siii-1路基、路面及排水说明

分采用波型护栏，种灌木植草绿化，为抢险急救和维修方便说一、初步设计咨询意见执行情明分隔带设开口；路肩一般采用波型护栏行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。路基设计高分采用波型护栏，种灌木植草绿化，为抢险急救和维修方便说一、初步设计咨询意见执行情明分隔带设开口；路肩一般采用波型护栏行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。路基设计高程分隔带根据初步设计意见，施工图设计、深挖路基的勘察工作，侧边缘处路面高程深挖方路基的处治措施进行了一定的调整。对路基边坡防护进行了优化处理3确保路基边坡的安全、稳定、美观。对沿线的弃土场进行了同步绿化设计，路线平曲线半径小于设，渐变在缓和曲线内完成其与周围环境，保护生态环境不受破坏旋转轴：距中心线1.0m置一致方式采用线二、路基横断面布置及加宽方渐变，最采用8%1、设计原则4、加宽方案：本项目为一级公路，不做加宽设计路基工程设计坚持“不破坏就是最大的保护”原则，遵循因地制宜、就三、路基设取材、以防为主、防治结合、安全经济、造型美观、顺应自然、与环境景观1、路基设计洪水频率：1/100协调的原则，采取有效的防治措施，防治路基病害和保证路基的稳定2、路基设计标高根据沿线工程地质、水文地质条件，结合路基特点，对路基及排水防护公路路基设计标高处于距测设中心线1.00m处。沿水塘及受水浸淹的路行综合设计设计标高高出1/100设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和路基设计洪水频率按百年一遇控制的安全高度2、路基横断面布置改路路基的设计标高分隔带时分隔带外侧边缘的高程，本项目路基标准宽度为24.5m，无分离式路基分隔带时为路基中心的高度改路路基标准宽度有4.5m、6.5m3、填方路基设计路基断面组成为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.50m路(1)、填方边坡坡率：路基填方边坡坡率根据路基填料种类、边坡高度带分隔带+0.50m路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩基底工程地质条件确定，经水文地质及工程地质勘察，本路段底地质1件良好，无大面积软弱地基等不良地质现象。一般路堤边坡坡率如地基表层为松散土（旱地等，厚度不超过30cm时，可清除杂件良好，无大面积软弱地基等不良地质现象。一般路堤边坡坡率如地基表层为松散土（旱地等，厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至％压实度；当松散层厚度大于30cm时，应将其翻开，分层压实至90％压实度当填土高H≤8m坡坡率为1：1.5；当填土高度8m＜H≤20m8m设一个2m，上部边坡坡率为1：1.5，下部边坡为1：1.75水田、堰塘地段，应视具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘还保一部分，则应按浸水路堤的要求修低填路段尽量将边坡放缓，与原地貌融为一体，以美化环境，贴近自然力争经过几年的生态恢复，边坡外形与周围环境融为一体，看不出明显的填填土高度小于路床厚度（80cm、或土质挖方路段，其地基表层一定厚度痕迹下路床范围，应按下路床的要求（压实度里≥96%）处治(2)、护坡道宽度：护坡道宽度取2m，护坡道采用4%外倾横坡路基填料必须满足规范要求(3)、浸水路堤：为做好浸水路堤的设计，对浸水路段进行了详细的水文填方底清除的表土（腐殖土）应集中堆放，以便今后边坡绿化，质及工程地质勘察，浸水路堤路段地质条件良好，无不良地质现象。针对各央分隔带及土路肩培土取用段特点，拟从路基填料、排水、防护等多方面进行综合设计，路基填料采用4、挖方路基设计水性良好的材料进行填筑，路堤边坡采用M7.5浆砌片石铺砌防护设计不论土质挖方或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和覆(4)、其他：填方底视地形、水位、填方边坡高度等土，避免混入填料中。