地铁给排水简介

上海地铁给排水系统简介分类（1）生活给水系统供应地铁车站及有关建筑的饮用、烹任、洗浴及浇灌和冲洗等生活用水。除水量、水压应满足需要外，饮用水质必须符合国家颁布的生活饮用水水质标准。（2）生产给水系统供给空调设备冷却、洗涤以及车辆和机电设备维修过程中所需的生产用水。由于工业种类、设备维修工艺各异，因而对水量、水压及水质的要求也不尽相同。2（3）消防给水系统供给层数较多的城市轨道交通车站建筑及某些生产维修车间的消防系统的消防设备用水。消防用水对水质要求不高，但必须保证其足够的水量和水压，并应符合国家制定的现行建筑设计防火规范要求。3地下车站给水系统由生产、生活给水和消防给水两部分组成采用直接给水方式,由城市自来水管网供水4生产、生活给水系统地下车站生活、生产给水由车站附近的市政大口径自来水管道引出，见图36。先引出两路口径DN200管道供消防使用。在其中一路管道上再引出口径DN80～100管道一路，作为车站的生产、生活水总管道。并在地面设有水表井，装有水表和阀门。供水管道一般沿车站风道，出入口等部位进入车站，车站设有站内总阀门,车站生活、生产给水管道在车站内成枝状形式布置。车站站厅层供水管道安装在靠墙的顶部。车站站台层供水管道安装在站台板下。车站站厅层，站台层设有冲洗水箱。车站的生产、生活给水系统56优缺点优点：(1)给水较可靠、系统简单、投资省、安装维护简单。(2)可充分利用城市自来水管网水压，节省能源。缺点：由于车站内部无贮备水量，外部管网断水时车站内部立即停水。7消防给水地下车站的消防给水根据车站附近市政自来水管网实际情况，采用两路进水方式供消防使用。在有条件下尽量采用分别由两根市政自来水管道上引出水源。当车站附近只有一根市政自来水管道，则在市政自来水管道上加设一个阀门，并在两侧引出两根进水管道引入车站。总进水管道为DN200两路管道,在地面设有水表井和阀门,车站不设消防水池。8地下车站生活、生产给水管网布置地下车站的生活、生产给水管道一般沿车站风井、出入口等处与消防供水管道一起进入地下车站。车站设有站内总阀门。然后一路管道沿站厅层顶部两侧延伸至车站两端。另一路由车站一端向下穿入站台层站台板下，给水管道沿着站台板下向车站另一端延伸。车站除卫生设备用水、空调设备用水、生活用水外，在车站站厅展两侧和站台层扶梯旁等处均设有冲洗栓，供车站冲洗所用。在泵房环控机房等处均设有水龙头。9轨道交通地面车站给水系统生产、生活给水系统地面车站给水同样由市政自来水公司供给,城市轨道交通地面车站及建筑给水系统由生产、生活给水和消防给水两部分组成，采用直接给水方式。城市轨道交通的二层以上建筑物一般采用设水泵、贮水池和水箱的给水方式。10消防防给给水水地面面车车站站的的消消防防给给水水根根据据车车站站附附近近市市政政自自来来水水管管网网实实际际情情况况，，采采用用两两路路进进水水方方式式供供消消防防使使用用。。总总进进水水管管道道为为DN150-200两路路管管道道在在地地面面设设有有水水表表井井和和阀阀门门,消防给水水基本与地地下站相相同。11生产、生生活给水水管道布布置地面车站站生活生生产给水水由车站站附近的的大口径径自来水水管道引引出。先先引出两两路口径径DN200管道供消消防使用用。在其其中一路路管道上上再引出出口径D50～80管道一路路，作为为车站的的生产、、生活水水总管道道。并在在地面设设有水表表井，装装有水表表和阀门门。