一建公路通关蓝宝书

PAGEPAGE1132021年一级建造师建设工程公路工程管理与实务通关蓝宝书技术准备工作的内容主要包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。试验12路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。123准击实试验、CBR3100m。下列情况下，应进行试验路段施工：二级及二级以上公路路堤。填石路堤、土石路堤。4.路堤试验路段施工应包括以下填料试验、检测报告等率及碾压时含水率允许偏差等；过程质量控制方法、指标；质量评价指标、标准；优化后的施工坂织方案及工艺;原始记录、过程记录；15.场地清理：11m除并将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根应全部挖除。2要求整平压实。2路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：〜。当基岩面上的覆盖层较薄时，应先清除覆盖层≥90%；三、四级公路≥85%。低路基应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度≥路床深度。原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层压实，压实度应符合规定。泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。渡层。土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。1B411013挖方路基施工(一)施工工艺流程(二)作业方法横向挖掘法(短)单层横向全宽挖掘法：该方法适用于挖掘浅且短的路堑。2.纵向挖掘法(长)土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有：分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。道作为运土路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至3.混合式挖掘法加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。（三）机械开挖作业方式推土机开挖土质路堑作业业效率的主要因素是切土和运土两个环节挖掘机开挖土质路堑作业正铲挖掘挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面≥1.5m,否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具二、石质路堑施工技术（二）开挖方式钻爆开挖等方式。机械开挖坚硬岩石。静态破碎法该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。一、综合爆破施工技术爆破方法爆破方法特点优点小炮钢钎炮：孔径V70mm、深＜5m眼浅、药少、量小，人工清理，功效低灵活、辅助炮型采用延长药包的一种爆破方法大型钻孔机钻孔功效高，进度快，安全洞室2.5〜3m露天爆破；岩石在XI含水分省工、省药0.2〜0.5m破高岩体，有最佳使用条件不易形成时采用1.常用爆破方法光面爆破线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡预裂爆破药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。微差爆破两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔依次起爆，亦称毫秒爆破。定向爆破洞室爆破石质路堑爆破施工技术要点根据地形,地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破专项施工方案,报有关部门审批。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔（井）号，深度，装药量。用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水,做好爆装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土，填塞时路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟,经监滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。1B411015(一)路床填料的一般要求CBR应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。1B411O15-1„路床填料最小承载比与路床填料压实度要求 表1B4U015-1路基部位路面底面以下深度(m)高速公路、一级公二级公路三、四级公路最小承载比CBR压实度最小承载比压实度最小承载比压实度上路床0-0.38≥966≥955≥94床轻、中等及重交0.3-0.85≥964≥953≥94特重、极重交通0.3〜1.25≥964≥95——(二)路堤填料的一般要求1.路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应＜150mm,▲2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。路基;确需使用时，采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。不得直接作为路堤填料;需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。土填筑时，可采用无机结合料进行稳定处理。1B411015-21B411015-2路基部位下深度(m)高速公路、一级公路二级公路三、四级公路CBR(%)压实度CBR(%)压实度最小承载比CBR(%)压实度堤重交通0.8〜1.54＞943≥943≥93特重、极重交通1.2〜1.94≥943≥94——堤重交通1.53≥932≥922≥90特重、极重交通1.9(三)填石路堤填料要求①硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；②软质岩石可用作路提填料，不得用于路床填料；③膨胀性岩石、易熔性岩石和盐化岩石等不得用于路堤建筑5mm30%,且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他建筑时，可视需要设置土工布作为隔离层。路床100mm3（四）土石路堤填料要求2/3；石料为强风化石料或软质石料二、路堤施工技术土质路堤施工技术1①施工放样、②清除表土、③填前处理、④分层填筑、⑤整平、⑥碾压、⑦整修等。土质路堤的填筑技术填筑方法土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方式作业：推土机铲运机适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段平地机lm边沟、现场拌合、摊铺路基路面材料、清理路肩杂草、冬季清雪、砂石路面养护。挖掘机用于各种场合挖掘各种土体和软石。装载机挖掘松土、铲土、装载、短距离运土。压路机填筑方法特点水平分层填筑填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向丄填筑，是路基填筑的常用方式纵向分层填筑12%、用推土机从路堑取横向填筑联合填筑宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿20〜40m土场的场合采用。土质路堤压实施工技术要点2〜12〜16km/h,还不至影响碾压质量。行。〜1/31/2。l~2m,以确保土质路堤施工规定(1)性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路堤的全宽应采用同一填≥500mm。填筑路床顶最后一层，压实后的厚度≥100mm。对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路堤上层,强度较小的填料应填筑在下层。再有地下填筑透水性好的填料。每种填料的松铺厚度应通过试验确定。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。121:542m2m°2.填筑方法填筑方法特点竖向填筑法自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的路基压稳定问题较多。分层压实法法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密强力夯实法该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有碾压法进行压实。(1)强力夯实法简要施工程序回填。（2）分层厚度施工分层线采取与设计路面平行，以保证路堤、路床和路面底层压实的均匀性。强夯压实要求5.0m20m5.5m,4.0mo填石路堤施工1.0m（5）边坡码砌（7）填石路堤顶面与细粒土之间设过渡层。40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。土石路堤施工要求施工前应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的土石路基不得倾填，应分层填筑压实。碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。压实后透水性差异大的的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑与路堤两侧。土石混合材料来自不同的料场，其岩性或土石比列相差较大时，宜分层或分段填筑。300mm,20m高路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填筑料确定。如果填施工。粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料°由于是轻质施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。1B411016（-）雨期施工地段的选择重粘土、膨胀土及盐渍土地段音宜在雨期施工；平原地区排水困难,不宜安排雨期施工。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应成压实。≤1m。开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，二、路基冬期施工技术10冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。（一）路基工程可冬期进行的项目可冬期进行的项目土、淤泥层换填合格的其他填料。含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。注意养护。岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。不宜冬期施工的项目高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。铲除地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。整修路基边坡。在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。（四）冬期填筑路堤好的土。冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减20%〜30%,且最大松铺厚度≤30cm不应在冬期填筑。1.5（五）冬期施工开挖路堑表层冻土的方法爆破冻土法：当冰冻深度达血以上时可用此法炸开冻土层。除。冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。（六）冬期开挖路堑冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖'‘神仙土”。）每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般≤3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般≥3m5m上。1B411017一、路基加宽施工技术要点应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。施工前应截断水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度≥O.3m,然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖堤填料。5%。相同的填料,或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。二、路基加高施工技术要点改建中加高路基，首先用铲运机将边坡的表层去掉，去掉边坡内有砂、碎石、砾石及其他与土当路基加高的数值略大于路面的设计厚度时，将旧路面挖去拌匀和压实。对于旧路路面的碎石材料，再加进一些本地的低活性粘结料（如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂等），可作为路面的垫层。三、新旧路基连接部处治技术要点（一）新路基填筑地基处治（防裂缝）低路堤处治而产生反射裂缝。（防失稳）殊处理。在高路堤的处治过程中,不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。高路堤一侧拓宽时，应防止新路基失稳，防止施工过快，使路基滑动。高路堤拓新填路基▲新路基填土提高和改善填料性质的措施有:轻质填弟路堤（粉煤灰、石灰）砂砾石填料冲击补强（二）新旧路基衔接的技术处理措施清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。将旧土路肩稲晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台1B411018一、软土地区路基施工（一）软土地基的工程特性量大且时间长的沉降问题。▲（二）软土地基处理施工技术1.垫层和浅层处理3m浅层：换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法。（尺寸单位:m）材料规定5%；矿渣分级，干净。6%。土料宜采用塑性指数大15层施工规定4碾压法：8%-12%,平板式振动器：15%-20%0.5〜1.0m施工规定室内击实试验确定。严禁在浸水状态下施工。施工时应分层铺填压实，松铺厚度应由试验确定。封层。应挖除后用灰土分层填实。灰土应拌和均匀，严格控制含水率，拌好的灰土宜当日铺填压实；当土料中水0.5m0.3m。3d灰土垫层验收合格后，应及时填筑路堤或作临时遮盖，防止日晒雨淋。刚填筑完毕或未经压实而遭受雨淋浸泡时，应视其影响程度进行处理，必要时应掺灰拌和重新铺筑。2m压实。竖向排水体(重点)采用袋装砂井和塑料排水板。形套管)。宜配置能够检测排水体施工深度的设备。材料要求袋装砂井宜选用聚丙烯或其他适宜编织料制成的砂袋，渗透系数应不小于砂的渗透系数。砂料宜采用渗透率高的风干中粗砂。袋装砂井施工规定砂袋入井应采用桩架吊起垂直放入。0.3m。塑料排水板施工规定塑料排水板需接长时，应采用滤套内芯板平搭接的方法。0.5m0真空预压①真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地某进行处理。2真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵。每个加固场地至少应设两台真空泵。230.1-0.2m3层。4真空预压施工应按排水系统旅工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。4556当满足下列条件之一时，可停止抽气：60.5mm/do满足工程对沉降、承载力的要求。80%以上。粒料桩粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置换法施工可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。每台振冲器宜配一台水泵。振动沉管法施工宜采用振动打桩机和钢套管。粒料桩采用振冲置换法施工规定1min,然后将振冲器上提至孔口。重复振冲下沉、粒料桩采用振动沉管法施工规定施工工艺整平地面一振冲器就位对中一成孔一清孔-加料振密-关机停水一振冲器移位。加固土桩粉喷桩与浆喷桩的施工机械必须安装喷粉(浆)量自动记录装置，施工前应进行成桩工艺和成桩强度材料要求045-055。用石灰做固化剂时，应采用磨细I粉喷桩施工规定施工钻进过程中应保持连续喷射压缩空气，保证喷灰口不被堵塞，钻杆内不进水。提升钻杆、喷粉搅拌时，应使钻头反向边旋转、边喷粉、边提升，当钻头提升至距离地面0.3~0.5m5m障等。1.5m8%的水泥土回填夯实；孔洞深度超过1.5m0.5m。3）浆喷桩施工规定当发现喷浆量不足时，应整桩复打。当施工中因故停浆时，应使搅拌头下沉至停浆面以下0.5m,3h结堵管。水泥粉煤灰碎石桩20kPa1min。0.5m。拔管过程中不得反插。28d7.刚性桩刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔预应力混凝土薄壁管桩宜采用工厂预制，静力压桩机施工，也可采用锤击沉桩机施工，施工现场爆炸挤淤15m。材料要求当装药器套管沉至要求深度后，应采用通过滑轮的软绳将药包缓缓放至孔底，不得使药包300m。应通过对爆炸挤淤前后抛填横断面的测量，确定爆炸后填石的下沉量，并视情况对布药方20m路堤地基隔离墙相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰.对地基渗防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。10.强夯和强夯置换强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等地基。7m。采用强夯法处理软土地基时，应在地基中设置竖向排水体。.0.5m300mm30%。2〜4强夯施工规定强夯前应在地表铺设一定厚度的垫层，垫层材料可采用碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料。强夯宜分为主夯、副夯、满夯三遍实旅。第一遍主夯完成后，第二遍的副夯点应在主夯点中1/41/3〜1/2。21d；3d。50mm；100mm；单击夯能时，200mm。强夯置换施工规定强夯置换前应在地表铺设一定厚度的垫层，垫层材料宜与桩体材料相同。1置换桩底应达到设计置换深度(桩长度)，宜穿透软土层。121.5〜2.023最后两级的平均夯沉量应满足强夯施工相关规定的要求。