清除的表土应集中堆放，以便后期边坡绿分同进行相应处理带、土路肩等培土使一般地段原地面清除表土厚度按0.4m计，原地面压实度应≥90%，夯实土质路堑应根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体度按照10cm计；如原地面潮湿，应采取工程措施，保证压实度；为保证路质、边坡高度、排水措施、施工方法及本公里土石方调配平合理确边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加30cm，碾压完毕进行削坡率根据边坡情况及气候条件采用合适的绿化防护措施土质挖方路地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1：5时，填筑路基前应将原地面挖成宽要求路床范围内的压实度不低于96%小于2m、向内倾斜2~4％的台阶；当地面横坡陡于1：2.5时，应对路堤进岩石路堑将根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体整体性滑移的稳定性验算，视需要采取适当的处治措施，对较高的陡坡路质、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合岩体结构、结构面产状、风化应进行工点设计度和地貌形态及自然稳定边坡、老路稳定边坡的情况对比确定。并兼顾地2cX?_)897bM!?\]23s\]^_,-67[}EjkjMIb\"#M,!5F4z<Fz-0MMN?EIz<KLM\](z-)125101501?dM2g6\]<I*Q&EI3<KLM\]?5F'45W'UV[?JQ\]!\]Fe^30m#]TU3[[I\?^]-]\HF^:(1)HmHOf$a&.PMKx\]4@,c=d`V{>KL^_,-=M6!\2?Kx\]]T46!\2?Kx\]T4IRl?*'eG!cG#fJP8om].l!]nSmH-[=c=U(4)HJQ\]A7`de41.50m&JQ\]B6~12mWA?~AC2UdLgX[_bPeG!cG#fJPJ6E1mH!:TH#\]FeH020mH&HKxJQ\]Fe*+,-&M\]?9:,-.HFIJ.HKL?cX?_)897bM!?\]23s\]^_,-67[}EjkjMIb\"#M,!5F4z<Fz-0MMN?EIz<KLM\](z-)125101501?dM2g6\]<I*Q&EI3<KLM\]?5F'45W'UV[?JQ\]!\]Fe^30m#]TU3[[I\?^]-]\HF^:(1)HmHOf$a&.PMKx\]4@,c=d`V{>KL^_,-=M6!\2?Kx\]]T46!\2?Kx\]T4IRl?*'eG!cG#fJP8om].l!]nSmH-[=c=U(4)HJQ\]A7`de41.50m&JQ\]B6~12mWA?~AC2UdLgX[_bPeG!cG#fJPJ6E1mH!:TH#\]FeH020mH&HKxJQ\]Fe*+,-&M\]?9:,-.HFIJ.HKL?sKkF-G\MmHIbG.b/0-eH$a~A-_bPF\]MP7J3R?P7Ke170m?()JQ\]Fe43123451 2 3 面，然后用冲击式振动压路机全面补压2~3遍，铺设土工格栅，绷紧、固定7、路基填挖交界及陡坡路基处再分两层铺筑面，然后用冲击式振动压路机全面补压2~3遍，铺设土工格栅，绷紧、固定7、路基填挖交界及陡坡路基处再分两层铺筑下路床（压实厚度2x25cm。待有一定工段长度后一并铺筑上床（厚30cm。挖方区为整体性好的坚石、次坚石者，填方区填至下路床路基填挖交界（含半填半挖交界）处由于填方会产生沉降，往往导致填后，用冲击压路机将填方部分补压2~3遍，铺筑上路交界处会产生开裂，为了防止或减缓填挖交界处路基开裂，在填挖高差大于的路段采取了加筋补强措施，即在上、下路床底面分别铺设两层高强度土当横向半挖半填路段的地面自然横坡陡于1:2.5时，还应先进行填挖栅基稳定性分析，稳定系数不小于1.25。当稳定性不足时，则应根据地形、地条件在路堤边坡下方设支挡工程当填方地表为陡坡地，且填挖高差较大时，条件允许的地段，挖反向台阶台阶宽度2m，反向坡度2~4%，然后根据填土高度铺设多层高强度土工格当结合部的原坡面水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，防以补强，一般底部和上、下路床底面分别铺设两层高强度土工格栅。中间一其渗透至填挖接触面。截水盲沟的底面和背水面应铺设防渗土工布；排水盲1.2~1.5m高设一层。