厦门至安溪城际快速路某段隧道工程监理实施细则

厦门至安溪城际快速路某段隧道工程监理实施细则一、一般要求1、隧道开工前，监理工程师应要求承包人在总体施工组织设计的安排下，制定相应的隧道施工组织设计，现场监理工程师应认真审核，并提出要求。2、必须执行质量检查制度，严格遵守操作规程，做好材料试验工作，施工中应做好技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，并坚持文明施工。3、监理人员应协助指导承包人制订安全制度和措施，加强通风、照明、防尘及防水和防止有害气体的工作，并预防塌方事故，保护施工人员的身体健康和生命安全。4、隧道施工中监理工程师必须密切注意围岩及地下水的变化，当施工方法和支护结构不适应实际围岩状况时，应及时指导、监督承包人调整施工方法和支护结构。5、做好施工测量的监理工作，控制点的精度应以中误差来衡量，洞外水准点、控制点应根据隧道平纵面，隧道长度等定期进行复核。洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点应纳入控制网内，后视长度不宜少于300m。无闭合条件的导线，应进行二组独立的观测，相互校核。6、合理布置材料堆放和施工备用材料的位置。7、运输便道和场内排水设施，应统一规划，做到合理布局，形成网络。8、为了搞好质量管理，施工中应作好以下原始记录：（1）工程地质和水文地质的实际情况调查资料（2）变更设计项目的原因和内容（3）隐蔽工程施工和发生坍方、涌水等状况及处理情况（4）各材料的使用情况，试件的检测或检查结果、质量鉴定（5）喷射砼层及衬砌渗漏、变形、开裂的观测记录，原因分析和处理情况（6）施工测量及贯通时的测量成果（7）对围岩、支护及衬砌位移和应力的量测数据、锚杆拉拨力等试验数据（8）其它重大事项记载二、质量监理主要任务1、对隧道环境的调查:通过监理人员前期深入现场巡视，并掌握当地气象、水文、地质、筑路材料、居民点情况，掌握施工及将来营运时对自然环境、生活环境的影响,对周围地表、地下构造物的影响及需要采取的保护措施;掌握可利用筑路材料、水源、电力及道路；掌握施工现场布置与洞口相邻工程、弃碴利用、农田水利、征地等关系。2、核实设计文件（1）各专业监理工程师应对施工设计文件进行复核：包括隧道平面、纵断面,洞门位置、式样、衬砌类型是否符合实际情况；（2）核对设计文件中确定的施工方案、技术措施、洞内外排水措施,施工场地布置、弃方处理等是否符合实际条件；（3）审核并抽检承包人交测的控制点、施工测量用基准点、水准点。3、审核、检查承包人设备情况（1）承包人的人员、机械设备、电力和运输是否按合同已到位，临时工程是否已按计划实施；（2）审核承包人的质量及安全自检系统,人员试验检测设备、规章制度、技术培训和质量教育是否已经落实；（3）对承包人所进材料(水泥、砂石、块片石、外掺剂、钢材等)进行审核和抽样检查；（4）审核承包人对设计单位提交的测量控制点、施工测量用的基准点及水准点的交接情况，以及承包人对测量控制点的复测情况；（5）审核承包人提出的施工场地总布置图、弃渣场的布置、临时工程；（6）对隧道砼配合比审核和确认；（7）对承包人施工放样、测量控制检查。4、在隧道开挖过程中,为满足隧道贯通面上的横向及高程的精度要求,监理工程师必须要求承包人进行控制测量网的校核,并随时抽检。5、隧衬砌施工过程中,监理工程师应要求承包人对施工材料、砼配合比、隧道圬工砌体强度等提供试验数据,应要求承包人严格按规范和施工工艺施工、并对材料、砼配合料特别是砌体强度进行抽样复查。6、施工中常见问题选用综合素质高、业务能力强、经验丰富的隧道专业监理工程师,加强对隧道施工存在的述质量通病进行严格监控,彻底纠正和改进下述的有关质量通病。（1）对Ⅳ类以上围岩地段,彻底纠正拱部与边墙及边墙与仰拱接茬部位开挖往往不到位的现象,从而保证整体结构。（2）对长管棚、小导管、中孔锚杆、普通锚杆等注浆往往不彻底的问题。（3）锚杆施工中不彻底,使用垫板螺母等问题。（4）喷射砼使用片石、片石背后岩洞及喷砼回弹大问题。（5）钢拱架背后不密实的问题。（6）二衬拱墙砼封顶不密实的问题。（7）防水板焊接不密实不牢固的问题(造成二衬表面渗水)。（8）对II类以下地段隧道及连拱隧道和小净距隧道,二衬施作迟缓的问题。