3二、膨胀土地区路基施工膨胀土的工程特性及主要特征破坏作用°膨胀土地区的路堤会出现沉陷、边坡溜路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破坏。膨胀土地区路基的施工技术要点膨胀土地区原地面处理二级及二级以上公路路堤基底处理应符合以下规定：表层为过湿土，应按设计要求采取换填或进行固化处理等措施处治。0.3~0.6m膨胀土的填筑强膨胀土不得作为路堤填料。中等膨胀土经处理后可作为填料，弱膨胀土可直接填筑。375mm。填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。2%。膨胀土地区路基碾压施工5cm2m,并碾压密实。4）膨胀土地区路堑开挖路堑施工前，先施工截、排水设施，将水引至路幅以外封闭处理。三、湿陷性黄土地区路基施工工程特性具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种问题及病害。地基的处理措施除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因基进行处理。路基施工100mm在填筑横跨沟堑的路基土方时，应做好纵横向界面的处理。黄土路堤边坡应拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷。浸水路堤不得用黄土填筑。地基陷穴处理方法（案例）源地点对陷穴进口进行封填,并截排周围地表水穴,灌砂法：本法适用小而直的陷穴，以干砂灌实整个洞穴灌浆法：本法适用于洞身不大，但洞壁起优曲折较大，并离路基中线较远的小陷穴开挖回填夯实：本法适用于各种形状的陷穴。导洞和竖井：本法适用较大、较深的洞穴。由洞内向外逐步回填夯实厚度应按设计严格执行。如原设计未要求时，其厚度≥30cm。并将流向陷穴的附近地面水引离，防止形成地表积水或水流集中产生冲刷。50m10〜20m。四、滑坡地段路基施工各类滑坡的共同特征滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低；滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形；水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振动等）均有可能诱发滑坡。滑坡防治的工程措施1）滑坡排水水的处理，排除降水及地下水的主要方法如下：环形截水沟做适当平整。排除，易于积水，应将坡面地下水：方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。▲2)力学平衡在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方(台阶)减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。牵引式滑坡是指坡脚的土体流调构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法处理。3)改变滑带土用物理化学方法改善滑坡带土石性质。一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。焙烧法：利用导洞焙烧滑坡脚部的滑带，使之形成地下“挡墙”而稳定滑坡的一种措施。电渗排水：利用电场作用而把地下水排除，达到稳定滑坡的一种方法。从而达到使滑坡稳定的一种治理方法。滑坡地段路基的施工技术要点滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。定实施。坡工程使河流改道或压缩河道。施工时应采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载。滑坡整治完成后，应及时恢复植被。采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压,且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口。抗滑支挡工程施工1采用不同类型抗滑支挡结构整治措施时，应有合理的施工方法和施工程序。在上一道工序未123当墙后有支撑渗沟及排水工程时，应先期施工。234抗滑支挡结构物的尺寸和位置应符合设计要求，严禁擅自减少结构尺寸、减短抗滑桩桩长、45施工中遇到异常地质情况时，应会同有关单位进行处理。56各种支挡结构的基础必须置于滑动面以下，并嵌入稳定地层。677一、路基防护工程类型（一）坡面防护方法适用条件护种草防护堤与路堑边坡。播种方法有撒播法、喷播法和行播法。铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有平铺（片）石方格式四种。植树坡及粉质土边坡不宜采用。物防护浆砌片石（或混凝土）骨块护坡、锚杆混凝土框框格防护适用于土质或风化岩石边坡，框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等作骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。（卵）石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆土工织物防护。（二）沿河路基防护直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。二、各种防护工程适用条件卵）石护坡，护面墙防护，锚杆钢方法适用条件喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。干砌片石护坡的河岸或水库岸坡的坡面防护。浆砌片（卵）石护坡适用于防护流速较大（3~6m/s）、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质理选用。锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。施工简便，效果较好。抹面防护面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。(四)土工织物防护其他土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料(五)沿河路基防护工程技术直接防护3.Om/s土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。钢丝石笼：多用于抢修或临时工程，不得用于急流滚石河段。钢筋混凝土框架石笼：可用于急流滚石河段。间接防护防护基础。丁坝：适用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。改善流态。一、路基支挡工程的类型与功能湿弱地基加固：碾压密实、排水固绪、挤密、化学固结、换填土。(一)重力式挡土墙工程施工技术形式及特点重力式挡土墙依靠垢工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片(块)石砌筑。缺点是墙身截面大，号工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。施工要求墙身分层错缝砌筑，砌出地面后基坑及时回填穷实，完成顶面排水及防渗设施。伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施工。量。0.5〜1.0m（二）加筋土挡土墙工程施工技术于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形；它是一种很好的抗震结构物。（槽）坑开挖闭等。（三）锚杆挡土墙工程施工技术特点及适用条件孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。锚杆挡土墙的类型柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成，壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接。适用条件锚杆挡土墙施工工序、地下水位降低或拦截地下水并将其排除至路基范围以外。、设置施工要求暗沟当地下人位较高，潜水层埋藏排水沟或暗沟截流地下水排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或10〜15m渗沟填石沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层填石渗沟通常为矩形或梯形，在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3〜5cm）填筑，管四周填以大于管式渗沟站用于的地区。当管式渗沟长度100〜300m时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。20cm。砌片、混凝土或土工合成的防水材料。洞式渗为适用于地下水流量较大的地段.洞壁宜采用使地下水流入洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟渗井当路基无法排除,影响路基稳定时，可井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除石，井壁和填充料之间应设反滤层。（进口部除外）用粘土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞检查井宜设置检查井—、边沟水的边沟。3%时应采取加固措旅:▲二、截水沟2%倾向截水沟的横坡。