条件受限制的，设置重力式路肩或路堤挡土墙通过填方区段的侧壁和底面均铺防渗土工布路基挖交界铺设时，土工格栅向凸结点钢塑土工格栅，其经、纬8、特殊路拉伸屈服强度≥50KN/m；屈服延伸率≤3%。结点剥离力≥300N。施工时，土(1)、软土地格栅挖方端用钢筋固定，铺设土工格栅的层面应平整，严禁有碎石、块石等本项目软土主要分布于部分水塘、水田地段及山间洼地内，均为小范围硬凸出物，在距离土工格栅10cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm软土，根据软土的厚度、埋深、物理力学性质，路基的总沉降量及稳定状填挖交界结合部过渡区的填料质量要求适当提高，压实度应比相应层的施工工期要求，材料供应情况，各种处理方法的最佳适用条件，并结合该地实度提高1~2%，并且强调必须从最底部往上填筑（应先按填筑层厚度挖台阶设计处理和施工经验，通过路基沉降和稳定计算。本项目软基路段软弱土厚并按每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。不允许均不大于3m，考虑采用开挖换填砂砾石处理大量挖方推到底部，影响分层填筑。结合部的挖方区的表层土清除作其他(2)、高液限选渗透性好的、风化程度低的、颗粒小的材料填到过渡区本标段包含K1+460～K1+560高液限粘土路段，工程性质极差，采取开挖填方区填高1m时须用冲击式振动压路机复压2~3遍后再往上填方区填砂砾石处理土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将结合区超挖至下路床46四、路基压实及填1、路基填(1)、为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑25cm，路基填筑完注：1、表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》重型击实试验法求并稳定后再对边坡进，超宽填筑土方数量另外四、路基压实及填1、路基填(1)、为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑25cm，路基填筑完注：1、表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》重型击实试验法求并稳定后再对边坡进，超宽填筑土方数量另外计列。路堤基底：填前的最大干密度的压实度。2、路基填料填筑前必须满足设计要求，否则应掺表土40cm。路槽顶部超填5cm。填前压实下沉按10cm计，其土方量另外计列块石土（碎为砂岩等硬质岩）处理，掺比例宜大于30％(2)、采用填料应分层摊铺，其分层的最大松铺厚度：土方路堤不应超(2)、路基与结构物基底的压30Cm路堤基底在填筑前要求进行压实，其具体要求如下(3)、采用土石废方作为填料时，其最大粒径应符合相关要求，部分硬质路堤基底在填筑前要进行压实，压实度≥90%，半填半挖及新老路基交界应进行破碎填方一侧的压实度要求：下路堤94％、上路堤95％、下路床96%、上路床(4)、台背填料应有良好的水稳性和压实性，以碎石土为宜％2、路基的压实标准及压挡墙基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底一侧需回填后的压实度要求路基填料压实的标准为重型压实标准，路堤要分层铺筑，均匀压实，局到90%～95角落可以小型压实机压实桥台、涵身背后填方基底和涵洞顶部至路床顶面压96％(1)、土质路堤（含土石路堤）最小强度和压实度要求见下表五、路基防边坡防护以安全、经济、实用、美观大方且施工方便为原则，以绿色防为主基调。在岩土结构稳定，满足安全要求的前提下，选择刚性防护与柔性护相结合，多层防护与生态植被防护相结合的方法进行边坡防护，尽量避免大混凝土或浆砌工程结构1、路堤边坡防护5)度径压实度3、路基挡土墙设(1)边坡高度H≤4m三维植被网防边坡高度时，采用路堤菱形骨架防护；对于桥头15m内路堤边坡3、路基挡土墙设(1)边坡高度H≤4m三维植被网防边坡高度时，采用路堤菱形骨架防护；对于桥头15m内路堤边坡采用正六边形骨架内挡土墙一般设置在陡坡地段以保证路基稳定，或为避免边的草皮防护路﹑建筑物、良田等而设。