店铺选址人流量调查实用版课件

店铺选址人流量调查店铺选址人流量调查1关键人流量＝人流数量×人流质量人流数量×捕捉率＝门店来客数（TC）人流质量决定门店单笔消费评价金额（AC）SALES=TC×AC关键人流量＝人流数量×人流质量2人流量调查培训商圈定义人流量测算方法与规则1、简介2、人流量测算的原则3、人流量测算规则及方法

人流量调查培训商圈定义3商圈定义共分为8类商圈：A类：市级商圈B类：区级商圈C类：商业/居民区D类：居民区T类：旅游区X类：封闭商圈CBD：办公商圈S类：特殊商圈具体商圈定义详见商圈定义图表（表1）商圈定义共分为8类商圈：4商圈定义表1商圈名称商圈代号主要描述聚客点主要交通方式上海市商圈样例市级商圈A全市所有的人都会光顾的商业区各种零售商店，包括大型百货公司和高档专卖店，这些聚客点相对于全市其他地区不论在数量上，规模及品质上均显得比较大，比较高公交线或地铁相当便利，通达全市各地，该商圈中心内还有主要街道等＊淮海路＊南京路＊徐家汇区级商圈B全区所有的人都会光顾的商业区一般会有中型百货公司及相当数量的零售商店公交线或地铁通达整个区＊四川北路＊八百伴商业/居民区C商圈内有大量居民，并且有明显的零售行为，主要吸引附近居民银行，邮电局及小型，中型零售店形成的零售商业街，为当地居民服务，有时偶尔会有大型超级市场或地方性百货公司存在于此区域内公交线路相对较少，会有公交线路通向市中心＊田林＊曹杨＊宜川＊长青居民区D商圈内有大量居民，但相对明显缺少商业行为只有小型零售或生活基本必需品的供应商店（小型食品店，面包房和洗衣店等，）有时偶尔会有大型超级市场或较小规模的百货商场存在于此区域内基本较少，仅供居民进出＊彭浦＊中原

＊北新泾商圈定义表1商圈名称商圈代号主要描述聚客点主要交通方式上海5旅游区T商圈内有大型旅游点聚客点以旅游景点为主；其他零售店仅需满足旅客需求。基本上以旅游巴士为主，但公交线路也会存在＊豫园封闭商圈X商圈是一个相对独立存在的封闭区域(大型超级市场，机场，大型购物中心等)封闭区域的本身就是主要聚客点可能有特定线路＊家乐福＊大润发＊乐购＊沃尔玛＊梅陇镇办公商圈CBD商圈内有大量的办公人口办公大楼为主，但不一定有大型百货，但通常有一些配套的中高档服务专卖店，咖啡馆及便利店交通相当便利，偶尔会有地铁直达＊国贸(北京)特殊商圈S商圈内的人流有高度的目的性至少有一个聚客点吸引人流（大型的公园，博物馆，广场等）与A商圈类似＊人民广场商圈定义表1续商圈名称商圈代号主要描述聚客点主要交通方式上海市商圈样例旅游区T商圈内有大型旅游点聚客点以旅游景点为主；其他零售店仅6人流量测算方法与规则简介：人流量测算是计算预估营业额中的重要组成部分，是预估营业额过程中唯一最实际的数据来源。

人流量测算方法与规则简介：7人流量测算方法与规则人流量测算的原则：

1．遵守人流量测算规则及方法2．对于数字，不要弄虚作假3．不自以为是，对于数字不任意变更（如有市场特殊情况，应及时提供具体说明）4．要确保测算人员对测算有正确的认识，并了解测算的方法和操作

人流量测算方法与规则人流量测算的原则：8人流量测算规则及方法

人流量测算的时间为1周（7天），每天的测算时段为早上7：00-晚上10：00。在进行测算的7天内，应避免国定节日。不得因为天气因素而调整实测人流量；如遇特殊的天气（如：台风），则应延后再测。除了经过特批的那些特殊城市以外，人流量的统计对象不得包括机动车（轿车、摩托车或公交车）。统计的人流，应当是店址一侧，经过门店主入口正前方的人流。

