2022年一级建造师之一建公路工程实务题库完整版完整参考答案

2022年一级建造师之一建公路工程实务题库完整版完整参考答案第一部分单选题(50题)1、现场冷再生中关键技术是（）。

A.添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌合技术

B.旧沥青混合料的加热重熔技术

C.新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术

D.解决旧沥青混合料中沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题

【答案】：A

2、根据《公路工程标准施工招标文件（2018年版）》，不需要作为独立的工程子目单列出来的是（）。

A.桥梁施工监控（暂估价）

B.承包人驻地建设

C.施工标准化

D.临时工程与设施

【答案】：A

3、桥梁基础施工的基坑排水方法中，井点降水法不适用于（）的土质基坑。

A.无砂的黏质土

B.地下水位较高

C.坑壁不易稳定

D.土质较差且有严重流砂

【答案】：A

4、公路路面工程专业承包企业资质可一共分为（）。

A.二级

B.三级

C.四级

D.五级

【答案】：B

5、碾压混凝土施工可采用的施工机械为（）。

A.三辊轴机组

B.沥青摊铺机

C.轨道摊铺机

D.滑模机械

【答案】：B

6、按《公路工程设计变更管理办法》的要求，重大设计变更由（）负责审批。

A.国务院

B.交通部

C.交通厅

D.设计院

【答案】：B

7、可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是（）。

A.砂砾

B.级配碎石

C.泥结碎石

D.填隙碎石

【答案】：B

8、路面基层采用级配碎石施工时，基层压实度应不小于（）。

A.大于98%

B.小于99%

C.大于97%

D.小于96%

【答案】：B

9、（2016年真题）采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时，布料最适合采用（）。

A.正向上料的挖掘机

B.侧向上料的推土机

C.正向上料的装载机

D.侧向上料的供料机

【答案】：D

10、热轧带肋钢筋分批检验时，每批质量应不大于（）。

A.50t

B.60t

C.80t

D.100t

【答案】：D

11、在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（）。

A.拱顶下沉

B.地表下沉

C.围岩体内位移

D.净空变化

【答案】：D

12、关于连续体系梁桥受力特点说法，错误的是（）。

A.可以减少跨内主梁的高度，提高跨径

B.配筋要考虑正负两种弯矩的要求

C.属于静定结构

D.可产生包括预应力、混凝土的收缩徐变等引起的附加内力

【答案】：C

13、用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择（）。

A.水泥稳定细粒土

B.石灰稳定碎石土

C.水泥稳定级配碎石

D.石灰稳定级配碎石

【答案】：C

14、下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是（）。

A.E级

B.AA级

C.D级

D.B级

【答案】：A

15、以下关于便桥建设要求，错误的是（）。

A.便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求

B.便桥高度不低于上年最高洪水位

C.当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥

D.架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础

【答案】：C

16、根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同进行划分，钢管拱桥属于（）。

A.杆系结构

B.板系结构

C.柱系结构

D.管系结构

【答案】：D

17、（）是用于司机在发生交通时间等紧急情况进行呼救求援的主要手段，也可以用于道路维护管理人员与监控分中心值班人员之间的联系。

A.光电缆工程系统

B.通信管道工程系统

C.紧急电话系统

D.有线广播系统

【答案】：C

18、按规定，连续长度（）以上的路线方案的调整属于重大设计变更。

A.12km

B.10km

C.2km

D.4km

【答案】：B

19、某工程为土质边坡，对于这种边坡的防护采用下面哪种防护措施最适合（）。

A.框格植草防护

B.抹面防护

C.喷浆防护

D.喷射混凝土防护

【答案】：A

20、下列关于先张法预制梁板施工说法错误的是（）。

A.锚固横梁应有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm

B.预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不应大于构件最短边长的4%，且宜在4h内浇筑混凝土

C.预应力筋放张时，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%，当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于5d。

D.单根钢筋采用拧松螺母的方法放张时，宜先中间后两侧，并不得一次将一根预应力筋松完

【答案】：D

21、下列关于粒料桩施工方法的表述，错误的是（）。

A.按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→关机停水→加料振密→振冲器移位的施工工艺程序进行