（9）根据现场实际情况,要求承包人简化连拱隧道施工环节、避免放炮次数多,对围岩扰动大的问题。（10）建议业主、设计、承包人,改进长管棚、小导管、中空锚杆、普通锚杆等结构不够完善的环节,施工时要求承包人对其增设简易的位移间隔品,确保其安装基本位于岩孔中央,避免其与岩孔孔壁直接接触,影响锚固效果。7、监控量测量测工作是监视设计、施工是否正确的眼睛，是监视围岩是否安全稳定的手段，它始终伴随着施工的全过程。是新奥法构筑隧道非常重要的一环。因此，加强对现场监控量测的监督和指导，对加快隧道施工质量、进度和安全施工具有十分重要的意义。在施工过程中，量测工作可分为必测和选测项目，对于必测项目，监理工程师应和承包人一道，要认真细致地完成好这项工作。作为承包人必须有符合监控量测精度要求的仪器设备，按照设计要求，采用科学的方法，及时做好监控量测工作，对量测数据要及时进行科学的分析，为修正设计参数和指导施工提供依据。监测项目表序号项目名称方法及工具布置断面数布置位置量测间隔时间1-15天16-1月1-3月3月以后1地质和支护状况观察岩性，结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘及规心等。开挖后及初期支护后进行每次爆破后2周边位移拱顶下沉收敛计,水平仪及水平尺每隔10~50米设一个1-2次/天1次/2天1次/周2次/月3地表沉水平仪及水平尺每隔10~50米设一个开挖面距量测断面<2B时,1-2次/天开挖面距量测断面<5B时,1次/2天开挖面距量测断面>5B时,1次/周4喷射砼应力及两层衬砼应力裂缝应变计,应力计及测缝计每个断面11个测点2次/天1次/2天2次/周2次/月5围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒每个断面15个测点1次/天1次/2天2次/周2次/月6钢拱架支撑内力支柱压力计或其它测力计每10榀设一个支撑底部1次/天1次/2天2次/周2次/月7锚杆抗拔力锚杆测力计及拉拔器每10米一个断面每一断面3－5根三、主要分项工程监理要点（一）隧道洞口开挖质量监理开挖洞口土石方、清刷洞口边仰坡及进洞开挖面、挖掘洞外截水沟等是洞外开挖的主要工程。１、施工放样承包人根据洞口附近基准点及时恢复的10m间距中线桩，按照设计文件进行洞外开挖放样，钉好开挖边界桩、截水沟中心线桩、洞口位置桩及相应的检查恢复桩，经监理工程师抽检认可后，依据施工放样数据核实开挖工程数量，并将计算结果报请监理工程师审核。在施工放样期间，监理工作的要点为：（１）核查开挖边界计算、放线是否有误，设计的边仰坡率是否合理；（２）截水沟布设是否顺应地势，并满足截流坡面水要求，与开挖边界的紧边距离是否满足规范要求；（３）检查承包人应保护和保留好的基准标记与测桩，如损坏遗失、移位，通知承包人修复。2、土方开挖能用挖掘机、推土机、铲运机等机械直接开挖的土方，应自上而下逐层开挖，严禁掏挖取土或其它引起坡面失稳坍塌的开挖方式。这期间监理工作的要点是：（１）将清场土、弃土运至指定的弃土场地，自下而上、分层堆弃；用作移挖作填的土方应按填方路基要求，分层碾压，压到设计压实密度；若设计文件无明确规定，应按监理工程师的指令处理，承包人不得随意动用；（２）挖在按设计的横断面及边仰坡坡度要求开挖，不得超挖和欠挖，经人工修整后的边仰坡面应平整，坡度不陡于设计坡度；（３）挖方不允许一次挖至路基面设计标高，应保留大于40厘米的高度，以免土质路基长期暴露、车辆碾压造成其结构破坏和强度降低。（４）雨季施工要作好施工场地的排水，可利用分层开挖形成纵向排水或横坡排水，并注意修筑、保持临时排水沟渠的畅通，防止集水浸泡坡脚。3、石方开挖需采用爆破方法开挖的土石方，首先应确定爆破方案，并进行炮位、炮孔深度和用药量计算，其设计图纸和计算资料经监理工程师审批后，方能施工。石方开挖过程中最好采用松动爆破和光面爆破，禁止采用对山体稳定、临近建筑物有损害的爆破方法。监理工作的要点是：（１）清除山坡的浮石、危岩，防止因爆破振动造成落石，危及施工安全或造成运营期间的隐患。（２）确认承包人测出的土石分界线及土石方数量，承包人应尽可能按土或岩石层次分层开挖，以便于将开挖出的适用材料用于生产混凝土集料、路面材料和路堤填料；（３）承包人根据地形、地质、开挖断面及施工设备等条件采用的施工方法应能保证边仰坡稳定、不危及人身及财产安全；否则应修改施工方案或采取防护措施。