店址一侧人流量=总人流量（A，B两种特殊情况，可将对面人流全部或部分计入）人流量测算规则及方法人流量测算的时间为1周（7天），每天的9人流量测算规则及方法

情况A：在C、D类商圈或是在小城市门店正前方的道路宽度小于双车道（道路宽度小于12米），且道路中间没有任何障碍和隔断，可自由穿行，将道路对面人流的50%，计入总人流量。则总人流量的计算如下：

店址一侧人流量+店址对面人流×50%=总人流量人流量测算规则及方法情况A：10人流量测算规则及方法

情况B：如果门店正前方的步行街宽度小于20米，且步行街中间没有任何障碍，则可将对面人流全数计入。则总人流量的计算如下：

店址一侧人流量+店址对面人流=总人流量注：步行街宽度大于20米，或者马路中间有障碍存在，则一律不得统计对面人流。人流量测算规则及方法情况B：11人流量测算规则及方法

6、对于与卖场相结合的商圈或单纯的X商圈（购物中心或大卖场），人流量的测算依据以下规则及方法：A、新址在A+X，B+X，C+X，D+X商圈，且新址有独立对外的出入口时，则需计算经过门店门口的人流及进入该卖场的人流（如卖场有多个主入口，则应同时计算人流），按图1方式测算人流。人流量测算规则及方法6、对于与卖场相结合的商圈或单纯的X商12人流量测算规则及方法店址家乐福A测试点计录靠店址一侧的双向人流B测试点记录所有进入家乐福的人流数（如卖场有多个主入口，则应同时计算人流）总人流数=A+B

如果该X商圈尚在筹备中，则需测算餐厅所在位置主入口的人流，同时参考该业主提供的预测TC为基础估算人流；在该种状况下，如果进行人流复测时，则同样采用左图所示方法AB图1人流量测算规则及方法店址家乐福A测试点计录靠店址一侧的双向人13人流量测算规则及方法

6、对于与卖场相结合的商圈或单纯的X商圈（购物中心或大卖场），人流量的测算依据以下规则及方法：B、新址在X商圈内，则人流计算以进入该X商圈实际的人流为估算依据（如该商圈尚在筹备中，则以该业主提供的预测TC为基础估算）；如进行人流复测时，则测量实际进入该卖场或购物中心的人流。按图2方式测算人流人流量测算规则及方法6、对于与卖场相结合的商圈或单纯的X商14人流量测算规则及方法店址家乐福A、B测试点记录所有进入家乐福的人流数总人流数=A+B

如果该X商圈尚在筹备中，则以该业主提供的预测TC为基础估算；在该种状况下，如果进行人流复测时，则同样采用左图所示方法AB图2人流量测算规则及方法店址家乐福A、B测试点记录所有进入家乐福15人流量测算规则及方法

7、只有当店址附近100米范围内有总计不小于100平方米的自行车停放区时，才可以统计自行车流量。将自行车流量的50%计入总人流量。则总人流量的计算如下：

步行人流量+自行车流量×50%=总人流量但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.人流量测算规则及方法7、只有当店址附近100米范围内有总计16步行人流量+自行车流量×50%=总人流量状况下，如果进行人流复测时，则同若B点也有问题，可选择C点2．对于数字，不要弄虚作假将自行车流量的50%计入总人流量。银行，邮电局及小型，中型零售店形成的零售商业街，为当地居民服务，有时偶尔会有大型超级市场或地方性百货公司存在于此区域内情况D：如果店址位于正在施工一栋楼房（或一片区域）中，因此而影响了正常人流量，则我们可以参考以下变通方法来测人流量：交通相当便利，偶尔会有地铁直达商圈内有大量居民，但相对明显缺少商业行为该业主提供的预测TC为基础估算人A类：市级商圈B类：区级商圈情况C：如果店址A附近有较大规模的市政建在C、D类商圈或是在小城市门店正前方的道路宽度小于双车道（道路宽度小于12米），且道路中间没有任何障碍和隔断，可自由穿行，将道路对面人流的50%，计入总人流量。基本较少，仅供居民进出注：步行街宽度大于20米，或者马路中间有障碍存在，则一律不得统计对面人流。但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.人流量测算规则及方法不得因为天气因素而调整实测人流量；店址一侧人流量=总人流量SALES=TC×AC人流量测算规则及方法