供水管道道一般在在车站端端头部位位进入车车站，车车站设有有站内总总阀门,管道在车车站内成成枝状形形式布置置。车站站站台层层供水管管道安装装在站台台板下。。车站厅厅层，站站台层设设有冲洗洗水箱。。12高架车站站给水系系统生产、生生活给水水系统高架车站站给水同同样由市市政自来来水公司司供给,城市轨道道交通高高架车站站及建筑筑给水系系统由生生产、生生活给水水和消防防给水两两部分组组成。一般采采用设设水泵泵、贮贮水池池和水水箱的的给水水方式式和设设水泵泵、贮贮水池池、但但不设设高位位水箱箱的给给水方方式。。13消防给给水地面车车站的的消防防给水水根据据车站站附近近市政政自来来水管管网实实际情情况，，采用用两路路进水水方式式供消消防使使用。。总进进水管管道为为DN150-200两路管管道在在地面面设有有水表表井和和阀门门,消防给给水基本与与地下下站相相同。其管道道布置置等与与地下下车站站略有有不同同,一般按按建筑筑物室室内管管道布布置要要求安安装。。高架架车站站常不不和地地面建建筑物物连为为一体体。14生产、、生活活给水水管道道布置置高架车车站生生活生生产给给水由由车站站附近近的大大口径径自来来水管管道引引出。。先引引出两两路口口径DN200管道供供消防防使用用。在在其中中一路路管道道上再再引出出口径径D50～80管道一一路，，作为为车站站的生生产、、生活活水总总管道道。并并在地地面设设有水水表井井，装装有水水表和和阀门门。供供水管管道一一般在在车站站端头头部位位进入入车站站，车车站设设有站站内总总阀门门,管道在在车站站内成成枝状状形式式布置置。车车站厅厅层，，站台台层设设有冲冲洗水水箱。。15轨道交交通水水消防防系统统轨道交交通水水消防防系统统主要要分为为两部部分：：消火栓栓灭火火系统统水喷淋淋灭火火系统统16轨道交交通消消火栓栓灭火火系统统消火栓栓在轨轨道交交通地地面、、地下下和高高架都都是主主要的的消防防灭火火设备备系统由由消防防给水水设备备即消火栓栓部分分（包括括水枪枪、水水带、、消火火栓、、消防防管道道、消消防水水池、、高位位水箱箱、水水泵、、接合合器及及增压压水泵泵等））和电控部部分（包括括启泵泵按钮钮、防防灾报报警器器启泵泵装置置及消消防控控制柜柜等））组成成。为保证证喷水水枪在在灭火火时具具有足足够的的水压压，需需要采采用加加压设设备。。常用用的加加压设设备有有两种种：消消防水水泵和和稳压压给水水装置置。17按消防防要求求，每每个车车站消消防栓栓系统统一般般有二二台消消防泵18消防泵与消消防报警主主机关系1、消防泵的的启动与消消防报警主主机自动或或手动位置置无关；2、每个系统统消防泵必必须具备两两台，一台台设置在自自动位置，，另一台设设置在备用用位置。即即热备用状状态；3、系统必须须配有手动动启泵按钮钮，其启泵泵信号(或故障信号号,消火泵电源源故障),反馈到消防防值班室报报警控制主主机或联动动控制器有有显示)；4、消防值班室室配有手动启启泵设备，其其启泵信号（（或故障信号号,消防泵电源故故障）反馈到到消防控制室室(在报警控制器器或联动控制制器显示)。19消防泵泵的启启泵方方式1、击碎碎启泵泵按钮钮玻璃璃，消消防泵泵启动动，启启泵信信号反反馈至至消防防报警警主机机，相相应的的红色色指示示灯常常亮。。