保险保障范围

第十五章

海洋运输货物保险保障的范围国际货物运输保险的承保范围保障范围风险损失费用海上风险外来风险

自然灾害

意外事故

一般外来风险

特殊外来风险

风险一、承保的风险基本概念海上风险---包括自然灾害和意外事故两种。外来风险---指海上风险以外的其他外来风险引起的风险。

基本概念自然灾害-----一般是指由于自然界变异现象的力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的灾害。意外事故-----指由于偶然的非意料之中的原因造成的事故。海上保险业务中的意外事故，并不局限于发生在海上，也包括发生在陆上的意外事故。一般外来风险-----是指由于一般外来原因引起风险而造成的损失。特殊外来风险-----是指由于国家的政策、法令、行政命令、军事等原因所造成的风险和损失。各种各样的自然灾害秘鲁大雪崩北美黑风暴

孟加拉国特大水灾印度鼠疫大流行

喀麦隆湖底毒气伦敦大烟雾

百慕大地区神秘灾难通古斯大爆炸

智利大海啸唐山大地震

意外事故意外事故：指人或物体遭受外来的、突然的、非意料之中的事故。一些意外事故举例：搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪、倾覆、火灾、爆炸、投弃、船长和船员的恶意行为、路上运输倾覆等。一般外来风险一般外来风险1、含义：指货物在运输途中遭遇意外的外来因素导致的事故。2、范围包括：偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、沾污、受潮受热、串味等。特殊外来风险1、含义：指除一般外来风险以外的其他外来原因导致的风险。2、范围包括：战争、罢工、交货不到、拒收等。二、承保损失（一）全部损失(totalloss)实际全损推定全损可以按照保险标的的实际损失索赔部分损失，也可以选择索赔全部损失。如果选择全损赔偿，应先委付保险标的，即表明愿将对保险标的的全部保险利益转让给保险人，而要求保险人以全部损失予以赔偿。保险人是否有权拒绝委付？全部损失----是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。实际全损推定全损部分损失-----是指凡保险标的物的损失未达到上述情况之一者，都属于部分损失。共同海损单独海损

-----是指除共同海损以外的部分损失。~~~~~一般是指指被保险险货物全全部灭失失，或全全部变质质或全部部不能归归还货主主所有等等情形而而言。①保险标标的物完完全灭失失。②保险标标的物丧丧失。③保险标标的物发发生变质质，失去去原有使使用价值值。④船舶失失踪达到到一定时时期。实际全损损~~~~~一般是指指保险标标的物受受损后并并未全部部灭失，，但若进进行施救救、整理理、修复复所需的的费用或或者这些些费用再再加上续续运至目目的地的的费用的的总和，，估计要要超过货货物在目目的地的的完好状状态的价价值。推定全损损①保险标标的实际际全损已已经无法法避免，，或者是是为了避避免实际际全损，，需要花花费的施施救费用用，将超过获救后标标的的价价值。②保险标标的发生生保险事事故后，，使被保保险人失失去标的的的所有有权，而而收回这一所有有权所需需花费的的费用，，将超过过收回后后的价值值。③保险标标的受损损后，整理和续续运到目的地地的费用，超过货货物到达达目的地地的价值值。④保险标标的受损损后，修理费用用已超过货货物修复复后的价价值。推定全损损包括1、单独独海损（（ParticularAverage）这是指纯纯粹由保险风险险直接造造成的保保险货物物的部分分损失，是特定定利益方方的部分分损失。。它由受受损货物物的货主主自行承承担，并并不影响响他人的的利益，，而且单单独海损损只包括括保险货货物的损损失，并并不包括括由此引引起的费费用。（二）部部分损失失（1）单单独海损损的含义义（3）单单独海损损的赔偿偿方式1）单独独海损绝绝对不予予赔偿。。