8、若店址所在商圈为T商圈，则需取得该旅游景点年客流量，以该客流量为人流估算依据。9、若店址附近有施工建设，可以采用适当的交通方法（参见C、D两例）。但请将变动测人流的情况具体在人流测量表上明确附注。步行人流量+自行车流量×50%=总人流量人流量测算规则及17人流量测算规则及方法情况C：如果店址A附近有较大规模的市政建设，因此导致封路，变道或特定时间内的人车管制通行，而影响了正常人流量，则我们可参考以下变通方法统计人流量

在距离店址不超过100米的范围内，选择平时人流量与店址相当的点测试人流量（如左图B点）；若B点也有问题，可选择C点如果上述地点均受市政建设影响，导致人流量骤减，则可以考虑找类似的商圈的对等店的方式来预估人流量如果以上几点均因故不适用，方得考虑以A点的实测人流量为基础，乘以X倍，来预估人流量。系数X是经过市场的反复判断后认定的店址在市政建设前的大约人流量为现在实测人流量的倍数。

CB情况cA店址R=100M人流量测算规则及方法情况C：如果店址A附近有较大规模的市政建18人流量测算规则及方法情况D：如果店址位于正在施工一栋楼房（或一片区域）中，因此而影响了正常人流量，则我们可以参考以下变通方法来测人流量：1）可以考虑避开店址，而在其旁边正常营业的街（路）来测人流（如左图之A点）。2）可以考虑在附近不远处的马路上测人流量（如左图之B，C处，但应优先选择距离新址最近的马路（尽量不超过100米）。

3）如果A，B，C处均因故无法测试，可以在店址的对街处（如左图之D处）来测人流量。4）同时，也应当寻找类似商圈的对等店以做平衡比较的取舍。5）如果在B/C/D处测人流，则其捕获率一般会低于正常测人流量时的水平，因此，在预估营业额时，捕获率要向下调整（由市场自行决定调降幅度）AD情况DA店址BCR=100M人流量测算规则及方法情况D：如果店址位于正在施工一栋楼房（19人流量测算规则及方法

10．店址位于转角处的人流量测算方法：当店址位于十字路口的转角处时，可以按照左图所示进行测算：1）分别在两条街的A、B两点统计人流量，所测人流为靠近店址一侧的双向人流，即A和B。2）在C处统计在店址转角处拐弯的人流，即沿箭头1和2拐弯的人流。