2、在消消防报报警主主机面面板都都有DIP（或开开泵按按钮））消防防泵强强制开开关，，可向向上拨拨动开开关（（或按按下按按钮）），发发出消消防泵泵启动动命令令，当当泵启启动后后，主主机显显示窗窗将显显示其其内容容，面面板上上DIP红色指指示灯灯亮；；SUPERVISORY黄色指指示灯灯亮。。（（4100U火灾报报警系系统））3、在消消防报报警主主机操操作键键盘上上，输输入消消防泵泵启泵泵代码码，输输入开开命令令，使使消防防泵启启动。。204、在消消防泵泵房的的双电电源控控制箱箱上就就地开开启消消防泵泵，将将联动动开关关置于于手动动档，，按下下“开开启””按钮钮，消消防泵泵启动动。消消防报报警主主机面面板将将接受受信号号，显显示窗窗将显显示其其内容容，红红色指指示灯灯亮。。如需需关闭闭，可可按下下“关关”开开关，，关闭闭消防防泵，，消防防报警警主机机恢复复正常常。5、在车车站控控制室室的消消防控控制箱箱上进进行操操作，，按下下消防防泵启启动按按钮，，消防防泵启启动，，信号号反馈馈至消消防报报警主主机。。21消防防泵泵启启动动后后的的复复位位1、如如是是消消防防泵泵启启动动按按钮钮开开启启消消防防泵泵，，应应先先到到消消防防泵泵房房室室的的电电气气操操作作箱箱上上将将手手/自动转换换开关转转置手动动位置，，然后按按下停止止按钮，，再到现现场更换换被击碎碎的玻璃璃，使系系统复位位。系统统复位后后再将手手/自动转换换开关转转置自动动位置。。2、如在消消防主机机上通过过DIP（按钮））消防泵泵强制开开关打开开的，先先将DIP开关向下下拨，将将命令撤撤消，然然后到消消防泵房房室的电电气操作作箱上将将手/自动转换换开关转转置手动动位置，，然后按按下停止止按钮，，使系统统复位。。系统复复位后再再将手/自动转换换开关转转置自动动位置。。223、如是在在消防报报警主机机操作键键盘上，，输入消消防泵启启泵代码码，使消消防泵启启动的，，则需输输入原代代码，再再输入撤撤消命令令，然后后到消防防泵房室室的电气气操作箱箱上将手手/自动转换换开关转转置手动动位置，，按下停停止按钮钮，使系系统复位位。系统统复位后后再将手手/自动转换换开关转转置自动动位置。。4、如在消消防泵房房的双电电源控制制箱上就就地开启启消防泵泵的，则则需按下下停泵按按钮，使使系统复复位。系系统复位位后再将将手/自动转换换开关转转置自动动位置。。5、如在车车站控制制室的消消防控制制箱上启启动消防防泵的，，先按下下停泵按按钮（或或合闸按按钮）不不放，由由其他人人员到消消防泵房房室的电电气操作作箱上将将手/自动转换换开关转转置手动动位置，，然后按按下停止止按钮，，使系统统复位，，这时再再离开启启泵按钮钮，系统统复位后后，再将将手/自动转换换开关转转置自动动位置。。23使用注意意事项在打开消消火栓增增压泵之之前必须须水龙带带接在消消火栓上上，装上上水枪；；打开消消火栓阀阀消防水水从水枪枪内喷出出；无任任何种方方式开启启消防泵泵，其复复位必须须到消防防泵房就就地手动动关闭。。24地铁自动动喷水灭灭火系统统自动喷水水灭火系系统是目目前世界界上应用用最广泛泛的一种种固定消消防设备备。从19世纪中叶叶至今已已有100多年的历历史，其其最大的的特点是是价格低低廉，灭灭火效率率高。据据美国、、澳大利利亚等国国家统计计，其灭灭火成功功率在96%以上。自动喷喷水灭火系统统的可靠工作作，关键在于于系统的自动动控制要符合合国家规范的的要求，做到到安全可靠。。适用于温度度不低于4℃（低于4℃受冻）和不不高于70℃（高于70℃失控，误动动作造成水灾灾）的场所。。