华南农业大学现代物流管理第五章配送与流通加工

第五章配送与流通加工本章重点:

配送的概念、特点及种类配送计划制定的步骤配货作业方法及配送路线的优化配送中心的概念和主要类型配送中心的作业环节自动分拣系统流通加工的概念、作用及主要形式流通加工合理化的途径管理的任务本章目录第一节配送概述第二节配送计划的组织与实施第三节配送中心第四节流通加工

录像资料链接现代食品饮料物流中心作业演示分拣配送第一节配送概述一、配送的概念及特点二、配送的种类一、配送的概念及特点

配送：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是面向终端用户的服务

配送是末端运输

配送强调时效性

配送强调满足用户需求

配送强调合理化

配送使企业实现“零库存”成为可能

配送特点：表5—1配送与运输的区别内容运输配送运输性质干线运输支线运输、区域内运输、末端运输货物性质少品种、大批量多品种、小批量运输工具大型货车或铁路运输、水路运输小型货车管理重点效率优先服务优先附属功能装卸、捆包装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等二、配送的种类

按配送物品的种类和数量分类：少品种或单品种、大批量配送少批量、多批次配送配套配送企业对企业的配送

企业内部配送

企业对消费者的配送

按配送服务的对象分类：按配送的时间和数量分类：定时配送

定量配送

定时定量配送定时定路线配送

即时、应急配送

以制造商为主体的配送以批发商为主体的配送以零售商为主体的配送以物流业者为主体的配送按配送组织者分类：其他类型的配送：共同配送：是为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的一种形式。有以下几种具体形式：（1）由一个配送企业综合若干家用户的要求，对各个用户统筹安排，在配送时间、数量、次数、路线等诸方面做出系统的、最优的安排，在用户可以接受的前提下，全面规划、合理计划地进行配送。（2）由若干家用户联合组织配送系统，对这些家用户进行配送。这种形式，将分散的配送需求集中起来，将分散的资源集中，就可以达到一定规模，从而提高配送效率并且降低成本。（3）多家配送企业联合，共同划分配送区域，共同利用配送设施(如配送中心)，进行一定程度的配送分工。加工配送：是指与流通加工结合，通过流通加工后再进行配送的一种方式。

