武汉老建筑课件

武汉古建筑赏析授课老师：黄太艳目录武汉的“古”建筑武汉的“老”建筑武汉的“新”建筑武汉的桥梁第一部分“古”建筑赏析三楚胜境——黄鹤楼黄鹤楼位于湖北省武汉市长江南岸的武昌蛇山之巅，为国家5A级旅游景区，享有“天下江山第一楼“、”天下绝景“之称。黄鹤楼是武汉市标志性建筑，与晴川阁、古琴台并称“武汉三大名胜”。黄鹤楼坐落在海拔61.7米的蛇山顶，京广铁路的列车从楼下呼啸而过。楼高5层，总高度51.4米，建筑面积3219平方米。黄鹤楼内部由72根圆柱支撑，外部有60个翘角向外伸展，屋面用10多万块黄色琉璃瓦覆盖构建而成。黄鹤楼楼外铸铜黄鹤造型、胜像宝塔、牌坊、轩廊、亭阁等一批辅助建筑，将主楼烘托得更加壮丽。主楼周围还建有白云阁、象宝塔、碑廊、山门等建筑。整个建筑具有独特的民族风格，散发出汉族传统文化的精神、气质、神韵。它与蛇山脚下的武汉长江大桥交相辉映；登楼远眺，武汉三镇的风光尽收眼底。第一部分“古”建筑赏析檐下匾额上书"高山流水"四字。堂前有汉白玉筑成方形石台，传为伯牙抚琴遗址。台的中央刻有北宋书法家米芾所书"琴台"二字的方碑，四周石栏，饰以浮雕（伯牙鼓琴形象），镌刻十分精美。古琴台中有1835年清道光皇帝书写的"印心石屋"四字，用阴阳笔法刻镌而成，远看凸突而出，近看凹陷而入。还有清道光六年（公元1826年），湖北督粮道宋湘急束竹叶代笔，题诗壁上，其字酣畅淋漓，大气磅礴，历来深受书法家所尝识。古琴台建于月湖侧畔，湖景相映，景色秀丽，幽静宜人，极富文化韵味。

第一部分“古”建筑赏析三楚胜境——晴川阁地址：汉阳晴川街；设计：武汉市建筑设计院；施工：云梦县第四建筑公司；结构：石木；层数：2层（禹稷行宫1层）；建成时间：1864年(1985年重建)。晴川阁位于汉阳龟山东麓功矶上，始建于明嘉年间（公元1522-1566年），为汉阳太守范之箴在修葺禹稷行宫（原为禹王庙）时所增建，取唐崔颢《黄鹤楼》"晴川历历汉阳树"句意命名。晴川阁与武昌黄鹤楼隔江对峙，有"三楚胜景"之称。晴川阁与禹稷行宫在历史上屡毁屡建六七次，清同治三年（公元1864年）汉阳郡守钟谦重建。1935年晴川阁被风吹倒，禹稷行宫幸存。1983年武汉市人民政府组织修葺禹稷行宫后，重建晴川阁。第一部分“古”建筑赏析晴川阁按原样重建，规制略有扩大，高台砌筑，二层石木传统结构，重檐歇山，屋顶前方仍设一水骑楼，匾书"晴川阁"三字。两层飞檐四角铜铃，临风作响；大脊两端龙形饰件，凌空卷曲，神采飞动；素洁粉墙，灰色筒瓦；两层回廊，圆柱朱漆；斗拱梁架，通体彩绘；对联匾额，字字贴金。富有浓郁的楚文化气息。禹稷行宫（禹王宫）按"保持现状，恢复原状"的原则进行修缮。修缮一新的禹稷行宫，由大殿、前殿、左右廊庑、天井等构成院落式建筑。正立面为砖体牌楼式（四柱三楼三门）面墙，其他三面为青砖半砌风墙。大殿为硬山顶式厅堂，正立面前檐用如意半拱装饰并承托出檐，正脊两端升山较大，但屋面无折水。天井两厢如廊式，均为单坡屋面。行宫屋面盖青小瓦，檐头屋脊装饰沟头、滴水、脊吻、坐兽等。前殿为歇山单坡屋面。大殿前坡加轩，与沿天井四周构成回廊。第一部分“古”建筑赏析院落中用南方园林特色的落地罩，将院内空间进行分隔，隔而不断，虚实对比，使整座院落更显优雅而宁静。禹稷行宫构思合理，制式相宜，是武汉地区现存不多的具有代表性的清末木结构建筑。同时落成的楚波亭、朝宗亭、禹碑亭等按不同的形式和风格吩别列于晴川阁和禹稷行宫近旁，形成高低错落、大小得体的群组胜景。整座建筑群古色古香，增强了武汉历史文化名城的色彩。晴川阁全部景点占地8000平方米，最高地形高程37.58米，建筑面积1200平方米，其中禹稷行宫385平方米，晴川阁600平方米。第一部分“古”建筑赏析栩栩如生；北面有"藏经阁"，收藏佛经7180卷，并藏有印度、缅甸、泰国、斯里兰卡的贝叶经，为稀世之宝。还有方丈室、念佛堂、大士堂等建筑。归元禅寺为我国典型的古典式寺庙建筑，大雄宝殿、藏经阁、罗汉堂和韦陀殿以及钟、鼓楼，均为歇山式屋顶，金黄色琉璃瓦，整个寺院建筑氛围令人肃然，使人感受到佛教哲理的博大精深。归元寺规模宏伟，保存完整，为全国重点佛教寺院，并为湖北省级文物保护单位。第一部分“古”建筑赏析