25湿式喷水灭火火系统的构成成车站湿式喷水水灭火系统是是由喷淋泵、、湿式阀、喷喷头、报警止止回阀、延迟迟器、水力警警铃、压力开开关（安在干干管上）、水水流指示器、、管道系统、、供水设施、、报警装置及及控制盘等组组成。喷淋泵和湿湿式阀安装装在车站的的消防泵房房内，每个个站设有二二台喷淋泵泵，在日常常运行管理理中，其中中一台设置置在自动位位置，而另另一台设置置于备用位位置。由双双切电源箱箱控制。26系统附件水流指示器器作用：把水水的流动转转换成电信信号报警的的部件。其电接点即即可直接启启动消防水水泵，也可可接通电警警铃。在保保护面积小小的场所可可以用水流流指示器代代替湿式报报警阀，但但应仍置止止回阀于主主管道底部部，一是可可防止水污污染，二是是可配合设设置水泵接接合器的需需要。27洒水喷头喷头可分为为开启式和和封闭式两两种。封闭式喷头头：可以分分为易熔合合金式、双双金属片式式和玻璃球球式三种。。应用最多多的是玻璃璃球式喷头头，喷头布布置在顶棚棚下边，与与支管相连连。作用用：：喷喷头头具具有有探探测测火火情情、、启启动动水水流流指指示示器器、、扑扑灭灭早早期期火火灾灾的的作作用用。。其其特特点点是是：：结结构构新新颖颖、、耐耐腐腐蚀蚀性性强强、、动动作作灵灵敏敏、、性性能能稳稳定定。。28原理理：：在在正正常常情情况况下下，，喷喷头头处处于于封封闭闭状状态态。。火火灾灾时时，，开开启启喷喷水水是是由由温温感感部部件件（（充充液液玻玻璃璃球球））控控制制，，当当装装有有热热敏敏液液体体的的玻玻璃璃球球达达到到动动作作温温度度（（57℃、68℃、79℃、93℃、114℃、182℃、227℃、260℃）时，球内内液体膨胀，，使内压力增增大，玻璃球球炸裂，密封封垫脱开，喷喷出压力水，，喷水后，由由于压力降低低开关动作，，将水压信号号经压力开关关变为电信号号向喷淋泵控控制装置发出出启动喷淋泵泵信号，保证证喷头有水喷喷出。同时，，流动的消防防水使主管道道分支处的水水流指示器电电接点动作，，接通延时电电路（延时20～30s）通过继电器器触电，发出出声光信号给给控制室，以以识别火灾区区域。29湿式报警阀安装在供水干干道上，连接接供水设备和和配水管网。。它必须非常常灵活，当管管网中即使有有一个喷头喷喷水，破坏了了阀们上下的的静止平衡压压力，就必须须立即开启。。30原理：：平时阀阀芯前前后水水压相相等，，水通通过导导向杆杆中的的水压压平衡衡小孔孔保持持阀板板前后后水压压平衡衡，由由于阀阀芯的的自重重和阀阀芯前前后所所受水水的总总压力力不同同，阀阀芯处处于关关闭状状态（（阀芯芯上的的总压压力大大于阀阀芯下下面的的总压压力））。发发生火火灾时时，闭闭式喷喷头喷喷水，，由于于水压压平衡衡小孔孔来不不及补补水，，报警警阀上上面的的水压压下降降，此此时尬尬下水水压大大于阀阀上水水压，，于是是阀板板开其其，向向洒水水管网网及洒洒水喷喷头供供水，，同时时水沿沿着报报警阀阀的环环行槽槽进入入延时时器、、压力力继电电器及及水力力警铃铃等设设施，，发出出火警警信号号并启启动消消防水水泵等等设施施。31压力开关关当湿式报报警阀阀阀瓣开启启后，其其触点动动作，发发出电信信号至报报警控制制箱，从从而启动动消防泵泵。报警警管路上上如装有有延迟器器，则压压力开关关应装在在延迟器器之后。。压力开开关都有有一对常常闭触点点，作自自动报警警式控制制用。