（４）对于强度较高不易风化或水解的岩石路基面应一次开挖到位或留有足够一次插底爆破厚度。爆破出的表面使其平整、以利于洞内施工运输要求或适应路面铺筑的需要。４、水沟开挖包括边沟开挖和截水沟开挖。开挖出的水沟应形成洞口排水工程，包括边仰坡外的截水沟、洞口两侧边沟以及洞口改沟等。监理要点为：（1）洞口边、仰坡处的截水沟应于路槽土石方开挖前施工，截水沟上游进口应与原地面衔接紧密，不使出现溢流或渗漏；下游出水口应引入排水系统并妥善处理。开挖出的截水沟应及时采用沙浆封闭或浆砌片石铺砌，防止地表水流沿沟下渗。尤其是在土质和风化严重石质的坡面，裸沟排水下渗会造成坡体滑塌，应予以坚决制止。（2）洞口及洞顶范围地面上的坑洼积水应采取先排水，后夯填，再封顶的措施处理，对于黄土落水井和地陷应用粘土夯填处理，夯填土密实度要大于90%。（3）洞口边仰坡以外上方不得堆置弃土，以免弃土流失堵塞排水沟槽、威胁洞口安全。必须弃置的截水沟挖方，应有必要的防护措施；（4）改沟沟槽应就地形修整平缓顺直，并符合设计文件要求。有水流的沟槽应事先采取措施。（二）隧道洞口建筑质量监理隧道洞门结构起到稳定洞口边仰坡，防避洞口上方坍方落石，通常采用浆砌石块或现浇混凝土支挡构造；隧道洞门还有美化洞口的作用，洞门型式除考虑受力条件外，还应与环境及相邻建筑的自然景观相协调，所以要特别重视洞门的施工质量。1、施工基本要求（1）洞门宜尽早修建，并尽可能安排在雨季前施工，以增强洞口处边坡稳定，保障洞口内正常施工。（2）洞门端墙处的衬砌与洞口内衬砌采用同一材料整体灌筑，洞门端墙与隧道衬砌应连接良好，使之成为整体。（3）翼墙式挡墙应与端墙同时砌筑，当墙身砌出地面后，基坑必须及时回填夯实。（４）洞门装修砌体要求表面平整、清洁、隧道名牌字样要美观、醒目。2、监理要点（1）施工放样前应正确确定端墙基底里程，据此并结合端墙与线路夹角进行平面放样，在立面上则根据端墙坡度有坡度尺控制。端墙基底里程＝洞口里程±（路面设计高程－端墙基底高程）×端墙坡率，进口端用减号，出口端用加号。（2）端墙基础应置于稳定的地层上，虚碴、杂物、积水和泥化和软层应清除干净。如为冻结性土壤，其基底则应埋置在冻结线以下0.25m。如基底岩层软硬不均，应予加固处理，以防止不均匀沉陷引起端墙开裂。（3）洞门端墙顶水沟如砌筑在回填土上，应将填土紧密夯实。（4）洞门端墙的砌筑与墙后回填应两侧同时进行，墙背与岩面间空隙较小时，应使用与墙身相同标号圬工回填；空隙较大时，一般应使用浆砌片石回填，只有在岩壁无侧压力时才允许用干砌片石回填，并要求回填密实。（5）端墙砌至帽石下约0.5m时，须校核一次水平，以便于配料使帽石标高符合设计要求。（6）端墙砌筑时，灰浆要饱满，表面平整，坡度一致，灰缝及垂直错缝须符合挡墙砌石圬工的规定，并随砌筑随即回填。（7）就地灌筑混凝土端墙，其钢筋绑扎、模板拼装、支撑架立等均应符合混凝土工程规范要求。墙背超挖部分，随灌随回填。（三）明洞质量监理明洞一般适用于洞顶覆盖较薄，难于采用暗挖法修建隧道的地段，或受坍方、落石、泥石流等威胁的隧道洞口或路堑地段。拱型明洞净空与隧道一致，可采用与隧道相同的拱架和模板施工；现浇混凝土或钢筋混凝土明洞，结构整体性较好，能承受较大的垂直力和侧压力，但内外墙基础相对位移对内力会产生较大影响，因而对地基要求较高。明洞施工工序繁杂，如开挖、临时防护、绑扎钢筋、模板就位、浇筑混凝土、铺设防水层、隔水层、回填土等都是施工监理的重点。1、明洞施工方法明洞施工方法的选择，应根据地形、地质条件、明洞类型等因素确定。常用的施工方法有：（1）先墙后拱法适用于埋置深度较浅，施工边坡开挖后能暂时稳定，或已成路堑时增建明洞在段。施工时从上向下分台阶开挖，先做好两侧边墙，再作拱圈，最后作防水层及洞顶回填。（2）先拱后墙法适用于岩层破碎，路堑边坡较高，全部明挖可能引起坍塌，但拱脚岩层承载力较好，且能保证拱圈稳定的地段。施工程序为，起拱线以上部分采用拉槽开挖临时边、仰坡；当临时边、仰坡不够稳定时，采用喷锚网临时加固。先做好拱圈，然后开挖下部断面，再作边墙；如明洞较长，边坡不够稳定时，则以采用分段拉槽较为安全。（3）墙拱交替法适用于半路堑，原地面坡度陡竣，由于地形限制外侧不能先拱后墙，内侧不宜先墙后拱，或由于外侧地层松软、先做拱圈可能发生较大沉陷，内侧先做墙路堑边坡明挖过深可能引起坍塌。