第二节节配配送计计划的的组织织与实实施一、配配送计计划的的制定定二、配配货作作业与与车辆辆配装装三、配配送路路线的的优化化一、配配送计计划的的制定定配送计计划：：包括配配送主主计划划、每每日配配送计计划和和特殊殊配送送计划划。配送主主计划划是指针针对未未来一一定时时期内内，对对已知知客户户需求求进行行前期期的配配送规规划，，便于于对车车辆、、人员员、支支出等等作统统筹安安排，，以满满足客客户的的需要要。每日配配送计计划是针对对上述述配送送主计计划，，逐日日进行行实际际配送送作业业的调调度计计划。。特殊殊配配送送计计划划是指指针针对对突突发发事事件件或或者者不不在在主主计计划划规规划划范范围围内内的的配配送送业业务务，，或或者者不不影影响响正正常常性性每每日日配配送送业业务务所所作作的的计计划划。。（一一））配配送送计计划划制制定定的的步步骤骤:第一一步步，，确确定定配配送送计计划划的的目目的的第二二步步，，搜搜集集相相关关数数据据资资料料第三三步步，，整整理理配配送送的的七七要要素素配送送七七要要素素是是指指货货物物、、客客户户、、车车辆辆、、人人员员（指指司司机机或或者者配配送送业业务务员员））、、路路线线、、地地点点、、时间间这这七七项项内内容容，，也也称称作作配配送送的的功功能能要要素素。。第四四步步，，制制定定初初步步配配送送计计划划第五五步步，，与与客客户户协协调调沟沟通通第六六步步，，确确定定配配送送计计划划（二二））配配送送计计划划的的内内容容:1．分分配配地地点点、、数数量量与与配配送送任任务务2．确确定定车车辆辆数数量量3．确确定定车车队队构构成成以以及及车车辆辆组组合合4．控控制制车车辆辆最最长长行行驶驶里里程程5．车车辆辆容容积积、、载载重重限限制制6．路路网网结结构构的的选选择择7．时时间间范范围围的的确确定定8．与与客客户户作作业业层层面面的的衔衔接接9．达达到到最最佳佳化化目目标标二、、配配货货作作业业与与车车辆辆配配装装配货货作作业业方方法法：：摘取取方方式式又叫叫拣拣选选方方式式，，是是在在配配送送中中心心分分别别为为每每个个用用户户拣拣选选其其所所需需货货物物，，此此方方法法的的特特点点是是配配送送中中心心的的每每种种货货物物的的位位置置是是固固定定的的，，对对于于货货物物类类型型多多、、数数量量少少的的情情况况，，这这种种配配货货方方式式便便于于管管理理和和实实现现现现代代化化。。播种种方方式式又叫叫分分货货方方式式，，是是将将需需配配送送的的同同一一种种货货物物，，从从配配送送中中心心集集中中搬搬运运到到发发货货场场地地，，然然后后再再根根据据各各用用户户对对该该种种货货物物的的需需求求量量进进行行二二次次分分配配，，就就像像播播种种一一样样。。这这种种方方式式适适用用货货物物易易于于集集中中移移动动且且对对同同一一种种货货物物需需求求量量较较大大的的情情况况。。配货货是是配配送送工工作作的的第第一一步步，，根据据各各个个用用户户的的需需求求情情况况，，首首先先确确定定需需要要配配送送货货物物的的种种类类和和数数量量，，然然后后在在配配送送中中心心将将所所需需货货物物挑挑选选出出来来，，即即所所谓谓的的分分拣拣。。车辆辆的的配配装装由于于配配送送作作业业本本身身的的特特点点，，配配送送工工作作所所需需车车辆辆一一般般为为汽汽车车。。由由于于需需配配送送的的货货物物的的比比重重、、体体积积以以及及包包装装形形式式各各异异，，在在装装车车时时既既要要考考虑虑车车辆辆的的载重重量量，又又要要考考虑虑车车辆辆的的容积积，使使车车辆辆的的载载重重和和容容积积都都能能得得到到有有效效利利用用，，配配送送车车辆辆配配装装技技术术要要解解决决的的主主要要问问题题就就是是在在充充分分保保证证货货物物质质量量和和数数量量完完好好的的前前提提下下，，尽尽可可能能提提高高车车辆辆在在容容积积和和载载货货两两方方面面的的装装载载量量，，以以提高高车车辆辆利利用用率率，节省省运运力力，降低低配配送送费费用用。1．为为了了减减少少或或避避免免差差错错，，尽尽量量把把外外观观相相近近、、容容易易混混淆淆的的货货物物分分开开装装载载；；2．重重不不压压轻轻，，大大不不压压小小，，轻轻货货应应放放在在重重货货上上面面，，包包装装强强度度差差的的应应放放在在包包装装强强度度好好的的上上面面；；3．