32湿式自动动喷水原原理当发生火火灾时，，温度升升高，喷喷头开启启喷水，，管网压压力下降降，报警警阀后压压力下降降使阀板板开启，，接通管管网和水水源以供供水灭火火。管网网中设置置的水流流指示器器感应到到水流动动时，发发出电信信号。管管网中的的压力开开关因管管网压力力下降到到一定值值时，也也发出电电信号，，启动水水泵供水水，消防防主机同同时接开开泵信号号。33消防报警警主机与与自动喷喷水灭火火系统的的联动关关系消火栓系系统与消消防报警警系统一一般通过过智能型型控制模模块和反反馈模块块连结，，也可与与输入输输出模块块连接，，依据消消防规范范，水喷喷淋灭火火系统与与消防报报警主机机关系为为：1、控制系系统的启启停应在在报警主主机上显显示；2、报警主主机应显显示消防防水泵的的工作、、故障状状态；3、报警主主机应显显示水流流指示器器、压力力开关的的工作状状态；4、压力开开关动作作信号，，反馈到到车站控控制室报报警控制制器或联联动控制制器显示示。34喷淋泵启启动方式式1、在消防防报警主主机面板板有喷淋淋泵DIP强制开关关（或开开泵按钮钮），可可拨动开开关，发发出喷淋淋泵启动动命令，，当泵启启动后，，响应的的指示灯灯常亮，，主机显显示窗将将显示其其内容，，面板上上DIP红色指示示灯常亮亮，相应应的压力力开关红红色指示示灯常亮亮。2、在消防防报警主主机操作作键盘上上，单点点操作使使喷淋泵泵启动。。3、在喷淋淋泵房的的双电源源控制箱箱上就地地开启喷喷淋泵，，将联动动开关置置于手动动档，按按下“开开启”按按钮，喷喷淋泵启启动。消消防报警警主机面面板将接接受反馈馈信号，，显示窗窗将显示示其内容容，监控控黄色指指示灯亮亮，与之之相应的的喷淋泵泵开关，，红色指指示灯亮亮。如需需关闭，，可按下下“关””开关，，关闭消消防泵，，消防报报警主机机恢复正正常。354、在车站站控制室室的消防防控制箱箱上进行行操作，，按下喷喷淋泵启启动按钮钮，喷淋淋泵启动动，信号号反馈至至消防报报警主机机。5、末端放放水：消消防报警警主机在在自动，，打开喷喷淋系统统管网的的末端放放水龙头头，使使水流指指示器报报警，湿湿式阀打打开，压压力开关关动作，，引起喷喷淋泵动动作。6、喷头爆爆裂：火火灾时，，当装有有热敏液液体的玻玻璃球达达到动作作温度（（57℃、68℃、79℃、93℃、114℃、182℃、227℃、260℃）时，，球内液液体膨胀胀，使内内压力增增大，玻玻璃球炸炸裂，密密封垫脱脱开，喷喷出压力力水。36喷淋泵复复位1、如在消消防报警警主机上上由DIP开关开启启消防泵泵主机的的，则要要将DIP开关向下拨拨，撤消命命令，然后后到喷淋泵泵房的电气气操作箱上上的手/自动转换开开关转至手手动位置，，按停止按按钮，停泵泵后，再将将开关放置置自动位置置。2、如是在喷喷淋泵房的的电气操作作箱上开启启喷淋泵的的，则需将将手/自动转换开开关转至手手动位置，，按停止按按钮，停泵泵后，再将将开关放置置自动位置置。373、如是在车车站控制室室的消防控控制箱上进进行操作，，开启喷淋淋泵的，则则需按下喷喷淋泵停泵泵（分闸））按钮不放放，有其他他人员到喷喷淋泵房，，在电气操操作箱上的的手/自动转换开开关转至手手动位置，，按停止按按钮，停泵泵后，再将将开关放置置自动位置置。这时，，才可将放放下停泵按按钮开关。。384、如是由末末端放水引引起的，则则需关闭放放水龙头，，再到喷淋淋泵房，在在电气操作作箱上的手手/自动转换开开关转至手手动位置，，按停止按按钮，停泵泵后，再将将开关放置置自动位置置。