这种规规定常用用于海上上船舶保保险。2）我国平安安险条款款对单独独海损的的赔偿规规定?3）单独独海损赔赔偿，但但单独海海损未达达到约定定的百分分比者不不赔，已已达到的的约定百百分比的的单独海海损，全全部予以以赔偿。。外国水水渍险条条款对单单独海损损的赔偿偿规定，，属于这这种情况况。单独海损损的赔偿偿方式4）单独独海损赔赔偿，但但单独海海损没有有超过约约定金额额者不赔赔。换句句话说，，保险人人只对超超过约定定金额部部分的单单独海损损给予赔赔偿。5）不加加任何特特别限制制，凡是是单独海海损均予予赔偿。。危险是共共同的，，采取的的措施是是合理的的危险是真真实存在在而不是是臆测的的，或危危险是不不可避免免地发生生的。必须是自自动的和和有意采采取的行行为，其其费用必必须是额额外的。必须是属属于非常常情况下下的损失失2、共同同海损是指在同同一海上上航程中中，船舶舶、货物物和其他他财产遭遭受共同同危险，，为了共共同安全全，有意意地合理理采取措措施所造造成的特特殊牺牲、支付的的特殊费用。构成条件件注意：采采取共同同海损行行为，必必须是最最后有效效地避免免了船舶舶和货物物的全损损，共同同海损才才能成立立。共同海损损的分摊摊（1）含含义：遭遭受共同同海损牺牺牲的一一方以及及共同海海损费用用的支付付方都有有权向其其他利益益方请求求按比例例分摊损损失。2、共同同海损的的分摊步步骤首先，需需确定共共同海损损的总金金额，即即因共同同海损措措施造成成的特殊殊牺牲和和支付的的特殊费费用的总总金额。。只有确确定了共共同海损损的总金金额，才才能确定定共有多多少共同同海损由由各受益益方分摊摊。其次，确确定共同同海损分分摊价值值，即因因采取共共同海损损措施而而获救和和受益的的船舶、、货物或或者其他他财产的的价值。第三，确确定各受受益方的的分摊金金额，实实践中一一般按下下列步骤骤计算各各受益方方分摊的的共同海海损金额额：1）将共共同海损损总金额额除以共共同海损损分摊价价值总额额，计算算出共同同海损损损失率。。即：共共同海损损损失率率＝共同同海损总总金额／／共同海海损分摊摊价值总总额×100％％。2））用各受受益方的的分摊价价值分别别乘以共共同海损损损失率率，得到到各受益益方应分分摊的共共同海损损金额，，即：各各受益方方应分摊摊的共同同海损金金额＝各各受益方方的分摊摊价值××共同海海损损失失率。3、共同同海损分分摊价值值的计算算（1）船船舶分摊摊价值。。船舶分分摊价值值是指可可以参加加共同海海损分摊摊的船舶舶价值。。该分摊价价值有两两种计算算方法：：第一种种是船舶舶在航程程终止时时的实际净值值，加上共同海损损损失金金额；第第二种计计算方法法是船舶舶航程终终止地的的完好价值值，减去不不属于共共同海损损的损失失金额。。例如：某某船在目目的港的的实际净净值为140万万元，运运输途中中该船舶舶遭受了了25万万元的海海损，其其中5万万元属于于单独海海损。此此时船舶舶的分摊摊价值该该如何计计算？按第一种种计算方方法该船船舶分摊摊价值为为：140万+20万万=160万（（元）按第二种种计算方方法该船船舶分摊摊价值为为：140万+25万万-5万万=160万（（元）（2）货物分分摊价值。货货物分摊价值值是指可以参参加共同海损损分摊的货物物的价值。该分摊价值的的计算方式为为：按照货物物装船时的价价值加保险费费加运费，扣扣减不属于共共同海损的损损失金额和由由承运人承担担风险的运费费。承运人承担风风险的运费（FreightatRiskofCarrier），即运运费系由承运运人承担风险险，指的是如如果货物在航航程中灭失或或受损严重以以至于在商业业上已不作为为原货物对待待时，承运人人无法从货方方那里收取的的运费。某船装载10000吨矿矿石，途中遭遭遇强海浪的的侵袭，海水水浸入货仓，，致使1000吨矿石受受损，为共同同安全又抛弃弃了500吨吨矿石以减轻轻船载，卸货货时每吨矿石石价值5000元，其中中包括保险费费50元和运运费100元元，此时应如如何计算货物物的分摊价值值？