B.应配备适用的供水设备，出口水压应为400~600kPa，流量20~30m3/h

C.振冲器的功率应与设计的桩间距相适应

D.吊机的起吊能力应大于10~20t

【答案】：A

22、（2021年真题）下列隧道支护手段中，于超前支护的是（）

A.径向注浆

B.管棚

C.锁脚错杆

D.钢支撑

【答案】：B

23、下列关于隧道塌方处理措施的说法错误的是（）。

A.岩石类塌方的围岩级别一般为Ⅱ~Ⅳ级

B.土质类塌方的围岩级别一般为Ⅳ~Ⅵ级

C.岩石类塌方已塌至隧道上方的原地面时，应及时处理地面塌口，后处理洞内塌方

D.处理土质隧道塌方时应采用清渣的方式处理

【答案】：D

24、按照《公路建设市场管理办法》的规定，允许分包的工程范围应当在招标文件中规定，分包工程的工程量不得超过总工程量的（）

A.50%

B.40%

C.30%

D.20%

【答案】：C

25、采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为（）。

A.整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位

B.整平地面→振冲器移位→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水

C.整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→清孔→加料振密→关机停水

D.整平地面→振冲器就位对中→振冲器移位→成孔→加料振密→清孔→关机停水

【答案】：A

26、某路基基底存在软土且厚度不均，在换填土时清淤不彻底，填土速率过快，最有可能造成的路基边坡病害是（）。

A.坍塌

B.滑坡

C.雨后冲刷严重

D.浪窝

【答案】：B

27、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（）。

A.碎石颗粒组成的级配曲线应为直线

B.级配碎石应在最佳含水量时进行碾压

C.应使用12t以上的三轮压路机碾压，不得采用振动压路机碾压

D.级配碎石基层碾压完成后即可开放交通

【答案】：B

28、关于悬臂浇筑施工，说法不正确的是（）。

A.挂篮试拼后，要进行荷载试验

B.临时固结在条件成熟时，需采用动态破碎的方法，解除固结

C.桥墩两侧悬臂施工应平衡、对称，实际不平衡重量不宜超过梁段重的1/4

D.悬臂浇筑前端顶底板的标高，应根据挂篮前端的垂直变形及预拱度设置

【答案】：B

29、商品混凝土的（）应满足混凝土的凝结速度和浇筑速度的要求。

A.配合比

B.运输能力

C.坍落度

D.粗骨料

【答案】：B

30、（2020年真题）坡脚的水平位移速率24h应不大于（）mm

A.2

B.5

C.7

D.10

【答案】：B

31、山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（）

A.全断面开挖法

B.单侧壁导坑法

C.多台阶开挖法

D.双侧壁导坑法

【答案】：A

32、隧道监控量测时，当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩（）。

A.刚刚稳定

B.已经稳定

C.不稳定

D.已经跨塌

【答案】：C

33、（2020年真题）对于后张法施工32mm预应力钢筋切割后预应力筋的外露长度不应小于（）mm

A.30

B.87

C.45

D.48

【答案】：D

34、下列级别中，不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是（）。2013年

A.E级

B.AA级

C.D级

D.B级

【答案】：A

35、在下列水泥混凝土面层铺筑方法中，最先进的铺筑方法是（）。

A.三辊轴机组铺筑

B.滑模机械铺筑

C.小型机具铺筑

D.碾压混凝土

【答案】：B

36、水泥混凝土路面设胀缝施工时，不设置（）。

A.模板

B.传力杆

C.（胀、缩）缝板

D.预应力筋

【答案】：D

37、（2017年真题）单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（）的土质路堑。

A.浅且短

B.深且短

C.长且一侧堑壁较薄

D.深且长

【答案】：A

38、关于钢桥特点的说法，错误的是（）。

A.钢桥自重轻，便于运输和架设安装，适合修建大跨度桥和特大跨度桥

B.钢桥塑性和韧性好，抗冲击和振动能力高，不易突然断裂破坏

C.钢桥在受到破坏后，易于修复和更换，适宜于战备和灾害恢复的快速抢修

D.铜桥的构件适合于工业化生产制造，便于运输，抗腐蚀

【答案】：D

39、钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计孔深后，其紧后工序是（）。2015年

A.下放导管

B.清孔

C.钢筋笼制作及安放

D.灌注水下混凝土

【答案】：B

40、公路施工合同条款中规定,下列文件中优先级最高的是（）。

A.项目专用条款

B.中标通知书

C.工程量清单

D.公路专用条款

【答案】：B

41、下列不是水泥稳定碎石基层裂缝的防治方法的是（）。

A.严格控制集料中黏土含量

B.尽可能采用快凝水泥

C.养护结束后应及时铺筑下封层

D.严格控制加水量

【答案】：B

42、下列填料，可用于填石路基中路床部位的是（）。