系统复复位。5、如是喷头头爆裂引起起泵启动：：应先将电电气操作箱箱上的手/自动转换开开关转至手手动位置，，按停止按按钮，然后后更换喷头头，再将开开关放置自自动位置，，系统复位位。39地下车站水水消防系统统的功能及及组成消火栓系统统在地下车站站的站厅层层两侧每隔隔45米左右设一一消火栓箱箱，成交叉叉布置或单单边布置。。站台层的的消火栓箱箱设在楼梯梯间的侧墙墙上和站台台层两端头头。部分车站内内每消火栓栓箱内设有有DN65双头双阀消消火栓一个个，消火栓栓箱下都可可放置4个手手提提式式灭灭火火机机或或设设有有自自救救式式灭灭火火装装置置，，箱箱体体较较大大，，称称为为Ⅰ型消消火火栓栓箱箱。。在在车车站站的的出出入入口口通通道道和和区区间间隧隧道道内内均均安安装装Ⅱ型消消火火栓栓箱箱，，Ⅱ型箱箱即即去去除除了了存存放放手手提提式式灭灭火火机机的的空空间间，，所所以以箱箱体体较较短短。。在在每每个个消消火火栓栓箱箱门门上上均均设设有有手手动动报报警警器器、、消消火火栓栓增增压压水水泵泵启启动动开开关关、、消消防防紧紧急急电电话话插插孔孔、、箱箱内内配配有有2支多多用用途途水水枪枪和和2盘消消防防水水带带。。40部分分车车站站的的消消防防箱箱内内均均采采用用单单头头消消火火栓栓，，其其下下方方巳巳改改为为设设置置消消防防卷卷盘盘式式的的自自救救式式灭灭火火装装置置，，使使用用时时比比消消火火栓栓更更加加方方便便。。41每个个站站的的消消防防泵泵房房内内均均设设有有两两台台IS型水水泵泵,用于于消消火火栓栓系系统统管管网网的的增增压压。。平平时时两两台台水水泵泵一自自一一备备。部分消防泵泵房内设备有有消火栓管路路的放水口，，便于设备检检修。部分车站的自自动喷水灭火火系统管网与与消火栓管网42车站消火栓系系统由市政上上水管道二路路供水。管道道从地面首先先进入消防泵泵房内，经增增压水泵增压压。管道出消消防泵房后在在车站内形成成环网布置，，并与相邻上、不不行线区间隧隧内的消火栓栓管道相联通通。当本站消火栓栓增压水泵不不能工作或二二路消防供水水断水时，则则可由相邻二二个车站的消消火栓增压水水泵增压供水水。在地面，市政管网进水（2路）+区间联络消防水（4路）43自动喷水灭火火系统在城市轨道交交通中，自动动喷水灭火系系统(水喷淋系统)主要用于车辆辆厂的停车库库和地下车站站、商场等部部位。自动喷水灭火火系统设备由由玻璃球洒水水喷头。湿式式报警阀装置置，增压水泵泵，水流指示示器，水力报报警器，压力力开关管网等等组成的湿式式系统。部分分控制中心采采用干式系统统。44运行程序当将消消防泵泵房内内的就就地电电器控控制箱箱上转45地面车车站水水消防防系统统的功功能及及组成成消火栓栓系统统车站消消火栓栓系统统由市市政上上水管管道二二路供供水。。管道道从地地面首首先进进入消消防泵泵房内内，经经增压压水泵泵增压压。管管道出出消防防泵房房后在在车站站内形形成环环网布布置，，并不与与相邻邻车站站的消消火栓栓管道道相联联通。在地地面，，消火火栓系系统设设有两两个双双头消消防接接合器器，当当本站站消火火栓增增压水水泵不不能工工作或或二路路消防防供水水断水水时，，也可可由消消防车车将增增压水水通过过消防防水泵泵接合合器向向车站站消火火栓管管网供供水。。