计算：该货物分摊价价值为：货物装船时的的价值加保险险费加运费：：5000*10000=50000000，，扣减不属于共共同海损的损损失金额：1000*5000=5000000，再减去由承运运人承担风险险的运费：100*500=50000，则货物分摊价价值为：50000000-5000000-50000=44950000（3）运费分分摊价值。运运费分摊价值值是指可以参参加共同海损损分摊的运费费数额。该分摊价值的的计算方法为：承运人在在航程结束时时有权收取的的运费，减去去共同海损发发生后，为取取得该项费用用而支付的不不属于共同海海损的营运费费用，再加上上共同海损损损失金额。（（运费的分摊摊价值应以航航程结束时所所应收取的净净运费为标准准）某船运载货物物1000件件，航程终止止时承运人有有权收取每件件100元的的运费，途中中为了共同安安全抛弃了200件货物物，共同海损损发生后，为为取得该项运运费承运人支支付的营运费费为每件10元，则运费费分摊价值该该如何计算？？该运费分摊价价值为：承运人在航程程结束时有权权收取的运费费：800*100=80000减去共损发生生后支付的非非共损营运费费：800*10=8000加上共损损失失金额：（100-10）*200=18000最后运费分摊摊价值为：80000-8000+18000=900003、共同海损损与单独海损损的区别:（1）致损原原因不同。单单独海损是由由海上风险直直接导致船、、货受损；而而共同海损是是为解除或减减轻风险，人人为地有意识识地造成的损损失。（2）损失的的承担者不同同。单独海损损的损失由受受损方自行承承担，而共同同海损的损失失是由各受益益方按获救财财产价值的多多少，按比例例分摊。（3））损失失的内内容不不同。。单独独海损损的损损失，，一般般是被被保险险货物物，即即保险险标的的物；；而共共同海海损的的损失失，除除保险险标的的外，，还包包括支支出的的特殊殊费用用。思考？？某货轮轮在行行驶途途中着着火，，蔓延延至机机舱，，船长长为了了船、、货的的共同同安全全，采采取紧紧急措措施，，往舱舱中灌灌水灭灭火。。火虽虽然被被扑灭灭，但但由于于主机机受损损，无无法航航行。。于是船船长决决定雇雇佣拖拖轮将将货船船拖回回装运运港修修理。。修理理后重重新驶驶向目目的地地。事事后调调查，，此次次事故故造成成的损损失有有：（1））1500箱货货物被被烧毁毁；（（2））800箱箱货物物由于于灌水水灭火火受损损；（（3））主机机和部部分甲甲板被被烧毁毁；（（4））拖船船费用用；（（5））额外外增加加的燃燃料和和船长长、船船员工工资。。请判判断上上述损损失中中哪些些属于于共同同海损损，哪哪些属属于单单独海海损？共同海海损（2））、（（4））、（（5））单独海海损（（1））、（（3））三、承承担的的费用用承担费费用施救费费用救助费费用被保险险人及及其代代理人人为抢抢救货货物，，防止止损失失继续续扩大大所支支付的的费用用。由由保险险人支支付。。第三人人采取取措施施，救救助成成功，，应支支付给给第三三人的的报酬酬、救救助费费用等等。由由保险险人支支付。。通常常“无效效果，，无报报酬””原则则承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用总结第十六六章海海洋洋运输输货物物保险险条款款一、海海运货货物保保险条条款我国海海运货货物保保险条条款协会货货物条条款责任范范围除外责责任责任起起讫被保险险人义义务索赔期期限海运险险结构构基本险附加险平安险水渍险一切险一般附加险特殊附加险二、我我国海海运货货物保保险险险别平安险险的责责任范范围主主要包包括以以下几几项：：○被保险险货物物在运运输途途中由由于恶劣气气候、雷电电、海海啸、、地震震、洪洪水等等自然然灾害害造成成整批批货物物的全部损损失或推定全全损。○由于运运输工工具遭遭受搁搁浅、、沉没没、触触礁、、互撞撞、与与流冰冰或其其他物物体碰碰撞，，以及及失火火、爆爆炸等等意外外事故故造成成货物物的全全部或或部分分损失失。