3）扣除重复统计的人流，则总人流量的公式为：总人流量=A+B-C

其中，c统计双向拐弯人流，即：c=1+2

因此，对于店址位于转角处的情况，在测算人流量时，至少有3个人在3个点（A,B,C）上同时测算。

店址ABC12人流量测算规则及方法10．店址位于转角处的人流量测算方法：20不得因为天气因素而调整实测人流量；在该种状况下，如果进行人流复系数X是经过市场的反复判断后认定的店址在市政建设前的大约人流量为现在实测人流量的倍数。10．店址位于转角处的人流量测算方法：4．要确保测算人员对测算有正确的认识，并了解测算的方法和操作步行人流量+自行车流量×50%=总人流量9、若店址附近有施工建设，可以采用适当的交通方法（参见C、D两例）。2．对于数字，不要弄虚作假如果上述地点均受市政建设影响，导致人流量骤减，则可以考虑找类似的商圈的对等店的方式来预估人流量将自行车流量的50%计入总人流量。各种零售商店，包括大型百货公司和高档专卖店，这些聚客点相对于全市其他地区不论在数量上，规模及品质上均显得比较大，比较高不得因为天气因素而调整实测人流量；交通相当便利，偶尔会有地铁直达因此，对于店址位于转角处的情况，在测算人流量时，至少有3个人在3个点（A,B,C）上同时测算。A、新址在A+X，B+X，C+X，D+X商圈，且新址有独立对外的出入口时，则需计算经过门店门口的人流及进入该卖场的人流（如卖场有多个主入口，则应同时计算人流），按图1方式测算人流。如果该X商圈尚在筹备中，则需测算餐其他零售店仅需满足旅客需求。商圈内有大量居民，但相对明显缺少商业行为如遇特殊的天气（如：台风），则应延后再测。厅所在位置主入口的人流，同时参考A、B测试点记录所有进入家乐福的人基本较少，仅供居民进出情况D：如果店址位于正在施工一栋楼房（或一片区域）中，因此而影响了正常人流量，则我们可以参考以下变通方法来测人流量：（如卖场有多个主入口，则应同时计算人流）如果该X商圈尚在筹备中，则需测算餐人流量测算规则及方法商圈内有大量居民，并且有明显的零售行为，主要吸引附近居民A类：市级商圈B类：区级商圈A测试点计录靠店址一侧的双向人流但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.但请将变动测人流的情况具体在人流测量表上明确附注。测时，则同样采用左图所示方法商圈内有大量居民，但相对明显缺少商业行为如果以上几点均因故不适用，方得考虑以A点的实测人流量为基础，乘以X倍，来预估人流量。2）可以考虑在附近不远处的马路上测人流量（如左图之B，C处，但应优先选择距离新址最近的马路（尽量不超过100米）。但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.2）可以考虑在附近不远处的马路上测人流量（如左图之B，C处，但应优先选择距离新址最近的马路（尽量不超过100米）。如果该X商圈尚在筹备中，则以该业主在C、D类商圈或是在小城市门店正前方的道路宽度小于双车道（道路宽度小于12米），且道路中间没有任何障碍和隔断，可自由穿行，将道路对面人流的50%，计入总人流量。情况D：如果店址位于正在施工一栋楼房（或一片区域）中，因此而影响了正常人流量，则我们可以参考以下变通方法来测人流量：公交线路相对较少，会有公交线路通向市中心10．店址位于转角处的人流量测算方法：人流量测算规则及方法如进行人流复测时，则测量实际进入该卖场或购物中心的人流。但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.1．遵守人流量测算规则及方法其他零售店仅需满足旅客需求。一般会有中型百货公司及相当数量的零售商店系数X是经过市场的反复判断后认定的店址在市政建设前的大约人流量为现在实测人流量的倍数。商圈是一个相对独立存在的封闭区域(大型超级市场，机场，大型购物中心等)3）如果A，B，C处均因故无法测试，可以在店址的对街处（如左图之D处）来测人流量。管制通行，而影响了正常人流量，则我们可参在C、D类商圈或是在小城市门店正前方的道路宽度小于双车道（道路宽度小于12米），且道路中间没有任何障碍和隔断，可自由穿行，将道路对面人流的50%，计入总人流量。如果以上几点均因故不适用，方得考虑以A点的实测人流量为基础，乘以X倍，来预估人流量。但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.系数X是经过市场的反复判断后认定的店址在市政建设前的大约人流量为现在实测人流量的倍数。基本较少，仅供居民进出A类：市级商圈B类：区级商圈如果该X商圈尚在筹备中，则需测算餐全市所有的人都会光顾的商业区A、新址在A+X，B+X，C+X，D+X商圈，且新址有独立对外的出入口时，则需计算经过门店门口的人流及进入该卖场的人流（如卖场有多个主入口，则应同时计算人流），按图1方式测算人流。基本上以旅游巴士为主，但公交线路也会存在SALES=TC×ACA类：市级商圈B类：区级商圈（A，B两种特殊情况，可将对面人流全部或部分计入）在距离店址不超过100米的范围内，选择平时人流量与店址相当的点测试人流量（如左图B点）；但请将变动测人流的情况具体在人流测量表上明确附注。其他零售店仅需满足旅客需求。其他零售店仅需满足旅客需求。店址一侧人流量=总人流量系数X是经过市场的反复判断后认定的店址在市政建设前的大约人流量为现在实测人流量的倍数。（如卖场有多个主入口，则应同时计算人流）但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.B测试点记录所有进入家乐福的人流数如果该X商圈尚在筹备中，则需测算餐在进行测算的7天内，应避免国定节日。基本较少，仅供居民进出一般会有中型百货公司及相当数量的零售商店具体商圈定义详见商圈定义图表（表1）3）如果A，B，C处均因故无法测试，可以在店址的对街处（如左图之D处）来测人流量。10．店址位于转角处的人流量测算方法：如果该X商圈尚在筹备中，则需测算餐4．要确保测算人员对测算有正确的认识，并了解测算的方法和操作设，因此导致封路，变道或特定时间内的人车当店址位于十字路口的转角处时，可以按照左图所示进行测算：商圈内有大量的办公人口情况C：如果店址A附近有较大规模的市政建若B点也有问题，可选择C点2）可以考虑在附近不远处的马路上测人流量（如左图之B，C处，但应优先选择距离新址最近的马路（尽量不超过100米）。人流量测算规则及方法如果以上几点均因故不适用，方得考虑以A点的实测人流量为基础，乘以X倍，来预估人流量。其他零售店仅需满足旅客需求。店址一侧人流量=总人流量状况下，如果进行人流复测时，则同其他零售店仅需满足旅客需求。6、对于与卖场相结合的商圈或单纯的X商圈（购物中心或大卖场），人流量的测算依据以下规则及方法：除了经过特批的那些特殊城市以外，人流量的统计对象不得包括机动车（轿车、摩托车或公交车）。在进行测算的7天内，应避免国定节日。3．不自以为是，对于数字不任意变更店址一侧人流量=总人流量Q&A不得因为天气因素而调整实测人流量；A、B测试点记录所有进入家21店铺选址人流量调查店铺选址人流量调查22关键人流量＝人流数量×人流质量人流数量×捕捉率＝门店来客数（TC）人流质量决定门店单笔消费评价金额（AC）SALES=TC×AC关键人流量＝人流数量×人流质量23人流量调查培训商圈定义人流量测算方法与规则1、简介2、人流量测算的原则3、人流量测算规则及方法