市政管管网（（2路）46地面车车站的的消火火栓增增压水水泵启启动开开关不不再经经过消消防自自动报报警系系统控控制水水泵启启动。。由强强电控控制系系统直直接控控制水水泵启启动。。使用用时击击碎消消防箱箱水泵泵启动动开关关外的的玻璃璃，消消火栓栓增压压水泵泵立即即启动动。消防水水泵的的就地地电器器控制制箱配配有二二路电电源供供电，，平常常一用用一备备，故故障时时能自自动切切换。。47运行行程程序序打开开消消防防箱箱，，联联接接水水带带水水枪枪→→打打开开消消火火栓栓阀阀门门→→启启动动增增压压水水泵泵开开关关→→水水泵泵启启动动→→持持枪枪灭灭火火→→灭灭火火完完毕毕首首先先停停泵泵→→设设备备复复位位。。48自动喷水灭火火系统在地面车站与与地面建筑一一体的楼层中中,接消防要求一一般设有自动动喷水灭火系系统。一般每每层设有一个个水流指示器器，所以水流流指示器的数数量较多。系统设置与地地下车站自动动喷水灭火系系统基本一致致49运行程序火灾发生后→→玻璃球洒水水喷头破碎喷喷水→该喷水水区域的水流流指示器动作作→湿式阀报报警阀启动打打开→压力开开关，水力警警铃动作→增增压水泵启动动→灭火完毕毕，关停增压压水泵→关闭闭湿式报警阀阀装置下端的的供水阀门→→设备复位至至自动运行状状态。50高架车站水消消防系统的功功能及组成高架车站水消消防系统与地地面车站基本本相似，由于于高架站位置置较高，所以以均设有消防防稳压泵，使使消火栓灭火火系统水压保保持0.25MPa以上。当使用用时，由于消消火栓出水量量大于稳压泵泵额定流量，，引起系统水水压下降，压压力开关动作作和消火栓主主泵启动，从从而使消火栓栓系统的水压压和水量达到到规定要求。。51轨道交通排水水系统城市轨道交通通建筑排水系系统的任务是是将建筑内生生活、生产中中使用过的水水收集并排放放到室外的雨雨水、污水管管道系统。根根据系统接纳纳的污、废水水类型，可分分为三大类:1、生活、生产产排水系统2、工业废水排排水系统3、雨水排水系系统52生活、生产排排水系统生活、生产排排水系统用于于排除城市轨轨道交通建内内的生活、生生产(冲洗、洗涤、、生产、消防防)废水和冲洗便便器等污水。。也可进一步步分为生活污污水排水系统统和生活、生生产废水排水水系统。53工业废水排水水系统工业废水排水水系统用于排排除生产过程程中产生的工工业废水。由由于工业生产产门类繁多，，所排水质极极为复杂。根根据其污染程程度又可分为为生产污水排排水系统和生生产废水排水水系统。54雨水排水系系统雨水排水系系统用于收收集排除城城市轨道交交通建筑屋屋面上的雨雨雪水。55在以上三类类系统中，，污废水如如分别单独独排放，则则称为分流流制排水系系统，否则则称为合流流制排水系系统。在确确定建筑内内部的排水水系统时，，应充分考考虑资源的的利用、污污废水的性性质和污染染程度。城市轨道交交通建筑内内排水一般般采用分流流制。在城城市轨道交交通车站一一般不存在在工业废水水。仅在车车辆厂有少少量的工业业废水。56泵站种类城市轨道交交通车站的的排水系统统主要有以以下6类泵站组成成：1、车站废水水排水泵站站。2、污水排水水泵站。3、出入口排排水泵站。。4、地下结构构渗漏水和和车站风井井排水泵站站。5、区间排水水泵站。6、电缆层排排水泵站。。57地下车站排排水系统车站废水排排水车站废水主主要包括结结构渗漏水水，冲洗废废水，消防防废水以及及敞开部位位的雨水等等等。车站站站厅层和和站台层的的冲洗废水水。