A.硬质岩石

B.软质岩石

C.易融性岩石

D.盐化岩石

【答案】：A

43、山坡陡峭的路堑不宜采用（）。

A.柱板式锚杆挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.重力式挡土墙

D.壁板式锚杆挡土墙

【答案】：B

44、下列选项中，不属于沥青稳定类基层的是（）。

A.热拌沥青碎石

B.沥青贯入碎石

C.乳化沥青碎石混合料

D.沥青玛蹄脂碎石

【答案】：D

45、下列关于钢桥安装时的高强度螺栓连接施工要求的说法，错误的是（）。

A.高强度螺栓的穿入方向应全桥一致，且应自由穿入孔内

B.对不能自由穿入螺栓的孔，应采用气割方法扩孔

C.施拧高强度螺栓时，对大面积节点板应从中间部分向四周的边缘进行施拧

D.施拧高强度螺栓时应在当天终拧完毕

【答案】：B

46、用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（）指标确定。

A.密度

B.回弹模量

C.弯沉

D.CBR值

【答案】：D

47、（2019年真题）关于高强度混凝土施工说法错误的是（）。

A.不得使用立窑水泥

B.高强度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3

C.高强度混凝土的施工应采用强制式搅拌机拌制

D.搅拌混凝土时高效减水剂宜采用后掺法

【答案】：B

48、关于填隙碎石基层施工的说法，错误的是（）。

A.填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行

B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成

C.粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成

D.填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂

【答案】：A

49、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯实的填料应选用（）。

A.碎石土

B.砂性土

C.软质石料

D.与路基同类型石质填料

【答案】：D

50、施工组织设计中对于资源利用的优化不包括（）。

A.物资采购的优化

B.机械需要计划的优化

C.施工方案的优化

D.供应计划的优化

【答案】：C

第二部分多选题(50题)1、采用旋喷桩处理软土地基时，可作为加固料的材料有（）

A.水泥

B.生石灰

C.粉煤灰

D.粗砂

E.石屑

【答案】：ABC

2、桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为（）。

A.斜向转体施工法

B.竖向转体施工法

C.平面转体施工法

D.空间转体施工法

E.平竖结合转体法

【答案】：BC

3、某河流的上方架桥，桥下净空高度是（）至桥跨结构最下缘间的距离。

A.设计洪水位

B.低水位

C.计算通航水位

D.高水位

E.桥下线路路面

【答案】：AC

4、水泥混凝上路面断板裂缝的修补方法有（）。

A.直接灌浆法

B.扩缝灌注法

C.抹画修补法

D.全深度补块法

E.压注灌浆法

【答案】：ABD

5、适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有（）。2018真题

A.全断面法

B.台阶法

C.环形开挖预留核心土法

D.侧壁导坑法

E.中导洞法

【答案】：BCD

6、交工验收的主要工作内容包括（）。

A.检查施工合同的执行情况

B.检查施工自检报告.施工总结报告及施工资料

C.检查工程实体，审査有关资料

D.综合评价工程建设成果

E.对各参建单位工作进行初步评价

【答案】：ABC

7、关于人工挖孔桩施工要求的说法，正确的有（）。

A.孔口处护圈应与地面齐平

B.挖孔桩施工应按桩号顺序一次开挖

C.施工前应制定安全专项施工方案

D.并孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压不应大于36V

E.挖孔作业时，应经常检查孔内情况

【答案】：CD

8、浇筑水泥混凝土时，振捣延续时间的判断标准有（）。

A.持续振捣5分钟

B.拌合物全面振动液化

C.表面出现分离层析

D.表面出现起泡

E.表面不再泛水泥浆

【答案】：B

9、关于路基石方施工，说法正确的是（）。

A.爆破作业时，炮眼的方向和深度直接影响爆破效果

B.选择清方机械应考虑爆破前后机械撤离和再次进入的方便性

C.为了确保炮眼堵塞效果通常用铁棒将堵塞物揭实

D.运距较远时通常选择挖掘机配自卸汽车进行清方

E.装药方式的选择与爆破方法和施工要求有关

【答案】：ABD

10、在薄壁墩与实心墩施工中，其控制要点不同之处有（）。

A.墩身与承台联结处混凝土裂缝控制

B.模板接缝错台控制

C.墩顶实心段混凝土裂缝控制

D.墩顶支座预埋件位置、数量控制

E.墩身锚固钢筋预埋质量控制

【答案】：AC

11、SMA路面施工各环节中需控制（）温度。

A.沥青加热

B.矿粉加热

C.集料加热

D.开放交通

E.混合料摊铺

【答案】：ACD

12、重力式桥台（U形桥台）的组成有()