尽尽量量做做到到““后后送送先先装装””。。由由于于配配送送车车辆辆大大多多是是后后开开门门的的厢厢式式货货车车，，故故先先卸卸车车的的货货物物应应装装在在车车厢厢后后部部，，靠靠近近车车厢厢门门，，后后卸卸车车的的货货物物装装在在前前部部；；4．货与与货之之间，，货与与车辆辆之间间应留留有空空隙并并适当当衬垫垫，防防止货货损；；5．不将将散发发臭味味的货货物与与具有有吸臭臭性的的食品品混装装；6．尽量量不将将散发发粉尘尘的货货物与与清洁洁货物物混装装；7．切勿勿将渗渗水货货物与与易受受潮货货物一一同存存放；；8．包装装不同同的货货物应应分开开装载载，如如板条条箱货货物不不要与与纸箱箱、袋袋装货货物堆堆放在在一起起；9．具有有尖角角或其其他突突出物物的货货物应应和其其他货货物分分开装装载或或用木木板隔隔离，，以免免损伤伤其他他货物物；10．装载载易滚滚动的的卷状状、桶桶状货货物，，要垂垂直摆摆放；；11．装货货完毕毕，应应在门门端处处采取取适当当的稳稳固措措施，，以防防开门门卸货货时，，货物物倾倒倒造成成货损损或人人身伤伤亡。。车辆辆配配装装的的原原则则三、、配配送送路路线线的的优优化化配送送线线路路规规划划的的目目标标可可以以有有多多种种选选择择：：以效效益益最最高高为为目目标标以成成本本最最低低为为目目标标以路程程最短短为目目标以吨公公里数数最小小为目目标以准确确性最最高为为目标标配送路路线：：是指各各送货货车辆辆向各各个用用户送送货时时所要要经过过的线线路。。（一））确定定配送送路线线的约约束条条件满足所所有收收货人人对货货物品品种、、规格格、数数量的的要求求满足收收货人人对货货物送送达时时间范范围的的要求求在允许许通行行的时时间段段内进进行配配送各配送送路线线的货货物量量不得得超过过车辆辆载重重量的的限制制在配送送中心心现有有运力力允许许的范范围内内（二））配送送路线线优化化的方方法节约法法的基基本规规定：：根据配配送中中心的的运输输能力力和配配送中中心到到各个个用户户以及及各个个用户户之间间的距距离来来制定定使总总的车车辆运运输的的吨公公里数数最小小的配配送方方案。。另还还需要要满足足以下下条件件：所有用用户的的要求求不使任任何一一辆车车超载载每辆车车每天天的总总运行行时间间或行行驶里里程不不超过过规定定的上上限用户到到货时时间要要求节约法法的基基本思思想：：为达到到高效效率的的配送送，使使配送送的时时间最最小、、距离离最短短、成成本最最低，，而寻寻找的的最佳佳配送送路线线。节约法法的原原理：：如果从从配送送中心心PO到用户户P1和P2的运输输距离离分别别是d01和d02，P1和P2之间的的运输输距离离是d12，如果果不配配送，，则对对每个个用户户需派派一辆辆车来来回送送货。。总运运输距距离为为：2（d01+d02）。而而如果果配送送，则则可以以只派派一辆辆车一一次给给两个个用户户顺序序送货货，总总运输输距离离为：：d01+d02+d12。二者者之间间的节节约量量为：：2（d01+d02）-（d01+d02+d12）=d01+d02-d12。如果把把多个个用户户连在在一起起，则则节约约量更更大。。P1P1P2P0P2P0图5-2节约法原理如果多多个用用户满满足假假定条条件：：（1）（2）d01+d02＞d12，使得得节约约量＞＞0则可以以按节节约量量从大大到小小的顺顺序依依次把把用户户连成成一条条回路路，直直到整整个回回路各各个用用户的的需求求量之之和不不超过过这辆辆载重重车的的载重重量，，就组组成了了一条条节约约量最最大的的配送送回路路，派派出一一辆车车。然然后再再在剩剩下的的用户户中同同样按按节约约量由由大到到小的的顺序序继续续组织织配送送回路路，派派出车车辆，，这样样下去去一直直到所所有的的用户户都组组织完完毕为为止。。例：某月某日日，长江江物流公公司接受受了武汉汉某商场场给武汉汉市十个个用户送送货的任任务单，，多个品品种总运运量共20吨，各个个用户的的需求量量如表5-2所示，各各点之间间的路程程如图5-2所示。公公司现有有10吨车一辆辆、5吨车两辆辆、2吨车若干干辆，需需要制定定配送路路线。表5-2用户的需需求量用户P1P2P3P4P5P6P7P8P9需求量（吨）1211.50.50.51.50.81.21PO