施工程序为：用拉槽法或挖井法开挖，将外侧边墙修筑至设计高程；开挖内侧起拱线以上部分土石，立即架立拱架灌筑拱圈；开挖内边墙马口，逐段将内边墙筑成，随后进行拱顶回填并做防水层。2、明洞开挖监理要点（1）开挖前及施工中，根据中线、高程并结合施工方法，测定和检查建筑物各部分开挖尺寸。（2）施工前应督促先作好洞顶排水设施，防止地表水冲刷边坡造成坍方落石。（3）开挖的边坡、仰坡应力求在施工时间内不致坍塌，否则可适当放缓坡率或采用锚喷支护、防护栅栏、棚架等措施。（4）开挖方式应先外后内，从上至下，严禁掏底开挖和上下垂叠施工。在地质不良、边仰坡较高地段，应指定专人检查，看守，确保施工安全。3、明洞基础监理要点（1）明洞边墙基础必须置于稳固的地基上，遇有地下水须将水引离边墙基础；松软基底可用桩基或加固地层等方法处理，提高基底的抗滑力和承载力；半路堑单压明洞的外墙岩石基础应埋置在风化层以下0.25m，若岩层有裂隙不易清除，可采取压浆加固处理；位于陡坡坚硬完整岩石的明洞外墙基础，可将岩石切割成台阶、台阶宽度不得小于0.5m，最低一层基础宽度不得小于2m，且台阶平均坡度一般不陡于1:0.5。（2）在边墙基础施做前，应核对地基承载力是否与设计要求相符。（3）施工秩序本着先难后易的原则，先做外侧边墙，后做内侧边墙，对于凹形地段或外墙深基部分要先开挖、修筑最低凹处，逐步向两端进行。（4）挖孔桩作为明洞基础，开挖井孔应分区跳槽开挖。桩孔井口应作锁口，锁口的施工应与边墙承台梁的施工综合考虑，在保证施工安全的情况下，尽量减少拆除。挖孔桩开挖要分节进行，挖一节立即支护一节，不应在土石层变化处和滑动面以及断层带处分节。下节开挖应在上节护壁混凝土终凝以后进行。挖至孔底高程清除浮碴后，经测量无误，方可下钢筋笼浇注混凝土。4、明洞拱墙监理要点（１）砌筑前应复测中线、高程、边墙、拱圈放样立模时要预留施工误差，以保证衬砌不侵入建筑限界；（２）明洞拱圈按断面要求制作定型挡头板和外模，随着灌筑逐步向上安设。为不使外模板因振捣及混凝土挤压而移动变形，除临时支顶外，还应将外模板拉紧固定。拱架如架设在立柱上，立柱基底应坚实，否则应铺纵向卧木并将各立柱纵向联结成整体。（３）边墙模板必须支撑牢固，有外模者在内外模间设钢筋拉杆及临时支撑，使之成为整体；无外模者采用预埋钢筋或数股铁丝来或灌浆锚杆，将模板支撑拉住。（４）灌筑拱圈混凝土时，应从两侧拱脚对称不间断地灌注到拱顶。先做一侧边墙随即灌筑拱圈时，要加强对另一侧拱脚的基底处理，如超深过挖，应打纵梁、砌垫块、加设锚杆以使拱圈与岩壁连接牢固，防止拱脚基底松软沉落。采用跳槽边墙灌拱圈时，拱圈分节处所设钢筋应预留接头，使拱节连成整体。（５）明洞内墙灌筑前，墙背空隙应先砌回填片石，回填量不大时可用干砌片石；灌注边墙时应做好纵向盲沟和泄水孔。（６）明洞伸缩缝一般在土质地层每20m设置一道，石质地层为30m，但不得设在侧洞范围内，通常距侧洞边缘不小于2m。气温变化较大地区，应根据实际情况设置伸缩缝，但采用先拱后墙法施工的明洞，在与隧道相接处不宜设置伸缩缝。任何型式明洞的基础，在地质软硬变化处均须设置沉降缝。（７）明洞拱圈混凝土达到设计强度70%，并且拱顶填土高达0.7m以上，才能拆除拱架；如采用土石方机械填筑时，须持拱顶回填完成后方能拆除拱架。5、防水层及回填监理要点（１）一般在拱墙达到设计强度25%时，方可拆除外模作防水层。在防水层铺设前，必须将拱墙背的灰尘污垢和积水清除干净，用沙浆抹平，不得有钢筋头露出。（２）对于甲种、乙种、丙种防水层，根据地区气温不同分别选用油－60、油-30、油－10的石油沥青，所有麻布要求干燥清洁，易于吸透沥青。（３）铺设时气温不得低于5℃，雨雪天不宜施工，夏季最好在夜间进行。沥青或沥青砂胶铺设的温度应在160℃左右，先铺在拱正中然后向两侧抹平。沥青防水层每层厚度为2mm、沥青砂胶每层厚约2cm厚热沥青后，立即粘贴，每次铺设面积不宜大于（４）麻布或油毛毡的接头应彼此搭接10cm，各层接头直错开其宽度的1/3。铺好的防水层下面不得留有气泡鼓包。最后一层防水层铺好冷却后方可施做保护层和回填土。（５）在拱墙背作好防水层，待砼达到设计强度的70%时，即可进行回填。（６）墙后排水设施应在回填时同时施工，并保证能使渗漏水排出。