○在运运输输工工具具已已经经发发生生搁搁浅浅、、触触礁礁、、沉沉没没、、焚焚毁毁等等意意外外事事故故的的情情况况下下，，货货物物在此此前前后后又在在海海上上遭遭受受恶恶劣劣气气候候、、雷雷电电、、海海啸啸等等自自然然灾灾害害所所造造成成的的损损失失。。○在装装卸卸或或转转运运时时由由于于一一件件或或数数件件整整件件货货物物落落海海造造成成的的全全部部或或部部分分损损失失。。平安安险险○被保保险险人人对对遭遭受受承承保保责责任任范范围围内内危危险险的的货货物物采采取取抢抢救救措措施施，，防防止止或或减减少少货货损损的的措措施施而而支支付付的的合合理理费费用用，，但但以以不不超超过过该该批批被被救救货货物物的的保保险险金金额额为为限限。。○运输输工工具具遇遇海海难难后后，，在在避避风风港港由由于于卸卸货货所所引引起起的的损损失失以以及及在在中中途途港港、、避避难难港港由由于于卸卸货货、、存存仓仓以以及及运运送送货货物物所所产产生生的的特特别别费费用用。。○共同同海海损损的的牺牺牲牲、、分分摊摊和和救救助助费费用用。。○运输输契契约约订订有有““船船舶舶互互撞撞责责任任””条条款款，，根根据据该该条条款款规规定定应应由由货货方方偿偿还还船船方方的的损损失失。。平安安险险基本本险险-------承承保保范范围围平安安险险水渍渍险险：：其责责任任范范围围除除包包括括平平安安险险的的各各责责任任外外，，还还负负责责被被保保险险货货物物由由于于恶恶劣劣气气候候、、雷雷电电、、海海啸啸、、地地震震、、洪洪水水等等自自然然灾灾害害所所造造成成的的部分分损损失失。一切切险险:其责责任任范范围围除除包包括括平平安安险险和和水水渍渍险险的的各各项项责责任任外外，，还还负负责责货货物物在在运运输输过过程程中中由由于于一一般般外外来来原原因因所所造造成成的的全全部部或或部部分分损损失失。。案例思考考1某外贸公公司按CIF术术语出口口一批货货物，装装运前已已向保险险公司按按发票总总值110％％投保平平安险，，6月月初货物物装受顺顺利开航航。载货货船舶于于6月13日在在海上遇遇到暴风风雨，致致使一部部分货物物受到水水渍，损损失价值值2100美元元。数日日后，该该轮又突突然触礁礁，致使使该批货货物又遭遭到部分分损失，，价值为为8000美元元。问：：保险公公司对该该批货物物的损失失是否赔赔偿？为为什么？？案例分析析根据中国国人民保保险公司司《海运运货物保保险条款款》平安安险的责责任范围围第二条条和第三三条的规规定，触礁受损的8000美元元，是运运输工具具遇到意意外事故故造成的的部分损损失，保保险公司司负责赔赔偿。遇暴风雨雨受损的的2100美元元，是在在运输过过程中由由于自然然灾害造造成的部部分损失失，又由由于该货货物是在在触礁意意外事故故发生之之前造成成的，所所以保险险公司对对2100美元元亦负责责赔偿。。因此，，保险公公司对该该批货物物的上述述两项损损失都负负责赔偿偿。某外贸公公司按ClF术术语出口口一批货货物，装装运前已已向保险险公司按按发票总总值110%投投保平安安险;6月初货货物装妥妥顺利开开航。载载货船舶舶于6月月13日日在海上上遇到暴暴风雨，，致使一一部分货货物受到到水渍，，损失价价值为2100美元。。保险公公司对该该批货物物的损失失负赔偿偿责任。。案例思考考2保险公司司不应赔赔偿。根据平平安险险投保保范围围的第第一条条，由由于恶恶劣气气候、、雷电电、海海啸、、地震震、洪洪水等等自然然灾害害造成成的整整批货货物的的全部部损失失，只有全全部损损失才才是保保险公公司赔赔偿的的范围围，而这这到题题目中中，被被保货货物由由于遭遭受自自然灾灾害，，所造造成的的是部部分损损失，，不是是全部部损失失，所所以不不是属属于平平安险险的保保险范范围。。三、基基本险险的除除外责责任（一））除外外责任任的含含义：：指保保险人人列明不不负赔赔偿责责任的风险险范围围，也也就是是保险险人列列明的的不予予承保保的损损失和和费用用。