A.墩帽

B.台身

C.背墙

D.基础

E.锥坡

【答案】：BCD

13、下列关于钢桥的特点描述，正确的有（）。

A.钢材抗拉、抗压强度较高，抗剪强度较低

B.钢材抗冲击能力高，抗振动能力低

C.钢桥的构件适合于工业化生产制造，便于运输，工地安装速度快，效率高，质量好，工期短

D.钢桥在受到破坏后，易于修复和更换，适宜于战备和灾害恢复的快速抢修

E.钢桥易于腐蚀，其养护费用较高

【答案】：CD

14、填石路基不得采用的填料是（）。

A.膨胀岩石

B.易溶性岩石

C.中、硬岩石

D.软岩

E.盐化岩石

【答案】：AB

15、关于瓦斯地段施工的说法，错误的是（）。

A.工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1%

B.严禁反向装药

C.爆破网络必须采用并联连接方式

D.炮眼封泥不严或不足时，不得进行爆破

E.高瓦斯工区的施工通风宜采用风管式通风

【答案】：C

16、涌水地段隧道施工，处理涌水的辅助施工办法有（）。

A.反坡排水

B.超前钻孔或辅助坑道排水

C.超前小导管预注浆

D.超前围岩预注浆堵水

E.井点降水及深井降水

【答案】：BCD

17、沥青路面检测中除平整度、纵断高程、厚度外，还应检测（）。

A.宽度

B.横坡

C.弯沉值

D.含水量

E.压实度

【答案】：ABC

18、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号），施工单位在工程中使用（）前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，并在验收合格后30日内向当地交通主管部门登记。

A.施工起重机械

B.施工测量仪器

C.整体提升式脚手架

D.滑模爬模

E.架桥机

【答案】：ACD

19、隧道围岩分级时，应根据（）基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。

A.岩石的坚硬程度

B.岩体完整程度

C.有无地下水

D.存在高初始应力与否

E.围岩稳定性

【答案】：AB

20、推土机填筑路堤作业时，影响作业效率的环节有（）。

A.切土

B.推土

C.堆卸

D.空返

E.倒退

【答案】：AB

21、根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是（）。

A.特级企业

B.一级企业

C.二级企业

D.三级企业

E.四级企业

【答案】：ABCD

22、下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有()