人流量调查培训商圈定义24商圈定义共分为8类商圈：A类：市级商圈B类：区级商圈C类：商业/居民区D类：居民区T类：旅游区X类：封闭商圈CBD：办公商圈S类：特殊商圈具体商圈定义详见商圈定义图表（表1）商圈定义共分为8类商圈：25商圈定义表1商圈名称商圈代号主要描述聚客点主要交通方式上海市商圈样例市级商圈A全市所有的人都会光顾的商业区各种零售商店，包括大型百货公司和高档专卖店，这些聚客点相对于全市其他地区不论在数量上，规模及品质上均显得比较大，比较高公交线或地铁相当便利，通达全市各地，该商圈中心内还有主要街道等＊淮海路＊南京路＊徐家汇区级商圈B全区所有的人都会光顾的商业区一般会有中型百货公司及相当数量的零售商店公交线或地铁通达整个区＊四川北路＊八百伴商业/居民区C商圈内有大量居民，并且有明显的零售行为，主要吸引附近居民银行，邮电局及小型，中型零售店形成的零售商业街，为当地居民服务，有时偶尔会有大型超级市场或地方性百货公司存在于此区域内公交线路相对较少，会有公交线路通向市中心＊田林＊曹杨＊宜川＊长青居民区D商圈内有大量居民，但相对明显缺少商业行为只有小型零售或生活基本必需品的供应商店（小型食品店，面包房和洗衣店等，）有时偶尔会有大型超级市场或较小规模的百货商场存在于此区域内基本较少，仅供居民进出＊彭浦＊中原