（一））除外外责任任的范范围①被保保险人人的故意行行为或或过失失所造成成的损损失；；②属于于发货人人责任任所引起起的损损失；；③在保保险责责任开开始前，被保保险货货物已存在在的品质不不良或或数量量短差差所造成成的损损失；；④被保保险货货物的的自然损损耗、本质缺缺陷、特性以以及市市场跌跌落、运输延延迟所引起起的损损失和和费用用；⑤⑤战争险险和罢罢工险险条款规规定的的责任任及其其险外外责任任。案例思思考我国A公司司按照照CIF价价格条条件与与某国国B公公司签签订了了一单单2000公吨吨食用用糖的的生意意，投投保一一切险险。由由于货货轮陈陈旧，，速度度慢，，加上上沿途途尽量量多装装货物物，停停靠码码头的的次数数和时时间太太多，，而且且要穿穿过赤赤道，，结果果航行行了3个月月才到到达目目的港港。卸卸货后后发现现食用用糖因因为长长时间间受热热，已已经变变质，，根本本无法法出售售。问问这种种情况况保险险公司司是否否应赔赔偿？？为什什么？？四、基基本险险的责责任起起讫（一））保险险的责责任起起讫的的含义义：又称为为保险险期间间或保保险期期限，，指保保险人人承担担责任任的起起讫时时限。。（二））正常常运输输情况况下，，保险险责任任的起起讫时时限正常运运输下下保险险责任任的起起讫从运离离保险险单载载明的的起运仓仓库开始运运输起起，到到保险险单载载明收收货人人的最后仓仓库；在卸货货港卸卸离海海轮满满60天天为止（（适用用于非非仓库库交货货）；；在这60天天内若若货物物发生生转运，至非非保险险单规规定地地时，，以该该货物物起运时时终止止；在保险险单载载明的的目的的港或或目的的地前前的某某一仓仓库发发生分配、、分派派情况，，则该该仓库库作为为被保保险人人的最最后仓仓库，，保险险责任任到此此终止止。例：2002年5月，，某公公司以以CFR上上海从从国外外进口口一批批汽车车零件件，并并据卖卖方提提供的的装船船通知知及时时向保保险公公司投投保水水渍险险，后后来由由于国国内用用户发发生变变更，，我方方通知知承运运人货货该卸卸黄埔埔港。。货物物由黄黄埔港港装火火车运运往南南京的的途中中遇到到山洪洪，致致使部部分货货物受受损，，我进进出口口公司司据此此向保保险公公司索索赔，，问：：保险险公司司应如如何处处理？？说明明理由由。如果海轮正正常于6月月2日抵达达上海并开开始卸货，，6月3日日全部卸在在码头货棚棚中而未运运往收货人人的仓库。。问：保险险公司的保保险责任至至哪一天终终止？小思考：某公司出口口某货物，，投保一切切险加战争争险，该船船抵达目的的港开始卸卸货时，当当地发生武武装冲突，，部分船上上货物及部部分已卸到到岸上的货货物被毁。。问：保险险公司如何何赔偿？2、战争险险的责任起起讫——““仅限于水上上危险”五、被保险险人的义务务及时提货的的义务施救义务更正保险单单内容的义义务提供索赔单单证的义务务被保险人在在获悉有关关运输契约约中“双方方相互碰撞撞责任”条条款的实际际责任时，，须及时通通知保险人人案例思考我国某省A进出口公公司按FOB条件从从英国进口口一批机电电产品，目目的港为上上海，向中中国人民保保险公司B分公司投投保了“水水渍险加战战争险”。。当货船到到达广州后后，A公司司接到国内内用户的通通知，由于于换了使用用单位，货货物需要运运到重庆。。于是，A公司就将将货卸至广广州，然后后经铁路运运往重庆，，在运输途途中适逢山山洪爆发，，部分铁路路被冲毁，，货物遭到到部分损失失。事后，，A公司向向中国人民民保险公司司B分公司司提出索赔赔而遭到拒拒绝。试分分析，B保保险分公司司对否？A公司该如如何处理？？六、索赔期期限中国保险条条款规定，，被保险人人提出保险险索赔的时时效为两年，从保险事故发发生之日算算起。逾期，被被保险人就就丧失了向被保险险人提出保保险索赔的的实体权利利。七、海运货货物保险附附加险（一）一般般附加险1、偷窃、、提货不着着险含义：偷窃窃、提货不不着险是在在保险有效效期内，保保险货物被被偷走或窃窃走，以及及货物运抵抵目的地以以后，货物物的全部或或整件未交交的损失，，由保险公公司负责价价值赔偿。。