或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。三、排水沟500m。3〜4m。大于沟底、沟壁四、跌水与急流槽跌水与急流槽必须用浆砌垣工结构个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。要求砌筑抗滑平台并设置端芝墙。边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。五、拦水缘石1.为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。六、蒸发池5〜10m。一、控制测量控制性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。平面控制测量应采用GPS二、高程测量公路高程测量应采用水准测量。一、常用测量仪器及其作用1.水准仪分类及作用DS05、DS1,DS3DS10DS05DS1国家一、二等精密水准测量及地震监测。DS3DS31.路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩。高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。▲2.测量放样方法。传统法放样①切线支距法：在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起(终)点为直角坐标原点，计算出待放点x、y②偏角法：在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起(终)点为极坐标极点，计算出待放点偏角△、和距离d,进行放样的一种方法。坐标法放样样。路基施工前，应对原地面进行复测。200m。路基横断面边桩放样方法。图解法。一般用于较低等级的公路路基边桩放样。渐近法。该法精度高，适用于各级公路。一、路基行车带压实度不足的原因及防治（一）原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：填土松铺厚度过大。碾压不均匀，局部有漏压现象。含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。粉质土、有机土等。（二）治理措施清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。二、路基边缘压实度不足的原因及防治原因分析路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。压实机具碾压不到边。路基边缘漏压或压实遍数不够。采用三轮压路机碾压时，边缘带（0〜75cm）碾压频率低于行车带。预防措施路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。控制碾压工艺，保证机具碾压到边。认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。治理措施（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。1B411052一、边坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。路基基底存在软土且厚度不均。换填土时清淤不彻底。填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时。路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。路基顶面排水不畅。用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。边坡植被不良。未处理好填挖交界面。原因落原因落在设计或施工时采用了较小的边坡坡度。上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体。在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌。落排水措施不当或施工不及时造成地表水和地下水。地表水不易排除甚至形成积水向下渗透，水分沿裂隙渗入岩层，降低了岩性间的黏聚力和摩擦力，增加了岩体的重量，促使了崩塌、滑坡的发生，或由于水的浸蚀而影响了岩堆的稳定性。大爆破施工，施工时路堑开挖过深、过陡，或由于切坡使软弱结构面暴露，使边坡岩体推动支撑；由于坡顶不恰当的弃土，增加了坡体重量。1B411053一、原因分析基土承载力降低，导致沉降发生。动荷载的作用下，使路基沉降变形。变形。不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实二、预防措施对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。30cm。计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。1B411054原因1.清表不彻底，路基基底壽在软弱层或坐落于古河道处2.沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。路基纵向开裂甚至形成错台5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。路基横向裂缝26同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求，排水措施不力，造成积水。路基网裂土的塑性指数偏高或为膨胀土。路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。路基压实后养护不到位，表面失水过多。路基下层土过湿。（二）预防及治理措施采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。加强养护，避免表面水分过分损失。认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。）用料要求一、粒料基层原材料的技术要求63mm。用作30%。骨料中针片状颗粒和软弱颗粒的含量▲三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求水泥及添加剂3h6410ho在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。石灰高速公路和一级公路用石灰应不低于二级技术要求.二级公路用石灰应丕低壬三级技术要宜不低于三级技术要求。高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。20粉煤灰等工业废渣干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰等均可用作基层或底基层的结合料。1B412011-6混合料强度试验,达到规格相关要求的强度指标时，方可使用。（4）水泥稳定煤肝石不宜用于高速公路和一级公路。粗集料径规格料。高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺°37.5mm。细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。236mm475mm32.36mm15%;二级及二级以下075mm20%。级配碎石或砾石中的细集料可使用细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。材料分档与掺配而成。级配碎石或砾石类材料中宜掺加石屑、粗砂等材料。混合料组成设计生产配合比设计应包括下列技术内容：1确定料仓供料比例。12确定水泥稳定材料的容许延迟时间。23确定结合料剂量的标定曲线。34确定混合料的最佳含水率、最大干密度。4施工参数确定应包括下列技术内容：1确定施工中结合料的剂量。12确定施工合理含水率及最大干密度。23验证混合料强度技术指标。3确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。应根据当地材料的特点和混合料设计要求，通过配合比设计选择最优的工程级配。用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足要求时，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能。计。1B412012一、粒料分类及适用范围(一)粒料分类嵌锁型一一包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。(二)粒料类适用范围较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。二、施工一般要求15〜2.0填隙碎石施工前，应按有关规定准备下承层和施工放样。厚度及松铺系数.计算各段需要的骨料数量，并应根据运30%〜40%。材料装车时，应控制每车料的数二基本相等。应由远到近将骨料按计算的距离卸置于下承层上,应严格控制卸料距寓。材料层的厚度,不满足要求时应减料或补料。填隙碎石的干法施工应按下列要求操作3~4填隙料应采用石屑撒布机均匀地撒铺在已压稳的集料层上。应采用振动压路机慢速碾压。集料。填隙碎石湿法施工应按下列要求操作：骨料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和。跟在洒水车后碾压。应将湿填隙料及时扫入出现的空隙中；必要时,宜再添加新的填隙料。&敍时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除于净。