A.锚杆钢丝网喷浆

B.浆砌片石骨架植草护坡

C.干砌片石护坡

D.浆砌片石护坡

E.种草护坡

【答案】：ACD

23、桩基础按施工方法可分为（）。

A.管柱

B.沉桩

C.钻孔灌注桩

D.挖孔桩

E.摩擦桩

【答案】：BCD

24、为制定出切实可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中应调查流沙的（）。

A.塑性指数

B.CBR值

C.回弹模量

D.贯入度

E.相对密度

【答案】：AD

25、根据《公路工程标准施工招标文件》，下列各项构成合同文件的有（）。

A.合同协议书及各种合同附件

B.投标函及投标函附录

C.招标文件

D.中标通知书

E.已标价工程量清单

【答案】：ABD

26、在薄壁墩与实心墩施工中，其控制要点不同之处有（）。

A.墩身与承台联结处混凝土裂缝控制

B.模板接缝错台控制

C.墩顶实心段混凝土裂缝控制

D.墩顶支座预埋件位置、数量控制

E.墩身锚固钢筋预埋质量控制

【答案】：AC

27、路基施工前应做好（）三大准备。

A.物质

B.施工人员

C.安全

D.组织

E.技术

【答案】：AD

28、（2019年真题）悬索桥的猫道组成（）。

A.承重索

B.扶手绳

C.横向通道

D.防护栏

E.栏杆立柱

【答案】：ABC

29、桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为（）。

A.斜向转体施工法

B.竖向转体施工法

C.平面转体施工法

D.空间转体施工法

E.平竖结合转体法

【答案】：BC

30、水泥混凝土路面断板的防治措施有（）。

A.加铺沥青磨耗层

B.提高基层施工质量

C.路基要做好封层

D.严格控制水泥混凝土水胶比

E.严格掌握切缝时间

【答案】：BD

31、照明系统根据照明方式可以分为（）。

A.一般照明

B.应急照明

C.局部照明

D.混合照明

E.正常照明

【答案】：ACD

32、复合式衬砌隧道现场监控量测的必测项目包括（）

A.周边位移

B.拱顶下沉

C.钢支撑内力和外力

D.地质和支护状况观察

E.围岩弹性波测试

【答案】：ABD

33、稀浆封层需要加快破乳时，可采用一定数量的（）作填料。

A.石屑或砂

B.填料

C.乳化沥青

D.水泥

E.消石灰

【答案】：D

34、（2019年真题）公路工程质量保证体系包括（）。

A.政府监督

B.法人管理

C.社会监理

D.企业自检

E.企业自律

【答案】：ABCD

35、下列关于隧道供电电压及供电线路布置和安装说法正确的是（）。

A.成洞段和不作业地段可用220V

B.瓦斯地段不得超过110V

C.一般作业地段不宜大于36V

D.施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆

E.瓦斯地段的输电线宜使用皮线

【答案】：ABCD

36、下列属于组合体系桥梁的是（）

A.钢管混凝土拱桥

B.斜拉桥

C.连续刚构桥

D.系杆拱

E.斜腿刚架

【答案】：BCD

37、关于拌和站水泥混凝土拌和设备的要求，正确的有（）。

A.拌合设备应采用质量自动计量设备

B.减水剂应采用全自动电子称量设备

C.拌和用水应采用流量计计量

D.混凝土拌和应采用强制式拌和机

E.缓凝剂应采用流量计计量

【答案】：ABD

38、防撞筒的主要作用有（）。

A.防止非法侵占公路用地

B.警示和缓冲击

C.诱导视线

D.减轻事故车辆及人员的损伤程度

E.吸收能量

【答案】：BCD

39、下列关于安全带使用的论述，正确的有（）。

A.严禁安全绳用作悬吊绳

B.安全带应低挂高用并应扣半在牢固的物体上

C.安全带的安全绳不得打结使用安全绳上不得挂钩

D.缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索

E.安全带的各部件不得随意更换或拆除

【答案】：ACD

40、关于桥梁上部结构缆索吊装施工中设置风缆的说法中，不符合设置风缆注意要点的是（）。

A.风缆不得布置在水中

B.风缆应呈对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大

C.风缆优先采用单线钢丝绳，禁止采用滑轮组

D.对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥，每孔至少应有一根基肋设置固定的风缆

E.在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆

【答案】：AC

41、施工总体部署的内容有（）。

A.施工进度计划

B.项目组织机构设置

C.施工任务划分

D.拟定主要项目的施工方案

E.主要施工阶段工期分析

【答案】：BCD

42、关于钢筋焊接施工的说法，正确的有（）。2015年

A.焊工必须经项目部培训且考核合格后才能上岗

B.钢筋的纵向焊接不得采用电弧焊

C.钢筋焊接前应先进行试焊，合格后方可正式施焊

D.受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处

E.受力钢筋焊接接头应错开布置

【答案】：CD

43、凡用于工程的砂石料应按（）分仓存放。

A.级配要求

B.不同价格

C.不同粒径

D.不同重量

E.不同品种

【答案】：AC

44、公路工程，当质量问题发生后，问题发生单位应在（）。（）

A.2d内书面上报建设单位

B.2d内书面上报监理单位

C.2d内书面上报质量监督站

D.3d内书面上报建设单位

E.7d内书面上报质量监督站

【答案】：ABC

45、对于桥墩采用流水施工时应注意流水施工的相关时间参数有（）。

A.施工过程数

B.施工段数

C.流水节拍

D.流水步距

E.技术间歇

【答案】：CD

46、下列技术经济指标可以评价施工组织设计的有（）。

A.施工周期

B.全员劳动生产率

C.各种资源的不均衡系数

D.综合机械化程度

E.工程进度曲线

【答案】：ABCD

47、隧道围岩分级时，应根据（）基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。

A.岩石的坚硬程度

B.岩体完整程度

C.有无地下水

D.存在高初始应力与否

E.围岩稳定性

【答案】：AB

48、水泥混凝土路面的纵缝在构造上分为（）。

A.设拉杆假缝型

B.设拉杆平缝型

C.不设拉杆假缝型

D.不设拉杆平缝型

E.不设拉杆企口型

【答案】：AB

49、粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外，还包括（)

A.边坡盲沟

B.包边土

C.封顶层

D.隔离层

E.反滤层

【答案】：ABCD

50、道路石油沥青的等级分为（）。

A.一级沥青

B.A级沥青

C.特级沥青

D.B级沥青

E.C级沥青

【答案】：BD

第三部分大题(50题)1、背景资料：甲路桥公司承担一座13×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：(1)人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。(2)模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。(4)为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。(5)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。问题：1．分包合同有哪两类背景中分包合同属于哪类简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。2．逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。

【答案】：1．分包合同分一般分包合同和指定分包合同两类。背景中，分包合同属于一般分包合同。双方安全生产责任的关系是：(1)甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；(2)甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；(3)桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。2．第1条正确；第2条正确；第3条正确；第4条错误，混凝土强度达到设计要求(或规程要求)后再进行张拉；第5条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一段时间后再锚固；第6条正确。3．补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。4．还需模板工(或木工)、电焊工及张拉工。

2、某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土设备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。

【问题】

1、简述本隧道工程设置明洞的理由。2、根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？3、补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4、分析路面出现横向裂缝的可能原因。

【答案】：

3、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(一）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。(二）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(三）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(四）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300～K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。3.在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520路段石方调运工作需要多少天？(列式计算）

【答案】：1.采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置错误；应改为：采用“一字型”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。

2.不恰当，因为除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于200m外，还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离。3.工作天数=140000/(2×720)=97.2（天）。4.实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。