偷窃指暗中进行的偷摸摸、窃取行行为，不包包括使用暴暴力手段的的公开劫夺夺；提货不着指货物的全全部或整件件未能在目目的地交付付给收货人人。案例分析国内某单位位按CIF条件从中中东地区进进口某批货货物，由于于海湾战争争，货轮于于途中被扣扣。同规定定投保水渍渍险附加偷偷窃、提货货不着险。。我方在提提货不着后后便向保险险公司提出出索赔。请问：(1)保险险公司是否否应给予赔赔偿?为什什么?(2)如我我方投保的的是水渍险险加交货不不到险，则则保险公司司是否应给给予赔偿?案例讨论（1）本本案例中，，货物是由由于海湾战战争而致使使货轮于途途中被扣，，不属于因因偷窃或其其他不明的的原因导致致的提货不不着。所以以我方向保保险公司提提出索赔时时，保险公公司不会给给予赔偿。。（2）交货货不到险是是不论何种种原因，从从被保险货货物装上船船开始，如如货物不能能在预定抵抵达目的地地的日期起起6个月内交付的，保保险公司负负责按全损损赔偿。如我方投保保的是交货货不到险，，在这种情情况下，可可以向保险险公司提出出赔偿要求求，但需要要注意的是是，我方只能在货物不能在预定定抵达目的的地的日期起6个月内交交付时，才才能向公司司索赔。即即如果按正正常情况，，该批货物物应该于3月1日抵抵达目的港港，则从3月1日起起算，如果果6个月内内该批货物物仍没有交交付给收货货人，则从从9月1日日以后，我我方可以向向保险公司司索赔。2、淡水雨雨淋险含义：货物物在运输中中，由于淡淡水、雨水水以至雪溶溶所造成的的损失，保保险公司都都应负责赔赔偿。淡水水包括船上上淡水舱、、水管漏水水以及舱汗汗等。案例思考某出口公司司按CIF条件成交交货物一批批向中国人人民保险公公司投保了了水渍险，，货物在转转船过程中中遇到大雨雨，货到目目的港后，，收货人发发现货物有有明显的雨雨水浸渍，，损失达70%，因因而向我方方提出索赔赔。问题:我我方能接受受吗？回答：不能能接受。货货物被雨水水浸湿属淡淡水雨淋险险范围；保保险公司和和卖方对货货损都不负负责，由买买方承担损损失。我某纺织品品公司向澳澳大利亚出出口坯布100包，，我方按合合同规定投投保水渍险险，货在海海运中因舱舱内食用水水管破裂，，致使该批批坯布中的的30包浸浸有水渍。。问：保险公公司是否应应对这30包坯布予予以赔偿？？为什么？？解答:该案例中保保险公司不不负责赔偿偿。因投保保的是水渍渍险，水渍渍险只对海海水浸渍负负责，而对对淡水所造造成的损失失则不负责责任。假如如该批货物物投保了一一切险，便便可以向保保险公司索索赔。所以以本例不能能向保险公公司索赔，，但可凭清清洁提单向向船公司（（承运人））进行索赔赔。3、受热受受潮险（1）含义义：对被保保险货物在在运输过程程中因气温突然变变化或由于船上通风设备备失灵致使船舱内水水气凝结、发发潮或发热所所造成的损失失，负责赔偿偿。上海某造纸厂厂以CIF条条件向非洲出出口一批纸张张，因上海与与非洲的湿度度不同，货到到目的地后因因水分过分蒸蒸发而使纸张张无法使用，，买方能否向向卖方索赔？？为什么？分析：买方不不能向我方索索赔。因为，，虽然CIF表明由卖方方承担保险费费，但是风险险划分依然以以船舷为界，，因此风险由由买方承担。。再者，卖方方承担保险费费一般只投保最低险险别，除非买方要要求加保附加加险（受潮受受热险）。4、短量险含义：承保被被保险货物在在运输过程中中因数量短少少和重量短缺缺的损失。1）包装货物物：以包装是是否破裂、裂裂口、脱线等等异常现象作为判断依据据；2）散装货物物：以装船重重量和卸船重重量的差额作为短量的依依据。短量引起的赔赔偿纠纷2002年1月30日和和3月6日，，日本甲株式式会社与我国国乙公司签订订冰冻海产品品成交确认书书，装运口岸岸和目的地均均为厦门至横横滨；付款条条件均为由日日本甲株式会会社开具保兑兑的、不可撤撤销的可转让让可分割的即即期信用证，，受益人为我我国乙公司。。