墙背石质地层超挖较小时，应用与边墙相同的材料整体砌筑，超挖较大时，可用浆砌片石回填，对于墙后回填数量较大时，应按设计要求办理。土质地层，墙背开挖的坡面应凿成宽0.5m的台阶，用干砌片石分层码砌。（７）拱部回填土与边坡接触处，应挖成不小于0.5m的台阶，并用粗糙透水材料填塞，增加磨擦力以保持稳定。拱肢如没有纵向盲沟应在回填前作好。拱部回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m，回填至拱顶齐平后，应满铺分层向上填筑至要求高度，或先由人工填至拱顶以上0.7m厚，再用机械填筑。（８）明洞回填土密实度要满足图纸要求。拱背粘土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密，能防地表水下渗。（四）洞身开挖质量监理1、合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔按，均衡施工。2、开挖断面尺寸要符合设计要求。3、爆破后对开挖面和未衬砌地段进行检查，对可能出现的险情，应采取措施及时处理。4、开挖作业中，不得损坏支护、衬砌和设备，并应保护好量测用测点。5、做好地质、水文情况的核对，地质变化处和重要地段，应有照片记载。6、为了使隧道开挖断面尽可能符合设计轮郭线，减轻对围岩的扰动，减少超挖、欠挖，岩石隧道的爆破，应采用光面爆破和预裂爆破技术，施工中应提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。7、开挖爆破应选用适当的炸药品种和型号，在漏水中和涌水地段应采用非电导爆管起爆。8、隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破。当两开挖面间的距离剩下15m时，应改为单向开挖，直到贯通为止。9、双洞开挖时，后行洞靠先行洞侧的围岩实际上是处于临空状态，这部分围岩经先行洞爆破开挖已扰动过一次，如果后行洞的施工方法不当，可能对围岩造成严重的二次扰动，并导致先行洞洞壁破坏。为此，应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其自然条件，选择适宜的开挖方法，确定好两洞开挖的时间差，并采取弱爆破、强支护，勤量测，防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。还应结合具体情况，组织技术力量认真分析，精心施工。10、从隧道开挖时起，就必须设置洞内排水设施。洞内排水不良会使路面泥泞降低作业效率，底板积水可能导致漏电致死人命。特别是像泥岩、凝灰岩、土砂等遇水软化的地层，洞室基肢遇水会下沉变形，将对结构产生极不利的影响。（五）支护工程质量监理在隧道开挖中，为使围岩稳定，应立即通过支护向围岩施加支护反力，以限制洞壁出现过量位移，从而得到稳定的合乎使用要求的隧道断面。支护施工中，监理人员应恰当地判断支护状态，对于异常现象应研究对策，并采取支护加强措施；对于因质量而需返工的支护，监理人员要充分考虑到作业的安全性及返工后的洞壁位移量，一般应将返工限制在尽可能小的范围内，且尽早完成断面闭合。1、锚杆监理要点（1）批准锚杆及锚固剂所使用的材料，审批注浆液的配合比及使用的附加剂，拌和方法；检查灌浆压力、设备和注浆方法。（2）锚杆施工与喷射砼一样应在开挖后尽早进行，并要求尽量靠近开挖面。（3）钻孔前应根据设计图纸上尺寸定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为±15mm。（4）除个别地段，层理、裂隙发育，并存在明显走向，倾角的情况外，钻孔方向一般垂直于岩面。钻孔深度应满足规定的要求。（5）锚杆安设后，每300根至少应选择3根作抗拔力试验，围岩条件或原材料变更时另作一组。同时锚杆抗拔力平均值应满足设计要求。（6）锚杆的长度、间距角度、方向等按隐蔽工程进行检查验收。2、钢拱支撑监理要点（１）检查钢拱架制作质量a、拱架制作所用材料，规格应符合设计文件要求，材质应具有良好的焊接性和弯曲冷加工性；b、拱架加工成形，其形状尺寸要符合设计文件要求；拱的轴线应在同一平面内，不得弯曲；c、所有焊接缝应饱满，不得有沙眼或漏焊处；焊缝药皮应清除干净；d、钢拱架安置前应清除油污、铁锈和泥土。