1921年始建现有的大雄宝殿。后来发展成为占地两万平方米。建筑面积达3600多平方米的“古德禅寺”。“文革”前古德寺与归元寺、宝通寺、莲溪寺并称为武汉地区四大佛教丛林。2012年，古德寺被列入武汉市江岸十大景观，是一座极具特色的禅宗建筑。2013年，古德寺被列入国家级文物保护单位。第一部分“古”建筑赏析寺内殿宇楼阁依山而建，层层叠起，首进山门，过圣僧桥，两侧有放生池，经钟鼓楼，上弥勒殿，登般若门至大雄宝殿，穿客堂、禅堂，入玉佛殿、藏经楼，东侧有斋堂、香积寮，西侧有伽蓝殿、方丈室，登台山仰见万佛楼、法界宫，东侧有华严亭、华严石洞。楼宇建筑斗拱飞檐，彩绘雕凿，庄严古朴，皆随山势起伏，掩映于苍松翠柏这间。洪山宝塔屹立洪山之巅，原名宝通塔、临济塔，后更名为洪山宝塔，建于元至元年间（公元1264-1294年），塔高45.6米，砖石结构，分七级八方，塔顶系6.5吨紫铜铸就。由基层拱门而入，盘旋而上，而达塔顶。此塔设计之精妙，为荆楚之最。

第一部分“古”建筑赏析寺庙建筑——莲溪寺莲溪寺在武汉市武昌大东门外7.5公里的蟠龙山。它是武汉的四大佛教丛林之一，也是武汉市目前唯一的一座佛教“女众丛林”——尼姑庵。