＊北新泾商圈定义表1商圈名称商圈代号主要描述聚客点主要交通方式上海26旅游区T商圈内有大型旅游点聚客点以旅游景点为主；其他零售店仅需满足旅客需求。基本上以旅游巴士为主，但公交线路也会存在＊豫园封闭商圈X商圈是一个相对独立存在的封闭区域(大型超级市场，机场，大型购物中心等)封闭区域的本身就是主要聚客点可能有特定线路＊家乐福＊大润发＊乐购＊沃尔玛＊梅陇镇办公商圈CBD商圈内有大量的办公人口办公大楼为主，但不一定有大型百货，但通常有一些配套的中高档服务专卖店，咖啡馆及便利店交通相当便利，偶尔会有地铁直达＊国贸(北京)特殊商圈S商圈内的人流有高度的目的性至少有一个聚客点吸引人流（大型的公园，博物馆，广场等）与A商圈类似＊人民广场商圈定义表1续商圈名称商圈代号主要描述聚客点主要交通方式上海市商圈样例旅游区T商圈内有大型旅游点聚客点以旅游景点为主；其他零售店仅27人流量测算方法与规则简介：人流量测算是计算预估营业额中的重要组成部分，是预估营业额过程中唯一最实际的数据来源。

人流量测算方法与规则简介：28人流量测算方法与规则人流量测算的原则：

1．遵守人流量测算规则及方法2．对于数字，不要弄虚作假3．不自以为是，对于数字不任意变更（如有市场特殊情况，应及时提供具体说明）4．要确保测算人员对测算有正确的认识，并了解测算的方法和操作

人流量测算方法与规则人流量测算的原则：29人流量测算规则及方法

人流量测算的时间为1周（7天），每天的测算时段为早上7：00-晚上10：00。在进行测算的7天内，应避免国定节日。不得因为天气因素而调整实测人流量；如遇特殊的天气（如：台风），则应延后再测。除了经过特批的那些特殊城市以外，人流量的统计对象不得包括机动车（轿车、摩托车或公交车）。统计的人流，应当是店址一侧，经过门店主入口正前方的人流。

店址一侧人流量=总人流量（A，B两种特殊情况，可将对面人流全部或部分计入）人流量测算规则及方法人流量测算的时间为1周（7天），每天的30人流量测算规则及方法

情况A：在C、D类商圈或是在小城市门店正前方的道路宽度小于双车道（道路宽度小于12米），且道路中间没有任何障碍和隔断，可自由穿行，将道路对面人流的50%，计入总人流量。则总人流量的计算如下：

店址一侧人流量+店址对面人流×50%=总人流量人流量测算规则及方法情况A：31人流量测算规则及方法

情况B：如果门店正前方的步行街宽度小于20米，且步行街中间没有任何障碍，则可将对面人流全数计入。则总人流量的计算如下：

店址一侧人流量+店址对面人流=总人流量注：步行街宽度大于20米，或者马路中间有障碍存在，则一律不得统计对面人流。人流量测算规则及方法情况B：32人流量测算规则及方法

6、对于与卖场相结合的商圈或单纯的X商圈（购物中心或大卖场），人流量的测算依据以下规则及方法：A、新址在A+X，B+X，C+X，D+X商圈，且新址有独立对外的出入口时，则需计算经过门店门口的人流及进入该卖场的人流（如卖场有多个主入口，则应同时计算人流），按图1方式测算人流。人流量测算规则及方法6、对于与卖场相结合的商圈或单纯的X商33人流量测算规则及方法店址家乐福A测试点计录靠店址一侧的双向人流B测试点记录所有进入家乐福的人流数（如卖场有多个主入口，则应同时计算人流）总人流数=A+B

如果该X商圈尚在筹备中，则需测算餐厅所在位置主入口的人流，同时参考该业主提供的预测TC为基础估算人流；在该种状况下，如果进行人流复测时，则同样采用左图所示方法AB图1人流量测算规则及方法店址家乐福A测试点计录靠店址一侧的双向人34人流量测算规则及方法

6、对于与卖场相结合的商圈或单纯的X商圈（购物中心或大卖场），人流量的测算依据以下规则及方法：B、新址在X商圈内，则人流计算以进入该X商圈实际的人流为估算依据（如该商圈尚在筹备中，则以该业主提供的预测TC为基础估算）；如进行人流复测时，则测量实际进入该卖场或购物中心的人流。按图2方式测算人流人流量测算规则及方法6、对于与卖场相结合的商圈或单纯的X商35人流量测算规则及方法店址家乐福A、B测试点记录所有进入家乐福的人流数总人流数=A+B

