水泥砂浆找平时，基底应清洁、湿润。用水泥砂浆做局部找平时，应在砂浆中添加适量107水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的联接。3.2.6.3.1框架顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。3.2.6.3.2对蜂窝麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。3.2.6.3.3蜂窝麻面应用水泥砂浆填不平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥浆中添加适量类似107胶的水溶性胶以增强水泥砂浆水泥净浆与基底的联接。3.2.6.3.4涂刷防水涂料基层应干燥。基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光辐射1~3小时后（或用吹风机加热的办法），观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。3.2.6.3.5备好防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、手枪式搅拌器、量具、刮板等。3.2.6.3.6防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约为3-5分钟，或根据产品说明确定。3.2.6.3.7防水涂料的涂刷应从一端向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应。涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm并不得漏刷。3.2.6.3.8防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，允许进行一次纵向搭接，且先进行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。3.2.6.3.9较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与此前涂层衔接好。铺贴时应用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其他部分无空鼓。3.2.6.3.10防水卷材通过粘贴剂粘贴后，防水卷材与混凝土要粘贴良好，无脱离、缝隙、裂缝。3.2.6.3.11防水层敷设完毕后，方可进行保护层的施工。3.2.6.3.9防水层的允许偏差和检验方法如下：表3-6防水层允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1表面平整度31m靠尺检查2卷材搭接长度-10尺量检查3.2.7保护层施工3.2.7.1水泥采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥。3.2.7.2细骨料：中砂，粒径小于1mm。级配应符合《铺贴混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。3.2.7.3粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《铺贴混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53中的规定。3.2.7.4聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004的规定，主要物理力学性能见表4，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg3.2.7.5拌制和养护混凝土用水应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63要求。3.2.7.6纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于3分钟，应拌和均匀。3.2.7.7将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维网混凝土的振捣时间达到20s左右，并无可见混凝土为止。3.2.7.8混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑一面带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。3.2.7.9混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。冬季施工应加入防冻剂。自然养护时，涵身应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土洒水次数应能保证表面充分湿润。当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不少于28d;相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。表3-7纤维混凝土保护层指标要求序号项目指标要求1抗压强度≥40MPa2劈拉强度≥3.5MPa3抗冻融循环≥300次4抗渗性≥P20556d电通量≤1000C6抗碱-骨料反应骨料碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10~0.20%时，混凝土的碱含量≤3kg/m³。3.2.8出入口铺砌及附属工程出入口按设计要求放样开挖后，出入口锥体、顺沟顺路基础以下采用碎石垫层。出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、顺沟顺路附属结构为M10水泥浆砌片石砌筑，砂浆砌体均用砂浆搅拌机现场拌制。3.2.9附属工程施工附属工程包括桥面系、人行道栏杆、出入口锥体、翼墙身及其基础、防抛网、限高架等。出入口采用标准或梯形槽铺砌，铺砌外顺接原沟。铺砌均采用浆砌片石厚35cm，下设碎石垫层厚10cm。附属施工首先做好场地防排水工作，加强工艺控制，做到附属工程施工内实外美。具体施工方法如下：3.2.9.1砂浆配合比应由工地试验室现场取样进行确定。3.2.9.2砌筑时，由边坡坡脚处向上砌筑。砌块间要砂浆饱满，粘结牢固，不得干接触，形成干缝、瞎缝。露出地面部分及台阶面均应用M10水泥砂浆抹面。3.2.9.3砌筑完成后，应由专人负责洒水养护，养护时间不得少于七天。3.2.9.4清理施工场地周边的环境，施工中产生的废渣，运至指定的弃土场掩埋。4.雨季施工措施4.1雨季施工方案雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。4.2雨季施工技术措施4.2.1施工场地根据地形合理布置场地排水系统，以保证水流畅通，不积水。防止四周水倒流进入场地内。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋被雨淋而生锈。4.2.2主要运输便道碾压坚实，路面铺碎石，并作好路拱。