（２）检查钢拱架安设质量a、拱架安设间隔应符合设计图纸要求，并要放在与隧道轴线垂直的平面内；b、拱架脚应置于坚实的地层上，能提供足够的支承力，否则要采取增加接触面积或其他措施加以确保；c、拱架拼装接头处应连接牢靠，可采用螺栓连接和拼接板骑缝焊接并举的方法；d、拱架与岩面空隙用钢斜楔楔紧，楔的越紧，钢拱架提供的支撑力越大，支撑效果越好；钢楔块应沿拱架大致均匀布置，间距不宜过大；e、钢拱架之间应用纵向拉杆联系，拱顶与拱脚处必须设置纵向拉杆，其余部位可间隔1m左右增设；在钢拱支撑较少地段，洞口附近或可能产生偏压地段，还应加设纵向斜撑杆；g、如有锚杆、钢筋网构件时，钢拱架需与之焊接。（３）检查喷混凝土覆盖钢拱架a、拱架背后与岩面的间隔应用喷射混凝土填充密实；b、钢拱架表面喷混凝土保护层不应小于4cm。3、喷射砼监理要点（１）审批喷射混凝土所用的进场原材料，包括水泥品种、标号、出厂批号及质量，石子砂子的级配、细度等；检查水泥、外掺剂、砂石的存放条件；（２）审批喷射混凝土配合比设计，承包人提出的配合比设计应使喷射混凝土具有必要的强度、耐久性、防水性、附着性以及良好的施工性。当喷射混凝土所用材料不为同一批号、或品种改变、或产地不同时，承包人应提供新的配合比设计，供监理审批；（３）每次喷射作业前或作业期间，检查水泥品种、标号、用量，检查砂石的含水率；（４）检查喷射机械配套情况和实际功效，进行必要的试喷；（5）检查喷射作业面是否存在欠挖、浮石，如有清除之；要求用高压水或高压气清除岩面浮尘土；检查钢筋网、钢拱架是否安装牢靠密贴，位置是否正确；（６）检查喷射拌料是否均匀，人工干拌料不少于三遍，掺有钢纤维拌料不得有团存在；所拌料应及时喷射，放置时间不应超过30分钟；喷射回弹料不得再次使用；（７）检查喷层厚度，最简单易行的方法是标桩法，采用轮廓仪测定更可靠。喷混凝土厚度一般按断面中最小厚度计，但在中硬岩以上围岩，开挖面凹凸较大时也有按断面的平均厚度计的；(８）检查喷射混凝土表观和强度试验值，如发现喷射混凝土出现非收缩开裂、脱落或强度不足需返工补强时，分析原因后批准补强措施。喷混凝土补强一般采用增设钢筋网、添加钢纤维来加强喷混凝构件，也有用钢拱支撑配合使用的。在附着比较差的软岩和砂土条件下，细网目的金属网能够提高喷混凝土的施工性能；在膨胀性围岩，金属网可防上脱落，提高混凝土的韧性；在硬岩中节理裂隙发育处，金属网能提高喷混凝土的抗剪强度；(９）检查涌水点处理措施，因为涌水会冲洗喷射混凝土，成为剥落、削弱附着力的原因。一般针对涌水量和出水面积大小采用带孔集水管集水，半管导排的方法，将涌水归笼后再施喷混凝土；（10）检查喷射混凝土施工环境，当喷射区的气温低于5℃（11）检查喷射混凝土的养护，喷混凝土终凝后２小时起，开始洒水养护，洒水次数以能保持混凝土具有足够的湿润状态为度，养护期不少于14昼夜。黄土和其它土质隧道，混凝土以喷雾养护为宜。（六）监控量测１、施工监测的目的在隧道开挖过程中，量测围岩变化情况和支护结构的工作状态，提供围岩稳定程序和支护结构可靠性信息，预报事故和险情，作为调整和修改支护参数的依据；在复合衬砌中，依据量测结果确定二次衬砌施作时机。２、量测项目与方法施工监测项目分必测和选测项目。必测项目是用以判断围岩的变化情况和支护结构工作状态的经常性量测；选测项目是用以判断围岩松动状态、喷锚支护效果为目的量测。３、施工观测要点应在每个开挖面进行，特别是在软弱围岩条件下，或不稳定情况时应派专人进行不间断的观察。主要观测内容有：（1）开挖后未支护的围岩观测，如节理裂隙发育程度及其方向；开挖面的稳定状态，顶板有无坍塌现象；涌水的位置，涌水量，水压等情况；底板是否隆起。（2）开挖后已支护地段围岩动态观测，如锚杆是否被拉断或垫板是否脱离或压入围岩；喷混凝土是否发生裂隙、剥离或剪切破坏；观测钢拱架受压变形情况，拱顶混凝土喷层崩落、测墙内移等。（3）地表沉降量测是用于浅埋隧道洞顶，应在隧道未开挖前就开始进行量测，以获得开挖过程中全位移曲线。地表沉降量测的测点和拱顶下沉量测应布置在同一断面上，一般布置宽度在４－６倍的洞室宽，中线附近密些，外侧渐稀。（4）选测项目主要用于验证预设计的合理性和探讨围岩与支护衬砌的受力机理，作为必测项目的补充，用以调整和改变设计。量测断面应设在有代表性地质地段，断面间距视具休情况而定，断面最好与周边上敛、拱顶下沉量测为同一断面，如布置有困难也应在其附近的断面内布设，以便将量测结果做对照。