如果该X商圈尚在筹备中，则以该业主提供的预测TC为基础估算；在该种状况下，如果进行人流复测时，则同样采用左图所示方法AB图2人流量测算规则及方法店址家乐福A、B测试点记录所有进入家乐福36人流量测算规则及方法

7、只有当店址附近100米范围内有总计不小于100平方米的自行车停放区时，才可以统计自行车流量。将自行车流量的50%计入总人流量。则总人流量的计算如下：

步行人流量+自行车流量×50%=总人流量但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.人流量测算规则及方法7、只有当店址附近100米范围内有总计37步行人流量+自行车流量×50%=总人流量状况下，如果进行人流复测时，则同若B点也有问题，可选择C点2．对于数字，不要弄虚作假将自行车流量的50%计入总人流量。银行，邮电局及小型，中型零售店形成的零售商业街，为当地居民服务，有时偶尔会有大型超级市场或地方性百货公司存在于此区域内情况D：如果店址位于正在施工一栋楼房（或一片区域）中，因此而影响了正常人流量，则我们可以参考以下变通方法来测人流量：交通相当便利，偶尔会有地铁直达商圈内有大量居民，但相对明显缺少商业行为该业主提供的预测TC为基础估算人A类：市级商圈B类：区级商圈情况C：如果店址A附近有较大规模的市政建在C、D类商圈或是在小城市门店正前方的道路宽度小于双车道（道路宽度小于12米），且道路中间没有任何障碍和隔断，可自由穿行，将道路对面人流的50%，计入总人流量。基本较少，仅供居民进出注：步行街宽度大于20米，或者马路中间有障碍存在，则一律不得统计对面人流。但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.人流量测算规则及方法不得因为天气因素而调整实测人流量；店址一侧人流量=总人流量SALES=TC×AC人流量测算规则及方法

8、若店址所在商圈为T商圈，则需取得该旅游景点年客流量，以该客流量为人流估算依据。9、若店址附近有施工建设，可以采用适当的交通方法（参见C、D两例）。但请将变动测人流的情况具体在人流测量表上明确附注。步行人流量+自行车流量×50%=总人流量人流量测算规则及38人流量测算规则及方法情况C：如果店址A附近有较大规模的市政建设，因此导致封路，变道或特定时间内的人车管制通行，而影响了正常人流量，则我们可参考以下变通方法统计人流量

在距离店址不超过100米的范围内，选择平时人流量与店址相当的点测试人流量（如左图B点）；若B点也有问题，可选择C点如果上述地点均受市政建设影响，导致人流量骤减，则可以考虑找类似的商圈的对等店的方式来预估人流量如果以上几点均因故不适用，方得考虑以A点的实测人流量为基础，乘以X倍，来预估人流量。系数X是经过市场的反复判断后认定的店址在市政建设前的大约人流量为现在实测人流量的倍数。

CB情况cA店址R=100M人流量测算规则及方法情况C：如果店址A附近有较大规模的市政建39人流量测算规则及方法情况D：如果店址位于正在施工一栋楼房（或一片区域）中，因此而影响了正常人流量，则我们可以参考以下变通方法来测人流量：1）可以考虑避开店址，而在其旁边正常营业的街（路）来测人流（如左图之A点）。2）可以考虑在附近不远处的马路上测人流量（如左图之B，C处，但应优先选择距离新址最近的马路（尽量不超过100米）。

3）如果A，B，C处均因故无法测试，可以在店址的对街处（如左图之D处）来测人流量。4）同时，也应当寻找类似商圈的对等店以做平衡比较的取舍。5）如果在B/C/D处测人流，则其捕获率一般会低于正常测人流量时的水平，因此，在预估营业额时，捕获率要向下调整（由市场自行决定调降幅度）AD情况DA店址BCR=100M人流量测算规则及方法情况D：如果店址位于正在施工一栋楼房（40人流量测算规则及方法