便道两侧设排水沟，保证雨季道路畅通。4.2.3防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电。4.2.4机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。4.2.5对大型机械设备进行全面检查，使其符合安全规程要求。4.2.6有防水要求的材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放并通风良好。4.2.7雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有立即清除。5.质量保证措施5.1总体质量目标确保全部单位工程达到现行铁路工程施工质量验收标准的规定，一次验收合格率达到100%。杜绝工程质量事故的发生。5.2质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”方针，按照ISO9001：2000标准，结合工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的、系统的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善的工程质量保证体系，确保工程质量目标的实现。5.3质量保证措施5.3.1施工技术交底开工前，组织施工作业人员进行框架桥施工的各项技术交底工作，让施工作业人员全面仔细了解和掌握该框架桥工程的施工技术标准及施工技术方法，完成好该项工程。5.3.2工程材料的质量控制严格按“先检验合格，后采购使用”的原则，做好材料进货质量的检验和标识工作，确保材料质量。同时做好原材料的各种质量记录的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验报告齐全，确保对工程质量具有可追溯性。5.3.3保证混凝土工程质量的技术措施该桥混凝土采用配有自动计量系统的拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至浇筑现场。每车混凝土必须经过项目部试验人员检查并作相应的坍落度试验；若不在允许误差范围内则退回并通知拌和站调整。现场由专职试验人员按试验规程要求留置同条件的混凝土试块。混凝土浇筑前应向混凝土拌和站提供混凝土申请通知单，包括混凝土使用量、时间、地点等。混凝土浇筑前，对模板、钢筋、预埋件等进行检查，清除模板内的杂物和钢筋上的油污等，确认模板具有足够的刚度和稳定性后方能浇筑。混凝土分层浇筑，分层厚度一般为30cm～40cm。用插入式振捣器捣固密实。不承重的侧模板应在保证混凝土及棱角不因拆除模板而受损时，方可拆除。6.工期保证措施工程施工前，施工人员、机具及材料按计划进场，由工程技术部组织施工人员，认真核对设计文件，结合现场情况掌握地形、地貌、水文、地质情况，掌握施工方法和工艺。投入足够的施工机械设备和机具，减少劳动强度，提高生产效率，确保按计划完工。7.安全保证措施7.1基坑开挖施工基坑开挖时，边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的边坡线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。在开挖时遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用支撑木支撑或放缓边坡。靠近基坑上方不得堆土及放置机械等重物。基坑开挖后应作平整等处理。并及时砌筑基础和混凝土垫层。7.2施工过程控制在施工中做到安全责任制落实到位，责任到人、分工明确、跟班作业。主框架施工时，须搭设脚手架平台、栏杆以及上下扶梯。在使用吊斗进行混凝土灌注时，先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。起重机械设备设专人操作并配备指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，考核合格后，持证上岗。安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手架，对有明显伤痕、裂纹的脚手板及时更换。8.环境保护保证措施8.1环保水保目标坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，环境保护教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。8.2组织机构和保证体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备足够数量的环保设施和技术人员、医务人员；认真学习环保、卫生知识，使人人明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，共同搞好环保工作。为此，建立健全环保组织机构，以确保环保制度能贯彻执行。项目部设一定比例的环保奖励基金。根据项目部每次环保检查情况，进行队伍之间的综合评比，对环保好的单位通报表扬，并实行奖励；对环保差的队伍，一方面督促其停工整顿，另一方面在全项目部通报批评和对责任人进行罚款，并将罚款纳入奖励基金中。8.3环境保护措施8.3.1在干燥的季节，土石方、砼、钢筋运输施工时，要配备洒水车对施工便道及作业区进行洒水固尘。运输过程中，跨越地方道路时设置减速带对运输车辆进行限速。8.3.2严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。8.3.3施工完成后及时清除临时工程设施及建筑垃圾，对弃土场进行植物防护，以免水土流失。8.3.4植被保护措施在靠近线路边缘线路段，尽量避免设置弃土场及营地，利用既有公路，减少施工便道的设置，严格划定施工范围，严禁施工人员越界活动，使既有的植被不受破坏。9.文明施工9.1文明施工目标工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施整洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，尊重当地的宗教信仰和民族习惯，实行工程项目全面标准化管理，创建文明工地。9.2文明施工的组织与管理文明施工的组织与管理见表9-1表9-1文明施工的组织与管理序号措施具体说明1组织和制度管理成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改、停工整顿和处罚。施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工工作小组，负责文明施工的现场管理工作，并结合实际制定文明施工管理细则。2建立收集文明施工的资料及其保存的措施有关资料包括上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资料，施工组织设计中对文明施工的管理规定，各阶段施工现场文明施工的措施，文明施工自检资料，文明施工教育、培训、考核计划的资料，文明施工活动各项记录资料。3加强文明施工的宣传和教育在坚持岗位练兵基础上，采取派出去、请进来、短期培训、上技术课、登黑板报、广播、看录象、看电视等方法狠抓教育工作。