12P1

1111P2

13109P3

15141226P4

1312152515P5

162018241716P6

17182023191721P7

1814222221192215P8

201624212318201718P9图5-3各个用户户之间的的距离（单位：：公里））制定配送送路线的的第一步步，首先安排排直送，，把大运运量用户户先用专专车直送送，剩下下的小运运量用户户再统一一安排配配送。由由图5-3可以看出出，派一一辆10吨车为P1送10吨，剩下下的2吨，与其其余小运运量各用用户一起起安排。。第二步，，制定详详细具体体的配送送路线。。首先要求求配送用用户的节节约量，，如图5-4。具体组组织回路路时，总总是从最最大的节节约量开开始，连连接用户户。例如如图5-4中，P8和P9的需求量量之和有有2.2吨，可以以连，这这样在这这个格和和P8所在格上上做一个个记号，，例如①①（表示示第1条回路）），再选选择剩下下的节约约量最大大的，在在P9所在行，，它在P9和P7的交叉点点上的，，需求量量之和（（1.2+1+0.8=3）小于载载重量5，可以连连，在这这个20所在格以以及P7所在格上上做上相相同的记记号①。。由于车车还没载载满，继继续连，，再在剩剩下的里里面找节节约量最最大的（（每行每每列的记记号都只只能有两两个，也也必须有有两个，，但PO所在在列列的的记记号号可可以以多多于于两两个个））。。最最后后配配送送回回路路就就是是PO—P1—P8—P9—P7—PO，用5吨车刚好装装5吨货物循环环送货，全全路程长61公里，工作作量305吨公里。。再在剩下下的用户户当中按按同样的的方法组组织第二二个回路路，见图5-4中用②记记号的回回路。这这条回路路是PO—P3—P2—P4—P6—P5—PO，用5吨车刚好好装5吨货物循循环送货货，全路路程长80公里，工工作量400吨公里。。需求PO