采用的挡土墙形式主要为重力式路肩墙或路堤当采用路堤墙时，墙上最大填土高度不超过8m(2)、路堤边坡位于水塘、水库等常年积水路段或有防洪要求时，设计采M7.5浆砌片石护坡防护，防护高度超过设计水位0.5m以上挡土墙高度根据路堑或路堤高度、地形、地质、土石方平衡等条件确定一般路肩挡土墙高度控制在15m以内，地质条件较好时不超过18m；路堤挡(3)、陡坡路堤在设置支挡结构的同时，对未支挡部分采用上述方法进行墙一般高度不超过10m，地质条件较好时不超过15m护六、路基路面排(4)、受地形地物限制路段以及通过基本农田保护区的填方路段，根据具在满足排水要求、利于养护的条件下，路基排水工程尽量做到宽、浅、隐情况采用路肩挡土墙或路堤挡土墙，以节约土地、保护耕地绿，外形美观流畅，提高行车安全和景观效果2、路堑边坡防护排水方案根据沿线地形、地质、水文、气象等条件以及桥涵和路设路堑边坡方案综合考虑山体自然坡度、岩性、构造裂隙产状与路线关系置等情况经综合考虑后确定。采取地排水相结合，边坡、路肩岩体的风化程度、力学性质和开挖高度，兼顾环保绿化、土石平，分隔带及坡脚坡顶排水相结合的综合排水系统，尤其是加水的处理，着经济合理、景观环保的原则，边坡设计与边坡防护及排水紧密结合。沿线保公路排水畅通、结构稳定、行车安全质调绘揭示出露岩体以砂岩为主，夹粉砂质泥岩及砂砾岩；挖方边坡多为岩1、路基排边坡路基排水应结合桥梁、涵洞等排水设施，并与自然沟槽水系形成合理网络(1)坡高度H≤6m三维植被网防护当边坡高度同时考虑与当地农田水利设施相结合，注意综合利用，不使农田失灌或冲时，采用路堑菱形骨架防护路基排水原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干(2)、对于边坡高度较大的深挖方路基，当边坡高度20≤H≤30m时，采路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、急流槽、盲沟等组成。具体设一级锚杆框架梁+多级路堑菱形骨架防护；当边坡高度H>30m时，采用两级如下杆框架梁+多级路堑菱形骨架防护6(1)、对于一般填方路段，排水沟采用底宽60cm、深60cm、边坡为1∶1路面排水主要采用分散排水方式，路面水顺路堤边坡漫流至坡脚排水沟梯形边沟，沟身采用30cm厚M7.5浆砌片石加(2)排水(2)、对于挖方地段边沟采(1)、对于一般填方路段，排水沟采用底宽60cm、深60cm、边坡为1∶1路面排水主要采用分散排水方式，路面水顺路堤边坡漫流至坡脚排水沟梯形边沟，沟身采用30cm厚M7.5浆砌片石加(2)排水(2)、对于挖方地段边沟采用底宽60cm，深60cm的矩形盖板边沟，沟身非段段内侧路面水由横坡漫流至土路肩，通过设置的边沟、用30cm厚M7.5浆砌片石加固，盖板采用混凝土预制流槽、排水沟将水集中排除，避免路面水冲刷坡面(3)、挖方边坡每级坡面间设置宽2.0m。设急流槽将水流引离路基路段外侧路面水横坡分隔带的路缘带内纵向排水沟当挖方边坡山坡汇水面积较大时设置截水沟，截水沟采用底60cm、通过集水井、横向排水管、急流槽连接至排水沟排除；当横向排水管出口位的矩形沟，沟身采用30cm厚M7.5浆砌片石加挖方路段时，将矩形边沟加深汇水由横向排水管直接引入加深边沟(4)、水丰富的填挖交界结合部位设置截水盲沟除；一般地段纵向排水沟沟底纵坡同路线纵坡(5)、路基填挖交界处，路堑边沟沟底标高与路堤排水沟沟底标高落差较路段集水井及横向排水管的设置间距与路线纵坡有关（路线纵坡介时，设置急流槽将边沟水引入到排水沟。其设置的一般原则：全挖路堑中段0.3～1%时，间距为60m；纵坡介于1～2%时，间距为100m；纵坡大于2%时处于竖曲线变坡处，在两端边沟出口均设置；全挖路堑两端边沟出口有一端140m；段桥头上坡方向、凹型竖曲线底部等部位必须于上坡或下坡，则在低的一端设置。半填半挖路堑路段急流槽的设置参照横向排水管要求执行(3)分隔排水路基排水汇水通过设置急流槽引入排水沟附近的沟渠中。