4、1．背景材料：《公路工程施工招标投标管理办法》指出：投标人应当具备招标文件规定的资格条件，具有承担所投标项目的相应能力。投标人应当按照招标文件的要求编制投标文件，并对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。招标文件中没有规定的标准和方法，不得作为评标的依据。并对投标中的废标及应当依法重新招标的情况作出了明确规定。2．问题：（1）投标中哪些情况应当作为废标？（2）招标中哪些情形，招标人应当依法重新招标？

【答案】：

5、

【案例】

某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。

【问题】

1.按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？

2.说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。3.该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

【答案】：1.修建在岩层中的，称为岩石隧道；岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道。左侧长度大于1000m属于长隧道；右侧长度大于500m小于1000m,属于中隧道。

2.炮眼的名称：中部钻眼的：掏槽眼和辅助眼；沿着设计轮廓线布置的：周边眼、底板眼。应先起爆掏槽眼。原因：光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。3-安全方面：必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人。进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底。经过专业培训，持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。4.排水方面：洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水。在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排出。5.先施工的工序：坡顶排水。在隧洞进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理及洞口施工的场地平整，附属设施修建等。

6、1．背景材料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方240万m3（土石比例为6∶4），填方249万m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4∶6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。（2）指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（3）指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？（4）针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？

【答案】：

7、背景资料：某施工单位承接了一座80m+160m+80m预应力混凝土连续刚构桥。其中2号墩位于水中，河流平均水深达6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚8~12m的粉质粘土覆盖层，覆盖层以下为粘土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：①钻孔灌注桩基础；②钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：①打设钢板桩围堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤围堰支撑和围堰内抽水；⑥钢护筒切割；⑦立模；⑧钢筋制作安装；⑨浇筑承台混凝土。问题：1.简述栈桥和钢板桩围堰的作用。

2.补充承台施工所缺少的三个施工工艺。3.指出水中墩桩基础质量控制关键点。4.本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容？

【答案】：

8、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。K20＋300～K20＋520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20＋300～K20＋520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.在不考虑加班的情况下，路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）

【答案】：

9、1．背景材料：某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1580m。隧道区域内主要为微风化黑云母花岗岩，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位在施工组织设计中认真做好了隧道的供水（采用机械站供水，洞内有地下水源）和供电设计。2．问题：（1）根据背景材料，隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括哪些方面？（2）根据背景材料，供水方案的选择及设备的配置应符合哪些要求？（3）根据背景材料，隧道供电电压应符合哪些要求？

【答案】：

10、某高速公路跨江特大桥项目，中标价

2.49亿元，主桥为（105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+1

2.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ

2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高34～38m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m,所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：（1)桩位坐标控制；（2)护筒埋深控制；(3)泥浆浓度控制；（4)桩底贯人度控制；（5)护筒内水头高度控制；（6)导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为10%，其中安全文明施工措施费1%，雨期施工增加费1万元（费率1%)，进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费20万元，材料费70万元。在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。1.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？并说明配备标准，项目经理部还有哪些人员需持有《安全生产考核合格证书》？钻孔桩平台打桩作业前，还应向地方海事部门提出什么申请？

2.本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？3.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。4.根据背景资料，针对引桥40m预制T梁的架设，采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。5.列式计算施工单位施工进场道路可获得的直接费。6.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。

【答案】：1.(1)不符合，配备标准为：每5000万元合同额配备一名，不足5000万元的至少配备1名；(2)还应有项目经理、项目副经理、项目总工程师；(3)还应向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请，批准并取得水上水下施工许可证。

2.临时码头、围堰及施工平台。3.更正质量控制点两项：“泥浆浓度控制”应更改为：泥浆指标控制；“桩底贯入度控制”应更改为：桩顶、桩底标高控制。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。4.双导梁架桥机架设法最合理。理由：（1）地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；（2）桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；（3）双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。5.其他工程费=1/1%X10%=10（万元），直接工程费=10/10%=100（万元），直接费=100+10=110（万元）。6.租赁钻机停置索赔费2000X3=6000（元），自有钻机停置索赔费1000X3=3000（元），合计6000+3000=9000（元）。

11、背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，地下水丰富，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(2)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。施工中发生如下事件：施工至A地段发生塌方，塌穴较小，项目部在处理塌方时，发现地表出现沉陷和裂缝，塌体内有大量地下水，项目部立即采取了对应措施。施工至B段时发生强烈岩爆现象，项目部按施工预案采取了在开挖面上洒水的措施，但效果不佳。

【问题】

1.改正施工组织设计中第1条的错误做法。

2.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?3.该隧道超前地质预报方法必须采用什么方法预报？说明理由。4.请指出项目部处理塌方时，对地表沉陷和地下水宜采取什么措施？对塌穴应采用什么措施处理？5.对中等岩爆现象还应采取哪些措施？

【答案】：

12、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。（4）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。K20＋300～K20＋520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20＋300～K20＋520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.在不考虑加班的情况下，路段石方调运工作需要多少天？（列式计算）

