现场道路交通事故数据采集的要求交通安全的法律责任与课件

现场道路交通事故数据采集的要求

交通安全的法律责任与风险管理

孙小端 xsun@

现场道路交通事故数据采集的要求

1事故数据采集

在道路安全系统中的作用事故数据采集

在道路安全系统中的作用2交通事故数据可为安全项目的投资决策提供重要依据衡量道路安全方案提供重要依据如何改善道路交通安全指出方向交通事故数据可为安全项目的投资决策提供重要依据3全美交通安全统计数据死亡人数死亡率全美交通安全统计数据死亡人数死亡率4高速公路限速与事故发生率的关系

(路易斯安娜州实例分析)美国高速公路限速的历史回顾高速公路限速与事故发生率的关系一直引人注目现场事故报告的质量是准确分析问题的关键1909198719741995高速公路限速与事故发生率的关系

(路易斯安娜州实例分析)美国5事故发生总量事故发生率每月事故发生总数事故发生总量事故发生率每月事故发生总数66/17/978/08/9811/27/978/16/98(3)12/6/979/18/98历年死亡人数6/17/978/08/98历年死亡人数7不同违章罚单比较不同违章罚单比较8现场道路交通事故数据采集的要求交通安全的法律责任与课件9天气的影响以上分析说明数据的重要性天气的影响以上分析说明数据的重要性10事故数据采集现状全美50个州尚未采用统一现场事故记录标准联邦公路局下设有全美道路事故采集委员会，每年八月定期开会交流研讨各州分会每月召开会议探讨州内问题及解决方案事故数据采集现状全美50个州尚未采用统一现场事故记录标准11面临问题及解决方案各州事故记录表不统一难以进行比较分析著名TEA-21法案提倡建立统一事故记录表并以资金作为保证ANSID16机动车辆交通事故分类手册MMUCC，基本事故数据元素统一标准模型包含113个数据元素其中：75个是从事故现场直接采集38个可间接推算面临问题及解决方案各州事故记录表不统一难以进行比较分析12MMUCC中113个数据元素选择的具体要求与交通安全分析有关尽可能减少现场采集数据的个数含有可与相关数据库链接的元素与已颁发标准一致MMUCC中113个数据元素选择的具体要求与交通安全分析有关13

与相关数据库链接的示意图事故

与相关数据库链接的示意图事故1475个现场采集元素18个与事故有关(如地点，时间，环境条件等)28个与车辆有关(如车型，车牌，损坏情况等)29个与司机及乘客有关(如是否饮酒，是否吸毒，酗酒，吸毒程度，是否受伤，受伤程度，是否使用安全带等)75个现场采集元素18个与事故有关(如地点，时间，环境条件等15每个元素必须包括准确的定义统一的分类及描述必要性每个元素必须包括准确的定义16例一(现场数据)定义： 车辆损坏程度描述语言： 无或轻微损坏 功能损坏 无法开动 严重或彻底损坏 没有记录 无法判断必要性： 评价事故严重程度

例一(现场数据)定义： 车辆损坏程度17例二(现场数据)