双方约定的的贸易条件均均为CFR横横滨价，并具具体约定了不不同规格的货货物的单价。。双方还约定定：品质、数数量、重量以以中国商品检检验证书或卖卖方所出之证证明书为最后后依据，允许许各种规格数数量可增减5%。合同签签订后，日本本甲株式会社社开出了信用用证。货物在在规定的装运运期内装船发发运，均有我我国进出口商商品检验局的的检验证书，，并均取得了了承运人签发发的清洁海运运提单。日本甲株式会会社如实收到到了货物，但但复验后出具具了短重证明明，并于2002年5月月9日通过函函件向乙公司司提出短重赔赔偿。双方协协商未果，甲甲株式会社遂遂向我国法院院诉讼，要求求我国乙公司司，赔偿上述述成交确认书书项下的短重重货物，总值值34189美元。法院经审理后后认为，日本本甲株式会社社与我国乙公公司所签订的的购销合同，，符合双方当当事人的意思思表示，应属属有效合同。。乙公司以双双方约定的CFR价格供供货。按照国国际商会《国国际贸易术语语解释通则》》，乙公司所所供货物已提提交了中国商商品检验证和和清洁海运提单单，该批货物的的风险自装运运港越过船舷舷时已转移，，乙公司不再再就该批货物物承担包括短短重在内的风风险责任。因因此驳回了甲甲株式会社的的诉讼请求。。5、混杂、沾沾污险承保两类损失失：第一，被保险险货物在运输输过程中，因因混进杂质而而致的损失；；第二，承保货货物在运输途途中受其它货货物沾污而造造成的经济损损失。6、渗漏险承保范围：对被保险货物物在运输过程程中，因容器损坏而引起的渗漏漏损失，或用用液体储藏的的货物因液体的渗漏而引起的货物物腐败等损失失，负责赔偿偿。7、碰损、破破碎险赔偿范围：对被保险货物物在运输过程程中因震动、、碰撞、受压压造成的破碎碎和碰撞损失失，负责赔偿偿。G公司已CIF价格条件件引进一套英英国产检测仪仪器，因合同同金额不大，，合同采用简简式标准格式式，保险条款款一项只简单单规定“保险险由卖方负责责”。一起到到货后，G公公司发现一部部件变形影响响其正常使用用。G公司向向外商反映要要求索赔，外外商答复仪器器出厂经严格格检验，有质质量合格证书书，非他们责责任。后经商商检局检验认认为是运输途途中部件受到到振动、挤压压造成的。G公司于是向向保险代理索索赔，保险公公司认为此情情况属“碰损、破碎碎险”承保范围，但但G公司提供供的保单上只只保了“协会货物条条款”（C），没没保“碰损、、破碎险”，，所以无法索索赔付。G公司无奈只只好重新购买买此部件。即即浪费了金钱钱，又耽误了了时间。8、串味险承保范围：承保货物在运运输过程中，，因受其他带带异味货物的的影响造成串串味的损失。。例如，茶叶、、香料、药材材等在运输途途中受到一起起堆储的皮第第、樟脑等异异味的影响使使品质受到损损失。钩损险：保险货物在在装卸过程中中因为使用手手钩、吊钩等等工具所造成成的损失，例例如粮食包装装袋因吊钩钩钩坏而造成粮粮食外漏所造造成的损失，，保险公同在在承保该险的的史下，应予予赔偿。包装破裂险：因为包装破破裂造成物资资的短少、沾沾污等损失。。此外，对于于因保险货物物运输过程中中续运安全全需要而产生生的候补包装装、调换包装装所支付的费费用，保险公公司也应负责责。锈损险：保险公司负负责保险货物物在运输过程程中因为生锈锈造成的损失失。不过这种种生锈必须在在保险期内发发生，如原装装时就已生锈锈，保险公司司不负责任。。（二）特别附附加险1、交货不到到险交货不到险承承保被保险货货物从装上船船时开始，如如果在预定抵抵达目的地日日期起满6个月内仍未运到目的的地交货的损损失。交货不到险承承保的损失主主要是由于政治上的因素素而导致货主无无法按时收到到货物，如由由于中途某国国对货物扣押押而导致交货货不到的损失失。2、进口关税税险进口关税险是是当进口货物物因保险责任任范围内的原原因受损或短短缺，在目的的港被保险人人仍需按完好价值十十足交税时，保险人对对该项货物损损失部分的进进口关税损失失负责赔偿。。