10．店址位于转角处的人流量测算方法：当店址位于十字路口的转角处时，可以按照左图所示进行测算：1）分别在两条街的A、B两点统计人流量，所测人流为靠近店址一侧的双向人流，即A和B。2）在C处统计在店址转角处拐弯的人流，即沿箭头1和2拐弯的人流。

3）扣除重复统计的人流，则总人流量的公式为：总人流量=A+B-C

其中，c统计双向拐弯人流，即：c=1+2

因此，对于店址位于转角处的情况，在测算人流量时，至少有3个人在3个点（A,B,C）上同时测算。

店址ABC12人流量测算规则及方法10．店址位于转角处的人流量测算方法：41不得因为天气因素而调整实测人流量；在该种状况下，如果进行人流复系数X是经过市场的反复判断后认定的店址在市政建设前的大约人流量为现在实测人流量的倍数。10．店址位于转角处的人流量测算方法：4．要确保测算人员对测算有正确的认识，并了解测算的方法和操作步行人流量+自行车流量×50%=总人流量9、若店址附近有施工建设，可以采用适当的交通方法（参见C、D两例）。2．对于数字，不要弄虚作假如果上述地点均受市政建设影响，导致人流量骤减，则可以考虑找类似的商圈的对等店的方式来预估人流量将自行车流量的50%计入总人流量。各种零售商店，包括大型百货公司和高档专卖店，这些聚客点相对于全市其他地区不论在数量上，规模及品质上均显得比较大，比较高不得因为天气因素而调整实测人流量；交通相当便利，偶尔会有地铁直达因此，对于店址位于转角处的情况，在测算人流量时，至少有3个人在3个点（A,B,C）上同时测算。A、新址在A+X，B+X，C+X，D+X商圈，且新址有独立对外的出入口时，则需计算经过门店门口的人流及进入该卖场的人流（如卖场有多个主入口，则应同时计算人流），按图1方式测算人流。如果该X商圈尚在筹备中，则需测算餐其他零售店仅需满足旅客需求。商圈内有大量居民，但相对明显缺少商业行为如遇特殊的天气（如：台风），则应延后再测。厅所在位置主入口的人流，同时参考A、B测试点记录所有进入家乐福的人基本较少，仅供居民进出情况D：如果店址位于正在施工一栋楼房（或一片区域）中，因此而影响了正常人流量，则我们可以参考以下变通方法来测人流量：（如卖场有多个主入口，则应同时计算人流）如果该X商圈尚在筹备中，则需测算餐人流量测算规则及方法商圈内有大量居民，并且有明显的零售行为，主要吸引附近居民A类：市级商圈B类：区级商圈A测试点计录靠店址一侧的双向人流但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.但请将变动测人流的情况具体在人流测量表上明确附注。测时，则同样采用左图所示方法商圈内有大量居民，但相对明显缺少商业行为如果以上几点均因故不适用，方得考虑以A点的实测人流量为基础，乘以X倍，来预估人流量。2）可以考虑在附近不远处的马路上测人流量（如左图之B，C处，但应优先选择距离新址最近的马路（尽量不超过100米）。但若为D类商圈,则自行车流量可以100%计算,不需要再以50%计算.2）可以考虑在附近不远处的马路上测人流量（如左图之B，C处，但应优先选择距离新址最近的马路（尽量不超过100米）。如果该X商圈尚在筹备中，则以该业主在C、D类商圈或是在小城市门店正前方的道路宽度小于双车道（道路宽度小于12米），且道路中间没有任何障碍和隔断，可自由穿行，将道路对面人流的50%，计入总人流量。情况D：如果店址位于正在施工一栋楼房（或一片区域）中，因此而影响了正常人流量，则我们可以参考以下变通方法来测人流量：公交线路相对较少，会有公交线路通向市中心10．店址位于转角处的人流量测算方法：人流量测算规则及方法如进行人流复测时，则测量实际进入该卖场或购物中