5〜10mm,然后在其上摊铺第二层骨料。（底基层）施工一、沥青稳定类基层分类及适用范围（一）沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。（二）适用范围类别分类适用范围沥青稳定基层热拌沥青碎石中等交通及其以上的公路基层、底基层贯入式沥青碎石中、重交通的公路基层或底基层热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石改建工程的调平层二、施工一般要求比设计阶段、生产配合比验证阶段。三、路面沥青稳定基层施工热拌沥青混合料的运输运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。热拌沥青混合料的摊铺1.20〜1.45。热拌沥青混合料的压实及成型10cm。接缝10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的〜15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压10〜15cm沥青贯入式路面的施工应按下列步骤进行（新思维老师提醒应记住顺序）：2km/h10〜6止。据沥青标号及气温情况选择。当采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低需要加快破601。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。1/24~6就立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青。撒布封层料。施工要求应与撒布嵌缝相同。6〜8t2〜4混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌和、运输和摊销应在乳液破乳前结束。已拌好的混料应立即运至现场进行摊铺。拌和与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。乳化沥青碎石混合料的碾压1〜2速启动。〜15t10〜121压实，应在较高气温状态下补充碾压。（底基层）施工一、无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类及适用范围（一）分类水泥稳定土石灰稳定土石灰工业废渣稳定土（二）适用范围级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。各级公路底基层可采用与浮密实型骨架混合料。均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。骨架空隙型混合料具有较高的空隙率，适用于需要考虑路面内部排水要求的基层。二、混合料生产、摊铺及碾压（一）一般规定合理确定每日施工作业段长度：①施工机械和运输车辆的生产效率和数量；②施工人员数量及操作熟练程度；③施工季节和气候条件；④水泥的初凝时间和延迟时间；⑤施工接缝的数量。与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。4d。无机结合料稳定材料结构层施工宜在气温较高的季节组织施工。（二）混合料集中厂拌与运输混合料的拌合能力与混合料摊铺能力应相匹配。200mm。工程所需的原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志。细集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料应有覆盖。无机结合料稳定中、粗粒材料的拌合生产设备应满足下列要求：500t/h11m。0.5%的电子秤。天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率。lh2h作为废料处置。(三) 混合料人工拌和所示。下承层为路基时，并应符合下列规定：在碾压过程中，发现表层松散时，宜适当洒水。发现“弹簧"现象时，宜采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施处理。下承层为粒料底基层时，应检测弯沉值。使用原路面或路基上部材料备料时，应符合下列规定：用犁将土向路中心翻松，使预定处治层的边部呈一个垂直面。用专用机械粉碎黏性土。无专用机石灰稳定材料应符合下列规定：也不可过湿成团。9.5mm1〜2按计算的每车石灰的纵横间距，在被稳定材料层上做标记，并画出边线。用刮板将石灰均匀摊开，表面应没有空白位置。19水泥稳定材料应符合下列规定：地点，并检查有无遗漏和多余。用刮板将水泥均匀摊开，路段表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的区域，每袋水泥的摊铺面积应相等。已整平材料含水率过小时，应在土层上洒水闷料。12对综合稳定材料，应先将石灰和土拌和后一起闷料。123对水泥稳定材料，应在擁铺水泥前闷料。35〜10mm。(四) 摊铺机摊铺与碾压160mm,最大厚度宜不大于200mm。下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合300〜400mm叠。2-335t重型振动压2h摊铺时宜避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。（五）人工摊铺与碾压混合料拌和均匀后，应及时用平地机初步整形。平曲线段，宜从两侧路肩向路中心碾压。6〜8t1〜2碾压过程中，有“弹簧”、松散、起皮等现象时，应及时翻开重新拌合或用其他方法处理。同日施工的两工作段的衔接处理应符合下列规定：5〜8m后一段施工时，在前一段的未压部分再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。三、无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层闰处理及其他（一）一般规定无机结合料稳定材料层碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养护。2d等方式，宜结合工程实际情况选宜的方式。养护期间应封闭交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行。无机结合稳定材料层过冬时应采取必要的保护措施。根据结构层位的不同和施工工序的要求，应择机进行层间处理。（二）养护方式洒水养护宜作为水泥稳定材料的基本养护方式，并应符合下列规定：2养护期间，稳定材料层表面应始终保持湿润。实。薄膜覆盖养护应符合下列规定：1mm。薄膜之间应搭接完整，避免漏缝，薄膜覆盖后应用砂土等材料呈网格状堆填，局部薄膜破损时，应及时更换。土工布养护应符合下列规定：宜采用透水式土工布全断面覆盖，也可铺设防水土工布。铺设过程中应注意缝之间的搭接，不应留有间隙。水一次。1〜2d在养护过程中应采取有效措施防止土工布破损。（三）交通管制正式施工前宜建好施工便道。40km/h。7d30km/h。级配碎石、级配砾石基层未做透层沥青或铺设封层前，严禁开放交通。无法安排施工便道而需要车辆通行时，应符合下列规定：7〜15d宜在硬路肩或临时停车带的位置划出专门车道，专人指挥车辆通行。无机结合料稳定材料应适当提高早期强度。13t。(四)无机结合料稳定材料层之间的处理应采用人工、小型清扫车以及洒水冲刷的方式将下层表面的浮浆清理干净。稳定细粒材料结构层施工时，根据土质情况，最后一道碾压工艺可采用凸块式压路机碾压。(五)无机结合料稳定材料基层与沥青面层之间的处理在基层表面干燥的状态下，可洒铺透层油。透层油宜采用稀释沥青、煤沥青或乳化沥青。透层油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。根据工程情况，热洒沥青可采用普通沥青、改性沥青或橡胶沥青。(六)基层收缩裂缝的处理的沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝：在裂缝位置灌缝。在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。洒铺热改性沥青。一、沥青路面结构组成沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。1〜3件等选择适当的沥青结构层。主要承重作用的层次次。二、沥青路面分类（一）按技术品质和使用情况分类1. 沥青混凝土路面；2.沥青碎石路面；3.沥青贯入式；4.沥青表面处治。（二）密实-悬浮结构ACT表。骨架——空隙结构（AM）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型结构。密实——骨架结构（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。（三）密级配沥青混凝土混合料。代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。AM开级配沥青混合料。代表类型有排水式沥青磨耗层混合料；另有排水式沥青稳定碎石基层。（SMA）。二、道路石油沥青道路石油沥青各个沥青等级的适用范围。停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、黏度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。三、乳化石油沥青粘层与封层等。