莲溪寺创建于元末明初，当时的香火很旺盛。如今，修葺一新的的莲溪禅寺环境幽静，古色古香，吸引了国内外众多僧尼前来访问、传经，使莲溪寺更加蜚声中外，香火日盛。武昌佛学院尼众分院也在这里修葺一新。第一部分“古”建筑赏析寺庙建筑——长春观长春观，中国著名的道教场所之一，位于湖北省武汉市，是该地区现存的唯一此类建筑，1983年被国务院列为全国重点道教宫观。道观坐落在武汉市内双峰山南侧，传说道教的祖师老子曾经在这里停留，早在公元前3世纪这里就开始有道教建筑出现。元朝时，全真派著名的代表人物丘处机来到这里修炼和传教，使它的规模进一步扩大，因为丘处机被称为长春真人，所以道观就称为长春观。自建立以来，长春观的影响就不断扩大，在明朝和清朝又继续扩建，形成现在的规模。它坐北朝南，依山而建，主要建筑有山门、灵官殿、太清殿、三皇殿等，布局紧凑，规模宏大。在观内建筑七真殿旁边，有一处功德祠，墙壁上镶嵌着一幅天文全景图，是著名道士立理安在20世纪30年代完成的，对研究古代天文学有很高的参考价值。现在，长春观不仅是当地的道教活动中心，还是景色优美的旅游胜地，每年有许多游人和信徒前来朝拜。第二部分“老”建筑赏析德国领事馆——武汉市人民政府地址：沿江大道130号；设计：韩贝（德）；施工：不详；结构：砖木；层数：地上2层，地下半层；建成时间：1895年以后。德国领事馆属殖民地建筑，周边采用两层券廊处理，黄色拉毛外墙，红瓦坡屋面。主入口设在正中，有门斗凸出，正面用条石砌筑台阶，两边做坡道可直接驶进汽车。屋顶中设有塔楼，塔楼四侧开半圆形天窗，既满足了室内采光要求，又丰富了建筑立面，并且塔楼顶有德式花饰。楼顶四角各建有1个小圆尖塔。内部木工精细，并雕有精美花饰。具有典型德式建筑风格。园内建有一座附楼，二层砖木结构，除无塔楼外，其余部分与正楼相似。

第二部分“老”建筑赏析江汉关大楼——武汉关地址：沿江大道86号；设计：景明洋行斯九生；施工：魏清记营造厂；结构：钢筋混凝土；层数：4层（钟楼1层，共8层）；建成时间：1924年。江汉关大楼位于沿江大道与江汉路交汇处，占地1499平方米，建筑面积4009平方米，大楼使用英国建筑形式，主楼四层，底层为半地下室，钟楼四层，总高度46.3米，为武汉当时最高建筑，亦为武汉市标志性建筑之一。大楼采用钢筋混凝土筏式基础。外墙用湖南花岗岩石叠砌，楼东、西、北三面墙均带花岗石廊柱，饰以变形的“科林斯”的柱头，北面的8根大柱直径为1.5米。主面设计采用三段构图的古典手法，以钟楼为中心为对称图。第二部分“老”建筑赏析美国海军青年会——武汉基督教爱国会地址：黎黄陂路10号；设计：不详；施工：康生记营造厂；结构：砖木；层数：地上4层，地下1层；建成时间：1915年。美国海军青年会是现代风格的古典主义建筑。三段构图，正面五开间，两侧开间圆形突出，各三樘木窗。正中开间为入口有台阶直上二层。中间三开间一、二、三层都有双圆柱外廊。顶层两侧为红瓦坡面气屋，外有半圆形阳台，中间三开间为单圆柱外廊。整座建筑活泼美观。

