特大桥申报国家优质工程现场复查汇报53

厦深铁路潮汕至惠州南段新建工程长沙湾特大桥国优现场复查汇报会厦深铁路潮汕至惠州南段新建工程长沙湾特大桥中铁十八局集团有限公司二〇一六年八月汕尾

一、工程概况

二、工程建设的合法性三、工程施工特点及难点四、“四新技术”应用与技术创新五、施工过程的质量管理和质量控制措施六、工程实体质量情况七、工程获奖与综合收益

目录

厦深铁路长沙湾特大桥位于广东省汕尾市海丰县梅陇镇长沙湾，桥梁全长14091.828m，宽度12.25m，设计技术标准为国铁I级双线电气化客货共线铁路，设计时速200km（预留250km条件）。全桥设计概算8.42亿元，竣工决算6.63亿元。

工程名称、地点、规模

工程建设各方建设单位：厦深铁路广东有限公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：华南监理联合体（广东铁路建设监理有限公司、华南铁路建设监理公司）施工单位：中铁十八局集团有限公司参建单位：中铁十八局集团第一工程有限公司中铁十八局集团第二工程有限公司中铁十八局集团第三工程有限公司中铁十八局集团第五工程有限公司监督单位：铁道部工程质量安全监督总站广州监督站

主要功能和用途

厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、深汕特别合作区、惠州引入深圳，全长502.4km，是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——沿海铁路的重要组成部分，与福厦、龙漳、广深铁路相连，建成后形成东南沿海地区的骨干铁路线，成为长三角、海峡西岸、珠三角、港澳等地区之间的客货交流的重要纽带。