3、舱面险舱面险承保装装载在舱面上上的货物由于于保险事故而而导致的损失失和货物因被被抛弃或因风风浪冲击落水水的损失。由于货物装载载在舱面风险险很大，所以以保险人一般般只在平安险的基础础上加保舱面面险。对于集装箱运输，保险业界一一般也都将其其视为装在舱舱内的货物，，不需加保舱舱面险即可得得到保障。4、拒收险拒收险是指保保险公司对被被保险货物因因在港被进口国有关当当局拒绝进口或没没收予以负责责，并按照被被拒绝进口或或没收货物的的保险价值赔赔偿。投保这项保险险时，投保人人必须提供货货物进口所需需的进口许可证和和限额等一切手续，，这些手续都都齐全，保险险人才接受投投保。假若被保险货货物起运后，，进口国宣布布实行任何禁禁止或禁运，，保险公司仅仅承担赔偿运运回到出口国国或转口到其其他目的地所所增加的运费费，但最多不不超过该批货货物的保险价价值。拒收的原因投保拒收险的的货物主要是是食品、饮料料、药品等与与人体健康有有关的货物。。世界上大多数数国家对进口口这类货物都都规定有相当当严格的卫生检验标准准，如违反进口口国的卫生检检验标准，就就会被拒绝进进口甚至被销销毁，因此风风险较大，加加保的费率也也相当高，如如不发生事故故，再按一定定的比例退还还部分保费。。5、黄曲霉素素险黄曲曲霉霉素素是是一一种种带带有有毒毒性性的的物物质质，，发发霉霉的的花花生生、、大大米米经经常常含含有有这这种种毒毒素素，，如如果果这这种种毒毒素素的的含含量量超超过过进进口口国国规规定定的的限限制制标标准准时时，，就就会会被被进进口口国国拒拒绝绝进进口口、、没没收收或或强强制制改改变变用用途途。。黄曲曲霉霉素素险险就就是是承承保保货货物物的的这这类类损损失失。。该该险险别别实实际际上上是是一一种种具具体体针针对对黄黄曲曲霉霉素素的的拒拒收收险险。。（三三））特特殊殊附附加加险险1、、责责任任范范围围本保保险险负负责责赔赔偿偿：：（1））直直接接由由于于战战争争、、类类似似战战争争行行为为和和敌敌对对行行为为、、武武装装冲冲突突或或海海盗盗行行为为所所致致的的损损失失。。（2））由由于于上上述述（（一一））款款引引起起的的捕捕获获、、拘拘留留、、扣扣留留、、禁禁制制、、扣扣押押所所造造成成的的损损失失。。（3））各各种种常常规规武武器器，，包包括括水水雷雷、、鱼鱼雷雷、、炸炸弹弹所所致致的的损损失失。。（4））本本条条款款责责任任范范围围引引起起的的共共同同海海损损的的牺牺牲牲、、分分摊摊和和救救助助费费用用。。2、、除除外外责责任任本保保险险对对下下列列各各项项不不负负赔赔偿偿责责任任：：（1））由由于于敌敌对对行行为为使使用用原原子子或或热热核核制制造造的的武武器器所所致致的的损损失失和和费费用用。。（2））根根据据执执政政者者、、当当权权者者、、或或其其他他武武装装集集团团的的扣扣押押、、拘拘留留引引起起的的承承保保航航程程的的丧丧失失和和挫挫折折而而提提出出的的任任何何索索赔赔。。第二二节节伦伦敦敦保保险险协协会会海海运运货货物物保保险险条条款款基本本险险附加加险险ICC（（C））ICC（（B））ICC（（A））F.P.A.W.P.A.A.R.第十十八八章章国国际际货货物物运运输输保保险险的的投投保保和和承承保保一、、保保险险业业务务做做法法Who:When：：What：：How：：根据据所所使使用用的的贸贸易易术术语语托运运、、投投保保、、报报关关、、装装船船根据据商商品品特特点点等等选选择择险险别别逐笔笔(出出口口)或或预预约约（（进进口口））二、、选选择择投投保保险险别别应应考考虑虑的的因因素素1、、货货物物的的性性质质和和特特点点例如如，，毛毛、、棉棉、、麻麻、、丝丝、、绸绸、、服服装装类类和和化化学学纤纤维维类类商商品品，，遭遭受受损损失失的的可可能能性性较较大大，，如如粘粘污污、、钩钩损损、、偷偷窃窃、、短短少少、、雨雨淋淋等等，，有有必必要要投投保保一一切切险险。。2、、货货物物的的包包装装3、、货货物物的的用用途途与与价价值值有的的货货品品没没有有必必要要投投保保