第二部分“老”建筑赏析汇丰银行（英）——光大银行分行地址：沿江大道143-144号；设计：上海汇丰总行派纳工程师；施工：汉协盛营造厂；结构：钢筋混凝土；层数：主楼地上3层，附楼地上4层，地下均为1层；建成时间：第一期1917年，第二期1920年。汇丰银行占地3591平方米，总建筑面积10244平方米。第一期工程（附楼）于1913年开工，1917年竣工；第二期工程（主楼）1914年动工主体，后段为办公用房。中间夹有四座大银库，布局十分紧凑，外墙麻石砌到顶，正面十根大柱为麻石拼接，显得坚固威严。内廊镶嵌大理石墙裙，内部装修精致华贵。建筑临江立面造型平稳，比例严谨。基座、房身、屋檐采用三段构图，左右则5段划分。第二部分“老”建筑赏析德明饭店——江汉饭店地址：胜利街245号；设计：不详；施工：不详；结构：砖木；层数：3层；建成时间：1919年。此建筑由法商所建，是一座典型的法国式建筑，屋顶构尤为别致，采用覆斗形式形铁皮瓦屋面，坡度很大，仿佛一反扑着的"斗"一样，铁皮瓦面上贴沥青油毡，涂以黑色。层面上的圆形老虎窗和立面上的壁柱处理，很有风味和特色。另外还采用了落地长窗直通花园，大门采用圆形旋转门，显得豪华高雅，与外部环境协调。第二部分“老”建筑赏析武昌第一纱厂办公楼——"蓝湾俊园"居住小区办公楼地址：武昌临江大道76号；设计：不详；施工：汉协盛营造厂；结构：混合；层数：3层（钟塔楼2层）；建成时间：1919年。武昌第一纱厂原称商办纺织股份有限公司（后改为武汉市第六棉织厂），系李紫云、程栋臣、程沸澜等人创建。1919年建成，全厂有8万纱锭，占地12723平方米，建筑面积44720平方米。厂正门正对长江，建有四合院式厂部办公室。办公主楼为三层混合结构，正面有二层外廊，古典爱奥尼克柱式，立面装修精致，中部入口略为凸出并建钟塔楼，多处饰以曲线，两端侧部做半圆形牌面，外观造型严谨对称，又富于形体和线型变化，形似"新巴洛克"建筑。今厂区已建为居住小区，仅存的办公楼建筑已修旧如旧。第二部分“老”建筑赏析汉口电报局——武汉电信局天津营业处地址：中山大道1004号；设计：不详；施工：汉协盛营造厂；结构：钢筋混凝土；层数：4层；建成时间：1920年。紧接电话局修建电报局大楼，外墙使用汉阳产铁砂砖砌筑，青灰色墙面附以砖砌花饰，十分朴实。主楼两翼沿街，营业大厅位于主楼之间，采用中庭式采光天窗布局，内部功能十分紧凑。

第二部分“老”建筑赏析横滨正金银行（日）——湖北省国际信托公司地址：沿江大道129号；设计：景明洋行（翰明斯设计）；施工：汉协盛营造厂；结构：钢筋混凝土；层数：地上4层，地下1层；建成时间：1921年。此建筑为现代风格的古典主义建筑，外墙麻石到顶，在沿江大道与南京路交汇处，建筑师利用转角处作为主入口，两侧做空柱廊，巨型双柱改善了两边临街的景观，建筑物外观仍属古典复兴式，内部做了一些日本装饰。第二部分“老”建筑赏析大智门火车站大智门火车站位于湖北省武汉市江岸区京汉街，又名京汉火车站。于1903年建成启用，新中国成立后改名为“汉口火车站”。京广铁路建成后设立新汉口站，后来仿造大智门站的建筑风格改造成今天的汉口火车站，原站址不再沿用。大智门车站为法式风格建筑，是中国第一条长距离准轨铁路——京汉铁路的终点站。它诞生时曾是亚洲首屈一指的最现代化和最壮观的火车站，也是中国20世纪早期规模最大的火车站。其主体建筑候车大厅年代较早，为中国近代铁路建设尚存的重要历史见证。第三部分“新”建筑赏析“武汉绿地中心”外形犹如轻帆远扬的“帆都”，规划为超高层多功能商务综合体，集写字楼、酒店、商业、会议等功能于一体，总建筑面积32.14万平方米，总投资将在40亿元以上。武汉绿地中心在设计阶段，就定位为“绿色节能建筑”。外表皮是呼吸式幕墙系统，建筑能充分吸收阳光，最大程度地减少能耗;太阳能电板可为整栋大厦提供光伏发电，提供太阳能热水;大厦内部装有智能环境监控、诱导式风机系统，可自动送新鲜空气;可直接抽取湖泊水用于冷却，进行水回收和循环利用。第三部分“新”建筑赏析武汉民生银行大厦武汉民生银行大厦，又称中国民生银行大厦，曾命名为武汉国际证券大厦，位于湖北省武汉市汉口江汉区西北湖CBD，总建筑面积13,4000平方米。大厦开建时原计划以汉柜为基础建成全国第三家证券交易中心，后因汉柜被迫关闭，转而准备将其改建为武汉市最大的证券交易营业部。后改为纯写字楼，由买下5层楼的中国民生银行夺得冠名权。

