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二手车电商“篡改里程”承认造假拒不负责

近日，有消费者称，在瓜子二手车上购买了一辆“准新车”后，却发现里程造假，且存在发动机异响、油耗居高不下、定速巡航故障等问题。当消费者进行维权时，该平台承认造假但认为责任在原车主。据官网资料显示，瓜子二手车宣称通过“259项专业检测”确保所售二手车车况合格。然而，此次竟然未能发现车辆里程表被人为篡改，令不少人质疑其“检测”水分。二手车电商在近年通过大规模投放广告，迅速获得了较高的知名度。与此同时，二手车电商虚假宣传、刷单造假等乱象从未停止。关于二手车电商的投诉在持续增长，今年上半年就已有三十余起。瓜子二手车在成立之初，就多次砸重金投放广告。据悉，今年该平台A轮融资2.045亿美元，预计三分之二将用于广告推广。高昂的广告费用支出，令其在服务和客户体验上大打折扣，投诉率居高不下。此外，广告投放虽多，但实际的转化量却极低。由于二手车市场有低频、低密度、低利润额的特点，所以广告带来效益的成本很高，服务和口碑才是二手车电商发展的关键。二手车的特点是一车一况，消费者对线下服务其实很看重，这也是二手车电商广告转化率不高的原因之一。二手车的特性，决定了二手车电商应当线上线下结合。而且，大多数二手车存在跨区域交易，中间存有库存和服务问题。这对于二手车电商来说，在线下布局就显得尤为重要。据《中国二手汽车电商行业报告》数据，去年，二手车电商交易规模为101.2万辆，占二手车市场的比重只有10.7%。显然，大规模的广告投放下，二手车电商却沦为信息交流平台。二手车电商的做法和其他互联网企业很类似，前期都想通过烧钱来换规模。然而国内二手车发展起步晚、时间短，整个市场发展层次低、不成熟，二手车电商的策略可能行不通。二手车作为当下最具潜力的市场之一，其交易量逐年增长，从2000年可怜的25.17万辆稳定增至2014年的605.39万辆，2015年，二手车交易量再次增至960万左右，增速不减。2000-2014年中国二手车市场交易数量分析（单位：万辆，%）资料来源：正因此，二手车电商如雨后春笋般出现，纷纷抢滩布局。值得提醒的是，二手车电商核心竞争力是低成本集车、标准化评

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