【答案】：

13、某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m＋115m＋90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0号、1号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：（1）在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板、绑扎0号、1号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋；（2）拼装挂篮，用砂袋法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形；（3）按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土，张拉预应力筋；（4）拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工；（5）在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。

【问题】

（1）施工单位在0号、1号块施工完成后拼装挂篮是否正确？（2）采用砂袋法试压挂篮消除结构的非弹性变形外，还有哪些方法？（3）张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工？为什么？（4）悬臂浇筑前端底板和桥面的标高，应根据哪些因素设置？（5）梁段拆模后，应对梁端的混凝土表面如何处理，处理的目的是什么？

【答案】：

14、背景资料：某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况：(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。(3)该工程采用路拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加0．5％的剂量来确定的。(4)其路拌法施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养生。施工工艺流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的顺序进行。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现沥青混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。问题：1．该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确为什么2．施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料3．水泥剂量的确定是否正确如不正确，写出正确值。4．施工单位的施工工艺流程是否正确如果不正确，将其改正。5．“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

【答案】：1．(1)该工程采用水泥稳定细粒土做基层不正确。(2)原因：水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。2．(1)施工单位在选择水泥时不正确。(2)可做结合料的水泥有普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。3．(1)设计水泥剂量的确定不正确。(2)正确做法：对路拌法施工时，水泥剂量应通过配合设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0．5％。4．(1)施工单位的施工工艺流程不正确。(2)正确做法：按②①③④⑤⑦⑧⑥的顺序进行施工。5．(1)因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗、采购及保管费的增加而引起。(2)物耗管理控制成本的方法有：①量差控制；②量差考核；③推行限额领料制度。

15、某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40m。事件：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40m“T”梁。架设方法如下：（1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；（2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；（3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；（4）待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。

【问题】

在该事件中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。

【答案】：

16、背景资料某公路工程施工总承包一级企业承包了单跨跨度为1100m的悬索桥项目，合同总价3.6亿元，采用猫道作为临时架手架进行施工。锚碇基坑深8m，需要进行支护和降水作业。施工单位对有关分部分项工程组织了专家论证，参加专家论证会的施工单位人员有：分管安全的负责人、技术负责人和专项方案编制人员。审核合格后，经施工单位A签字后报B批准执行。桥梁上部结构施工中出现垮塌事故，经济损失4000万元。事故发生后，施工单位立即向建设单位和监理工程师报告，在监理单位初步确定了事故的类别性质后，随即向省级交通主管部门报告。

【问题】

1.根据《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015，请指出该工程哪些分部分项工程需要组织专家论证？

2.请补充施工单位参加专家论证会的成员。3.请指出专项方案中审核人员A和B的名称。4.该质量事故的调查处理由谁负责？该质量事故为几级质量事故？由谁负责报告报告哪些单位？5.指出事故报告中的错误，并改正。

【答案】：

17、1．背景材料：某一级公路的桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。施工中还有如下事件：事件1：由于场地限制的原因，现场采用泵送混凝土，并提出了以下技术要求：（1）泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥。（2）泵送混凝土中应掺入外加剂。（3）严格控制泵送混凝土试配时的坍落度值。事件2：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。2．问题：（1）指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。（2）指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。（3）针对事件1，改正第（1）条的错误；指出第（2）条中应掺入的外加剂种类以及对第（3）条中的坍落度值有何规定？（4）事件2中，施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。

【答案】：

18、1．背景材料：某高速公路B标段，承建一座10×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。2．问题：本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。

【答案】：

19、背景资料：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50．5MPa、51．5MPa、61．2MPa，第二组三块试件强度分别为50．5MPa、54．7MPa、57．1MPa，第三组三块试件强度分别为50．1MPa、59．3MPa、68．7MPa。

【问题】

分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。

【答案】：

20、某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；（2）沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；（3）根据拌合站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；（4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；（5）压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度；（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。

【问题】

1.施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？

2.混合料的运输中应注意的主要问题是什么？3.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？4.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？5.简述横接缝的处理方法。

【答案】：

21、某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作：（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑；（2）沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；（3）根据拌合站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；（4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；（5）压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度；（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。

【问题】

1.施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？

2.混合料的运输中应注意的主要问题是什么？3.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？4.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？5.简述横接缝的处理方法。

【答案】：

22、1．背景材料：某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。2．问题：（1）按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？（2）指出3号墩作业人员的错误做法。

【答案】：

23、某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km／h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。施工工艺主要有：①施工放样；②厂拌混合料；③布置基准线钢丝；④摊铺；⑤养护；⑥碾压；⑦质检；⑧验收。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45°斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。

【问题】

1.对施工工艺流程进行正确排序。

2.施工过程中存在什么问题?结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么?