工程分部情况

桥梁基础

桥梁基础设计为钻孔灌注桩，全桥3701根钻孔桩，采用Ф1.0m、Ф1.25m、Ф1.5m桩径。

工程分部情况

墩台身

桥墩429个，其中圆端形实体桥墩375个，圆端形空心桥墩54个。矩形空心桥台2个。

工程分部情况

上部结构

包括预制架设简支箱梁419跨（24m简支梁24跨、32m简支梁395跨）、现浇简支箱梁1跨（跨度40m）；连续箱梁3联，包括跨深汕高速公路48+80+48米连续梁、跨长沙湾40+64+64+40米连续梁、跨梅陇农场公路40+56+40米连续梁。工程开开竣工工时间间长沙湾湾特大大桥于于2008年11月16日开工工，2013年7月通过过静态态验收收，2013年12月通过过动态态验收收，2013年12月正式式通车车运营营。建设前前期手手续情情况程序批准文件名称批准文件编号批准部门批准时间立项项目建议书批复发改交运[2005]2820号国家发展和改革委员会2005年12月21日工程可行性批复发改交运[2007]2512号国家发展和改革委员会2007年9月27日初步设计批复铁鉴函[2008]543号铁道部、福建、广东省人民政府2008年4月25日环保环境影响报告的批复环审[2007]174号国家环境保护总局2007年5月15日土地使用工程建设用地的批复国土资预审字【2007】172号国土资源部2007年7月13日施工许可开工建设的批复铁计函[2007]1336号铁道部2007年12月24日厦深铁铁路2007年5月通过过环境境影响响报告告的批批复，，2007年7月通过过工程程建设设用地地的批批复，，2007年12月通过过开工工建设设的批批复，，2008年4月取得得初步步设计计批复复。竣工验验收情情况厦深铁铁路长长沙湾湾特大大桥2013年12月通过过初步步验收收，初初验委委员会会一致致认为为：厦厦深铁铁路漳漳深段段工程程动车车组按按照速速度250公里/小时完完成静静态、、动验验收，，验收收程序序符合合规定定，工工程满满足设设计标标准，，工程程质量量合格格，满满足动动车组组初期期运营营200公里/小时要要求，，同意意通过过初步步验收收。施工特点工程规规模大大施工要要求高高该桥全全长14091.828m，需预预制、、架设设简支支箱梁梁419孔，现现浇简简支箱箱梁1孔，挂挂篮悬悬臂浇浇筑连连续梁梁3联，工工程规规模大大。桥址处处环境境作用用等级级为H2，对桥桥梁抗抗腐蚀蚀性能能要求求高。。管理跨跨度大大施工组组织要要求高高长沙湾湾特大大桥途途径村村庄4个、跨跨深汕汕高速速1次、跨跨125县道1次、跨跨梅陇陇农场场公路路3次、跨跨324国道1次，跨跨越地地方村村庄道道路、、水沟沟合计计25次，对对施工工组织织要求求高。。环保要要求高高长沙湾湾特大大桥途途经梅梅陇农农场农农田保保护区区及密密布的的鱼塘塘、海海水养养殖场场，其其中55#墩-88#墩位于长沙沙湾，对环环保要求高高。施工特点施工难点1、水中墩施施工需在深深水中搭设设钢栈桥及及钻孔桩钢钢平台变水水上施工为为陆上施工工。施工难点2、陆上墩地地质条件复复杂，淤泥泥层厚且呈呈流塑状，，承载力低低，基坑开开挖需采取取有效的防防护措施，，保证施工工安全。3、水中墩施施工水深流流急，最大大水深达10m，流速达3m/s，承台施工工时需采取取有效的水水中防护措措施。施工难点4、该桥上部部结构类型型多，包括括24m、32m预制架设简简支箱梁、、40m现浇简支箱箱梁、（48+80+48）m连续梁、（（40+64+64+40）m连续梁、（（40+56+40）m连续梁等，，具有工程程量大、施施工复杂的的特点。施工难点5、连续梁上上跨深汕高高速施工安安全风险大大长沙湾特大大桥17#墩-20#墩上部结构构为（48+80+48）m连续梁，连连续梁主跨18#墩-19#墩上跨深汕汕高速，对对下方行车车有一定的的安全隐患患。“四新技术术”应用与技术创新新“四新技术术”应用序号项目子项应用部位编号新技术名称一混凝土技术1高耐久性混凝土桥梁主体2自密实混凝土技术桥梁支座3混凝土裂缝控制技术承台、墩身二钢筋及预应力技术4高强钢筋应用技术连续梁5有粘结预应力技术连续梁、箱梁预制三模板及脚手架技术6组拼式大模板技术桥梁墩身、连续梁7预制箱梁模板技术箱梁预制8挂篮悬臂施工技术连续梁9塑料模板技术栏杆、盖板四防水技术10聚氨酯防水涂料施工技术电缆槽五信息化应用技术11高精度自动测量控制技术桥梁主体12项目多方协同管理信息化技术桥梁主体六其它13900t箱梁提、运、架综合施工技术桥梁预制、架设长沙湾特大大桥在施工工过程中采采用了建筑筑业10项新技术中中的6个大项，13个子项。技术创新1、跨长沙湾湾浅水部分分承台施工工采用工字字钢外包防防水板围堰堰，既可满满足防护及及隔水要求求，又降低低了施工成成本，且较较钢板桩围围堰更容易易插打，加加快了施工工进度。技术创新2、墩身施工工采用桁架架式无拉杆杆模板，安安装、拆卸卸安全方便便，施工完完成后混凝凝土表面无无拉杆孔，，保证了混混凝土的耐耐久性，同同时也使混混凝土表面面颜色一致致。技术创新3、桥面系防防水层采用用自动计量量喷枪进行行基层处理理剂喷涂作作业，采用用防水卷材材一体化铺铺设机铺设设SBS防水卷材。。