四、改性沥青1B412022沥青路面用料要求一、道路石油沥青1B412022-1道路沥青的适用范围 沥青等级适用范围各个等级的公路，适用于任何场合和层次下公路的各个层次;用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青三级及三级以下公路各个层次三、乳化石油沥青粘层与封层等。乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择。四、液体石油沥青中凝、慢凝的液体石油沥青，其质量应符合“道路液体石油沥青技术要求”的规定。油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。掺配比例根据使用要求由试验确定。液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。基质50°Co五、改性沥青改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。各类聚合物改性沥青的质量应符合“聚合物改性沥青技术要求"的规定，其中PI订相应的技术要求。1B412022-2AB级道路石油沥青的技术要求。供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。其品种参照相关标准和成功的经验执行。的固体物含量计算。料。5%。现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均匀在不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口，采集的试样宜立即在现场灌模。六、改性乳化沥青品种代号适用范围改性乳化沥青喷洒型改性乳化沥青PCR粘层、封层、桥面防水粘结层用拌合用乳化沥青BCR改性稀浆封层和微表处用七、粗集料1.但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。6.粗集料与沥青的粘附性应符合“粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求"，当使用不符要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用掺加改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。八、细集料3.天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂。SMAOGFC九、填料1.沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。3.粉煤灰作为填料使用。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。十、纤维稳定剂矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造，易影响环境及造成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。二、施工准备1,做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。三、沥青混合料的拌和设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。160〜180120〜150P。出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料高析和结块现象，不符要求的应废弃。四、混合料的运输根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。五、混合料的摊铺行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。摊铺机均匀行驶,行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。110〜130C,不超过165°C,在摊铺过程中随时检查并做好记录。65°C。〜20m5〜10cm叠。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。六、混合料的压实2〜316t机进行；4〜680〜100°C65°C。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。停留在已完成但温度尚未冷却至自然气温以下的路面上。机向前推进，使折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。七、接缝处理20〜30cm的高程基准面，后铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并密。先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上〜20cm改为纵向碾压。1m—、透层施工技术（一）作用与适用条件浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。适用条件设置下封层时，透层油不宜省略。(二)注意事项透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。不做上层施工，应尽早施工。对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，二、粘层施工技术(一)作用与适用条件整体。符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。(三)注意事项喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。湿时不得喷洒粘层油。动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发三、封层的施工技术(一)作用与适用条件封层的作用：（1）是封闭某一层起着保水防水作用；(2)是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；(3)是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；(4)是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。适用条件各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、裂缝较细、较密的可采用涂洒类密封剂、软化再生剂等涂刷罩面；对二级及二级以下公路的旧沥青路面可以采用普通的乳化沥青稀浆封层，也可在喷洒道路对高速公路、一级公路有轻微损坏的宜铺筑微表处；对用于改善抗滑性能的上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层。下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结后铺筑下封层。（二）注意事项稀浆封层施工时应在干燥情况下进行。稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。1B412025一、水泥路面改造加铺沥青面层）一般通过人工调查对旧水泥路的病害按段落桩号进行统计，采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。夯实路基及基层，对换板部位基层顶面进行清理维护，换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面板一次进行，不再单独选择材料调平。浇筑同强度等级混凝土，传力杆按原水泥混凝土面板的设置情况进行设置。压灌注处理。具体的比艺流程：定位一钻孔一制浆-濯浆一灌浆孔封堵一交通控制一弯沉检测。缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。）1.路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。10cm。10cm×10cm破碎后的压实压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步硬碎，同时稳固下层块料，为新铺沥青面层提供一个平整的表面。破碎后的路面采用Z型压路机振动压实2〜3遍，测标高进行级配碎石调平，轮压路机振动压实3〜4遍。 -乳化沥青透层的洒布慢裂乳化沥青做透层.用智能洒布车保证用量均匀地光轮静压,石屑用量以不粘轮为标准。（一）现场冷再生法水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌和（二）现场热再生法现场热再生是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥青粘现场热再生中旧沥青混合料的加热重熔技术，新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌技术是关整形再生法重铺再生法复拌再生法6cm综上所述，无论哪种就地热再生工艺方法，都必须事先对破损的路面进行取样检测分析；再选择1B412031水泥混凝土路面用料要求一、水泥水泥、普通硅酸盐水泥；中、轻交通荷载等级公路路面水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。检验合格。二、粉煤灰和其他掺合料1B412031-3II弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指标合格三、粗集料通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级粗集料。