（5）在钻孔中埋入单点或多点位移计，以测试岩体内部各点的相对位移，根据围岩条件和工程重要程度，每断面设置２－５个测点，量测频率见下表。围岩位移量测频率位移速率（mm／d）距开挖工作面距离测试频率75(0-1)洞室宽度1-3次/天1-5(0-2)洞室宽度1次/天0.5-1(2-4)洞室宽度1次/天0.2-0.5(2-5)洞室宽度1次/1-3天<0.2(2-5)洞室宽度1次/7-15天４、围岩稳定性判别标准（１）根据实测位移或预计最终位移值判别在隧道开挖过程中若量测的位移总量超过某一临界时，或者根据已回归函数预计最终位移将超过某一临界值时，表明围岩难以稳定，需加强支护。（２）根据位移变化速率值判断位移随时间变化率大于某临界值时，则认为围岩未稳定，反之则认为围岩已经达到基本稳定。根据工程特点和围岩条件，制定本工程的临界位移变化速率的标准。（３）根据位移变化加速率判断位移变化加速率可以根据量测资料整理位移－时间曲线，或位移变化速率－时间曲线，或位移变化加速率－时间曲线获得。（４）围岩稳定性判别，要根据工程的具体情况，采用上述三种判别综合分析，得出比较符合实际的判断。（七）衬砌质量监理隧道衬砌施工随开挖方法不同，可分为拱墙整体式、先拱后墙及先墙后拱三大类。隧道衬砌施作的时间和衬砌距开挖面的距离，随隧道所处的水文、地质条件和采用的施工方法而不同，石质较好可不必紧跟开挖面，石质很差则要求边开挖边衬砌。任何类型的衬砌均不能侵入隧道建筑限界内，隧道衬砌质量直接影响隧道的动营质量，因此，必须根据隧道通过地区的工程地质及其他条件，正确选定施工方法、衬砌形式、衬砌材料，并合理组织施工。1、拱（墙）架及钢模台车架设质量（1）丈量开挖断面，欠挖部分必须挖够，方准架设（2）复核中线、高程、水平线，先拱后墙法施工时，测定拱架顶及起拱线标高，并放十字线；先墙后拱法施工立墙架时，如在直线上应左右对称，曲线上外测按规定加宽架设。（3）对于钢模台轩先铺设轨道，复核工业中线、水平、测两轨间距离及标高，轨道应铺设平整，轨面不得出现下沉。测定台轩顶及边墙基底标高，预先灌筑墙基混凝土，使台车落在墙壁基上，防止台车左右偏移，并放十字线加以控制。（4）拱架（包括模板）标高应预留沉落量，其数值根据围岩类别不同，一般四类围岩以上少于5cm，三类围岩5～10cm，二类围岩10～15cm。（5）对于拱架，按间距用横撑将拱架固定。首尾两排拱架按中线水平位置定位。直线隧道即在十字线的方向使拱架中点与线路中线之差距等于d值。2、拆模时的注意事项（1）不受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0Mpa,或在拆模时混凝土表面不被损坏并能承受自重时，模架方准拆除。（2）承受围岩压力较大的拱、墙，封顶和封口的混凝土达到设计强度100%时方可拆除。（3）承受较少围岩压力的拱、墙，封顶和封口的混凝土达到设计强度70%时方可拆除。3、混凝土浇筑（1）灌注前应用水冲洗防水层或喷层表面粉尘，并清除培底虚渣，污物和积水。（2）做好地下水引排工作，防止水流影响衬砌质量（3）采用钢模台车时，应先浇注边墙基础，待混凝土达到一定强度后，再浇筑拱墙混凝土，以防止台车在浇筑过程中左右偏移。（4）浇筑混凝土时应左右对称分层进行，每层厚度不宜超过1m，分层灌筑的时间不得超过混凝土初凝时间，并捣固密实；每次浇灌长度一般为6～12m。（5）浇筑到拱脚附近时宜中断1－2h（但不超过初凝时间），等边墙混凝土下沉基本稳定后再浇筑拱部，以防止衬砌裂缝发生。4、复合式二次衬砌混凝土最佳浇筑时间（1）各测试项目的位移速度率明显收敛，围岩基本稳定；（2）已产生的各项位移忆达到预计总位移量的80%~90%；（3）周边位移速率小于0.1～0.2mm/d,或拱顶下沉速率小于0.07～0（4）当初期支护位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近隧道周边允许相对位移数值，或者喷层表面出现明显裂缝时，应立即采取补强措施，调整原支护设计参数或开挖方法，或提前做仰拱，若围岩仍不稳定，且初期支护不宜继续加强时，应提前灌筑二次衬砌。（八）洞内防排水隧道防排水应采取“堵、排、防结合，因地制宜，综合治理”的原则，以达到衬砌不漏水、隧底不涌水，路面不积水的效果，从而保证隧道结构和设备正常使用，地下水环境也受到保护的要求。