大厦共71层(地下3层，地上68层)，主体加上塔盖、避雷针天线，楼高331.3米(6层以上为全钢结构，耐火时间在2小时以上)。

民生银行大厦在2004~2014的十年间曾作为武汉第一高楼乃至中国华中地区乃至中西部地区最高建筑，世界摩天大楼排名第18位(至2006年4月)，后被武汉中心大厦取代，现为中国中西部第二高楼。第三部分“新”建筑赏析武汉中心武汉中心，位于武汉王家墩中央商务区财富核心区西南角，与城市大型公共配套连接紧密，紧邻规划中的梦泽湖，拥有非常优美的自然景观环境。武汉中心占地约2.81公顷，总建筑面积32.14万平方米，其中，地上建筑面积25.64万平方米，地下建筑面积6.5万平方米，设置1300个机械式停车位，建筑高度428米，层数为88层。

武汉中心项目是集智能办公区、全球会议中心、VIP酒店式公寓、白金五星级酒店、360°高空观景台、高端国际商业购物区等多功能为一体的地标性国际5A级商务综合体，定位于与中国中部现代服务业中心相匹配，体现武汉市经济、人文发展趋势和地貌特征，满足高层次商务活动及人士需求。第四部分武汉的桥梁武汉长江大桥——万里长江第一桥武汉长江大桥位于武汉市内，横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。第四部分武汉的桥梁武汉长江二桥——最早的斜拉桥位于武汉长江大桥下游6.8千米处。长江二桥区全长4678米，其中正桥1877米，设六车道，日通车能力为五万辆机动车。通航净空为24米，比现在武汉长江大桥和南京长江大桥的设计标准高出6米，是世界上第一座主塔敦立在深水区的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。第四部分武汉的桥梁武汉白沙洲长江大桥——最大跨度为世界第三位于武汉长江大桥上游8.6千米处。全长3589米，桥面宽26.5米，6车道，设计时速为80千米，日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。白沙洲大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。第四部分武汉的桥梁天兴洲长江大桥——正桥跨度世界第一位于武汉长江二桥下游10千米处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道。总长度为9.3千米，其中主桥长4657米，主跨504米，是世界上最大跨度的公路铁路两用斜拉桥。上层为六车道公路，设计时速80千米；下层为可并列行驶4列火车的铁路，设计时速200千米。第四部分武汉的桥梁二七长江大桥——世界上最大跨度的三塔斜拉桥位于武汉长江二桥下游3.2千米，江北起于江岸武铁新江岸小区，江南止于青山钢都花园罗家港。大桥两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥，总长度约6.5千米，设计行车速度80k米/h，双向8车道，桥面宽度为29.5米。第四部分武汉的桥梁武汉鹦鹉洲长江大桥——武汉最宽的长江大桥位于武汉长江大桥上游约2.3千米处。主桥长2100米，采用的是三塔四跨悬索桥，这是世界上首次采用主缆连续的三塔四跨悬吊悬索桥方案，同时是世界在建的最大跨度三塔四跨悬索桥；引桥长1320米，采用预应力混凝土连续箱梁结构；桥宽38米，为武汉最宽的长江大桥。第四部分武汉的桥梁横跨汉江之——长丰桥武汉长丰桥是武汉城区汉江上的第五座公路桥，也是武汉市三环线西段跨越汉江的一座特大桥，位于舵落口与黄金口之间，是目前三环线的西环线主体工程。长丰桥是一座拱桥，全桥长1146米，其中主桥跨径252米，