-2.用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2〜4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径≤19.Omm；碎卵石最大公称粒径≤265mm；碎石最大公称粒径≤315mm。四、细集料▲1.IIIII2.细集料的级配要求应符合规范的规定，2.0〜35之间的砂。五、水饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。非饮用水应进行水质检验，并符合规定。还应与蒸馏3d28d90六、外加剂缓凝剂、引气剂、阻锈剂等。无抗冰（盐）冻要求地区,二级及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂。各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水（保塑）（高效）减水剂；低温施工宜使用引气早强（高效）减水剂，选定减水剂品种前，必须与所用的水泥进行适应性检验。高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。填缝料有常温施工式和加热施工式两种。常温施工式填缝料主要有聚（氨）酯、硅树脂类，氯丁橡胶泥类、沥責橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。入耐老化剂。一、施工方法和碾压混凝土四种方法。广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。以上四种水泥混凝土路面铺筑方式中，滑模摊铺施工的技术层次、装备水平和施工要求最高，是我国目前重点推广的施工技术。三、水泥混凝土路面施工技术准备工作水润湿，并采取防止施工设备和机械碾坏封层的措施应检查并平整滑膜摊铺机的履带行走区应摊铺前应检查并调试施工设备。(4)滑膜摊铺面层前，应准确架设基准线、基准线架设与保护应符合下列规定:1依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。122形状。35~10m,大纵3坡与急弯道可加密布置。基准线桩最小距离≥2.5m。4基层顶面到家夹线臂的高度宜为450m〜750mm。基准线装夹线臂夹口到桩的水平距离宜为300mm45300m。56mm2000N.67基准线设置后，应避免扰动、碰撞或振动。多风季节施工，宜缩小基准线桩间距。7水泥混凝土面层滑膜摊铺机铺筑滑膜摊铺机的施工参数设定及校准应符合下列规定：1125〜10mm.23高度采用较小值。3414〜2mm55式，布料尚应符合下列规定：11铺。22用较小值。31.08-1.1534制板上缘。使用布料犁布料时应按松方高度严格控制料位高度。45当面层传力杆、胀缝与隔离缝钢筋采用前置支架法施工时,不得在支架顶面直接卸料。传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实□。5摊铺机脱离拌合物后，应立即关闭振捣棒组。183Hz150Hz。（七）纵缝设置与施工纵缝从功能上分为纵向施工缝和纵向缩缝两类；从构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型。钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。5. 纵缝应与路线中线平行。（八）混凝土路面养护28d,低温天应适当延长40%后，行人方可通行。在路面一、预防措施进行随时调整。路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。▲6.为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。混凝土路面接缝施工。一、预防措施（一）横向接缝尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成0.4〜0.8m。预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝开始，逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。（二）纵向接缝10〜20cm10〜15cm。一、桥梁组成桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。下部结构包括桥墩、桥台和基础；（或称行车道铺装）（或防撞栏杆）、灯光照明等。二、桥梁的分类（一）按桥梁的结构分类梁式体系简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。拱式体系拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。拱是有推力的结构，对地基要求较高刚架桥它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构悬索桥以悬索为主要承重结构的桥。悬索桥是大跨桥梁的主要形式组合体系连续刚构；梁、拱组合体系；斜拉桥1B413012一、扩大基础扩大基础按其施工方法分为机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和单独基础。土层。二、桩基础桩的分类按桩的使用功能分类：竖向抗压桩；竖向抗拔桩；水平受荷桩；复合受荷桩；按桩承载性能分类：①摩擦桩：当软土层很厚，桩端达不到坚硬土层或岩层上时，则桩顶的极限荷载主要靠桩身与周②端承桩：桩穿过软弱土层，桩端支承在坚硬土层或岩层上时，则桩顶极限荷载主要靠桩尖处坚按施工方法分类锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法）、钻孔灌注桩、挖孔桩。三、沉井横向抗力,抗振性能可靠，尤其适用于竖向和横向承载力大的深基础。四、地下连续墙接成的一道连续的地下钢筋混凝土墙。下工程施工过程中的防护结构。一、模板、支架和拱架的设计原则宜优先使用胶合板和钢模板。在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。4.结构简单，制作、装拆方便。二、模板、支架和拱架的设计（一）设计荷载模板、支架自重和拱架自重；新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他巧工结构物的重力；施工人员及施工设备、施工材料等荷载；振捣混凝土时产生的振动荷载；新浇筑混凝土对模板侧面的压力；混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；、其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。、模板结构名称荷载组合计算强度用验算刚度用梁、板和拱的底膜板以及支承板支架及拱等+(2)+(3)+(4)+(7)+(8)(1)+(2)+(7)+(8)拱等的侧模板（4）+（5）（5）（5）+（6）（5）、（二）稳定性要求、1.支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验烈熊S稳定时，验算倾覆的稳定系数≥1.3。（三）强度及刚度要求1.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：1/400；1/250；1/400；1.5mm；L/500J3/500（其中LB）。1B413022支架、拱架的制作及安装支架按其构造分为立柱式、梁式和梁一柱式支架。▲（一）施工预拱度支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：1/2支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。（二）支架、拱架制作安装支架、拱架制作安装一般要求：支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，施工用的脚手架和便桥,不应与结构物的模板支架相连接，船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。105〜1.101B413032混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和试配选定。配制混凝土时，应根据结构情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度。钢筋混凝土结构的混凝土中掺入外加剂还应满足：不得掺用氮化钙、氮化钠等氯盐3.5%〜55%。3〜5min4.通过设计和试配确定配合比后,应填写试配报告单理论配合比换算为滥工配合比。三、混凝土的拌制与运输混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌和物的各项性能：应以浇筑地点的测值为准。采用原送混凝土应符合下列规定：泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。用水量与水泥胶凝材料总量之比≤0.6；最小水泥用最宜为280〜300kg/m3（输送管径100-150mm）4%。当掺用掺合料较多时，除应满足强度要求外，还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化试验。2/3。