【答案】：

24、1．背景材料：某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48＋010～K48＋328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20＋3×36＋5×20）m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素。（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：（1）选用优质的水泥和骨料。（2）合理设计混凝土配合比，水胶比不宜过大。（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。2．问题：（1）确定上述变更属于哪类变更？列出工程变更从提出到确认的几个步骤。（2）上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用？（3）预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。（4）上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。

【答案】：

25、某路桥工程公司承揽了一条全长89．6km的高速公路，设计车速为130km／h，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况：（1）施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。（2）试验段开工前1个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核。（3）混合料的表面层采用走线法摊铺施工。（4）开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。（5）在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开10cm，横向接缝错开1．2m。

【问题】

1．逐条判断以上出现的情况是否妥当如不妥当，请改正。2．对沥青路面混合料的运输有何要求

【答案】：1．施工过程中出现情况的不妥之处：（1）不妥之处：做好配合比设计后报送项目经理审批。正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。（2）不妥之处：试验段开工前1个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核。正确做法：试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。（3）不妥之处：混合料的表面层采用走线法摊铺施工。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。（4）不妥之处：开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。正确做法：开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。（5）不妥之处：纵向冷接缝上、下层的缝错开10cm。正确做法：纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。。2．对沥青路面混合料的运输要求：（1）根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆。（2）运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

26、1．背景材料：某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1200m。隧道区域内主要为微风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。隧道施工采用钻爆法进行光面爆破，施工中按照爆破设计布置了周边眼，掏槽眼及辅助眼。2．问题：（1）根据背景材料，用光面爆破是否合适？什么叫光面爆破？（2）根据背景材料，采用光面爆破要注意哪些技术要求？（3）背景中布置的掏槽眼、辅助眼、周边眼各有什么作用？

【答案】：

27、背景资料：某承包商于某年承包某工程项目施工，与业主签订的承包合同的部分内容有：（1）工程合同价2000万元。（2）合同约定各类保证金均以银行保函形式支付，承包商按要求缴纳了履约保证金。（3）开工前业主向承包商支付合同价20%的预付款，开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的30%之前不予扣回，在达到签约合同价30%之后，开始按工程进度以固定比例（即每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的进度付款证书中扣回，全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。（4）合同中约定质量保证金为工程价款结算总额的3%，每月支付工程进度款时，予以扣留。各月完成的工程情况为：5月份完成工程300万元，其中业主供料部分材料费为20万元。6月份完成工程600万元。7月份完成工程800万元，另外由于业主方设计变更，导致工程局部返工，造成损失5万元，重新施工增加费用10万元。8月份完成工程300万元，另有批准的索赔款5万元。

【问题】

1.工程预付款是多少？

2.确定每月终业主应支付的工程款。

【答案】：

28、某高速公路全长88km，双向6车道，路幅宽33.5m，设计车速100km／h，路面基层为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。施工工艺主要有：①施工放样；②厂拌混合料；③布置基准线钢丝；④摊铺；⑤养护；⑥碾压；⑦质检；⑧验收。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用45°斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。

【问题】

1.对施工工艺流程进行正确排序。

2.施工过程中存在什么问题?结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么?

【答案】：

29、背景资料：某施工单位承包了一段滑坡地段路基工程。施工单位为了防止滑坡体影响路基的稳定，采取了排水、力学平衡、改变滑带土等措施。施工过程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。④滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡后缘减载。⑤采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。⑥采用加填压脚方案整治滑坡时，应在主滑段加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡处理过程中，采取了在滑坡体上修建支撑渗沟方法排出地下水，并采用浆砌抗滑挡土墙来稳固滑坡体，挡墙基坑采用全断面拉槽开挖，并加强支撑，随挖随砌，及时回填。

【问题】

逐条判断施工单位针对滑坡体采取的施工措施是否正确，并改正错误。

【答案】：

30、某公路工程，起讫号为K6+800~K12+300。其中K7+600~K11+700段为桥梁，其余部分为道路。桥梁部分采用后张法预制梁板。施工前，施工单位规划了预制场地，进行了整平压实，并完善了排水系统。按照实际要求编制了施工组织设计。在进行后张法预制梁板时，施工队进行了如下操作。①张拉时，混凝土的强度和弹性模量在设计中均没有相关规定，项目经理根据情况要求：混凝土的强度应不低于设计强度等级值的50%，弹性模量应不低于混凝土14d弹性模量的50%。②压浆前对孔道进行清洁处理。③对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。④预应力筋切割后的外露长度不宜小于20mm，且不应小于1．2倍预应力筋直径。预制梁制作完成后，将其装至浮船上，浮运到架设孔以后就位安装。该项目的道路工程主要包括路基路面的处理、挡土墙的修筑。由于工期较紧张，施工单位人手不够，故施工总承包单