消防废废水等由地地漏引入车车行道两侧侧的线路明明线和站台台板下的排排水线内，，线路明线线通过线路路坡度将废废水汇集至至车站废水水泵房的集集水池。站站台下排水水采用两边边设小明渠渠，并依靠靠底板纵坡坡将废水汇汇集对废水水泵集水池池。58一般车站内内设一至二二座废水泵泵站。位置置均设在车车站的端头头，集水池池设在废水水泵层下部部。每座泵泵站内设二二至三台立立式排水泵泵或潜水泵泵。平时二二台水泵互互为备用，，消防时二二台并联使使用，排出出消防废水水(消防废水由由消火栓和和自动喷水水灭火系统统产生)。废水由排排水泵提升升后排入市市政下水管管道。排水水泵站排水水管道一般般沿车站风风进处穿出出车站后与与市政下水水道联通。。废水排水水管道口径径一般为DNl50～200，集水池下下设有反冲冲洗管，用用于冲搅集集水池底部部，减少池池内杂物沉沉淀。在排排水管道的的止回阀两两端设有一一根联通管管道，用于于反冲洗水水泵的叶轮轮及吸水口口，防止排排水泵吸水水口叶轮堵堵塞。59泵站设有就就地电器控控制箱和液液体浮球，，根据集水水池水位情情况自动排排水，当高高水位时两两台排水泵泵均自动排排水，一般般集水池内内设有停泵泵浮球、第第一开泵水水位浮球、、第二开泵泵水位(高水位)浮球和低水水位浮球，，高水位报报警浮球共共五个。车车控室计算算机显示水水泵运行:开泵、停泵泵、运行时时间、低水水位报警、、高水位报报警等情况况。60区间隧道排排水城市轨道交交通的区间间隧道内主主要有结构构渗漏水、、消防废水水(消防废水由由消火栓产产生)、冲洗废水水等等。城城市轨道交交通采用的的高站位线线路结构。。所以在两两个城市轨轨道交通车车站之间中中部的线路路低洼处设设置有排水水泵站，大大部分排水水泵站设置置在上、下下行线两路路之间的联联络通道中中。废水由由线路两侧侧明沟汇集集到泵站集集水池。泵泵站一般设设有二台潜潜水泵，二二台水泵平平时一用一一备。消防防时两台并并联使用。。61车站污水排排水车站内厕所所等生活污污水由排水水管道汇集集至污水池池(主要是厕所所污水)污水池设在在污水泵站站下部。每每个车站一一般设一个个污水泵站站。每个泵泵站设有两两台潜水泵泵，平时一一用一备(互为备用)。水泵采用用水位就地地控制，自自动排水运运行。同样样车站控制制室内可显显示水泵运运行情况。。污水经水水泵提升后后一般排入入设在地面面的化粪池池内。62车站出入口口和自动扶扶梯下排水水在车站敞开开式出入口口和自动扶扶梯下，设设有排水泵泵2台。其集水水池主要汇汇集敞开出出入口的雨雨水和车站站结构的渗渗漏水。每每个泵站设设有2台潜水泵，，平时一用用一备。(互为备用)。排水管道道沿出入口口穿出车站站与市政排排水管道联联通。水泵泵采用水位位就地控制制，自动排排水运行。。运行方式式同污水泵泵相似。63车站的风井井等处在地下车站站的风井、、车站结构构渗漏水等等部位设有有泵站和集集水池。主主要汇集风风井口雨水水和车站结结构渗漏水水。一般般每每个个泵泵站站设设有有2台潜潜水水泵泵，，平平时时一一用用一一备备(互为为备备用用)。水水泵泵采采用用水水位位就就地地控控制制，，自自动动排排水水运运行行。。运运行行方方式式同同车车站站污污水水泵泵相相似似，，但但水水泵泵不不配配自自藕藕装装置置。。但但排排水水方方式式分分为为水水泵泵提提升升后后直直接接排排水水出出车车站站和和先先经经水水泵泵提提升升后后排排入入车车站站泵泵站站，，再再排排出出车车站站两两种种情情况况。。64车