急流槽分隔带下部设20cm×40cm级配碎石纵向排水盲沟，并铺设φ80软置的地点，除按《路基、路面排水工程数量表》中置设置外，还可根透水管，间隔50m设集水槽及横向φ110（内径）聚乙烯HDPE双壁波纹管将现场施工中遇到的的具体情况进行调整排出路基；挖方路段的下渗水经集水槽及横向排水管引至边沟内侧的渗沟(6)、挖方路段在边沟内侧设置渗水，降除分隔带内基层、底基层外露部分铺设2cm水泥砂浆+防渗土工布，止雨水渗入路面结构2、路面排(1)、路面表面排水对分隔带盲沟排水，其横向排水管在填方路段每隔50m设置一道设置在一般路段右侧路段内弧侧路段外弧侧路面边缘不设纵7低，月平均气温5.1～6.9℃℃最高气温达最低气温达-水设施；但对于桥头上坡方向、凹型竖曲线底部等部位必须设置横向排水(4)、路肩排水降水量分布不均，年际内变幅大，多年平均降水量为976～1033mm，填方及挖方路段路肩边部低，月平均气温5.1～6.9℃℃最高气温达最低气温达-水设施；但对于桥头上坡方向、凹型竖曲线底部等部位必须设置横向排水(4)、路肩排水降水量分布不均，年际内变幅大，多年平均降水量为976～1033mm，填方及挖方路段路肩边部均采用纵向级配碎石盲沟汇集路面渗水，挖方集中在5～9月份，占全年降水量的75～80%，雨热同季。冬季少有降雪。相湿度77～82段间隔10m设横向φ50排水管将水引入边沟路段通过C25砼预制块（2）道路等级与使用要预留的泄水孔排除（设置暗埋式边沟路段外侧路段不设路肩盲沟是一级公路，双向四车道。该七、取土场、弃土场设计方案，环保及节约用地措路是成都与简阳联系的重要纽带，同时也是区域旅游经济发展的重要保障由于本项目填挖较大，考虑远运利用费用较高，采取就近取土，本着节此，对公路的安全性、耐久性、行车舒适性以及美观要求较高用地，保护环境的原则，设计时将清表土用分隔带、路肩培土及坡面（3）交通量及其组设计交通量根据《成简快速路成都段工程可行化用土等。取土坑、弃土堆位置尽量利用荒山﹑劣地，少占耕地、林地》提供的OD查等有关资料，交通结果及车型比例见下表取土坑取土后进行绿化，并在汇水处设置排水沟，避免水土流失区域内主要路段交通结果原则上弃土场选择在视线以外的荒山、山间凹地、冲沟等地，本项目山沟谷中大多为水田，因此在弃土前应先将表层耕植土挖出集中堆放，待弃土毕后再进行覆盖，以便于复耕。同时在汇水处设置排水沟，坡脚处设置护以减少冲刷八、路面设成简快速路未来客车车型比1、路面设计基本条（1）自然条路线所在区属亚热带温湿季风自然区划V2区，气候分区1-4-2(夏炎热冬温湿润)。其特，绵雨日照少，冬无严寒时间长且多雾、霜雪少，四季分明，雨量充沛、气候温和多年平均气温16～17.4℃。最热为7平均气温25.8℃；1820112016202120262030根据交通量数据推算出本项目竣工通车第一年标准主轴载（BZZ-双向平均当量轴次为1746次/日，设计使用年限内每5年交通量年增长率为9.96%、6.41%、3.33%，一个车道累计当量轴次为Ne=6618272，属中等交通设计弯沉值为Ld=25.9（0.01mm沥青砼路面设计使用年限为15年2、路面设（1）路面设计主要标路线所经地区属公路自然区划V2区，填料为一根据交通量数据推算出本项目竣工通车第一年标准主轴载（BZZ-双向平均当量轴次为1746次/日，设计使用年限内每5年交通量年增长率为9.96%、6.41%、3.33%，一个车道累计当量轴次为Ne=6618272，属中等交通设计弯沉值为Ld=25.9（0.01mm沥青砼路面设计使用年限为15年2、路面设（1）路面设计主要标路线所经地区属公路自然区划V2区，填料为一般粘性土和碎块石，路道路等级一级公一般处于中湿～干燥状态，土基回弹模量取值为E0=35～40Mpa路拱横坡（4）路面结构设标准轴载BZZ-主线路面类型沥青混凝土路主线路面结构层组成及厚度设计使用年15设计计算指设计弯沉值和各结构层抗拉应（2）路面设计采用的规《公路沥青路面设计规范D50-《公路沥青路面施工技术规F40-《公路路面基层施工技术规D50-（3）路面结构层材料设计计算参沥青混凝土路面结构层材料及设计计算参数见下表沥青混凝土路面结构层材料设计参桥面铺桥面铺装路面结构层组成及厚度9代号：Q- 抗压模量AC-代号：I- 细粒式沥青混凝土AC-SBS中粒式沥青混凝土AC-粗粒式沥青混凝土AC- 5%水泥稳定碎3.5%AC-AC-5%水泥稳定碎3.5%注：1.SHRP桥面铺装层下必须涂刷一层防水粘接层SBS（5）沥青混凝土料材料组成设70A级沥青技术要注:1.SHRP2.JTJ行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-JTJT0604-针入度指数-JTJT0604-延度 不小JTJT0605-延度 不小JTJT0605-软化点 不小JTJT0606-60℃动力粘度 