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文档简介

基于STAR-CCM+的柴油机活塞振荡冷却仿真分刘方圆,,洛阳拖拉机,洛阳( , 塞进行有效冷却本文基于STAR-CCM+软件中VOF模型及Overset功能对柴油机活塞振荡冷柴油机活塞振荡冷却VOF 由于柴油机热负荷不断提高,为保证发工作的可靠性、耐久性及经济性,必须对活通过稳态打靶试验不能真实反映冷却油道的机油流动与传热过程瞬态打靶同样难以反近年来随着CFD技术的发展,越来越多的研究者使用CFD方法[1-2]进行研究。等模型及方几何模本文以某直列四缸柴油发为研究对象建立完整的气缸曲轴箱及运动件组合模型,1为计算几何模型,包括发缸体、缸套、活塞、连杆、曲轴及活塞冷却喷嘴,并为运动部件创建Overset边界。 1网格划STAR-CCM+Trimmer体网格,整体网格数7602为计算模型网格。2计算假设和物理模边界条01。1边界名 数活塞漏气出口压0机油喷射速发标定转活塞振荡冷却计算及结果分发活塞在往复直线运动状态下完成喷油冷却,属于连续喷射的动态过程。活塞高速CFD仿真分析,可以清晰而直观的得到机油在冷却油道内流动与传热情况。320360°CA15个周期之后计算基本达30°CA机油喷射状态随曲轴转角变化规4 545中,活塞自上止点向下止点运动时,首先加速向下运动,冷却油道上壁面迫使74°CA左右时,活塞加速度方向改变,活塞开始运动,直至到达下止点时速度为0,此过程中机油速度大于85时活塞加速度方向改变开始而机油则在惯性的作用下继续向上运动碰撞油道上中机油既沿着冷却油道作环状流动又受活塞加影响在冷却油道内上下振荡冲击却油道内表面,大幅提高换热能力。冷却油道内机油填充率变化规发标定工况下计算稳定后冷却油道内机油填充率在1-12%之间动由于活6随曲轴转角变化分布图。6不同曲轴转角下的内冷油道机油填充率云图(0°-330°CA附近开始逐步增大。7冷却油道壁面换热系数变化规8(0-9部机油量进一步增大而出现换热系数回落。228°CA左右以后,330°CA左右时出现小幅回弹。CFD参考文,[1]朱肃敬,

,梅,,,.基于STAR-CCM+的活塞冷却喷嘴射流析.STAR2015用户大会会议[2].活塞振荡油腔换热边界条件的试验研究[D].山东大学,[3],,,,, ,,

.活塞开式内冷油腔振荡流动传热特性研究.基于CFD的活

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