2①P1①

112P2

1.5②1515②P3

0.51314②2P4②

0.5②139113P5②

1.589514②13②P6

0.8①1187131312P7①

1.216①7912121220P8①

11671212151620①20①P9图5-4各个用户户之间的的节约量量（单位：：公里））第三节配配送中中心一、配送送中心的的概念二、配送送中心的的主要类类型三、配送送中心的的作业环环节四、自动动分拣系系统一、配送送中心的的概念主要为特特定客户户服务或或末端客客户提供供服务配送功能能健全辐射范围围小提供高频频率、小小批量、、多批次次配送服服务配送中心心：是指从事事配送业业务且具具有完善善信息网网络的场场所或组组织。应应基本符符合下列列要求：：物流中心心：是从事物物流活动动且具有有完善信信息网络络的场所所或组织织，应基基本符合合下列要要求：主要面向向社会提提供公共共物流服服务物流功能能健全集聚辐射射范围大大存储、吞吞吐能力力强对下游配配送中心心客户提提供物流流服务表5-3配送中心心、保管管型仓库库与物流流中心的的区别项目仓库配送中心物流中心服务对象特定用户特定用户面向社会主要功能物资保管各项配送功能各项物流功能经营特点库房管理配送为主，储存为辅存储、吞吐能力强配送品种—多品种品种少配送批量—小批量大批量辐射范围小小大保管空间保管空间保管空间与其他功能各占一半—二、配送送中心的的主要类类型制造商型型配送中中心批发商型型配送中中心零售商型型配送中中心专业物流流配送中中心按配送中中心的运运营主体体分类：：按服务对对象划分分：面向最终终消费者者的配送送中心面向制造造企业的的配送中中心面向零售售商的配配送中心心按配送中中心的功功能划分分：通过型（（分拣型型）配送送中心集中库存存型配送送中心（（商品中中心）流通加工工型配送送中心三、配送送中心的的作业环环节配送中心心的主要要作业活活动包括括：拣选、分分货、流流通加工工、保管管、配送送、订单单处理和和信息处处理等。。拣选：就是按订订单或出出库单的的要求，，从储存存场所选选出物品品，并放放置在指指定地点点的作业业。分货（货货物分组组）：将集中拣拣选出来来的货物物按照店店铺、车车辆、路路线分别别分组码码放在指指定的场场所。订单处理理：是指接收收订货信信息、核核对库存存、制作作各种票票据，按按照订货货要求做做好相应应的作业业准备工工作。四、自动动分拣系系统（AutomatedSortingSystem）自动分拣拣系统的的主要设设备：是自动分分拣机。。自动分分拣机是是将混在在一起而而去向不不同的物物品，按按设定要要求自动动进行分分发配送送的设备备，它主主要由输送装置置、分拣机构构、控制装置置等组成。。（一）自自动分拣拣系统作作业描述述物流中心心每天接接收成百百上千家家供应商商或货主主通过各各种运输输工具送送来的成成千上万万种商品品，在最最短的时时间内将将这些商商品卸下下并按商商品品种种、货主主、储位位或发送送地点进进行快速速准确的的分类，，将这些些商品运运送到指指定地点点（如指指定的货货架、加加工区域域、出货货站台等等）；当供应应商或或货主主通知知物流流中心心按配配送指指示发发货时时，自自动分分拣系系统在在最短短的时时间内内从庞庞大的的高层层货架架存储储系统统中准准确找找到要要出库库的商商品所所在位位置，，并按按所需需数量量出库库；将从不不同储储位上上取出出的不不同数数量的的商品品按配配送地地点的的不同同运送送到不不同的的理货货区域域或配配送站站台集集中，，以便便装车车配送送。（二））自动动分拣拣系统统的主主要特特点能连续续、大大批量量地分分拣货货物分拣误误差率率极低低分拣作作业基基本是是无人人化人员的的使用用仅局局限于于以下下工作作：（1）送货货车辆辆抵达达自动动分拣拣线的的进货货端时时，由由人工工接货货；（2）由人人工控控制分分拣系系统的的运行行；（3）分拣拣线末末端由由人工工将分分拣出出来的的货物物进行行集载载、装装车；；（4）自动动分拣拣系统统的经经营、、管理理与维维护。。（三））自动动分拣拣系统统的组组成控制装装置控制装装置的的作用用是识识别、、接收收和处处理分分拣信信号，，根据据分拣拣信号号的要要求指指示分分类装置置、按按商品品品种种、按按商品品送达达地点点或按按货主主的类类别对对商品品进行行自动动分类类。分类装装置分类装装置的的作用用是根根据控控制装装置发发出的的分拣拣指示示，当当具有有相同同分拣拣信号号的商商品经过过该装装置时时，该该装置置动作作，使使其改改变在在输送送装置置上的的运行行方向向进入入其它它输送机机或进进入分分拣道道口。。输送装装置输送装装置的的主要要作用用是使使待分分拣商商品鱼鱼贯通通过控控制装装置、、分类类装置置，并并且输输送装置置的两两侧一一般要要连接接若干干分拣拣道口口，使使分好好类的的商品品滑下下主输输送机机（或或主传送送带））以便便进行行后续续作业业。分拣道道口分拣道道口是是由钢钢带、、皮带带、滚滚筒等等组成成滑道道，使使商品品从主主输送送装置置滑向向集货货站台，，在那那里由由工作作人员员将该该道口口的所所有商商品集集中后后或是是入库库储存存，或或是组组配装车车并进进行配配送作作业。。第四节节流流通通加工工一、流流通加加工的的概念念二、流流通加加工的的作用用三、流流通加加工的的类型型四、各各种产产品的的流通通加工工形式式五、流流通加加工合合理化化一、流流通加加工的的概念念流通加加工：：是根据据顾客客的需需要，，在流流通过过程中中对产产品实实施的的简单单加工工作业业活动动（如如包装装、分分割、、计量量、分分拣、、刷标标志、、拴标标签、、组装装等））的总总称。。流通加加工与与一般般的生生产加加工相相比较较，在加工工方法法、加加工组组织、、生产产管理理方面面无显显著区区别，，但在在加工工对象象、加加工程程度方方面差差别较较大，，主要要差别别如下下：加工对对象不不同加工内内容不不同加工目目的不不同所处领领域不不同二、流流通加加工的的作用用方便流流通提高了了生产产效益益，也也提高高了流流通效效益不但方方便了了用户户购买买和使使用，，还降降低了了用户户成本本