不小JTJT0620-注：1.SHRP桥面铺装层下必须涂刷一层防水粘接层SBS（5）沥青混凝土料材料组成设70A级沥青技术要注:1.SHRP2.JTJ行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-JTJT0604-针入度指数-JTJT0604-延度 不小JTJT0605-延度 不小JTJT0605-软化点 不小JTJT0606-60℃动力粘度 不小JTJT0620-密度 JTJT0603-含蜡量（蒸馏法 不大JTJT0604-闪点 不小JTJT0611-溶解度 不小JTJT0607-质量损失（%）JTJT0609-针入度 不小JTJT0604-（10℃（c）6JTJT0605- ave动态剪切64℃ 最 T315- T240-动态剪切64℃ 最 T315- T28-动态剪切25℃ 最 T315-蠕变劲 - 最M 最 T315-针入度 最JTJT0604-延度 最JTJT0605-软化点 最JTJT0606-运动粘度135℃ 最3JTJT0625-闪点 最JTJT0611-溶解度 最JTJT0607-离析，软化点（℃） 最JTJT0661-弹性恢复 最JTJT0662-质量损失 最JTJT0610-25℃（%）JTJT0604-延度 最JTJT0605-SHRP:原样沥动态剪切76℃ 最 T315- T240-动态剪切76℃ 最 T315- T28-动态剪切31℃ 最 T315-蠕变劲 - 最M 最 T313-SHRPPG76-PG64-细粒式沥青混凝土AC-SBS中粒式沥青混凝土AC-面应始终保持湿润，养生期间重车通行。底基层施工完后应尽快施工层，未施工基层的底基层路重车通行，以免损坏底基层②底基层和基层材料应根据具体材料分成3级或以上（不包括天然砂内，分级范围：mm）以保混合料级稳定满足要求面应始终保持湿润，养生期间重车通行。底基层施工完后应尽快施工层，未施工基层的底基层路重车通行，以免损坏底基层②底基层和基层材料应根据具体材料分成3级或以上（不包括天然砂内，分级范围：mm）以保混合料级稳定满足要求③水泥稳定碎石铺筑时，应组织好施工，各工序间紧密衔接，作业段长度不宜太长，尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间，延迟时间不得过3～4小时。从室内延迟时间试验结果看：5%水泥稳定碎石，以延迟时间为时的混合料作为基准强度，当延迟时间为4小时，混合料的强度是基准强度88.6%。施工前必须做延迟时间对混合料强度影响的试验，确定现场应该控（6）水泥稳定碎石基层混合料级配组成范围建议如下的合适的延迟时间，并使此时水泥稳定混合料的强度仍然满足设计要求④基层和底基层宜在春末和气温较高季节组织施工，施工期的日最在5℃以上：在雨季施工应特别注意气候变化，务使水泥和混合料遭雨林降雨时应停止施工（已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。细集料必须采取水泥稳定碎石基层7抗压强度建议为3.5Mpa底基层7浸水抗压强雨遮盖措施，以保证施工含到有控制为2.0Mpa量减少水泥稳定碎石层的干缩加对水泥用量的限制⑤底基层、基层竣工后（基层、底基层顶面的弯成宜在养生完成14基层最大水泥用量不大于5%，底基层最大水泥用量不大于4内完成检测，检测频率为每车道20米两点，基层的压实度不低于98%，底基3、面层、基层、底基层施工注意事项的压实度不应低于97%；对弯沉值过大的点，应进行局部处理，验收合格（1）基层、底可进行上一层的施工①30cm底基层须分两层进行摊铺和压实，两层应连续施工，以保证层⑥基层和底基层严禁采用薄层贴补的方法进行找平及标高调结合形成整体强度，水泥稳定碎石连续施工时，上底基层不应使用振动碾意进行表面提浆。基层摊铺前应对下层表面均匀洒水湿润，洒水时间应视施以免损伤已过冬凝的下基层；底基层和基层要求采用复合材料养生膜养生气温而定。基层和底基层间还应撒一定的水泥浆，确保层间粘结通过下 90-72-47-29-17-8-0-AC-改性AC-击实次数（次稳定性（KN）不小88流值空隙率沥青饱和度矿料间隙率（48h（%）冻融劈裂强度比（%）（2）沥青面层的施工5面顶面交工验收弯LS=79.6①用于沥青面层的碎石材料应采用大型成设备进行加工，加6面顶面交工验收弯LS=248过程中应使用除尘设备，确保集料洁净；集料按规格筛分分级mm（路基顶面交工验收（2