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行笫二次搅拌。二次四、混凝土的浇筑自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离树，应符合下列规定：2m,以不发生离析为度。当2m通过串筒、溜管或振动溜管等设施,下落:10m在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过血。并严禁用振动棒分摊混凝土。1.5m浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器振实。用振动器振捣时，50〜100mm；100mm气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当需要超过时应预留施工缝。结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位,并应按下列要求进行处理：应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松软层；经凿毛处理的混凝土'彰应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层水10〜20mm1：2重要部位及有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫；有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土。需要达到的强度，2.5MPao大体积混凝土在选用原材料和进行配合比设计时，应按照降低水化热温升的原则进行，并应宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。宜等。60d大体积混凝土的浇筑、养护和温度控制应符合下列规定：75℃、内表温差不大于25℃。分层浇筑时，在上层混凝土浇筑之前应对下层混凝土的顶面作凿毛处理。微膨胀混凝土,并应一次浇筑完成。28℃。冷却水管通冷却，对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。14d,采21d。六、高强度混凝土、高性能混凝土高强度混凝土52.5酸盐水泥，不得使用立窖水泥。600kg/m3高性能混凝土高性能混凝土水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅C40C60530kg/m3。一、预应力材料保护及预应力管道锚具应满足分级张拉、补张以及放松预应力的要求。夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。及数量外，还应按下列规定进行验收：106合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（）为不合格品。500二、混凝土的浇筑的外加剂，但不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐。浇筑混凝土时，宜根据结构的不同型式选用插入式、附着式或平板式等振动器进行振捣。凝土试件，应置于现场与结构或构件同环境、同条件养护。低时可分为两次浇筑。分次浇筑时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。凝土试件，应置于现场与结构或构件同环境、同条件养护。三、施加预应力机具及设备要求构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。当处于下列情况之一时，应|重新进行标定。6300③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；④千斤顶检修或更换配件后。张拉应力控制预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差6%以内。预应力筋的理论伸长值ΔL（mm）计算：L式中PP——预应力筋的平均张拉力（≥）；L——预应力筋的长度（mm）;Ap 预应力筋的截面面积（mm‘）；Ep 预应力筋的弹性模量（≥/mm‘）。AL（mm）

PPLΔL=ΔL1+ΔL2（mm）;（mm）,可采用相邻级的伸长值。（浇筑）（一）基坑开挖坑壁不加支撑05~1.0m，当不设模板时，可按基础底的尺寸开挖基坑②基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。质易坍塌或水位在基坑底以上较高时，应采用加固或降地下水位等方法开挖。支撑护①基坑以及放坡工程量大时，可视具体情况，采取挡板支护措魂。4m。固（锚索）挂网喷射混凝土加固基坑坑壁，逐层开挖，逐层加固。素混凝土。90%。（二）基坑排水桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。（三）基底检验和基底处理1.基底检验：主要内容应包括：①基底平面位置、尺寸大小；②基底标高；③检查基底土质均匀性；45地基稳定性及承载力等：456检查施工日志及有关试验资料。61.基底处理对于一般软弱地基土层加固处理方法可归纳为四种类型：（1）换填土法；（2）挤密土法；（3）胶结土法；侧向变形，增加土的周压力，有效提高地基承载力。1B413042（一）沉入桩桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起等现象时，应立即停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工。锤击沉桩的停锤控制标准010m（或30〜50），如无异常变化即可停锤。设计桩尖标高处为一般粘土或其他松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核。当桩尖不均勾沉降。如因土质变化太大，致使各桩贯入度或沉桩深度相差过大时，应报有关部门研究，另行制定停锤标准。（二）钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工的主要工序水下混凝土等。埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坊孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置1.0〜2.0m。护筒埋置深度应根据设计要求2〜4m。钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。钻孔钻孔、旋挖钻机钻孔。方法原理(适用条件)正循环利用钻具旋转切削丄体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行。反循环与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。另外，因泥浆是从上向下流动，孔壁坍塌的可能性较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。冲击钻特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用旋挖钻的地层成孔检查与清孔1对孔深、孔径、孔的倾斜度进行检验,符合要求后方可清孔。12浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。23清孔的质量要求31.5m200mm；40m≤300mm；对支承桩，孔底沉淀厚度不大于设计规定，设计未规定时，≤50mm。行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。1B413043一、沉井浮运与就位位于深水中的沉井，宜采用浮式沉井。沉井在浮运、就位前应做好以下准备工作：应制订专项施工技术方案，并应对沉井的定位系统以及浮运、就位的稳定性进行验算。各类浮式沉井在下水、浮运前，均应进行水密性检查，对底节尚应根据其工作压力进行水压试验，合格后方可下水。滑道、涨水自浮或直接起吊等方法下水。沉井下沉宜采用不排水的方式除土下沉。下沉沉井时，不宜采用爆破方法除土。降低井内水位等方法助沉；在结构受力容许的条件下，亦可采用压重或接高沉井等方法助沉；在土层条件适宜的情况下，可采用空气幕、泥浆润滑套等方法助沉。正常下沉时，应自井孔中间向刃脚处均匀对称除土。下沉时应随时进行纠偏，保持竖直下沉，每下沉lm1应及时校正。沉井着床浮运准确定位并接高后，应向井壁腔格内对称、均衡地灌水，使沉井迅速落至河床着床。2/3沉井接高接高加重应均匀、对称地进行。0.5m。水上沉井接高时，井顶露出水面不应1.5。1B413051桥梁承台施工▲（一）围堰及开挖方式的选富然后在堰内河底灌注水下混凝土封底,凝结后，将水抽干，使各桩处于干处，再安装承台模板，在干处灌筑承台混凝土。围堰钢板桩围堰适用于各类土（包括强风化岩）的水中低桩承台基坑。施工工艺：钢板吊运就位一插打钢板一设置内支撑一水下吸泥一水下混凝土封底。①施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水；②施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置；③施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。接头位应上下错开。堰套箱围堰可采用有底套箱或无底套箱。可能出现的最高水位及浪高等因素确定,套箱底板标高根据承台底标高及封底混凝土厚度确定。浮力、套箱及混凝土重力等计算确定。围堰求；②双壁构造应根据下沉需克服的水的浮力、土壤摩阻力、基底抗力而定；称灌水、砂砾石