加强对临时工的岗前教育，专业管理人员熟悉掌握文明施工规定。9.3施工现场管理9.3.1从工程进场开始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。同时根据工程进展，始终实行全面标准化管理。9.3.2建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。9.3.3施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。9.3.4在施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到工完、料净、场地清，撒落的砂浆、混凝土及时清除。9.3.5混凝土拌和站及砂石料场地表用混凝土硬化处理。9.3.6砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。9.3.7施工现场严禁乱堆垃圾及杂物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。9.3.8针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。9.4现场机械管理9.4.1配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。9.4.2保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。9.4.3清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。9.4.4在拌和站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将污水直接排放。9.4.5装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环境。9.5现场物资管理9.5.1进场材料“三证”齐全，符合设计要求。9.5.2各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线。9.5.3砂石料等分别堆放见方，方便施工，并挂牌说明。9.5.4贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。10.突发事件应急预案突发事件应急工作，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。下列生产安全事故和自然灾害制定应急救援预案：火灾及爆炸；基坑坍塌；食物中毒；洪水、防洪渡汛等不可抗力自然灾害；突发传染病；停电、机械事故。经调查和分析，本涵洞工程潜在的事故事件和紧急情况清单如下表。表22本工程潜在的事故事件和紧急情况清单序号类型潜在险情1火灾现场失火，库房失火2车辆、交通事故汽车碰撞或失火3伤亡事故触电、高处坠落4食物中毒不当饮食或人为造成引起的食物中毒5突发传染病传播迅速、后果严重的传染病6不可抗力自然灾害地震、冰雹、暴雨、大风、雷击、暴雪严寒等7停电造成混凝土产生冷缝8机械事故混凝土产生冷缝、影响正常施工9倒塌支架失稳、模板涨裂10.1事故事件和紧急情况响应措施⑴火灾、爆炸①发现险情的人员立即向有关责任人打电话，架子队防火组织也立即奔赴现场，迅速判明起火、爆炸位置。②根据不同的火灾、爆炸性质、燃烧物质、采取正确的灭火方法，使用正确的灭火设施和器材。③结合分工发行各自职责。④公安消防队伍到达火场后，参加灭火的单位和个人必须服从公安消防机构总指挥员统一调动，执行火场总指挥的灭火命令。⑤灭火工作完毕后，保护好火灾、爆炸现场，单位防火组织协助公安消防部门调查事故原因，核实火灾损失，查明事故责任，处理善后事宜。⑵交通、车辆事故①发现险情的人员立即向有关领导报告。②适用时，立即切断电源。③指挥员召集抢险小组进入应急状态，并上报。④对险情制定抢修方案。⑤根据险情制定抢修方案。⑥各小组按职责实施方案。⑦保护事故现场。⑶伤亡事故①出现事故立即向有关责任人报告。②总指挥立即组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。③联络组及时联络救援人员，车辆和物资。④救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救。⑤保护事故现场。⑥死亡事故发生后必须及时报告项目部安质科和项目部领导。⑷食物中毒①发现异常情况及时报告给责任人。②救护指挥立即召集抢救小组，进入应急状态。③判明中毒性质，采取相应排毒救治措施。④如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。⑤使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。⑥对现场进行必要的可行的保护。⑸突发传染病①发现疫情立即封锁现场，及时报告上级领导和所在地区卫生防疫站。②指挥员召集救护组进入应急状态。③调查发病原因，查明发病人数。④控制传染源，立即对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。⑤切断传播途径，卫生管理员对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒。操作时要戴一次性的口罩和手套，避免接触传染。⑥保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。⑹不可抗力自然灾害①指挥长下达发出警报令，项目部进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。②在总指挥的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。③危险区隔离，标出警示。④根据分析判断的结果，项目经理、架子队长定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源。⑤各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成。⑥及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。⑺其它①发现险情的人员立即向领导报告。②领导立即调集一切可利用资源，根据实际情况，采取必要和可行的措施。③立即上报有关领导，必要时报告有关外部机构。11．附表附图附表1：主要工程数量汇总表附表2：劳动力组织计划表附表3：主要施工设备数量和进场时间安排表附图1：组织机构图附图2：施工进度计划横道图目录1.概述 -1-1.1编制依据 -1-1.2编制原则 -1-1.3编制范围 -2-1.4工程概况、简介 -2-1.5主要工程数量表 -4-1.6施工组织机构 -4-1.7施工现场布置 -5-2.施工进度计划及资源配置 -7-2.1施工进度计划安排 -7-2.2设备配置计划 -7-2.3主要劳动力计划 -8-2.4劳动力组织 -9-3.施工方案 -10-3.1总体施工方案 -10-3.2施工方法 -11-HYPERLINK\l"_Toc27425053