水是无孔不入的，隧道防排水施工中任何一点疏忽都会导致防排水失效，因此对这项工作的监理更应该严格细致检查，力求使施工质量达到堵得住、排得顺、防得严密。1、洞内排水结构物施工监理要点（1）排水结构物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度，应符合设计要求。（2）水沟坡面整齐平顺，水沟及检查井盖板平稳。（3）衬砌背后或隧底设置盲沟时，沟内以石质坚硬，不易风化且尺寸不小于15cm的片石充填，盲沟纵坡不少于1%。（4）设计在软弱围岩区段的盲沟、有管渗沟，周侧应加做砂砾石反滤层或无纺布包裹，不得堵塞水路。（5）墙背渗泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。（6）排水管接头应密布封牢固，不得出现松动。（7）隧底盲沟、有管渗沟及渗水滤层上方的回填，应满足路基施工的要求。墙背沟、管内应清除杂物，防止堵塞水路。2、隧道防水设施施工监理要点（1）铺设防水塑料板的机具a、工作台车长度必须大于烹板幅宽3-4m，并设有栏杆和专用电源插座。b、热焊机应包括用于洞外大幅塑料板焊接的壁夹式热焊，适用于洞内塑料板合拢焊接的鹤颈式热焊机及普通电烙铁。c、手提式电锤或冲击电钻和射钉枪。一般可用ZIC-16电锤、ZIJH-2-20冲击电钻、SDT-A302射钉枪。（2）铺设塑料防水板应在初支护变形基本稳定和在二次初砌灌筑前进行。施作点距爆破面应大于150cm，距灌筑二次衬砌处应大于20m。要求开挖用光面爆破，喷层厚度应不小于5cm，喷面基本平顺，锚杆尾部外露长度应小于1cm，并用砂浆抹平。（3）隧道中因坍方掉块造成的坑洼或岩溶洞穴，必须回填处理，并待其稳固后再行铺设塑料板。（4）铺设塑料板时应环向进行，一般应按实测洞壁周长增加40cm剪裁下料，铺挂时不可绷得过紧，以松些为宜，以免灌筑混凝土时将薄板胀破。（5）塑料板焊接应以机械热焊为主，手工焊接仅用于零星修补。洞内环向塑料板搭接宽度10cm左右，焊缝为2cm,不得小于1cm。严格掌握热焊温度，保证不焊穿、烤焦、且完全粘合成一体。如有漏焊或焊接不佳处，立即补焊。（6）塑料板固定可用射钉锚固、塑料膨胀螺栓锚固和用胶粘剂粘接，所有因锚固钉、栓刺穿处必须用20cm×20cm的塑料板做好补钉块。拱部固定点间距0.5m-1.0m，边墙固定点间距1.0m-1.5m，固定点距塑料板边缘应不小于（7）特殊情况下的处理：a、对断面内坑洼、坍塌回填较困难部位，可用单幅塑料板贴在坑洼处，进行铺焊，后与隧道塑料板焊接一起，且不可悬空铺挂。b、在浇筑混凝土过程中，若发现防水板铺设绷的过紧，可将该处塑料板破开，在破口内插入一块塑料板使其紧贴岩壁，然后将新旧两块塑料板焊成整体。c、在大面积漏水处应加设排水板，有股水处应加设排水管将水引排后再铺挂防水板。（8）施工注意事项a、防水卷材存放库房应整洁、干燥、无火源，自然通风要好，库房温度不高于40℃，存放时应立放，不得倒放堆码。b、洞外拼接塑料板，工作人员必须穿清洁的软底鞋，搬运时严禁沿地面拖拉；塑料板上下得搁置焊枪，不得扔弃烟头及火柴梗等。c、塑料板施焊表面必须保证洁净无灰尘和油脂等污物。如有油脂应用丙酮洗净。d、立拱架、安模板、浇注混凝土时应防止撞碰和刮破防水板；挡头板的支撑物在接触塑料板必须加橡皮垫层；预埋的管件与塑料板的间距不应小于5cm；绑扎钢筋和浇筑混凝土时，应有专人跟班观察，若发现防水板损伤立即修补。（9）塑料板作业质量检查a、在灌筑混凝土衬砌前，必须检查防水层质量，作好记录，并处理出现的问题。b、目测检验，用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其是否与喷混凝土层密贴；检查塑料板有无破损、断裂、小孔；锚固点是否牢固，外露点已否用塑料片补疤；焊缝有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊；焊缝宽度是否达到设计要求，焊缝表面是否平整光滑。c、试验检查，每10m-15m（10）喷涂的防水材料现阶段普遍认为阳离子乳化沥青胶乳较好，其性能见下表：阳离子乳化沥青胶乳防水层主要性能成膜厚度（mm）粘结强度（Mpa）抗渗