自动计计量喷枪进进行基层处处理剂喷涂涂作业可有有效保证处处理剂喷涂涂厚度，满满足设计要要求。防水水卷材一体体化铺设机机可提高卷卷材的烘烤烤质量，确确保防水卷卷材与梁体体的密贴，，最终达到到防水卷材材铺设要求求。技术创新4、为防止混混凝土构件件因内外温温差过大而而出现破坏坏混凝土结结构性能的的裂缝，大大体积混凝凝土施工时时，采用冷冷却水自动动循环系统统进行大体体积混凝土土构件内部部降温，该该系统包括括高位水池池、低位水水池、主供供水管、主主回水管、、上水管、、管道离心心泵、水位位感应探头头、自动水水位控制器器、回水量量调节阀门门、上水量量调节阀门门，所述自自动水位控控制器当高高水位感应应器探头接接触水面时时自动接通通水泵电源源，立即向向高位水池池上水，当当低水位感感应器探头头露出水面面时，自动动切断水泵泵电源，停停止向高位位水池上水水，实现冷冷却水自动动循环。施工过程的的质量管理理质量控制措措施确定目标，，建立健全全的质量保保证体系管理思路:“方案先先行、样板板引路、过过程跟踪、、严格验评评、一次成成优”的管管理思路进进行全过程程管理，同同时确定““争创国家家优质工程程”的创优优目标，成成立了健全全的质量保保证体系和和创优管理理体系。优化施工组组织，落实实技术措施施深入现场调调查，全面面复核设计计文件，合合理确定项项目管理组组织模式和和施工资源源配置。针针对工程特特点，及时时编制施工工组织设计计、专项施施工方案及及作业指导导书，依据据施工图及及施工工艺艺要求进行行深化设计计，明确细细部做法。。严格过程控控制，力求求过程精品品施工中，严严格按照质质量标准进进行过程控控制，严把把原材料和和混凝土拌拌合质量关关，制定了了一票否决决制、质量量责任制等等一些列质质量管理措措施，认真真落实技术术交底制、、三检制、、旁站监督督制等制度度，实现了了过程精品品。坚持标准化化作业，控控制质量通通病一是严把测测量放样关关。二是严把原原材料进场场关。三是严把模模板支立检检查关。四是严把自自动计量拌拌合关。五是严把混混凝土捣固固关。六是严把施施工接缝处处理关。七是严把混混凝土养生生关。积极开展QC管理活活动针对施工重重点、难点点部位开展展QC活动动，通过PDCA的的工作循环环，不断改改进操作工工艺，提高高工程施工工质量。加强资料管管理资料管理切切实做到““三同步””：工程立立项开工与与竣工资料料收集同步步；工程施施工过程与与竣工资料料形成同步步；工程完完工验收与与合同竣工工资料验收收同步。工程实体质质量情况桩基长沙湾特大大桥全桥桩桩基3701根，由中铁铁工程设计计咨询集团团有限公司司通过声测测法、低应应变法检测测，其中Ⅰ类桩3643根，Ⅰ类桩比例98.4%，合格率100%。墩台身墩台身混凝凝土强度符符合设计要要求，表面面平整，色色泽均匀，，外形整体体轮廓清晰晰，线角顺顺直。支承承垫石方正正平整，不不空鼓，预预埋件和预预埋孔位置置准确。梁体预制箱梁、、现浇简支支箱梁、现现浇连续梁梁梁体表面面平整，色色泽均匀，，阴阳角线线条顺直，，无明显的的表面缺陷陷，连续梁梁线形流畅畅。附属设施遮板、栏杆杆等外观色色泽均匀，，安装牢固固。电缆槽槽盖板平整整，无损伤伤，排列均均匀，铺装装平稳，嵌嵌缝密实。。栏杆、扶扶手无缺陷陷，安装牢牢固，线形形顺直。桥桥台锥体坡坡度圆顺，，无沉降。。原材检测情情况、工程程资料原材检测情情况：工程程进场所采采用的钢筋筋、混凝土土原材、外外加剂、波波纹管等材材料均按规规范要求频频率送检，，材料检测测结果符合合设计及规规范要求。。本工程工程程资料1049卷。资料完完整齐全、、目录详细细、编目清清晰、组卷卷规范，填填写翔实，，组卷合理理、检索方方便、装订订整齐，具具有可追溯溯性。验收情况本工程单位位工程1项，分部工工程9项，分项工工程39项，检验批批、分项、、分部工程程施工质量量检验合格格率100%。单位工程程一次验收收合格率100%。工程获奖与与综合效益益工程安全质质量情况工程施工期期间未发生生任何安全全质量事故故。工程款与农农民工工资资支付现阶段已与与各协作单单位全面结结清工程款款项，农民民工工资无无任何拖欠欠。环水保情况况1、钻孔桩施施工钻孔桩现场场设储浆池池、沉淀池池，钻孔桩桩泥浆运至至指定地点点存放，禁禁止乱排乱乱放，有效效保护河道道、农田和和养殖区水水质。2、墩台身施施工承台基础开开挖土方置置于铁路红红线内桥墩墩之间并进进行表面绿绿化处理，，防止雨水水冲刷流失失。墩台身施工工期间产生生的废料集集中堆放，，统一处理理。环水保情况况3、拌合站搅拌站污水水实行三级级沉淀净化化后达标排排放，场地地施工结束束后进行复复耕移交地地方。环水保情况况4、线路附近近居民区设设置声屏障障。梅场中中学、老田田寮等5处噪声敏感感点设置声声屏障1161米，减少运运营噪声对对沿线居民民影响。环水保情况况5、生活区统统一规划、、集中布置置，营区周周围设围护护，生活污污水排入污污水排放至至指定地点点，生活区区设化粪池池、在施工工区设废水水净化处理理池。获奖情况1、厦深铁路路长沙湾特特大桥获2015年度中国建建筑业协会会工程建设设质量管理理分会、中中国铁建股股份有限公公司颁发的的铁建杯优优质工程奖奖。获奖情况2、“厦深铁路长长沙湾特大大桥设计