定义： 交叉口

描述语言：不在交叉口 四叉路口

T型交叉口

Y型交叉口 圆型循环交叉口 五叉路口 上高速路匝道 下高速路匝道 掉头路口

铁路交叉口没有记录无法判断必要性：帮助找出事故常发点及原因例二(现场数据) 定义： 交叉口 18例三(现场数据)定义： 车辆损坏部位描述语言： (见图)必要性：预测事故及人员受伤的严重程度例三(现场数据)定义： 车辆损坏部位19例四(通过事故发生地点链接到道路设计数据库)定义： 平面曲线设计描述语言： 曲线走向(左转或右转) 曲线半径 超高 测量单位必要性： 决定平面曲线设计与事故发生率的关系例四(通过事故发生地点链接到道路设计数据库)定义： 平面曲20MMUCC发展趋势联邦公路局大力提倡但并没有强行规定各州现有事故记录表己含有一定数量的MMUCC元素(路易斯安娜州85%)随着新技术的发展和引进，数据采集效率的提高和及对数据质量要求的日益增高，统一采用MMUCC只是时间早晚问题MMUCC发展趋势联邦公路局大力提倡但并没有强行规定212交通安全的法律责任与风险管理美国各级道路交通部门年受理高达600亿索赔的事故纠纷交通安全的风险管理己成为重要课题潜在隐患(如入世后外国保险公司的介入)2交通安全的法律责任与风险管理美国各级道路交通部门年受理高22政府交通安全的法律责任道路的设计和维护道路平纵曲线设计参数路面平整度及其防滑性能视距的保证照明状况交通控制管理手段的合理性标志标线十字路口信号灯交通法规的贯彻执行政府交通安全的法律责任道路的设计和维护23案例一:路易斯安娜州交通部因在施工路段缺少提示标志被起诉简述：因高速公路施工造成的路面与路肩的高低不平整导 致一车辆在夜间行驶时翻车司机受重伤法院判决：15%司机的责任，85%交通部的责任 受伤司机获$434738，其中； $75000赔偿身体受伤造成的痛苦 $25000赔偿精神创伤 $60900赔偿工资损失 $178624赔偿未来工资损失 $57150赔偿未来医疗支出 $30000赔偿未来手术费 $8064赔偿已支付的医疗费用案例一:路易斯安娜州交通部因在施工路段缺少提示标志被起诉简24法院二审判决： 30%司机的责任，70%交通部的责任 受伤司机获$182154，其中； $75000赔偿身体受伤造成的痛苦 $12000赔偿精神创伤 $29940赔偿现在和未来工资损失 $57150赔偿未来医疗支出 $8064赔偿已支付的医疗费用路易斯安娜州交通部不服上诉法院二审判决：路易斯安娜州交通部不服上诉25案例二：加拿大安大略省因未及时清理 桥面冰雪被起诉赔偿六百万简述：这是一起历经13年与公路交通有关的法律纠纷法院一审判决：安大略省政府胜诉，不予赔偿当事人不服上诉法院二审判决：安大略省政府败诉，赔偿600万安大略省政府不服上诉加拿大最高法院加拿大最高法院拒绝受理案例二：加拿大安大略省因未及时清理 桥面冰雪被起诉赔偿六百26以上案例在北美举不胜举给道路交通系统带来正面和负面的影响交通安全风险管理的目的变被动为主动，防患于未燃以上案例在北美举不胜举交通安全风险管理的目的变被动为主动，防27谢谢！二OO二年北京道路安全研讨会北京工业大学谢谢！二OO二年北京道路安全研讨会28

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孙小端 xsun@

现场道路交通事故数据采集的要求

29事故数据采集

在道路安全系统中的作用事故数据采集

在道路安全系统中的作用30交通事故数据可为安全项目的投资决策提供重要依据衡量道路安全方案提供重要依据如何改善道路交通安全指出方向交通事故数据可为安全项目的投资决策提供重要依据31全美交通安全统计数据死亡人数死亡率全美交通安全统计数据死亡人数死亡率32高速公路限速与事故发生率的关系

(路易斯安娜州实例分析)美国高速公路限速的历史回顾高速公路限速与事故发生率的关系一直引人注目现场事故报告的质量是准确分析问题的关键1909198719741995高速公路限速与事故发生率的关系

(路易斯安娜州实例分析)美国33事故发生总量事故发生率每月事故发生总数事故发生总量事故发生率每月事故发生总数346/17/978/08/9811/27/978/16/98(3)12/6/979/18/98历年死亡人数6/17/978/08/98历年死亡人数35不同违章罚单比较不同违章罚单比较36现场道路交通事故数据采集的要求交通安全的法律责任与课件37天气的影响以上分析说明数据的重要性天气的影响以上分析说明数据的重要性38事故数据采集现状全美50个州尚未采用统一现场事故记录标准联邦公路局下设有全美道路事故采集委员会，每年八月定期开会交流研讨各州分会每月召开会议探讨州内问题及解决方案事故数据采集现状全美50个州尚未采用统一现场事故记录标准39面临问题及解决方案各州事故记录表不统一难以进行比较分析著名TEA-21法案提倡建立统一事故记录表并以资金作为保证ANSID16机动车辆交通事故分类手册MMUCC，基本事故数据元素统一标准模型包含113个数据元素其中：75个是从事故现场直接采集38个可间接推算面临问题及解决方案各州事故记录表不统一难以进行比较分析40MMUCC中113个数据元素选择的具体要求与交通安全分析有关尽可能减少现场采集数据的个数含有可与相关数据库链接的元素与已颁发标准一致MMUCC中113个数据元素选择的具体要求与交通安全分析有关41

与相关数据库链接的示意图事故

与相关数据库链接的示意图事故4275个现场采集元素18个与事故有关(如地点，时间，环境条件等)28个与车辆有关(如车型，车牌，损坏情况等)29个与司机及乘客有关(如是否饮酒，是否吸毒，酗酒，吸毒程度，是否受伤，受伤程度，是否使用安全带等)75个现场采集元素18个与事故有关(如地点，时间，环境条件等43每个元素必须包括准确的定义统一的分类及描述必要性每个元素必须包括准确的定义44例一(现场数据)定义： 车辆损坏程度描述语言： 无或轻微损坏 功能损坏 无法开动 严重或彻底损坏 没有记录 无法判断必要性： 评价事故严重程度

例一(现场数据)定义： 车辆损坏程度45例二(现场数据)

定义： 交叉口

描述语言：不在交叉口 四叉路口

T型交叉口

Y型交叉口 圆型循环交叉口 五叉路口 上高速路匝道 下高速路匝道 掉头路口

铁路交叉口没有记录无法判断必要性：帮助找出事故常发点及原因例二(现场数据) 定义： 交叉口 46例三(现场数据)定义： 车辆损坏部位描述语言： (见图)必要性：预测事故及人员受伤的严重程度例三(现场数据)定义： 车辆损坏部位47例四(通过事故发生地点链接到道路设计数据库)定义： 平面曲线设计描述语言： 曲线走向(左转或右转) 曲线半径 超高 测量单位必要性： 决定平面曲线设计与事故发生率的关系例四(通过事故发生地点链接到道路设计数据库)定义： 平面曲48MMUCC发展趋势联邦公路局大力提倡但并没有强行规定各州现有事故记录表己含有一定数量的MMUCC元素(路易斯安娜州85%)随着新技术的发展和引进，数据采集效率的提高和及对数据质量要求的日益增高，统一采用MMUCC只是时间早晚问题MMUCC发展趋势联邦公路局大力提倡但并没有强行规定492交通安全的法律责任与风险管理美国各级道路交通部门年受理高达600亿索赔的事故纠纷交通安全的风险管理己成为重要课题潜在隐患(如入世后外国保险公司的介入)2交通安全的法律责任与风险管理美国各级道路交通部门年受理高50政府交通安全的法律责任道路的设计和维护道路平纵曲线设计参数路面平整度及其防滑性能视距的保证照明状况交通控制管理手段的合理性标志标线十字路口信号灯交通法规的贯彻执行政府交通安全的法律责任道路的设计和维护51案例一:路易斯安娜州交通部因在施工路段缺少提示标志被起诉简述：因高速公路施工造成的路面与路肩的高低不平整导 致一车辆在夜间行驶时翻车司机受重伤法院判决：15%司机的责任，85%交通部的责任 受伤司机获$434738，其中； $75000赔偿身体受伤造成的痛苦 $25000赔偿精神创伤 $60900赔偿工资损失 $178624赔偿未来工资损失